Karambol.cz
AUDI A4 B8 2007–2015
4. generace modelu AUDI A4, vyráběná 2007–2015. V provozu v ČR: 12 566 vozů. Z 4 592 pravidelných technických prohlídek aut AUDI A4 B8 v roce 2026 (do 11. 10.) skončilo 5,9 % jako částečně způsobilé (vážná závada, opakovaná prohlídka), o 2,0 p. b. lépe než průměr stejně starých vozidel a 0,20 % jako nezpůsobilé (nebezpečná závada, nesmí jezdit), o 0,34 p. b. lépe než průměr stejně starých vozidel.
Částečně způsobilé
5,9 %
stejně stará vozidla 8 %
Nezpůsobilé
0,20 %
stejně stará vozidla 0,53 %
V provozu
12 566
podle registru vozidel
Průměrný nájezd
268 281 km
průměrné stáří 14,6 let
Vozový park v ČR
V provozu
12 566
z 14 975 registrovaných celkem
Zaniklo
278
1,9 % všech
Vyvezeno / vyřazeno
1 861 / 270
vývoz do ciziny / dočasně mimo provoz
Dovezené ojeté
71,6 %
první registrace v cizině
Registrace v ČR podle roku
Ročníky: kolik jich jezdí
Paliva vozů v provozu podle roku výroby
Z výpisu Registru silničních vozidel k 1. 10. 2026. Registr uvádí současný stav vozu, nikoli datum zániku či vývozu; vývoj počtu vozů v provozu se doplňuje s každým měsíčním výpisem.
Dovozy ojetých vozů
Dovezeno
1 595
s prohlídkou před registrací v ČR
Nejčastěji z
Spolková republika Německo
58 % dovezených
Průměrný nájezd při dovozu
203 500 km
stav tachometru před registrací v ČR
Průměrné stáří při dovozu
11 let
od první registrace v cizině
| Země původu | Vozů | Podíl | Nájezd | Stáří |
|---|---|---|---|---|
| Spolková republika Německo | 926 | 58 % | 196 718 km | 10,6 let |
| Italská republika | 282 | 18 % | 206 276 km | 11,1 let |
| Rakouská republika | 197 | 12 % | 230 947 km | 12,4 let |
| Belgické království | 44 | 2,8 % | 188 965 km | 10,5 let |
| Švýcarská konfederace | 33 | 2,1 % | 180 084 km | 10,3 let |
| Francouzská republika | 31 | 1,9 % | 197 339 km | 10,2 let |
| Polská republika | 16 | 1 % | 226 722 km | 13,3 let |
| Švédské království | 16 | 1 % | 178 494 km | 9,1 let |
Dovozy po letech
Vozy, které měly technickou prohlídku se zahraniční registrací (zpravidla evidenční kontrola před registrací v ČR) a po ní prohlídku s registrací v ČR, od roku 2008. Země podle registrace při poslední prohlídce před dovozem.
Částečně způsobilé podle stáří
Nezpůsobilé podle stáří
Pravidelné prohlídky v roce 2026 (do 11. 10.), stáří v letech od první registrace, šedě průměr všech osobních aut. Stáří s méně než 30 prohlídkami se nekreslí.
Nájezd podle stáří
Nájezd zaniklých vozů
Zaniklé vozy
280
se stavem tachometru z prohlídek STK
Střední poslední nájezd
237 500 km
polovina vozů zanikla s nižším
Průměrný poslední nájezd
244 106 km
při poslední prohlídce
Stáří při poslední prohlídce
11,6 let
průměr, od první registrace
Poslední známý nájezd (tis. km)
Vozy se stavem ZÁNIK v registru vozidel (trvalé vyřazení, zpravidla ekologická likvidace) a stav tachometru při jejich poslední technické prohlídce od roku 2008. Vůz mohl zaniknout až dva roky po ní, skutečný konečný nájezd je proto o něco vyšší. Model a generace podle zápisu při prohlídce, osobní automobily (M1).
Nesrovnalosti v nárůstu počtu km
S nesrovnalostí
0,69 %
92 z 13 382 vozů
Stejné ročníky: všechna osobní auta
0,79 %
o 0,1 p. b. méně
Podle ročníku
Podle roku zjištění
Vozy s aspoň dvěma stavy tachometru z technických prohlídek od roku 2008. Nesrovnalost = zapsaný stav nižší o víc než 1 000 km než nejvyšší dřívější stav téhož vozu, potvrzený i další prohlídkou. Jednorázové chyby zápisu (stav, který se při další prohlídce vrátí) se nepočítají. Může jít o stočení tachometru, ale i o výměnu přístroje, chybu zápisu nebo dovoz s tachometrem v mílích. Konkrétní vůz lze ověřit na stránce prověření podle VIN.
Technické údaje AUDI A4 B8
| Údaj | Typicky | Rozpětí (90 % vozů) |
|---|---|---|
| Délka | 4 703 mm | 4 699–4 703 |
| Šířka | 1 826 mm | – |
| Výška | 1 415 mm | 1 406–1 446 |
| Rozvor | 2 817 mm | – |
| Míst k sezení | 5 | – |
| Provozní hmotnost | 1 600 kg | 1 535–1 720 |
| Největší přípustná hmotnost | 2 095 kg | 2 010–2 215 |
| Brzděný přívěs | 1 600 kg | 1 300–1 900 |
| Nejvyšší rychlost | 208 km/h | 197–250 |
| Spotřeba kombinovaná | 5,3 l/100 km | 4,7–7,1 |
| CO₂ kombinovaně | 139 g/km | 124–169 |
| Hluk za jízdy | 72,0 dB(A) | 70,0–74,0 |
Karoserie
- AC KOMBI 67 %
- AA SEDAN 17 %
- OSOBNÍ KOMBI 9,4 %
- SEDAN 6,0 %
Pohon
- jedna náprava 79 %
- 4×4 21 %
Emisní norma
- EURO 5 66 %
- EURO 4 24 %
- EURO 6 10 %
Pneumatiky
- 225/50 R17 73 %
- 205/60 R16 26 %
- 245/40 R18 0,2 %
Tažné zařízení v TP
- ne 72 %
- ano 28 %
Barva
- ČERNÁ 33 %
- ŠEDÁ 26 %
- BÍLÁ 14 %
- MODRÁ 5,6 %
- ŠEDÁ-METAL 5,2 %
- ČERNÁ-METAL 4,6 %
- HNĚDÁ 2,4 %
- STŘÍBRNÁ-METAL 2,3 %
Technické údaje provozovaných vozů podle registru vozidel. „Typicky“ = nejčastější zapsaná hodnota; rozpětí = 5. až 95. percentil, tedy 90 % vozů napříč motorizacemi a provedeními. U výčtových údajů podíl vozů.
Motorizace
Motorizace podle registru vozidel (nejméně 50 vozů v provozu) a výsledky pravidelných technických prohlídek v roce 2026 (do 11. 10.). „Proti stejně starým“: rozdíl v procentních bodech oproti průměru všech osobních aut stejného stáří; záporná hodnota znamená lepší výsledek.
| Motor | Výkon | Objem | Palivo | Vyráběno | V provozu | Prohlídek | Částečně způsobilé | Proti stejně starým | Nezpůsobilé | Proti stejně starým | Nájezd |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| CAG | 105 kW (143 k) | 1 968 cm³ | nafta | 2007–2013 | 3 638 | 1 342 | 6,2 % | −2,5 | 0,00 % | −0,63 | 290 198 km |
| CGL | 130 kW (177 k) | 1 968 cm³ | nafta | 2012–2022 | 907 | 325 | 5,8 % | −1,0 | 0,31 % | −0,09 | 252 147 km |
| CAH | 125 kW (170 k) | 1 968 cm³ | nafta | 2008–2012 | 892 | 302 | 5,6 % | −2,9 | 0,33 % | −0,26 | 296 523 km |
| CJC | 110 kW (150 k) | 1 968 cm³ | nafta | 2012–2017 | 708 | 258 | 6,2 % | −0,4 | 0,00 % | −0,32 | 237 832 km |
| CJC | 105 kW (143 k) | 1 968 cm³ | nafta | 2012–2023 | 687 | 243 | 7,0 % | −0,2 | 0,00 % | −0,47 | 255 977 km |
| CSU | 110 kW (150 k) | 1 968 cm³ | nafta | 2014–2017 | 615 | 241 | 5,0 % | −0,7 | 0,41 % | +0,16 | 202 083 km |
| CAG | 88 kW (120 k) | 1 968 cm³ | nafta | 2008–2012 | 547 | 211 | 6,6 % | −2,0 | 0,00 % | −0,59 | 291 398 km |
| CCW | 176 kW (239 k) | 2 967 cm³ | nafta | 2008–2012 | 541 | 176 | 9,7 % | +0,9 | 0,00 % | −0,63 | 313 181 km |
| CDH | 118 kW (160 k) | 1 798 cm³ | benzín | 2008–2012 | 386 | 138 | 5,1 % | −3,8 | 0,00 % | −0,64 | 211 967 km |
| CGK | 140 kW (190 k) | 2 698 cm³ | nafta | 2008–2011 | 382 | 126 | 4,8 % | −3,9 | 0,79 % | +0,17 | 324 684 km |
| CJC | 100 kW (136 k) | 1 968 cm³ | nafta | 2010–2017 | 298 | 97 | 6,2 % | −1,2 | 0,00 % | −0,46 | 272 935 km |
| CDH | 88 kW (120 k) | 1 798 cm³ | benzín | 2008–2015 | 283 | 95 | 6,3 % | −1,4 | 0,00 % | −0,49 | 182 474 km |
| CNH | 140 kW (190 k) | 1 968 cm³ | nafta | 2014–2026 | 248 | 86 | 5,8 % | −0,1 | 0,00 % | −0,27 | 224 698 km |
| CAG | 100 kW (136 k) | 1 968 cm³ | nafta | 2008–2017 | 230 | 83 | 3,6 % | −5,2 | 1,20 % | +0,57 | 317 775 km |
| CDU | 180 kW (245 k) | 2 967 cm³ | nafta | 2012–2015 | 225 | 78 | 1,3 % | −5,7 | 0,00 % | −0,40 | 275 146 km |
| CDN | 155 kW (211 k) | 1 984 cm³ | benzín | 2008–2013 | 206 | 71 | 7,0 % | −1,4 | 0,00 % | −0,58 | 220 056 km |
| CAGA | 105 kW (143 k) | 1 968 cm³ | nafta | 2007–2024 | 168 | 66 | 7,6 % | −1,1 | 0,00 % | −0,62 | 291 957 km |
| CJC | 88 kW (120 k) | 1 968 cm³ | nafta | 2012–2015 | 164 | 64 | 4,7 % | −2,1 | 1,56 % | +1,17 | 263 339 km |
| CDN | 132 kW (179 k) | 1 984 cm³ | benzín | 2008–2011 | 163 | 59 | 8,5 % | −0,2 | 0,00 % | −0,61 | 221 470 km |
| CLA | 150 kW (204 k) | 2 967 cm³ | nafta | 2012–2015 | 134 | 52 | 7,7 % | +0,9 | 0,00 % | −0,39 | 279 991 km |
| CAP | 176 kW (239 k) | 2 967 cm³ | nafta | 2007–2009 | 126 | 41 | 9,8 % | +0,5 | 0,00 % | −0,77 | 304 630 km |
| CJE | 125 kW (170 k) | 1 798 cm³ | benzín | 2012–2015 | 120 | 37 | 8,1 % | +0,9 | 2,70 % | +2,26 | 195 264 km |
| CAB | 118 kW (160 k) | 1 798 cm³ | benzín | 2008–2011 | 119 | 48 | 4,2 % | −5,0 | 2,08 % | +1,34 | 208 072 km |
| CAL | 195 kW (265 k) | 3 197 cm³ | benzín | 2007–2011 | 92 | 32 | 6,3 % | −2,7 | 0,00 % | −0,69 | 235 855 km |
| CSU | 100 kW (136 k) | 1 968 cm³ | nafta | 2014–2015 | 69 | 27 | – | – | – | – | 246 585 km |
| CAHA | 125 kW (170 k) | 1 968 cm³ | nafta | 2008–2011 | 50 | 22 | – | – | – | – | 294 357 km |
Technické údaje motorizací
| Motor | Výkon | Spotřeba | CO₂ | Max. rychlost | Hmotnost | Brzděný přívěs | Emise | Pohon 4×4 |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| CAG | 105 kW | 5,4 l | 139 g/km | 208 km/h | 1 595 kg | 1 700 kg | EURO 5 | 4 % |
| CGL | 130 kW | 4,8 l | 126 g/km | 222 km/h | 1 610 kg | 1 700 kg | EURO 5 | 47 % |
| CAH | 125 kW | 5,6 l | 149 g/km | 222 km/h | 1 600 kg | 1 600 kg | EURO 5 | 40 % |
| CJC | 110 kW | 4,7 l | 124 g/km | 208 km/h | 1 610 kg | 1 600 kg | EURO 5 | 14 % |
| CJC | 105 kW | 4,7 l | 124 g/km | 208 km/h | 1 610 kg | 1 600 kg | EURO 5 | 4 % |
| CSU | 110 kW | 5,0 l | 130 g/km | 200 km/h | 1 705 kg | 1 700 kg | EURO 6 | 5 % |
| CAG | 88 kW | 5,3 l | 134 g/km | 197 km/h | 1 605 kg | 1 300 kg | EURO 5 | 1 % |
| CCW | 176 kW | 6,8 l | 179 g/km | 250 km/h | 1 810 kg | 1 900 kg | EURO 5 | 100 % |
| CDH | 118 kW | 7,2 l | 169 g/km | 218 km/h | 1 545 kg | 1 300 kg | EURO 5 | 11 % |
| CGK | 140 kW | 6,5 l | 164 g/km | 220 km/h | 1 720 kg | 1 700 kg | EURO 5 | 1 % |
| CJC | 100 kW | 4,4 l | 116 g/km | 205 km/h | 1 610 kg | 1 300 kg | EURO 5 | 1 % |
| CDH | 88 kW | 7,2 l | 169 g/km | 200 km/h | 1 545 kg | 1 300 kg | EURO 5 | 2 % |
| CNH | 140 kW | 5,2 l | 137 g/km | 230 km/h | 1 775 kg | 1 700 kg | EURO 6 | 52 % |
| CAG | 100 kW | 5,4 l | 129 g/km | 205 km/h | 1 610 kg | 1 300 kg | EURO 5 | 1 % |
| CDU | 180 kW | 5,9 l | 154 g/km | 250 km/h | 1 800 kg | 1 900 kg | EURO 5 | 99 % |
| CDN | 155 kW | 7,6 l | 175 g/km | 237 km/h | 1 640 kg | 1 700 kg | EURO 5 | 71 % |
| CAGA | 105 kW | 5,4 l | 139 g/km | 208 km/h | 1 595 kg | 1 600 kg | EURO 5 | 6 % |
| CJC | 88 kW | 4,7 l | 123 g/km | 197 km/h | 1 615 kg | 1 300 kg | EURO 5 | 0 % |
| CDN | 132 kW | 6,6 l | 154 g/km | 228 km/h | 1 505 kg | 1 500 kg | EURO 5 | 1 % |
| CLA | 150 kW | 5,1 l | 135 g/km | 230 km/h | 1 715 kg | 1 700 kg | EURO 5 | 0 % |
| CAP | 176 kW | 7,1 l | 188 g/km | 250 km/h | 1 770 kg | 1 900 kg | EURO 4 | 100 % |
| CJE | 125 kW | 6,1 l | 141 g/km | 222 km/h | 1 565 kg | 1 500 kg | EURO 5 | 15 % |
| CAB | 118 kW | 7,1 l | 169 g/km | 225 km/h | 1 485 kg | 1 300 kg | EURO 4 | 0 % |
| CAL | 195 kW | 9,2 l | 219 g/km | 250 km/h | 1 685 kg | 1 900 kg | EURO 4 | 100 % |
| CSU | 100 kW | 4,2 l | 109 g/km | 208 km/h | 1 670 kg | 1 300 kg | EURO 6 | 4 % |
| CAHA | 125 kW | 5,6 l | 149 g/km | 222 km/h | 1 600 kg | 1 600 kg | EURO 5 | 27 % |
Nejčastější hodnoty zapsané v registru vozidel u vozů dané motorizace; spotřeba kombinovaná v l/100 km. Hodnoty se v rámci motorizace liší podle karoserie, kol a výbavy.
Podle ročníku
Podíl částečně způsobilých aut AUDI A4 B8 podle roku první registrace, při prohlídce ve stejném stáří. Klesající čára znamená, že novější ročníky dopadají lépe.
Všechny ročníky a roky prohlídky: podíl částečně způsobilých, čím tmavší, tím víc. Nezpůsobilé a počet prohlídek po najetí myší, buňky pod 30 prohlídek jsou prázdné.
| Ročník | STK 2026 | STK 2025 | STK 2024 | STK 2023 | STK 2022 | STK 2021 | STK 2020 | STK 2019 | STK 2018 | STK 2017 | STK 2016 | STK 2015 | STK 2014 | STK 2013 | STK 2012 | STK 2011 | STK 2010 |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 2016 | 5,5 % | 11,4 % | 2,7 % | 2,4 % | 13,3 % | 0,6 % | |||||||||||
| 2015 | 6,7 % | 5,6 % | 3,0 % | 3,9 % | 2,9 % | 2,4 % | 2,0 % | 1,5 % | |||||||||
| 2014 | 5,1 % | 3,7 % | 2,7 % | 2,4 % | 2,3 % | 4,2 % | 3,1 % | 0,8 % | 2,5 % | ||||||||
| 2013 | 4,9 % | 4,5 % | 5,7 % | 3,4 % | 4,3 % | 3,2 % | 3,6 % | 3,6 % | 0,0 % | 1,1 % | |||||||
| 2012 | 5,6 % | 8,8 % | 3,8 % | 2,8 % | 4,8 % | 3,8 % | 5,2 % | 4,9 % | 2,6 % | 3,5 % | 0,8 % | ||||||
| 2011 | 6,3 % | 5,3 % | 6,1 % | 4,0 % | 4,6 % | 2,9 % | 4,3 % | 3,5 % | 4,5 % | 2,6 % | 3,2 % | 0,8 % | |||||
| 2010 | 8,5 % | 5,3 % | 6,8 % | 4,6 % | 5,2 % | 2,9 % | 3,2 % | 2,2 % | 4,3 % | 3,0 % | 1,9 % | 2,0 % | 1,2 % | ||||
| 2009 | 5,5 % | 5,4 % | 5,2 % | 4,5 % | 4,1 % | 3,2 % | 3,5 % | 4,2 % | 4,8 % | 3,9 % | 2,5 % | 0,3 % | 2,2 % | 5,3 % | 3,3 % | ||
| 2008 | 5,1 % | 6,8 % | 6,8 % | 5,7 % | 5,6 % | 5,5 % | 4,4 % | 5,4 % | 5,2 % | 4,2 % | 3,3 % | 3,9 % | 1,3 % | 1,5 % | 2,9 % | 2,0 % | 1,9 % |
Nejčastější vážné závady
-
Velikost nebo typ kola není v souladu s požadavky a má vliv na bezpečnost silničního provozu
0,8 na 100 prohlídek
Neschválený typ kola nebo velikost (rozměr ráfku) není v souladu s údaji, uvedenými v registru silničních vozidel. (5.2.2.4, 5. nápravy, kola, pneumatiky a zavěšení náprav)
-
Prachovka na hnacím hřídeli kola (poloose) chybí nebo je ve výrazně zhoršeném stavu
0,7 na 100 prohlídek
Prachovka na hnacím hřídeli kola (poloose) je chybně upevněna nebo poškozená tak, že neplní svoji funkci a dochází k úniku maziva nebo prachovka chybí. (5.3.4.2.2, 5. nápravy, kola, pneumatiky a zavěšení náprav)
-
Označení schválení typu, rozměry, index nosnosti nebo kategorie rychlosti pneumatiky není v souladu s požadavky a má vliv na bezpečný provoz vozidla
0,6 na 100 prohlídek
Typ pneumatiky, namontovaný na vozidle, nesouhlasí s údaji uvedenými v registru silničních vozidel. (5.2.3.1.1, 5. nápravy, kola, pneumatiky a zavěšení náprav)
-
Zdroj světla brzdové svítilny je vadný nebo chybí nebo neodpovídá požadavkům
0,3 na 100 prohlídek
Nesvítí některá povinná brzdová svítilna. (4.3.1.1.2, 4. svítilny, světlomety, odrazky a elektrické zařízení)
-
V uchycení systému nezávislého zavěšení kol jsou nadměrné vůle nebo některé spojovací prvky jsou uvolněné nebo chybí nebo je uchycení systému nezávislého zavěšení kol nespolehlivé nebo neodpovídá požadavkům
0,3 na 100 prohlídek
V systému zavěšení kol (např. čepy / pouzdra / silentbloky) jsou větší vůle než provozní nebo některé spojovací prvky jsou uvolněné. (5.3.3.1.1, 5. nápravy, kola, pneumatiky a zavěšení náprav)
-
Jakýkoli nadměrný únik kapalin, který by mohl poškodit životní prostředí nebo představovat bezpečnostní riziko pro ostatní účastníky silničního provozu
0,3 na 100 prohlídek
Únik provozních nebo jiných kapalin (které nejsou uvedeny v ostatních jednotlivých závadách), který by mohl poškodit životní prostředí nebo představovat bezpečnostní riziko pro ostatní účastníky silničního provozu. (8.4.1.1.1, 8. obtěžování okolí)
-
Některá část systému mechanického odpružení je poškozená nebo nadměrně opotřebovaná nebo nadměrně zkorodovaná
0,3 na 100 prohlídek
Některá část systému mechanického odpružení je poškozená opotřebovaná nebo nadměrně zkorodovaná. (5.3.1.2.1, 5. nápravy, kola, pneumatiky a zavěšení náprav)
-
Některá část systému mechanického odpružení je prasklá nebo chybí nebo systém mechanického odpružení není spolehlivý nebo nefunguje správně
0,3 na 100 prohlídek
Některá součást listového pera je prasklá nebo pružící element je nadměrně opotřebený nebo poškozený, ale systém mechanického odpružení je funkční. (5.3.1.3.1, 5. nápravy, kola, pneumatiky a zavěšení náprav)
-
Seřízení světlometu neodpovídá předepsaným požadavkům
0,3 na 100 prohlídek
Výškové seřízení sklonu rozhraní potkávacího světlometu neodpovídá požadavkům. (4.1.2.1.1, 4. svítilny, světlomety, odrazky a elektrické zařízení)
-
Hloubka vzorku pneumatiky není v souladu s požadavky
0,3 na 100 prohlídek
Hloubka vzorku pneumatiky v hlavních dezénových drážkách nebo zářezech není v některé části šířky běhounu v souladu s požadavky. (5.2.3.6.1, 5. nápravy, kola, pneumatiky a zavěšení náprav)
Nejčastější nebezpečné závady
-
Některá část systému mechanického odpružení je prasklá nebo chybí nebo systém mechanického odpružení není spolehlivý nebo nefunguje správně
0,1 na 100 prohlídek
Systém mechanického odpružení není funkční nebo nefunguje správně z důvodu chybějící nebo poškozené pružící části (listové pero / pružina / torzní tyč / pružicí elementy). (5.3.1.3.2, 5. nápravy, kola, pneumatiky a zavěšení náprav)
-
Zdroj světla obrysové nebo denní svítilny je vadný nebo chybí nebo neodpovídá požadavkům
0,0 na 100 prohlídek
Na vozidle nesvítí žádná zadní obrysová svítilna nebo na straně do vozovky nesvítí žádná zadní obrysová svítilna včetně doplňkové obrysové svítilny. (4.2.1.1.5, 4. svítilny, světlomety, odrazky a elektrické zařízení)
-
Jakýkoli nadměrný únik kapalin, který by mohl poškodit životní prostředí nebo představovat bezpečnostní riziko pro ostatní účastníky silničního provozu
0,0 na 100 prohlídek
Nadměrný únik provozních nebo jiných kapalin (které nejsou uvedeny v ostatních jednotlivých závadách), který bezprostředně poškozuje životní prostředí nebo bezprostředně ohrožuje ostatní účastníky silničního provozu. (8.4.1.1.2, 8. obtěžování okolí)
-
V uchycení a/nebo spojení zařízení stabilizátoru jsou nadměrné vůle nebo některé spojovací prvky jsou uvolněné nebo chybí, nebo uchycení, či spojení součástí stabilizátoru není spolehlivé nebo neodpovídá požadavkům
0,0 na 100 prohlídek
Spojení nebo upevnění součástí stabilizátoru je natolik nespolehlivé (spojovací prvky uvolněné, prasklé nebo chybí) nebo v pohyblivém uložení stabilizátoru (pouzdra / čepy / silentbloky / tyčky s kulovými čepy) jsou natolik velké vůle, že je bezprostředně ohrožena bezpečnost jízdy vozidla. (5.3.1.4.2, 5. nápravy, kola, pneumatiky a zavěšení náprav)
-
Hloubka vzorku pneumatiky není v souladu s požadavky
0,0 na 100 prohlídek
Hloubka vzorku pneumatiky v hlavních dezénových drážkách nebo zářezech není v celé šířce běhounu některé části pneumatiky v souladu s požadavky. (5.2.3.6.2, 5. nápravy, kola, pneumatiky a zavěšení náprav)
-
Rozdíl brzdných sil na kolech téže nápravy je větší než 30 %. V případě jízdní zkoušky se vozidlo nadměrně vychyluje z přímého směru
0,0 na 100 prohlídek
Rozdíl brzdných sil (při brzdění nebo odbrzdění) na kolech téže nápravy je větší než 30 %. V případě jízdní zkoušky se vozidlo nadměrně vychyluje z přímého směru. (1.2.1.2.2, 1. brzdové zařízení)
Závady u pravidelných prohlídek v roce 2026 (do 11. 10.), počet na 100 prohlídek.
Provedení podle začátku VIN
Prvních 8 znaků VIN určuje výrobce, model, karoserii a motor podle kódování výrobce. Vozy AUDI A4 B8 podle začátku VIN (aspoň 20 vozů), s motorem a ročníky, jak je zapsaly stanice, a výsledky pravidelných prohlídek v roce 2026 (do 11. 10.).
| Začátek VIN | Motor | Ročníky | Vozů | Prohlídek | Částečně způsobilé | Proti stejně starým | Nezpůsobilé | Proti stejně starým |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
WAUZZZ8K |
CAG 32 %, CJC 12 %, CAH 8 %, CGL 7 % | 1900–2024 | 15 571 | 5 059 | 5,9 % | −2,0 | 0,18 % | −0,35 |
Po letech
| Rok prohlídky | Prohlídek | Částečně způsobilé | Proti stejně starým | Nezpůsobilé | Proti stejně starým | Průměrné stáří | Průměrný nájezd |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 2026 | 4 592 | 5,9 % | −2,0 | 0,20 % | −0,34 | 14,6 let | 268 281 km |
| 2025 | 5 591 | 5,8 % | −2,6 | 0,39 % | −0,19 | 13,7 let | 258 597 km |
| 2024 | 5 323 | 5,4 % | −2,3 | 0,30 % | −0,28 | 12,7 let | 248 251 km |
| 2023 | 5 196 | 4,2 % | −2,0 | 0,19 % | −0,28 | 11,8 let | 237 446 km |
| 2022 | 4 791 | 4,5 % | −1,5 | 0,23 % | −0,21 | 10,8 let | 225 687 km |
| 2021 | 4 317 | 3,7 % | −1,6 | 0,07 % | −0,37 | 9,8 let | 213 295 km |
| 2020 | 4 086 | 3,7 % | −1,7 | 0,12 % | −0,24 | 8,8 let | 201 738 km |
| 2019 | 3 655 | 3,6 % | −1,8 | 0,03 % | −0,20 | 7,8 let | 186 740 km |
| 2018 | 3 128 | 4,0 % | −0,7 | 0,13 % | −0,27 | 7,2 let | 181 040 km |
| 2017 | 2 484 | 3,2 % | −1,0 | 0,08 % | −0,33 | 6,6 let | 171 824 km |
| 2016 | 2 230 | 2,5 % | −1,6 | 0,04 % | −0,39 | 5,9 let | 158 446 km |
| 2015 | 1 877 | 1,4 % | −1,8 | 0,16 % | −0,33 | 5,0 let | 140 324 km |
| 2014 | 1 591 | 1,4 % | −1,7 | 0,13 % | −0,49 | 4,7 let | 129 367 km |
| 2013 | 849 | 4,1 % | +0,8 | 0,00 % | −0,53 | 3,7 let | 104 822 km |
| 2012 | 783 | 2,8 % | −0,5 | 0,00 % | −0,97 | 3,4 let | 96 718 km |
| 2011 | 87 | 1,1 % | −2,9 | 0,00 % | −1,92 | 2,8 let | 67 492 km |
| 2010 | 61 | 3,3 % | −2,2 | 0,00 % | −3,40 | 1,9 let | 58 647 km |
Generace AUDI A4
Generace je určena kódem modelu ve VIN: 8K (7.–8. znak). U vozů v registru rozhoduje rok výroby, u starších prohlídek aut, která už v registru nejsou, rok první registrace. Počítají se pravidelné technické prohlídky osobních automobilů (M1).