BMW 247 motocykl
Z 13 pravidelných technických prohlídek motocyklů BMW 247 v roce 2026 (do 11. 10.) skončilo 0,0 % jako částečně způsobilé (vážná závada, opakovaná prohlídka) a 0,00 % jako nezpůsobilé (nebezpečná závada, nesmí jezdit). Prohlídek je málo na srovnání s průměrem. Celá značka BMW: 1,9 % a 0,11 %.
Po letech
| Rok prohlídky | Prohlídek | Částečně způsobilé | Proti stejně starým | Nezpůsobilé | Proti stejně starým | Průměrné stáří | Průměrný nájezd |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 2026 | 13 | 0,0 % | −4,1 | 0,00 % | −0,20 | 30,0 let | 38 929 km |
| 2025 | 8 | 0,0 % | −4,1 | 0,00 % | −0,23 | 30,0 let | 37 737 km |
| 2024 | 7 | 0,0 % | −4,3 | 0,00 % | −0,22 | 30,0 let | 33 876 km |
| 2023 | 28 | 0,0 % | −4,1 | 0,00 % | −0,19 | 28,9 let | 39 837 km |
| 2022 | 32 | 0,0 % | −4,5 | 0,00 % | −0,32 | 28,7 let | 44 650 km |
| 2021 | 22 | 4,5 % | −0,2 | 0,00 % | −0,22 | 28,7 let | 44 359 km |
| 2020 | 25 | 0,0 % | −5,4 | 0,00 % | −0,38 | 28,4 let | 59 470 km |
| 2019 | 27 | 0,0 % | −5,6 | 0,00 % | −0,26 | 27,7 let | 46 535 km |
| 2018 | 58 | 1,7 % | −3,4 | 0,00 % | −0,28 | 26,0 let | 45 549 km |
| 2017 | 54 | 3,7 % | −3,3 | 0,00 % | −0,25 | 26,7 let | 47 316 km |
| 2016 | 50 | 2,0 % | −5,5 | 0,00 % | −0,33 | 25,5 let | 54 523 km |
| 2015 | 53 | 1,9 % | −2,7 | 0,00 % | −0,52 | 25,0 let | 64 649 km |
| 2014 | 63 | 0,0 % | −4,0 | 0,00 % | −0,48 | 23,5 let | 57 980 km |
| 2013 | 44 | 6,8 % | +2,6 | 2,27 % | +1,68 | 23,0 let | 56 055 km |
| 2012 | 42 | 0,0 % | −4,6 | 0,00 % | −0,91 | 21,7 let | 53 526 km |
| 2011 | 27 | 0,0 % | −3,8 | 0,00 % | −1,54 | 19,6 let | 55 693 km |
| 2010 | 34 | 8,8 % | +4,5 | 0,00 % | −1,60 | 18,9 let | 52 060 km |
| 2009 | 20 | 0,0 % | −4,1 | 0,00 % | −1,47 | 17,9 let | 62 527 km |
Vozový park v ČR
Registrace v ČR podle roku
Ročníky: kolik jich jezdí
Z výpisu Registru silničních vozidel k 1. 10. 2026. Registr uvádí současný stav vozu, nikoli datum zániku či vývozu; vývoj počtu vozů v provozu se doplňuje s každým měsíčním výpisem.
Technické údaje BMW 247
| Údaj | Typicky | Rozpětí (90 % vozů) |
|---|---|---|
| Délka | 2 175 mm | 2 100–2 290 |
| Šířka | 746 mm | 700–1 514 |
| Výška | 1 106 mm | 1 000–1 590 |
| Rozvor | 1 448 mm | 1 435–1 520 |
| Míst k sezení | 2 | – |
| Provozní hmotnost | 210 kg | 205–222 |
| Největší přípustná hmotnost | 440 kg | 398–440 |
| Nejvyšší rychlost | 168 km/h | 150–191 |
| Spotřeba kombinovaná | 6,1 l/100 km | 4,7–6,1 |
| Hluk za jízdy | 81,0 dB(A) | 79,0–83,0 |
Karoserie
- RÁM 100 %
Pohon
- jedna náprava 100 %
Tažné zařízení v TP
- ne 100 %
Barva
- ČERNÁ 30 %
- MODRÁ-METAL 14 %
- BÍLÁ 9,9 %
- ČERVENÁ-METAL 9,9 %
- ČERVENÁ-ZÁKLADNÍ 8,5 %
- ČERNÁ-METAL 4,2 %
- MODRÁ 2,8 %
- ŠEDÁ 2,8 %
Technické údaje provozovaných vozů podle registru vozidel. „Typicky“ = nejčastější zapsaná hodnota; rozpětí = 5. až 95. percentil, tedy 90 % vozů napříč motorizacemi a provedeními. U výčtových údajů podíl vozů.
Časté otázky
Jak BMW 247 dopadá na STK?
Z 13 pravidelných prohlídek v roce 2026 (do 11. 10.) skončilo 0,0 % jako částečně způsobilé (vážná závada) a 0 % jako nezpůsobilé. Stejně stará vozidla mají průměrně 4,1 % částečně způsobilých, BMW 247 tedy dopadá lépe než průměr.
Jak prověřit konkrétní vůz?
Podle VIN na stránce Prověření vozu podle VIN: historie technických prohlídek, stav tachometru a jeho nesrovnalosti, údaje z registru a vlastníci.
Další modely BMW
- R 1200 GS1,1 % · 0,00 %
- R 1200 GS ADVENTURE0,9 % · 0,19 %
- F 650 GS3,7 % · 0,46 %
- F 800 GS2,5 % · 0,00 %
- R 1150 GS2,1 % · 0,00 %
- R 1200 RT0,0 % · 0,00 %
- R 1250 GS0,4 % · 0,00 %
- R 1250 GS ADVENTURE0,6 % · 0,00 %
- R 1200 R1,9 % · 0,00 %
- R 1100 GS2,2 % · 0,00 %
- R 1150 R3,1 % · 0,00 %
- F 6507,3 % · 0,00 %
- S 1000 XR2,4 % · 0,00 %
- R NINE T2,3 % · 0,00 %
- R 1150 GS ADVENTURE0,0 % · 0,00 %
- F 800 R2,4 % · 0,00 %
- F 850 GS0,0 % · 0,00 %
- R 1150 RT3,9 % · 0,00 %
- F 650 GS DAKAR1,4 % · 0,00 %
- K 1200 LT3,0 % · 0,00 %
- K 1200 R3,0 % · 0,00 %
- F 700 GS1,5 % · 0,00 %
- R 1250 RT0,0 % · 0,00 %
- K 1600 GT1,6 % · 0,00 %
- F 800 GT0,0 % · 0,00 %
- S 1000 RR1,8 % · 0,00 %
- F 650 CS3,6 % · 0,00 %
- K 1600 GTL0,0 % · 0,00 %
- S 1000 R0,0 % · 0,00 %
- C 650 GT0,0 % · 0,00 %
- G 310 R0,0 % · 0,00 %
- R 1100 S6,0 % · 0,00 %
- F 750 GS0,0 % · 0,00 %
- G 310 GS2,1 % · 0,00 %
- K 1200 S6,4 % · 0,00 %
- G 650 GS4,3 % · 0,00 %
- K 1300 R2,2 % · 0,00 %
- F 900 R4,7 % · 0,00 %
- R NINE T SCRAMBLER2,3 % · 0,00 %
- F 800 GS ADVENTURE0,0 % · 0,00 %
- K 1200 GT4,8 % · 0,00 %
- R 850 R0,0 % · 0,00 %
- F 900 XR0,0 % · 0,00 %
- R 1100 RT2,8 % · 0,00 %
- R130,0 % · 2,78 %
- K 1200 RS0,0 % · 0,00 %
- 2593,8 % · 0,00 %
- C 400 X3,8 % · 0,00 %
- R 1100 R0,0 % · 0,00 %
- F 800 ST4,5 % · 0,00 %
- F 850 GS ADVENTURE0,0 % · 0,00 %
- R 1200 RS0,0 % · 0,00 %
- 7500,0 % · 0,00 %
- R 120,0 % · 0,00 %
Karambol.cz