PEUGEOT 407

Z 2 201 pravidelných technických prohlídek aut PEUGEOT 407 v roce 2026 (do 11. 10.) skončilo 10,1 % jako částečně způsobilé (vážná závada, opakovaná prohlídka), o 0,8 p. b. hůř než průměr stejně starých vozidel a 0,55 % jako nezpůsobilé (nebezpečná závada, nesmí jezdit), o 0,30 p. b. lépe než průměr stejně starých vozidel. Celá značka PEUGEOT: 8,5 % a 0,64 %.

Částečně způsobilé

10,1 %

stejně stará vozidla 9,4 %

Nezpůsobilé

0,55 %

stejně stará vozidla 0,85 %

Průměrné stáří

18,8 let

od první registrace

Průměrný nájezd

251 282 km

stav tachometru při prohlídce

Shrnutí

6 830 vozů v provozu (registr k 1. 10. 2026), z toho 75 % dovezených ojetých.
Nejčastější vážná závada: Opacita u vozidel kategorie M a N přesahuje stanovené hodnoty (2,7 na 100 prohlídek).
Nesrovnalost ve stavu tachometru: 2 % vozů (všechna osobní auta 2,2 %).
Zaniklé vozy: polovina měla při poslední prohlídce víc než 262 500 km, průměrně ve stáří 14,8 let.

Částečně způsobilé podle stáří

Nezpůsobilé podle stáří

Pravidelné prohlídky v roce 2026 (do 11. 10.), stáří v letech od první registrace, šedě průměr všech osobních aut. Stáří s méně než 30 prohlídkami se nekreslí.

Nájezd podle stáří

Podle ročníku

Podíl částečně způsobilých aut PEUGEOT 407 podle roku první registrace, při prohlídce ve stejném stáří. Klesající čára znamená, že novější ročníky dopadají lépe.

Všechny ročníky a roky prohlídky: podíl částečně způsobilých, čím tmavší, tím víc. Nezpůsobilé a počet prohlídek po najetí myší, buňky pod 30 prohlídek jsou prázdné.

Ročník	STK 2026	STK 2025	STK 2024	STK 2023	STK 2022	STK 2021	STK 2020	STK 2019	STK 2018	STK 2017	STK 2016	STK 2015	STK 2014	STK 2013	STK 2012	STK 2011	STK 2010	STK 2009	STK 2008
2011						0,0 %		14,7 %		0,0 %		2,2 %
2010	13,5 %	14,8 %	13,2 %	6,2 %	7,7 %	6,3 %	5,3 %	7,4 %	6,1 %	7,7 %	4,5 %	2,0 %	1,7 %		2,6 %
2009	8,8 %	11,9 %	10,9 %	9,0 %	11,1 %	7,7 %	8,3 %	10,1 %	6,1 %	2,8 %	5,5 %	2,1 %	3,4 %	3,1 %		2,4 %
2008	8,6 %	11,2 %	8,9 %	7,8 %	11,2 %	9,1 %	10,4 %	8,7 %	6,5 %	4,7 %	6,3 %	4,5 %	3,9 %	5,7 %	3,3 %	0,0 %	3,4 %
2007	9,9 %	8,8 %	12,3 %	8,7 %	9,8 %	7,9 %	8,8 %	6,9 %	6,0 %	5,8 %	5,3 %	4,3 %	2,9 %	2,5 %	3,9 %	3,1 %	0,7 %	7,5 %
2006	9,3 %	11,4 %	12,4 %	8,8 %	10,0 %	7,7 %	8,3 %	9,5 %	9,6 %	6,6 %	8,0 %	6,1 %	4,7 %	7,3 %	5,2 %	2,7 %	3,4 %	1,2 %
2005	11,7 %	12,5 %	9,0 %	9,9 %	11,4 %	8,7 %	9,3 %	10,0 %	7,8 %	6,6 %	7,2 %	7,3 %	6,4 %	6,4 %	7,1 %	4,1 %	3,8 %	4,0 %	4,2 %
2004	8,0 %	10,0 %	7,3 %	8,5 %	9,7 %	8,7 %	8,8 %	9,3 %	5,3 %	9,9 %	6,5 %	8,0 %	6,0 %	7,3 %	6,6 %	4,4 %	4,3 %	3,3 %	1,6 %

Nejčastější vážné závady

Opacita u vozidel kategorie M a N přesahuje stanovené hodnoty 2,7 na 100 prohlídek
Naměřená hodnota kouřivosti přesahuje úroveň korigovaného součinitele absorpce uvedenou na štítku výrobce. (8.2.2.2.1.1, 8. obtěžování okolí)
Opacita u vozidel kategorie M a N přesahuje stanovené hodnoty 2,1 na 100 prohlídek
Povolený rozptyl kouřivosti byl překročen. (8.2.2.2.1.8, 8. obtěžování okolí)
Světlomet nebo jeho optický systém poškozený nebo vadný 1,8 na 100 prohlídek
Vnější krycí sklo, těleso nebo optický systém potkávacího světlometu nebo dálkového světlometu poškozený tak, že poškození zjevně ovlivňuje nebo bude ovlivňovat jeho funkci nebo fotometrické vlastnosti (např. intenzita vyzařovaného světla, kresba) nebo možnost jeho seřízení. (4.1.1.2.2, 4. svítilny, světlomety, odrazky a elektrické zařízení)
Jakýkoli nadměrný únik kapalin, který by mohl poškodit životní prostředí nebo představovat bezpečnostní riziko pro ostatní účastníky silničního provozu 1,6 na 100 prohlídek
Únik provozních nebo jiných kapalin (které nejsou uvedeny v ostatních jednotlivých závadách), který by mohl poškodit životní prostředí nebo představovat bezpečnostní riziko pro ostatní účastníky silničního provozu. (8.4.1.1.1, 8. obtěžování okolí)
Opacita u vozidel kategorie M a N přesahuje stanovené hodnoty 1,5 na 100 prohlídek
Emisně relevantní závady získané z řídící jednotky. (8.2.2.2.1.11, 8. obtěžování okolí)
Zdroj osvětlení zadní tabulky registrační značky je vadný nebo chybí nebo neodpovídá požadavkům 1,0 na 100 prohlídek
U zařízení k osvětlení zadní tabulky registrační značky nesvítí žádný světelný zdroj. (4.7.1.2.2, 4. svítilny, světlomety, odrazky a elektrické zařízení)
Zdroj světla obrysové nebo denní svítilny je vadný nebo chybí nebo neodpovídá požadavkům 1,0 na 100 prohlídek
Nesvítí některá obrysová nebo denní svítilna. (4.2.1.1.2, 4. svítilny, světlomety, odrazky a elektrické zařízení)
Parkovací brzda je na jedné straně neúčinná nebo se vozidlo v případě jízdní zkoušky nadměrně vychyluje z přímého směru 0,9 na 100 prohlídek
Parkovací brzda na některém z kol vozidla není funkční. (1.4.1.1.1, 1. brzdové zařízení)
Vozidlo nedosahuje poměrný brzdný účinek pro svah se sklonem 18 %, nebo u jízdních souprav, tažné vozidlo nedosahuje poměrný brzdný účinek pro svah se sklonem 12 % 0,9 na 100 prohlídek
Některé z kol vozidla, ovládané parkovací brzdou, nedosahuje požadovaného brzdného účinku. (1.4.2.1.1, 1. brzdové zařízení)
Brzdový buben nebo kotouč nadměrně opotřebený, zkorodovaný, rýhovaný nebo s nadměrnými trhlinami nebo lomy 0,9 na 100 prohlídek
Brzdový kotouč nadměrně zkorodovaný (hloubková koroze) - poškozená funkční plocha zjevně přesahuje 1/5 její šířky. (1.1.14.1.2, 1. brzdové zařízení)

Nejčastější nebezpečné závady

Rozdíl brzdných sil na kolech téže nápravy je větší než 30 %. V případě jízdní zkoušky se vozidlo nadměrně vychyluje z přímého směru 0,2 na 100 prohlídek
Rozdíl brzdných sil (při brzdění nebo odbrzdění) na kolech téže nápravy je větší než 30 %. V případě jízdní zkoušky se vozidlo nadměrně vychyluje z přímého směru. (1.2.1.2.2, 1. brzdové zařízení)
Vozidlo nedosahuje poměrný brzdný účinek pro svah se sklonem 18 %, nebo u jízdních souprav, tažné vozidlo nedosahuje poměrný brzdný účinek pro svah se sklonem 12 % 0,2 na 100 prohlídek
Žádné z kol vozidla, ovládané parkovací brzdou, nedosahuje požadovaného brzdného účinku. (1.4.2.1.2, 1. brzdové zařízení)
Mechanismus posilovače řízení nefunguje 0,1 na 100 prohlídek
Posilovač řízení nefunguje a tato závada bezprostředně ohrožuje bezpečné ovládání vozidla. (2.1.5.3.2, 2. řízení)
Jakékoli závažné poškození nebo proříznutí pneumatiky 0,0 na 100 prohlídek
Poškození pneumatiky je natolik závažné, že je bezprostředně ohrožena bezpečnost jízdy vozidla. (5.2.3.5.2, 5. nápravy, kola, pneumatiky a zavěšení náprav)
Zdroj světla brzdové svítilny je vadný nebo chybí nebo neodpovídá požadavkům 0,0 na 100 prohlídek
Na vozidle nesvítí žádná brzdová svítilna. (4.3.1.1.3, 4. svítilny, světlomety, odrazky a elektrické zařízení)
Spínač brzdových světel nefunguje nebo není spolehlivý 0,0 na 100 prohlídek
Po aktivaci brzdy se na vozidle neuvedou v činnost brzdová světla. (4.3.2.1.3, 4. svítilny, světlomety, odrazky a elektrické zařízení)

Závady u pravidelných prohlídek aut PEUGEOT 407 v roce 2026, počet na 100 prohlídek.

Po letech

Rok prohlídky	Prohlídek	Částečně způsobilé	Proti stejně starým	Nezpůsobilé	Proti stejně starým	Průměrné stáří	Průměrný nájezd
2026	2 201	10,1 %	+0,8	0,55 %	−0,30	18,8 let	251 282 km
2025	3 098	11,2 %	+0,9	0,84 %	−0,10	18,1 let	249 917 km
2024	3 533	10,6 %	+1,0	0,68 %	−0,27	17,0 let	244 588 km
2023	3 795	8,9 %	+1,1	0,45 %	−0,38	16,2 let	240 414 km
2022	4 094	10,4 %	+2,4	0,68 %	−0,10	15,1 let	234 837 km
2021	4 178	8,2 %	+1,1	0,60 %	−0,23	14,3 let	227 192 km
2020	4 233	8,7 %	+1,2	0,43 %	−0,27	13,2 let	219 874 km
2019	4 626	9,0 %	+1,1	0,43 %	−0,09	12,3 let	212 579 km
2018	4 424	7,2 %	+0,3	0,63 %	−0,16	11,3 let	202 467 km
2017	4 601	6,3 %	−0,2	0,57 %	−0,28	10,4 let	193 236 km
2016	4 239	6,6 %	+0,3	0,71 %	−0,11	9,3 let	181 553 km
2015	4 390	5,8 %	+0,4	0,64 %	−0,39	8,4 let	171 894 km
2014	3 849	4,7 %	0,0	0,57 %	−0,49	7,3 let	157 402 km
2013	3 816	5,4 %	+0,6	0,68 %	−0,41	6,4 let	146 632 km
2012	3 032	5,5 %	+1,0	0,56 %	−1,00	5,7 let	138 189 km
2011	2 722	3,5 %	−0,4	1,18 %	−0,90	4,9 let	124 011 km
2010	1 966	3,6 %	0,0	1,37 %	−0,57	4,3 let	112 552 km
2009	995	3,7 %	+0,1	0,90 %	−0,98	3,6 let	96 249 km
2008	199	2,0 %	−1,9	0,50 %	−1,58	3,4 let	82 113 km

Nesrovnalosti v nárůstu počtu km

S nesrovnalostí

1,98 %

222 z 11 227 vozů

Stejné ročníky: všechna osobní auta

2,19 %

o 0,21 p. b. méně

Podle ročníku

Podle roku zjištění

Vozy s aspoň dvěma stavy tachometru z technických prohlídek od roku 2008. Nesrovnalost = zapsaný stav nižší o víc než 1 000 km než nejvyšší dřívější stav téhož vozu, potvrzený i další prohlídkou. Jednorázové chyby zápisu (stav, který se při další prohlídce vrátí) se nepočítají. Může jít o stočení tachometru, ale i o výměnu přístroje, chybu zápisu nebo dovoz s tachometrem v mílích. Konkrétní vůz lze ověřit na stránce prověření podle VIN.

Nájezd zaniklých vozů

Zaniklé vozy

3 328

se stavem tachometru z prohlídek STK

Střední poslední nájezd

262 500 km

polovina vozů zanikla s nižším

Průměrný poslední nájezd

259 898 km

při poslední prohlídce

Stáří při poslední prohlídce

14,8 let

průměr, od první registrace

Poslední známý nájezd (tis. km)

Vozy se stavem ZÁNIK v registru vozidel (trvalé vyřazení, zpravidla ekologická likvidace) a stav tachometru při jejich poslední technické prohlídce od roku 2008. Vůz mohl zaniknout až dva roky po ní, skutečný konečný nájezd je proto o něco vyšší. Model a generace podle zápisu při prohlídce, osobní automobily (M1).

Vozový park v ČR

V provozu

6 830

z 11 572 registrovaných celkem

Zaniklo

3 335

28,8 % všech

Vyvezeno / vyřazeno

714 / 693

vývoz do ciziny / dočasně mimo provoz

Dovezené ojeté

76,8 %

první registrace v cizině

Registrace v ČR podle roku

Ročníky: kolik jich jezdí

Paliva vozů v provozu podle roku výroby

Z výpisu Registru silničních vozidel k 1. 10. 2026. Grafy začínají rokem 2004; 21 starších vozů (historické vozy stejného jména nebo chybně zapsaný rok) nejsou zahrnuty. Registr uvádí současný stav vozu, nikoli datum zániku či vývozu; vývoj počtu vozů v provozu se doplňuje s každým měsíčním výpisem.

Dovozy ojetých vozů

Dovezeno

201

s prohlídkou před registrací v ČR

Nejčastěji z

Spolková republika Německo

47 % dovezených

Průměrný nájezd při dovozu

199 031 km

stav tachometru před registrací v ČR

Průměrné stáří při dovozu

14,2 let

od první registrace v cizině

Země původu	Vozů	Podíl	Nájezd	Stáří
Spolková republika Německo	94	47 %	192 206 km	14,3 let
Rakouská republika	43	21 %	194 309 km	14,4 let
Italská republika	29	14 %	195 720 km	13,3 let
Belgické království	6	3 %	–	–
Francouzská republika	6	3 %	–	–
Nizozemsko	6	3 %	–	–
Slovenská republika	5	2,5 %	–	–
Dánské království	3	1,5 %	–	–

Dovozy po letech

Vozy, které měly technickou prohlídku se zahraniční registrací (zpravidla evidenční kontrola před registrací v ČR) a po ní prohlídku s registrací v ČR, od roku 2008. Země podle registrace při poslední prohlídce před dovozem.

Technické údaje PEUGEOT 407

Údaj	Typicky	Rozpětí (90 % vozů)
Délka	4 763 mm	4 676–4 763
Šířka	1 811 mm	–
Výška	1 486 mm	1 447–1 486
Rozvor	2 725 mm	–
Míst k sezení	5	–
Provozní hmotnost	1 635 kg	1 490–1 750
Největší přípustná hmotnost	2 195 kg	1 980–2 215
Brzděný přívěs	1 600 kg	1 300–1 900
Nejvyšší rychlost	203 km/h	189–222
Spotřeba kombinovaná	6,0 l/100 km	5,3–8,5
CO₂ kombinovaně	159 g/km	140–214
Hluk za jízdy	74,3 dB(A)	72,7–75,0

Karoserie

AC KOMBI 31 %
OSOBNÍ KOMBI 27 %
SEDAN 19 %
AA SEDAN 18 %
AD KUPÉ 2,1 %
KUPÉ 1,5 %

Pohon

jedna náprava 99 %
4×4 0,9 %

Emisní norma

EURO 4 60 %
EURO 3 32 %
EURO 5 7,7 %

Pneumatiky

205/60 R16 87 %
215/55 R17 10,0 %
235/45 R18 2,6 %

Tažné zařízení v TP

ne 66 %
ano 34 %

Barva

ŠEDÁ-METAL 27 %
ŠEDÁ 19 %
ČERNÁ-METAL 11 %
ČERNÁ 10 %
MODRÁ-METAL 7,6 %
MODRÁ 3,8 %
STŘÍBRNÁ-METAL 3,4 %
HNĚDÁ-METAL 2,5 %

Technické údaje provozovaných vozů podle registru vozidel. „Typicky“ = nejčastější zapsaná hodnota; rozpětí = 5. až 95. percentil, tedy 90 % vozů napříč motorizacemi a provedeními. U výčtových údajů podíl vozů.

Motorizace

Motorizace podle registru vozidel (nejméně 50 vozů v provozu) a výsledky pravidelných technických prohlídek v roce 2026 (do 11. 10.). „Proti stejně starým“: rozdíl v procentních bodech oproti průměru všech osobních aut stejného stáří; záporná hodnota znamená lepší výsledek.

Motor	Generace	Výkon	Objem	Palivo	V provozu	Prohlídek	Částečně způsobilé	Proti stejně starým	Nezpůsobilé	Proti stejně starým	Nájezd
RHR	–	100 kW (136 k)	1 997 cm³	nafta	3 077	945	10,2 %	+0,7	0,63 %	−0,26	267 136 km
9HZ	–	80 kW (109 k)	1 560 cm³	nafta	1 452	436	10,6 %	+1,2	0,46 %	−0,38	247 353 km
6FY	–	92 kW (125 k)	1 749 cm³	benzín	309	110	7,3 %	−2,0	0,00 %	−0,83	191 307 km
4HT	–	125 kW (170 k)	2 179 cm³	nafta	305	121	12,4 %	+3,3	0,83 %	+0,06	268 326 km
RHF	–	103 kW (140 k)	1 997 cm³	nafta	296	129	11,6 %	+3,1	0,78 %	+0,18	260 277 km
6FZ	–	85 kW (116 k)	1 749 cm³	benzín	192	62	8,1 %	−1,7	3,23 %	+2,26	207 713 km
RFN	–	100 kW (136 k)	1 997 cm³	benzín	185	52	7,7 %	−2,0	0,00 %	−0,97	217 700 km
RFJ	–	103 kW (140 k)	1 997 cm³	benzín	173	59	11,9 %	+2,6	0,00 %	−0,82	192 846 km
UHZ	–	150 kW (204 k)	2 720 cm³	nafta	151	33	0,0 %	−9,3	0,00 %	−0,81	222 855 km
3FZ	–	116 kW (158 k)	2 230 cm³	benzín	123	29	–	–	–	–	208 622 km
3FY	–	120 kW (163 k)	2 230 cm³	benzín	119	42	7,1 %	−2,3	0,00 %	−0,88	206 308 km
9HY	–	80 kW (109 k)	1 560 cm³	nafta	103	33	0,0 %	−9,7	0,00 %	−0,94	269 905 km
XFV	–	155 kW (211 k)	2 946 cm³	benzín	89	17	–	–	–	–	189 587 km
9H01	–	80 kW (109 k)	1 560 cm³	nafta	76	20	–	–	–	–	289 887 km

Technické údaje motorizací

Motor	Výkon	Spotřeba	CO₂	Max. rychlost	Hmotnost	Brzděný přívěs	Emise	Pohon 4×4
RHR	100 kW	6,0 l	159 g/km	203 km/h	1 635 kg	1 600 kg	EURO 4	1 %
9HZ	80 kW	5,6 l	148 g/km	189 km/h	1 567 kg	1 300 kg	EURO 4	1 %
6FY	92 kW	7,7 l	181 g/km	203 km/h	1 475 kg	1 600 kg	EURO 4	1 %
4HT	125 kW	6,2 l	165 g/km	221 km/h	1 750 kg	1 900 kg	EURO 4	2 %
RHF	103 kW	5,7 l	149 g/km	203 km/h	1 612 kg	1 600 kg	EURO 5	2 %
6FZ	85 kW	7,9 l	187 g/km	200 km/h	1 475 kg	1 300 kg	EURO 3	1 %
RFN	100 kW	8,2 l	194 g/km	212 km/h	1 490 kg	1 500 kg	EURO 3	1 %
RFJ	103 kW	8,1 l	192 g/km	213 km/h	1 490 kg	1 800 kg	EURO 4	0 %
UHZ	150 kW	8,5 l	226 g/km	230 km/h	1 799 kg	1 490 kg	EURO 4	0 %
3FZ	116 kW	9,0 l	214 g/km	220 km/h	1 555 kg	1 500 kg	EURO 3	0 %
3FY	120 kW	9,2 l	219 g/km	222 km/h	1 600 kg	1 390 kg	EURO 4	1 %
9HY	80 kW	5,6 l	148 g/km	189 km/h	1 567 kg	1 300 kg	EURO 3	0 %
XFV	155 kW	10,2 l	242 g/km	235 km/h	1 687 kg	1 490 kg	EURO 4	2 %
9H01	80 kW	4,9 l	129 g/km	189 km/h	1 501 kg	1 300 kg	EURO 4	1 %

Nejčastější hodnoty zapsané v registru vozidel u vozů dané motorizace; spotřeba kombinovaná v l/100 km. Hodnoty se v rámci motorizace liší podle karoserie, kol a výbavy.

Provedení podle začátku VIN

Prvních 8 znaků VIN určuje výrobce, model, karoserii a motor podle kódování výrobce. Vozy PEUGEOT 407 podle začátku VIN (aspoň 20 vozů), s motorem a ročníky, jak je zapsaly stanice, a výsledky pravidelných prohlídek v roce 2026 (do 11. 10.). Začátky s dostatkem vozů mají vlastní stránku se statistikami.

Začátek VIN	Motor	Ročníky	Vozů	Prohlídek	Částečně způsobilé	Proti stejně starým	Nezpůsobilé	Proti stejně starým
`VF36ERHR`	RHR 99 %, RH01 0 %, DW10BTED4(RHR) 0 %, RHJ 0 %	1900–2020	3 517	651	10,1 %	+0,7	0,77 %	−0,11
`VF36E9HZ`	9HZ 94 %, 9H01 8 %, 9H0 0 %, 407 0 %	2004–2019	1 863	299	13,0 %	+3,8	0,33 %	−0,48
`VF36DRHR`	RHR 99 %, 2M96343 0 %, 407 0 %, RHR; 0 %	1900–2014	1 647	309	10,7 %	+1,1	0,32 %	−0,59
`VF36D9HZ`	9HZ 96 %, 9H01 5 %, 9 HZ 1 %, 4HZ 0 %	1900–2013	999	178	8,4 %	−0,9	0,56 %	−0,28
`VF36E4HT`	4HT 98 %, 4H01 6 %, 4H01(4HT) 0 %, 4HT (4H01) 0 %	2006–2012	311	95	14,7 %	+5,5	1,05 %	+0,26
`VF36ERHF`	RHF 91 %, RH01 18 %, RHF (RH01) 0 %, RHF(RH01) 0 %	2008–2014	253	94	12,8 %	+4,1	1,06 %	+0,47
`VF36D6FY`	6FY 100 %, 6FY (EW7A) 0 %, 9HZ 0 %, D6F 0 %	2005–2014	244	70	8,6 %	−0,7	0,00 %	−0,83
`VF36D6FZ`	6FZ 100 %, 6ZF 1 %	2004–2010	220	51	9,8 %	+0,1	3,92 %	+2,95
`VF36JUHZ`	UHZ 100 %, AHZ 1 %, DT17 1 %	2005–2009	190	28	0,0 %	−9,3	0,00 %	−0,83
`VF36E6FY`	6FY 99 %, XFV 1 %	2005–2010	162	41	4,9 %	−4,4	0,00 %	−0,84
`VF36DRFN`	RFN	2004–2009	152	30	3,3 %	−6,4	0,00 %	−0,99
`VF36E9HY`	9HY 97 %, 9HZ 1 %	2000–2009	151	20	10,0 %	+0,3	0,00 %	−0,94
`VF36DRHF`	RHF 93 %, RH01 17 %, RHF (RH01) 1 %	2008–2011	142	51	13,7 %	+5,3	0,00 %	−0,60
`VF36DRFJ`	RFJ 99 %, EFJ 1 %, RFN 1 %, RTJ 1 %	2005–2010	140	29	6,9 %	−2,4	0,00 %	−0,85
`VF36ERFN`	RFN 99 %, RFN 1193140 1 %	2004–2023	136	27	11,1 %	+1,4	0,00 %	−0,95
`VF36D3FZ`	3FZ 97 %, 3FZ (EW12J4) 1 %, RHR 1 %	2003–2009	133	22	9,1 %	−0,7	0,00 %	−1,00
`VF36D4HT`	4HT 94 %, 4H01 7 %, 6FY 1 %, DW12BTED4 1 %	2006–2011	108	31	9,7 %	+0,8	0,00 %	−0,71
`VF36E6FZ`	6FZ	2004–2022	98	13	7,7 %	−2,0	0,00 %	−0,94
`VF36ERHL`	RHL 96 %, RHR 19 %, 9HZ 1 %, RH 1 %	2004–2009	96	12	0,0 %	−9,7	0,00 %	−0,95
`VF36ERFJ`	RFJ	2005–2010	94	33	15,2 %	+5,9	0,00 %	−0,79
`VF36E3FZ`	3FZ 101 %, EW12J4 1 %	2004–2013	72	9	11,1 %	+1,4	0,00 %	−0,95
`VF36EUHZ`	UHZ	2006–2009	69	6	0,0 %	−9,2	0,00 %	−0,75
`VF36DRHL`	RHL 97 %, RHR 9 %, RLH 2 %	2004–2007	64	6	16,7 %	+6,9	0,00 %	−0,96
`VF36D9HY`	9HY	2005–2010	61	16	0,0 %	−9,7	0,00 %	−0,94
`VF36J3FY`	3FY	2005–2010	60	16	0,0 %	−9,4	0,00 %	−0,86
`VF36JXFV`	XFV	2006–2008	54	13	0,0 %	−9,4	0,00 %	−0,87
`VF36D3FY`	3FY 100 %, 3FZ 2 %	2005–2009	50	14	14,3 %	+4,8	0,00 %	−0,90
`VF36E3FY`	3FY	2005–2010	48	14	7,1 %	−2,2	0,00 %	−0,88
`VF36EXFV`	XFV	2004–2008	42	0	–	–	–	–
`VF36DXFV`	XFV	2004–2008	38	5	20,0 %	+10,4	0,00 %	−0,92
`VF36DUHZ`	UHZ	2006–2009	21	1	0,0 %	−9,4	0,00 %	−0,83

Podobně velké modely

Modely s podobnou délkou a hmotností podle registru vozidel. Podíl částečně způsobilých na STK v roce 2026 (do 11. 10.), v závorce průměr stejně starých vozidel.

VOLKSWAGEN PASSAT6,8 % (7,1 %)
ŠKODA SUPERB5,5 % (5,9 %)
FORD MONDEO8,5 % (7,8 %)
VOLKSWAGEN TIGUAN4,3 % (5,7 %)
RENAULT LAGUNA9,6 % (9,0 %)
AUDI A46,5 % (8,3 %)

Časté otázky

Jak PEUGEOT 407 dopadá na STK?

Z 2 201 pravidelných prohlídek v roce 2026 (do 11. 10.) skončilo 10,1 % jako částečně způsobilé (vážná závada) a 0,55 % jako nezpůsobilé. Stejně stará vozidla mají průměrně 9,4 % částečně způsobilých, PEUGEOT 407 tedy dopadá hůř než průměr.

Kolik PEUGEOT 407 najede, než skončí?

Z 3 328 zaniklých vozů měla polovina při poslední prohlídce víc než 262 500 km, průměrně 259 898 km ve stáří 14,8 let.

Jak prověřit konkrétní vůz?

Podle VIN na stránce Prověření vozu podle VIN: historie technických prohlídek, stav tachometru a jeho nesrovnalosti, údaje z registru a vlastníci.

Další modely PEUGEOT

2069,7 % · 1,22 %
3088,2 % · 0,35 %
3079,9 % · 0,87 %
2079,2 % · 0,65 %
20086,3 % · 0,06 %
50087,5 % · 0,36 %
PARTNER9,1 % · 0,40 %
2085,7 % · 0,20 %
30085,0 % · 0,32 %
5087,7 % · 0,20 %
30611,6 % · 1,90 %
1079,8 % · 1,93 %
4069,8 % · 1,44 %
RIFTER4,0 % · 0,08 %
10610,3 % · 1,65 %
EXPERT9,7 % · 0,10 %
80712,8 % · 0,84 %
BOXER7,7 % · 0,93 %
3018,2 % · 0,23 %
206+9,5 % · 0,13 %
EXPERT TRAVELLER5,0 % · 0,00 %
40077,3 % · 0,24 %
10078,7 % · 0,55 %
1084,4 % · 0,34 %
2057,2 % · 2,13 %
60711,1 % · 1,85 %
RCZ7,1 % · 0,79 %
40510,1 % · 1,68 %
80612,4 % · 0,88 %
206 CC13,0 % · 3,00 %
30912,0 % · 1,33 %
J57,0 % · 0,00 %
TRAVELLER16,1 % · 0,00 %
ION8,2 % · 0,00 %
307 CC10,6 % · 0,00 %
M4910,3 % · 3,45 %
6050,0 % · 0,00 %
3050,0 % · 0,00 %