PEUGEOT EXPERT

Z 955 pravidelných technických prohlídek aut PEUGEOT EXPERT v roce 2026 (do 11. 10.) skončilo 9,7 % jako částečně způsobilé (vážná závada, opakovaná prohlídka), o 2,2 p. b. hůř než průměr stejně starých vozidel a 0,10 % jako nezpůsobilé (nebezpečná závada, nesmí jezdit), o 0,41 p. b. lépe než průměr stejně starých vozidel. Celá značka PEUGEOT: 8,5 % a 0,64 %.

Částečně způsobilé

9,7 %

stejně stará vozidla 7,5 %

Nezpůsobilé

0,10 %

stejně stará vozidla 0,51 %

Průměrné stáří

14,1 let

od první registrace

Průměrný nájezd

235 694 km

stav tachometru při prohlídce

Shrnutí

2 621 vozů v provozu (registr k 1. 10. 2026), z toho 40 % dovezených ojetých.
Nejčastější vážná závada: Zdroj osvětlení zadní tabulky registrační značky je vadný nebo chybí nebo neodpovídá požadavkům (2 na 100 prohlídek).
Nesrovnalost ve stavu tachometru: 1,5 % vozů (všechna osobní auta 1,8 %).
Zaniklé vozy: polovina měla při poslední prohlídce víc než 287 500 km, průměrně ve stáří 16,5 let.

Částečně způsobilé podle stáří

Nezpůsobilé podle stáří

Pravidelné prohlídky v roce 2026 (do 11. 10.), stáří v letech od první registrace, šedě průměr všech osobních aut. Stáří s méně než 30 prohlídkami se nekreslí.

Nájezd podle stáří

Podle ročníku

Podíl částečně způsobilých aut PEUGEOT EXPERT podle roku první registrace, při prohlídce ve stejném stáří. Klesající čára znamená, že novější ročníky dopadají lépe.

Všechny ročníky a roky prohlídky: podíl částečně způsobilých, čím tmavší, tím víc. Nezpůsobilé a počet prohlídek po najetí myší, buňky pod 30 prohlídek jsou prázdné.

Ročník	STK 2026	STK 2025	STK 2024	STK 2023	STK 2022	STK 2021	STK 2020	STK 2019	STK 2018	STK 2017	STK 2016	STK 2015	STK 2014	STK 2013	STK 2012	STK 2011	STK 2010	STK 2009
2019		16,1 %		3,0 %
2018	7,3 %		4,7 %		3,8 %
2017				6,1 %		4,7 %
2016			2,9 %		3,9 %		11,0 %
2015	11,0 %	8,0 %	12,7 %	6,0 %	11,1 %	8,3 %		8,5 %
2014	9,0 %	12,9 %	11,2 %	13,1 %	10,4 %	9,5 %	10,2 %		5,0 %
2013	14,5 %	16,7 %	14,7 %	11,1 %	13,2 %	11,7 %		3,7 %		7,1 %
2012	14,7 %	9,0 %	11,7 %	7,9 %	12,3 %	7,5 %	8,1 %		9,4 %		9,7 %
2011	9,6 %	10,7 %	14,9 %	9,5 %	9,1 %	9,4 %	13,3 %	13,6 %	17,4 %	7,9 %	6,3 %	5,6 %
2010	9,7 %	10,8 %	9,2 %	12,4 %	11,8 %	18,4 %	7,8 %	18,3 %	8,2 %	11,1 %	6,4 %		5,2 %
2009	12,8 %	14,1 %	11,8 %	6,3 %	14,3 %	15,7 %	16,7 %	13,0 %		17,8 %		5,9 %		3,0 %
2008	5,5 %	11,1 %	8,8 %	7,4 %	9,3 %	4,5 %	10,2 %	8,6 %	16,0 %	15,2 %	11,8 %	11,8 %	10,2 %		5,4 %
2007	4,2 %	6,8 %	8,2 %	6,3 %	8,5 %	7,6 %	7,7 %	10,0 %	4,7 %	9,7 %	8,3 %	13,0 %		11,4 %		3,0 %
2001												20,0 %		13,3 %
2000									11,4 %	0,0 %	7,7 %	10,0 %	8,1 %	14,3 %	8,8 %	8,8 %	2,8 %
1999									9,7 %	18,4 %	16,3 %	11,6 %	2,2 %	7,1 %	7,0 %	13,3 %	6,3 %	8,8 %
1998										6,1 %	8,3 %	7,0 %	2,8 %	16,3 %	10,3 %	4,0 %	10,0 %	4,1 %
1997								11,1 %		7,5 %	16,2 %	14,6 %	12,2 %	3,9 %	2,4 %	8,3 %	8,9 %	9,1 %
1996															12,9 %

Nejčastější vážné závady

Zdroj osvětlení zadní tabulky registrační značky je vadný nebo chybí nebo neodpovídá požadavkům 2,0 na 100 prohlídek
U zařízení k osvětlení zadní tabulky registrační značky nesvítí žádný světelný zdroj. (4.7.1.2.2, 4. svítilny, světlomety, odrazky a elektrické zařízení)
Zdroj světla obrysové nebo denní svítilny je vadný nebo chybí nebo neodpovídá požadavkům 1,5 na 100 prohlídek
Nesvítí některá obrysová nebo denní svítilna. (4.2.1.1.2, 4. svítilny, světlomety, odrazky a elektrické zařízení)
Nadměrná radiální vůle rejdového čepu 1,5 na 100 prohlídek
U rejdového čepu radiální vůle větší než provozní. (5.1.2.2.1, 5. nápravy, kola, pneumatiky a zavěšení náprav)
Vozidlo nedosahuje poměrný brzdný účinek pro svah se sklonem 18 %, nebo u jízdních souprav, tažné vozidlo nedosahuje poměrný brzdný účinek pro svah se sklonem 12 % 1,4 na 100 prohlídek
Některé z kol vozidla, ovládané parkovací brzdou, nedosahuje požadovaného brzdného účinku. (1.4.2.1.1, 1. brzdové zařízení)
Zařízení k omezení emisí namontované výrobcem chybí, je změněno nebo je zjevně poškozené 1,3 na 100 prohlídek
Zařízení k omezení emisí namontované výrobcem chybí, je změněno nebo je zjevně poškozené. V případě vozidla vybaveného filtrem pevných částic s emisní normou EURO 5 (V), EURO 6 (VI) je tato podmínka splněna také v případě, že je naměřena hodnota kouřivosti vyšší než 0,25 m-1. (8.2.2.1.1, 8. obtěžování okolí)
Opacita u vozidel kategorie M a N přesahuje stanovené hodnoty 1,2 na 100 prohlídek
Naměřená hodnota kouřivosti přesahuje úroveň korigovaného součinitele absorpce uvedenou na štítku výrobce. (8.2.2.2.1.1, 8. obtěžování okolí)
Zdroj světla brzdové svítilny je vadný nebo chybí nebo neodpovídá požadavkům 1,0 na 100 prohlídek
Nesvítí některá povinná brzdová svítilna. (4.3.1.1.2, 4. svítilny, světlomety, odrazky a elektrické zařízení)
Opacita u vozidel kategorie M a N přesahuje stanovené hodnoty 0,9 na 100 prohlídek
Povolený rozptyl kouřivosti byl překročen. (8.2.2.2.1.8, 8. obtěžování okolí)
V uchycení systému nezávislého zavěšení kol jsou nadměrné vůle nebo některé spojovací prvky jsou uvolněné nebo chybí nebo je uchycení systému nezávislého zavěšení kol nespolehlivé nebo neodpovídá požadavkům 0,9 na 100 prohlídek
V systému zavěšení kol (např. čepy / pouzdra / silentbloky) jsou větší vůle než provozní nebo některé spojovací prvky jsou uvolněné. (5.3.3.1.1, 5. nápravy, kola, pneumatiky a zavěšení náprav)
Zdroj světla směrových svítilen je vadný nebo chybí nebo neodpovídá požadavkům 0,9 na 100 prohlídek
Zdroj světla zjevně vadný (např. sloupnutá barva) nebo poškozený tak, že ovlivňuje zjevně fotometrické vlastnosti směrové svítilny (např. intenzita vyzařovaného světla) nebo mění barvu vyzařovaného světla (bílá), v případě LED jako jediného zdroje světla funguje méně než ze 2/3. (4.4.1.1.4, 4. svítilny, světlomety, odrazky a elektrické zařízení)

Nejčastější nebezpečné závady

Parkovací brzda je na jedné straně neúčinná nebo se vozidlo v případě jízdní zkoušky nadměrně vychyluje z přímého směru 0,1 na 100 prohlídek
Žádné z kol vozidla, ovládané parkovací brzdou není funkční. (1.4.1.1.2, 1. brzdové zařízení)

Závady u pravidelných prohlídek aut PEUGEOT EXPERT v roce 2026, počet na 100 prohlídek.

Po letech

Rok prohlídky	Prohlídek	Částečně způsobilé	Proti stejně starým	Nezpůsobilé	Proti stejně starým	Průměrné stáří	Průměrný nájezd
2026	955	9,7 %	+2,2	0,10 %	−0,41	14,1 let	235 694 km
2025	1 287	10,8 %	+3,1	0,39 %	−0,16	13,0 let	226 006 km
2024	1 213	10,9 %	+3,4	0,82 %	+0,23	12,8 let	228 520 km
2023	1 475	8,1 %	+2,8	0,41 %	−0,02	10,7 let	199 424 km
2022	1 234	10,0 %	+4,3	0,08 %	−0,38	10,8 let	201 798 km
2021	1 400	8,8 %	+4,0	0,64 %	+0,20	9,3 let	182 713 km
2020	1 073	9,9 %	+4,3	0,47 %	0,00	9,8 let	193 377 km
2019	1 230	10,5 %	+5,0	0,24 %	−0,11	8,5 let	175 546 km
2018	986	9,3 %	+3,9	0,61 %	−0,02	8,9 let	181 884 km
2017	871	10,8 %	+5,3	1,03 %	+0,22	9,2 let	189 390 km
2016	781	9,9 %	+4,3	0,51 %	−0,39	8,8 let	181 917 km
2015	676	9,5 %	+4,1	1,33 %	+0,01	9,1 let	186 526 km
2014	592	7,1 %	+2,2	0,51 %	−0,94	8,4 let	174 259 km
2013	426	8,5 %	+2,0	1,88 %	−0,25	10,3 let	203 872 km
2012	349	7,4 %	+0,7	1,43 %	−1,56	10,1 let	209 505 km
2011	330	7,6 %	+1,4	3,64 %	−0,47	9,9 let	209 959 km
2010	274	8,0 %	+1,6	4,01 %	−0,43	9,9 let	218 475 km
2009	266	6,8 %	+0,5	4,51 %	+0,25	9,2 let	204 615 km
2008	48	6,3 %	−0,2	4,17 %	−0,41	8,3 let	207 508 km

Nesrovnalosti v nárůstu počtu km

S nesrovnalostí

1,49 %

49 z 3 289 vozů

Stejné ročníky: všechna osobní auta

1,79 %

o 0,3 p. b. méně

Podle ročníku

Podle roku zjištění

Vozy s aspoň dvěma stavy tachometru z technických prohlídek od roku 2008. Nesrovnalost = zapsaný stav nižší o víc než 1 000 km než nejvyšší dřívější stav téhož vozu, potvrzený i další prohlídkou. Jednorázové chyby zápisu (stav, který se při další prohlídce vrátí) se nepočítají. Může jít o stočení tachometru, ale i o výměnu přístroje, chybu zápisu nebo dovoz s tachometrem v mílích. Konkrétní vůz lze ověřit na stránce prověření podle VIN.

Nájezd zaniklých vozů

Zaniklé vozy

527

se stavem tachometru z prohlídek STK

Střední poslední nájezd

287 500 km

polovina vozů zanikla s nižším

Průměrný poslední nájezd

291 033 km

při poslední prohlídce

Stáří při poslední prohlídce

16,5 let

průměr, od první registrace

Poslední známý nájezd (tis. km)

Vozy se stavem ZÁNIK v registru vozidel (trvalé vyřazení, zpravidla ekologická likvidace) a stav tachometru při jejich poslední technické prohlídce od roku 2008. Vůz mohl zaniknout až dva roky po ní, skutečný konečný nájezd je proto o něco vyšší. Model a generace podle zápisu při prohlídce, osobní automobily (M1).

Vozový park v ČR

V provozu

2 621

z 3 432 registrovaných celkem

Zaniklo

538

15,7 % všech

Vyvezeno / vyřazeno

149 / 124

vývoz do ciziny / dočasně mimo provoz

Dovezené ojeté

48,3 %

první registrace v cizině

Registrace v ČR podle roku

Ročníky: kolik jich jezdí

Paliva vozů v provozu podle roku výroby

Z výpisu Registru silničních vozidel k 1. 10. 2026. Grafy začínají rokem 1996; 5 starších vozů (historické vozy stejného jména nebo chybně zapsaný rok) nejsou zahrnuty. Registr uvádí současný stav vozu, nikoli datum zániku či vývozu; vývoj počtu vozů v provozu se doplňuje s každým měsíčním výpisem.

Dovozy ojetých vozů

Dovezeno

104

s prohlídkou před registrací v ČR

Nejčastěji z

Spolková republika Německo

63 % dovezených

Průměrný nájezd při dovozu

177 283 km

stav tachometru před registrací v ČR

Průměrné stáří při dovozu

11,1 let

od první registrace v cizině

Země původu	Vozů	Podíl	Nájezd	Stáří
Spolková republika Německo	66	63 %	173 342 km	11,5 let
Rakouská republika	14	13 %	197 155 km	13,2 let
Francouzská republika	6	5,8 %	–	–
Belgické království	4	3,8 %	–	–
Italská republika	4	3,8 %	–	–
Švýcarská konfederace	3	2,9 %	–	–
Polská republika	2	1,9 %	–	–
Švédské království	2	1,9 %	–	–

Dovozy po letech

Vozy, které měly technickou prohlídku se zahraniční registrací (zpravidla evidenční kontrola před registrací v ČR) a po ní prohlídku s registrací v ČR, od roku 2008. Země podle registrace při poslední prohlídce před dovozem.

Technické údaje PEUGEOT EXPERT

Údaj	Typicky	Rozpětí (90 % vozů)
Délka	5 143 mm	4 440–5 143
Šířka	1 895 mm	1 810–1 920
Výška	1 980 mm	1 880–1 980
Rozvor	3 122 mm	2 824–3 275
Míst k sezení	9	5–9
Provozní hmotnost	2 017 kg	1 808–2 047
Největší přípustná hmotnost	2 805 kg	2 285–2 810
Brzděný přívěs	2 000 kg	1 300–2 000
Nejvyšší rychlost	170 km/h	145–170
Spotřeba kombinovaná	6,6 l/100 km	6,6–8,1
CO₂ kombinovaně	172 g/km	172–200
Spotřeba elektřiny	252 Wh/km	–
Hluk za jízdy	73,3 dB(A)	70,3–75,0

Karoserie

AF VÍCEÚČELOVÉ VOZIDLO 43 %
KOMBI 27 %
AC KOMBI 26 %
OSOBNÍ KOMBI 1,6 %

Pohon

jedna náprava 99 %
4×4 0,7 %

Emisní norma

EURO 5 50 %
EURO 4 31 %
EURO 6 10 %
EURO 3 6,8 %
EURO 2 2,4 %

Pneumatiky

215/60 R16 83 %
195/70 R14 5,8 %
205/65 R15 5,1 %
215/65 R16 3,5 %
225/55 R17 2,2 %

Tažné zařízení v TP

ano 64 %
ne 36 %

Barva

BÍLÁ 26 %
ŠEDÁ 23 %
ŠEDÁ-METAL 11 %
HNĚDÁ 9,5 %
HNĚDÁ-METAL 7,3 %
MODRÁ 6,7 %
ČERNÁ 3,0 %
MODRÁ-METAL 2,7 %

Technické údaje provozovaných vozů podle registru vozidel. „Typicky“ = nejčastější zapsaná hodnota; rozpětí = 5. až 95. percentil, tedy 90 % vozů napříč motorizacemi a provedeními. U výčtových údajů podíl vozů.

Motorizace

Motorizace podle registru vozidel (nejméně 50 vozů v provozu) a výsledky pravidelných technických prohlídek v roce 2026 (do 11. 10.). „Proti stejně starým“: rozdíl v procentních bodech oproti průměru všech osobních aut stejného stáří; záporná hodnota znamená lepší výsledek.

Motor	Generace	Výkon	Objem	Palivo	V provozu	Prohlídek	Částečně způsobilé	Proti stejně starým	Nezpůsobilé	Proti stejně starým	Nájezd
RH02	–	120 kW (163 k)	1 997 cm³	nafta	613	204	8,3 %	+1,9	0,00 %	−0,33	205 073 km
RHR	–	100 kW (136 k)	1 997 cm³	nafta	506	178	7,3 %	−1,4	0,00 %	−0,65	263 031 km
RH02	–	94 kW (128 k)	1 997 cm³	nafta	371	138	15,9 %	+9,3	0,00 %	−0,36	230 912 km
RHK	–	88 kW (120 k)	1 997 cm³	nafta	272	107	7,5 %	−1,4	0,00 %	−0,68	273 601 km
RHH	–	120 kW (163 k)	1 997 cm³	nafta	108	39	10,3 %	+2,5	0,00 %	−0,49	243 953 km
9HU	–	66 kW (90 k)	1 560 cm³	nafta	73	28	–	–	–	–	237 876 km
DHX	–	66 kW (90 k)	1 905 cm³	nafta	70	16	–	–	–	–	260 755 km
AHZ	–	94 kW (128 k)	1 997 cm³	nafta	61	27	–	–	–	–	253 096 km
9HU	–	66 kW (90 k)	1 560 cm³	nafta	61	34	5,9 %	−2,7	2,94 %	+2,30	253 618 km
RHW	–	80 kW (109 k)	1 997 cm³	nafta	58	21	–	–	–	–	300 442 km

Technické údaje motorizací

Motor	Výkon	Spotřeba	CO₂	Max. rychlost	Hmotnost	Brzděný přívěs	Emise	Pohon 4×4
RH02	120 kW	6,6 l	172 g/km	170 km/h	2 017 kg	2 000 kg	EURO 5	0 %
RHR	100 kW	7,6 l	200 g/km	170 km/h	2 008 kg	2 000 kg	EURO 4	1 %
RH02	94 kW	6,6 l	172 g/km	170 km/h	2 044 kg	2 000 kg	EURO 5	1 %
RHK	88 kW	7,5 l	198 g/km	160 km/h	1 962 kg	2 000 kg	EURO 4	1 %
RHH	120 kW	7,0 l	183 g/km	170 km/h	2 023 kg	2 000 kg	EURO 5	0 %
9HU	66 kW	7,5 l	198 g/km	145 km/h	1 886 kg	2 000 kg	EURO 4	0 %
DHX	66 kW	8,1 l	183 g/km	157 km/h	1 475 kg	1 300 kg	EURO 2	0 %
AHZ	94 kW	7,0 l	183 g/km	170 km/h	2 044 kg	2 000 kg	EURO 5	3 %
9HU	66 kW	7,5 l	198 g/km	145 km/h	1 886 kg	2 000 kg	EURO 4	0 %
RHW	80 kW	7,0 l	186 g/km	165 km/h	1 595 kg	1 300 kg	EURO 3	2 %

Nejčastější hodnoty zapsané v registru vozidel u vozů dané motorizace; spotřeba kombinovaná v l/100 km. Hodnoty se v rámci motorizace liší podle karoserie, kol a výbavy.

Provedení podle začátku VIN

Prvních 8 znaků VIN určuje výrobce, model, karoserii a motor podle kódování výrobce. Vozy PEUGEOT EXPERT podle začátku VIN (aspoň 20 vozů), s motorem a ročníky, jak je zapsaly stanice, a výsledky pravidelných prohlídek v roce 2026 (do 11. 10.). Začátky s dostatkem vozů mají vlastní stránku se statistikami.

Začátek VIN	Motor	Ročníky	Vozů	Prohlídek	Částečně způsobilé	Proti stejně starým	Nezpůsobilé	Proti stejně starým
`VF3XDRHH`	RH02 81 %, RHH 15 %, RH02 (RHH) 0 %, RH02(RHH) 0 %	2010–2016	737	235	8,5 %	+1,9	0,00 %	−0,35
`VF3XDRHR`	RHR 93 %, RHR (DW10BTED4) 0 %	1997–2012	459	138	9,4 %	+0,8	0,00 %	−0,62
`VF3XDAHZ`	RH02 82 %, AHZ 16 %, AHL 0 %, RH02 (AHZ) 0 %	2011–2017	321	103	19,4 %	+12,7	0,00 %	−0,37
`VF3224DH`	DHX 91 %, DXH 8 %, DHY 2 %, D8A 1 %	1996–2009	215	14	0,0 %	−9,7	0,00 %	−1,38
`VF3XCRHK`	RHK 91 %, RHR 1 %, RHW 1 %, RHX 1 %	2006–2012	177	48	6,3 %	−2,5	0,00 %	−0,66
`VF3XCAHZ`	RH02 85 %, AHZ 12 %	2010–2016	143	65	12,3 %	+5,4	0,00 %	−0,40
`VF3XDRHK`	RHK 91 %, DW10UTED4 (RHK) 1 %, RHY 1 %, RKH 1 %	2005–2017	129	50	10,0 %	+1,1	0,00 %	−0,70
`VF3XC9HU`	9HU 97 %, 9UH 1 %, DV6UTED4 1 %, NM 1 %	2007–2014	120	50	10,0 %	+1,5	2,00 %	+1,39
`VF3XCRHR`	RHR	2006–2016	114	38	5,3 %	−3,8	0,00 %	−0,74
`VF3224DA`	D8B 85 %, DHX 17 %, 10WA46-DHX 1 %, D8C 1 %	1996–2008	81	1	0,0 %	−9,8	0,00 %	−1,35
`VF3224DB`	D9B 88 %, D8B 5 %, D6B 3 %, 162 2 %	1996–2009	67	3	33,3 %	+24,1	0,00 %	−1,44
`VF3224AA`	220A2.000 62 %, 220 A 2.000 40 %, 220A2000 8 %, 220 A 2000 6 %	1996–2010	53	1	0,0 %	−9,8	0,00 %	−1,35
`VF3BARHW`	RHW 92 %, RHZ 6 %	2000–2018	48	10	20,0 %	+10,9	0,00 %	−0,98
`VF3BBRHW`	RHW 95 %, RHZ 5 %, RHW (DW10JATED4) 3 %	2001–2006	40	9	11,1 %	+1,4	0,00 %	−1,02
`VF3BDRHW`	RHW 93 %, RHZ 5 %	2001–2014	40	4	25,0 %	+15,4	0,00 %	−0,99
`VF3BERHW`	RHW 85 %, RHZ 23 %, B 3 %	2000–2007	40	6	0,0 %	−9,7	0,00 %	−1,03
`VF3BERHZ`	RHZ	2000–2006	32	3	0,0 %	−9,6	0,00 %	−0,93
`VF3XDRHG`	RHG 94 %, RHK 6 %	2008–2011	32	9	11,1 %	+2,3	0,00 %	−0,60
`VF3222DA`	D8B 68 %, DHX 13 %, D9B 7 %, D8A 3 %	1900–2008	31	1	0,0 %	−9,8	0,00 %	−1,35
`VF3XCAHY`	AHY 52 %, RH02 41 %	2011–2015	29	11	0,0 %	−7,2	0,00 %	−0,42
`VF3BDWJZ`	WJZ 91 %, D9B 5 %	1998–2008	22	2	0,0 %	−10,0	0,00 %	−1,28
`VF3XA9HU`	9HU 100 %, KFX 5 %	2006–2011	21	9	0,0 %	−9,2	0,00 %	−0,74
`VF3XCRHG`	RHG 100 %, RHK 5 %	2008–2011	21	7	14,3 %	+6,0	0,00 %	−0,57
`VF3BARHZ`	RHZ 100 %, RHH 5 %	2000–2006	20	0	–	–	–	–
`VF3BDRHZ`	RHZ	2000–2009	20	2	0,0 %	−9,8	0,00 %	−1,17

Podobně velké modely

Modely s podobnou délkou a hmotností podle registru vozidel. Podíl částečně způsobilých na STK v roce 2026 (do 11. 10.), v závorce průměr stejně starých vozidel.

VOLKSWAGEN TRANSPORTER7,7 % (8,4 %)
AUDI A65,4 % (7,6 %)
VOLKSWAGEN MULTIVAN5,8 % (7,2 %)
VOLKSWAGEN TOUAREG4,7 % (6,5 %)
BMW X55,1 % (6,2 %)
RENAULT TRAFIC8,6 % (6,8 %)

Časté otázky

Jak PEUGEOT EXPERT dopadá na STK?

Z 955 pravidelných prohlídek v roce 2026 (do 11. 10.) skončilo 9,7 % jako částečně způsobilé (vážná závada) a 0,1 % jako nezpůsobilé. Stejně stará vozidla mají průměrně 7,5 % částečně způsobilých, PEUGEOT EXPERT tedy dopadá hůř než průměr.

Kolik PEUGEOT EXPERT najede, než skončí?

Z 527 zaniklých vozů měla polovina při poslední prohlídce víc než 287 500 km, průměrně 291 033 km ve stáří 16,5 let.

Jak prověřit konkrétní vůz?

Podle VIN na stránce Prověření vozu podle VIN: historie technických prohlídek, stav tachometru a jeho nesrovnalosti, údaje z registru a vlastníci.

Další modely PEUGEOT

2069,7 % · 1,22 %
3088,2 % · 0,35 %
3079,9 % · 0,87 %
2079,2 % · 0,65 %
20086,3 % · 0,06 %
50087,5 % · 0,36 %
PARTNER9,1 % · 0,40 %
2085,7 % · 0,20 %
30085,0 % · 0,32 %
40710,1 % · 0,55 %
5087,7 % · 0,20 %
30611,6 % · 1,90 %
1079,8 % · 1,93 %
4069,8 % · 1,44 %
RIFTER4,0 % · 0,08 %
10610,3 % · 1,65 %
80712,8 % · 0,84 %
BOXER7,7 % · 0,93 %
3018,2 % · 0,23 %
206+9,5 % · 0,13 %
EXPERT TRAVELLER5,0 % · 0,00 %
40077,3 % · 0,24 %
10078,7 % · 0,55 %
1084,4 % · 0,34 %
2057,2 % · 2,13 %
60711,1 % · 1,85 %
RCZ7,1 % · 0,79 %
40510,1 % · 1,68 %
80612,4 % · 0,88 %
206 CC13,0 % · 3,00 %
30912,0 % · 1,33 %
J57,0 % · 0,00 %
TRAVELLER16,1 % · 0,00 %
ION8,2 % · 0,00 %
307 CC10,6 % · 0,00 %
M4910,3 % · 3,45 %
6050,0 % · 0,00 %
3050,0 % · 0,00 %