AUDI A7 SPORTBACK

Z 379 pravidelných technických prohlídek aut AUDI A7 SPORTBACK v roce 2026 (do 11. 10.) skončilo 4,2 % jako částečně způsobilé (vážná závada, opakovaná prohlídka), o 0,5 p. b. lépe než průměr stejně starých vozidel a 0,53 % jako nezpůsobilé (nebezpečná závada, nesmí jezdit), o 0,35 p. b. hůř než průměr stejně starých vozidel. Celá značka AUDI: 5,6 % a 0,29 %.

Částečně způsobilé
4,2 %
stejně stará vozidla 4,7 %
Nezpůsobilé
0,53 %
stejně stará vozidla 0,18 %
Průměrné stáří
8,1 let
od první registrace
Průměrný nájezd
173 987 km
stav tachometru při prohlídce

Shrnutí

  • 1 430 vozů v provozu (registr k 1. 10. 2026), z toho 46 % dovezených ojetých.
  • Nejčastější vážná závada: Označení schválení typu, rozměry, index nosnosti nebo kategorie rychlosti pneumatiky není v souladu s požadavky a má vliv na bezpečný provoz vozidla (1,3 na 100 prohlídek).
  • Nesrovnalost ve stavu tachometru: 0,4 % vozů (všechna osobní auta 0,2 %).

Částečně způsobilé podle stáří

Nezpůsobilé podle stáří

Pravidelné prohlídky v roce 2026 (do 11. 10.), stáří v letech od první registrace, šedě průměr všech osobních aut. Stáří s méně než 30 prohlídkami se nekreslí.

Nájezd podle stáří

Podle ročníku

Podíl částečně způsobilých aut AUDI A7 SPORTBACK podle roku první registrace, při prohlídce ve stejném stáří. Klesající čára znamená, že novější ročníky dopadají lépe.

Všechny ročníky a roky prohlídky: podíl částečně způsobilých, čím tmavší, tím víc. Nezpůsobilé a počet prohlídek po najetí myší, buňky pod 30 prohlídek jsou prázdné.

Ročník STK 2026STK 2025STK 2024STK 2023STK 2022STK 2021STK 2019
2022 0,0 %
2021 2,0 %
2020 0,0 %
2019 3,4 % 2,8 %
2018 3,9 % 0,0 % 2,2 % 5,9 %
2017 1,3 % 6,7 % 4,8 % 12,2 %
2016 7,7 % 0,0 % 3,9 % 2,3 %
2015 3,8 % 7,4 % 4,8 % 3,1 % 0,0 % 0,0 %
2014 2,9 % 4,8 % 6,3 %

Nejčastější vážné závady

  1. Označení schválení typu, rozměry, index nosnosti nebo kategorie rychlosti pneumatiky není v souladu s požadavky a má vliv na bezpečný provoz vozidla 1,3 na 100 prohlídek
    Typ pneumatiky, namontovaný na vozidle, nesouhlasí s údaji uvedenými v registru silničních vozidel. (5.2.3.1.1, 5. nápravy, kola, pneumatiky a zavěšení náprav)
  2. Úprava zasklení (např. zatmavení), označení úpravy nebo použitý materiál (např. automobilní nebo reklamní fólie) neodpovídá požadavkům nebo oprava zasklení neodpovídá požadavkům 0,8 na 100 prohlídek
    Dodatečně povrchově upravené zasklení není opatřeno povinným štítkem s předepsanými údaji (označení výrobce, typ výrobku, schvalovací číslo ATEST 8 SD XXXX). (3.2.4.3, 3. výhledy)
  3. Velikost nebo typ kola není v souladu s požadavky a má vliv na bezpečnost silničního provozu 0,8 na 100 prohlídek
    Neschválený typ kola nebo velikost (rozměr ráfku) není v souladu s údaji, uvedenými v registru silničních vozidel. (5.2.2.4, 5. nápravy, kola, pneumatiky a zavěšení náprav)
  4. Celkový prostup světla přes zasklení neodpovídá požadavkům 0,8 na 100 prohlídek
    V poli výhledu řidiče směrem dopředu (v úhlu 180°) je celkový prostup světla přes zasklení nižší než 70 %. (3.2.2.1, 3. výhledy)
  5. Jakákoli matice nebo šroub k upevnění kola je uvolněný nebo chybí, nebo je spoj poškozen tak, že zjevně nejde dotáhnout (stržený závit) nebo montáž kola neodpovídá požadavkům 0,5 na 100 prohlídek
    Způsob montáže kola zjevně neodpovídá požadavkům (např. otočený disk, použití speciálních vymezovacích podložek, které nejsou zapsány v dokladech vozidla nebo použití nevhodných upevňovacích prvků nebo upravené spojovací prvky mohou způsobit zachycení chodce). (5.2.1.1.3, 5. nápravy, kola, pneumatiky a zavěšení náprav)
  6. Montáž spojovacího zařízení není uvedena v dokumentaci vozidla nebo neodpovídá požadavkům nebo spojovací zařízení není schváleného typu 0,5 na 100 prohlídek
    Montáž spojovacího zařízení není uvedena v předložené dokumentaci k vozidlu nebo montáž neodpovídá požadavkům (např. výrobce / technickým požadavkům) nebo spojovací zařízení, není-li stanoveno jinak, není schváleného provedení. (6.1.6.1, 6. podvozek a části připevněné k podvozku)
  7. Ostřikovače nefungují správně nebo chybí 0,3 na 100 prohlídek
    Některý ostřikovač čelního skla nefunguje nebo chybí nebo neostřikuje dostatečně stíranou plochu před řidičem (seřízení). (3.5.1.3, 3. výhledy)
  8. Povinný štítek výrobce, je-li vyžadován, chybí nebo je nečitelný nebo je neúplný nebo vyznačené údaje neodpovídají údajům, uvedeným v dokumentaci vozidla nebo samostatného technického celku (výměnná nástavba, pracovní stroj nesený) 0,3 na 100 prohlídek
    Povinný štítek výrobce, je-li vyžadován, chybí (u vozidla uvedeného do provozu od 01. 01. 2002). (0.2.2.1.2, 0. identifikace vozidla)
  9. Zdroj světla směrových svítilen je vadný nebo chybí nebo neodpovídá požadavkům 0,3 na 100 prohlídek
    Zdroj světla zjevně vadný (např. sloupnutá barva) nebo poškozený tak, že ovlivňuje zjevně fotometrické vlastnosti směrové svítilny (např. intenzita vyzařovaného světla) nebo mění barvu vyzařovaného světla (bílá), v případě LED jako jediného zdroje světla funguje méně než ze 2/3. (4.4.1.1.4, 4. svítilny, světlomety, odrazky a elektrické zařízení)
  10. Opacita u vozidel kategorie M a N přesahuje stanovené hodnoty 0,3 na 100 prohlídek
    U vozidel s OBD sdělovač MI (MIL) se po zapnutí zapalování nerozsvítí nebo po nastartování vozidla indikuje závadu. (8.2.2.2.1.3, 8. obtěžování okolí)

Nejčastější nebezpečné závady

  1. Jakékoli závažné poškození nebo proříznutí pneumatiky 0,5 na 100 prohlídek
    Poškození pneumatiky je natolik závažné, že je bezprostředně ohrožena bezpečnost jízdy vozidla. (5.2.3.5.2, 5. nápravy, kola, pneumatiky a zavěšení náprav)

Závady u pravidelných prohlídek aut AUDI A7 SPORTBACK v roce 2026, počet na 100 prohlídek.

Po letech

Rok prohlídkyProhlídek Částečně způsobilé Proti stejně starým Nezpůsobilé Proti stejně starým Průměrné stáříPrůměrný nájezd
2026 379 4,2 % −0,5 0,53 % +0,35 8,1 let 173 987 km
2025 466 3,4 % −1,5 0,21 % +0,02 7,6 let 160 544 km
2024 430 4,0 % −0,5 0,00 % −0,18 6,9 let 155 289 km
2023 283 3,2 % −0,2 0,00 % −0,13 6,0 let 131 670 km
2022 225 4,0 % +0,9 0,00 % −0,09 5,1 let 125 316 km
2021 107 7,5 % +4,4 0,00 % −0,12 5,0 let 117 222 km
2020 52 1,9 % −1,1 0,00 % −0,10 4,3 let 118 695 km
2019 36 0,0 % −3,2 0,00 % −0,06 3,8 let 106 622 km
2018 17 0,0 % −3,2 0,00 % −0,10 3,9 let 93 427 km
2017 2 0,0 % −3,2 0,00 % −0,13 4,0 let 95 906 km
2016 1 0,0 % −2,3 0,00 % −0,19 3,0 let 145 805 km

Nesrovnalosti v nárůstu počtu km

S nesrovnalostí
0,39 %
4 z 1 032 vozů
Stejné ročníky: všechna osobní auta
0,17 %
o 0,22 p. b. více

Podle ročníku

Podle roku zjištění

Vozy s aspoň dvěma stavy tachometru z technických prohlídek od roku 2008. Nesrovnalost = zapsaný stav nižší o víc než 1 000 km než nejvyšší dřívější stav téhož vozu, potvrzený i další prohlídkou. Jednorázové chyby zápisu (stav, který se při další prohlídce vrátí) se nepočítají. Může jít o stočení tachometru, ale i o výměnu přístroje, chybu zápisu nebo dovoz s tachometrem v mílích. Konkrétní vůz lze ověřit na stránce prověření podle VIN.

Vozový park v ČR

V provozu
1 430
z 1 767 registrovaných celkem
Zaniklo
3
0,2 % všech
Vyvezeno / vyřazeno
318 / 16
vývoz do ciziny / dočasně mimo provoz
Dovezené ojeté
45,7 %
první registrace v cizině

Registrace v ČR podle roku

Ročníky: kolik jich jezdí

Paliva vozů v provozu podle roku výroby

Z výpisu Registru silničních vozidel k 1. 10. 2026. Grafy začínají rokem 2012; 2 starších vozů (historické vozy stejného jména nebo chybně zapsaný rok) nejsou zahrnuty. Registr uvádí současný stav vozu, nikoli datum zániku či vývozu; vývoj počtu vozů v provozu se doplňuje s každým měsíčním výpisem.

Dovozy ojetých vozů

Dovezeno
58
s prohlídkou před registrací v ČR
Nejčastěji z
Spolková republika Německo
71 % dovezených
Průměrný nájezd při dovozu
126 172 km
stav tachometru před registrací v ČR
Průměrné stáří při dovozu
6,1 let
od první registrace v cizině
Země původuVozůPodílNájezdStáří
Spolková republika Německo 41 71 % 119 086 km 5,9 let
Belgické království 6 10 % – –
Slovenská republika 3 5,2 % – –
Rakouská republika 2 3,4 % – –
Švédské království 2 3,4 % – –
Italská republika 1 1,7 % – –
Lucemburské velkovévodství 1 1,7 % – –
Nizozemsko 1 1,7 % – –

Dovozy po letech

Vozy, které měly technickou prohlídku se zahraniční registrací (zpravidla evidenční kontrola před registrací v ČR) a po ní prohlídku s registrací v ČR, od roku 2008. Země podle registrace při poslední prohlídce před dovozem.

Technické údaje AUDI A7 SPORTBACK

ÚdajTypickyRozpětí (90 % vozů)
Délka 4 974 mm 4 969–4 975
Šířka 1 911 mm 1 908–1 911
Výška 1 388 mm 1 388–1 413
Rozvor 2 915 mm 2 915–2 931
Míst k sezení 5 4–5
Provozní hmotnost 1 955 kg 1 840–2 000
Největší přípustná hmotnost 2 535 kg 2 385–2 535
Brzděný přívěs 2 000 kg 2 000–2 100
Nejvyšší rychlost 250 km/h 241–250
Spotřeba kombinovaná 6,3 l/100 km 5,2–7,2
CO₂ kombinovaně 167 g/km 136–179
Hluk za jízdy 74,0 dB(A) 66,0–74,0

Karoserie

  • AB HATCHBACK 99 %
  • AA SEDAN 0,4 %
  • AC KOMBI 0,1 %

Pohon

  • 4×4 97 %
  • jedna náprava 3,4 %

Emisní norma

  • EURO 6 90 %
  • EURO 5 10 %

Pneumatiky

  • 235/55 R17 31 %
  • 255/40 R19 20 %
  • 255/40 R20 18 %
  • 255/35 R21 17 %
  • 225/55 R18 7,9 %
  • 245/45 R19 6,4 %

Tažné zařízení v TP

  • ne 71 %
  • ano 29 %

Barva

  • ŠEDÁ 34 %
  • ČERNÁ 26 %
  • BÍLÁ 15 %
  • MODRÁ 11 %
  • ČERVENÁ 4,6 %
  • ŽLUTÁ 3,1 %
  • HNĚDÁ 2,5 %
  • ZELENÁ 1,2 %

Technické údaje provozovaných vozů podle registru vozidel. „Typicky“ = nejčastější zapsaná hodnota; rozpětí = 5. až 95. percentil, tedy 90 % vozů napříč motorizacemi a provedeními. U výčtových údajů podíl vozů.

Motorizace

Motorizace podle registru vozidel (nejméně 50 vozů v provozu) a výsledky pravidelných technických prohlídek v roce 2026 (do 11. 10.). „Proti stejně starým“: rozdíl v procentních bodech oproti průměru všech osobních aut stejného stáří; záporná hodnota znamená lepší výsledek.

MotorGeneraceVýkonObjemPalivo V provozuProhlídek Částečně způsobilé Proti stejně starým Nezpůsobilé Proti stejně starým Nájezd
CVU – 240 kW (326 k) 2 967 cm³ nafta 237 92 4,3 % −0,9 0,00 % −0,20 193 668 km
DDV – 210 kW (286 k) 2 967 cm³ nafta 218 87 3,4 % −0,5 0,00 % −0,12 149 287 km
DMG – 210 kW (286 k) 2 967 cm³ nafta 132 32 0,0 % −3,0 0,00 % −0,06 90 929 km
DLZ – 250 kW (340 k) 2 995 cm³ benzín 127 44 0,0 % −3,5 0,00 % −0,09 96 815 km
CRT – 200 kW (272 k) 2 967 cm³ nafta 117 40 5,0 % −0,5 2,50 % +2,26 226 966 km
CVU – 235 kW (320 k) 2 967 cm³ nafta 102 39 7,7 % +2,3 0,00 % −0,24 223 997 km
CGQ – 230 kW (313 k) 2 967 cm³ nafta 88 33 3,0 % −3,9 0,00 % −0,39 259 105 km
CZV – 160 kW (218 k) 2 967 cm³ nafta 54 12 – – – – 169 501 km

Technické údaje motorizací

MotorVýkonSpotřebaCO₂Max. rychlost HmotnostBrzděný přívěsEmisePohon 4×4
CVU 240 kW 6,3 l 167 g/km 250 km/h 2 000 kg 2 100 kg EURO 6 100 %
DDV 210 kW 5,8 l 150 g/km 250 km/h 1 955 kg 2 000 kg EURO 6 100 %
DMG 210 kW 7,1 l 187 g/km 250 km/h 1 955 kg 2 000 kg EURO 6 100 %
DLZ 250 kW 7,2 l 163 g/km 250 km/h 1 890 kg 2 000 kg EURO 6 100 %
CRT 200 kW 5,2 l 136 g/km 250 km/h 1 905 kg 2 000 kg EURO 6 100 %
CVU 235 kW 6,1 l 162 g/km 250 km/h 1 970 kg 2 100 kg EURO 6 100 %
CGQ 230 kW 6,3 l 166 g/km 250 km/h 1 925 kg 2 100 kg EURO 5 100 %
CZV 160 kW 5,4 l 140 g/km 241 km/h 1 900 kg 2 000 kg EURO 6 94 %

Nejčastější hodnoty zapsané v registru vozidel u vozů dané motorizace; spotřeba kombinovaná v l/100 km. Hodnoty se v rámci motorizace liší podle karoserie, kol a výbavy.

Podobně velké modely

Modely s podobnou délkou a hmotností podle registru vozidel. Podíl částečně způsobilých na STK v roce 2026 (do 11. 10.), v závorce průměr stejně starých vozidel.

Časté otázky

Jak AUDI A7 SPORTBACK dopadá na STK?

Z 379 pravidelných prohlídek v roce 2026 (do 11. 10.) skončilo 4,2 % jako částečně způsobilé (vážná závada) a 0,53 % jako nezpůsobilé. Stejně stará vozidla mají průměrně 4,7 % částečně způsobilých, AUDI A7 SPORTBACK tedy dopadá lépe než průměr.

Jak prověřit konkrétní vůz?

Podle VIN na stránce Prověření vozu podle VIN: historie technických prohlídek, stav tachometru a jeho nesrovnalosti, údaje z registru a vlastníci.

Další modely AUDI