AUDI A6 C6 2004–2011

3. generace modelu AUDI A6, vyráběná 2004–2011. V provozu v ČR: 11 079 vozů. Z 3 737 pravidelných technických prohlídek aut AUDI A6 C6 v roce 2026 (do 11. 10.) skončilo 6,0 % jako částečně způsobilé (vážná závada, opakovaná prohlídka), o 3,2 p. b. lépe než průměr stejně starých vozidel a 0,24 % jako nezpůsobilé (nebezpečná závada, nesmí jezdit), o 0,57 p. b. lépe než průměr stejně starých vozidel.

Částečně způsobilé
6,0 %
stejně stará vozidla 9,2 %
Nezpůsobilé
0,24 %
stejně stará vozidla 0,81 %
V provozu
11 079
podle registru vozidel
Průměrný nájezd
332 411 km
průměrné stáří 18,3 let

Vozový park v ČR

V provozu
11 079
z 15 105 registrovaných celkem
Zaniklo
975
6,5 % všech
Vyvezeno / vyřazeno
2 069 / 982
vývoz do ciziny / dočasně mimo provoz
Dovezené ojeté
74,8 %
první registrace v cizině

Registrace v ČR podle roku

Ročníky: kolik jich jezdí

Paliva vozů v provozu podle roku výroby

Z výpisu Registru silničních vozidel k 1. 10. 2026. Registr uvádí současný stav vozu, nikoli datum zániku či vývozu; vývoj počtu vozů v provozu se doplňuje s každým měsíčním výpisem.

Dovozy ojetých vozů

Dovezeno
956
s prohlídkou před registrací v ČR
Nejčastěji z
Spolková republika Německo
53 % dovezených
Průměrný nájezd při dovozu
250 104 km
stav tachometru před registrací v ČR
Průměrné stáří při dovozu
14,2 let
od první registrace v cizině
Země původuVozůPodílNájezdStáří
Spolková republika Německo 510 53 % 245 085 km 14 let
Italská republika 179 19 % 236 141 km 13,4 let
Rakouská republika 123 13 % 270 232 km 15,3 let
Slovenská republika 22 2,3 % 308 917 km 15,6 let
Polská republika 20 2,1 % 310 291 km 17,2 let
Belgické království 18 1,9 % 254 196 km 14 let
Nizozemsko 17 1,8 % 263 419 km 14,1 let
Dánské království 14 1,5 % 231 610 km 14,1 let

Dovozy po letech

Vozy, které měly technickou prohlídku se zahraniční registrací (zpravidla evidenční kontrola před registrací v ČR) a po ní prohlídku s registrací v ČR, od roku 2008. Země podle registrace při poslední prohlídce před dovozem.

Částečně způsobilé podle stáří

Nezpůsobilé podle stáří

Pravidelné prohlídky v roce 2026 (do 11. 10.), stáří v letech od první registrace, šedě průměr všech osobních aut. Stáří s méně než 30 prohlídkami se nekreslí.

Nájezd podle stáří

Nájezd zaniklých vozů

Zaniklé vozy
992
se stavem tachometru z prohlídek STK
Střední poslední nájezd
312 500 km
polovina vozů zanikla s nižším
Průměrný poslední nájezd
316 107 km
při poslední prohlídce
Stáří při poslední prohlídce
14 let
průměr, od první registrace

Poslední známý nájezd (tis. km)

Vozy se stavem ZÁNIK v registru vozidel (trvalé vyřazení, zpravidla ekologická likvidace) a stav tachometru při jejich poslední technické prohlídce od roku 2008. Vůz mohl zaniknout až dva roky po ní, skutečný konečný nájezd je proto o něco vyšší. Model a generace podle zápisu při prohlídce, osobní automobily (M1).

Nesrovnalosti v nárůstu počtu km

S nesrovnalostí
4,69 %
671 z 14 310 vozů
Stejné ročníky: všechna osobní auta
1,94 %
o 2,75 p. b. více

Podle ročníku

Podle roku zjištění

Vozy s aspoň dvěma stavy tachometru z technických prohlídek od roku 2008. Nesrovnalost = zapsaný stav nižší o víc než 1 000 km než nejvyšší dřívější stav téhož vozu, potvrzený i další prohlídkou. Jednorázové chyby zápisu (stav, který se při další prohlídce vrátí) se nepočítají. Může jít o stočení tachometru, ale i o výměnu přístroje, chybu zápisu nebo dovoz s tachometrem v mílích. Konkrétní vůz lze ověřit na stránce prověření podle VIN.

Technické údaje AUDI A6 C6

ÚdajTypickyRozpětí (90 % vozů)
Délka 4 933 mm 4 916–4 933
Šířka 1 855 mm –
Výška 1 453 mm 1 449–1 453
Rozvor 2 857 mm –
Míst k sezení 5 –
Provozní hmotnost 1 900 kg 1 685–1 920
Největší přípustná hmotnost 2 455 kg 2 120–2 475
Brzděný přívěs 1 900 kg 1 600–1 900
Nejvyšší rychlost 242 km/h 210–250
Spotřeba kombinovaná 8,5 l/100 km 6,3–8,6
CO₂ kombinovaně 229 g/km 169–232
Hluk za jízdy 70,0 dB(A) 70,0–73,0

Karoserie

  • AC KOMBI 44 %
  • AA SEDAN 24 %
  • SEDAN 15 %
  • KOMBI 15 %

Pohon

  • 4×4 68 %
  • jedna náprava 32 %

Emisní norma

  • EURO 4 74 %
  • EURO 5 24 %
  • EURO 3 0,9 %

Pneumatiky

  • 225/50 R17 91 %
  • 205/60 R16 7,8 %
  • 225/55 R16 0,3 %

Tažné zařízení v TP

  • ne 65 %
  • ano 35 %

Barva

  • ČERNÁ 25 %
  • ŠEDÁ 23 %
  • ŠEDÁ-METAL 15 %
  • ČERNÁ-METAL 13 %
  • MODRÁ 5,4 %
  • MODRÁ-METAL 4,5 %
  • STŘÍBRNÁ-METAL 4,3 %
  • BÍLÁ 3,2 %

Technické údaje provozovaných vozů podle registru vozidel. „Typicky“ = nejčastější zapsaná hodnota; rozpětí = 5. až 95. percentil, tedy 90 % vozů napříč motorizacemi a provedeními. U výčtových údajů podíl vozů.

Motorizace

Motorizace podle registru vozidel (nejméně 50 vozů v provozu) a výsledky pravidelných technických prohlídek v roce 2026 (do 11. 10.). „Proti stejně starým“: rozdíl v procentních bodech oproti průměru všech osobních aut stejného stáří; záporná hodnota znamená lepší výsledek.

MotorVýkonObjemPalivoVyráběno V provozuProhlídek Částečně způsobilé Proti stejně starým Nezpůsobilé Proti stejně starým Nájezd
BMK 165 kW (224 k) 2 967 cm³ nafta 2004–2009 2 369 661 6,4 % −3,3 0,30 % −0,65 356 205 km
ASB 171 kW (232 k) 2 967 cm³ nafta 2005–2011 2 191 733 6,3 % −3,0 0,14 % −0,68 334 943 km
BPP 132 kW (179 k) 2 698 cm³ nafta 2004–2022 1 914 662 6,2 % −3,3 0,30 % −0,58 352 211 km
CDY 176 kW (239 k) 2 967 cm³ nafta 2008–2019 1 361 499 3,0 % −5,6 0,00 % −0,60 320 859 km
BRE 103 kW (140 k) 1 968 cm³ nafta 2005–2011 571 212 5,2 % −4,2 0,00 % −0,86 324 777 km
CAN 140 kW (190 k) 2 698 cm³ nafta 2008–2014 559 171 3,5 % −5,0 0,00 % −0,60 331 979 km
BDW 130 kW (177 k) 2 393 cm³ benzín 2004–2010 299 90 16,7 % +7,0 0,00 % −0,95 279 314 km
CAH 125 kW (170 k) 1 968 cm³ nafta 2008–2015 293 100 3,0 % −5,4 0,00 % −0,58 298 535 km
AUK 188 kW (256 k) 3 123 cm³ benzín 2004–2013 292 81 6,2 % −3,4 0,00 % −0,92 258 692 km
BLB 103 kW (140 k) 1 968 cm³ nafta 2004–2006 189 53 0,0 % −9,7 0,00 % −0,96 321 762 km
BPJ 125 kW (170 k) 1 984 cm³ benzín 2005–2011 170 55 14,5 % +5,4 0,00 % −0,77 243 825 km
BSG 120 kW (163 k) 2 698 cm³ nafta 2005–2008 115 39 0,0 % −9,5 0,00 % −0,91 391 499 km
CAG 100 kW (136 k) 1 968 cm³ nafta 2008–2011 108 39 2,6 % −6,0 2,56 % +1,97 350 605 km
CAJ 213 kW (290 k) 2 995 cm³ benzín 2008–2011 89 32 12,5 % +3,9 0,00 % −0,61 266 970 km
BAT 246 kW (334 k) 4 163 cm³ benzín 2004–2006 79 22 – – – – 294 945 km
BRF 100 kW (136 k) 1 968 cm³ nafta 2005–2008 63 19 – – – – 337 692 km
BDX 154 kW (209 k) 2 773 cm³ benzín 2007–2011 59 22 – – – – 284 282 km
CCD 140 kW (190 k) 2 773 cm³ benzín 2008–2011 50 20 – – – – 252 737 km

Technické údaje motorizací

MotorVýkonSpotřebaCO₂Max. rychlost HmotnostBrzděný přívěsEmisePohon 4×4
BMK 165 kW 8,5 l 229 g/km 240 km/h 1 840 kg 1 900 kg EURO 4 100 %
ASB 171 kW 8,4 l 227 g/km 242 km/h 1 900 kg 1 900 kg EURO 4 100 %
BPP 132 kW 7,2 l 192 g/km 225 km/h 1 770 kg 1 700 kg EURO 4 30 %
CDY 176 kW 7,1 l 189 g/km 245 km/h 1 920 kg 1 900 kg EURO 5 100 %
BRE 103 kW 6,9 l 186 g/km 205 km/h 1 685 kg 1 600 kg EURO 4 1 %
CAN 140 kW 7,1 l 189 g/km 226 km/h 1 810 kg 1 900 kg EURO 5 43 %
BDW 130 kW 10,0 l 240 g/km 231 km/h 1 600 kg 1 500 kg EURO 4 14 %
CAH 125 kW 5,8 l 152 g/km 221 km/h 1 735 kg 1 600 kg EURO 5 1 %
AUK 188 kW 11,0 l 264 g/km 250 km/h 1 755 kg 1 900 kg EURO 4 89 %
BLB 103 kW 6,3 l 169 g/km 210 km/h 1 615 kg 1 600 kg EURO 4 1 %
BPJ 125 kW 8,2 l 197 g/km 227 km/h 1 665 kg 1 400 kg EURO 4 0 %
BSG 120 kW 8,5 l 229 g/km 214 km/h 1 890 kg 1 900 kg EURO 4 75 %
CAG 100 kW 5,3 l 139 g/km 204 km/h 1 695 kg 1 500 kg EURO 5 1 %
CAJ 213 kW 9,4 l 219 g/km 250 km/h 1 800 kg 1 900 kg EURO 5 100 %
BAT 246 kW 11,8 l 283 g/km 250 km/h 1 820 kg 2 100 kg EURO 4 99 %
BRF 100 kW 6,2 l 163 g/km 201 km/h 1 685 kg 1 600 kg EURO 4 2 %
BDX 154 kW 8,8 l 209 g/km 237 km/h 1 645 kg 1 900 kg EURO 4 19 %
CCD 140 kW 8,7 l 204 g/km 232 km/h 1 715 kg 1 900 kg EURO 5 34 %

Nejčastější hodnoty zapsané v registru vozidel u vozů dané motorizace; spotřeba kombinovaná v l/100 km. Hodnoty se v rámci motorizace liší podle karoserie, kol a výbavy.

Podle ročníku

Podíl částečně způsobilých aut AUDI A6 C6 podle roku první registrace, při prohlídce ve stejném stáří. Klesající čára znamená, že novější ročníky dopadají lépe.

Všechny ročníky a roky prohlídky: podíl částečně způsobilých, čím tmavší, tím víc. Nezpůsobilé a počet prohlídek po najetí myší, buňky pod 30 prohlídek jsou prázdné.

Ročník STK 2026STK 2025STK 2024STK 2023STK 2022STK 2021STK 2020STK 2019STK 2018STK 2017STK 2016STK 2015STK 2014STK 2013STK 2012STK 2011STK 2010STK 2009STK 2008
2011 4,8 % 6,7 % 2,6 % 4,0 % 4,3 % 2,8 % 5,0 % 7,4 % 0,8 % 3,5 % 4,1 % 4,4 %
2010 4,9 % 6,7 % 6,1 % 5,7 % 4,0 % 3,2 % 5,8 % 4,2 % 5,1 % 3,0 % 2,1 % 4,3 % 1,9 % 1,6 % 5,3 %
2009 4,3 % 6,3 % 5,1 % 4,5 % 5,3 % 4,6 % 6,2 % 5,2 % 3,5 % 3,6 % 3,7 % 3,1 % 2,0 % 3,5 % 4,5 % 2,8 %
2008 5,6 % 5,7 % 5,9 % 5,1 % 5,6 % 7,1 % 4,8 % 4,4 % 4,1 % 4,0 % 4,8 % 2,0 % 2,6 % 2,3 % 2,0 % 4,7 % 0,0 %
2007 6,2 % 5,4 % 7,0 % 4,5 % 4,9 % 5,1 % 5,2 % 4,5 % 5,0 % 4,2 % 4,5 % 3,2 % 3,7 % 2,2 % 2,3 % 1,5 % 2,6 % 3,8 %
2006 6,8 % 7,5 % 7,6 % 5,6 % 6,3 % 4,3 % 4,4 % 6,4 % 6,0 % 5,0 % 4,9 % 4,4 % 2,7 % 4,0 % 3,1 % 2,9 % 1,7 % 1,5 %
2005 6,6 % 8,7 % 7,6 % 5,0 % 5,7 % 5,6 % 6,6 % 5,9 % 5,9 % 4,4 % 7,1 % 3,7 % 3,1 % 5,5 % 3,3 % 3,6 % 1,4 % 1,8 %
2004 8,5 % 8,5 % 6,8 % 5,8 % 4,7 % 4,3 % 8,1 % 5,4 % 7,7 % 8,8 % 6,7 % 6,1 % 4,9 % 6,5 % 5,9 % 3,1 % 3,3 % 1,7 % 2,1 %

Nejčastější vážné závady

  1. Světlomet nebo jeho optický systém poškozený nebo vadný 0,9 na 100 prohlídek
    Vnější krycí sklo, těleso nebo optický systém potkávacího světlometu nebo dálkového světlometu poškozený tak, že poškození zjevně ovlivňuje nebo bude ovlivňovat jeho funkci nebo fotometrické vlastnosti (např. intenzita vyzařovaného světla, kresba) nebo možnost jeho seřízení. (4.1.1.2.2, 4. svítilny, světlomety, odrazky a elektrické zařízení)
  2. Zdroj světla brzdové svítilny je vadný nebo chybí nebo neodpovídá požadavkům 0,7 na 100 prohlídek
    Nesvítí některá povinná brzdová svítilna. (4.3.1.1.2, 4. svítilny, světlomety, odrazky a elektrické zařízení)
  3. Jakýkoli nadměrný únik kapalin, který by mohl poškodit životní prostředí nebo představovat bezpečnostní riziko pro ostatní účastníky silničního provozu 0,6 na 100 prohlídek
    Únik provozních nebo jiných kapalin (které nejsou uvedeny v ostatních jednotlivých závadách), který by mohl poškodit životní prostředí nebo představovat bezpečnostní riziko pro ostatní účastníky silničního provozu. (8.4.1.1.1, 8. obtěžování okolí)
  4. Velikost nebo typ kola není v souladu s požadavky a má vliv na bezpečnost silničního provozu 0,6 na 100 prohlídek
    Neschválený typ kola nebo velikost (rozměr ráfku) není v souladu s údaji, uvedenými v registru silničních vozidel. (5.2.2.4, 5. nápravy, kola, pneumatiky a zavěšení náprav)
  5. Zdroj světla obrysové nebo denní svítilny je vadný nebo chybí nebo neodpovídá požadavkům 0,5 na 100 prohlídek
    Nesvítí některá obrysová nebo denní svítilna. (4.2.1.1.2, 4. svítilny, světlomety, odrazky a elektrické zařízení)
  6. Seřízení světlometu neodpovídá předepsaným požadavkům 0,5 na 100 prohlídek
    Výškové seřízení sklonu rozhraní potkávacího světlometu neodpovídá požadavkům. (4.1.2.1.1, 4. svítilny, světlomety, odrazky a elektrické zařízení)
  7. Opacita u vozidel kategorie M a N přesahuje stanovené hodnoty 0,5 na 100 prohlídek
    Naměřená hodnota kouřivosti přesahuje úroveň korigovaného součinitele absorpce uvedenou na štítku výrobce. (8.2.2.2.1.1, 8. obtěžování okolí)
  8. Zdroj osvětlení zadní tabulky registrační značky je vadný nebo chybí nebo neodpovídá požadavkům 0,4 na 100 prohlídek
    U zařízení k osvětlení zadní tabulky registrační značky nesvítí žádný světelný zdroj. (4.7.1.2.2, 4. svítilny, světlomety, odrazky a elektrické zařízení)
  9. Označení schválení typu, rozměry, index nosnosti nebo kategorie rychlosti pneumatiky není v souladu s požadavky a má vliv na bezpečný provoz vozidla 0,4 na 100 prohlídek
    Typ pneumatiky, namontovaný na vozidle, nesouhlasí s údaji uvedenými v registru silničních vozidel. (5.2.3.1.1, 5. nápravy, kola, pneumatiky a zavěšení náprav)
  10. Hloubka vzorku pneumatiky není v souladu s požadavky 0,4 na 100 prohlídek
    Hloubka vzorku pneumatiky v hlavních dezénových drážkách nebo zářezech není v některé části šířky běhounu v souladu s požadavky. (5.2.3.6.1, 5. nápravy, kola, pneumatiky a zavěšení náprav)

Nejčastější nebezpečné závady

  1. Jakýkoli nadměrný únik kapalin, který by mohl poškodit životní prostředí nebo představovat bezpečnostní riziko pro ostatní účastníky silničního provozu 0,1 na 100 prohlídek
    Nadměrný únik provozních nebo jiných kapalin (které nejsou uvedeny v ostatních jednotlivých závadách), který bezprostředně poškozuje životní prostředí nebo bezprostředně ohrožuje ostatní účastníky silničního provozu. (8.4.1.1.2, 8. obtěžování okolí)
  2. Zdroj světla brzdové svítilny je vadný nebo chybí nebo neodpovídá požadavkům 0,0 na 100 prohlídek
    Na vozidle nesvítí žádná brzdová svítilna. (4.3.1.1.3, 4. svítilny, světlomety, odrazky a elektrické zařízení)
  3. Rozdíl brzdných sil na kolech téže nápravy je větší než 30 %. V případě jízdní zkoušky se vozidlo nadměrně vychyluje z přímého směru 0,0 na 100 prohlídek
    Rozdíl brzdných sil (při brzdění nebo odbrzdění) na kolech téže nápravy je větší než 30 %. V případě jízdní zkoušky se vozidlo nadměrně vychyluje z přímého směru. (1.3.1.2.2, 1. brzdové zařízení)
  4. Zdroj světla obrysové nebo denní svítilny je vadný nebo chybí nebo neodpovídá požadavkům 0,0 na 100 prohlídek
    Na vozidle nesvítí žádná zadní obrysová svítilna nebo na straně do vozovky nesvítí žádná zadní obrysová svítilna včetně doplňkové obrysové svítilny. (4.2.1.1.5, 4. svítilny, světlomety, odrazky a elektrické zařízení)
  5. Vozidlo nedosahuje poměrný brzdný účinek pro svah se sklonem 18 %, nebo u jízdních souprav, tažné vozidlo nedosahuje poměrný brzdný účinek pro svah se sklonem 12 % 0,0 na 100 prohlídek
    Žádné z kol vozidla, ovládané parkovací brzdou, nedosahuje požadovaného brzdného účinku. (1.4.2.1.2, 1. brzdové zařízení)
  6. Některá část stabilizátoru je poškozená nebo nadměrně zkorodovaná a stabilizátor není spolehlivý nebo některá část stabilizátoru je prasklá a stabilizátor neplní svoji funkci 0,0 na 100 prohlídek
    Stabilizátor je natolik poškozený (některá část stabilizátoru je prasklá nebo není upevněná), že stabilizátor neplní svoji funkci. (5.3.1.5.2, 5. nápravy, kola, pneumatiky a zavěšení náprav)

Závady u pravidelných prohlídek v roce 2026 (do 11. 10.), počet na 100 prohlídek.

Provedení podle začátku VIN

Prvních 8 znaků VIN určuje výrobce, model, karoserii a motor podle kódování výrobce. Vozy AUDI A6 C6 podle začátku VIN (aspoň 20 vozů), s motorem a ročníky, jak je zapsaly stanice, a výsledky pravidelných prohlídek v roce 2026 (do 11. 10.).

Začátek VINMotorRočníkyVozůProhlídek Částečně způsobilé Proti stejně starým Nezpůsobilé Proti stejně starým
WAUZZZ4F BMK 21 %, ASB 21 %, BPP 15 %, CDY 13 % 1900–2023 16 514 4 227 5,8 % −3,4 0,26 % −0,54

Po letech

Rok prohlídkyProhlídek Částečně způsobilé Proti stejně starým Nezpůsobilé Proti stejně starým Průměrné stáříPrůměrný nájezd
2026 3 737 6,0 % −3,2 0,24 % −0,57 18,3 let 332 411 km
2025 4 769 6,9 % −3,1 0,48 % −0,40 17,4 let 323 968 km
2024 5 099 6,7 % −2,7 0,35 % −0,54 16,4 let 315 881 km
2023 4 963 5,0 % −2,6 0,26 % −0,50 15,5 let 307 584 km
2022 4 987 5,4 % −2,4 0,30 % −0,43 14,5 let 298 242 km
2021 4 879 5,0 % −1,9 0,27 % −0,50 13,6 let 289 403 km
2020 4 710 5,6 % −1,7 0,28 % −0,36 12,6 let 278 916 km
2019 4 813 5,4 % −2,2 0,10 % −0,37 11,6 let 270 259 km
2018 4 595 5,2 % −1,4 0,13 % −0,59 10,6 let 256 716 km
2017 4 596 4,5 % −1,5 0,22 % −0,54 9,7 let 244 391 km
2016 4 425 5,0 % −0,9 0,11 % −0,63 8,7 let 228 752 km
2015 4 429 3,7 % −1,2 0,18 % −0,74 7,7 let 214 235 km
2014 4 109 2,9 % −1,4 0,41 % −0,56 6,8 let 195 141 km
2013 3 740 4,0 % −0,7 0,21 % −0,80 6,1 let 183 687 km
2012 3 088 3,4 % −0,8 0,29 % −1,18 5,4 let 168 800 km
2011 2 718 2,9 % −0,8 0,63 % −1,40 4,7 let 157 219 km
2010 1 865 2,0 % −1,5 1,02 % −0,91 4,2 let 142 260 km
2009 1 210 1,9 % −1,7 0,25 % −1,59 3,5 let 126 549 km
2008 187 1,6 % −2,3 1,60 % −0,46 3,4 let 134 765 km

Generace AUDI A6

  • A6 C4 1994–1997 · 10,0 % · 2,00 %
  • A6 C5 1997–2004 · 8,5 % · 1,37 %
  • A6 C6 2004–2011 · 6,0 % · 0,24 %
  • A6 C7 2011–2018 · 4,7 % · 0,12 %
  • A6 C8 2018–2025 · 1,9 % · 0,00 %
  • A6 C9 2024–dosud

Generace je určena kódem modelu ve VIN: 4F (7.–8. znak). U vozů v registru rozhoduje rok výroby, u starších prohlídek aut, která už v registru nejsou, rok první registrace. Počítají se pravidelné technické prohlídky osobních automobilů (M1).