BMW R 12 motocykl
Z 4 pravidelných technických prohlídek motocyklů BMW R 12 v roce 2026 (do 11. 10.) skončilo 0,0 % jako částečně způsobilé (vážná závada, opakovaná prohlídka) a 0,00 % jako nezpůsobilé (nebezpečná závada, nesmí jezdit). Prohlídek je málo na srovnání s průměrem. Celá značka BMW: 1,9 % a 0,11 %.
Shrnutí
- 82 vozů v provozu (registr k 1. 10. 2026), z toho 28 % dovezených ojetých.
- Nejčastější vážná závada: Povinný štítek výrobce, je-li vyžadován, chybí nebo je nečitelný nebo je neúplný nebo vyznačené údaje neodpovídají údajům, uvedeným v dokumentaci vozidla nebo samostatného technického celku (výměnná nástavba, pracovní stroj nesený) (10 na 100 prohlídek).
Nejčastější vážné závady
-
Povinný štítek výrobce, je-li vyžadován, chybí nebo je nečitelný nebo je neúplný nebo vyznačené údaje neodpovídají údajům, uvedeným v dokumentaci vozidla nebo samostatného technického celku (výměnná nástavba, pracovní stroj nesený)
10,0 na 100 prohlídek
Povinný štítek výrobce, je-li vyžadován, chybí (u vozidla uvedeného do provozu od 01. 01. 2002). (0.2.2.1.2, 0. identifikace vozidla)
Závady u pravidelných prohlídek motocyklů BMW R 12 v roce 2025, počet na 100 prohlídek.
Po letech
| Rok prohlídky | Prohlídek | Částečně způsobilé | Proti stejně starým | Nezpůsobilé | Proti stejně starým | Průměrné stáří | Průměrný nájezd |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 2026 | 4 | 0,0 % | −4,3 | 0,00 % | −0,31 | 18,3 let | 60 071 km |
| 2025 | 10 | 10,0 % | +5,6 | 0,00 % | −0,31 | 20,4 let | 56 054 km |
| 2024 | 7 | 0,0 % | −4,3 | 0,00 % | −0,22 | 30,0 let | 10 083 km |
| 2023 | 45 | 2,2 % | −1,6 | 0,00 % | −0,31 | 14,4 let | 60 708 km |
| 2022 | 44 | 4,5 % | +0,7 | 0,00 % | −0,29 | 14,0 let | 59 311 km |
| 2021 | 55 | 0,0 % | −3,9 | 0,00 % | −0,33 | 12,7 let | 71 240 km |
| 2020 | 53 | 0,0 % | −4,0 | 0,00 % | −0,37 | 10,2 let | 47 427 km |
| 2019 | 53 | 1,9 % | −2,4 | 0,00 % | −0,29 | 10,0 let | 47 314 km |
| 2018 | 87 | 1,1 % | −3,3 | 0,00 % | −0,22 | 8,7 let | 50 162 km |
| 2017 | 88 | 1,1 % | −4,5 | 0,00 % | −0,23 | 9,1 let | 49 420 km |
| 2016 | 83 | 2,4 % | −3,8 | 0,00 % | −0,24 | 7,8 let | 40 363 km |
| 2015 | 70 | 1,4 % | −2,1 | 0,00 % | −0,40 | 9,1 let | 40 817 km |
| 2014 | 78 | 1,3 % | −1,7 | 0,00 % | −0,38 | 7,4 let | 37 197 km |
| 2013 | 56 | 1,8 % | −1,4 | 0,00 % | −0,48 | 6,4 let | 37 362 km |
| 2012 | 46 | 0,0 % | −3,1 | 0,00 % | −0,85 | 5,8 let | 32 219 km |
| 2011 | 65 | 1,5 % | −1,5 | 0,00 % | −1,10 | 7,2 let | 34 280 km |
| 2010 | 20 | 5,0 % | +2,1 | 0,00 % | −1,04 | 6,9 let | 28 098 km |
| 2009 | 17 | 0,0 % | −3,4 | 0,00 % | −1,26 | 11,1 let | 27 593 km |
| 2008 | 3 | 33,3 % | +28,8 | 0,00 % | −3,12 | 12,0 let | 14 291 km |
Vozový park v ČR
Registrace v ČR podle roku
Ročníky: kolik jich jezdí
Paliva vozů v provozu podle roku výroby
Z výpisu Registru silničních vozidel k 1. 10. 2026. Registr uvádí současný stav vozu, nikoli datum zániku či vývozu; vývoj počtu vozů v provozu se doplňuje s každým měsíčním výpisem.
Technické údaje BMW R 12
| Údaj | Typicky | Rozpětí (90 % vozů) |
|---|---|---|
| Délka | 2 200 mm | 2 100–2 200 |
| Šířka | 830 mm | 830–900 |
| Výška | 1 110 mm | 940–1 110 |
| Rozvor | 1 520 mm | 1 380–1 520 |
| Míst k sezení | 2 | 1–3 |
| Provozní hmotnost | 227 kg | 185–300 |
| Největší přípustná hmotnost | 430 kg | 350–510 |
| Nejvyšší rychlost | 203 km/h | 110–203 |
| Spotřeba kombinovaná | 5,1 l/100 km | – |
| CO₂ kombinovaně | 119 g/km | – |
| Hluk za jízdy | 74,0 dB(A) | – |
Karoserie
- S POSTRANNÍM VOZÍKEM 57 %
- RÁM 29 %
- MOTO, MOTO SE SIDECAREM 14 %
Pohon
- jedna náprava 100 %
Emisní norma
- EURO 5 98 %
- EURO 6 2,2 %
Tažné zařízení v TP
- ne 100 %
Barva
- ČERNÁ 54 %
- ČERVENÁ 23 %
- ŠEDÁ 18 %
- BÍLÁ 1,4 %
- MODRÁ 1,4 %
- HNĚDÁ 1,4 %
- ZEL-ŽLUTÁ-TMAVÁ 1,4 %
Technické údaje provozovaných vozů podle registru vozidel. „Typicky“ = nejčastější zapsaná hodnota; rozpětí = 5. až 95. percentil, tedy 90 % vozů napříč motorizacemi a provedeními. U výčtových údajů podíl vozů.
Motorizace
Motorizace podle registru vozidel (nejméně 50 vozů v provozu) a výsledky pravidelných technických prohlídek v roce 2026 (do 11. 10.). „Proti stejně starým“: rozdíl v procentních bodech oproti průměru všech motocyklů stejného stáří; záporná hodnota znamená lepší výsledek.
| Motor | Generace | Výkon | Objem | Palivo | V provozu | Prohlídek | Částečně způsobilé | Proti stejně starým | Nezpůsobilé | Proti stejně starým | Nájezd |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| A72B12B | – | 70 kW (95 k) | 1 170 cm³ | benzín | 58 | 0 | – | – | – | – | – |
Technické údaje motorizací
| Motor | Výkon | Spotřeba | CO₂ | Max. rychlost | Hmotnost | Brzděný přívěs | Emise | Pohon 4×4 |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| A72B12B | 70 kW | 5,1 l | 119 g/km | 203 km/h | 227 kg | – | EURO 5 | 0 % |
Nejčastější hodnoty zapsané v registru vozidel u vozů dané motorizace; spotřeba kombinovaná v l/100 km. Hodnoty se v rámci motorizace liší podle karoserie, kol a výbavy.
Časté otázky
Jak BMW R 12 dopadá na STK?
Z 4 pravidelných prohlídek v roce 2026 (do 11. 10.) skončilo 0,0 % jako částečně způsobilé (vážná závada) a 0 % jako nezpůsobilé. Stejně stará vozidla mají průměrně 4,3 % částečně způsobilých, BMW R 12 tedy dopadá lépe než průměr.
Jak prověřit konkrétní vůz?
Podle VIN na stránce Prověření vozu podle VIN: historie technických prohlídek, stav tachometru a jeho nesrovnalosti, údaje z registru a vlastníci.
Další modely BMW
- R 1200 GS1,1 % · 0,00 %
- R 1200 GS ADVENTURE0,9 % · 0,19 %
- F 650 GS3,7 % · 0,46 %
- F 800 GS2,5 % · 0,00 %
- R 1150 GS2,1 % · 0,00 %
- R 1200 RT0,0 % · 0,00 %
- R 1250 GS0,4 % · 0,00 %
- R 1250 GS ADVENTURE0,6 % · 0,00 %
- R 1200 R1,9 % · 0,00 %
- R 1100 GS2,2 % · 0,00 %
- R 1150 R3,1 % · 0,00 %
- F 6507,3 % · 0,00 %
- S 1000 XR2,4 % · 0,00 %
- R NINE T2,3 % · 0,00 %
- R 1150 GS ADVENTURE0,0 % · 0,00 %
- F 800 R2,4 % · 0,00 %
- F 850 GS0,0 % · 0,00 %
- R 1150 RT3,9 % · 0,00 %
- F 650 GS DAKAR1,4 % · 0,00 %
- K 1200 LT3,0 % · 0,00 %
- K 1200 R3,0 % · 0,00 %
- F 700 GS1,5 % · 0,00 %
- R 1250 RT0,0 % · 0,00 %
- K 1600 GT1,6 % · 0,00 %
- F 800 GT0,0 % · 0,00 %
- S 1000 RR1,8 % · 0,00 %
- F 650 CS3,6 % · 0,00 %
- K 1600 GTL0,0 % · 0,00 %
- S 1000 R0,0 % · 0,00 %
- C 650 GT0,0 % · 0,00 %
- G 310 R0,0 % · 0,00 %
- R 1100 S6,0 % · 0,00 %
- F 750 GS0,0 % · 0,00 %
- G 310 GS2,1 % · 0,00 %
- K 1200 S6,4 % · 0,00 %
- G 650 GS4,3 % · 0,00 %
- K 1300 R2,2 % · 0,00 %
- F 900 R4,7 % · 0,00 %
- R NINE T SCRAMBLER2,3 % · 0,00 %
- F 800 GS ADVENTURE0,0 % · 0,00 %
- K 1200 GT4,8 % · 0,00 %
- R 850 R0,0 % · 0,00 %
- F 900 XR0,0 % · 0,00 %
- R 1100 RT2,8 % · 0,00 %
- R130,0 % · 2,78 %
- K 1200 RS0,0 % · 0,00 %
- 2593,8 % · 0,00 %
- C 400 X3,8 % · 0,00 %
- R 1100 R0,0 % · 0,00 %
- F 800 ST4,5 % · 0,00 %
- F 850 GS ADVENTURE0,0 % · 0,00 %
- R 1200 RS0,0 % · 0,00 %
- 2470,0 % · 0,00 %
- 7500,0 % · 0,00 %
Karambol.cz