PEUGEOT J5

Z 71 pravidelných technických prohlídek aut PEUGEOT J5 v roce 2026 (do 11. 10.) skončilo 7,0 % jako částečně způsobilé (vážná závada, opakovaná prohlídka), jako průměr stejně starých vozidel a 0,00 % jako nezpůsobilé (nebezpečná závada, nesmí jezdit), o 1,03 p. b. lépe než průměr stejně starých vozidel. Celá značka PEUGEOT: 8,5 % a 0,64 %.

Částečně způsobilé
7,0 %
stejně stará vozidla 7 %
Nezpůsobilé
0,00 %
stejně stará vozidla 1,03 %
Průměrné stáří
29,9 let
od první registrace
Průměrný nájezd
209 758 km
stav tachometru při prohlídce

Shrnutí

  • 353 vozů v provozu (registr k 1. 10. 2026), z toho 81 % dovezených ojetých.
  • Nejčastější vážná závada: Opacita u vozidel kategorie M a N přesahuje stanovené hodnoty (2,8 na 100 prohlídek).
  • Nesrovnalost ve stavu tachometru: 5,3 % vozů (všechna osobní auta 9,1 %).
  • Zaniklé vozy: polovina měla při poslední prohlídce víc než 262 500 km, průměrně ve stáří 19,2 let.

Nejčastější vážné závady

  1. Opacita u vozidel kategorie M a N přesahuje stanovené hodnoty 2,8 na 100 prohlídek
    Naměřená hodnota kouřivosti přesahuje úroveň korigovaného součinitele absorpce uvedenou na štítku výrobce. (8.2.2.2.1.1, 8. obtěžování okolí)
  2. Opacita u vozidel kategorie M a N přesahuje stanovené hodnoty 2,8 na 100 prohlídek
    Povolený rozptyl kouřivosti byl překročen. (8.2.2.2.1.8, 8. obtěžování okolí)
  3. Zdroj světla směrových svítilen je vadný nebo chybí nebo neodpovídá požadavkům 2,8 na 100 prohlídek
    Nesvítí některá směrová svítilna. (4.4.1.1.2, 4. svítilny, světlomety, odrazky a elektrické zařízení)
  4. Nadměrná prodleva brzdného účinku na některém kole 2,8 na 100 prohlídek
    Nadměrná prodleva brzdného účinku na některém kole. (1.2.1.4, 1. brzdové zařízení)
  5. Pákoví zátěžového regulátoru / omezovače brzdného účinku nesprávně seřízené 1,4 na 100 prohlídek
    Nesprávně seřízené pákoví AZR / omezovače brzdného účinku v závislosti na zatížení vozidla způsobuje nedostatečný nebo nadměrný brzdný účinek kol nápravy / náprav. (1.1.17.2.2, 1. brzdové zařízení)
  6. Zdroj světla u mlhového světlometu nebo mlhové svítilny je vadný nebo chybí nebo neodpovídá požadavkům 1,4 na 100 prohlídek
    Nesvítí zadní mlhová svítilna na straně přivrácené do středu vozovky. (4.5.1.1.2, 4. svítilny, světlomety, odrazky a elektrické zařízení)
  7. Počet, kategorie, barva, umístění, úhly pro upevnění na vozidle nebo podmínky geometrické viditelnosti zařízení využívající zpětný odraz, nejsou v souladu s požadavky 1,4 na 100 prohlídek
    Umístění nápadného značení na vozidle, nesplňuje požadavky montáže vzhledem k šířce, výšce nebo délce vozidla, kategorie vozidla (kategorie M1 a O1 nesmí být vybaveno nápadným značením) nebo vzhledem k viditelnosti vnějšího obrysu vozidla. (4.8.2.1.9, 4. svítilny, světlomety, odrazky a elektrické zařízení)
  8. Sedadlo poškozené nebo neúplné nebo nespolehlivé nebo neodpovídá požadavkům 1,4 na 100 prohlídek
    Konstrukce sedadla je poškozená nebo nadměrně opotřebená (sedák / opěradlo), prasklá, deformovaná nebo neúplná (např. chybí opěrky hlavy) nebo poškození sedadla může způsobit zranění přepravované osoby (např. chybějící polstrování) nebo typ sedadla (provedení) neodpovídá požadavkům. (6.2.6.1.2, 6. podvozek a části připevněné k podvozku)
  9. Světlomet nebo jeho optický systém poškozený nebo vadný 1,4 na 100 prohlídek
    Vnější krycí sklo, těleso nebo optický systém potkávacího světlometu nebo dálkového světlometu poškozený tak, že poškození zjevně ovlivňuje nebo bude ovlivňovat jeho funkci nebo fotometrické vlastnosti (např. intenzita vyzařovaného světla, kresba) nebo možnost jeho seřízení. (4.1.1.2.2, 4. svítilny, světlomety, odrazky a elektrické zařízení)
  10. Vyražené identifikační číslo / výrobní číslo vozidla nebo výměnného samostatného technického celku (výměnná nástavba, pracovní stroj nesený) chybí, nebo je nelze najít 1,4 na 100 prohlídek
    Vyražené identifikační číslo / výrobní číslo vozidla nebo výměnného samostatného technického celku (výměnná nástavba, pracovní stroj nesený) chybí, nebo je nelze najít. (0.2.1.1, 0. identifikace vozidla)

Závady u pravidelných prohlídek aut PEUGEOT J5 v roce 2026, počet na 100 prohlídek.

Po letech

Rok prohlídkyProhlídek Částečně způsobilé Proti stejně starým Nezpůsobilé Proti stejně starým Průměrné stáříPrůměrný nájezd
2026 71 7,0 % +0,1 0,00 % −1,03 29,9 let 209 758 km
2025 79 7,6 % −0,2 1,27 % +0,08 29,8 let 208 356 km
2024 88 10,2 % +3,2 0,00 % −1,26 30,0 let 199 410 km
2023 99 3,0 % −2,8 0,00 % −1,09 29,7 let 209 055 km
2022 91 4,4 % −1,9 0,00 % −1,29 28,9 let 201 676 km
2021 97 5,2 % −1,1 1,03 % −0,45 29,2 let 208 233 km
2020 86 7,0 % −1,4 0,00 % −1,29 28,5 let 196 891 km
2019 96 7,3 % −2,2 0,00 % −1,07 28,0 let 205 288 km
2018 105 4,8 % −4,1 0,95 % −1,26 26,8 let 193 455 km
2017 98 13,3 % +3,6 1,02 % −1,49 26,6 let 210 390 km
2016 117 16,2 % +6,2 0,00 % −2,84 24,7 let 214 198 km
2015 128 3,1 % −6,0 3,91 % +0,48 24,0 let 219 245 km
2014 132 5,3 % −2,5 0,76 % −3,32 22,9 let 213 151 km
2013 133 6,0 % −2,4 5,26 % +0,93 21,8 let 217 650 km
2012 148 5,4 % −3,3 4,05 % −1,15 20,0 let 222 987 km
2011 147 16,3 % +8,1 3,40 % −3,22 19,4 let 242 347 km
2010 164 6,1 % −1,9 6,71 % +0,05 17,6 let 221 774 km
2009 156 10,9 % +2,8 5,77 % −0,64 15,7 let 229 961 km
2008 46 10,9 % +1,6 6,52 % −1,02 16,7 let 245 713 km

Nesrovnalosti v nárůstu počtu km

S nesrovnalostí
5,32 %
24 z 451 vozů
Stejné ročníky: všechna osobní auta
9,13 %
o 3,81 p. b. méně

Podle ročníku

Podle roku zjištění

Vozy s aspoň dvěma stavy tachometru z technických prohlídek od roku 2008. Nesrovnalost = zapsaný stav nižší o víc než 1 000 km než nejvyšší dřívější stav téhož vozu, potvrzený i další prohlídkou. Jednorázové chyby zápisu (stav, který se při další prohlídce vrátí) se nepočítají. Může jít o stočení tachometru, ale i o výměnu přístroje, chybu zápisu nebo dovoz s tachometrem v mílích. Konkrétní vůz lze ověřit na stránce prověření podle VIN.

Nájezd zaniklých vozů

Zaniklé vozy
194
se stavem tachometru z prohlídek STK
Střední poslední nájezd
262 500 km
polovina vozů zanikla s nižším
Průměrný poslední nájezd
271 728 km
při poslední prohlídce
Stáří při poslední prohlídce
19,2 let
průměr, od první registrace

Poslední známý nájezd (tis. km)

Vozy se stavem ZÁNIK v registru vozidel (trvalé vyřazení, zpravidla ekologická likvidace) a stav tachometru při jejich poslední technické prohlídce od roku 2008. Vůz mohl zaniknout až dva roky po ní, skutečný konečný nájezd je proto o něco vyšší. Model a generace podle zápisu při prohlídce, osobní automobily (M1).

Vozový park v ČR

V provozu
353
z 1 140 registrovaných celkem
Zaniklo
681
59,7 % všech
Vyvezeno / vyřazeno
26 / 80
vývoz do ciziny / dočasně mimo provoz
Dovezené ojeté
64,6 %
první registrace v cizině

Registrace v ČR podle roku

Ročníky: kolik jich jezdí

Paliva vozů v provozu podle roku výroby

Z výpisu Registru silničních vozidel k 1. 10. 2026. Grafy začínají rokem 1982; 5 starších vozů (historické vozy stejného jména nebo chybně zapsaný rok) nejsou zahrnuty. Registr uvádí současný stav vozu, nikoli datum zániku či vývozu; vývoj počtu vozů v provozu se doplňuje s každým měsíčním výpisem.

Technické údaje PEUGEOT J5

ÚdajTypickyRozpětí (90 % vozů)
Délka 5 600 mm 4 759–6 600
Šířka 2 200 mm 1 965–2 280
Výška 2 950 mm 2 420–3 000
Rozvor 2 920 mm 2 920–3 900
Míst k sezení 6 2–9
Provozní hmotnost 1 750 kg 1 555–2 600
Největší přípustná hmotnost 3 100 kg 2 550–3 400
Brzděný přívěs 1 800 kg 1 270–1 800
Nejvyšší rychlost 115 km/h 110–140
Spotřeba kombinovaná 12,2 l/100 km 8,5–13,0
CO₂ kombinovaně 193 g/km 193–248
Hluk za jízdy 79,0 dB(A) 76,0–79,0

Karoserie

  • SA OBYTNÝ AUTOMOBIL 47 %
  • OBYTNÝ 31 %
  • OBYTNÁ 7,6 %
  • DODÁVKA 4,7 %
  • KOMBI 1,2 %
  • AC KOMBI 1,2 %

Pohon

  • jedna náprava 95 %
  • 4×4 4,7 %

Emisní norma

  • EURO 1 93 %
  • EURO 3 6,7 %

Pneumatiky

  • 195/75 R16 57 %
  • 185/75 R14 33 %
  • 185/70 R14 4,0 %
  • 195/70 R16 2,0 %
  • 185/60 R16 1,0 %
  • 185/75 R15 1,0 %
  • 195/65 R16 1,0 %
  • 195/75 R14 1,0 %

Tažné zařízení v TP

  • ne 74 %
  • ano 26 %

Barva

  • BÍLÁ 76 %
  • ČERVENÁ-ZÁKLADNÍ 3,8 %
  • HNĚDÁ-SVĚTLÁ 2,9 %
  • MODRÁ-ZÁKLADNÍ 2,6 %
  • ČERVENÁ-TMAVÁ 1,8 %
  • HNĚDÁ 1,5 %
  • ŽLUTÁ-ZÁKLADNÍ 1,5 %
  • ŽLUTÁ 1,2 %

Technické údaje provozovaných vozů podle registru vozidel. „Typicky“ = nejčastější zapsaná hodnota; rozpětí = 5. až 95. percentil, tedy 90 % vozů napříč motorizacemi a provedeními. U výčtových údajů podíl vozů.

Provedení podle začátku VIN

Prvních 8 znaků VIN určuje výrobce, model, karoserii a motor podle kódování výrobce. Vozy PEUGEOT J5 podle začátku VIN (aspoň 20 vozů), s motorem a ročníky, jak je zapsaly stanice, a výsledky pravidelných prohlídek v roce 2026 (do 11. 10.). Začátky s dostatkem vozů mají vlastní stránku se statistikami.

Začátek VINMotorRočníkyVozůProhlídek Částečně způsobilé Proti stejně starým Nezpůsobilé Proti stejně starým
VF3280G5 661 63 %, U25 48 %, U 25 18 %, U25661 10 % 1900–2008 164 30 10,0 % +3,0 0,00 % −1,03
VF3290G9 673 71 %, U25 49 %, U 25 37 %, 673 1GJ 7 % 1990–1998 98 22 9,1 % +2,2 0,00 % −1,02
VF3280G9 U25 63 %, 673 62 %, U 25 10 %, 661 6 % 1988–2021 97 20 5,0 % −1,9 0,00 % −1,02
VF3290G5 661 76 %, U25 65 %, U 25 21 %, U25661 5 % 1987–2008 97 20 0,0 % −7,0 0,00 % −1,03
VF3280B5 661 39 %, U25 34 %, 1GJ 13 %, U25661 9 % 1900–2008 67 4 0,0 % −6,9 0,00 % −1,02
VF3290C5 U25661 38 %, 661 29 %, U25 24 %, U 25661 21 % 1900–2001 66 3 66,7 % +59,8 0,00 % −1,02
VF3290B5 661 41 %, U25 38 %, 1GJ 19 %, U25661 19 % 1900–2002 32 2 0,0 % −6,9 0,00 % −1,02
VF3290B9 673 45 %, U25 45 %, 1GJ 10 %, U25663 7 % 1984–1998 29 2 0,0 % −6,9 0,00 % −1,02
VF3280C5 661 38 %, U25 33 %, PTC U25 14 %, 280P 10 % 1984–2002 21 0 – – – –
VF3290C6 D9B 45 %, XUD9A 10 %, 1CU1M 5 %, 1CV1M 5 % 1991–2008 20 0 – – – –

Podobně velké modely

Modely s podobnou délkou a hmotností podle registru vozidel. Podíl částečně způsobilých na STK v roce 2026 (do 11. 10.), v závorce průměr stejně starých vozidel.

Časté otázky

Jak PEUGEOT J5 dopadá na STK?

Z 71 pravidelných prohlídek v roce 2026 (do 11. 10.) skončilo 7,0 % jako částečně způsobilé (vážná závada) a 0 % jako nezpůsobilé. Stejně stará vozidla mají průměrně 7,0 % částečně způsobilých, PEUGEOT J5 tedy dopadá zhruba jako průměr.

Kolik PEUGEOT J5 najede, než skončí?

Z 194 zaniklých vozů měla polovina při poslední prohlídce víc než 262 500 km, průměrně 271 728 km ve stáří 19,2 let.

Jak prověřit konkrétní vůz?

Podle VIN na stránce Prověření vozu podle VIN: historie technických prohlídek, stav tachometru a jeho nesrovnalosti, údaje z registru a vlastníci.

Další modely PEUGEOT

  • 2069,7 % · 1,22 %
  • 3088,2 % · 0,35 %
  • 3079,9 % · 0,87 %
  • 2079,2 % · 0,65 %
  • 20086,3 % · 0,06 %
  • 50087,5 % · 0,36 %
  • PARTNER9,1 % · 0,40 %
  • 2085,7 % · 0,20 %
  • 30085,0 % · 0,32 %
  • 40710,1 % · 0,55 %
  • 5087,7 % · 0,20 %
  • 30611,6 % · 1,90 %
  • 1079,8 % · 1,93 %
  • 4069,8 % · 1,44 %
  • RIFTER4,0 % · 0,08 %
  • 10610,3 % · 1,65 %
  • EXPERT9,7 % · 0,10 %
  • 80712,8 % · 0,84 %
  • BOXER7,7 % · 0,93 %
  • 3018,2 % · 0,23 %
  • 206+9,5 % · 0,13 %
  • EXPERT TRAVELLER5,0 % · 0,00 %
  • 40077,3 % · 0,24 %
  • 10078,7 % · 0,55 %
  • 1084,4 % · 0,34 %
  • 2057,2 % · 2,13 %
  • 60711,1 % · 1,85 %
  • RCZ7,1 % · 0,79 %
  • 40510,1 % · 1,68 %
  • 80612,4 % · 0,88 %
  • 206 CC13,0 % · 3,00 %
  • 30912,0 % · 1,33 %
  • TRAVELLER16,1 % · 0,00 %
  • ION8,2 % · 0,00 %
  • 307 CC10,6 % · 0,00 %
  • M4910,3 % · 3,45 %
  • 6050,0 % · 0,00 %
  • 3050,0 % · 0,00 %