BMW F 800 GT motocykl
Z 62 pravidelných technických prohlídek motocyklů BMW F 800 GT v roce 2026 (do 11. 10.) skončilo 0,0 % jako částečně způsobilé (vážná závada, opakovaná prohlídka), o 3,3 p. b. lépe než průměr stejně starých vozidel a 0,00 % jako nezpůsobilé (nebezpečná závada, nesmí jezdit), o 0,18 p. b. lépe než průměr stejně starých vozidel. Celá značka BMW: 1,9 % a 0,11 %.
Shrnutí
- 95 vozů v provozu (registr k 1. 10. 2026), z toho 45 % dovezených ojetých.
- Nejčastější vážná závada: Označení schválení typu, rozměry, index nosnosti nebo kategorie rychlosti pneumatiky není v souladu s požadavky a má vliv na bezpečný provoz vozidla (1,7 na 100 prohlídek).
Podle ročníku
Všechny ročníky a roky prohlídky: podíl částečně způsobilých, čím tmavší, tím víc. Nezpůsobilé a počet prohlídek po najetí myší, buňky pod 30 prohlídek jsou prázdné.
| Ročník | STK 2026 | STK 2025 | STK 2024 | STK 2023 | STK 2022 | STK 2021 | STK 2020 | STK 2019 | STK 2018 |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 2017 | 0,0 % | 2,3 % | 0,0 % | 0,0 % | 0,0 % | 2,6 % | 0,0 % | 0,0 % | 0,0 % |
Nejčastější vážné závady
-
Označení schválení typu, rozměry, index nosnosti nebo kategorie rychlosti pneumatiky není v souladu s požadavky a má vliv na bezpečný provoz vozidla
1,7 na 100 prohlídek
Typ pneumatiky, namontovaný na vozidle, nesouhlasí s údaji uvedenými v registru silničních vozidel. (5.2.3.1.1, 5. nápravy, kola, pneumatiky a zavěšení náprav)
Závady u pravidelných prohlídek motocyklů BMW F 800 GT v roce 2025, počet na 100 prohlídek.
Po letech
| Rok prohlídky | Prohlídek | Částečně způsobilé | Proti stejně starým | Nezpůsobilé | Proti stejně starým | Průměrné stáří | Průměrný nájezd |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 2026 | 62 | 0,0 % | −3,3 | 0,00 % | −0,18 | 9,4 let | 29 597 km |
| 2025 | 60 | 1,7 % | −2,0 | 0,00 % | −0,31 | 7,8 let | 25 288 km |
| 2024 | 62 | 0,0 % | −3,5 | 0,00 % | −0,22 | 7,5 let | 28 732 km |
| 2023 | 59 | 0,0 % | −3,0 | 0,00 % | −0,18 | 5,9 let | 22 659 km |
| 2022 | 64 | 0,0 % | −3,1 | 0,00 % | −0,15 | 5,2 let | 19 987 km |
| 2021 | 49 | 4,1 % | +1,2 | 0,00 % | −0,28 | 4,0 let | 16 827 km |
| 2020 | 46 | 0,0 % | −1,9 | 0,00 % | −0,12 | 2,9 let | 14 069 km |
| 2019 | 50 | 0,0 % | −3,0 | 0,00 % | −0,05 | 2,1 let | 11 581 km |
| 2018 | 49 | 2,0 % | −0,2 | 0,00 % | −0,04 | 1,4 let | 8 126 km |
| 2017 | 22 | 0,0 % | −6,8 | 0,00 % | −0,03 | 1,0 let | 9 490 km |
| 2016 | 1 | 0,0 % | −4,0 | 0,00 % | −0,10 | 3,0 let | 15 666 km |
Vozový park v ČR
Registrace v ČR podle roku
Ročníky: kolik jich jezdí
Z výpisu Registru silničních vozidel k 1. 10. 2026. Registr uvádí současný stav vozu, nikoli datum zániku či vývozu; vývoj počtu vozů v provozu se doplňuje s každým měsíčním výpisem.
Technické údaje BMW F 800 GT
| Údaj | Typicky | Rozpětí (90 % vozů) |
|---|---|---|
| Délka | 2 170 mm | 2 155–2 170 |
| Šířka | 825 mm | – |
| Výška | 1 250 mm | 1 250–1 255 |
| Rozvor | 1 520 mm | – |
| Míst k sezení | 2 | – |
| Provozní hmotnost | 213 kg | 213–214 |
| Největší přípustná hmotnost | 420 kg | – |
| Nejvyšší rychlost | 224 km/h | 196–224 |
| Spotřeba kombinovaná | 4,3 l/100 km | – |
| CO₂ kombinovaně | 99 g/km | – |
| Hluk za jízdy | 80,0 dB(A) | 75,1–80,0 |
Karoserie
- POLICEJNÍ 100 %
Pohon
- jedna náprava 98 %
- 4×4 2,2 %
Emisní norma
- EURO 3 73 %
- EURO 4 27 %
Tažné zařízení v TP
- ne 100 %
Barva
- BÍLÁ 34 %
- ČERNÁ 23 %
- MODRÁ 9,5 %
- ŠEDÁ 9,5 %
- ORANŽOVÁ 9,5 %
- ČERNÁ-METAL 5,3 %
- ORANŽOVÁ-METAL 3,2 %
- MODRÁ-METAL 2,1 %
Technické údaje provozovaných vozů podle registru vozidel. „Typicky“ = nejčastější zapsaná hodnota; rozpětí = 5. až 95. percentil, tedy 90 % vozů napříč motorizacemi a provedeními. U výčtových údajů podíl vozů.
Motorizace
Motorizace podle registru vozidel (nejméně 50 vozů v provozu) a výsledky pravidelných technických prohlídek v roce 2026 (do 11. 10.). „Proti stejně starým“: rozdíl v procentních bodech oproti průměru všech motocyklů stejného stáří; záporná hodnota znamená lepší výsledek.
| Motor | Generace | Výkon | Objem | Palivo | V provozu | Prohlídek | Částečně způsobilé | Proti stejně starým | Nezpůsobilé | Proti stejně starým | Nájezd |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 80 2E A | – | 66 kW (90 k) | 798 cm³ | benzín | 59 | 17 | – | – | – | – | 39 032 km |
Technické údaje motorizací
| Motor | Výkon | Spotřeba | CO₂ | Max. rychlost | Hmotnost | Brzděný přívěs | Emise | Pohon 4×4 |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 80 2E A | 66 kW | – | – | 224 km/h | 213 kg | – | EURO 3 | 4 % |
Nejčastější hodnoty zapsané v registru vozidel u vozů dané motorizace; spotřeba kombinovaná v l/100 km. Hodnoty se v rámci motorizace liší podle karoserie, kol a výbavy.
Časté otázky
Jak BMW F 800 GT dopadá na STK?
Z 62 pravidelných prohlídek v roce 2026 (do 11. 10.) skončilo 0,0 % jako částečně způsobilé (vážná závada) a 0 % jako nezpůsobilé. Stejně stará vozidla mají průměrně 3,3 % částečně způsobilých, BMW F 800 GT tedy dopadá lépe než průměr.
Jak prověřit konkrétní vůz?
Podle VIN na stránce Prověření vozu podle VIN: historie technických prohlídek, stav tachometru a jeho nesrovnalosti, údaje z registru a vlastníci.
Další modely BMW
- R 1200 GS1,1 % · 0,00 %
- R 1200 GS ADVENTURE0,9 % · 0,19 %
- F 650 GS3,7 % · 0,46 %
- F 800 GS2,5 % · 0,00 %
- R 1150 GS2,1 % · 0,00 %
- R 1200 RT0,0 % · 0,00 %
- R 1250 GS0,4 % · 0,00 %
- R 1250 GS ADVENTURE0,6 % · 0,00 %
- R 1200 R1,9 % · 0,00 %
- R 1100 GS2,2 % · 0,00 %
- R 1150 R3,1 % · 0,00 %
- F 6507,3 % · 0,00 %
- S 1000 XR2,4 % · 0,00 %
- R NINE T2,3 % · 0,00 %
- R 1150 GS ADVENTURE0,0 % · 0,00 %
- F 800 R2,4 % · 0,00 %
- F 850 GS0,0 % · 0,00 %
- R 1150 RT3,9 % · 0,00 %
- F 650 GS DAKAR1,4 % · 0,00 %
- K 1200 LT3,0 % · 0,00 %
- K 1200 R3,0 % · 0,00 %
- F 700 GS1,5 % · 0,00 %
- R 1250 RT0,0 % · 0,00 %
- K 1600 GT1,6 % · 0,00 %
- S 1000 RR1,8 % · 0,00 %
- F 650 CS3,6 % · 0,00 %
- K 1600 GTL0,0 % · 0,00 %
- S 1000 R0,0 % · 0,00 %
- C 650 GT0,0 % · 0,00 %
- G 310 R0,0 % · 0,00 %
- R 1100 S6,0 % · 0,00 %
- F 750 GS0,0 % · 0,00 %
- G 310 GS2,1 % · 0,00 %
- K 1200 S6,4 % · 0,00 %
- G 650 GS4,3 % · 0,00 %
- K 1300 R2,2 % · 0,00 %
- F 900 R4,7 % · 0,00 %
- R NINE T SCRAMBLER2,3 % · 0,00 %
- F 800 GS ADVENTURE0,0 % · 0,00 %
- K 1200 GT4,8 % · 0,00 %
- R 850 R0,0 % · 0,00 %
- F 900 XR0,0 % · 0,00 %
- R 1100 RT2,8 % · 0,00 %
- R130,0 % · 2,78 %
- K 1200 RS0,0 % · 0,00 %
- 2593,8 % · 0,00 %
- C 400 X3,8 % · 0,00 %
- R 1100 R0,0 % · 0,00 %
- F 800 ST4,5 % · 0,00 %
- F 850 GS ADVENTURE0,0 % · 0,00 %
- R 1200 RS0,0 % · 0,00 %
- 2470,0 % · 0,00 %
- 7500,0 % · 0,00 %
- R 120,0 % · 0,00 %
Karambol.cz