PEUGEOT ION

Z 49 pravidelných technických prohlídek aut PEUGEOT ION v roce 2026 (do 11. 10.) skončilo 8,2 % jako částečně způsobilé (vážná závada, opakovaná prohlídka), o 1,3 p. b. hůř než průměr stejně starých vozidel a 0,00 % jako nezpůsobilé (nebezpečná závada, nesmí jezdit), o 0,41 p. b. lépe než průměr stejně starých vozidel. Celá značka PEUGEOT: 8,5 % a 0,64 %.

Částečně způsobilé
8,2 %
stejně stará vozidla 6,8 %
Nezpůsobilé
0,00 %
stejně stará vozidla 0,41 %
Průměrné stáří
12,3 let
od první registrace
Průměrný nájezd
91 173 km
stav tachometru při prohlídce

Shrnutí

  • 144 vozů v provozu (registr k 1. 10. 2026), z toho 48 % dovezených ojetých.
  • Nejčastější vážná závada: Světlomet nebo jeho optický systém poškozený nebo vadný (4,1 na 100 prohlídek).

Podle ročníku

Všechny ročníky a roky prohlídky: podíl částečně způsobilých, čím tmavší, tím víc. Nezpůsobilé a počet prohlídek po najetí myší, buňky pod 30 prohlídek jsou prázdné.

Ročník STK 2024STK 2022STK 2020STK 2018STK 2016
2012 6,7 % 0,0 % 2,9 % 5,3 % 10,3 %

Nejčastější vážné závady

  1. Světlomet nebo jeho optický systém poškozený nebo vadný 4,1 na 100 prohlídek
    Vnější krycí sklo, těleso nebo optický systém potkávacího světlometu nebo dálkového světlometu poškozený tak, že poškození zjevně ovlivňuje nebo bude ovlivňovat jeho funkci nebo fotometrické vlastnosti (např. intenzita vyzařovaného světla, kresba) nebo možnost jeho seřízení. (4.1.1.2.2, 4. svítilny, světlomety, odrazky a elektrické zařízení)
  2. Hloubka vzorku pneumatiky není v souladu s požadavky 2,0 na 100 prohlídek
    Hloubka vzorku pneumatiky v hlavních dezénových drážkách nebo zářezech není v některé části šířky běhounu v souladu s požadavky. (5.2.3.6.1, 5. nápravy, kola, pneumatiky a zavěšení náprav)
  3. V uchycení systému nezávislého zavěšení kol jsou nadměrné vůle nebo některé spojovací prvky jsou uvolněné nebo chybí nebo je uchycení systému nezávislého zavěšení kol nespolehlivé nebo neodpovídá požadavkům 2,0 na 100 prohlídek
    V systému zavěšení kol (např. čepy / pouzdra / silentbloky) jsou větší vůle než provozní nebo některé spojovací prvky jsou uvolněné. (5.3.3.1.1, 5. nápravy, kola, pneumatiky a zavěšení náprav)
  4. Zdroj světla brzdové svítilny je vadný nebo chybí nebo neodpovídá požadavkům 2,0 na 100 prohlídek
    Nesvítí některá povinná brzdová svítilna. (4.3.1.1.2, 4. svítilny, světlomety, odrazky a elektrické zařízení)
  5. Brzdové potrubí je poškozené nebo zalomené nebo zkorodované nebo spojovací prvky brzdového potrubí jsou poškozené nebo nejsou spolehlivé 2,0 na 100 prohlídek
    Brzdové potrubí nebo spojovací prvky jsou poškozeny nebo deformovány nebo jsou nadměrně zkorodovány (tzv. hloubková koroze). (1.1.11.3.2, 1. brzdové zařízení)
  6. Brzdový buben nebo kotouč nadměrně opotřebený, zkorodovaný, rýhovaný nebo s nadměrnými trhlinami nebo lomy 2,0 na 100 prohlídek
    Brzdový kotouč nadměrně zkorodovaný (hloubková koroze) - poškozená funkční plocha zjevně přesahuje 1/5 její šířky. (1.1.14.1.2, 1. brzdové zařízení)

Závady u pravidelných prohlídek aut PEUGEOT ION v roce 2026, počet na 100 prohlídek.

Po letech

Rok prohlídkyProhlídek Částečně způsobilé Proti stejně starým Nezpůsobilé Proti stejně starým Průměrné stáříPrůměrný nájezd
2026 49 8,2 % +1,3 0,00 % −0,41 12,3 let 91 173 km
2025 52 5,8 % −1,3 1,92 % +1,52 11,3 let 83 353 km
2024 68 7,4 % +0,8 0,00 % −0,43 10,6 let 85 121 km
2023 50 4,0 % −1,0 2,00 % +1,70 9,2 let 75 107 km
2022 58 1,7 % −3,5 0,00 % −0,31 9,2 let 78 390 km
2021 39 7,7 % +3,0 2,56 % +2,24 8,4 let 73 013 km
2020 55 3,6 % −1,0 0,00 % −0,24 7,3 let 65 374 km
2019 35 5,7 % +1,4 0,00 % −0,16 6,2 let 51 299 km
2018 47 4,3 % +0,4 0,00 % −0,26 5,6 let 52 681 km
2017 29 6,9 % +3,7 0,00 % −0,24 4,6 let 43 211 km
2016 43 9,3 % +6,3 0,00 % −0,20 3,6 let 33 456 km
2015 15 0,0 % −2,3 0,00 % −0,28 3,3 let 31 044 km

Vozový park v ČR

V provozu
144
z 155 registrovaných celkem
Zaniklo
1
0,6 % všech
Vyvezeno / vyřazeno
5 / 5
vývoz do ciziny / dočasně mimo provoz
Dovezené ojeté
46,5 %
první registrace v cizině

Registrace v ČR podle roku

Ročníky: kolik jich jezdí

Paliva vozů v provozu podle roku výroby

Z výpisu Registru silničních vozidel k 1. 10. 2026. Registr uvádí současný stav vozu, nikoli datum zániku či vývozu; vývoj počtu vozů v provozu se doplňuje s každým měsíčním výpisem.

Technické údaje PEUGEOT ION

ÚdajTypickyRozpětí (90 % vozů)
Délka 3 480 mm –
Šířka 1 475 mm –
Výška 1 610 mm –
Rozvor 2 550 mm –
Míst k sezení 4 –
Provozní hmotnost 1 195 kg 1 140–1 195
Největší přípustná hmotnost 1 450 kg –
Nejvyšší rychlost 130 km/h –
Spotřeba elektřiny 126 Wh/km 126–135
Dojezd na elektřinu 150 km –
Hluk za jízdy 66,0 dB(A) –

Karoserie

  • AF VÍCEÚČELOVÉ VOZIDLO 39 %
  • AB HATCHBACK 37 %
  • HATCHBACK 10 %
  • 5 DVEŘOVÁ 10 %
  • 5 DVÉŘOVÁ 2,8 %

Pohon

  • jedna náprava 100 %

Emisní norma

  • EURO 5 68 %
  • EURO 6 32 %

Pneumatiky

  • 145/65 R15 100 %

Tažné zařízení v TP

  • ne 100 %

Barva

  • BÍLÁ 51 %
  • ŠEDÁ-METAL 19 %
  • ŠEDÁ 9,7 %
  • MODRÁ 6,9 %
  • ČERNÁ 4,2 %
  • ČERVENÁ 3,5 %
  • MODRÁ-METAL 3,5 %
  • ŽLUTÁ 1,4 %

Technické údaje provozovaných vozů podle registru vozidel. „Typicky“ = nejčastější zapsaná hodnota; rozpětí = 5. až 95. percentil, tedy 90 % vozů napříč motorizacemi a provedeními. U výčtových údajů podíl vozů.

Motorizace

Motorizace podle registru vozidel (nejméně 50 vozů v provozu) a výsledky pravidelných technických prohlídek v roce 2026 (do 11. 10.). „Proti stejně starým“: rozdíl v procentních bodech oproti průměru všech osobních aut stejného stáří; záporná hodnota znamená lepší výsledek.

MotorGeneraceVýkonObjemPalivo V provozuProhlídek Částečně způsobilé Proti stejně starým Nezpůsobilé Proti stejně starým Nájezd
ZKZ – 35 kW (48 k) – elektřina 71 25 – – – – 91 947 km

Technické údaje motorizací

MotorVýkonSpotřebaCO₂Max. rychlost HmotnostBrzděný přívěsEmisePohon 4×4
ZKZ 35 kW – – 130 km/h 1 195 kg – EURO 5 0 %

Nejčastější hodnoty zapsané v registru vozidel u vozů dané motorizace; spotřeba kombinovaná v l/100 km. Hodnoty se v rámci motorizace liší podle karoserie, kol a výbavy.

Provedení podle začátku VIN

Prvních 8 znaků VIN určuje výrobce, model, karoserii a motor podle kódování výrobce. Vozy PEUGEOT ION podle začátku VIN (aspoň 20 vozů), s motorem a ročníky, jak je zapsaly stanice, a výsledky pravidelných prohlídek v roce 2026 (do 11. 10.). Začátky s dostatkem vozů mají vlastní stránku se statistikami.

Začátek VINMotorRočníkyVozůProhlídek Částečně způsobilé Proti stejně starým Nezpůsobilé Proti stejně starým
VF31NZKZ ZKZ 72 %, Y4F1 19 %, ZKZ (Y4F1) 3 %, Y4F1 NEBO ZKZ 1 % 2011–2014 116 36 11,1 % +3,5 0,00 % −0,49
VF31NZKY Y51 85 %, ZKY 9 %, ZKZ 3 % 2013–2020 34 13 0,0 % −4,7 0,00 % −0,19

Podobně velké modely

Modely s podobnou délkou a hmotností podle registru vozidel. Podíl částečně způsobilých na STK v roce 2026 (do 11. 10.), v závorce průměr stejně starých vozidel.

Časté otázky

Jak PEUGEOT ION dopadá na STK?

Z 49 pravidelných prohlídek v roce 2026 (do 11. 10.) skončilo 8,2 % jako částečně způsobilé (vážná závada) a 0 % jako nezpůsobilé. Stejně stará vozidla mají průměrně 6,8 % částečně způsobilých, PEUGEOT ION tedy dopadá hůř než průměr.

Jak prověřit konkrétní vůz?

Podle VIN na stránce Prověření vozu podle VIN: historie technických prohlídek, stav tachometru a jeho nesrovnalosti, údaje z registru a vlastníci.

Další modely PEUGEOT

  • 2069,7 % · 1,22 %
  • 3088,2 % · 0,35 %
  • 3079,9 % · 0,87 %
  • 2079,2 % · 0,65 %
  • 20086,3 % · 0,06 %
  • 50087,5 % · 0,36 %
  • PARTNER9,1 % · 0,40 %
  • 2085,7 % · 0,20 %
  • 30085,0 % · 0,32 %
  • 40710,1 % · 0,55 %
  • 5087,7 % · 0,20 %
  • 30611,6 % · 1,90 %
  • 1079,8 % · 1,93 %
  • 4069,8 % · 1,44 %
  • RIFTER4,0 % · 0,08 %
  • 10610,3 % · 1,65 %
  • EXPERT9,7 % · 0,10 %
  • 80712,8 % · 0,84 %
  • BOXER7,7 % · 0,93 %
  • 3018,2 % · 0,23 %
  • 206+9,5 % · 0,13 %
  • EXPERT TRAVELLER5,0 % · 0,00 %
  • 40077,3 % · 0,24 %
  • 10078,7 % · 0,55 %
  • 1084,4 % · 0,34 %
  • 2057,2 % · 2,13 %
  • 60711,1 % · 1,85 %
  • RCZ7,1 % · 0,79 %
  • 40510,1 % · 1,68 %
  • 80612,4 % · 0,88 %
  • 206 CC13,0 % · 3,00 %
  • 30912,0 % · 1,33 %
  • J57,0 % · 0,00 %
  • TRAVELLER16,1 % · 0,00 %
  • 307 CC10,6 % · 0,00 %
  • M4910,3 % · 3,45 %
  • 6050,0 % · 0,00 %
  • 3050,0 % · 0,00 %