AUDI A4 B9 2015–dosud

5. generace modelu AUDI A4, vyráběná 2015–dosud. V provozu v ČR: 5 173 vozů. Z 1 736 pravidelných technických prohlídek aut AUDI A4 B9 v roce 2026 (do 11. 10.) skončilo 3,3 % jako částečně způsobilé (vážná závada, opakovaná prohlídka), o 1,0 p. b. lépe než průměr stejně starých vozidel a 0,17 % jako nezpůsobilé (nebezpečná závada, nesmí jezdit), jako průměr stejně starých vozidel.

Částečně způsobilé

3,3 %

stejně stará vozidla 4,4 %

Nezpůsobilé

0,17 %

stejně stará vozidla 0,16 %

V provozu

5 173

podle registru vozidel

Průměrný nájezd

178 579 km

průměrné stáří 7,7 let

Vozový park v ČR

V provozu

5 173

z 5 799 registrovaných celkem

Zaniklo

0,2 % všech

Vyvezeno / vyřazeno

596 / 20

vývoz do ciziny / dočasně mimo provoz

Dovezené ojeté

60,7 %

první registrace v cizině

Registrace v ČR podle roku

Ročníky: kolik jich jezdí

Paliva vozů v provozu podle roku výroby

Z výpisu Registru silničních vozidel k 1. 10. 2026. Registr uvádí současný stav vozu, nikoli datum zániku či vývozu; vývoj počtu vozů v provozu se doplňuje s každým měsíčním výpisem.

Dovozy ojetých vozů

Dovezeno

814

s prohlídkou před registrací v ČR

Nejčastěji z

Spolková republika Německo

65 % dovezených

Průměrný nájezd při dovozu

144 164 km

stav tachometru před registrací v ČR

Průměrné stáří při dovozu

4,9 let

od první registrace v cizině

Země původu	Vozů	Podíl	Nájezd	Stáří
Spolková republika Německo	532	65 %	136 122 km	4,8 let
Belgické království	92	11 %	152 479 km	5,3 let
Italská republika	61	7,5 %	183 718 km	5,4 let
Švédské království	28	3,4 %	87 912 km	3,5 let
Francouzská republika	19	2,3 %	169 383 km	4,6 let
Rakouská republika	18	2,2 %	189 267 km	6,9 let
Dánské království	16	2 %	167 131 km	4,9 let
Švýcarská konfederace	14	1,7 %	154 125 km	5 let

Dovozy po letech

Vozy, které měly technickou prohlídku se zahraniční registrací (zpravidla evidenční kontrola před registrací v ČR) a po ní prohlídku s registrací v ČR, od roku 2008. Země podle registrace při poslední prohlídce před dovozem.

Částečně způsobilé podle stáří

Nezpůsobilé podle stáří

Pravidelné prohlídky v roce 2026 (do 11. 10.), stáří v letech od první registrace, šedě průměr všech osobních aut. Stáří s méně než 30 prohlídkami se nekreslí.

Nájezd podle stáří

Nesrovnalosti v nárůstu počtu km

S nesrovnalostí

0,17 %

7 z 4 037 vozů

Stejné ročníky: všechna osobní auta

0,14 %

jako průměr

Podle ročníku

Podle roku zjištění

Vozy s aspoň dvěma stavy tachometru z technických prohlídek od roku 2008. Nesrovnalost = zapsaný stav nižší o víc než 1 000 km než nejvyšší dřívější stav téhož vozu, potvrzený i další prohlídkou. Jednorázové chyby zápisu (stav, který se při další prohlídce vrátí) se nepočítají. Může jít o stočení tachometru, ale i o výměnu přístroje, chybu zápisu nebo dovoz s tachometrem v mílích. Konkrétní vůz lze ověřit na stránce prověření podle VIN.

Technické údaje AUDI A4 B9

Údaj	Typicky	Rozpětí (90 % vozů)
Délka	4 726 mm	4 726–4 766
Šířka	1 842 mm	1 842–1 847
Výška	1 393 mm	1 385–1 446
Rozvor	2 828 mm	2 826–2 829
Míst k sezení	5	–
Provozní hmotnost	1 600 kg	1 540–1 770
Největší přípustná hmotnost	2 145 kg	2 065–2 230
Brzděný přívěs	1 700 kg	1 400–1 800
Nejvyšší rychlost	210 km/h	210–250
Spotřeba kombinovaná	4,2 l/100 km	3,9–6,0
CO₂ kombinovaně	109 g/km	102–142
Hluk za jízdy	68,0 dB(A)	67,0–71,0

Karoserie

AC KOMBI 84 %
AA SEDAN 16 %
OSOBNÍ KOMBI 0,1 %

Pohon

jedna náprava 62 %
4×4 38 %

Emisní norma

EURO 6 99 %
EURO 5 0,5 %
EURO 4 0,0 %

Pneumatiky

225/50 R17 41 %
205/60 R16 36 %
245/40 R18 12 %
245/35 R19 10 %

Tažné zařízení v TP

ne 66 %
ano 34 %

Barva

ČERNÁ 34 %
ŠEDÁ 31 %
BÍLÁ 18 %
MODRÁ 9,4 %
ČERVENÁ 3,5 %
HNĚDÁ 2,5 %

Technické údaje provozovaných vozů podle registru vozidel. „Typicky“ = nejčastější zapsaná hodnota; rozpětí = 5. až 95. percentil, tedy 90 % vozů napříč motorizacemi a provedeními. U výčtových údajů podíl vozů.

Motorizace

Motorizace podle registru vozidel (nejméně 50 vozů v provozu) a výsledky pravidelných technických prohlídek v roce 2026 (do 11. 10.). „Proti stejně starým“: rozdíl v procentních bodech oproti průměru všech osobních aut stejného stáří; záporná hodnota znamená lepší výsledek.

Motor	Výkon	Objem	Palivo	Vyráběno	V provozu	Prohlídek	Částečně způsobilé	Proti stejně starým	Nezpůsobilé	Proti stejně starým	Nájezd
DET	140 kW (190 k)	1 968 cm³	nafta	2015–2021	1 522	571	2,3 %	−2,3	0,35 %	+0,18	190 251 km
DEU	110 kW (150 k)	1 968 cm³	nafta	2015–2020	1 411	536	4,7 %	−0,1	0,00 %	−0,18	202 580 km
DTP	150 kW (204 k)	1 968 cm³	nafta	2020–2025	450	72	2,8 %	−0,1	0,00 %	−0,06	98 723 km
CRT	200 kW (272 k)	2 967 cm³	nafta	2015–2018	188	72	4,2 %	−0,9	0,00 %	−0,21	215 055 km
DMS	110 kW (150 k)	1 984 cm³	benzín	2020–2024	172	36	0,0 %	−2,9	2,78 %	+2,72	73 837 km
CVN	110 kW (150 k)	1 395 cm³	benzín	2015–2019	140	58	3,4 %	−1,3	0,00 %	−0,17	126 717 km
DTN	120 kW (163 k)	1 968 cm³	nafta	2020–2024	131	27	–	–	–	–	131 918 km
DMS	150 kW (204 k)	1 984 cm³	benzín	2020–2024	121	21	–	–	–	–	85 654 km
CSW	160 kW (218 k)	2 967 cm³	nafta	2016–2020	99	32	6,3 %	+1,5	0,00 %	−0,18	224 650 km
DEZ	120 kW (163 k)	1 968 cm³	nafta	2019–2021	85	26	–	–	–	–	121 420 km
CVK	140 kW (190 k)	1 984 cm³	benzín	2016–2017	65	19	–	–	–	–	145 229 km

Technické údaje motorizací

Motor	Výkon	Spotřeba	CO₂	Max. rychlost	Hmotnost	Brzděný přívěs	Emise	Pohon 4×4
DET	140 kW	4,5 l	120 g/km	230 km/h	1 690 kg	1 800 kg	EURO 6	60 %
DEU	110 kW	4,1 l	109 g/km	213 km/h	1 600 kg	1 700 kg	EURO 6	1 %
DTP	150 kW	6,1 l	159 g/km	236 km/h	1 700 kg	1 800 kg	EURO 6	84 %
CRT	200 kW	5,3 l	139 g/km	250 km/h	1 770 kg	1 900 kg	EURO 6	99 %
DMS	110 kW	6,4 l	146 g/km	210 km/h	1 595 kg	1 500 kg	EURO 6	0 %
CVN	110 kW	5,5 l	126 g/km	210 km/h	1 445 kg	1 400 kg	EURO 6	1 %
DTN	120 kW	4,9 l	130 g/km	210 km/h	1 605 kg	1 700 kg	EURO 6	0 %
DMS	150 kW	6,5 l	148 g/km	210 km/h	1 675 kg	1 700 kg	EURO 6	62 %
CSW	160 kW	4,7 l	123 g/km	245 km/h	1 735 kg	1 800 kg	EURO 6	72 %
DEZ	120 kW	3,9 l	100 g/km	210 km/h	1 615 kg	1 700 kg	EURO 6	4 %
CVK	140 kW	5,3 l	121 g/km	240 km/h	1 535 kg	1 500 kg	EURO 6	0 %

Nejčastější hodnoty zapsané v registru vozidel u vozů dané motorizace; spotřeba kombinovaná v l/100 km. Hodnoty se v rámci motorizace liší podle karoserie, kol a výbavy.

Podle ročníku

Podíl částečně způsobilých aut AUDI A4 B9 podle roku první registrace, při prohlídce ve stejném stáří. Klesající čára znamená, že novější ročníky dopadají lépe.

Všechny ročníky a roky prohlídky: podíl částečně způsobilých, čím tmavší, tím víc. Nezpůsobilé a počet prohlídek po najetí myší, buňky pod 30 prohlídek jsou prázdné.

Ročník	STK 2026	STK 2025	STK 2024	STK 2023	STK 2022	STK 2021	STK 2020
2022	1,3 %
2021	0,0 %	2,6 %
2020	2,5 %	0,0 %	3,1 %
2019	1,6 %	3,8 %	2,8 %	1,6 %
2018	3,2 %	5,8 %	3,6 %	4,2 %	2,7 %
2017	3,7 %	5,9 %	3,4 %	2,3 %	2,2 %	2,1 %
2016	4,3 %	6,4 %	3,9 %	2,3 %	3,3 %	6,0 %	3,1 %

Nejčastější vážné závady

Označení schválení typu, rozměry, index nosnosti nebo kategorie rychlosti pneumatiky není v souladu s požadavky a má vliv na bezpečný provoz vozidla 1,3 na 100 prohlídek
Typ pneumatiky, namontovaný na vozidle, nesouhlasí s údaji uvedenými v registru silničních vozidel. (5.2.3.1.1, 5. nápravy, kola, pneumatiky a zavěšení náprav)
Velikost nebo typ kola není v souladu s požadavky a má vliv na bezpečnost silničního provozu 1,1 na 100 prohlídek
Neschválený typ kola nebo velikost (rozměr ráfku) není v souladu s údaji, uvedenými v registru silničních vozidel. (5.2.2.4, 5. nápravy, kola, pneumatiky a zavěšení náprav)
Jakékoli závažné poškození nebo proříznutí pneumatiky 0,3 na 100 prohlídek
Závažné poškození nebo proříznutí pneumatiky (např. v oblasti patky, boku, ramene, běhounu, obnažení kordu kostry, oddělování protektoru, vytrhávání pryže od běhounu, vyboulení, vznik obvodových trhlin). (5.2.3.5.1, 5. nápravy, kola, pneumatiky a zavěšení náprav)
Některá část systému mechanického odpružení je poškozená nebo nadměrně opotřebovaná nebo nadměrně zkorodovaná 0,3 na 100 prohlídek
Některá část systému mechanického odpružení je poškozená opotřebovaná nebo nadměrně zkorodovaná. (5.3.1.2.1, 5. nápravy, kola, pneumatiky a zavěšení náprav)
Celkový prostup světla přes zasklení neodpovídá požadavkům 0,2 na 100 prohlídek
V poli výhledu řidiče směrem dopředu (v úhlu 180°) je celkový prostup světla přes zasklení nižší než 70 %. (3.2.2.1, 3. výhledy)
Prachovka na hnacím hřídeli kola (poloose) chybí nebo je ve výrazně zhoršeném stavu 0,2 na 100 prohlídek
Prachovka na hnacím hřídeli kola (poloose) je chybně upevněna nebo poškozená tak, že neplní svoji funkci a dochází k úniku maziva nebo prachovka chybí. (5.3.4.2.2, 5. nápravy, kola, pneumatiky a zavěšení náprav)
Hloubka vzorku pneumatiky není v souladu s požadavky 0,2 na 100 prohlídek
Hloubka vzorku pneumatiky v hlavních dezénových drážkách nebo zářezech není v některé části šířky běhounu v souladu s požadavky. (5.2.3.6.1, 5. nápravy, kola, pneumatiky a zavěšení náprav)
Opacita u vozidel kategorie M a N přesahuje stanovené hodnoty 0,2 na 100 prohlídek
U vozidel s OBD sdělovač MI (MIL) se po zapnutí zapalování nerozsvítí nebo po nastartování vozidla indikuje závadu. (8.2.2.2.1.3, 8. obtěžování okolí)
Opacita u vozidel kategorie M a N přesahuje stanovené hodnoty 0,1 na 100 prohlídek
Emisně relevantní závady získané z řídící jednotky. (8.2.2.2.1.11, 8. obtěžování okolí)
Světlomet nebo jeho optický systém poškozený nebo vadný 0,1 na 100 prohlídek
Vnější krycí sklo, těleso nebo optický systém potkávacího světlometu nebo dálkového světlometu poškozený tak, že poškození zjevně ovlivňuje nebo bude ovlivňovat jeho funkci nebo fotometrické vlastnosti (např. intenzita vyzařovaného světla, kresba) nebo možnost jeho seřízení. (4.1.1.2.2, 4. svítilny, světlomety, odrazky a elektrické zařízení)

Nejčastější nebezpečné závady

Z brzdových hadic nebo spojů uniká médium 0,1 na 100 prohlídek
Z brzdové hadice nebo spojů únik brzdové kapaliny. (1.1.12.3.3, 1. brzdové zařízení)
Uchycení palivového potrubí / hadic je uvolněné nebo je nespolehlivé nebo neodpovídá požadavkům nebo způsob montáže palivového potrubí / hadic ve vozidle neodpovídá požadavkům 0,1 na 100 prohlídek
Upevnění palivového potrubí / hadic je uvolněné, nespolehlivé nebo způsob montáže palivového potrubí / hadic neodpovídá požadavkům a tato závada má vliv na bezpečnost nebo spolehlivost systému. (6.1.3.6.2, 6. podvozek a části připevněné k podvozku)
Jakýkoli nadměrný únik kapalin, který by mohl poškodit životní prostředí nebo představovat bezpečnostní riziko pro ostatní účastníky silničního provozu 0,1 na 100 prohlídek
Nadměrný únik provozních nebo jiných kapalin (které nejsou uvedeny v ostatních jednotlivých závadách), který bezprostředně poškozuje životní prostředí nebo bezprostředně ohrožuje ostatní účastníky silničního provozu. (8.4.1.1.2, 8. obtěžování okolí)

Závady u pravidelných prohlídek v roce 2026 (do 11. 10.), počet na 100 prohlídek.

Provedení podle začátku VIN

Prvních 8 znaků VIN určuje výrobce, model, karoserii a motor podle kódování výrobce. Vozy AUDI A4 B9 podle začátku VIN (aspoň 20 vozů), s motorem a ročníky, jak je zapsaly stanice, a výsledky pravidelných prohlídek v roce 2026 (do 11. 10.).

Začátek VIN	Motor	Ročníky	Vozů	Prohlídek	Částečně způsobilé	Proti stejně starým	Nezpůsobilé	Proti stejně starým
`WAUZZZF4`	DET 33 %, DEU 26 %, CRT 5 %, DTP 4 %	2006–2023	5 185	1 975	3,4 %	−0,9	0,20 %	+0,05

Po letech

Rok prohlídky	Prohlídek	Částečně způsobilé	Proti stejně starým	Nezpůsobilé	Proti stejně starým	Průměrné stáří	Průměrný nájezd
2026	1 736	3,3 %	−1,0	0,17 %	+0,02	7,7 let	178 579 km
2025	1 737	5,0 %	+0,6	0,12 %	−0,03	6,8 let	166 940 km
2024	1 636	3,7 %	−0,4	0,12 %	−0,03	6,3 let	154 880 km
2023	1 151	2,4 %	−0,5	0,00 %	−0,10	5,4 let	142 883 km
2022	1 158	3,0 %	+0,2	0,00 %	−0,08	4,8 let	128 092 km
2021	662	3,0 %	+0,5	0,00 %	−0,08	3,8 let	114 927 km
2020	601	3,7 %	+0,9	0,00 %	−0,07	3,4 let	96 895 km
2019	32	3,1 %	+0,3	0,00 %	−0,05	3,3 let	85 306 km

Generace AUDI A4

A4 B5 1994–2001 · 9,1 % · 1,10 %
A4 B6 2000–2004 · 7,4 % · 0,67 %
A4 B7 2004–2008 · 7,8 % · 0,45 %
A4 B8 2007–2015 · 5,9 % · 0,20 %
A4 B9 2015–dosud · 3,3 % · 0,17 %

Generace je určena kódem modelu ve VIN: F4 (7.–8. znak). U vozů v registru rozhoduje rok výroby, u starších prohlídek aut, která už v registru nejsou, rok první registrace. Počítají se pravidelné technické prohlídky osobních automobilů (M1).