Karambol.cz
AUDI Q5
Z 2 427 pravidelných technických prohlídek aut AUDI Q5 v roce 2026 (do 11. 10.) skončilo 4,1 % jako částečně způsobilé (vážná závada, opakovaná prohlídka), o 2,3 p. b. lépe než průměr stejně starých vozidel a 0,08 % jako nezpůsobilé (nebezpečná závada, nesmí jezdit), o 0,28 p. b. lépe než průměr stejně starých vozidel. Celá značka AUDI: 5,6 % a 0,29 %.
Shrnutí
- 7 270 vozů v provozu (registr k 1. 10. 2026), z toho 38 % dovezených ojetých.
- Průměrný stav tachometru ve stáří 10 let: 171 516 km.
- Nejčastější vážná závada: Prachovka na hnacím hřídeli kola (poloose) chybí nebo je ve výrazně zhoršeném stavu (0,7 na 100 prohlídek).
- Nesrovnalost ve stavu tachometru: 0,4 % vozů (všechna osobní auta 0,4 %).
Částečně způsobilé podle stáří
Nezpůsobilé podle stáří
Pravidelné prohlídky v roce 2026 (do 11. 10.), stáří v letech od první registrace, šedě průměr všech osobních aut. Stáří s méně než 30 prohlídkami se nekreslí.
Nájezd podle stáří
Podle ročníku
Podíl částečně způsobilých aut AUDI Q5 podle roku první registrace, při prohlídce ve stejném stáří. Klesající čára znamená, že novější ročníky dopadají lépe.
Všechny ročníky a roky prohlídky: podíl částečně způsobilých, čím tmavší, tím víc. Nezpůsobilé a počet prohlídek po najetí myší, buňky pod 30 prohlídek jsou prázdné.
| Ročník | STK 2026 | STK 2025 | STK 2024 | STK 2023 | STK 2022 | STK 2021 | STK 2020 | STK 2019 | STK 2018 | STK 2017 | STK 2016 | STK 2015 | STK 2014 | STK 2013 |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 2022 | 3,1 % | |||||||||||||
| 2021 | 2,2 % | |||||||||||||
| 2020 | 2,5 % | 0,6 % | ||||||||||||
| 2019 | 0,0 % | 0,8 % | 5,9 % | 0,0 % | ||||||||||
| 2018 | 3,9 % | 4,3 % | 2,5 % | 2,1 % | 1,8 % | |||||||||
| 2017 | 7,3 % | 2,1 % | 4,0 % | 1,7 % | 9,1 % | 1,8 % | ||||||||
| 2016 | 4,7 % | 3,8 % | 3,1 % | 3,3 % | 2,6 % | 4,9 % | 1,4 % | |||||||
| 2015 | 2,7 % | 2,2 % | 1,3 % | 2,6 % | 1,8 % | 1,4 % | 1,3 % | |||||||
| 2014 | 3,8 % | 4,2 % | 2,5 % | 1,1 % | 2,9 % | 1,6 % | 3,2 % | 5,9 % | 1,2 % | |||||
| 2013 | 0,7 % | 3,6 % | 3,6 % | 2,8 % | 2,7 % | 1,6 % | 3,6 % | 1,6 % | 0,0 % | 1,1 % | ||||
| 2012 | 4,5 % | 3,7 % | 3,8 % | 6,0 % | 2,3 % | 3,0 % | 0,8 % | 4,3 % | 1,1 % | 4,1 % | 1,8 % | |||
| 2011 | 5,6 % | 6,3 % | 4,5 % | 3,2 % | 3,5 % | 1,8 % | 2,4 % | 2,1 % | 2,4 % | 1,4 % | 6,8 % | 0,6 % | ||
| 2010 | 5,2 % | 7,7 % | 3,7 % | 2,7 % | 1,9 % | 2,8 % | 2,7 % | 5,5 % | 4,0 % | 4,0 % | 3,2 % | 2,0 % | 1,6 % | 2,9 % |
| 2009 | 4,2 % | 5,5 % | 3,7 % | 5,3 % | 3,9 % | 4,2 % | 6,0 % | 5,9 % | 6,0 % | 3,9 % | 2,2 % | 1,7 % | 0,0 % | 3,3 % |
| 2008 | 0,0 % | 6,3 % |
Nejčastější vážné závady
-
Prachovka na hnacím hřídeli kola (poloose) chybí nebo je ve výrazně zhoršeném stavu
0,7 na 100 prohlídek
Prachovka na hnacím hřídeli kola (poloose) je chybně upevněna nebo poškozená tak, že neplní svoji funkci a dochází k úniku maziva nebo prachovka chybí. (5.3.4.2.2, 5. nápravy, kola, pneumatiky a zavěšení náprav)
-
Velikost nebo typ kola není v souladu s požadavky a má vliv na bezpečnost silničního provozu
0,6 na 100 prohlídek
Neschválený typ kola nebo velikost (rozměr ráfku) není v souladu s údaji, uvedenými v registru silničních vozidel. (5.2.2.4, 5. nápravy, kola, pneumatiky a zavěšení náprav)
-
Označení schválení typu, rozměry, index nosnosti nebo kategorie rychlosti pneumatiky není v souladu s požadavky a má vliv na bezpečný provoz vozidla
0,5 na 100 prohlídek
Typ pneumatiky, namontovaný na vozidle, nesouhlasí s údaji uvedenými v registru silničních vozidel. (5.2.3.1.1, 5. nápravy, kola, pneumatiky a zavěšení náprav)
-
Některá část systému mechanického odpružení je poškozená nebo nadměrně opotřebovaná nebo nadměrně zkorodovaná
0,4 na 100 prohlídek
Některá část systému mechanického odpružení je poškozená opotřebovaná nebo nadměrně zkorodovaná. (5.3.1.2.1, 5. nápravy, kola, pneumatiky a zavěšení náprav)
-
V uchycení systému nezávislého zavěšení kol jsou nadměrné vůle nebo některé spojovací prvky jsou uvolněné nebo chybí nebo je uchycení systému nezávislého zavěšení kol nespolehlivé nebo neodpovídá požadavkům
0,2 na 100 prohlídek
V systému zavěšení kol (např. čepy / pouzdra / silentbloky) jsou větší vůle než provozní nebo některé spojovací prvky jsou uvolněné. (5.3.3.1.1, 5. nápravy, kola, pneumatiky a zavěšení náprav)
-
Jakýkoli nadměrný únik kapalin, který by mohl poškodit životní prostředí nebo představovat bezpečnostní riziko pro ostatní účastníky silničního provozu
0,2 na 100 prohlídek
Únik provozních nebo jiných kapalin (které nejsou uvedeny v ostatních jednotlivých závadách), který by mohl poškodit životní prostředí nebo představovat bezpečnostní riziko pro ostatní účastníky silničního provozu. (8.4.1.1.1, 8. obtěžování okolí)
-
Tlumič pérování je poškozený nebo netěsný nebo zjevně nefunguje nebo chybí
0,2 na 100 prohlídek
Tlumič pérování chybí nebo z něj vytéká kapalina nebo je poškozený tak, že zjevně nefunguje. (5.3.2.2.2, 5. nápravy, kola, pneumatiky a zavěšení náprav)
-
Některá část výfukového systému je nedostatečně uchycena nebo poškozena nebo chybí
0,2 na 100 prohlídek
Některá část výfukového systému je nedostatečně upevněna nebo upevnění výfukového systému neodpovídá požadavkům a tato závada má vliv na funkci systému. (6.1.2.2.2, 6. podvozek a části připevněné k podvozku)
-
V poli přímého výhledu řidiče směrem dopředu v úhlu 180° překážka, která významně narušuje jeho výhled dopředu či do stran nebo sledování zařízení pro nepřímý výhled
0,2 na 100 prohlídek
Překážka v poli přímého výhledu řidiče směrem dopředu v úhlu 180°, která narušuje jeho výhled dopředu či do stran nebo sledování zařízení pro nepřímý výhled. (3.1.1.1, 3. výhledy)
-
Zdroj světla světlometu nesvítí, je vadný nebo chybí
0,1 na 100 prohlídek
Nesvítí některý povinný světlomet. (4.1.1.1.3, 4. svítilny, světlomety, odrazky a elektrické zařízení)
Nejčastější nebezpečné závady
-
Hloubka vzorku pneumatiky není v souladu s požadavky
0,0 na 100 prohlídek
Hloubka vzorku pneumatiky v hlavních dezénových drážkách nebo zářezech není v celé šířce běhounu některé části pneumatiky v souladu s požadavky. (5.2.3.6.2, 5. nápravy, kola, pneumatiky a zavěšení náprav)
-
Zdroj světla brzdové svítilny je vadný nebo chybí nebo neodpovídá požadavkům
0,0 na 100 prohlídek
Na vozidle nesvítí žádná brzdová svítilna. (4.3.1.1.3, 4. svítilny, světlomety, odrazky a elektrické zařízení)
Závady u pravidelných prohlídek aut AUDI Q5 v roce 2026, počet na 100 prohlídek.
Po letech
| Rok prohlídky | Prohlídek | Částečně způsobilé | Proti stejně starým | Nezpůsobilé | Proti stejně starým | Průměrné stáří | Průměrný nájezd |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 2026 | 2 427 | 4,1 % | −2,3 | 0,08 % | −0,28 | 11,3 let | 191 121 km |
| 2025 | 2 985 | 4,0 % | −2,6 | 0,07 % | −0,32 | 10,6 let | 180 380 km |
| 2024 | 2 681 | 3,2 % | −3,0 | 0,07 % | −0,32 | 10,0 let | 176 620 km |
| 2023 | 2 452 | 3,1 % | −2,0 | 0,08 % | −0,26 | 9,6 let | 170 897 km |
| 2022 | 2 192 | 2,8 % | −2,2 | 0,00 % | −0,30 | 8,7 let | 161 071 km |
| 2021 | 2 020 | 2,5 % | −2,1 | 0,00 % | −0,34 | 8,2 let | 153 608 km |
| 2020 | 1 803 | 2,7 % | −1,9 | 0,06 % | −0,21 | 7,2 let | 146 935 km |
| 2019 | 1 568 | 3,4 % | −1,5 | 0,06 % | −0,14 | 7,1 let | 144 292 km |
| 2018 | 1 288 | 2,8 % | −1,4 | 0,00 % | −0,31 | 6,2 let | 135 875 km |
| 2017 | 1 274 | 2,6 % | −1,2 | 0,08 % | −0,26 | 5,8 let | 125 830 km |
| 2016 | 985 | 2,7 % | −0,8 | 0,00 % | −0,31 | 4,9 let | 113 807 km |
| 2015 | 978 | 1,3 % | −1,5 | 0,20 % | −0,21 | 4,5 let | 106 848 km |
| 2014 | 658 | 1,4 % | −1,1 | 0,00 % | −0,41 | 3,5 let | 87 176 km |
| 2013 | 570 | 3,2 % | +0,1 | 0,18 % | −0,31 | 3,3 let | 87 210 km |
| 2012 | 50 | 0,0 % | −3,3 | 0,00 % | −0,95 | 2,6 let | 63 898 km |
| 2011 | 26 | 0,0 % | −4,5 | 3,85 % | +1,70 | 1,9 let | 54 076 km |
| 2010 | 1 | 0,0 % | – | 0,00 % | – | – | 8 104 km |
Nesrovnalosti v nárůstu počtu km
Podle ročníku
Podle roku zjištění
Vozy s aspoň dvěma stavy tachometru z technických prohlídek od roku 2008. Nesrovnalost = zapsaný stav nižší o víc než 1 000 km než nejvyšší dřívější stav téhož vozu, potvrzený i další prohlídkou. Jednorázové chyby zápisu (stav, který se při další prohlídce vrátí) se nepočítají. Může jít o stočení tachometru, ale i o výměnu přístroje, chybu zápisu nebo dovoz s tachometrem v mílích. Konkrétní vůz lze ověřit na stránce prověření podle VIN.
Vozový park v ČR
Registrace v ČR podle roku
Ročníky: kolik jich jezdí
Paliva vozů v provozu podle roku výroby
Z výpisu Registru silničních vozidel k 1. 10. 2026. Grafy začínají rokem 2008; 1 starších vozů (historické vozy stejného jména nebo chybně zapsaný rok) nejsou zahrnuty. Registr uvádí současný stav vozu, nikoli datum zániku či vývozu; vývoj počtu vozů v provozu se doplňuje s každým měsíčním výpisem.
Dovozy ojetých vozů
| Země původu | Vozů | Podíl | Nájezd | Stáří |
|---|---|---|---|---|
| Spolková republika Německo | 310 | 55 % | 144 178 km | 7,5 let |
| Italská republika | 104 | 19 % | 188 157 km | 9,8 let |
| Rakouská republika | 34 | 6,1 % | 210 199 km | 11,7 let |
| Švédské království | 23 | 4,1 % | 97 975 km | 5,3 let |
| Spojené státy americké | 19 | 3,4 % | 89 867 km | 5,6 let |
| Belgické království | 16 | 2,9 % | 188 753 km | 9 let |
| Francouzská republika | 12 | 2,1 % | 174 667 km | 8,8 let |
| Slovenská republika | 7 | 1,3 % | – | – |
Dovozy po letech
Vozy, které měly technickou prohlídku se zahraniční registrací (zpravidla evidenční kontrola před registrací v ČR) a po ní prohlídku s registrací v ČR, od roku 2008. Země podle registrace při poslední prohlídce před dovozem.
Technické údaje AUDI Q5
| Údaj | Typicky | Rozpětí (90 % vozů) |
|---|---|---|
| Délka | 4 629 mm | 4 629–4 682 |
| Šířka | 1 898 mm | 1 893–1 917 |
| Výška | 1 643 mm | 1 613–1 643 |
| Rozvor | 2 815 mm | 2 815–2 832 |
| Míst k sezení | 5 | – |
| Provozní hmotnost | 1 845 kg | 1 805–1 955 |
| Největší přípustná hmotnost | 2 430 kg | 2 320–2 510 |
| Brzděný přívěs | 2 000 kg | 1 800–2 400 |
| Nejvyšší rychlost | 200 km/h | 200–237 |
| Spotřeba kombinovaná | 7,5 l/100 km | 5,1–7,5 |
| CO₂ kombinovaně | 199 g/km | 132–199 |
| Hluk za jízdy | 70,0 dB(A) | 67,0–74,0 |
Karoserie
- AC KOMBI 88 %
- KOMBI 12 %
- AF VÍCEÚČELOVÉ VOZIDLO 0,1 %
Pohon
- 4×4 97 %
- jedna náprava 2,5 %
Emisní norma
- EURO 6 58 %
- EURO 5 33 %
- EURO 4 9,0 %
Pneumatiky
- 235/55 R19 74 %
- 235/60 R18 17 %
- 255/45 R20 6,8 %
- 255/40 R21 1,1 %
Tažné zařízení v TP
- ano 51 %
- ne 49 %
Barva
- ŠEDÁ 25 %
- ČERNÁ 24 %
- BÍLÁ 21 %
- MODRÁ 7,1 %
- ŠEDÁ-METAL 5,4 %
- ČERNÁ-METAL 3,6 %
- ČERVENÁ 3,0 %
- HNĚDÁ 2,5 %
Technické údaje provozovaných vozů podle registru vozidel. „Typicky“ = nejčastější zapsaná hodnota; rozpětí = 5. až 95. percentil, tedy 90 % vozů napříč motorizacemi a provedeními. U výčtových údajů podíl vozů.
Motorizace
Motorizace podle registru vozidel (nejméně 50 vozů v provozu) a výsledky pravidelných technických prohlídek v roce 2026 (do 11. 10.). „Proti stejně starým“: rozdíl v procentních bodech oproti průměru všech osobních aut stejného stáří; záporná hodnota znamená lepší výsledek.
| Motor | Generace | Výkon | Objem | Palivo | V provozu | Prohlídek | Částečně způsobilé | Proti stejně starým | Nezpůsobilé | Proti stejně starým | Nájezd |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| DTP | – | 150 kW (204 k) | 1 968 cm³ | nafta | 845 | 127 | 3,9 % | +1,1 | 0,00 % | −0,06 | 73 395 km |
| DET | – | 140 kW (190 k) | 1 968 cm³ | nafta | 830 | 304 | 2,6 % | −1,4 | 0,33 % | +0,21 | 132 374 km |
| CNH | – | 140 kW (190 k) | 1 968 cm³ | nafta | 788 | 252 | 5,2 % | −0,1 | 0,00 % | −0,23 | 167 527 km |
| CAH | – | 125 kW (170 k) | 1 968 cm³ | nafta | 755 | 321 | 4,7 % | −4,1 | 0,00 % | −0,60 | 250 397 km |
| CCW | – | 176 kW (239 k) | 2 967 cm³ | nafta | 751 | 275 | 5,1 % | −3,4 | 0,00 % | −0,58 | 266 063 km |
| CGL | – | 125 kW (170 k) | 1 968 cm³ | nafta | 646 | 243 | 4,5 % | −3,2 | 0,00 % | −0,51 | 229 651 km |
| CGL | – | 130 kW (177 k) | 1 968 cm³ | nafta | 562 | 213 | 2,8 % | −3,9 | 0,00 % | −0,36 | 195 138 km |
| CDN | – | 155 kW (211 k) | 1 984 cm³ | benzín | 227 | 76 | 6,6 % | −2,0 | 0,00 % | −0,58 | 194 865 km |
| CDU | – | 180 kW (245 k) | 2 967 cm³ | nafta | 220 | 65 | 1,5 % | −5,2 | 0,00 % | −0,38 | 227 892 km |
| DCP | – | 210 kW (286 k) | 2 967 cm³ | nafta | 161 | 88 | 1,1 % | −2,9 | 0,00 % | −0,12 | 146 737 km |
| CTB | – | 190 kW (258 k) | 2 967 cm³ | nafta | 136 | 42 | 7,1 % | +1,6 | 0,00 % | −0,24 | 193 811 km |
| CJC | – | 105 kW (143 k) | 1 968 cm³ | nafta | 124 | 44 | 2,3 % | −5,4 | 0,00 % | −0,52 | 222 673 km |
| DET | – | 120 kW (163 k) | 1 968 cm³ | nafta | 105 | 44 | 6,8 % | +2,8 | 0,00 % | −0,12 | 132 629 km |
| DMG | – | 210 kW (286 k) | 2 967 cm³ | nafta | 94 | 29 | – | – | – | – | 73 990 km |
| DPU | – | 195 kW (265 k) | 1 984 cm³ | benzín | 87 | 11 | – | – | – | – | 55 450 km |
| DAX | – | 185 kW (252 k) | 1 984 cm³ | benzín | 73 | 33 | 9,1 % | +4,9 | 0,00 % | −0,13 | 111 534 km |
| CSU | – | 110 kW (150 k) | 1 968 cm³ | nafta | 61 | 22 | – | – | – | – | 179 830 km |
| CNC | – | 165 kW (224 k) | 1 984 cm³ | benzín | 54 | 17 | – | – | – | – | 157 286 km |
| DMS | – | 150 kW (204 k) | 1 984 cm³ | benzín | 51 | 2 | – | – | – | – | 61 216 km |
Technické údaje motorizací
| Motor | Výkon | Spotřeba | CO₂ | Max. rychlost | Hmotnost | Brzděný přívěs | Emise | Pohon 4×4 |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| DTP | 150 kW | 6,7 l | 175 g/km | 222 km/h | 1 880 kg | 2 400 kg | EURO 6 | 100 % |
| DET | 140 kW | 5,5 l | 132 g/km | 218 km/h | 1 845 kg | 2 400 kg | EURO 6 | 99 % |
| CNH | 140 kW | 5,8 l | 152 g/km | 210 km/h | 1 935 kg | 2 000 kg | EURO 6 | 99 % |
| CAH | 125 kW | 6,8 l | 179 g/km | 200 km/h | 1 845 kg | 2 000 kg | EURO 4 | 100 % |
| CCW | 176 kW | 7,5 l | 199 g/km | 225 km/h | 1 955 kg | 2 000 kg | EURO 5 | 100 % |
| CGL | 125 kW | 7,0 l | 184 g/km | 200 km/h | 1 895 kg | 2 000 kg | EURO 5 | 100 % |
| CGL | 130 kW | 6,1 l | 159 g/km | 200 km/h | 1 895 kg | 2 000 kg | EURO 5 | 100 % |
| CDN | 155 kW | 8,5 l | 197 g/km | 222 km/h | 1 830 kg | 2 000 kg | EURO 5 | 100 % |
| CDU | 180 kW | 6,4 l | 169 g/km | 225 km/h | 1 935 kg | 2 400 kg | EURO 5 | 100 % |
| DCP | 210 kW | 6,1 l | 162 g/km | 237 km/h | 1 945 kg | 2 400 kg | EURO 6 | 99 % |
| CTB | 190 kW | 6,1 l | 161 g/km | 230 km/h | 1 955 kg | 2 400 kg | EURO 6 | 100 % |
| CJC | 105 kW | 6,2 l | 162 g/km | 190 km/h | 1 830 kg | 1 800 kg | EURO 5 | 75 % |
| DET | 120 kW | 5,0 l | 132 g/km | 211 km/h | 1 845 kg | 2 400 kg | EURO 6 | 99 % |
| DMG | 210 kW | 8,6 l | 224 g/km | 240 km/h | 2 010 kg | 2 400 kg | EURO 6 | 100 % |
| DPU | 195 kW | 8,9 l | 202 g/km | 240 km/h | 1 835 kg | 2 400 kg | EURO 6 | 100 % |
| DAX | 185 kW | 6,9 l | 157 g/km | 237 km/h | 1 795 kg | 2 400 kg | EURO 6 | 99 % |
| CSU | 110 kW | 4,9 l | 129 g/km | 192 km/h | 1 830 kg | 1 700 kg | EURO 6 | 31 % |
| CNC | 165 kW | 7,9 l | 184 g/km | 222 km/h | 1 830 kg | 2 000 kg | EURO 5 | 100 % |
| DMS | 150 kW | 8,0 l | 182 g/km | 223 km/h | 1 830 kg | 2 400 kg | EURO 6 | 100 % |
Nejčastější hodnoty zapsané v registru vozidel u vozů dané motorizace; spotřeba kombinovaná v l/100 km. Hodnoty se v rámci motorizace liší podle karoserie, kol a výbavy.
Provedení podle začátku VIN
Prvních 8 znaků VIN určuje výrobce, model, karoserii a motor podle kódování výrobce. Vozy AUDI Q5 podle začátku VIN (aspoň 20 vozů), s motorem a ročníky, jak je zapsaly stanice, a výsledky pravidelných prohlídek v roce 2026 (do 11. 10.). Začátky s dostatkem vozů mají vlastní stránku se statistikami.
| Začátek VIN | Motor | Ročníky | Vozů | Prohlídek | Částečně způsobilé | Proti stejně starým | Nezpůsobilé | Proti stejně starým |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
WAUZZZ8R |
CGL 26 %, CAH 17 %, CCW 16 %, CNH 14 % | 2005–2023 | 5 383 | 1 842 | 4,2 % | −3,2 | 0,05 % | −0,40 |
WAUZZZFY |
DET 38 %, DTP 19 %, DCP 7 %, CWG 3 % | 2016–2023 | 2 442 | 918 | 3,5 % | −0,1 | 0,11 % | +0,01 |
Podobně velké modely
Modely s podobnou délkou a hmotností podle registru vozidel. Podíl částečně způsobilých na STK v roce 2026 (do 11. 10.), v závorce průměr stejně starých vozidel.
- ŠKODA KODIAQ2,4 % (3,5 %)
- VOLKSWAGEN SHARAN8,6 % (7,9 %)
- VOLKSWAGEN TRANSPORTER7,7 % (8,4 %)
- AUDI A65,4 % (7,6 %)
- FORD GALAXY8,8 % (8,2 %)
- FORD S-MAX8,1 % (7,3 %)
Časté otázky
Jak AUDI Q5 dopadá na STK?
Z 2 427 pravidelných prohlídek v roce 2026 (do 11. 10.) skončilo 4,1 % jako částečně způsobilé (vážná závada) a 0,08 % jako nezpůsobilé. Stejně stará vozidla mají průměrně 6,4 % částečně způsobilých, AUDI Q5 tedy dopadá lépe než průměr.
Jak prověřit konkrétní vůz?
Podle VIN na stránce Prověření vozu podle VIN: historie technických prohlídek, stav tachometru a jeho nesrovnalosti, údaje z registru a vlastníci.
Další modely AUDI
- A46,5 % · 0,42 %
- A65,4 % · 0,31 %
- A38,6 % · 0,61 %
- Q73,6 % · 0,07 %
- A3 SPORTBACK6,6 % · 0,22 %
- A6 ALLROAD3,7 % · 0,17 %
- A56,0 % · 0,17 %
- Q34,1 % · 0,10 %
- A5 SPORTBACK4,5 % · 0,00 %
- A85,2 % · 0,00 %
- TT8,2 % · 0,64 %
- Q82,8 % · 0,00 %
- A27,4 % · 0,46 %
- A7 SPORTBACK4,2 % · 0,53 %
- A75,1 % · 0,57 %
- SQ73,5 % · 0,29 %
- A4 ALLROAD3,6 % · 0,30 %
- 806,5 % · 1,29 %
- A4 CABRIOLET4,2 % · 0,00 %
- Q22,9 % · 0,00 %
- SQ81,3 % · 0,00 %
- S62,3 % · 0,00 %
- AUDI A48,0 % · 0,50 %
- A19,4 % · 0,00 %
- A1 SPORTBACK5,1 % · 0,00 %
- RS62,9 % · 0,00 %
- Q3 SPORTBACK4,5 % · 0,00 %
- A8L3,9 % · 0,00 %
- S44,8 % · 0,00 %
- S36,5 % · 0,00 %
- A5 CABRIOLET3,3 % · 0,00 %
- S83,6 % · 0,90 %
- Q5 SPORTBACK0,9 % · 0,00 %
- S52,0 % · 0,99 %
- SQ55,0 % · 0,00 %
- AUDI A39,4 % · 0,00 %
- 1006,0 % · 0,00 %
- S7 SPORTBACK1,3 % · 0,00 %
- AUDI A61,4 % · 0,00 %
- A3 CABRIOLET4,5 % · 0,00 %
- RS 37,1 % · 0,00 %
- RS Q83,6 % · 0,00 %
- AUDI Q55,5 % · 0,00 %
- RS 3 SPORTBACK5,6 % · 0,00 %
- AUDI A52,2 % · 0,00 %
- AUDI TT11,1 % · 0,00 %
- 898,7 % · 0,00 %
- 900,0 % · 0,00 %
- 810,0 % · 0,00 %