Karambol.cz
AUDI A5
Z 1 164 pravidelných technických prohlídek aut AUDI A5 v roce 2026 (do 11. 10.) skončilo 6,0 % jako částečně způsobilé (vážná závada, opakovaná prohlídka), o 2,1 p. b. lépe než průměr stejně starých vozidel a 0,17 % jako nezpůsobilé (nebezpečná závada, nesmí jezdit), o 0,39 p. b. lépe než průměr stejně starých vozidel. Celá značka AUDI: 5,6 % a 0,29 %.
Shrnutí
- 3 206 vozů v provozu (registr k 1. 10. 2026), z toho 54 % dovezených ojetých.
- Nejčastější vážná závada: Velikost nebo typ kola není v souladu s požadavky a má vliv na bezpečnost silničního provozu (0,9 na 100 prohlídek).
- Nesrovnalost ve stavu tachometru: 1,2 % vozů (všechna osobní auta 0,9 %).
- Zaniklé vozy: polovina měla při poslední prohlídce víc než 212 500 km, průměrně ve stáří 11,4 let.
Částečně způsobilé podle stáří
Nezpůsobilé podle stáří
Pravidelné prohlídky v roce 2026 (do 11. 10.), stáří v letech od první registrace, šedě průměr všech osobních aut. Stáří s méně než 30 prohlídkami se nekreslí.
Nájezd podle stáří
Podle ročníku
Podíl částečně způsobilých aut AUDI A5 podle roku první registrace, při prohlídce ve stejném stáří. Klesající čára znamená, že novější ročníky dopadají lépe.
Všechny ročníky a roky prohlídky: podíl částečně způsobilých, čím tmavší, tím víc. Nezpůsobilé a počet prohlídek po najetí myší, buňky pod 30 prohlídek jsou prázdné.
| Ročník | STK 2026 | STK 2025 | STK 2024 | STK 2023 | STK 2022 | STK 2021 | STK 2020 | STK 2019 | STK 2018 | STK 2017 | STK 2016 | STK 2015 | STK 2014 | STK 2013 | STK 2012 | STK 2011 |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 2018 | 2,6 % | |||||||||||||||
| 2017 | 3,8 % | 3,6 % | ||||||||||||||
| 2016 | 3,1 % | 3,8 % | 2,8 % | 3,0 % | 2,3 % | |||||||||||
| 2015 | 3,0 % | 2,9 % | 3,5 % | 2,1 % | ||||||||||||
| 2014 | 10,0 % | 2,9 % | 6,6 % | 3,0 % | 9,1 % | 3,3 % | 5,6 % | 2,9 % | ||||||||
| 2013 | 3,3 % | 7,8 % | 4,4 % | 4,6 % | 3,6 % | 2,5 % | 2,7 % | 5,9 % | 3,1 % | |||||||
| 2012 | 4,8 % | 6,6 % | 1,5 % | 4,3 % | 3,9 % | 4,4 % | 4,3 % | 2,9 % | 2,6 % | 4,9 % | 2,2 % | |||||
| 2011 | 6,4 % | 6,3 % | 7,3 % | 5,3 % | 1,9 % | 0,9 % | 5,8 % | 3,6 % | 3,1 % | 2,6 % | 2,2 % | 2,0 % | ||||
| 2010 | 6,5 % | 6,0 % | 4,7 % | 5,2 % | 4,3 % | 3,8 % | 3,1 % | 4,2 % | 2,4 % | 7,6 % | 2,0 % | 0,0 % | 2,7 % | |||
| 2009 | 6,7 % | 7,4 % | 4,6 % | 3,2 % | 6,8 % | 2,2 % | 7,6 % | 4,0 % | 7,5 % | 3,9 % | 1,1 % | 1,6 % | 2,9 % | 9,6 % | ||
| 2008 | 7,7 % | 8,8 % | 10,8 % | 6,9 % | 6,9 % | 3,9 % | 4,3 % | 6,8 % | 6,3 % | 3,5 % | 3,3 % | 2,2 % | 0,6 % | 1,5 % | 2,3 % | 3,0 % |
| 2007 | 5,3 % | 6,5 % | 3,8 % | 4,5 % | 5,4 % | 3,2 % | 3,2 % | 4,3 % | 5,7 % | 1,1 % | 3,0 % | 2,5 % | 6,6 % | 1,2 % | 4,5 % | 1,1 % |
Nejčastější vážné závady
-
Velikost nebo typ kola není v souladu s požadavky a má vliv na bezpečnost silničního provozu
0,9 na 100 prohlídek
Neschválený typ kola nebo velikost (rozměr ráfku) není v souladu s údaji, uvedenými v registru silničních vozidel. (5.2.2.4, 5. nápravy, kola, pneumatiky a zavěšení náprav)
-
Označení schválení typu, rozměry, index nosnosti nebo kategorie rychlosti pneumatiky není v souladu s požadavky a má vliv na bezpečný provoz vozidla
0,7 na 100 prohlídek
Typ pneumatiky, namontovaný na vozidle, nesouhlasí s údaji uvedenými v registru silničních vozidel. (5.2.3.1.1, 5. nápravy, kola, pneumatiky a zavěšení náprav)
-
Jakákoli matice nebo šroub k upevnění kola je uvolněný nebo chybí, nebo je spoj poškozen tak, že zjevně nejde dotáhnout (stržený závit) nebo montáž kola neodpovídá požadavkům
0,6 na 100 prohlídek
Způsob montáže kola zjevně neodpovídá požadavkům (např. otočený disk, použití speciálních vymezovacích podložek, které nejsou zapsány v dokladech vozidla nebo použití nevhodných upevňovacích prvků nebo upravené spojovací prvky mohou způsobit zachycení chodce). (5.2.1.1.3, 5. nápravy, kola, pneumatiky a zavěšení náprav)
-
Jakýkoli nadměrný únik kapalin, který by mohl poškodit životní prostředí nebo představovat bezpečnostní riziko pro ostatní účastníky silničního provozu
0,5 na 100 prohlídek
Únik provozních nebo jiných kapalin (které nejsou uvedeny v ostatních jednotlivých závadách), který by mohl poškodit životní prostředí nebo představovat bezpečnostní riziko pro ostatní účastníky silničního provozu. (8.4.1.1.1, 8. obtěžování okolí)
-
V poli přímého výhledu řidiče směrem dopředu v úhlu 180° překážka, která významně narušuje jeho výhled dopředu či do stran nebo sledování zařízení pro nepřímý výhled
0,4 na 100 prohlídek
Překážka v poli přímého výhledu řidiče směrem dopředu v úhlu 180°, která narušuje jeho výhled dopředu či do stran nebo sledování zařízení pro nepřímý výhled. (3.1.1.1, 3. výhledy)
-
Jakékoli závažné poškození nebo proříznutí pneumatiky
0,3 na 100 prohlídek
Závažné poškození nebo proříznutí pneumatiky (např. v oblasti patky, boku, ramene, běhounu, obnažení kordu kostry, oddělování protektoru, vytrhávání pryže od běhounu, vyboulení, vznik obvodových trhlin). (5.2.3.5.1, 5. nápravy, kola, pneumatiky a zavěšení náprav)
-
Hloubka vzorku pneumatiky není v souladu s požadavky
0,3 na 100 prohlídek
Hloubka vzorku pneumatiky v hlavních dezénových drážkách nebo zářezech není v některé části šířky běhounu v souladu s požadavky. (5.2.3.6.1, 5. nápravy, kola, pneumatiky a zavěšení náprav)
-
Zdroj osvětlení zadní tabulky registrační značky je vadný nebo chybí nebo neodpovídá požadavkům
0,3 na 100 prohlídek
U zařízení k osvětlení zadní tabulky registrační značky nesvítí žádný světelný zdroj. (4.7.1.2.2, 4. svítilny, světlomety, odrazky a elektrické zařízení)
-
Světlomet nebo jeho optický systém poškozený nebo vadný
0,3 na 100 prohlídek
Vnější krycí sklo, těleso nebo optický systém potkávacího světlometu nebo dálkového světlometu poškozený tak, že poškození zjevně ovlivňuje nebo bude ovlivňovat jeho funkci nebo fotometrické vlastnosti (např. intenzita vyzařovaného světla, kresba) nebo možnost jeho seřízení. (4.1.1.2.2, 4. svítilny, světlomety, odrazky a elektrické zařízení)
-
V uchycení systému nezávislého zavěšení kol jsou nadměrné vůle nebo některé spojovací prvky jsou uvolněné nebo chybí nebo je uchycení systému nezávislého zavěšení kol nespolehlivé nebo neodpovídá požadavkům
0,3 na 100 prohlídek
V systému zavěšení kol (např. čepy / pouzdra / silentbloky) jsou větší vůle než provozní nebo některé spojovací prvky jsou uvolněné. (5.3.3.1.1, 5. nápravy, kola, pneumatiky a zavěšení náprav)
Nejčastější nebezpečné závady
-
Zdroj světla brzdové svítilny je vadný nebo chybí nebo neodpovídá požadavkům
0,1 na 100 prohlídek
Na vozidle nesvítí žádná brzdová svítilna. (4.3.1.1.3, 4. svítilny, světlomety, odrazky a elektrické zařízení)
-
Rozdíl brzdných sil na kolech téže nápravy je větší než 30 %. V případě jízdní zkoušky se vozidlo nadměrně vychyluje z přímého směru
0,1 na 100 prohlídek
Rozdíl brzdných sil (při brzdění nebo odbrzdění) na kolech téže nápravy je větší než 30 %. V případě jízdní zkoušky se vozidlo nadměrně vychyluje z přímého směru. (1.2.1.2.2, 1. brzdové zařízení)
Závady u pravidelných prohlídek aut AUDI A5 v roce 2026, počet na 100 prohlídek.
Po letech
| Rok prohlídky | Prohlídek | Částečně způsobilé | Proti stejně starým | Nezpůsobilé | Proti stejně starým | Průměrné stáří | Průměrný nájezd |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 2026 | 1 164 | 6,0 % | −2,1 | 0,17 % | −0,39 | 14,8 let | 250 316 km |
| 2025 | 1 316 | 7,2 % | −1,4 | 0,00 % | −0,62 | 14,1 let | 239 636 km |
| 2024 | 1 442 | 5,2 % | −2,8 | 0,28 % | −0,34 | 13,2 let | 230 922 km |
| 2023 | 1 550 | 4,8 % | −1,2 | 0,26 % | −0,19 | 11,3 let | 205 030 km |
| 2022 | 1 572 | 4,4 % | −1,5 | 0,06 % | −0,35 | 10,4 let | 198 243 km |
| 2021 | 1 465 | 3,1 % | −1,9 | 0,14 % | −0,27 | 9,3 let | 181 001 km |
| 2020 | 1 455 | 4,0 % | −1,2 | 0,00 % | −0,32 | 8,1 let | 170 802 km |
| 2019 | 1 186 | 4,3 % | −1,0 | 0,00 % | −0,23 | 7,6 let | 164 197 km |
| 2018 | 1 165 | 3,9 % | −0,8 | 0,00 % | −0,37 | 6,9 let | 156 456 km |
| 2017 | 929 | 3,6 % | −0,6 | 0,11 % | −0,29 | 6,4 let | 146 139 km |
| 2016 | 896 | 2,3 % | −1,6 | 0,00 % | −0,39 | 5,5 let | 135 925 km |
| 2015 | 705 | 1,8 % | −1,3 | 0,28 % | −0,20 | 4,9 let | 119 682 km |
| 2014 | 615 | 2,4 % | −0,6 | 0,16 % | −0,39 | 4,4 let | 111 396 km |
| 2013 | 364 | 5,8 % | +2,2 | 0,00 % | −0,61 | 4,1 let | 101 871 km |
| 2012 | 253 | 2,4 % | −1,1 | 0,00 % | −1,00 | 3,5 let | 91 301 km |
| 2011 | 135 | 1,5 % | −2,0 | 0,00 % | −1,65 | 3,0 let | 84 479 km |
| 2010 | 50 | 8,0 % | +3,0 | 2,00 % | −1,11 | 2,3 let | 71 415 km |
| 2009 | 6 | 0,0 % | −6,2 | 0,00 % | −3,73 | 3,3 let | 82 916 km |
| 2008 | 1 | 0,0 % | – | 0,00 % | – | – | 32 303 km |
Nesrovnalosti v nárůstu počtu km
Podle ročníku
Podle roku zjištění
Vozy s aspoň dvěma stavy tachometru z technických prohlídek od roku 2008. Nesrovnalost = zapsaný stav nižší o víc než 1 000 km než nejvyšší dřívější stav téhož vozu, potvrzený i další prohlídkou. Jednorázové chyby zápisu (stav, který se při další prohlídce vrátí) se nepočítají. Může jít o stočení tachometru, ale i o výměnu přístroje, chybu zápisu nebo dovoz s tachometrem v mílích. Konkrétní vůz lze ověřit na stránce prověření podle VIN.
Nájezd zaniklých vozů
Poslední známý nájezd (tis. km)
Vozy se stavem ZÁNIK v registru vozidel (trvalé vyřazení, zpravidla ekologická likvidace) a stav tachometru při jejich poslední technické prohlídce od roku 2008. Vůz mohl zaniknout až dva roky po ní, skutečný konečný nájezd je proto o něco vyšší. Model a generace podle zápisu při prohlídce, osobní automobily (M1).
Vozový park v ČR
Registrace v ČR podle roku
Ročníky: kolik jich jezdí
Paliva vozů v provozu podle roku výroby
Z výpisu Registru silničních vozidel k 1. 10. 2026. Registr uvádí současný stav vozu, nikoli datum zániku či vývozu; vývoj počtu vozů v provozu se doplňuje s každým měsíčním výpisem.
Dovozy ojetých vozů
| Země původu | Vozů | Podíl | Nájezd | Stáří |
|---|---|---|---|---|
| Spolková republika Německo | 187 | 55 % | 179 820 km | 10,2 let |
| Italská republika | 45 | 13 % | 197 656 km | 11,1 let |
| Rakouská republika | 31 | 9 % | 228 870 km | 14,1 let |
| Belgické království | 15 | 4,4 % | 165 611 km | 9 let |
| Švýcarská konfederace | 11 | 3,2 % | 177 128 km | 9,7 let |
| Francouzská republika | 10 | 2,9 % | 175 579 km | 9,4 let |
| Polská republika | 8 | 2,3 % | – | – |
| Spojené státy americké | 8 | 2,3 % | – | – |
Dovozy po letech
Vozy, které měly technickou prohlídku se zahraniční registrací (zpravidla evidenční kontrola před registrací v ČR) a po ní prohlídku s registrací v ČR, od roku 2008. Země podle registrace při poslední prohlídce před dovozem.
Technické údaje AUDI A5
| Údaj | Typicky | Rozpětí (90 % vozů) |
|---|---|---|
| Délka | 4 625 mm | 4 625–4 832 |
| Šířka | 1 854 mm | 1 854–1 860 |
| Výška | 1 362 mm | 1 362–1 450 |
| Rozvor | 2 758 mm | 2 758–2 900 |
| Míst k sezení | 4 | 4–5 |
| Provozní hmotnost | 1 685 kg | 1 575–1 795 |
| Největší přípustná hmotnost | 2 110 kg | 2 030–2 490 |
| Brzděný přívěs | 1 900 kg | 1 500–1 900 |
| Nejvyšší rychlost | 250 km/h | 222–250 |
| Spotřeba kombinovaná | 6,6 l/100 km | 4,9–7,2 |
| CO₂ kombinovaně | 191 g/km | 134–191 |
| Hluk za jízdy | 74,0 dB(A) | 66,0–74,0 |
Karoserie
- AB HATCHBACK 41 %
- AD KUPÉ 33 %
- KUPÉ 12 %
- AC KOMBI 6,8 %
- HATCHBACK 5,2 %
Pohon
- 4×4 62 %
- jedna náprava 38 %
Emisní norma
- EURO 5 56 %
- EURO 4 24 %
- EURO 6 20 %
Pneumatiky
- 225/50 R17 87 %
- 245/40 R19 7,1 %
- 235/45 R18 1,8 %
- 245/35 R20 1,6 %
Tažné zařízení v TP
- ne 83 %
- ano 17 %
Barva
- ČERNÁ 28 %
- BÍLÁ 19 %
- ŠEDÁ 18 %
- ČERNÁ-METAL 7,6 %
- MODRÁ 5,9 %
- ŠEDÁ-METAL 4,9 %
- ČERVENÁ 4,2 %
- STŘÍBRNÁ-METAL 3,4 %
Technické údaje provozovaných vozů podle registru vozidel. „Typicky“ = nejčastější zapsaná hodnota; rozpětí = 5. až 95. percentil, tedy 90 % vozů napříč motorizacemi a provedeními. U výčtových údajů podíl vozů.
Motorizace
Motorizace podle registru vozidel (nejméně 50 vozů v provozu) a výsledky pravidelných technických prohlídek v roce 2026 (do 11. 10.). „Proti stejně starým“: rozdíl v procentních bodech oproti průměru všech osobních aut stejného stáří; záporná hodnota znamená lepší výsledek.
| Motor | Generace | Výkon | Objem | Palivo | V provozu | Prohlídek | Částečně způsobilé | Proti stejně starým | Nezpůsobilé | Proti stejně starým | Nájezd |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| CCW | – | 176 kW (239 k) | 2 967 cm³ | nafta | 629 | 242 | 6,6 % | −2,0 | 0,00 % | −0,60 | 276 641 km |
| CAP | – | 176 kW (239 k) | 2 967 cm³ | nafta | 394 | 149 | 6,0 % | −3,3 | 1,34 % | +0,53 | 290 716 km |
| CAH | – | 125 kW (170 k) | 1 968 cm³ | nafta | 319 | 137 | 4,4 % | −3,9 | 0,00 % | −0,56 | 260 269 km |
| CDN | – | 155 kW (211 k) | 1 984 cm³ | benzín | 218 | 82 | 4,9 % | −3,5 | 0,00 % | −0,56 | 212 277 km |
| CGL | – | 130 kW (177 k) | 1 968 cm³ | nafta | 216 | 78 | 7,7 % | +0,5 | 0,00 % | −0,41 | 235 255 km |
| CDN | – | 132 kW (179 k) | 1 984 cm³ | benzín | 165 | 50 | 12,0 % | +3,6 | 0,00 % | −0,58 | 213 749 km |
| CGK | – | 140 kW (190 k) | 2 698 cm³ | nafta | 153 | 53 | 11,3 % | +2,7 | 0,00 % | −0,60 | 289 914 km |
| DYY | – | 150 kW (204 k) | 1 968 cm³ | nafta | 144 | 0 | – | – | – | – | – |
| CDU | – | 180 kW (245 k) | 2 967 cm³ | nafta | 120 | 53 | 3,8 % | −3,6 | 0,00 % | −0,45 | 250 243 km |
| DWZ | – | 150 kW (204 k) | 1 984 cm³ | benzín | 101 | 0 | – | – | – | – | – |
| CAL | – | 195 kW (265 k) | 3 197 cm³ | benzín | 87 | 27 | – | – | – | – | 249 446 km |
| DYY | – | 150 kW (204 k) | 1 968 cm³ | nafta, hybrid | 86 | 0 | – | – | – | – | – |
| CAG | – | 105 kW (143 k) | 1 968 cm³ | nafta | 78 | 29 | – | – | – | – | 268 872 km |
| CAM | – | 140 kW (190 k) | 2 698 cm³ | nafta | 64 | 18 | – | – | – | – | 311 184 km |
| CAB | – | 125 kW (170 k) | 1 798 cm³ | benzín | 50 | 16 | – | – | – | – | 266 384 km |
Technické údaje motorizací
| Motor | Výkon | Spotřeba | CO₂ | Max. rychlost | Hmotnost | Brzděný přívěs | Emise | Pohon 4×4 |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| CCW | 176 kW | 6,6 l | 174 g/km | 250 km/h | 1 795 kg | 1 900 kg | EURO 5 | 100 % |
| CAP | 176 kW | 7,2 l | 191 g/km | 250 km/h | 1 685 kg | 1 900 kg | EURO 4 | 100 % |
| CAH | 125 kW | 5,3 l | 139 g/km | 228 km/h | 1 605 kg | 1 600 kg | EURO 5 | 35 % |
| CDN | 155 kW | 7,4 l | 172 g/km | 241 km/h | 1 690 kg | 1 700 kg | EURO 5 | 75 % |
| CGL | 130 kW | 5,3 l | 127 g/km | 222 km/h | 1 700 kg | 1 600 kg | EURO 5 | 45 % |
| CDN | 132 kW | 6,5 l | 152 g/km | 233 km/h | 1 575 kg | 1 500 kg | EURO 5 | 1 % |
| CGK | 140 kW | 6,4 l | 167 g/km | 232 km/h | 1 650 kg | 1 700 kg | EURO 5 | 0 % |
| DYY | 150 kW | 5,3 l | 139 g/km | 236 km/h | 1 975 kg | 1 800 kg | EURO 6 | 85 % |
| CDU | 180 kW | 5,7 l | 149 g/km | 250 km/h | 1 770 kg | 1 900 kg | EURO 5 | 99 % |
| DWZ | 150 kW | 7,2 l | 163 g/km | 245 km/h | 1 825 kg | 1 700 kg | EURO 6 | 69 % |
| CAL | 195 kW | 9,3 l | 220 g/km | 250 km/h | 1 610 kg | 1 900 kg | EURO 4 | 87 % |
| DYY | 150 kW | 5,3 l | 139 g/km | 236 km/h | 1 975 kg | 1 800 kg | EURO 6 | 86 % |
| CAG | 105 kW | 5,8 l | 152 g/km | 205 km/h | 1 630 kg | 1 700 kg | EURO 5 | 0 % |
| CAM | 140 kW | 6,7 l | 179 g/km | 232 km/h | 1 650 kg | 1 700 kg | EURO 4 | 0 % |
| CAB | 125 kW | 7,1 l | 169 g/km | 228 km/h | 1 470 kg | 1 300 kg | EURO 4 | 2 % |
Nejčastější hodnoty zapsané v registru vozidel u vozů dané motorizace; spotřeba kombinovaná v l/100 km. Hodnoty se v rámci motorizace liší podle karoserie, kol a výbavy.
Provedení podle začátku VIN
Prvních 8 znaků VIN určuje výrobce, model, karoserii a motor podle kódování výrobce. Vozy AUDI A5 podle začátku VIN (aspoň 20 vozů), s motorem a ročníky, jak je zapsaly stanice, a výsledky pravidelných prohlídek v roce 2026 (do 11. 10.). Začátky s dostatkem vozů mají vlastní stránku se statistikami.
| Začátek VIN | Motor | Ročníky | Vozů | Prohlídek | Částečně způsobilé | Proti stejně starým | Nezpůsobilé | Proti stejně starým |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
WAUZZZ8T |
CCW 13 %, CNH 9 %, CGL 9 %, CAP 8 % | 2004–2022 | 6 020 | 1 744 | 5,8 % | −1,7 | 0,17 % | −0,32 |
WAUZZZ8F |
CCW 14 %, CDN 12 %, CDU 7 %, CAH 4 % | 2007–2016 | 562 | 141 | 3,5 % | −4,2 | 0,00 % | −0,49 |
Podobně velké modely
Modely s podobnou délkou a hmotností podle registru vozidel. Podíl částečně způsobilých na STK v roce 2026 (do 11. 10.), v závorce průměr stejně starých vozidel.
- VOLKSWAGEN PASSAT6,8 % (7,1 %)
- ŠKODA SUPERB5,5 % (5,9 %)
- FORD MONDEO8,5 % (7,8 %)
- VOLKSWAGEN TOURAN7,3 % (7,6 %)
- ŠKODA KODIAQ2,4 % (3,5 %)
- VOLKSWAGEN TIGUAN4,3 % (5,7 %)
Časté otázky
Jak AUDI A5 dopadá na STK?
Z 1 164 pravidelných prohlídek v roce 2026 (do 11. 10.) skončilo 6,0 % jako částečně způsobilé (vážná závada) a 0,17 % jako nezpůsobilé. Stejně stará vozidla mají průměrně 8,1 % částečně způsobilých, AUDI A5 tedy dopadá lépe než průměr.
Kolik AUDI A5 najede, než skončí?
Z 70 zaniklých vozů měla polovina při poslední prohlídce víc než 212 500 km, průměrně 231 265 km ve stáří 11,4 let.
Jak prověřit konkrétní vůz?
Podle VIN na stránce Prověření vozu podle VIN: historie technických prohlídek, stav tachometru a jeho nesrovnalosti, údaje z registru a vlastníci.
Další modely AUDI
- A46,5 % · 0,42 %
- A65,4 % · 0,31 %
- A38,6 % · 0,61 %
- Q73,6 % · 0,07 %
- A3 SPORTBACK6,6 % · 0,22 %
- Q54,1 % · 0,08 %
- A6 ALLROAD3,7 % · 0,17 %
- Q34,1 % · 0,10 %
- A5 SPORTBACK4,5 % · 0,00 %
- A85,2 % · 0,00 %
- TT8,2 % · 0,64 %
- Q82,8 % · 0,00 %
- A27,4 % · 0,46 %
- A7 SPORTBACK4,2 % · 0,53 %
- A75,1 % · 0,57 %
- SQ73,5 % · 0,29 %
- A4 ALLROAD3,6 % · 0,30 %
- 806,5 % · 1,29 %
- A4 CABRIOLET4,2 % · 0,00 %
- Q22,9 % · 0,00 %
- SQ81,3 % · 0,00 %
- S62,3 % · 0,00 %
- AUDI A48,0 % · 0,50 %
- A19,4 % · 0,00 %
- A1 SPORTBACK5,1 % · 0,00 %
- RS62,9 % · 0,00 %
- Q3 SPORTBACK4,5 % · 0,00 %
- A8L3,9 % · 0,00 %
- S44,8 % · 0,00 %
- S36,5 % · 0,00 %
- A5 CABRIOLET3,3 % · 0,00 %
- S83,6 % · 0,90 %
- Q5 SPORTBACK0,9 % · 0,00 %
- S52,0 % · 0,99 %
- SQ55,0 % · 0,00 %
- AUDI A39,4 % · 0,00 %
- 1006,0 % · 0,00 %
- S7 SPORTBACK1,3 % · 0,00 %
- AUDI A61,4 % · 0,00 %
- A3 CABRIOLET4,5 % · 0,00 %
- RS 37,1 % · 0,00 %
- RS Q83,6 % · 0,00 %
- AUDI Q55,5 % · 0,00 %
- RS 3 SPORTBACK5,6 % · 0,00 %
- AUDI A52,2 % · 0,00 %
- AUDI TT11,1 % · 0,00 %
- 898,7 % · 0,00 %
- 900,0 % · 0,00 %
- 810,0 % · 0,00 %