BMW F 650 GS motocykl

Z 431 pravidelných technických prohlídek motocyklů BMW F 650 GS v roce 2026 (do 11. 10.) skončilo 3,7 % jako částečně způsobilé (vážná závada, opakovaná prohlídka), o 0,6 p. b. lépe než průměr stejně starých vozidel a 0,46 % jako nezpůsobilé (nebezpečná závada, nesmí jezdit), o 0,14 p. b. hůř než průměr stejně starých vozidel. Celá značka BMW: 1,9 % a 0,11 %.

Částečně způsobilé
3,7 %
stejně stará vozidla 4,3 %
Nezpůsobilé
0,46 %
stejně stará vozidla 0,32 %
Průměrné stáří
21,1 let
od první registrace
Průměrný nájezd
51 192 km
stav tachometru při prohlídce

Shrnutí

  • 2 038 vozů v provozu (registr k 1. 10. 2026), z toho 91 % dovezených ojetých.
  • Nejčastější vážná závada: Označení schválení typu, rozměry, index nosnosti nebo kategorie rychlosti pneumatiky není v souladu s požadavky a má vliv na bezpečný provoz vozidla (0,9 na 100 prohlídek).
  • Nesrovnalost ve stavu tachometru: 5,2 % vozů (všechny motorky 6,8 %).

Částečně způsobilé podle stáří

Nezpůsobilé podle stáří

Pravidelné prohlídky v roce 2026 (do 11. 10.), stáří v letech od první registrace, šedě průměr všech motocyklů. Stáří s méně než 30 prohlídkami se nekreslí.

Nájezd podle stáří

Podle ročníku

Podíl částečně způsobilých motocyklů BMW F 650 GS podle roku první registrace, při prohlídce ve stejném stáří. Klesající čára znamená, že novější ročníky dopadají lépe.

Všechny ročníky a roky prohlídky: podíl částečně způsobilých, čím tmavší, tím víc. Nezpůsobilé a počet prohlídek po najetí myší, buňky pod 30 prohlídek jsou prázdné.

Ročník STK 2026STK 2025STK 2024STK 2023STK 2022STK 2021STK 2020STK 2019STK 2018STK 2017STK 2016STK 2015STK 2014STK 2013STK 2012STK 2011STK 2010
2008 0,0 % 2,5 % 0,0 %
2007 0,0 % 0,0 % 3,0 % 0,0 % 0,0 % 0,0 %
2006 0,0 % 7,5 % 0,0 % 3,2 % 1,8 % 1,9 % 0,0 % 4,7 % 0,0 % 2,9 %
2005 2,0 % 2,6 % 5,0 % 2,0 % 5,2 % 2,3 % 5,4 % 2,7 % 5,4 % 5,5 % 8,0 % 2,7 % 2,0 % 3,3 % 4,2 % 0,0 % 0,0 %
2004 5,3 % 5,2 % 3,4 % 1,8 % 0,0 % 3,3 % 2,2 % 4,1 % 2,5 % 2,1 % 3,0 % 7,1 % 2,6 % 1,9 % 0,0 % 6,5 % 0,0 %
2003 0,0 % 2,3 % 4,3 % 2,7 % 5,8 % 0,0 % 3,0 % 4,5 % 6,7 % 0,0 % 0,0 % 2,6 % 2,8 % 6,7 %
2002 0,0 % 2,9 % 3,0 % 0,0 % 1,8 % 2,1 % 2,8 % 0,0 % 2,7 % 6,1 % 5,5 % 5,5 % 1,8 % 0,0 % 0,0 % 0,0 %
2001 4,2 % 3,7 % 3,7 % 5,0 % 2,6 % 4,1 % 2,5 % 1,8 % 3,4 % 4,6 % 1,6 % 1,2 % 0,0 % 2,9 % 2,4 % 0,0 % 2,6 %
2000 9,7 % 2,9 % 2,6 % 3,0 % 3,8 % 0,0 % 5,6 % 3,0 % 8,9 % 0,0 % 2,4 % 2,4 % 0,0 % 0,0 %

Nejčastější vážné závady

  1. Označení schválení typu, rozměry, index nosnosti nebo kategorie rychlosti pneumatiky není v souladu s požadavky a má vliv na bezpečný provoz vozidla 0,9 na 100 prohlídek
    Typ pneumatiky, namontovaný na vozidle, nesouhlasí s údaji uvedenými v registru silničních vozidel. (5.2.3.1.1, 5. nápravy, kola, pneumatiky a zavěšení náprav)
  2. Zdroj světla brzdové svítilny je vadný nebo chybí nebo neodpovídá požadavkům 0,7 na 100 prohlídek
    Nesvítí některá povinná brzdová svítilna. (4.3.1.1.2, 4. svítilny, světlomety, odrazky a elektrické zařízení)
  3. Počitadlo ujeté vzdálenosti, zjevně nefunguje 0,7 na 100 prohlídek
    Počitadlo ujeté vzdálenosti, zjevně nefunguje. (7.11.2.1, 7. jiné vybavení)
  4. Zdroj světla obrysové nebo denní svítilny je vadný nebo chybí nebo neodpovídá požadavkům 0,5 na 100 prohlídek
    Nesvítí některá obrysová nebo denní svítilna. (4.2.1.1.2, 4. svítilny, světlomety, odrazky a elektrické zařízení)
  5. Zdroj osvětlení zadní tabulky registrační značky je vadný nebo chybí nebo neodpovídá požadavkům 0,5 na 100 prohlídek
    U zařízení k osvětlení zadní tabulky registrační značky nesvítí žádný světelný zdroj. (4.7.1.2.2, 4. svítilny, světlomety, odrazky a elektrické zařízení)
  6. Počet, kategorie, umístění, barva nebo intenzita vyzařovaného světla, nebo geometrická viditelnost brzdových svítilen, není v souladu s požadavky 0,2 na 100 prohlídek
    Skutečný stav zapojených brzdových svítilen neodpovídá předepsanému / povolenému počtu (chybí / překračuje). (4.3.3.1.2, 4. svítilny, světlomety, odrazky a elektrické zařízení)
  7. Zařízení k osvětlení zadní tabulky registrační značky poškozené nebo chybí nebo zařízení vyzařuje bílé světlo směrem vzad 0,2 na 100 prohlídek
    Vozidlo, je-li vyžadováno, není vybaveno předepsaným zařízením pro osvětlení zadní tabulky registrační značky. (4.7.1.1.1, 4. svítilny, světlomety, odrazky a elektrické zařízení)
  8. Kabina nebo karoserie nebo nástavba poškozená nebo nadměrně zkorodovaná nebo není spolehlivá 0,2 na 100 prohlídek
    Deformace, praskliny nebo lomy karosérie, kabiny nebo nástavby vozidla, které ovlivňují její pevnost. (6.2.1.1.4, 6. podvozek a části připevněné k podvozku)
  9. Identifikační číslo / výrobní číslo je neúplné nebo nečitelné nebo vyrezlé nebo jinak poškozené 0,2 na 100 prohlídek
    Identifikační číslo / výrobní číslo je neúplné nebo nečitelné nebo vyrezlé nebo jinak poškozené. (0.2.1.2, 0. identifikace vozidla)
  10. Ovladač vozidla nefunguje správně nebo je nespolehlivý či poškozený nebo je neodborně změněn tak, že může při ovládání vozidla způsobit zranění řidiče nebo neodpovídá požadavkům 0,2 na 100 prohlídek
    Ovladač vozidla je poškozený, nefunguje správně, nebo je neodborně změněn tak, že může při ovládání vozidla způsobit zranění řidiče (např. ostré hrany na řadicí páce, pedálech / ručních pákách) nebo neodpovídá požadavkům (např. u ručních ovladačů motocyklů chybí předepsané zaoblení). (6.2.7.1.1, 6. podvozek a části připevněné k podvozku)

Nejčastější nebezpečné závady

  1. Zdroj světla brzdové svítilny je vadný nebo chybí nebo neodpovídá požadavkům 0,5 na 100 prohlídek
    Na vozidle nesvítí žádná brzdová svítilna. (4.3.1.1.3, 4. svítilny, světlomety, odrazky a elektrické zařízení)
  2. Z brzdového potrubí nebo spojů uniká médium 0,2 na 100 prohlídek
    Z brzdového potrubí nebo spojů únik brzdové kapaliny. (1.1.11.2.3, 1. brzdové zařízení)
  3. Bezprostřední riziko závady nebo prasknutí brzdového potrubí 0,2 na 100 prohlídek
    Bezprostřední riziko závady nebo prasknutí brzdového potrubí. (1.1.11.1, 1. brzdové zařízení)
  4. Bezprostřední riziko závady nebo prasknutí brzdové hadice 0,2 na 100 prohlídek
    Bezprostřední riziko závady nebo prasknutí brzdové hadice. (1.1.12.1, 1. brzdové zařízení)

Závady u pravidelných prohlídek motocyklů BMW F 650 GS v roce 2026, počet na 100 prohlídek.

Po letech

Rok prohlídkyProhlídek Částečně způsobilé Proti stejně starým Nezpůsobilé Proti stejně starým Průměrné stáříPrůměrný nájezd
2026 431 3,7 % −0,6 0,46 % +0,14 21,1 let 51 192 km
2025 418 2,6 % −1,9 0,00 % −0,34 19,8 let 51 503 km
2024 367 4,1 % −0,3 0,00 % −0,35 19,2 let 47 973 km
2023 435 3,0 % −0,8 0,23 % −0,07 18,0 let 47 056 km
2022 518 2,1 % −1,9 0,00 % −0,29 17,3 let 47 486 km
2021 451 3,3 % −0,8 0,22 % −0,09 16,4 let 46 590 km
2020 311 3,5 % −1,4 0,00 % −0,37 15,5 let 42 458 km
2019 321 2,2 % −2,7 0,62 % +0,34 14,4 let 42 147 km
2018 727 2,8 % −2,3 0,28 % +0,01 13,3 let 41 222 km
2017 654 3,7 % −2,9 0,15 % −0,11 12,5 let 38 960 km
2016 588 3,7 % −3,7 0,34 % +0,07 11,3 let 37 071 km
2015 532 3,0 % −0,7 0,19 % −0,21 10,4 let 34 702 km
2014 447 1,3 % −1,9 0,22 % −0,16 9,6 let 34 881 km
2013 394 2,3 % −1,2 0,76 % +0,28 8,7 let 30 078 km
2012 349 1,4 % −2,0 0,57 % −0,26 7,9 let 28 494 km
2011 252 2,0 % −1,0 0,79 % −0,46 6,8 let 26 340 km
2010 241 2,5 % −0,5 0,00 % −1,16 6,3 let 25 706 km
2009 86 1,2 % −1,7 3,49 % +2,39 5,2 let 24 378 km
2008 5 0,0 % −3,7 0,00 % −1,57 6,2 let 34 461 km

Nesrovnalosti v nárůstu počtu km

S nesrovnalostí
5,24 %
113 z 2 155 vozů
Stejné ročníky: všechny motorky
6,83 %
o 1,59 p. b. méně

Podle ročníku

Podle roku zjištění

Vozy s aspoň dvěma stavy tachometru z technických prohlídek od roku 2008. Nesrovnalost = zapsaný stav nižší o víc než 1 000 km než nejvyšší dřívější stav téhož vozu, potvrzený i další prohlídkou. Jednorázové chyby zápisu (stav, který se při další prohlídce vrátí) se nepočítají. Může jít o stočení tachometru, ale i o výměnu přístroje, chybu zápisu nebo dovoz s tachometrem v mílích. Konkrétní vůz lze ověřit na stránce prověření podle VIN.

Vozový park v ČR

V provozu
2 038
z 2 139 registrovaných celkem
Zaniklo
9
0,4 % všech
Vyvezeno / vyřazeno
29 / 63
vývoz do ciziny / dočasně mimo provoz
Dovezené ojeté
91,4 %
první registrace v cizině

Registrace v ČR podle roku

Ročníky: kolik jich jezdí

Paliva vozů v provozu podle roku výroby

Z výpisu Registru silničních vozidel k 1. 10. 2026. Grafy začínají rokem 2000; 8 starších vozů (historické vozy stejného jména nebo chybně zapsaný rok) nejsou zahrnuty. Registr uvádí současný stav vozu, nikoli datum zániku či vývozu; vývoj počtu vozů v provozu se doplňuje s každým měsíčním výpisem.

Technické údaje BMW F 650 GS

ÚdajTypickyRozpětí (90 % vozů)
Délka 2 175 mm 2 175–2 280
Šířka 875 mm 805–875
Výška 1 265 mm 1 240–1 320
Rozvor 1 490 mm 1 490–1 580
Míst k sezení 2 –
Provozní hmotnost 193 kg 193–199
Největší přípustná hmotnost 380 kg 380–436
Brzděný přívěs 118 kg –
Nejvyšší rychlost 165 km/h 145–189
Spotřeba kombinovaná 5,0 l/100 km –
CO₂ kombinovaně 5 g/km 5–999
Hluk za jízdy 79,0 dB(A) –

Karoserie

  • POLOKAPOTÁŽ 41 %
  • RÁM 31 %
  • MOTOCYKL 14 %
  • BEZ KAPOTÁŽE 2,8 %
  • ENDURO 2,2 %
  • LC 1,7 %
  • MOTOCYKL S VYSOKÝM VÝKONEM 1,7 %
  • MONTÁŽNÍ 1,1 %

Pohon

  • jedna náprava 99 %
  • 4×4 1,0 %

Emisní norma

  • EURO 3 42 %
  • EURO 1 33 %
  • EURO 2 22 %
  • EURO 4 1,9 %

Tažné zařízení v TP

  • ne 100 %
  • ano 0,1 %

Barva

  • ČERNÁ 18 %
  • MODRÁ 15 %
  • ŠEDÁ 12 %
  • MODRÁ-METAL 11 %
  • ŽLUTÁ 10 %
  • ČERVENÁ 8,0 %
  • ŽLUTÁ-ZÁKLADNÍ 5,4 %
  • ČERVENÁ-ZÁKLADNÍ 4,8 %

Technické údaje provozovaných vozů podle registru vozidel. „Typicky“ = nejčastější zapsaná hodnota; rozpětí = 5. až 95. percentil, tedy 90 % vozů napříč motorizacemi a provedeními. U výčtových údajů podíl vozů.

Motorizace

Motorizace podle registru vozidel (nejméně 50 vozů v provozu) a výsledky pravidelných technických prohlídek v roce 2026 (do 11. 10.). „Proti stejně starým“: rozdíl v procentních bodech oproti průměru všech motocyklů stejného stáří; záporná hodnota znamená lepší výsledek.

MotorGeneraceVýkonObjemPalivo V provozuProhlídek Částečně způsobilé Proti stejně starým Nezpůsobilé Proti stejně starým Nájezd
65 1E A – 37 kW (50 k) 652 cm³ benzín 973 197 4,1 % −0,4 0,51 % +0,19 50 019 km
80 2E A – 52 kW (71 k) 798 cm³ benzín 395 78 3,8 % −0,6 0,00 % −0,35 54 248 km
651 EA – 37 kW (50 k) 652 cm³ benzín 259 55 1,8 % −2,0 0,00 % −0,30 53 121 km
65 1E A – 25 kW (34 k) 652 cm³ benzín 106 27 – – – – 53 445 km
65 1EA – 37 kW (50 k) 652 cm³ benzín 78 17 – – – – 47 115 km

Technické údaje motorizací

MotorVýkonSpotřebaCO₂Max. rychlost HmotnostBrzděný přívěsEmisePohon 4×4
65 1E A 37 kW 5,0 l 5 g/km 170 km/h 194 kg 118 kg EURO 2 1 %
80 2E A 52 kW – – 189 km/h 199 kg – EURO 3 1 %
651 EA 37 kW 5,0 l 5 g/km 165 km/h 193 kg – EURO 1 0 %
65 1E A 25 kW 5,0 l – 145 km/h 194 kg – EURO 1 3 %
65 1EA 37 kW 5,0 l – 165 km/h 193 kg – EURO 1 1 %

Nejčastější hodnoty zapsané v registru vozidel u vozů dané motorizace; spotřeba kombinovaná v l/100 km. Hodnoty se v rámci motorizace liší podle karoserie, kol a výbavy.

Časté otázky

Jak BMW F 650 GS dopadá na STK?

Z 431 pravidelných prohlídek v roce 2026 (do 11. 10.) skončilo 3,7 % jako částečně způsobilé (vážná závada) a 0,46 % jako nezpůsobilé. Stejně stará vozidla mají průměrně 4,3 % částečně způsobilých, BMW F 650 GS tedy dopadá lépe než průměr.

Jak prověřit konkrétní vůz?

Podle VIN na stránce Prověření vozu podle VIN: historie technických prohlídek, stav tachometru a jeho nesrovnalosti, údaje z registru a vlastníci.

Další modely BMW