BMW K 1200 LT motocykl

Z 66 pravidelných technických prohlídek motocyklů BMW K 1200 LT v roce 2026 (do 11. 10.) skončilo 3,0 % jako částečně způsobilé (vážná závada, opakovaná prohlídka), o 1,3 p. b. lépe než průměr stejně starých vozidel a 0,00 % jako nezpůsobilé (nebezpečná závada, nesmí jezdit), o 0,27 p. b. lépe než průměr stejně starých vozidel. Celá značka BMW: 1,9 % a 0,11 %.

Částečně způsobilé
3,0 %
stejně stará vozidla 4,3 %
Nezpůsobilé
0,00 %
stejně stará vozidla 0,27 %
Průměrné stáří
23,3 let
od první registrace
Průměrný nájezd
94 906 km
stav tachometru při prohlídce

Shrnutí

  • 345 vozů v provozu (registr k 1. 10. 2026), z toho 93 % dovezených ojetých.
  • Nejčastější vážná závada: Hloubka vzorku pneumatiky není v souladu s požadavky (3 na 100 prohlídek).
  • Nesrovnalost ve stavu tachometru: 2,7 % vozů (všechny motorky 7,9 %).

Nejčastější vážné závady

  1. Hloubka vzorku pneumatiky není v souladu s požadavky 3,0 na 100 prohlídek
    Hloubka vzorku pneumatiky v hlavních dezénových drážkách nebo zářezech není v některé části šířky běhounu v souladu s požadavky. (5.2.3.6.1, 5. nápravy, kola, pneumatiky a zavěšení náprav)
  2. Zdroj světla světlometu nesvítí, je vadný nebo chybí 1,5 na 100 prohlídek
    U potkávacího nebo dálkového světlometu zdroj světla ve světlometu chybně upevněn nebo je vadný, takže nesplňuje fotometrické vlastnosti (nevytváří požadovanou kresbu) nebo způsobuje oslnění. (4.1.1.1.5, 4. svítilny, světlomety, odrazky a elektrické zařízení)
  3. Jakékoli závažné poškození nebo proříznutí pneumatiky 1,5 na 100 prohlídek
    Závažné poškození nebo proříznutí pneumatiky (např. v oblasti patky, boku, ramene, běhounu, obnažení kordu kostry, oddělování protektoru, vytrhávání pryže od běhounu, vyboulení, vznik obvodových trhlin). (5.2.3.5.1, 5. nápravy, kola, pneumatiky a zavěšení náprav)

Závady u pravidelných prohlídek motocyklů BMW K 1200 LT v roce 2026, počet na 100 prohlídek.

Po letech

Rok prohlídkyProhlídek Částečně způsobilé Proti stejně starým Nezpůsobilé Proti stejně starým Průměrné stáříPrůměrný nájezd
2026 66 3,0 % −1,3 0,00 % −0,27 23,3 let 94 906 km
2025 57 3,5 % −1,0 0,00 % −0,29 21,8 let 90 849 km
2024 56 3,6 % −0,9 0,00 % −0,34 21,7 let 91 030 km
2023 64 0,0 % −3,9 0,00 % −0,24 20,6 let 87 566 km
2022 80 0,0 % −4,0 1,25 % +0,96 19,7 let 85 298 km
2021 55 0,0 % −3,9 0,00 % −0,31 17,2 let 85 039 km
2020 39 0,0 % −4,9 0,00 % −0,35 18,2 let 84 552 km
2019 37 2,7 % −2,1 0,00 % −0,29 16,6 let 81 333 km
2018 108 3,7 % −1,3 0,93 % +0,62 15,7 let 76 294 km
2017 89 2,2 % −4,3 0,00 % −0,29 13,9 let 83 846 km
2016 80 2,5 % −4,9 0,00 % −0,31 13,1 let 69 840 km
2015 77 1,3 % −2,6 0,00 % −0,38 11,6 let 64 217 km
2014 54 1,9 % −1,4 0,00 % −0,39 11,6 let 66 336 km
2013 56 0,0 % −3,7 0,00 % −0,50 9,6 let 61 230 km
2012 43 4,7 % +1,0 0,00 % −0,89 9,6 let 63 677 km
2011 32 3,1 % 0,0 3,13 % +1,82 8,3 let 53 634 km
2010 40 0,0 % −3,3 0,00 % −1,31 8,2 let 58 116 km
2009 18 0,0 % −3,2 0,00 % −1,26 6,6 let 38 445 km
2008 1 0,0 % −3,9 0,00 % −1,64 8,0 let 85 000 km

Nesrovnalosti v nárůstu počtu km

S nesrovnalostí
2,68 %
9 z 336 vozů
Stejné ročníky: všechny motorky
7,88 %
o 5,2 p. b. méně

Podle ročníku

Podle roku zjištění

Vozy s aspoň dvěma stavy tachometru z technických prohlídek od roku 2008. Nesrovnalost = zapsaný stav nižší o víc než 1 000 km než nejvyšší dřívější stav téhož vozu, potvrzený i další prohlídkou. Jednorázové chyby zápisu (stav, který se při další prohlídce vrátí) se nepočítají. Může jít o stočení tachometru, ale i o výměnu přístroje, chybu zápisu nebo dovoz s tachometrem v mílích. Konkrétní vůz lze ověřit na stránce prověření podle VIN.

Vozový park v ČR

V provozu
345
z 382 registrovaných celkem
Zaniklo
4
1 % všech
Vyvezeno / vyřazeno
23 / 10
vývoz do ciziny / dočasně mimo provoz
Dovezené ojeté
92,1 %
první registrace v cizině

Registrace v ČR podle roku

Ročníky: kolik jich jezdí

Paliva vozů v provozu podle roku výroby

Z výpisu Registru silničních vozidel k 1. 10. 2026. Grafy začínají rokem 1999; 1 starších vozů (historické vozy stejného jména nebo chybně zapsaný rok) nejsou zahrnuty. Registr uvádí současný stav vozu, nikoli datum zániku či vývozu; vývoj počtu vozů v provozu se doplňuje s každým měsíčním výpisem.

Technické údaje BMW K 1200 LT

ÚdajTypickyRozpětí (90 % vozů)
Délka 2 508 mm 2 465–2 508
Šířka 1 080 mm 920–1 100
Výška 1 395 mm 1 395–1 610
Rozvor 1 633 mm 1 633–1 640
Míst k sezení 2 –
Provozní hmotnost 370 kg 370–387
Největší přípustná hmotnost 600 kg –
Brzděný přívěs 100 kg –
Nejvyšší rychlost 200 km/h 200–210
Spotřeba kombinovaná 5,7 l/100 km 4,3–5,7
CO₂ kombinovaně 2 g/km 2–999
Hluk za jízdy 80,0 dB(A) 79,0–80,0

Karoserie

  • KAPOTÁŽ 93 %
  • MOTOCYKL 4,2 %
  • RÁM 1,1 %

Pohon

  • jedna náprava 98 %
  • 4×4 1,8 %

Emisní norma

  • EURO 1 53 %
  • EURO 2 31 %
  • EURO 3 16 %

Tažné zařízení v TP

  • ne 99 %
  • ano 1,4 %

Barva

  • ŠEDÁ 30 %
  • ŠEDÁ-METAL 18 %
  • ČERNÁ 11 %
  • MODRÁ 7,7 %
  • MODRÁ-METAL 7,1 %
  • ČERVENÁ 4,2 %
  • ZELENÁ 2,7 %
  • ČERVENÁ-METAL 2,7 %

Technické údaje provozovaných vozů podle registru vozidel. „Typicky“ = nejčastější zapsaná hodnota; rozpětí = 5. až 95. percentil, tedy 90 % vozů napříč motorizacemi a provedeními. U výčtových údajů podíl vozů.

Motorizace

Motorizace podle registru vozidel (nejméně 50 vozů v provozu) a výsledky pravidelných technických prohlídek v roce 2026 (do 11. 10.). „Proti stejně starým“: rozdíl v procentních bodech oproti průměru všech motocyklů stejného stáří; záporná hodnota znamená lepší výsledek.

MotorGeneraceVýkonObjemPalivo V provozuProhlídek Částečně způsobilé Proti stejně starým Nezpůsobilé Proti stejně starým Nájezd
12 4E B – 72 kW (98 k) 1 171 cm³ benzín 194 32 3,1 % −1,0 0,00 % −0,25 103 270 km
12 4E C – 85 kW (116 k) 1 171 cm³ benzín 112 24 – – – – 87 388 km

Technické údaje motorizací

MotorVýkonSpotřebaCO₂Max. rychlost HmotnostBrzděný přívěsEmisePohon 4×4
12 4E B 72 kW 5,7 l 2 g/km 200 km/h 370 kg 100 kg EURO 1 1 %
12 4E C 85 kW – 999 g/km 210 km/h 387 kg – EURO 2 3 %

Nejčastější hodnoty zapsané v registru vozidel u vozů dané motorizace; spotřeba kombinovaná v l/100 km. Hodnoty se v rámci motorizace liší podle karoserie, kol a výbavy.

Časté otázky

Jak BMW K 1200 LT dopadá na STK?

Z 66 pravidelných prohlídek v roce 2026 (do 11. 10.) skončilo 3,0 % jako částečně způsobilé (vážná závada) a 0 % jako nezpůsobilé. Stejně stará vozidla mají průměrně 4,3 % částečně způsobilých, BMW K 1200 LT tedy dopadá lépe než průměr.

Jak prověřit konkrétní vůz?

Podle VIN na stránce Prověření vozu podle VIN: historie technických prohlídek, stav tachometru a jeho nesrovnalosti, údaje z registru a vlastníci.

Další modely BMW