Karambol.cz
AUDI A4 B5 1994–2001
1. generace modelu AUDI A4, vyráběná 1994–2001. V provozu v ČR: 6 061 vozů. Z 1 271 pravidelných technických prohlídek aut AUDI A4 B5 v roce 2026 (do 11. 10.) skončilo 9,1 % jako částečně způsobilé (vážná závada, opakovaná prohlídka), jako průměr stejně starých vozidel a 1,10 % jako nezpůsobilé (nebezpečná závada, nesmí jezdit), o 0,20 p. b. lépe než průměr stejně starých vozidel.
Vozový park v ČR
Registrace v ČR podle roku
Ročníky: kolik jich jezdí
Paliva vozů v provozu podle roku výroby
Z výpisu Registru silničních vozidel k 1. 10. 2026. Registr uvádí současný stav vozu, nikoli datum zániku či vývozu; vývoj počtu vozů v provozu se doplňuje s každým měsíčním výpisem.
Dovozy ojetých vozů
| Země původu | Vozů | Podíl | Nájezd | Stáří |
|---|---|---|---|---|
| Spolková republika Německo | 147 | 54 % | 231 853 km | 21,9 let |
| Rakouská republika | 69 | 26 % | 256 054 km | 22 let |
| Polská republika | 17 | 6,3 % | 313 684 km | 24 let |
| Italská republika | 15 | 5,6 % | 238 326 km | 20,5 let |
| Slovenská republika | 5 | 1,9 % | – | – |
| Belgické království | 4 | 1,5 % | – | – |
| Švýcarská konfederace | 4 | 1,5 % | – | – |
| Bulharská republika | 2 | 0,7 % | – | – |
Dovozy po letech
Vozy, které měly technickou prohlídku se zahraniční registrací (zpravidla evidenční kontrola před registrací v ČR) a po ní prohlídku s registrací v ČR, od roku 2008. Země podle registrace při poslední prohlídce před dovozem.
Částečně způsobilé podle stáří
Nezpůsobilé podle stáří
Pravidelné prohlídky v roce 2026 (do 11. 10.), stáří v letech od první registrace, šedě průměr všech osobních aut. Stáří s méně než 30 prohlídkami se nekreslí.
Nájezd podle stáří
Nájezd zaniklých vozů
Poslední známý nájezd (tis. km)
Vozy se stavem ZÁNIK v registru vozidel (trvalé vyřazení, zpravidla ekologická likvidace) a stav tachometru při jejich poslední technické prohlídce od roku 2008. Vůz mohl zaniknout až dva roky po ní, skutečný konečný nájezd je proto o něco vyšší. Model a generace podle zápisu při prohlídce, osobní automobily (M1).
Nesrovnalosti v nárůstu počtu km
Podle ročníku
Podle roku zjištění
Vozy s aspoň dvěma stavy tachometru z technických prohlídek od roku 2008. Nesrovnalost = zapsaný stav nižší o víc než 1 000 km než nejvyšší dřívější stav téhož vozu, potvrzený i další prohlídkou. Jednorázové chyby zápisu (stav, který se při další prohlídce vrátí) se nepočítají. Může jít o stočení tachometru, ale i o výměnu přístroje, chybu zápisu nebo dovoz s tachometrem v mílích. Konkrétní vůz lze ověřit na stránce prověření podle VIN.
Technické údaje AUDI A4 B5
| Údaj | Typicky | Rozpětí (90 % vozů) |
|---|---|---|
| Délka | 4 479 mm | – |
| Šířka | 1 733 mm | – |
| Výška | 1 395 mm | 1 394–1 414 |
| Rozvor | 2 603 mm | 2 603–2 622 |
| Míst k sezení | 5 | – |
| Provozní hmotnost | 1 360 kg | 1 240–1 420 |
| Největší přípustná hmotnost | 1 835 kg | 1 735–1 935 |
| Brzděný přívěs | 1 300 kg | 1 200–1 700 |
| Nejvyšší rychlost | 192 km/h | 182–220 |
| Spotřeba kombinovaná | 5,5 l/100 km | 5,1–8,9 |
| CO₂ kombinovaně | 146 g/km | 142–205 |
| Hluk za jízdy | 72,0 dB(A) | 71,0–74,0 |
Karoserie
- AC KOMBI 27 %
- SEDAN 21 %
- AA SEDAN 20 %
- KOMBI 17 %
- OSOBNÍ KOMBI 4,3 %
- SAMON. 5DV. 2-PROSTOR. KOMBI 2,9 %
- KOMBI 5DV. 2,0 %
- SEDAN 4DV.SAMONOSNÁ 1,2 %
Pohon
- jedna náprava 83 %
- 4×4 17 %
Emisní norma
- EURO 2 79 %
- EURO 3 17 %
- EURO 1 2,3 %
- EURO 4 1,6 %
Pneumatiky
- 195/65 R15 97 %
- 205/60 R15 2,3 %
- 205/55 R16 0,3 %
Tažné zařízení v TP
- ne 58 %
- ano 42 %
Barva
- MODRÁ-METAL 12 %
- ŠEDÁ 11 %
- ČERNÁ 10 %
- ŠEDÁ-METAL 10 %
- MODRÁ 8,6 %
- ZELENÁ-METAL 6,5 %
- STŘÍBRNÁ-METAL 5,8 %
- ČERVENÁ-ZÁKLADNÍ 4,9 %
Technické údaje provozovaných vozů podle registru vozidel. „Typicky“ = nejčastější zapsaná hodnota; rozpětí = 5. až 95. percentil, tedy 90 % vozů napříč motorizacemi a provedeními. U výčtových údajů podíl vozů.
Motorizace
Motorizace podle registru vozidel (nejméně 50 vozů v provozu) a výsledky pravidelných technických prohlídek v roce 2026 (do 11. 10.). „Proti stejně starým“: rozdíl v procentních bodech oproti průměru všech osobních aut stejného stáří; záporná hodnota znamená lepší výsledek.
| Motor | Výkon | Objem | Palivo | Vyráběno | V provozu | Prohlídek | Částečně způsobilé | Proti stejně starým | Nezpůsobilé | Proti stejně starým | Nájezd |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| AFN | 81 kW (110 k) | 1 896 cm³ | nafta | 1995–2011 | 1 531 | 368 | 9,5 % | −0,1 | 0,82 % | −0,54 | 351 217 km |
| ADR | 92 kW (125 k) | 1 781 cm³ | benzín | 1994–2008 | 587 | 75 | 16,0 % | +7,1 | 0,00 % | −1,29 | 272 438 km |
| AJM | 85 kW (116 k) | 1 896 cm³ | nafta | 1997–2014 | 538 | 147 | 6,1 % | −3,8 | 0,00 % | −1,25 | 341 047 km |
| AEB | 110 kW (150 k) | 1 781 cm³ | benzín | 1994–2000 | 402 | 64 | 3,1 % | −5,9 | 3,13 % | +1,83 | 283 523 km |
| ADP | 74 kW (101 k) | 1 595 cm³ | benzín | 1994–2008 | 390 | 56 | 8,9 % | +1,0 | 3,57 % | +2,39 | 248 267 km |
| AHU | 66 kW (90 k) | 1 896 cm³ | nafta | 1995–2012 | 357 | 75 | 8,0 % | −1,7 | 1,33 % | −0,03 | 324 700 km |
| AHL | 74 kW (101 k) | 1 595 cm³ | benzín | 1995–2007 | 235 | 49 | 8,2 % | −1,7 | 2,04 % | +0,68 | 239 783 km |
| AFB | 110 kW (150 k) | 2 496 cm³ | nafta | 1998–2011 | 172 | 19 | – | – | – | – | 279 307 km |
| AKN | 110 kW (150 k) | 2 496 cm³ | nafta | 1999–2005 | 151 | 21 | – | – | – | – | 295 005 km |
| AFN TDI | 81 kW (110 k) | 1 896 cm³ | nafta | 1996–2003 | 133 | 25 | – | – | – | – | 365 055 km |
| 1Z KAT | 66 kW (90 k) | 1 896 cm³ | nafta | 1995–1999 | 128 | 24 | – | – | – | – | 312 455 km |
| AVG | 81 kW (110 k) | 1 896 cm³ | nafta | 1996–2000 | 122 | 32 | 6,3 % | −3,7 | 0,00 % | −1,29 | 368 688 km |
| AHH | 66 kW (90 k) | 1 896 cm³ | nafta | 1999–2003 | 104 | 37 | 13,5 % | +3,5 | 0,00 % | −1,29 | 348 310 km |
| ATJ | 85 kW (116 k) | 1 896 cm³ | nafta | 1999–2001 | 90 | 24 | – | – | – | – | 351 109 km |
| ABC | 110 kW (150 k) | 2 598 cm³ | benzín | 1994–1997 | 89 | 8 | – | – | – | – | 345 479 km |
| AFN | – | 1 896 cm³ | nafta | 1995–2001 | 84 | 8 | – | – | – | – | 367 178 km |
| 1Z | 66 kW (90 k) | 1 896 cm³ | nafta | 1995–2003 | 78 | 13 | – | – | – | – | 351 909 km |
| APU | 110 kW (150 k) | 1 781 cm³ | benzín | 1998–2000 | 66 | 20 | – | – | – | – | 293 413 km |
| AJL | 132 kW (179 k) | 1 781 cm³ | benzín | 1998–2000 | 61 | 17 | – | – | – | – | 278 988 km |
| ARG | 92 kW (125 k) | 1 781 cm³ | benzín | 1999–2000 | 51 | 15 | – | – | – | – | 275 115 km |
| ANA | 74 kW (101 k) | 1 595 cm³ | benzín | 1999–2000 | 50 | 13 | – | – | – | – | 261 752 km |
Technické údaje motorizací
| Motor | Výkon | Spotřeba | CO₂ | Max. rychlost | Hmotnost | Brzděný přívěs | Emise | Pohon 4×4 |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| AFN | 81 kW | 5,5 l | 142 g/km | 192 km/h | 1 360 kg | 1 500 kg | EURO 2 | 16 % |
| ADR | 92 kW | 8,8 l | 205 g/km | 205 km/h | 1 320 kg | 1 300 kg | EURO 2 | 8 % |
| AJM | 85 kW | 5,5 l | 146 g/km | 195 km/h | 1 420 kg | 1 600 kg | EURO 3 | 2 % |
| AEB | 110 kW | 7,6 l | 194 g/km | 222 km/h | 1 225 kg | 1 300 kg | EURO 2 | 41 % |
| ADP | 74 kW | 7,2 l | 188 g/km | 191 km/h | 1 260 kg | 1 200 kg | EURO 2 | 1 % |
| AHU | 66 kW | 5,6 l | 146 g/km | 184 km/h | 1 360 kg | 1 300 kg | EURO 2 | 1 % |
| AHL | 74 kW | 8,2 l | 191 g/km | 191 km/h | 1 245 kg | 1 200 kg | EURO 2 | 0 % |
| AFB | 110 kW | 6,9 l | 185 g/km | 216 km/h | 1 475 kg | 1 600 kg | EURO 2 | 33 % |
| AKN | 110 kW | 6,9 l | 185 g/km | 216 km/h | 1 505 kg | 1 600 kg | EURO 3 | 29 % |
| AFN TDI | 81 kW | 5,1 l | 140 g/km | 192 km/h | 1 285 kg | 1 250 kg | EURO 2 | 1 % |
| 1Z KAT | 66 kW | 5,4 l | – | 183 km/h | 1 240 kg | 1 300 kg | EURO 2 | 1 % |
| AVG | 81 kW | 5,4 l | 142 g/km | 191 km/h | 1 390 kg | 1 500 kg | EURO 2 | 11 % |
| AHH | 66 kW | 5,4 l | 146 g/km | 182 km/h | 1 380 kg | 1 300 kg | EURO 3 | 1 % |
| ATJ | 85 kW | 6,2 l | 165 g/km | 192 km/h | 1 560 kg | 1 700 kg | EURO 3 | 98 % |
| ABC | 110 kW | 8,9 l | 197 g/km | 218 km/h | 1 370 kg | 1 500 kg | EURO 2 | 55 % |
| AFN | – | – | – | – | 1 360 kg | – | – | – |
| 1Z | 66 kW | 5,4 l | 144 g/km | 183 km/h | 1 315 kg | 1 300 kg | EURO 2 | 3 % |
| APU | 110 kW | 9,2 l | 197 g/km | 221 km/h | 1 255 kg | 1 300 kg | EURO 2 | 42 % |
| AJL | 132 kW | 9,0 l | 216 g/km | 229 km/h | 1 465 kg | 1 500 kg | EURO 2 | 62 % |
| ARG | 92 kW | 8,9 l | 205 g/km | 205 km/h | 1 310 kg | 1 300 kg | EURO 2 | 2 % |
| ANA | 74 kW | 8,2 l | 192 g/km | 190 km/h | 1 275 kg | 1 200 kg | EURO 2 | 2 % |
Nejčastější hodnoty zapsané v registru vozidel u vozů dané motorizace; spotřeba kombinovaná v l/100 km. Hodnoty se v rámci motorizace liší podle karoserie, kol a výbavy.
Podle ročníku
Podíl částečně způsobilých aut AUDI A4 B5 podle roku první registrace, při prohlídce ve stejném stáří. Klesající čára znamená, že novější ročníky dopadají lépe.
Všechny ročníky a roky prohlídky: podíl částečně způsobilých, čím tmavší, tím víc. Nezpůsobilé a počet prohlídek po najetí myší, buňky pod 30 prohlídek jsou prázdné.
| Ročník | STK 2026 | STK 2025 | STK 2024 | STK 2023 | STK 2022 | STK 2021 | STK 2020 | STK 2019 | STK 2018 | STK 2017 | STK 2016 | STK 2015 | STK 2014 | STK 2013 | STK 2012 | STK 2011 | STK 2010 | STK 2009 | STK 2008 |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 2008 | 5,7 % | 15,7 % | 0,0 % | ||||||||||||||||
| 2007 | 9,1 % | 17,2 % | 6,9 % | ||||||||||||||||
| 2006 | 7,5 % | ||||||||||||||||||
| 2005 | 0,0 % | ||||||||||||||||||
| 2004 | 5,6 % | ||||||||||||||||||
| 2003 | 3,3 % | 12,8 % | 11,4 % | ||||||||||||||||
| 2002 | 5,1 % | 26,5 % | 6,6 % | 10,2 % | 8,8 % | 17,0 % | 9,6 % | 11,4 % | 5,5 % | 4,1 % | 5,7 % | ||||||||
| 2001 | 9,2 % | 7,7 % | 9,3 % | 8,8 % | 6,9 % | 5,8 % | 7,8 % | 7,6 % | 5,5 % | 6,7 % | 8,2 % | 8,3 % | 8,5 % | 7,2 % | 8,6 % | 8,3 % | 7,8 % | 3,8 % | |
| 2000 | 7,7 % | 9,6 % | 8,0 % | 7,2 % | 7,4 % | 5,7 % | 7,7 % | 8,7 % | 6,0 % | 7,8 % | 8,7 % | 8,7 % | 7,2 % | 6,4 % | 7,8 % | 8,2 % | 7,6 % | 7,0 % | 4,2 % |
| 1999 | 9,3 % | 9,4 % | 10,9 % | 6,2 % | 9,6 % | 6,8 % | 9,9 % | 6,8 % | 5,9 % | 7,6 % | 7,3 % | 8,1 % | 7,8 % | 7,8 % | 9,2 % | 7,3 % | 7,9 % | 6,1 % | 10,2 % |
| 1998 | 9,2 % | 11,7 % | 9,5 % | 6,0 % | 7,6 % | 8,5 % | 8,0 % | 9,4 % | 9,6 % | 8,0 % | 8,8 % | 8,6 % | 8,8 % | 7,7 % | 9,0 % | 6,1 % | 6,8 % | 8,6 % | 2,4 % |
| 1997 | 12,1 % | 9,7 % | 7,3 % | 8,3 % | 8,2 % | 8,6 % | 9,1 % | 10,4 % | 9,0 % | 10,0 % | 9,7 % | 9,3 % | 9,2 % | 8,2 % | 6,9 % | 7,6 % | 8,0 % | 9,8 % | 4,9 % |
| 1996 | 6,3 % | 12,2 % | 10,4 % | 6,5 % | 8,1 % | 8,7 % | 7,5 % | 11,6 % | 11,2 % | 10,2 % | 11,4 % | 11,6 % | 7,7 % | 9,7 % | 11,1 % | 10,3 % | 7,1 % | 8,5 % | 6,6 % |
| 1995 | 11,9 % | 18,9 % | 12,6 % | 10,3 % | 11,7 % | 8,7 % | 11,3 % | 9,9 % | 10,4 % | 9,2 % | 13,6 % | 8,8 % | 7,7 % | 8,5 % | 7,6 % | 8,4 % | 7,0 % | 9,3 % | 5,2 % |
Nejčastější vážné závady
-
Brzdový buben nebo kotouč nadměrně opotřebený, zkorodovaný, rýhovaný nebo s nadměrnými trhlinami nebo lomy
1,6 na 100 prohlídek
Brzdový kotouč nadměrně zkorodovaný (hloubková koroze) - poškozená funkční plocha zjevně přesahuje 1/5 její šířky. (1.1.14.1.2, 1. brzdové zařízení)
-
Jakýkoli nadměrný únik kapalin, který by mohl poškodit životní prostředí nebo představovat bezpečnostní riziko pro ostatní účastníky silničního provozu
1,4 na 100 prohlídek
Únik provozních nebo jiných kapalin (které nejsou uvedeny v ostatních jednotlivých závadách), který by mohl poškodit životní prostředí nebo představovat bezpečnostní riziko pro ostatní účastníky silničního provozu. (8.4.1.1.1, 8. obtěžování okolí)
-
Zdroj světla obrysové nebo denní svítilny je vadný nebo chybí nebo neodpovídá požadavkům
1,2 na 100 prohlídek
Nesvítí některá obrysová nebo denní svítilna. (4.2.1.1.2, 4. svítilny, světlomety, odrazky a elektrické zařízení)
-
V uchycení systému nezávislého zavěšení kol jsou nadměrné vůle nebo některé spojovací prvky jsou uvolněné nebo chybí nebo je uchycení systému nezávislého zavěšení kol nespolehlivé nebo neodpovídá požadavkům
1,1 na 100 prohlídek
V systému zavěšení kol (např. čepy / pouzdra / silentbloky) jsou větší vůle než provozní nebo některé spojovací prvky jsou uvolněné. (5.3.3.1.1, 5. nápravy, kola, pneumatiky a zavěšení náprav)
-
Zdroj osvětlení zadní tabulky registrační značky je vadný nebo chybí nebo neodpovídá požadavkům
1,0 na 100 prohlídek
U zařízení k osvětlení zadní tabulky registrační značky nesvítí žádný světelný zdroj. (4.7.1.2.2, 4. svítilny, světlomety, odrazky a elektrické zařízení)
-
Emise překračují určené hodnoty udané výrobcem
0,9 na 100 prohlídek
Plynné emise zážehových motorů překračují hodnoty stanovené výrobcem. (8.2.1.2.1, 8. obtěžování okolí)
-
Nevhodná vůle v pohyblivých spojích pákového mechanismu řízení
0,8 na 100 prohlídek
V pohyblivém spoji pákového mechanismu řízení (např. kulový čep, kloub, pouzdro) je větší vůle než montážní. (2.1.3.1.1, 2. řízení)
-
Seřízení světlometu neodpovídá předepsaným požadavkům
0,7 na 100 prohlídek
Výškové seřízení sklonu rozhraní potkávacího světlometu neodpovídá požadavkům. (4.1.2.1.1, 4. svítilny, světlomety, odrazky a elektrické zařízení)
-
Vozidlo nedosahuje poměrný brzdný účinek pro svah se sklonem 18 %, nebo u jízdních souprav, tažné vozidlo nedosahuje poměrný brzdný účinek pro svah se sklonem 12 %
0,6 na 100 prohlídek
Některé z kol vozidla, ovládané parkovací brzdou, nedosahuje požadovaného brzdného účinku. (1.4.2.1.1, 1. brzdové zařízení)
-
Zdroj světla brzdové svítilny je vadný nebo chybí nebo neodpovídá požadavkům
0,6 na 100 prohlídek
Nesvítí některá povinná brzdová svítilna. (4.3.1.1.2, 4. svítilny, světlomety, odrazky a elektrické zařízení)
Nejčastější nebezpečné závady
-
Rozdíl brzdných sil na kolech téže nápravy je větší než 30 %. V případě jízdní zkoušky se vozidlo nadměrně vychyluje z přímého směru
0,2 na 100 prohlídek
Rozdíl brzdných sil (při brzdění nebo odbrzdění) na kolech téže nápravy je větší než 30 %. V případě jízdní zkoušky se vozidlo nadměrně vychyluje z přímého směru. (1.2.1.2.2, 1. brzdové zařízení)
-
Zdroj světla brzdové svítilny je vadný nebo chybí nebo neodpovídá požadavkům
0,2 na 100 prohlídek
Na vozidle nesvítí žádná brzdová svítilna. (4.3.1.1.3, 4. svítilny, světlomety, odrazky a elektrické zařízení)
-
Vozidlo nedosahuje poměrný brzdný účinek pro svah se sklonem 18 %, nebo u jízdních souprav, tažné vozidlo nedosahuje poměrný brzdný účinek pro svah se sklonem 12 %
0,2 na 100 prohlídek
Žádné z kol vozidla, ovládané parkovací brzdou, nedosahuje požadovaného brzdného účinku. (1.4.2.1.2, 1. brzdové zařízení)
-
Některá část stabilizátoru je poškozená nebo nadměrně zkorodovaná a stabilizátor není spolehlivý nebo některá část stabilizátoru je prasklá a stabilizátor neplní svoji funkci
0,2 na 100 prohlídek
Stabilizátor je natolik poškozený (některá část stabilizátoru je prasklá nebo není upevněná), že stabilizátor neplní svoji funkci. (5.3.1.5.2, 5. nápravy, kola, pneumatiky a zavěšení náprav)
-
Zdroj světla světlometu nesvítí, je vadný nebo chybí
0,1 na 100 prohlídek
Na vozidle nesvítí žádný potkávací světlomet nebo na straně do vozovky nesvítí potkávací světlomet ani přední obrysová svítilna. (4.1.1.1.8, 4. svítilny, světlomety, odrazky a elektrické zařízení)
-
Některá část systému mechanického odpružení je prasklá nebo chybí nebo systém mechanického odpružení není spolehlivý nebo nefunguje správně
0,1 na 100 prohlídek
Systém mechanického odpružení není funkční nebo nefunguje správně z důvodu chybějící nebo poškozené pružící části (listové pero / pružina / torzní tyč / pružicí elementy). (5.3.1.3.2, 5. nápravy, kola, pneumatiky a zavěšení náprav)
Závady u pravidelných prohlídek v roce 2026 (do 11. 10.), počet na 100 prohlídek.
Provedení podle začátku VIN
Prvních 8 znaků VIN určuje výrobce, model, karoserii a motor podle kódování výrobce. Vozy AUDI A4 B5 podle začátku VIN (aspoň 20 vozů), s motorem a ročníky, jak je zapsaly stanice, a výsledky pravidelných prohlídek v roce 2026 (do 11. 10.).
| Začátek VIN | Motor | Ročníky | Vozů | Prohlídek | Částečně způsobilé | Proti stejně starým | Nezpůsobilé | Proti stejně starým |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
WAUZZZ8D |
AFN 27 %, ADR 12 %, ADP 8 %, AJM 8 % | 1900–2020 | 13 412 | 1 329 | 9,0 % | −0,5 | 1,05 % | −0,25 |
Po letech
| Rok prohlídky | Prohlídek | Částečně způsobilé | Proti stejně starým | Nezpůsobilé | Proti stejně starým | Průměrné stáří | Průměrný nájezd |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 2026 | 1 271 | 9,1 % | −0,4 | 1,10 % | −0,20 | 27,1 let | 319 091 km |
| 2025 | 1 804 | 10,5 % | −0,2 | 0,67 % | −0,85 | 26,2 let | 313 122 km |
| 2024 | 2 200 | 9,5 % | −0,9 | 0,73 % | −0,99 | 25,2 let | 313 445 km |
| 2023 | 2 448 | 7,1 % | −1,0 | 0,90 % | −0,58 | 24,3 let | 304 405 km |
| 2022 | 2 762 | 8,3 % | −0,2 | 0,98 % | −0,58 | 23,4 let | 301 746 km |
| 2021 | 3 009 | 7,5 % | −0,3 | 0,93 % | −0,73 | 22,5 let | 294 729 km |
| 2020 | 3 200 | 8,7 % | −0,3 | 0,81 % | −0,75 | 21,5 let | 289 732 km |
| 2019 | 3 832 | 9,3 % | −0,9 | 0,63 % | −0,75 | 20,6 let | 283 376 km |
| 2018 | 3 860 | 8,3 % | −1,3 | 1,27 % | −0,69 | 19,6 let | 277 316 km |
| 2017 | 4 260 | 8,8 % | −0,7 | 1,15 % | −1,02 | 18,7 let | 268 846 km |
| 2016 | 4 180 | 9,5 % | −0,5 | 1,34 % | −1,00 | 17,6 let | 259 315 km |
| 2015 | 4 474 | 9,3 % | +0,1 | 1,61 % | −1,22 | 16,6 let | 250 729 km |
| 2014 | 4 394 | 8,1 % | −0,2 | 1,80 % | −1,24 | 15,6 let | 239 394 km |
| 2013 | 4 137 | 8,3 % | 0,0 | 1,96 % | −1,23 | 14,5 let | 232 534 km |
| 2012 | 4 197 | 8,7 % | +0,4 | 2,45 % | −1,54 | 13,5 let | 221 750 km |
| 2011 | 3 804 | 8,2 % | +0,9 | 3,18 % | −1,85 | 12,4 let | 213 628 km |
| 2010 | 3 834 | 7,3 % | +0,3 | 3,16 % | −1,80 | 11,4 let | 200 341 km |
| 2009 | 3 400 | 8,1 % | +1,4 | 2,85 % | −1,80 | 10,3 let | 192 598 km |
| 2008 | 632 | 5,5 % | −1,5 | 3,96 % | −1,18 | 9,3 let | 187 194 km |
Generace AUDI A4
Generace je určena kódem modelu ve VIN: 8D (7.–8. znak). U vozů v registru rozhoduje rok výroby, u starších prohlídek aut, která už v registru nejsou, rok první registrace. Počítají se pravidelné technické prohlídky osobních automobilů (M1).