AUDI TT

Z 780 pravidelných technických prohlídek aut AUDI TT v roce 2026 (do 11. 10.) skončilo 8,2 % jako částečně způsobilé (vážná závada, opakovaná prohlídka), o 1,2 p. b. lépe než průměr stejně starých vozidel a 0,64 % jako nezpůsobilé (nebezpečná závada, nesmí jezdit), o 0,39 p. b. lépe než průměr stejně starých vozidel. Celá značka AUDI: 5,6 % a 0,29 %.

Částečně způsobilé

8,2 %

stejně stará vozidla 9,4 %

Nezpůsobilé

0,64 %

stejně stará vozidla 1,03 %

Průměrné stáří

21,6 let

od první registrace

Průměrný nájezd

209 022 km

stav tachometru při prohlídce

Shrnutí

2 250 vozů v provozu (registr k 1. 10. 2026), z toho 84 % dovezených ojetých.
Nejčastější vážná závada: Velikost nebo typ kola není v souladu s požadavky a má vliv na bezpečnost silničního provozu (1,3 na 100 prohlídek).
Nesrovnalost ve stavu tachometru: 4,5 % vozů (všechna osobní auta 3,7 %).
Zaniklé vozy: polovina měla při poslední prohlídce víc než 212 500 km, průměrně ve stáří 16,9 let.

Částečně způsobilé podle stáří

Nezpůsobilé podle stáří

Pravidelné prohlídky v roce 2026 (do 11. 10.), stáří v letech od první registrace, šedě průměr všech osobních aut. Stáří s méně než 30 prohlídkami se nekreslí.

Nájezd podle stáří

Podle ročníku

Podíl částečně způsobilých aut AUDI TT podle roku první registrace, při prohlídce ve stejném stáří. Klesající čára znamená, že novější ročníky dopadají lépe.

Všechny ročníky a roky prohlídky: podíl částečně způsobilých, čím tmavší, tím víc. Nezpůsobilé a počet prohlídek po najetí myší, buňky pod 30 prohlídek jsou prázdné.

Ročník	STK 2026	STK 2025	STK 2024	STK 2023	STK 2022	STK 2021	STK 2020	STK 2019	STK 2018	STK 2017	STK 2016	STK 2015	STK 2014	STK 2013	STK 2012	STK 2011	STK 2010	STK 2009
2010					6,7 %
2009	8,8 %	14,3 %	3,3 %	0,0 %		2,6 %								0,0 %
2008	5,3 %	4,5 %	6,6 %	6,9 %	6,8 %	1,6 %	7,5 %	0,0 %	4,5 %		2,2 %		0,0 %		8,2 %
2007	10,7 %	7,7 %	7,1 %	5,9 %	6,7 %	6,4 %	10,3 %	3,1 %	7,4 %	5,2 %	7,1 %	1,3 %	2,4 %	5,6 %		0,0 %
2006	0,0 %	10,7 %	5,8 %	11,5 %	4,5 %	5,9 %	7,7 %		12,1 %
2004	9,7 %		6,1 %		3,0 %
2003	9,1 %		5,1 %		2,4 %	2,8 %	11,1 %	2,9 %	6,7 %
2002		8,8 %	11,4 %	9,1 %	4,7 %	9,3 %	8,1 %	4,2 %	6,3 %	5,6 %	0,0 %	2,9 %
2001	6,4 %	3,5 %	8,5 %	14,1 %	5,8 %	2,0 %	6,6 %	8,5 %	12,5 %	8,6 %	1,9 %	4,2 %	10,2 %	10,3 %	10,9 %	2,8 %	6,5 %
2000	7,4 %	10,7 %	6,8 %	4,9 %	9,2 %	6,7 %	8,2 %	7,4 %	9,5 %	5,6 %	7,4 %	9,4 %	6,1 %	5,1 %	5,0 %	5,9 %	8,0 %	1,5 %
1999	7,8 %	6,4 %	7,9 %	7,1 %	7,3 %	5,6 %	6,8 %	7,8 %	6,7 %	9,2 %	6,8 %	4,9 %	8,4 %	6,6 %	5,9 %	9,0 %	5,8 %	3,3 %
1998		2,7 %		10,0 %	0,0 %	2,4 %		11,4 %		2,6 %	10,0 %	2,3 %		7,1 %		8,8 %

Nejčastější vážné závady

Velikost nebo typ kola není v souladu s požadavky a má vliv na bezpečnost silničního provozu 1,3 na 100 prohlídek
Neschválený typ kola nebo velikost (rozměr ráfku) není v souladu s údaji, uvedenými v registru silničních vozidel. (5.2.2.4, 5. nápravy, kola, pneumatiky a zavěšení náprav)
Světlomet nebo jeho optický systém poškozený nebo vadný 1,2 na 100 prohlídek
Vnější krycí sklo, těleso nebo optický systém potkávacího světlometu nebo dálkového světlometu poškozený tak, že poškození zjevně ovlivňuje nebo bude ovlivňovat jeho funkci nebo fotometrické vlastnosti (např. intenzita vyzařovaného světla, kresba) nebo možnost jeho seřízení. (4.1.1.2.2, 4. svítilny, světlomety, odrazky a elektrické zařízení)
Zdroj světla obrysové nebo denní svítilny je vadný nebo chybí nebo neodpovídá požadavkům 1,0 na 100 prohlídek
Nesvítí některá obrysová nebo denní svítilna. (4.2.1.1.2, 4. svítilny, světlomety, odrazky a elektrické zařízení)
Jakýkoli nadměrný únik kapalin, který by mohl poškodit životní prostředí nebo představovat bezpečnostní riziko pro ostatní účastníky silničního provozu 1,0 na 100 prohlídek
Únik provozních nebo jiných kapalin (které nejsou uvedeny v ostatních jednotlivých závadách), který by mohl poškodit životní prostředí nebo představovat bezpečnostní riziko pro ostatní účastníky silničního provozu. (8.4.1.1.1, 8. obtěžování okolí)
Emise překračují určené hodnoty udané výrobcem 1,0 na 100 prohlídek
Plynné emise zážehových motorů překračují hodnoty stanovené výrobcem. (8.2.1.2.1, 8. obtěžování okolí)
Zdroj světla brzdové svítilny je vadný nebo chybí nebo neodpovídá požadavkům 0,9 na 100 prohlídek
Nesvítí některá povinná brzdová svítilna. (4.3.1.1.2, 4. svítilny, světlomety, odrazky a elektrické zařízení)
Emise překračují určené hodnoty udané výrobcem 0,9 na 100 prohlídek
Součinitel přebytku vzduchu lambda neodpovídá specifikaci výrobce. (8.2.1.2.3, 8. obtěžování okolí)
Akumulátor není uchycen nebo je nespolehlivě uchycen a jeho pohyb může způsobit zkrat 0,9 na 100 prohlídek
Akumulátor není dostatečně uchycen nebo jeho upevnění není spolehlivé nebo jeho umístění neodpovídá požadavkům. (4.13.6.1, 4. svítilny, světlomety, odrazky a elektrické zařízení)
Výfukový systém netěsný 0,8 na 100 prohlídek
Výfukový systém zjevně netěsný. (6.1.2.1.2, 6. podvozek a části připevněné k podvozku)
V uchycení a/nebo spojení zařízení stabilizátoru jsou nadměrné vůle nebo některé spojovací prvky jsou uvolněné nebo chybí, nebo uchycení, či spojení součástí stabilizátoru není spolehlivé nebo neodpovídá požadavkům 0,8 na 100 prohlídek
V pohyblivém uložení (pouzdra / čepy / silentbloky / tyčky s kulovými čepy) zařízení stabilizátoru jsou větší vůle než provozní nebo některé spojovací prvky jsou uvolněné, prasklé nebo chybí nebo spojení neodpovídá požadavkům. (5.3.1.4.1, 5. nápravy, kola, pneumatiky a zavěšení náprav)

Nejčastější nebezpečné závady

Zdroj světla obrysové nebo denní svítilny je vadný nebo chybí nebo neodpovídá požadavkům 0,1 na 100 prohlídek
Na vozidle nesvítí žádná zadní obrysová svítilna nebo na straně do vozovky nesvítí žádná zadní obrysová svítilna včetně doplňkové obrysové svítilny. (4.2.1.1.5, 4. svítilny, světlomety, odrazky a elektrické zařízení)
Některá část systému mechanického odpružení je poškozená nebo nadměrně opotřebovaná nebo nadměrně zkorodovaná 0,1 na 100 prohlídek
Některá část systému mechanického odpružení je v natolik zhoršeném technickém stavu (např. poškozená, opotřebovaná nebo zkorodovaná), že je bezprostředně ohrožena bezpečnost jízdy vozidla. (5.3.1.2.3, 5. nápravy, kola, pneumatiky a zavěšení náprav)
Spínač brzdových světel nefunguje nebo není spolehlivý 0,1 na 100 prohlídek
Po aktivaci brzdy se na vozidle neuvedou v činnost brzdová světla. (4.3.2.1.3, 4. svítilny, světlomety, odrazky a elektrické zařízení)
Z brzdového potrubí nebo spojů uniká médium 0,1 na 100 prohlídek
Z brzdového potrubí nebo spojů únik brzdové kapaliny. (1.1.11.2.3, 1. brzdové zařízení)
Rozdíl brzdných sil na kolech téže nápravy je větší než 30 %. V případě jízdní zkoušky se vozidlo nadměrně vychyluje z přímého směru 0,1 na 100 prohlídek
Rozdíl brzdných sil (při brzdění nebo odbrzdění) na kolech téže nápravy je větší než 30 %. V případě jízdní zkoušky se vozidlo nadměrně vychyluje z přímého směru. (1.2.1.2.2, 1. brzdové zařízení)

Závady u pravidelných prohlídek aut AUDI TT v roce 2026, počet na 100 prohlídek.

Po letech

Rok prohlídky	Prohlídek	Částečně způsobilé	Proti stejně starým	Nezpůsobilé	Proti stejně starým	Průměrné stáří	Průměrný nájezd
2026	780	8,2 %	−1,2	0,64 %	−0,39	21,6 let	209 022 km
2025	857	7,9 %	−2,5	0,47 %	−0,67	20,7 let	203 659 km
2024	888	6,8 %	−3,1	0,79 %	−0,45	20,1 let	202 058 km
2023	884	6,8 %	−0,9	0,34 %	−0,71	18,6 let	193 828 km
2022	890	6,1 %	−1,9	0,45 %	−0,65	18,2 let	190 361 km
2021	820	5,0 %	−2,3	0,24 %	−0,90	17,2 let	186 195 km
2020	777	6,9 %	−1,2	0,39 %	−0,68	16,7 let	180 994 km
2019	789	5,8 %	−3,1	0,13 %	−0,83	16,0 let	174 358 km
2018	727	7,4 %	−0,9	0,41 %	−0,92	15,3 let	170 112 km
2017	663	6,2 %	−2,0	0,45 %	−1,08	14,5 let	162 387 km
2016	668	5,5 %	−2,6	0,30 %	−1,26	13,4 let	153 085 km
2015	640	4,8 %	−2,6	0,47 %	−1,50	12,5 let	147 186 km
2014	649	6,3 %	−0,4	0,46 %	−1,63	11,6 let	141 982 km
2013	561	5,9 %	−0,9	0,71 %	−1,51	10,7 let	132 436 km
2012	570	6,3 %	−0,5	0,53 %	−2,42	10,1 let	133 690 km
2011	523	5,4 %	−0,5	2,10 %	−1,71	9,1 let	119 765 km
2010	435	5,3 %	−0,6	2,30 %	−1,65	8,7 let	123 830 km
2009	346	3,2 %	−2,7	2,89 %	−0,92	7,9 let	122 364 km
2008	43	7,0 %	+0,8	0,00 %	−4,20	7,2 let	146 787 km

Nesrovnalosti v nárůstu počtu km

S nesrovnalostí

4,45 %

117 z 2 627 vozů

Stejné ročníky: všechna osobní auta

3,69 %

o 0,77 p. b. více

Podle ročníku

Podle roku zjištění

Vozy s aspoň dvěma stavy tachometru z technických prohlídek od roku 2008. Nesrovnalost = zapsaný stav nižší o víc než 1 000 km než nejvyšší dřívější stav téhož vozu, potvrzený i další prohlídkou. Jednorázové chyby zápisu (stav, který se při další prohlídce vrátí) se nepočítají. Může jít o stočení tachometru, ale i o výměnu přístroje, chybu zápisu nebo dovoz s tachometrem v mílích. Konkrétní vůz lze ověřit na stránce prověření podle VIN.

Nájezd zaniklých vozů

Zaniklé vozy

104

se stavem tachometru z prohlídek STK

Střední poslední nájezd

212 500 km

polovina vozů zanikla s nižším

Průměrný poslední nájezd

188 864 km

při poslední prohlídce

Stáří při poslední prohlídce

16,9 let

průměr, od první registrace

Poslední známý nájezd (tis. km)

Vozy se stavem ZÁNIK v registru vozidel (trvalé vyřazení, zpravidla ekologická likvidace) a stav tachometru při jejich poslední technické prohlídce od roku 2008. Vůz mohl zaniknout až dva roky po ní, skutečný konečný nájezd je proto o něco vyšší. Model a generace podle zápisu při prohlídce, osobní automobily (M1).

Vozový park v ČR

V provozu

2 250

z 2 874 registrovaných celkem

Zaniklo

117

4,1 % všech

Vyvezeno / vyřazeno

258 / 249

vývoz do ciziny / dočasně mimo provoz

Dovezené ojeté

82,3 %

první registrace v cizině

Registrace v ČR podle roku

Ročníky: kolik jich jezdí

Paliva vozů v provozu podle roku výroby

Z výpisu Registru silničních vozidel k 1. 10. 2026. Grafy začínají rokem 1998; 1 starších vozů (historické vozy stejného jména nebo chybně zapsaný rok) nejsou zahrnuty. Registr uvádí současný stav vozu, nikoli datum zániku či vývozu; vývoj počtu vozů v provozu se doplňuje s každým měsíčním výpisem.

Dovozy ojetých vozů

Dovezeno

230

s prohlídkou před registrací v ČR

Nejčastěji z

Spolková republika Německo

63 % dovezených

Průměrný nájezd při dovozu

183 868 km

stav tachometru před registrací v ČR

Průměrné stáří při dovozu

16,3 let

od první registrace v cizině

Země původu	Vozů	Podíl	Nájezd	Stáří
Spolková republika Německo	146	63 %	184 707 km	16,3 let
Italská republika	27	12 %	171 467 km	14,5 let
Rakouská republika	13	5,7 %	191 020 km	18,2 let
Polská republika	12	5,2 %	230 679 km	20,3 let
Francouzská republika	9	3,9 %	–	–
Nizozemsko	9	3,9 %	–	–
Švýcarská konfederace	5	2,2 %	–	–
Slovenská republika	3	1,3 %	–	–

Dovozy po letech

Vozy, které měly technickou prohlídku se zahraniční registrací (zpravidla evidenční kontrola před registrací v ČR) a po ní prohlídku s registrací v ČR, od roku 2008. Země podle registrace při poslední prohlídce před dovozem.

Technické údaje AUDI TT

Údaj	Typicky	Rozpětí (90 % vozů)
Délka	4 041 mm	4 041–4 187
Šířka	1 764 mm	1 764–1 842
Výška	1 310 mm	1 290–1 347
Rozvor	2 464 mm	2 410–2 464
Míst k sezení	4	2–4
Provozní hmotnost	1 335 kg	1 240–1 505
Největší přípustná hmotnost	1 660 kg	1 575–1 830
Brzděný přívěs	940 kg	940–1 500
Nejvyšší rychlost	228 km/h	222–250
Spotřeba kombinovaná	7,7 l/100 km	6,4–9,5
CO₂ kombinovaně	183 g/km	139–238
Hluk za jízdy	74,0 dB(A)	73,0–75,0

Karoserie

AD KUPÉ 52 %
KUPÉ 30 %
ROADSTER 9,5 %
AE KABRIOLET 6,5 %

Pohon

jedna náprava 62 %
4×4 38 %

Emisní norma

EURO 4 47 %
EURO 2 35 %
EURO 5 11 %
EURO 3 6,5 %

Pneumatiky

205/55 R16 41 %
245/40 R18 36 %
225/45 R17 18 %
225/50 R17 4,1 %
225/40 R18 1,6 %

Tažné zařízení v TP

ne 99 %
ano 0,7 %

Barva

ČERNÁ 24 %
ŠEDÁ 22 %
STŘÍBRNÁ-METAL 8,3 %
ŠEDÁ-METAL 8,1 %
BÍLÁ 7,4 %
MODRÁ 6,0 %
ČERNÁ-METAL 5,1 %
MODRÁ-METAL 4,5 %

Technické údaje provozovaných vozů podle registru vozidel. „Typicky“ = nejčastější zapsaná hodnota; rozpětí = 5. až 95. percentil, tedy 90 % vozů napříč motorizacemi a provedeními. U výčtových údajů podíl vozů.

Motorizace

Motorizace podle registru vozidel (nejméně 50 vozů v provozu) a výsledky pravidelných technických prohlídek v roce 2026 (do 11. 10.). „Proti stejně starým“: rozdíl v procentních bodech oproti průměru všech osobních aut stejného stáří; záporná hodnota znamená lepší výsledek.

Motor	Generace	Výkon	Objem	Palivo	V provozu	Prohlídek	Částečně způsobilé	Proti stejně starým	Nezpůsobilé	Proti stejně starým	Nájezd
AJQ	–	132 kW (179 k)	1 781 cm³	benzín	526	166	10,8 %	+0,9	1,81 %	+0,46	227 968 km
BWA	–	147 kW (200 k)	1 984 cm³	benzín	509	170	8,8 %	−0,5	0,59 %	−0,23	205 321 km
APX	–	165 kW (224 k)	1 781 cm³	benzín	287	74	5,4 %	−4,6	0,00 %	−1,30	204 592 km
AUQ	–	132 kW (179 k)	1 781 cm³	benzín	155	50	4,0 %	−5,8	2,00 %	+0,87	214 524 km
BUB	–	184 kW (250 k)	3 189 cm³	benzín	145	51	3,9 %	−5,4	0,00 %	−0,85	182 075 km
APP	–	132 kW (179 k)	1 781 cm³	benzín	118	54	7,4 %	−2,6	0,00 %	−1,27	220 311 km
BAM	–	165 kW (224 k)	1 781 cm³	benzín	96	27	–	–	–	–	189 721 km
AUM	–	110 kW (150 k)	1 781 cm³	benzín	70	29	–	–	–	–	197 025 km
CDA	–	118 kW (160 k)	1 798 cm³	benzín	68	28	–	–	–	–	220 813 km
CBB	–	125 kW (170 k)	1 968 cm³	nafta	57	27	–	–	–	–	245 024 km

Technické údaje motorizací

Motor	Výkon	Spotřeba	CO₂	Max. rychlost	Hmotnost	Brzděný přívěs	Emise	Pohon 4×4
AJQ	132 kW	8,1 l	194 g/km	228 km/h	1 315 kg	940 kg	EURO 2	19 %
BWA	147 kW	7,7 l	183 g/km	240 km/h	1 335 kg	1 500 kg	EURO 4	1 %
APX	165 kW	9,3 l	222 g/km	243 km/h	1 395 kg	–	EURO 2	100 %
AUQ	132 kW	8,2 l	197 g/km	228 km/h	1 355 kg	–	EURO 4	1 %
BUB	184 kW	9,4 l	224 g/km	250 km/h	1 505 kg	–	EURO 4	99 %
APP	132 kW	8,3 l	198 g/km	228 km/h	1 315 kg	–	EURO 2	1 %
BAM	165 kW	9,4 l	226 g/km	243 km/h	1 540 kg	–	EURO 3	100 %
AUM	110 kW	8,3 l	197 g/km	214 km/h	1 410 kg	–	EURO 4	3 %
CDA	118 kW	6,7 l	155 g/km	226 km/h	1 315 kg	–	EURO 5	1 %
CBB	125 kW	5,3 l	139 g/km	226 km/h	1 445 kg	–	EURO 5	100 %

Nejčastější hodnoty zapsané v registru vozidel u vozů dané motorizace; spotřeba kombinovaná v l/100 km. Hodnoty se v rámci motorizace liší podle karoserie, kol a výbavy.

Provedení podle začátku VIN

Prvních 8 znaků VIN určuje výrobce, model, karoserii a motor podle kódování výrobce. Vozy AUDI TT podle začátku VIN (aspoň 20 vozů), s motorem a ročníky, jak je zapsaly stanice, a výsledky pravidelných prohlídek v roce 2026 (do 11. 10.). Začátky s dostatkem vozů mají vlastní stránku se statistikami.

Začátek VIN	Motor	Ročníky	Vozů	Prohlídek	Částečně způsobilé	Proti stejně starým	Nezpůsobilé	Proti stejně starým
`TRUZZZ8N`	AJQ 38 %, APX 20 %, AUQ 12 %, APP 8 %	1994–2022	1 837	483	9,3 %	−0,6	0,83 %	−0,42
`TRUZZZ8J`	BWA 47 %, BUB 14 %, CDA 6 %, CBB 6 %	1997–2016	1 110	364	6,6 %	−2,4	0,27 %	−0,46
`TRUZZZFV`	CHH 30 %, CJX 11 %, CUN 7 %, CJS 4 %	2013–2021	286	79	3,8 %	−0,9	0,00 %	−0,18
`WUAZZZFV`	DNW 38 %, DAZ 28 %	2016–2022	53	20	0,0 %	−3,3	0,00 %	−0,09

Podobně velké modely

Modely s podobnou délkou a hmotností podle registru vozidel. Podíl částečně způsobilých na STK v roce 2026 (do 11. 10.), v závorce průměr stejně starých vozidel.

VOLKSWAGEN GOLF7,3 % (7,8 %)
OPEL ASTRA8,7 % (8,2 %)
ŠKODA YETI5,2 % (6,9 %)
RENAULT MEGANE SCENIC9,2 % (8,9 %)
ŠKODA ROOMSTER8,1 % (8,3 %)
HYUNDAI IX 205,7 % (5,7 %)

Časté otázky

Jak AUDI TT dopadá na STK?

Z 780 pravidelných prohlídek v roce 2026 (do 11. 10.) skončilo 8,2 % jako částečně způsobilé (vážná závada) a 0,64 % jako nezpůsobilé. Stejně stará vozidla mají průměrně 9,4 % částečně způsobilých, AUDI TT tedy dopadá lépe než průměr.

Kolik AUDI TT najede, než skončí?

Z 104 zaniklých vozů měla polovina při poslední prohlídce víc než 212 500 km, průměrně 188 864 km ve stáří 16,9 let.

Jak prověřit konkrétní vůz?

Podle VIN na stránce Prověření vozu podle VIN: historie technických prohlídek, stav tachometru a jeho nesrovnalosti, údaje z registru a vlastníci.

Další modely AUDI

A46,5 % · 0,42 %
A65,4 % · 0,31 %
A38,6 % · 0,61 %
Q73,6 % · 0,07 %
A3 SPORTBACK6,6 % · 0,22 %
Q54,1 % · 0,08 %
A6 ALLROAD3,7 % · 0,17 %
A56,0 % · 0,17 %
Q34,1 % · 0,10 %
A5 SPORTBACK4,5 % · 0,00 %
A85,2 % · 0,00 %
Q82,8 % · 0,00 %
A27,4 % · 0,46 %
A7 SPORTBACK4,2 % · 0,53 %
A75,1 % · 0,57 %
SQ73,5 % · 0,29 %
A4 ALLROAD3,6 % · 0,30 %
806,5 % · 1,29 %
A4 CABRIOLET4,2 % · 0,00 %
Q22,9 % · 0,00 %
SQ81,3 % · 0,00 %
S62,3 % · 0,00 %
AUDI A48,0 % · 0,50 %
A19,4 % · 0,00 %
A1 SPORTBACK5,1 % · 0,00 %
RS62,9 % · 0,00 %
Q3 SPORTBACK4,5 % · 0,00 %
A8L3,9 % · 0,00 %
S44,8 % · 0,00 %
S36,5 % · 0,00 %
A5 CABRIOLET3,3 % · 0,00 %
S83,6 % · 0,90 %
Q5 SPORTBACK0,9 % · 0,00 %
S52,0 % · 0,99 %
SQ55,0 % · 0,00 %
AUDI A39,4 % · 0,00 %
1006,0 % · 0,00 %
S7 SPORTBACK1,3 % · 0,00 %
AUDI A61,4 % · 0,00 %
A3 CABRIOLET4,5 % · 0,00 %
RS 37,1 % · 0,00 %
RS Q83,6 % · 0,00 %
AUDI Q55,5 % · 0,00 %
RS 3 SPORTBACK5,6 % · 0,00 %
AUDI A52,2 % · 0,00 %
AUDI TT11,1 % · 0,00 %
898,7 % · 0,00 %
900,0 % · 0,00 %
810,0 % · 0,00 %