AUDI Q8

Z 460 pravidelných technických prohlídek aut AUDI Q8 v roce 2026 (do 11. 10.) skončilo 2,8 % jako částečně způsobilé (vážná závada, opakovaná prohlídka), jako průměr stejně starých vozidel a 0,00 % jako nezpůsobilé (nebezpečná závada, nesmí jezdit), jako průměr stejně starých vozidel. Celá značka AUDI: 5,6 % a 0,29 %.

Částečně způsobilé
2,8 %
stejně stará vozidla 3,3 %
Nezpůsobilé
0,00 %
stejně stará vozidla 0,08 %
Průměrné stáří
4,9 let
od první registrace
Průměrný nájezd
109 335 km
stav tachometru při prohlídce

Shrnutí

  • 3 821 vozů v provozu (registr k 1. 10. 2026), z toho 11 % dovezených ojetých.
  • Nejčastější vážná závada: Velikost nebo typ kola není v souladu s požadavky a má vliv na bezpečnost silničního provozu (0,7 na 100 prohlídek).
  • Nesrovnalost ve stavu tachometru: 0,2 % vozů (všechna osobní auta 0,1 %).

Částečně způsobilé podle stáří

Nezpůsobilé podle stáří

Pravidelné prohlídky v roce 2026 (do 11. 10.), stáří v letech od první registrace, šedě průměr všech osobních aut. Stáří s méně než 30 prohlídkami se nekreslí.

Nájezd podle stáří

Podle ročníku

Podíl částečně způsobilých aut AUDI Q8 podle roku první registrace, při prohlídce ve stejném stáří. Klesající čára znamená, že novější ročníky dopadají lépe.

Všechny ročníky a roky prohlídky: podíl částečně způsobilých, čím tmavší, tím víc. Nezpůsobilé a počet prohlídek po najetí myší, buňky pod 30 prohlídek jsou prázdné.

Ročník STK 2026STK 2025STK 2024STK 2023STK 2022
2022 3,1 %
2021 2,8 %
2020 1,4 % 3,4 %
2019 8,0 % 1,4 % 4,5 % 1,5 %
2018 1,6 % 4,8 % 3,1 % 3,3 % 2,8 %

Nejčastější vážné závady

  1. Velikost nebo typ kola není v souladu s požadavky a má vliv na bezpečnost silničního provozu 0,7 na 100 prohlídek
    Neschválený typ kola nebo velikost (rozměr ráfku) není v souladu s údaji, uvedenými v registru silničních vozidel. (5.2.2.4, 5. nápravy, kola, pneumatiky a zavěšení náprav)
  2. Označení schválení typu, rozměry, index nosnosti nebo kategorie rychlosti pneumatiky není v souladu s požadavky a má vliv na bezpečný provoz vozidla 0,7 na 100 prohlídek
    Typ pneumatiky, namontovaný na vozidle, nesouhlasí s údaji uvedenými v registru silničních vozidel. (5.2.3.1.1, 5. nápravy, kola, pneumatiky a zavěšení náprav)
  3. Změna nebo úprava vozidla, která neodpovídá schválenému provedení nebo údajům, uvedeným v předložené dokumentaci k vozidlu, nebo je-li vyžadováno, není tato změna nebo úprava vyznačena v dokumentaci k vozidlu 0,4 na 100 prohlídek
    Změna nebo úprava vozidla, která neodpovídá schválenému provedení nebo údajům, uvedeným v předložené dokumentaci k vozidlu (neschválená přestavba - pracovní stroj nesený, změna nástavby, karosérie, typ motoru, druh pohonu, změna hmotnosti nebo rozměru vozidla apod.). (0.3.1.1, 0. identifikace vozidla)
  4. Celkový prostup světla přes zasklení neodpovídá požadavkům 0,4 na 100 prohlídek
    V poli výhledu řidiče směrem dopředu (v úhlu 180°) je celkový prostup světla přes zasklení nižší než 70 %. (3.2.2.1, 3. výhledy)
  5. Změna nebo úprava vozidla, která neodpovídá schválenému provedení nebo údajům, uvedeným v předložené dokumentaci k vozidlu, nebo je-li vyžadováno, není tato změna nebo úprava vyznačena v dokumentaci k vozidlu 0,4 na 100 prohlídek
    Je-li vyžadováno, není změna nebo úprava vozidla vyznačena v dokumentaci k vozidlu (dodatečná montáž tažného zařízení nebo ochranného rámu apod.). (0.3.1.2, 0. identifikace vozidla)
  6. Jakékoli závažné poškození nebo proříznutí pneumatiky 0,2 na 100 prohlídek
    Závažné poškození nebo proříznutí pneumatiky (např. v oblasti patky, boku, ramene, běhounu, obnažení kordu kostry, oddělování protektoru, vytrhávání pryže od běhounu, vyboulení, vznik obvodových trhlin). (5.2.3.5.1, 5. nápravy, kola, pneumatiky a zavěšení náprav)
  7. Opacita u vozidel kategorie M a N přesahuje stanovené hodnoty 0,2 na 100 prohlídek
    U vozidel s OBD sdělovač MI (MIL) se po zapnutí zapalování nerozsvítí nebo po nastartování vozidla indikuje závadu. (8.2.2.2.1.3, 8. obtěžování okolí)
  8. Nebezpečí požáru z důvodu hromadění paliva nebo maziva nebo jiného hořlavého materiálu v motorovém prostoru nebo palivové potrubí nebo nádrž je nedostatečně tepelně chráněna od výfukového systému 0,2 na 100 prohlídek
    Z důvodu hromadění maziva v motorovém prostoru (např. spodní kryt motoru) hrozí nebezpečí vzniku požáru. (6.1.3.7.1, 6. podvozek a části připevněné k podvozku)
  9. Úprava zasklení (např. zatmavení), označení úpravy nebo použitý materiál (např. automobilní nebo reklamní fólie) neodpovídá požadavkům nebo oprava zasklení neodpovídá požadavkům 0,2 na 100 prohlídek
    Jakákoliv dodatečná úprava čelního okna, vyjma použití schválené folie pro čelní okno opatřené povinným štítkem s předepsanými údaji (označení výrobce, typ výrobku, schvalovací značka ATEST 8 SD XXXX a text „JEN NA ČELNÍ OKNO“). (3.2.4.1, 3. výhledy)
  10. Opacita u vozidel kategorie M a N přesahuje stanovené hodnoty 0,2 na 100 prohlídek
    Emisně relevantní závady získané z řídící jednotky. (8.2.2.2.1.11, 8. obtěžování okolí)

Závady u pravidelných prohlídek aut AUDI Q8 v roce 2026, počet na 100 prohlídek.

Po letech

Rok prohlídkyProhlídek Částečně způsobilé Proti stejně starým Nezpůsobilé Proti stejně starým Průměrné stáříPrůměrný nájezd
2026 460 2,8 % −0,4 0,00 % −0,08 4,9 let 109 335 km
2025 728 2,2 % −1,2 0,00 % −0,09 4,6 let 111 998 km
2024 358 3,6 % +0,3 0,00 % −0,09 4,3 let 99 293 km
2023 436 1,6 % −0,8 0,00 % −0,05 3,4 let 90 616 km
2022 151 3,3 % +1,0 0,00 % −0,05 3,4 let 85 855 km
2021 1 0,0 % −2,2 0,00 % −0,07 3,0 let 68 976 km
2020 2 0,0 % −2,4 0,00 % 0,00 0,0 let 8 049 km

Nesrovnalosti v nárůstu počtu km

S nesrovnalostí
0,23 %
3 z 1 327 vozů
Stejné ročníky: všechna osobní auta
0,08 %
o 0,14 p. b. více

Podle ročníku

Podle roku zjištění

Vozy s aspoň dvěma stavy tachometru z technických prohlídek od roku 2008. Nesrovnalost = zapsaný stav nižší o víc než 1 000 km než nejvyšší dřívější stav téhož vozu, potvrzený i další prohlídkou. Jednorázové chyby zápisu (stav, který se při další prohlídce vrátí) se nepočítají. Může jít o stočení tachometru, ale i o výměnu přístroje, chybu zápisu nebo dovoz s tachometrem v mílích. Konkrétní vůz lze ověřit na stránce prověření podle VIN.

Vozový park v ČR

V provozu
3 821
z 4 247 registrovaných celkem
Zaniklo
1
0 % všech
Vyvezeno / vyřazeno
398 / 27
vývoz do ciziny / dočasně mimo provoz
Dovezené ojeté
11,5 %
první registrace v cizině

Registrace v ČR podle roku

Ročníky: kolik jich jezdí

Paliva vozů v provozu podle roku výroby

Z výpisu Registru silničních vozidel k 1. 10. 2026. Registr uvádí současný stav vozu, nikoli datum zániku či vývozu; vývoj počtu vozů v provozu se doplňuje s každým měsíčním výpisem.

Dovozy ojetých vozů

Dovezeno
70
s prohlídkou před registrací v ČR
Nejčastěji z
Spolková republika Německo
66 % dovezených
Průměrný nájezd při dovozu
84 533 km
stav tachometru před registrací v ČR
Průměrné stáří při dovozu
3,6 let
od první registrace v cizině
Země původuVozůPodílNájezdStáří
Spolková republika Německo 46 66 % 75 788 km 3,4 let
Slovenská republika 5 7,1 % – –
Italská republika 3 4,3 % – –
Švédské království 3 4,3 % – –
Maďarsko 2 2,9 % – –
Spojené státy americké 2 2,9 % – –
Ukrajina 2 2,9 % – –
Belgické království 1 1,4 % – –

Dovozy po letech

Vozy, které měly technickou prohlídku se zahraniční registrací (zpravidla evidenční kontrola před registrací v ČR) a po ní prohlídku s registrací v ČR, od roku 2008. Země podle registrace při poslední prohlídce před dovozem.

Technické údaje AUDI Q8

ÚdajTypickyRozpětí (90 % vozů)
Délka 4 998 mm 4 986–4 998
Šířka 1 995 mm 1 995–1 996
Výška 1 692 mm 1 626–1 692
Rozvor 2 998 mm 2 996–3 000
Míst k sezení 5 –
Provozní hmotnost 2 235 kg 2 185–2 432
Největší přípustná hmotnost 2 900 kg 2 830–2 900
Brzděný přívěs 3 500 kg –
Nejvyšší rychlost 241 km/h 241–250
Spotřeba kombinovaná 8,6 l/100 km 6,8–10,9
CO₂ kombinovaně 225 g/km 178–228
Hluk za jízdy 68,0 dB(A) 67,0–69,0

Karoserie

  • AB HATCHBACK 100 %
  • AC KOMBI 0,1 %

Pohon

  • 4×4 100 %
  • jedna náprava 0,1 %

Emisní norma

  • EURO 6 100 %
  • EURO 5 0,2 %

Pneumatiky

  • 285/40 R22 48 %
  • 285/45 R21 32 %
  • 285/35 R23 14 %
  • 265/55 R19 3,0 %
  • 275/50 R20 1,8 %

Tažné zařízení v TP

  • ano 75 %
  • ne 25 %

Barva

  • ŠEDÁ 31 %
  • ČERNÁ 29 %
  • BÍLÁ 18 %
  • MODRÁ 8,1 %
  • ŽLUTÁ 5,5 %
  • ORANŽOVÁ 3,6 %
  • ČERVENÁ 3,2 %
  • HNĚDÁ 1,6 %

Technické údaje provozovaných vozů podle registru vozidel. „Typicky“ = nejčastější zapsaná hodnota; rozpětí = 5. až 95. percentil, tedy 90 % vozů napříč motorizacemi a provedeními. U výčtových údajů podíl vozů.

Motorizace

Motorizace podle registru vozidel (nejméně 50 vozů v provozu) a výsledky pravidelných technických prohlídek v roce 2026 (do 11. 10.). „Proti stejně starým“: rozdíl v procentních bodech oproti průměru všech osobních aut stejného stáří; záporná hodnota znamená lepší výsledek.

MotorGeneraceVýkonObjemPalivo V provozuProhlídek Částečně způsobilé Proti stejně starým Nezpůsobilé Proti stejně starým Nájezd
DPX – 210 kW (286 k) 2 967 cm³ nafta 2 018 153 3,3 % +0,3 0,00 % −0,06 83 503 km
DHX – 210 kW (286 k) 2 967 cm³ nafta 660 201 2,0 % −1,6 0,00 % −0,10 128 801 km
DPX – 210 kW (286 k) 2 967 cm³ nafta, hybrid 443 2 – – – – 111 034 km
DCB – 250 kW (340 k) 2 995 cm³ benzín 400 54 5,6 % +2,6 0,00 % −0,07 89 261 km
DPX – 170 kW (231 k) 2 967 cm³ nafta 124 9 – – – – 84 414 km
DHX – 210 kW (286 k) 2 967 cm³ nafta, hybrid 68 17 – – – – 161 991 km

Technické údaje motorizací

MotorVýkonSpotřebaCO₂Max. rychlost HmotnostBrzděný přívěsEmisePohon 4×4
DPX 210 kW 8,6 l 225 g/km 241 km/h 2 245 kg 3 500 kg EURO 6 100 %
DHX 210 kW 6,8 l 178 g/km 245 km/h 2 230 kg 3 500 kg EURO 6 100 %
DPX 210 kW 8,6 l 225 g/km 241 km/h 2 235 kg 3 500 kg EURO 6 100 %
DCB 250 kW 11,0 l 250 g/km 250 km/h 2 175 kg 3 500 kg EURO 6 100 %
DPX 170 kW 8,2 l 214 g/km 226 km/h 2 245 kg 3 500 kg EURO 6 100 %
DHX 210 kW 6,8 l 178 g/km 245 km/h 2 230 kg 3 500 kg EURO 6 99 %

Nejčastější hodnoty zapsané v registru vozidel u vozů dané motorizace; spotřeba kombinovaná v l/100 km. Hodnoty se v rámci motorizace liší podle karoserie, kol a výbavy.

Provedení podle začátku VIN

Prvních 8 znaků VIN určuje výrobce, model, karoserii a motor podle kódování výrobce. Vozy AUDI Q8 podle začátku VIN (aspoň 20 vozů), s motorem a ročníky, jak je zapsaly stanice, a výsledky pravidelných prohlídek v roce 2026 (do 11. 10.). Začátky s dostatkem vozů mají vlastní stránku se statistikami.

Začátek VINMotorRočníkyVozůProhlídek Částečně způsobilé Proti stejně starým Nezpůsobilé Proti stejně starým
WAUZZZF1 DHX 44 %, DPX 24 %, DHV 19 %, DCB 6 % 2018–2023 1 862 698 2,1 % −1,1 0,00 % −0,08

Podobně velké modely

Modely s podobnou délkou a hmotností podle registru vozidel. Podíl částečně způsobilých na STK v roce 2026 (do 11. 10.), v závorce průměr stejně starých vozidel.

Časté otázky

Jak AUDI Q8 dopadá na STK?

Z 460 pravidelných prohlídek v roce 2026 (do 11. 10.) skončilo 2,8 % jako částečně způsobilé (vážná závada) a 0 % jako nezpůsobilé. Stejně stará vozidla mají průměrně 3,3 % částečně způsobilých, AUDI Q8 tedy dopadá lépe než průměr.

Jak prověřit konkrétní vůz?

Podle VIN na stránce Prověření vozu podle VIN: historie technických prohlídek, stav tachometru a jeho nesrovnalosti, údaje z registru a vlastníci.

Další modely AUDI