PEUGEOT 806

Z 113 pravidelných technických prohlídek aut PEUGEOT 806 v roce 2026 (do 11. 10.) skončilo 12,4 % jako částečně způsobilé (vážná závada, opakovaná prohlídka), o 2,8 p. b. hůř než průměr stejně starých vozidel a 0,88 % jako nezpůsobilé (nebezpečná závada, nesmí jezdit), o 0,41 p. b. lépe než průměr stejně starých vozidel. Celá značka PEUGEOT: 8,5 % a 0,64 %.

Částečně způsobilé
12,4 %
stejně stará vozidla 9,6 %
Nezpůsobilé
0,88 %
stejně stará vozidla 1,29 %
Průměrné stáří
26,7 let
od první registrace
Průměrný nájezd
285 789 km
stav tachometru při prohlídce

Shrnutí

  • 733 vozů v provozu (registr k 1. 10. 2026), z toho 91 % dovezených ojetých.
  • Nejčastější vážná závada: Kabina nebo karoserie nebo nástavba poškozená nebo nadměrně zkorodovaná nebo není spolehlivá (4,4 na 100 prohlídek).
  • Nesrovnalost ve stavu tachometru: 7,1 % vozů (všechna osobní auta 6 %).
  • Zaniklé vozy: polovina měla při poslední prohlídce víc než 262 500 km, průměrně ve stáří 18,5 let.

Podle ročníku

Podíl částečně způsobilých aut PEUGEOT 806 podle roku první registrace, při prohlídce ve stejném stáří. Klesající čára znamená, že novější ročníky dopadají lépe.

Všechny ročníky a roky prohlídky: podíl částečně způsobilých, čím tmavší, tím víc. Nezpůsobilé a počet prohlídek po najetí myší, buňky pod 30 prohlídek jsou prázdné.

Ročník STK 2025STK 2024STK 2023STK 2022STK 2021STK 2020STK 2019STK 2018STK 2017STK 2016STK 2015STK 2014STK 2013STK 2012STK 2011STK 2010STK 2009
2002 13,3 % 6,3 % 12,8 % 3,1 % 10,9 % 11,5 % 9,1 %
2001 11,6 % 14,3 % 7,1 % 6,0 % 15,6 % 14,1 % 17,3 % 12,2 % 9,6 % 6,3 % 7,6 % 8,4 % 11,2 % 9,7 % 10,2 % 8,9 %
2000 12,8 % 6,7 % 12,7 % 6,5 % 6,3 % 8,8 % 11,9 % 7,2 % 10,7 % 10,5 % 12,3 % 11,0 % 5,9 % 9,9 % 9,1 % 11,6 % 9,9 %
1999 14,9 % 12,8 % 6,9 % 10,8 % 12,0 % 11,9 % 15,2 % 14,2 % 13,6 % 10,7 % 8,6 % 11,2 % 11,3 % 8,6 % 11,7 % 6,1 %
1998 14,7 % 4,8 % 5,6 % 11,1 % 17,3 % 10,4 % 11,2 % 9,4 % 10,1 % 10,6 % 8,2 % 12,8 % 8,2 % 7,9 % 5,3 %
1997 13,3 % 10,6 % 10,6 % 13,2 % 16,5 % 5,9 % 9,9 % 11,3 % 10,6 % 9,2 % 11,0 % 6,5 % 11,2 % 5,4 % 6,1 %
1996 16,3 % 5,0 % 13,7 % 9,2 % 10,7 % 12,9 % 12,2 % 12,7 % 11,8 % 8,9 % 14,2 % 7,5 % 6,5 % 12,1 %
1995 20,5 % 10,9 % 5,4 % 5,6 % 13,8 % 9,7 % 10,2 % 9,0 % 7,9 % 8,6 % 9,6 %

Nejčastější vážné závady

  1. Kabina nebo karoserie nebo nástavba poškozená nebo nadměrně zkorodovaná nebo není spolehlivá 4,4 na 100 prohlídek
    Koroze části karosérie, kabiny nebo nástavby vozidla, která narušuje celkovou pevnost a spolehlivost konstrukce vozidla. (6.2.1.1.2, 6. podvozek a části připevněné k podvozku)
  2. Opacita u vozidel kategorie M a N přesahuje stanovené hodnoty 1,8 na 100 prohlídek
    Naměřená hodnota kouřivosti přesahuje úroveň korigovaného součinitele absorpce uvedenou na štítku výrobce. (8.2.2.2.1.1, 8. obtěžování okolí)
  3. V uchycení systému nezávislého zavěšení kol jsou nadměrné vůle nebo některé spojovací prvky jsou uvolněné nebo chybí nebo je uchycení systému nezávislého zavěšení kol nespolehlivé nebo neodpovídá požadavkům 1,8 na 100 prohlídek
    V systému zavěšení kol (např. čepy / pouzdra / silentbloky) jsou větší vůle než provozní nebo některé spojovací prvky jsou uvolněné. (5.3.3.1.1, 5. nápravy, kola, pneumatiky a zavěšení náprav)
  4. Nadměrná radiální vůle rejdového čepu 1,8 na 100 prohlídek
    U rejdového čepu radiální vůle větší než provozní. (5.1.2.2.1, 5. nápravy, kola, pneumatiky a zavěšení náprav)
  5. Emise překračují určené hodnoty udané výrobcem 0,9 na 100 prohlídek
    Nestanoví-li výrobce vozidla hodnoty plynných emisí, je překročena povolená hodnota plynný emisí: (8.2.1.2.2, 8. obtěžování okolí)
  6. Zdroj světla obrysové nebo denní svítilny je vadný nebo chybí nebo neodpovídá požadavkům 0,9 na 100 prohlídek
    Nesvítí některá obrysová nebo denní svítilna. (4.2.1.1.2, 4. svítilny, světlomety, odrazky a elektrické zařízení)
  7. Úprava zasklení (např. zatmavení), označení úpravy nebo použitý materiál (např. automobilní nebo reklamní fólie) neodpovídá požadavkům nebo oprava zasklení neodpovídá požadavkům 0,9 na 100 prohlídek
    Jakákoliv dodatečná úprava čelního okna, vyjma použití schválené folie pro čelní okno opatřené povinným štítkem s předepsanými údaji (označení výrobce, typ výrobku, schvalovací značka ATEST 8 SD XXXX a text „JEN NA ČELNÍ OKNO“). (3.2.4.1, 3. výhledy)
  8. Zdroj světla u mlhového světlometu nebo mlhové svítilny je vadný nebo chybí nebo neodpovídá požadavkům 0,9 na 100 prohlídek
    Nesvítí zadní mlhová svítilna na straně přivrácené do středu vozovky. (4.5.1.1.2, 4. svítilny, světlomety, odrazky a elektrické zařízení)
  9. Nedostatečná brzdná síla na jednom nebo více kolech 0,9 na 100 prohlídek
    Nedostatečná brzdná síla na jednom nebo více kolech. (1.2.1.1.1, 1. brzdové zařízení)
  10. Emise překračují určené hodnoty udané výrobcem 0,9 na 100 prohlídek
    U vozidel s OBD sdělovač MI (MIL) se po zapnutí zapalování nerozsvítí nebo po nastartování vozidla indikuje závadu. (8.2.1.2.5, 8. obtěžování okolí)

Nejčastější nebezpečné závady

  1. Z brzdového potrubí nebo spojů uniká médium 0,9 na 100 prohlídek
    Z brzdového potrubí nebo spojů únik brzdové kapaliny. (1.1.11.2.3, 1. brzdové zařízení)

Závady u pravidelných prohlídek aut PEUGEOT 806 v roce 2026, počet na 100 prohlídek.

Po letech

Rok prohlídkyProhlídek Částečně způsobilé Proti stejně starým Nezpůsobilé Proti stejně starým Průměrné stáříPrůměrný nájezd
2026 113 12,4 % +2,8 0,88 % −0,41 26,7 let 285 789 km
2025 147 12,2 % +1,4 3,40 % +1,92 25,6 let 291 572 km
2024 255 10,2 % −0,1 1,57 % −0,08 24,7 let 271 018 km
2023 259 12,7 % +4,7 2,32 % +0,90 23,6 let 285 132 km
2022 382 9,4 % +0,9 1,31 % −0,19 22,7 let 272 007 km
2021 413 7,3 % −0,6 1,69 % +0,11 21,8 let 275 496 km
2020 513 12,5 % +3,5 1,56 % +0,08 20,9 let 264 698 km
2019 642 14,2 % +4,2 1,40 % +0,11 19,9 let 268 955 km
2018 758 11,2 % +1,7 1,98 % +0,14 19,0 let 258 300 km
2017 899 11,0 % +1,6 2,45 % +0,39 18,1 let 256 241 km
2016 945 10,9 % +1,2 1,80 % −0,42 17,0 let 249 338 km
2015 1 095 10,3 % +1,4 2,37 % −0,33 16,1 let 243 544 km
2014 1 096 9,6 % +1,4 3,65 % +0,75 15,1 let 235 591 km
2013 1 092 9,1 % +0,9 2,56 % −0,53 14,3 let 225 350 km
2012 1 147 11,3 % +3,2 3,84 % −0,02 13,1 let 220 835 km
2011 1 084 8,9 % +1,8 3,51 % −1,42 12,2 let 211 669 km
2010 1 083 8,8 % +1,8 5,54 % +0,68 11,1 let 200 230 km
2009 979 8,4 % +1,7 4,70 % +0,13 10,1 let 188 796 km
2008 192 13,5 % +6,6 4,17 % −0,82 9,0 let 188 604 km

Nesrovnalosti v nárůstu počtu km

S nesrovnalostí
7,07 %
201 z 2 842 vozů
Stejné ročníky: všechna osobní auta
5,95 %
o 1,12 p. b. více

Podle ročníku

Podle roku zjištění

Vozy s aspoň dvěma stavy tachometru z technických prohlídek od roku 2008. Nesrovnalost = zapsaný stav nižší o víc než 1 000 km než nejvyšší dřívější stav téhož vozu, potvrzený i další prohlídkou. Jednorázové chyby zápisu (stav, který se při další prohlídce vrátí) se nepočítají. Může jít o stočení tachometru, ale i o výměnu přístroje, chybu zápisu nebo dovoz s tachometrem v mílích. Konkrétní vůz lze ověřit na stránce prověření podle VIN.

Nájezd zaniklých vozů

Zaniklé vozy
1 918
se stavem tachometru z prohlídek STK
Střední poslední nájezd
262 500 km
polovina vozů zanikla s nižším
Průměrný poslední nájezd
267 806 km
při poslední prohlídce
Stáří při poslední prohlídce
18,5 let
průměr, od první registrace

Poslední známý nájezd (tis. km)

Vozy se stavem ZÁNIK v registru vozidel (trvalé vyřazení, zpravidla ekologická likvidace) a stav tachometru při jejich poslední technické prohlídce od roku 2008. Vůz mohl zaniknout až dva roky po ní, skutečný konečný nájezd je proto o něco vyšší. Model a generace podle zápisu při prohlídce, osobní automobily (M1).

Vozový park v ČR

V provozu
733
z 3 065 registrovaných celkem
Zaniklo
1 928
62,9 % všech
Vyvezeno / vyřazeno
65 / 339
vývoz do ciziny / dočasně mimo provoz
Dovezené ojeté
90 %
první registrace v cizině

Registrace v ČR podle roku

Ročníky: kolik jich jezdí

Paliva vozů v provozu podle roku výroby

Z výpisu Registru silničních vozidel k 1. 10. 2026. Grafy začínají rokem 1994; 2 starších vozů (historické vozy stejného jména nebo chybně zapsaný rok) nejsou zahrnuty. Registr uvádí současný stav vozu, nikoli datum zániku či vývozu; vývoj počtu vozů v provozu se doplňuje s každým měsíčním výpisem.

Technické údaje PEUGEOT 806

ÚdajTypickyRozpětí (90 % vozů)
Délka 4 454 mm –
Šířka 1 834 mm –
Výška 1 714 mm –
Rozvor 2 824 mm –
Míst k sezení 8 5–8
Provozní hmotnost 1 670 kg 1 510–1 690
Největší přípustná hmotnost 2 395 kg 2 300–2 395
Brzděný přívěs 1 300 kg –
Nejvyšší rychlost 175 km/h 160–195
Spotřeba kombinovaná 8,2 l/100 km 6,7–11,1
CO₂ kombinovaně 186 g/km 182–252
Hluk za jízdy 74,0 dB(A) 72,2–75,0

Karoserie

  • KOMBI 43 %
  • AC KOMBI 26 %
  • OSOBNÍ KOMBI 13 %
  • KOMBI 5DV. 12 %
  • KOMBI 5DV.SAMONOSNÁ 1,8 %

Pohon

  • jedna náprava 99 %
  • 4×4 0,9 %

Emisní norma

  • EURO 2 73 %
  • EURO 3 23 %
  • EURO 1 3,1 %

Pneumatiky

  • 205/65 R15 77 %
  • 195/65 R14 9,1 %
  • 195/65 R15 8,8 %
  • 205/65 R14 4,1 %

Tažné zařízení v TP

  • ano 51 %
  • ne 49 %

Barva

  • MODRÁ-METAL 19 %
  • ŠEDÁ-METAL 14 %
  • ZELENÁ-METAL 11 %
  • MODRÁ-TMAVÁ 7,4 %
  • ČERVENÁ-METAL 5,7 %
  • STŘÍBRNÁ 5,4 %
  • STŘÍBRNÁ-METAL 5,4 %
  • ŠEDÁ 5,3 %

Technické údaje provozovaných vozů podle registru vozidel. „Typicky“ = nejčastější zapsaná hodnota; rozpětí = 5. až 95. percentil, tedy 90 % vozů napříč motorizacemi a provedeními. U výčtových údajů podíl vozů.

Motorizace

Motorizace podle registru vozidel (nejméně 50 vozů v provozu) a výsledky pravidelných technických prohlídek v roce 2026 (do 11. 10.). „Proti stejně starým“: rozdíl v procentních bodech oproti průměru všech osobních aut stejného stáří; záporná hodnota znamená lepší výsledek.

MotorGeneraceVýkonObjemPalivo V provozuProhlídek Částečně způsobilé Proti stejně starým Nezpůsobilé Proti stejně starým Nájezd
P8C – 80 kW (109 k) 2 088 cm³ nafta 138 29 – – – – 298 561 km
RHZ – 80 kW (109 k) 1 997 cm³ nafta 127 27 – – – – 302 450 km
RHW – 80 kW (109 k) 1 997 cm³ nafta 78 12 – – – – 258 101 km
RFU – 89 kW (121 k) 1 998 cm³ benzín 72 9 – – – – 269 511 km
RFU – 85 kW (116 k) 1 998 cm³ benzín 50 6 – – – – 246 471 km

Technické údaje motorizací

MotorVýkonSpotřebaCO₂Max. rychlost HmotnostBrzděný přívěsEmisePohon 4×4
P8C 80 kW 8,2 l – 175 km/h 1 615 kg 1 300 kg EURO 2 1 %
RHZ 80 kW 6,7 l 182 g/km 173 km/h 1 670 kg 1 300 kg EURO 2 0 %
RHW 80 kW 7,0 l 186 g/km 175 km/h 1 670 kg 1 300 kg EURO 3 0 %
RFU 89 kW 10,2 l – 177 km/h 1 510 kg 1 300 kg EURO 2 1 %
RFU 85 kW 10,6 l 252 g/km 177 km/h 1 510 kg 1 300 kg EURO 2 0 %

Nejčastější hodnoty zapsané v registru vozidel u vozů dané motorizace; spotřeba kombinovaná v l/100 km. Hodnoty se v rámci motorizace liší podle karoserie, kol a výbavy.

Provedení podle začátku VIN

Prvních 8 znaků VIN určuje výrobce, model, karoserii a motor podle kódování výrobce. Vozy PEUGEOT 806 podle začátku VIN (aspoň 20 vozů), s motorem a ročníky, jak je zapsaly stanice, a výsledky pravidelných prohlídek v roce 2026 (do 11. 10.). Začátky s dostatkem vozů mají vlastní stránku se statistikami.

Začátek VINMotorRočníkyVozůProhlídek Částečně způsobilé Proti stejně starým Nezpůsobilé Proti stejně starým
VF3221RB RFU 98 %, RFV 1 %, RGX 1 %, D8B 0 % 1900–2009 623 16 12,5 % +3,3 0,00 % −1,30
VF3221PA P8C 99 %, F8C 0 %, RHZ 0 %, 10 DA 3W 0 % 1900–2013 616 31 6,5 % −3,2 3,23 % +1,88
VF3AFRHZ RHZ 98 %, RHZ 4001963 0 % 1900–2011 499 28 17,9 % +7,9 0,00 % −1,27
VF3221DH DHX 81 %, DHY 18 %, D 5 %, D8B 2 % 1995–2009 495 11 27,3 % +18,2 0,00 % −1,32
VF3AFRHW RHW 99 %, D8B 1 %, RHV 1 %, RHW 10DYJY4005231 1 % 2000–2010 217 13 15,4 % +5,6 0,00 % −1,20
VF3221RA RGX 99 %, D9B 1 %, RDX 1 %, RFU 1 % 1994–2009 210 9 0,0 % −8,4 0,00 % −1,21
VF3AFRFV RFV 97 %, RHZ 1 %, RVF 1 % 1989–2008 105 3 33,3 % +23,3 0,00 % −1,32
VF3221DA D8B 89 %, DHX 8 %, D8A 2 %, P8C 2 % 1994–2008 83 2 0,0 % −9,2 0,00 % −1,44
VF3AFRFN RFN 100 %, RFN 10LH070232156 2 % 2000–2008 63 1 0,0 % −9,9 0,00 % −1,25
VF3221LA LFW 100 %, DHX 5 %, LKW 5 % 1999–2007 20 0 – – – –

Podobně velké modely

Modely s podobnou délkou a hmotností podle registru vozidel. Podíl částečně způsobilých na STK v roce 2026 (do 11. 10.), v závorce průměr stejně starých vozidel.

Časté otázky

Jak PEUGEOT 806 dopadá na STK?

Z 113 pravidelných prohlídek v roce 2026 (do 11. 10.) skončilo 12,4 % jako částečně způsobilé (vážná závada) a 0,88 % jako nezpůsobilé. Stejně stará vozidla mají průměrně 9,6 % částečně způsobilých, PEUGEOT 806 tedy dopadá hůř než průměr.

Kolik PEUGEOT 806 najede, než skončí?

Z 1 918 zaniklých vozů měla polovina při poslední prohlídce víc než 262 500 km, průměrně 267 806 km ve stáří 18,5 let.

Jak prověřit konkrétní vůz?

Podle VIN na stránce Prověření vozu podle VIN: historie technických prohlídek, stav tachometru a jeho nesrovnalosti, údaje z registru a vlastníci.

Další modely PEUGEOT

  • 2069,7 % · 1,22 %
  • 3088,2 % · 0,35 %
  • 3079,9 % · 0,87 %
  • 2079,2 % · 0,65 %
  • 20086,3 % · 0,06 %
  • 50087,5 % · 0,36 %
  • PARTNER9,1 % · 0,40 %
  • 2085,7 % · 0,20 %
  • 30085,0 % · 0,32 %
  • 40710,1 % · 0,55 %
  • 5087,7 % · 0,20 %
  • 30611,6 % · 1,90 %
  • 1079,8 % · 1,93 %
  • 4069,8 % · 1,44 %
  • RIFTER4,0 % · 0,08 %
  • 10610,3 % · 1,65 %
  • EXPERT9,7 % · 0,10 %
  • 80712,8 % · 0,84 %
  • BOXER7,7 % · 0,93 %
  • 3018,2 % · 0,23 %
  • 206+9,5 % · 0,13 %
  • EXPERT TRAVELLER5,0 % · 0,00 %
  • 40077,3 % · 0,24 %
  • 10078,7 % · 0,55 %
  • 1084,4 % · 0,34 %
  • 2057,2 % · 2,13 %
  • 60711,1 % · 1,85 %
  • RCZ7,1 % · 0,79 %
  • 40510,1 % · 1,68 %
  • 206 CC13,0 % · 3,00 %
  • 30912,0 % · 1,33 %
  • J57,0 % · 0,00 %
  • TRAVELLER16,1 % · 0,00 %
  • ION8,2 % · 0,00 %
  • 307 CC10,6 % · 0,00 %
  • M4910,3 % · 3,45 %
  • 6050,0 % · 0,00 %
  • 3050,0 % · 0,00 %