PEUGEOT 108

Z 293 pravidelných technických prohlídek aut PEUGEOT 108 v roce 2026 (do 11. 10.) skončilo 4,4 % jako částečně způsobilé (vážná závada, opakovaná prohlídka), jako průměr stejně starých vozidel a 0,34 % jako nezpůsobilé (nebezpečná závada, nesmí jezdit), o 0,19 p. b. hůř než průměr stejně starých vozidel. Celá značka PEUGEOT: 8,5 % a 0,64 %.

Částečně způsobilé

4,4 %

stejně stará vozidla 4,2 %

Nezpůsobilé

0,34 %

stejně stará vozidla 0,15 %

Průměrné stáří

7,3 let

od první registrace

Průměrný nájezd

59 363 km

stav tachometru při prohlídce

Shrnutí

931 vozů v provozu (registr k 1. 10. 2026), z toho 12 % dovezených ojetých.
Nejčastější vážná závada: Brzdový buben nebo kotouč nadměrně opotřebený, zkorodovaný, rýhovaný nebo s nadměrnými trhlinami nebo lomy (2 na 100 prohlídek).
Nesrovnalost ve stavu tachometru: 0,4 % vozů (všechna osobní auta 0,1 %).

Částečně způsobilé podle stáří

Nezpůsobilé podle stáří

Pravidelné prohlídky v roce 2026 (do 11. 10.), stáří v letech od první registrace, šedě průměr všech osobních aut. Stáří s méně než 30 prohlídkami se nekreslí.

Nájezd podle stáří

Podle ročníku

Podíl částečně způsobilých aut PEUGEOT 108 podle roku první registrace, při prohlídce ve stejném stáří. Klesající čára znamená, že novější ročníky dopadají lépe.

Všechny ročníky a roky prohlídky: podíl částečně způsobilých, čím tmavší, tím víc. Nezpůsobilé a počet prohlídek po najetí myší, buňky pod 30 prohlídek jsou prázdné.

Ročník	STK 2026	STK 2025	STK 2024	STK 2023	STK 2022	STK 2021	STK 2020	STK 2019	STK 2018
2021		3,2 %
2020	2,1 %		3,8 %
2019		2,4 %		4,8 %
2018	4,3 %		4,0 %		3,3 %
2017		2,6 %		2,9 %		0,0 %
2016	6,3 %		0,0 %		4,6 %		1,4 %
2015	10,0 %	9,0 %		4,2 %		2,7 %		0,0 %
2014			2,9 %		2,7 %		2,9 %		0,0 %

Nejčastější vážné závady

Brzdový buben nebo kotouč nadměrně opotřebený, zkorodovaný, rýhovaný nebo s nadměrnými trhlinami nebo lomy 2,0 na 100 prohlídek
Brzdový kotouč nadměrně zkorodovaný (hloubková koroze) - poškozená funkční plocha zjevně přesahuje 1/5 její šířky. (1.1.14.1.2, 1. brzdové zařízení)
Nadměrný zdvih páky nebo nedostatečná rezerva zdvihu v převodu svědčí o nesprávném seřízení parkovací brzdy 0,7 na 100 prohlídek
Maximální brzdný účinek je dosažen až po více jak 2/3 celkového zdvihu ovladače parkovací brzdy, pokud výrobce nestanoví jinak. (1.1.6.3.1, 1. brzdové zařízení)
Jakýkoli nadměrný únik kapalin, který by mohl poškodit životní prostředí nebo představovat bezpečnostní riziko pro ostatní účastníky silničního provozu 0,3 na 100 prohlídek
Únik provozních nebo jiných kapalin (které nejsou uvedeny v ostatních jednotlivých závadách), který by mohl poškodit životní prostředí nebo představovat bezpečnostní riziko pro ostatní účastníky silničního provozu. (8.4.1.1.1, 8. obtěžování okolí)
Nadměrná prodleva brzdného účinku na některém kole 0,3 na 100 prohlídek
Nadměrná prodleva brzdného účinku na některém kole. (1.2.1.4, 1. brzdové zařízení)
Brzdové obložení nebo destičky nadměrně opotřebované 0,3 na 100 prohlídek
Brzdové obložení nebo brzdové destičky jsou poškozené nebo zjevně nadměrně opotřebované nebo indikátory opotřebení signalizují opotřebení pod minimální hodnotu stanovenou výrobcem. (1.1.13.1.1, 1. brzdové zařízení)
Nebezpečná úprava nápravy nebo vidlice 0,3 na 100 prohlídek
Nebezpečná úprava u nápravy nebo vidlice, která ovlivňuje provozní vlastnosti vozidla. (5.1.1.3.1, 5. nápravy, kola, pneumatiky a zavěšení náprav)
Jakékoli závažné poškození nebo proříznutí pneumatiky 0,3 na 100 prohlídek
Závažné poškození nebo proříznutí pneumatiky (např. v oblasti patky, boku, ramene, běhounu, obnažení kordu kostry, oddělování protektoru, vytrhávání pryže od běhounu, vyboulení, vznik obvodových trhlin). (5.2.3.5.1, 5. nápravy, kola, pneumatiky a zavěšení náprav)
Změna nebo úprava vozidla, která neodpovídá schválenému provedení nebo údajům, uvedeným v předložené dokumentaci k vozidlu, nebo je-li vyžadováno, není tato změna nebo úprava vyznačena v dokumentaci k vozidlu 0,3 na 100 prohlídek
Změna nebo úprava vozidla, která neodpovídá schválenému provedení nebo údajům, uvedeným v předložené dokumentaci k vozidlu (neschválená přestavba - pracovní stroj nesený, změna nástavby, karosérie, typ motoru, druh pohonu, změna hmotnosti nebo rozměru vozidla apod.). (0.3.1.1, 0. identifikace vozidla)
Hloubka vzorku pneumatiky není v souladu s požadavky 0,3 na 100 prohlídek
Hloubka vzorku pneumatiky v hlavních dezénových drážkách nebo zářezech není v některé části šířky běhounu v souladu s požadavky. (5.2.3.6.1, 5. nápravy, kola, pneumatiky a zavěšení náprav)
Uchycení motoru ve zhoršeném stavu, zjevně velmi poškozené, uvolněné nebo s prasklinami 0,3 na 100 prohlídek
Uložení motoru je uvolněné, s prasklinami nebo ve zhoršeném stavu nebo způsob uložení motoru neodpovídá požadavkům. (6.1.8.1.1, 6. podvozek a části připevněné k podvozku)

Nejčastější nebezpečné závady

Rozdíl brzdných sil na kolech téže nápravy je větší než 30 %. V případě jízdní zkoušky se vozidlo nadměrně vychyluje z přímého směru 0,3 na 100 prohlídek
Rozdíl brzdných sil (při brzdění nebo odbrzdění) na kolech téže nápravy je větší než 30 %. V případě jízdní zkoušky se vozidlo nadměrně vychyluje z přímého směru. (1.2.1.2.2, 1. brzdové zařízení)

Závady u pravidelných prohlídek aut PEUGEOT 108 v roce 2026, počet na 100 prohlídek.

Po letech

Rok prohlídky	Prohlídek	Částečně způsobilé	Proti stejně starým	Nezpůsobilé	Proti stejně starým	Průměrné stáří	Průměrný nájezd
2026	293	4,4 %	+0,3	0,34 %	+0,19	7,3 let	59 363 km
2025	390	4,9 %	+0,7	0,77 %	+0,63	6,2 let	52 870 km
2024	358	3,4 %	−0,5	0,00 %	−0,14	5,7 let	47 651 km
2023	275	4,4 %	+1,3	0,00 %	−0,10	5,2 let	46 245 km
2022	260	3,5 %	+0,6	0,00 %	−0,08	4,7 let	47 356 km
2021	131	1,5 %	−1,5	0,76 %	+0,65	4,9 let	46 940 km
2020	115	1,7 %	−1,2	0,00 %	−0,09	4,1 let	45 927 km
2019	84	0,0 %	−3,0	0,00 %	−0,06	3,5 let	44 453 km
2018	37	0,0 %	−2,7	0,00 %	−0,09	3,3 let	38 306 km

Nesrovnalosti v nárůstu počtu km

S nesrovnalostí

0,42 %

3 z 722 vozů

Stejné ročníky: všechna osobní auta

0,14 %

o 0,28 p. b. více

Podle ročníku

Podle roku zjištění

Vozy s aspoň dvěma stavy tachometru z technických prohlídek od roku 2008. Nesrovnalost = zapsaný stav nižší o víc než 1 000 km než nejvyšší dřívější stav téhož vozu, potvrzený i další prohlídkou. Jednorázové chyby zápisu (stav, který se při další prohlídce vrátí) se nepočítají. Může jít o stočení tachometru, ale i o výměnu přístroje, chybu zápisu nebo dovoz s tachometrem v mílích. Konkrétní vůz lze ověřit na stránce prověření podle VIN.

Vozový park v ČR

V provozu

931

z 1 177 registrovaných celkem

Zaniklo

0,6 % všech

Vyvezeno / vyřazeno

237 / 2

vývoz do ciziny / dočasně mimo provoz

Dovezené ojeté

9,9 %

první registrace v cizině

Registrace v ČR podle roku

Ročníky: kolik jich jezdí

Paliva vozů v provozu podle roku výroby

Z výpisu Registru silničních vozidel k 1. 10. 2026. Registr uvádí současný stav vozu, nikoli datum zániku či vývozu; vývoj počtu vozů v provozu se doplňuje s každým měsíčním výpisem.

Technické údaje PEUGEOT 108

Údaj	Typicky	Rozpětí (90 % vozů)
Délka	3 475 mm	–
Šířka	1 615 mm	–
Výška	1 460 mm	–
Rozvor	2 340 mm	1 430–2 340
Míst k sezení	4	–
Provozní hmotnost	915 kg	915–940
Největší přípustná hmotnost	1 240 kg	–
Nejvyšší rychlost	160 km/h	160–170
Spotřeba kombinovaná	4,1 l/100 km	3,7–4,9
CO₂ kombinovaně	95 g/km	85–110
Hluk za jízdy	69,0 dB(A)	69,0–72,0

Karoserie

AB HATCHBACK 99 %
5 DVÉŘOVÁ 1,3 %
3 DVÉŘOVÁ 0,1 %

Pohon

jedna náprava 100 %
4×4 0,2 %

Emisní norma

EURO 6 85 %
EURO 5 15 %

Pneumatiky

165/65 R14 100 %
165/60 R15 0,3 %

Tažné zařízení v TP

ne 100 %
ano 0,2 %

Barva

BÍLÁ 33 %
ČERVENÁ 30 %
MODRÁ 9,0 %
FIALOVÁ 8,8 %
ŠEDÁ 8,6 %
ZELENÁ 6,8 %
ČERNÁ 2,9 %

Technické údaje provozovaných vozů podle registru vozidel. „Typicky“ = nejčastější zapsaná hodnota; rozpětí = 5. až 95. percentil, tedy 90 % vozů napříč motorizacemi a provedeními. U výčtových údajů podíl vozů.

Motorizace

Motorizace podle registru vozidel (nejméně 50 vozů v provozu) a výsledky pravidelných technických prohlídek v roce 2026 (do 11. 10.). „Proti stejně starým“: rozdíl v procentních bodech oproti průměru všech osobních aut stejného stáří; záporná hodnota znamená lepší výsledek.

Motor	Generace	Výkon	Objem	Palivo	V provozu	Prohlídek	Částečně způsobilé	Proti stejně starým	Nezpůsobilé	Proti stejně starým	Nájezd
1KR	–	53 kW (72 k)	998 cm³	benzín	563	160	2,5 %	−0,9	0,63 %	+0,53	43 681 km
1KR	–	51 kW (69 k)	998 cm³	benzín	305	115	3,5 %	−1,5	0,00 %	−0,20	76 389 km
HM01	–	60 kW (82 k)	1 199 cm³	benzín	60	25	–	–	–	–	82 974 km

Technické údaje motorizací

Motor	Výkon	Spotřeba	CO₂	Max. rychlost	Hmotnost	Brzděný přívěs	Emise
1KR	53 kW	3,7 l	85 g/km	160 km/h	915 kg	–	EURO 6
1KR	51 kW	4,1 l	95 g/km	160 km/h	915 kg	–	EURO 6
HM01	60 kW	4,3 l	99 g/km	170 km/h	940 kg	–	EURO 5

Nejčastější hodnoty zapsané v registru vozidel u vozů dané motorizace; spotřeba kombinovaná v l/100 km. Hodnoty se v rámci motorizace liší podle karoserie, kol a výbavy.

Provedení podle začátku VIN

Prvních 8 znaků VIN určuje výrobce, model, karoserii a motor podle kódování výrobce. Vozy PEUGEOT 108 podle začátku VIN (aspoň 20 vozů), s motorem a ročníky, jak je zapsaly stanice, a výsledky pravidelných prohlídek v roce 2026 (do 11. 10.). Začátky s dostatkem vozů mají vlastní stránku se statistikami.

Začátek VIN	Motor	Ročníky	Vozů	Prohlídek	Částečně způsobilé	Proti stejně starým	Nezpůsobilé	Proti stejně starým
`VF3PSCFB`	1KR 93 %, HM01 0 %	2008–2022	846	275	2,9 %	−1,1	0,36 %	+0,22
`VF3PAHMT`	HM01 89 %, HMT 3 %, PSA 3 %, 1KR 2 %	2014–2017	63	26	19,2 %	+13,4	0,00 %	−0,27

Podobně velké modely

Modely s podobnou délkou a hmotností podle registru vozidel. Podíl částečně způsobilých na STK v roce 2026 (do 11. 10.), v závorce průměr stejně starých vozidel.

PEUGEOT 10610,3 % (9,3 %)
ŠKODA CITIGO4,0 % (5,4 %)
PEUGEOT 2057,2 % (7,0 %)
CITROËN SAXO11,5 % (9,7 %)
RENAULT TWINGO9,0 % (8,8 %)
FIAT PANDA8,7 % (8,5 %)

Časté otázky

Jak PEUGEOT 108 dopadá na STK?

Z 293 pravidelných prohlídek v roce 2026 (do 11. 10.) skončilo 4,4 % jako částečně způsobilé (vážná závada) a 0,34 % jako nezpůsobilé. Stejně stará vozidla mají průměrně 4,2 % částečně způsobilých, PEUGEOT 108 tedy dopadá zhruba jako průměr.

Jak prověřit konkrétní vůz?

Podle VIN na stránce Prověření vozu podle VIN: historie technických prohlídek, stav tachometru a jeho nesrovnalosti, údaje z registru a vlastníci.

Další modely PEUGEOT

2069,7 % · 1,22 %
3088,2 % · 0,35 %
3079,9 % · 0,87 %
2079,2 % · 0,65 %
20086,3 % · 0,06 %
50087,5 % · 0,36 %
PARTNER9,1 % · 0,40 %
2085,7 % · 0,20 %
30085,0 % · 0,32 %
40710,1 % · 0,55 %
5087,7 % · 0,20 %
30611,6 % · 1,90 %
1079,8 % · 1,93 %
4069,8 % · 1,44 %
RIFTER4,0 % · 0,08 %
10610,3 % · 1,65 %
EXPERT9,7 % · 0,10 %
80712,8 % · 0,84 %
BOXER7,7 % · 0,93 %
3018,2 % · 0,23 %
206+9,5 % · 0,13 %
EXPERT TRAVELLER5,0 % · 0,00 %
40077,3 % · 0,24 %
10078,7 % · 0,55 %
2057,2 % · 2,13 %
60711,1 % · 1,85 %
RCZ7,1 % · 0,79 %
40510,1 % · 1,68 %
80612,4 % · 0,88 %
206 CC13,0 % · 3,00 %
30912,0 % · 1,33 %
J57,0 % · 0,00 %
TRAVELLER16,1 % · 0,00 %
ION8,2 % · 0,00 %
307 CC10,6 % · 0,00 %
M4910,3 % · 3,45 %
6050,0 % · 0,00 %
3050,0 % · 0,00 %