PEUGEOT TRAVELLER

Z 56 pravidelných technických prohlídek aut PEUGEOT TRAVELLER v roce 2026 (do 11. 10.) skončilo 16,1 % jako částečně způsobilé (vážná závada, opakovaná prohlídka), o 13,2 p. b. hůř než průměr stejně starých vozidel a 0,00 % jako nezpůsobilé (nebezpečná závada, nesmí jezdit), jako průměr stejně starých vozidel. Celá značka PEUGEOT: 8,5 % a 0,64 %.

Částečně způsobilé
16,1 %
stejně stará vozidla 2,9 %
Nezpůsobilé
0,00 %
stejně stará vozidla 0,06 %
Průměrné stáří
3,4 let
od první registrace
Průměrný nájezd
76 571 km
stav tachometru při prohlídce

Shrnutí

  • 609 vozů v provozu (registr k 1. 10. 2026), z toho 2 % dovezených ojetých.
  • Nejčastější vážná závada: Počet, kategorie, barva, umístění, úhly pro upevnění na vozidle nebo podmínky geometrické viditelnosti zařízení využívající zpětný odraz, nejsou v souladu s požadavky (3,6 na 100 prohlídek).

Podle ročníku

Všechny ročníky a roky prohlídky: podíl částečně způsobilých, čím tmavší, tím víc. Nezpůsobilé a počet prohlídek po najetí myší, buňky pod 30 prohlídek jsou prázdné.

Ročník STK 2026
2022 16,3 %

Nejčastější vážné závady

  1. Počet, kategorie, barva, umístění, úhly pro upevnění na vozidle nebo podmínky geometrické viditelnosti zařízení využívající zpětný odraz, nejsou v souladu s požadavky 3,6 na 100 prohlídek
    Umístění nápadného značení na vozidle, nesplňuje požadavky montáže vzhledem k šířce, výšce nebo délce vozidla, kategorie vozidla (kategorie M1 a O1 nesmí být vybaveno nápadným značením) nebo vzhledem k viditelnosti vnějšího obrysu vozidla. (4.8.2.1.9, 4. svítilny, světlomety, odrazky a elektrické zařízení)
  2. Jakýkoli nadměrný únik kapalin, který by mohl poškodit životní prostředí nebo představovat bezpečnostní riziko pro ostatní účastníky silničního provozu 3,6 na 100 prohlídek
    Únik provozních nebo jiných kapalin (které nejsou uvedeny v ostatních jednotlivých závadách), který by mohl poškodit životní prostředí nebo představovat bezpečnostní riziko pro ostatní účastníky silničního provozu. (8.4.1.1.1, 8. obtěžování okolí)
  3. Počet, kategorie, barva, umístění, úhly pro upevnění na vozidle nebo podmínky geometrické viditelnosti zařízení využívající zpětný odraz, nejsou v souladu s požadavky 3,6 na 100 prohlídek
    Nápadné značení třídy C, není-li stanoveno jinak, vyzařuje směrem dozadu odražené světlo jiné barvy než červené nebo žluté a směrem do stran odražené světlo jiné barvy než žluté nebo bílé. (4.8.2.1.6, 4. svítilny, světlomety, odrazky a elektrické zařízení)
  4. Zdroj světla světlometu nesvítí, je vadný nebo chybí 1,8 na 100 prohlídek
    U potkávacího nebo dálkového světlometu zdroj světla ve světlometu chybně upevněn nebo je vadný, takže nesplňuje fotometrické vlastnosti (nevytváří požadovanou kresbu) nebo způsobuje oslnění. (4.1.1.1.5, 4. svítilny, světlomety, odrazky a elektrické zařízení)
  5. Změna nebo úprava vozidla, která neodpovídá schválenému provedení nebo údajům, uvedeným v předložené dokumentaci k vozidlu, nebo je-li vyžadováno, není tato změna nebo úprava vyznačena v dokumentaci k vozidlu 1,8 na 100 prohlídek
    Je-li vyžadováno, není změna nebo úprava vozidla vyznačena v dokumentaci k vozidlu (dodatečná montáž tažného zařízení nebo ochranného rámu apod.). (0.3.1.2, 0. identifikace vozidla)
  6. Mlhový světlomet nebo mlhová svítilna nejsou spolehlivě upevněny 1,8 na 100 prohlídek
    Některý úchyt mlhového světlometu uvolněný nebo prasklý nebo chybí a tento stav má vliv na seřízení světlometu (např. způsobuje blikání světlometu za jízdy) nebo se světlomet může za jízdy uvolnit nebo způsob uchycení světlometu neodpovídá požadavkům. (4.5.1.3.1, 4. svítilny, světlomety, odrazky a elektrické zařízení)
  7. Úprava zasklení (např. zatmavení), označení úpravy nebo použitý materiál (např. automobilní nebo reklamní fólie) neodpovídá požadavkům nebo oprava zasklení neodpovídá požadavkům 1,8 na 100 prohlídek
    Použití neschválené fólie nebo způsob montáže dodatečné úpravy neodpovídá požadavkům (zakrytí střední brzdové svítilny) nebo poškozená fólie (změna zabarvení, trhliny nebo vznik vzduchových bublin mezi nalepenou fólií a sklem) omezuje nebo zkresluje výhled řidiče. (3.2.4.2, 3. výhledy)
  8. Prasklé nebo poškrábané zasklení nebo některé zasklení chybí 1,8 na 100 prohlídek
    Poškození skla zasklení (např. praskliny, poškrábání nebo zastříkání barvou) mimo pole výhledu řidiče, které vzhledem k rozsahu svého poškození, negativně ovlivňuje celkovou pevnost zasklení nebo znemožňuje přiměřeně výhled z vozidla. (3.2.1.8, 3. výhledy)

Závady u pravidelných prohlídek aut PEUGEOT TRAVELLER v roce 2026, počet na 100 prohlídek.

Po letech

Rok prohlídkyProhlídek Částečně způsobilé Proti stejně starým Nezpůsobilé Proti stejně starým Průměrné stáříPrůměrný nájezd
2026 56 16,1 % +13,2 0,00 % −0,06 3,4 let 76 571 km
2025 13 7,7 % +4,8 0,00 % −0,07 3,2 let 84 823 km
2023 11 0,0 % −2,2 0,00 % −0,05 3,5 let 99 131 km
2022 7 0,0 % −2,4 0,00 % −0,05 3,6 let 110 156 km

Vozový park v ČR

V provozu
609
z 629 registrovaných celkem
Zaniklo
0
0 % všech
Vyvezeno / vyřazeno
20 / 0
vývoz do ciziny / dočasně mimo provoz
Dovezené ojeté
1,6 %
první registrace v cizině

Registrace v ČR podle roku

Ročníky: kolik jich jezdí

Paliva vozů v provozu podle roku výroby

Z výpisu Registru silničních vozidel k 1. 10. 2026. Registr uvádí současný stav vozu, nikoli datum zániku či vývozu; vývoj počtu vozů v provozu se doplňuje s každým měsíčním výpisem.

Technické údaje PEUGEOT TRAVELLER

ÚdajTypickyRozpětí (90 % vozů)
Délka 5 331 mm 4 959–5 331
Šířka 1 924 mm 1 920–1 924
Výška 1 910 mm 1 899–1 955
Rozvor 3 275 mm –
Míst k sezení 8 5–8
Provozní hmotnost 1 986 kg 1 839–2 168
Největší přípustná hmotnost 2 869 kg 2 790–2 901
Brzděný přívěs 1 900 kg 1 450–1 900
Nejvyšší rychlost 185 km/h 170–193
Spotřeba kombinovaná 7,3 l/100 km 6,9–7,4
CO₂ kombinovaně 193 g/km 181–195
Hluk za jízdy 69,0 dB(A) 69,0–70,0

Karoserie

  • AF VÍCEÚČELOVÉ VOZIDLO 99 %
  • SH PRO INVALIDNÍ VOZÍK 0,8 %

Pohon

  • jedna náprava 100 %

Emisní norma

  • EURO 6 100 %
  • EURO 4 0,2 %

Pneumatiky

  • 225/55 R17 100 %
  • 215/60 R17 0,2 %

Tažné zařízení v TP

  • ano 59 %
  • ne 41 %

Barva

  • ŠEDÁ 48 %
  • ZELENÁ 26 %
  • BÍLÁ 18 %
  • HNĚDÁ 3,9 %
  • ČERNÁ 3,9 %

Technické údaje provozovaných vozů podle registru vozidel. „Typicky“ = nejčastější zapsaná hodnota; rozpětí = 5. až 95. percentil, tedy 90 % vozů napříč motorizacemi a provedeními. U výčtových údajů podíl vozů.

Motorizace

Motorizace podle registru vozidel (nejméně 50 vozů v provozu) a výsledky pravidelných technických prohlídek v roce 2026 (do 11. 10.). „Proti stejně starým“: rozdíl v procentních bodech oproti průměru všech osobních aut stejného stáří; záporná hodnota znamená lepší výsledek.

MotorGeneraceVýkonObjemPalivo V provozuProhlídek Částečně způsobilé Proti stejně starým Nezpůsobilé Proti stejně starým Nájezd
AH01 – 130 kW (177 k) 1 997 cm³ nafta 367 36 13,9 % +11,0 0,00 % −0,06 81 213 km
46359236 – 132 kW (179 k) 2 184 cm³ nafta 163 0 – – – – –

Technické údaje motorizací

MotorVýkonSpotřebaCO₂Max. rychlost HmotnostBrzděný přívěsEmisePohon 4×4
AH01 130 kW 7,3 l 193 g/km 185 km/h 1 986 kg 1 900 kg EURO 6 0 %
46359236 132 kW 7,0 l 183 g/km 185 km/h 2 018 kg 1 900 kg EURO 6 0 %

Nejčastější hodnoty zapsané v registru vozidel u vozů dané motorizace; spotřeba kombinovaná v l/100 km. Hodnoty se v rámci motorizace liší podle karoserie, kol a výbavy.

Podobně velké modely

Modely s podobnou délkou a hmotností podle registru vozidel. Podíl částečně způsobilých na STK v roce 2026 (do 11. 10.), v závorce průměr stejně starých vozidel.

Časté otázky

Jak PEUGEOT TRAVELLER dopadá na STK?

Z 56 pravidelných prohlídek v roce 2026 (do 11. 10.) skončilo 16,1 % jako částečně způsobilé (vážná závada) a 0 % jako nezpůsobilé. Stejně stará vozidla mají průměrně 2,9 % částečně způsobilých, PEUGEOT TRAVELLER tedy dopadá hůř než průměr.

Jak prověřit konkrétní vůz?

Podle VIN na stránce Prověření vozu podle VIN: historie technických prohlídek, stav tachometru a jeho nesrovnalosti, údaje z registru a vlastníci.

Další modely PEUGEOT

  • 2069,7 % · 1,22 %
  • 3088,2 % · 0,35 %
  • 3079,9 % · 0,87 %
  • 2079,2 % · 0,65 %
  • 20086,3 % · 0,06 %
  • 50087,5 % · 0,36 %
  • PARTNER9,1 % · 0,40 %
  • 2085,7 % · 0,20 %
  • 30085,0 % · 0,32 %
  • 40710,1 % · 0,55 %
  • 5087,7 % · 0,20 %
  • 30611,6 % · 1,90 %
  • 1079,8 % · 1,93 %
  • 4069,8 % · 1,44 %
  • RIFTER4,0 % · 0,08 %
  • 10610,3 % · 1,65 %
  • EXPERT9,7 % · 0,10 %
  • 80712,8 % · 0,84 %
  • BOXER7,7 % · 0,93 %
  • 3018,2 % · 0,23 %
  • 206+9,5 % · 0,13 %
  • EXPERT TRAVELLER5,0 % · 0,00 %
  • 40077,3 % · 0,24 %
  • 10078,7 % · 0,55 %
  • 1084,4 % · 0,34 %
  • 2057,2 % · 2,13 %
  • 60711,1 % · 1,85 %
  • RCZ7,1 % · 0,79 %
  • 40510,1 % · 1,68 %
  • 80612,4 % · 0,88 %
  • 206 CC13,0 % · 3,00 %
  • 30912,0 % · 1,33 %
  • J57,0 % · 0,00 %
  • ION8,2 % · 0,00 %
  • 307 CC10,6 % · 0,00 %
  • M4910,3 % · 3,45 %
  • 6050,0 % · 0,00 %
  • 3050,0 % · 0,00 %