Karambol.cz
AUDI Q3
Z 1 005 pravidelných technických prohlídek aut AUDI Q3 v roce 2026 (do 11. 10.) skončilo 4,1 % jako částečně způsobilé (vážná závada, opakovaná prohlídka), o 1,3 p. b. lépe než průměr stejně starých vozidel a 0,10 % jako nezpůsobilé (nebezpečná závada, nesmí jezdit), o 0,16 p. b. lépe než průměr stejně starých vozidel. Celá značka AUDI: 5,6 % a 0,29 %.
Shrnutí
- 4 139 vozů v provozu (registr k 1. 10. 2026), z toho 29 % dovezených ojetých.
- Nejčastější vážná závada: Označení schválení typu, rozměry, index nosnosti nebo kategorie rychlosti pneumatiky není v souladu s požadavky a má vliv na bezpečný provoz vozidla (0,6 na 100 prohlídek).
- Nesrovnalost ve stavu tachometru: 0,2 % vozů (všechna osobní auta 0,2 %).
Částečně způsobilé podle stáří
Nezpůsobilé podle stáří
Pravidelné prohlídky v roce 2026 (do 11. 10.), stáří v letech od první registrace, šedě průměr všech osobních aut. Stáří s méně než 30 prohlídkami se nekreslí.
Nájezd podle stáří
Podle ročníku
Podíl částečně způsobilých aut AUDI Q3 podle roku první registrace, při prohlídce ve stejném stáří. Klesající čára znamená, že novější ročníky dopadají lépe.
Všechny ročníky a roky prohlídky: podíl částečně způsobilých, čím tmavší, tím víc. Nezpůsobilé a počet prohlídek po najetí myší, buňky pod 30 prohlídek jsou prázdné.
| Ročník | STK 2026 | STK 2025 | STK 2024 | STK 2023 | STK 2022 | STK 2021 | STK 2020 | STK 2019 | STK 2018 | STK 2017 | STK 2016 | STK 2015 |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 2022 | 1,2 % | |||||||||||
| 2021 | 1,5 % | |||||||||||
| 2020 | 1,9 % | 0,8 % | ||||||||||
| 2019 | 1,9 % | 2,3 % | 0,0 % | 1,9 % | ||||||||
| 2018 | 2,2 % | 5,7 % | 5,8 % | 5,6 % | ||||||||
| 2017 | 8,2 % | 3,4 % | 6,9 % | 1,7 % | 0,0 % | 1,1 % | ||||||
| 2016 | 3,4 % | 6,9 % | 0,7 % | 2,3 % | 2,7 % | 1,3 % | ||||||
| 2015 | 7,4 % | 6,3 % | 7,2 % | 3,8 % | 4,4 % | 0,5 % | 1,1 % | |||||
| 2014 | 4,2 % | 5,7 % | 4,8 % | 6,5 % | 4,9 % | 2,7 % | 2,8 % | 4,4 % | ||||
| 2013 | 8,7 % | 3,3 % | 5,2 % | 2,4 % | 2,1 % | 2,6 % | 1,6 % | 1,2 % | 2,2 % | |||
| 2012 | 3,4 % | 4,7 % | 2,9 % | 1,7 % | 5,4 % | 3,9 % | 3,6 % | 2,0 % | 2,6 % | 1,4 % | ||
| 2011 | 5,9 % | 3,3 % | 6,1 % | 0,0 % |
Nejčastější vážné závady
-
Označení schválení typu, rozměry, index nosnosti nebo kategorie rychlosti pneumatiky není v souladu s požadavky a má vliv na bezpečný provoz vozidla
0,6 na 100 prohlídek
Typ pneumatiky, namontovaný na vozidle, nesouhlasí s údaji uvedenými v registru silničních vozidel. (5.2.3.1.1, 5. nápravy, kola, pneumatiky a zavěšení náprav)
-
Velikost nebo typ kola není v souladu s požadavky a má vliv na bezpečnost silničního provozu
0,6 na 100 prohlídek
Neschválený typ kola nebo velikost (rozměr ráfku) není v souladu s údaji, uvedenými v registru silničních vozidel. (5.2.2.4, 5. nápravy, kola, pneumatiky a zavěšení náprav)
-
Poškozená, popraskaná nebo nadměrně zkorodovaná část systému nezávislého zavěšení kol
0,4 na 100 prohlídek
Některá část systému zavěšení kol (např. ramena) je poškozená, popraskaná nebo nadměrně zkorodovaná. (5.3.3.2.2, 5. nápravy, kola, pneumatiky a zavěšení náprav)
-
Emise překračují určené hodnoty udané výrobcem
0,3 na 100 prohlídek
U vozidel s OBD sdělovač MI (MIL) se po zapnutí zapalování nerozsvítí nebo po nastartování vozidla indikuje závadu. (8.2.1.2.5, 8. obtěžování okolí)
-
Celkový prostup světla přes zasklení neodpovídá požadavkům
0,3 na 100 prohlídek
V poli výhledu řidiče směrem dopředu (v úhlu 180°) je celkový prostup světla přes zasklení nižší než 70 %. (3.2.2.1, 3. výhledy)
-
Emise překračují určené hodnoty udané výrobcem
0,2 na 100 prohlídek
Součinitel přebytku vzduchu lambda neodpovídá specifikaci výrobce. (8.2.1.2.3, 8. obtěžování okolí)
-
Úprava zasklení (např. zatmavení), označení úpravy nebo použitý materiál (např. automobilní nebo reklamní fólie) neodpovídá požadavkům nebo oprava zasklení neodpovídá požadavkům
0,2 na 100 prohlídek
Jakákoliv dodatečná úprava čelního okna, vyjma použití schválené folie pro čelní okno opatřené povinným štítkem s předepsanými údaji (označení výrobce, typ výrobku, schvalovací značka ATEST 8 SD XXXX a text „JEN NA ČELNÍ OKNO“). (3.2.4.1, 3. výhledy)
-
Emise překračují určené hodnoty udané výrobcem
0,2 na 100 prohlídek
Plynné emise zážehových motorů překračují hodnoty stanovené výrobcem. (8.2.1.2.1, 8. obtěžování okolí)
-
Opacita u vozidel kategorie M a N přesahuje stanovené hodnoty
0,2 na 100 prohlídek
Emisně relevantní závady získané z řídící jednotky. (8.2.2.2.1.11, 8. obtěžování okolí)
-
Úprava zasklení (např. zatmavení), označení úpravy nebo použitý materiál (např. automobilní nebo reklamní fólie) neodpovídá požadavkům nebo oprava zasklení neodpovídá požadavkům
0,2 na 100 prohlídek
Dodatečně povrchově upravené zasklení není opatřeno povinným štítkem s předepsanými údaji (označení výrobce, typ výrobku, schvalovací číslo ATEST 8 SD XXXX). (3.2.4.3, 3. výhledy)
Nejčastější nebezpečné závady
-
Parkovací brzda je na jedné straně neúčinná nebo se vozidlo v případě jízdní zkoušky nadměrně vychyluje z přímého směru
0,1 na 100 prohlídek
Žádné z kol vozidla, ovládané parkovací brzdou není funkční. (1.4.1.1.2, 1. brzdové zařízení)
Závady u pravidelných prohlídek aut AUDI Q3 v roce 2026, počet na 100 prohlídek.
Po letech
| Rok prohlídky | Prohlídek | Částečně způsobilé | Proti stejně starým | Nezpůsobilé | Proti stejně starým | Průměrné stáří | Průměrný nájezd |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 2026 | 1 005 | 4,1 % | −1,3 | 0,10 % | −0,16 | 9,4 let | 139 092 km |
| 2025 | 1 283 | 4,1 % | −1,3 | 0,08 % | −0,17 | 8,5 let | 123 964 km |
| 2024 | 1 028 | 3,6 % | −1,6 | 0,00 % | −0,27 | 8,1 let | 123 462 km |
| 2023 | 1 014 | 2,7 % | −1,2 | 0,20 % | +0,01 | 7,0 let | 106 614 km |
| 2022 | 793 | 4,2 % | +0,1 | 0,00 % | −0,18 | 7,0 let | 114 169 km |
| 2021 | 697 | 2,0 % | −1,4 | 0,29 % | +0,11 | 5,9 let | 95 226 km |
| 2020 | 593 | 2,5 % | −1,3 | 0,00 % | −0,16 | 5,7 let | 98 720 km |
| 2019 | 454 | 1,3 % | −2,1 | 0,00 % | −0,10 | 4,7 let | 83 628 km |
| 2018 | 376 | 3,5 % | +0,1 | 0,00 % | −0,18 | 4,7 let | 79 160 km |
| 2017 | 235 | 2,1 % | −0,6 | 0,00 % | −0,17 | 3,7 let | 69 679 km |
| 2016 | 231 | 1,3 % | −1,6 | 0,43 % | +0,23 | 3,4 let | 59 833 km |
| 2015 | 42 | 0,0 % | −2,2 | 0,00 % | −0,27 | 3,1 let | 62 670 km |
| 2014 | 8 | 0,0 % | −3,2 | 0,00 % | −0,40 | 2,0 let | 45 855 km |
Nesrovnalosti v nárůstu počtu km
Podle ročníku
Podle roku zjištění
Vozy s aspoň dvěma stavy tachometru z technických prohlídek od roku 2008. Nesrovnalost = zapsaný stav nižší o víc než 1 000 km než nejvyšší dřívější stav téhož vozu, potvrzený i další prohlídkou. Jednorázové chyby zápisu (stav, který se při další prohlídce vrátí) se nepočítají. Může jít o stočení tachometru, ale i o výměnu přístroje, chybu zápisu nebo dovoz s tachometrem v mílích. Konkrétní vůz lze ověřit na stránce prověření podle VIN.
Vozový park v ČR
Registrace v ČR podle roku
Ročníky: kolik jich jezdí
Paliva vozů v provozu podle roku výroby
Z výpisu Registru silničních vozidel k 1. 10. 2026. Registr uvádí současný stav vozu, nikoli datum zániku či vývozu; vývoj počtu vozů v provozu se doplňuje s každým měsíčním výpisem.
Dovozy ojetých vozů
| Země původu | Vozů | Podíl | Nájezd | Stáří |
|---|---|---|---|---|
| Spolková republika Německo | 167 | 62 % | 107 359 km | 6,7 let |
| Italská republika | 35 | 13 % | 159 690 km | 7,3 let |
| Švédské království | 13 | 4,8 % | 71 905 km | 3,7 let |
| Belgické království | 11 | 4,1 % | 133 628 km | 7,8 let |
| Francouzská republika | 11 | 4,1 % | 153 205 km | 8,5 let |
| Švýcarská konfederace | 9 | 3,3 % | – | – |
| Rakouská republika | 6 | 2,2 % | – | – |
| Dánské království | 5 | 1,8 % | – | – |
Dovozy po letech
Vozy, které měly technickou prohlídku se zahraniční registrací (zpravidla evidenční kontrola před registrací v ČR) a po ní prohlídku s registrací v ČR, od roku 2008. Země podle registrace při poslední prohlídce před dovozem.
Technické údaje AUDI Q3
| Údaj | Typicky | Rozpětí (90 % vozů) |
|---|---|---|
| Délka | 4 385 mm | 4 385–4 531 |
| Šířka | 1 831 mm | 1 831–1 853 |
| Výška | 1 549 mm | 1 549–1 614 |
| Rozvor | 2 601 mm | 2 601–2 678 |
| Míst k sezení | 5 | – |
| Provozní hmotnost | 1 660 kg | 1 480–1 735 |
| Největší přípustná hmotnost | 2 185 kg | 2 005–2 250 |
| Brzděný přívěs | 2 000 kg | 1 800–2 200 |
| Nejvyšší rychlost | 204 km/h | 202–225 |
| Spotřeba kombinovaná | 5,9 l/100 km | 5,0–7,7 |
| CO₂ kombinovaně | 156 g/km | 129–179 |
| Hluk za jízdy | 68,0 dB(A) | 66,0–71,0 |
Karoserie
- AC KOMBI 93 %
- KOMBI 6,8 %
- AB HATCHBACK 0,1 %
Pohon
- 4×4 63 %
- jedna náprava 37 %
Emisní norma
- EURO 6 77 %
- EURO 5 22 %
- EURO 4 0,2 %
Pneumatiky
- 215/65 R16 57 %
- 235/55 R18 19 %
- 255/45 R19 7,9 %
- 235/50 R19 6,1 %
- 215/65 R17 4,8 %
- 255/40 R20 3,7 %
Tažné zařízení v TP
- ne 66 %
- ano 34 %
Barva
- ŠEDÁ 26 %
- BÍLÁ 25 %
- ČERNÁ 22 %
- MODRÁ 7,0 %
- ČERVENÁ 3,6 %
- ČERNÁ-METAL 3,0 %
- ORANŽOVÁ 2,7 %
- HNĚDÁ 1,8 %
Technické údaje provozovaných vozů podle registru vozidel. „Typicky“ = nejčastější zapsaná hodnota; rozpětí = 5. až 95. percentil, tedy 90 % vozů napříč motorizacemi a provedeními. U výčtových údajů podíl vozů.
Motorizace
Motorizace podle registru vozidel (nejméně 50 vozů v provozu) a výsledky pravidelných technických prohlídek v roce 2026 (do 11. 10.). „Proti stejně starým“: rozdíl v procentních bodech oproti průměru všech osobních aut stejného stáří; záporná hodnota znamená lepší výsledek.
| Motor | Generace | Výkon | Objem | Palivo | V provozu | Prohlídek | Částečně způsobilé | Proti stejně starým | Nezpůsobilé | Proti stejně starým | Nájezd |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| CFG | – | 130 kW (177 k) | 1 968 cm³ | nafta | 633 | 199 | 3,0 % | −4,1 | 0,00 % | −0,42 | 178 283 km |
| CFF | – | 103 kW (140 k) | 1 968 cm³ | nafta | 466 | 152 | 5,3 % | −1,5 | 0,00 % | −0,38 | 185 028 km |
| DFT | – | 110 kW (150 k) | 1 968 cm³ | nafta | 430 | 134 | 3,0 % | −1,8 | 0,00 % | −0,18 | 157 887 km |
| DXD | – | 110 kW (150 k) | 1 498 cm³ | benzín | 278 | 1 | – | – | – | – | 51 156 km |
| DNN | – | 140 kW (190 k) | 1 984 cm³ | benzín | 243 | 10 | – | – | – | – | 47 080 km |
| DTS | – | 110 kW (150 k) | 1 968 cm³ | nafta | 186 | 30 | 3,3 % | +0,5 | 0,00 % | −0,06 | 67 891 km |
| DXN | – | 142 kW (193 k) | 1 968 cm³ | nafta | 158 | 0 | – | – | – | – | – |
| CUV | – | 110 kW (150 k) | 1 968 cm³ | nafta | 134 | 27 | – | – | – | – | 157 255 km |
| DKT | – | 140 kW (190 k) | 1 984 cm³ | benzín | 131 | 37 | 0,0 % | −3,4 | 0,00 % | −0,10 | 85 697 km |
| DTU | – | 147 kW (200 k) | 1 968 cm³ | nafta | 112 | 15 | – | – | – | – | 72 309 km |
| CZD | – | 110 kW (150 k) | 1 395 cm³ | benzín | 107 | 47 | 6,4 % | +1,7 | 0,00 % | −0,16 | 94 567 km |
| DFU | – | 135 kW (184 k) | 1 968 cm³ | nafta | 106 | 32 | 3,1 % | −1,5 | 0,00 % | −0,17 | 132 500 km |
| CUW | – | 135 kW (184 k) | 1 968 cm³ | nafta | 95 | 14 | – | – | – | – | 123 590 km |
| DAD | – | 110 kW (150 k) | 1 498 cm³ | benzín | 92 | 18 | – | – | – | – | 90 056 km |
| CCZ | – | 125 kW (170 k) | 1 984 cm³ | benzín | 88 | 29 | – | – | – | – | 147 496 km |
| DFY | – | 110 kW (150 k) | 1 498 cm³ | benzín | 82 | 39 | 5,1 % | +2,1 | 0,00 % | −0,07 | 63 121 km |
| DFG | – | 110 kW (150 k) | 1 968 cm³ | nafta | 79 | 29 | – | – | – | – | 90 882 km |
| DXP | – | 110 kW (150 k) | 1 968 cm³ | nafta | 78 | 0 | – | – | – | – | – |
| CZE | – | 110 kW (150 k) | 1 395 cm³ | benzín | 67 | 17 | – | – | – | – | 129 506 km |
| DFH | – | 140 kW (190 k) | 1 968 cm³ | nafta | 65 | 19 | – | – | – | – | 101 809 km |
| CPS | – | 155 kW (211 k) | 1 984 cm³ | benzín | 60 | 23 | – | – | – | – | 149 828 km |
| CUL | – | 132 kW (179 k) | 1 984 cm³ | benzín | 55 | 23 | – | – | – | – | 97 529 km |
| DKT | – | 169 kW (230 k) | 1 984 cm³ | benzín | 50 | 17 | – | – | – | – | 82 751 km |
Technické údaje motorizací
| Motor | Výkon | Spotřeba | CO₂ | Max. rychlost | Hmotnost | Brzděný přívěs | Emise | Pohon 4×4 |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| CFG | 130 kW | 5,9 l | 156 g/km | 212 km/h | 1 660 kg | 2 000 kg | EURO 5 | 100 % |
| CFF | 103 kW | 5,2 l | 137 g/km | 202 km/h | 1 520 kg | 1 800 kg | EURO 5 | 35 % |
| DFT | 110 kW | 5,0 l | 131 g/km | 204 km/h | 1 680 kg | 2 000 kg | EURO 6 | 60 % |
| DXD | 110 kW | 6,6 l | 149 g/km | 206 km/h | 1 570 kg | 1 800 kg | EURO 6 | 0 % |
| DNN | 140 kW | 8,3 l | 189 g/km | 221 km/h | 1 695 kg | 2 000 kg | EURO 6 | 100 % |
| DTS | 110 kW | 5,4 l | 132 g/km | 206 km/h | 1 735 kg | 2 000 kg | EURO 6 | 42 % |
| DXN | 142 kW | 6,8 l | 178 g/km | 218 km/h | 1 735 kg | 2 200 kg | EURO 6 | 100 % |
| CUV | 110 kW | 5,1 l | 134 g/km | 204 km/h | 1 680 kg | 2 000 kg | EURO 6 | 68 % |
| DKT | 140 kW | 7,3 l | 165 g/km | 220 km/h | 1 695 kg | 2 100 kg | EURO 6 | 100 % |
| DTU | 147 kW | 6,7 l | 175 g/km | 225 km/h | 1 735 kg | 2 200 kg | EURO 6 | 100 % |
| CZD | 110 kW | 6,0 l | 139 g/km | 204 km/h | 1 480 kg | 1 800 kg | EURO 6 | 3 % |
| DFU | 135 kW | 5,3 l | 136 g/km | 219 km/h | 1 700 kg | 2 000 kg | EURO 6 | 99 % |
| CUW | 135 kW | 5,4 l | 141 g/km | 219 km/h | 1 700 kg | 2 000 kg | EURO 6 | 99 % |
| DAD | 110 kW | 5,8 l | 131 g/km | 207 km/h | 1 570 kg | 1 800 kg | EURO 6 | 0 % |
| CCZ | 125 kW | 7,3 l | 174 g/km | 212 km/h | 1 585 kg | 1 800 kg | EURO 5 | 100 % |
| DFY | 110 kW | 6,5 l | 134 g/km | 206 km/h | 1 605 kg | 1 800 kg | EURO 6 | 1 % |
| DFG | 110 kW | 4,7 l | 123 g/km | 207 km/h | 1 655 kg | 2 000 kg | EURO 6 | 35 % |
| DXP | 110 kW | 5,4 l | 143 g/km | 203 km/h | 1 655 kg | 2 000 kg | EURO 6 | 0 % |
| CZE | 110 kW | 5,5 l | 127 g/km | 204 km/h | 1 480 kg | 1 800 kg | EURO 6 | 3 % |
| DFH | 140 kW | 5,6 l | 147 g/km | 221 km/h | 1 770 kg | 2 200 kg | EURO 6 | 100 % |
| CPS | 155 kW | 7,7 l | 179 g/km | 230 km/h | 1 640 kg | 2 000 kg | EURO 5 | 100 % |
| CUL | 132 kW | 6,6 l | 152 g/km | 217 km/h | 1 615 kg | 2 000 kg | EURO 6 | 100 % |
| DKT | 169 kW | 7,6 l | 168 g/km | 233 km/h | 1 695 kg | 2 100 kg | EURO 6 | 100 % |
Nejčastější hodnoty zapsané v registru vozidel u vozů dané motorizace; spotřeba kombinovaná v l/100 km. Hodnoty se v rámci motorizace liší podle karoserie, kol a výbavy.
Provedení podle začátku VIN
Prvních 8 znaků VIN určuje výrobce, model, karoserii a motor podle kódování výrobce. Vozy AUDI Q3 podle začátku VIN (aspoň 20 vozů), s motorem a ročníky, jak je zapsaly stanice, a výsledky pravidelných prohlídek v roce 2026 (do 11. 10.). Začátky s dostatkem vozů mají vlastní stránku se statistikami.
| Začátek VIN | Motor | Ročníky | Vozů | Prohlídek | Částečně způsobilé | Proti stejně starým | Nezpůsobilé | Proti stejně starým |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
WAUZZZ8U |
CFG 28 %, CFF 20 %, DFT 18 %, CUV 6 % | 2011–2022 | 1 977 | 749 | 4,5 % | −1,6 | 0,13 % | −0,18 |
WAUZZZF3 |
DKT 23 %, DTS 12 %, DTU 12 %, DFY 11 % | 2018–2024 | 986 | 393 | 2,8 % | −0,3 | 0,00 % | −0,08 |
Podobně velké modely
Modely s podobnou délkou a hmotností podle registru vozidel. Podíl částečně způsobilých na STK v roce 2026 (do 11. 10.), v závorce průměr stejně starých vozidel.
- VOLKSWAGEN TOURAN7,3 % (7,6 %)
- VOLKSWAGEN TIGUAN4,3 % (5,7 %)
- CITROËN BERLINGO8,6 % (7,0 %)
- AUDI A46,5 % (8,3 %)
- HYUNDAI TUCSON4,4 % (4,0 %)
- VOLKSWAGEN CADDY6,5 % (6,4 %)
Časté otázky
Jak AUDI Q3 dopadá na STK?
Z 1 005 pravidelných prohlídek v roce 2026 (do 11. 10.) skončilo 4,1 % jako částečně způsobilé (vážná závada) a 0,1 % jako nezpůsobilé. Stejně stará vozidla mají průměrně 5,4 % částečně způsobilých, AUDI Q3 tedy dopadá lépe než průměr.
Jak prověřit konkrétní vůz?
Podle VIN na stránce Prověření vozu podle VIN: historie technických prohlídek, stav tachometru a jeho nesrovnalosti, údaje z registru a vlastníci.
Další modely AUDI
- A46,5 % · 0,42 %
- A65,4 % · 0,31 %
- A38,6 % · 0,61 %
- Q73,6 % · 0,07 %
- A3 SPORTBACK6,6 % · 0,22 %
- Q54,1 % · 0,08 %
- A6 ALLROAD3,7 % · 0,17 %
- A56,0 % · 0,17 %
- A5 SPORTBACK4,5 % · 0,00 %
- A85,2 % · 0,00 %
- TT8,2 % · 0,64 %
- Q82,8 % · 0,00 %
- A27,4 % · 0,46 %
- A7 SPORTBACK4,2 % · 0,53 %
- A75,1 % · 0,57 %
- SQ73,5 % · 0,29 %
- A4 ALLROAD3,6 % · 0,30 %
- 806,5 % · 1,29 %
- A4 CABRIOLET4,2 % · 0,00 %
- Q22,9 % · 0,00 %
- SQ81,3 % · 0,00 %
- S62,3 % · 0,00 %
- AUDI A48,0 % · 0,50 %
- A19,4 % · 0,00 %
- A1 SPORTBACK5,1 % · 0,00 %
- RS62,9 % · 0,00 %
- Q3 SPORTBACK4,5 % · 0,00 %
- A8L3,9 % · 0,00 %
- S44,8 % · 0,00 %
- S36,5 % · 0,00 %
- A5 CABRIOLET3,3 % · 0,00 %
- S83,6 % · 0,90 %
- Q5 SPORTBACK0,9 % · 0,00 %
- S52,0 % · 0,99 %
- SQ55,0 % · 0,00 %
- AUDI A39,4 % · 0,00 %
- 1006,0 % · 0,00 %
- S7 SPORTBACK1,3 % · 0,00 %
- AUDI A61,4 % · 0,00 %
- A3 CABRIOLET4,5 % · 0,00 %
- RS 37,1 % · 0,00 %
- RS Q83,6 % · 0,00 %
- AUDI Q55,5 % · 0,00 %
- RS 3 SPORTBACK5,6 % · 0,00 %
- AUDI A52,2 % · 0,00 %
- AUDI TT11,1 % · 0,00 %
- 898,7 % · 0,00 %
- 900,0 % · 0,00 %
- 810,0 % · 0,00 %