BMW R 1100 GS motocykl

Z 134 pravidelných technických prohlídek motocyklů BMW R 1100 GS v roce 2026 (do 11. 10.) skončilo 2,2 % jako částečně způsobilé (vážná závada, opakovaná prohlídka), o 1,9 p. b. lépe než průměr stejně starých vozidel a 0,00 % jako nezpůsobilé (nebezpečná závada, nesmí jezdit), o 0,23 p. b. lépe než průměr stejně starých vozidel. Celá značka BMW: 1,9 % a 0,11 %.

Částečně způsobilé
2,2 %
stejně stará vozidla 4,1 %
Nezpůsobilé
0,00 %
stejně stará vozidla 0,23 %
Průměrné stáří
28,6 let
od první registrace
Průměrný nájezd
108 591 km
stav tachometru při prohlídce

Shrnutí

  • 648 vozů v provozu (registr k 1. 10. 2026), z toho 98 % dovezených ojetých.
  • Nejčastější vážná závada: Zdroj světla brzdové svítilny je vadný nebo chybí nebo neodpovídá požadavkům (0,7 na 100 prohlídek).
  • Nesrovnalost ve stavu tachometru: 4,4 % vozů (všechny motorky 9 %).

Podle ročníku

Všechny ročníky a roky prohlídky: podíl částečně způsobilých, čím tmavší, tím víc. Nezpůsobilé a počet prohlídek po najetí myší, buňky pod 30 prohlídek jsou prázdné.

Ročník STK 2025STK 2022STK 2021STK 2018STK 2017STK 2016STK 2015STK 2014
1999 0,0 % 5,3 % 0,0 %
1998 0,0 % 0,0 % 0,0 %
1997 3,3 % 5,0 % 1,9 % 0,0 % 0,0 %
1996 2,8 % 0,0 % 6,7 %
1995 6,5 % 0,0 % 7,0 % 3,2 %

Nejčastější vážné závady

  1. Zdroj světla brzdové svítilny je vadný nebo chybí nebo neodpovídá požadavkům 0,7 na 100 prohlídek
    Nesvítí některá povinná brzdová svítilna. (4.3.1.1.2, 4. svítilny, světlomety, odrazky a elektrické zařízení)
  2. Zdroj světla světlometu nesvítí, je vadný nebo chybí 0,7 na 100 prohlídek
    Nesvítí některý povinný světlomet. (4.1.1.1.3, 4. svítilny, světlomety, odrazky a elektrické zařízení)
  3. Zařízení k osvětlení zadní tabulky registrační značky poškozené nebo chybí nebo zařízení vyzařuje bílé světlo směrem vzad 0,7 na 100 prohlídek
    Vozidlo, je-li vyžadováno, není vybaveno předepsaným zařízením pro osvětlení zadní tabulky registrační značky. (4.7.1.1.1, 4. svítilny, světlomety, odrazky a elektrické zařízení)
  4. Elektrické zapojení zadní mlhové svítilny nebo předních světlometů se světlem do mlhy nebo jejich uvedení v činnost není v souladu s požadavky 0,7 na 100 prohlídek
    Elektrické zapojení předních mlhových světlometů nebo jejich uvedení v činnost není v souladu s požadavky. (4.5.4.2.1, 4. svítilny, světlomety, odrazky a elektrické zařízení)
  5. Počet, kategorie, umístění, barva nebo intenzita vyzařovaného světla, nebo geometrická viditelnost zadní mlhové svítilny nebo předních světlometů se světlem do mlhy, není v souladu s požadavky 0,7 na 100 prohlídek
    Skutečný stav zapojených zadních mlhových svítilen neodpovídá povolenému počtu (překračuje). (4.5.4.1.3, 4. svítilny, světlomety, odrazky a elektrické zařízení)
  6. Brzdové obložení nebo destičky nadměrně opotřebované 0,7 na 100 prohlídek
    Brzdové obložení nebo brzdové destičky jsou poškozené nebo zjevně nadměrně opotřebované nebo indikátory opotřebení signalizují opotřebení pod minimální hodnotu stanovenou výrobcem. (1.1.13.1.1, 1. brzdové zařízení)

Závady u pravidelných prohlídek motocyklů BMW R 1100 GS v roce 2026, počet na 100 prohlídek.

Po letech

Rok prohlídkyProhlídek Částečně způsobilé Proti stejně starým Nezpůsobilé Proti stejně starým Průměrné stáříPrůměrný nájezd
2026 134 2,2 % −1,9 0,00 % −0,23 28,6 let 108 591 km
2025 125 1,6 % −2,7 0,80 % +0,52 28,3 let 110 251 km
2024 113 3,5 % −0,7 0,00 % −0,29 26,7 let 105 469 km
2023 121 0,8 % −2,8 0,83 % +0,59 26,2 let 99 559 km
2022 146 1,4 % −3,0 0,00 % −0,34 24,6 let 108 486 km
2021 141 0,7 % −3,3 0,00 % −0,22 24,3 let 102 530 km
2020 93 1,1 % −3,4 0,00 % −0,40 22,2 let 93 570 km
2019 104 0,0 % −5,1 0,96 % +0,65 21,7 let 95 217 km
2018 219 1,4 % −3,8 0,00 % −0,25 20,6 let 94 212 km
2017 224 3,6 % −4,1 0,00 % −0,25 19,8 let 92 381 km
2016 177 1,7 % −6,1 0,00 % −0,32 18,3 let 88 421 km
2015 191 2,1 % −2,1 0,52 % +0,09 17,5 let 83 783 km
2014 153 1,3 % −2,4 1,31 % +0,81 16,4 let 85 095 km
2013 131 0,0 % −4,2 0,00 % −0,54 15,1 let 77 976 km
2012 118 2,5 % −1,7 0,85 % +0,04 14,3 let 74 712 km
2011 105 4,8 % +1,3 0,00 % −1,46 13,4 let 73 600 km
2010 82 2,4 % −1,1 0,00 % −1,43 11,8 let 72 583 km
2009 68 1,5 % −2,0 4,41 % +2,83 11,3 let 67 417 km
2008 2 0,0 % −6,1 0,00 % −3,07 1,5 let 60 619 km

Nesrovnalosti v nárůstu počtu km

S nesrovnalostí
4,44 %
30 z 675 vozů
Stejné ročníky: všechny motorky
9,04 %
o 4,59 p. b. méně

Podle ročníku

Podle roku zjištění

Vozy s aspoň dvěma stavy tachometru z technických prohlídek od roku 2008. Nesrovnalost = zapsaný stav nižší o víc než 1 000 km než nejvyšší dřívější stav téhož vozu, potvrzený i další prohlídkou. Jednorázové chyby zápisu (stav, který se při další prohlídce vrátí) se nepočítají. Může jít o stočení tachometru, ale i o výměnu přístroje, chybu zápisu nebo dovoz s tachometrem v mílích. Konkrétní vůz lze ověřit na stránce prověření podle VIN.

Vozový park v ČR

V provozu
648
z 693 registrovaných celkem
Zaniklo
5
0,7 % všech
Vyvezeno / vyřazeno
6 / 34
vývoz do ciziny / dočasně mimo provoz
Dovezené ojeté
98,1 %
první registrace v cizině

Registrace v ČR podle roku

Ročníky: kolik jich jezdí

Paliva vozů v provozu podle roku výroby

Z výpisu Registru silničních vozidel k 1. 10. 2026. Registr uvádí současný stav vozu, nikoli datum zániku či vývozu; vývoj počtu vozů v provozu se doplňuje s každým měsíčním výpisem.

Technické údaje BMW R 1100 GS

ÚdajTypickyRozpětí (90 % vozů)
Délka 2 260 mm 2 180–2 260
Šířka 890 mm 880–900
Výška 1 390 mm 1 305–1 390
Rozvor 1 515 mm 1 470–1 515
Míst k sezení 2 –
Provozní hmotnost 243 kg 243–250
Největší přípustná hmotnost 450 kg –
Brzděný přívěs 180 kg 180–2 000
Nejvyšší rychlost 197 km/h –
Spotřeba kombinovaná 5,9 l/100 km 5,1–5,9
Hluk za jízdy 80,0 dB(A) 80,0–82,0

Karoserie

  • RÁM 57 %
  • POLOKAPOTÁŽ 20 %
  • MOTOCYKL 5,6 %
  • SPORTOVNÍ 3,5 %
  • S POSTRANNÍM VOZÍKEM 2,8 %
  • SKÚTR 1,4 %
  • KAPOTÁŽ 1,4 %

Pohon

  • jedna náprava 97 %
  • 4×4 2,7 %

Emisní norma

  • EURO 1 75 %
  • EURO 2 25 %

Tažné zařízení v TP

  • ne 100 %
  • ano 0,3 %

Barva

  • ČERNÁ 39 %
  • ČERVENÁ 23 %
  • ČERVENÁ-ZÁKLADNÍ 14 %
  • BÍLÁ 5,5 %
  • ŽLUTÁ 4,7 %
  • ŠEDÁ 3,6 %
  • ZELENÁ 2,1 %
  • ŽLUTÁ-ZÁKLADNÍ 1,1 %

Technické údaje provozovaných vozů podle registru vozidel. „Typicky“ = nejčastější zapsaná hodnota; rozpětí = 5. až 95. percentil, tedy 90 % vozů napříč motorizacemi a provedeními. U výčtových údajů podíl vozů.

Motorizace

Motorizace podle registru vozidel (nejméně 50 vozů v provozu) a výsledky pravidelných technických prohlídek v roce 2026 (do 11. 10.). „Proti stejně starým“: rozdíl v procentních bodech oproti průměru všech motocyklů stejného stáří; záporná hodnota znamená lepší výsledek.

MotorGeneraceVýkonObjemPalivo V provozuProhlídek Částečně způsobilé Proti stejně starým Nezpůsobilé Proti stejně starým Nájezd
112EB – 57 kW (77 k) 1 085 cm³ benzín 199 44 2,3 % −1,8 0,00 % −0,24 108 127 km
112EB – 59 kW (80 k) 1 085 cm³ benzín 145 21 – – – – 100 244 km
11 2E B – 57 kW (77 k) 1 085 cm³ benzín 91 24 – – – – 114 665 km
11 2E B – 59 kW (80 k) 1 085 cm³ benzín 90 13 – – – – 102 356 km

Technické údaje motorizací

MotorVýkonSpotřebaCO₂Max. rychlost HmotnostBrzděný přívěsEmisePohon 4×4
112EB 57 kW 5,9 l – 197 km/h 243 kg – EURO 2 3 %
112EB 59 kW 5,9 l – 197 km/h 243 kg – EURO 1 2 %
11 2E B 57 kW 5,9 l – 197 km/h 243 kg 180 kg EURO 2 1 %
11 2E B 59 kW 5,9 l – 197 km/h 243 kg – EURO 1 2 %

Nejčastější hodnoty zapsané v registru vozidel u vozů dané motorizace; spotřeba kombinovaná v l/100 km. Hodnoty se v rámci motorizace liší podle karoserie, kol a výbavy.

Časté otázky

Jak BMW R 1100 GS dopadá na STK?

Z 134 pravidelných prohlídek v roce 2026 (do 11. 10.) skončilo 2,2 % jako částečně způsobilé (vážná závada) a 0 % jako nezpůsobilé. Stejně stará vozidla mají průměrně 4,1 % částečně způsobilých, BMW R 1100 GS tedy dopadá lépe než průměr.

Jak prověřit konkrétní vůz?

Podle VIN na stránce Prověření vozu podle VIN: historie technických prohlídek, stav tachometru a jeho nesrovnalosti, údaje z registru a vlastníci.

Další modely BMW