PEUGEOT 4007

Z 409 pravidelných technických prohlídek aut PEUGEOT 4007 v roce 2026 (do 11. 10.) skončilo 7,3 % jako částečně způsobilé (vážná závada, opakovaná prohlídka), o 1,4 p. b. lépe než průměr stejně starých vozidel a 0,24 % jako nezpůsobilé (nebezpečná závada, nesmí jezdit), o 0,39 p. b. lépe než průměr stejně starých vozidel. Celá značka PEUGEOT: 8,5 % a 0,64 %.

Částečně způsobilé

7,3 %

stejně stará vozidla 8,7 %

Nezpůsobilé

0,24 %

stejně stará vozidla 0,64 %

Průměrné stáří

16,1 let

od první registrace

Průměrný nájezd

243 330 km

stav tachometru při prohlídce

Shrnutí

1 069 vozů v provozu (registr k 1. 10. 2026), z toho 62 % dovezených ojetých.
Nejčastější vážná závada: Zdroj světla obrysové nebo denní svítilny je vadný nebo chybí nebo neodpovídá požadavkům (1,7 na 100 prohlídek).
Nesrovnalost ve stavu tachometru: 0,3 % vozů (všechna osobní auta 1,1 %).

Částečně způsobilé podle stáří

Nezpůsobilé podle stáří

Pravidelné prohlídky v roce 2026 (do 11. 10.), stáří v letech od první registrace, šedě průměr všech osobních aut. Stáří s méně než 30 prohlídkami se nekreslí.

Nájezd podle stáří

Podle ročníku

Podíl částečně způsobilých aut PEUGEOT 4007 podle roku první registrace, při prohlídce ve stejném stáří. Klesající čára znamená, že novější ročníky dopadají lépe.

Všechny ročníky a roky prohlídky: podíl částečně způsobilých, čím tmavší, tím víc. Nezpůsobilé a počet prohlídek po najetí myší, buňky pod 30 prohlídek jsou prázdné.

Ročník	STK 2026	STK 2025	STK 2024	STK 2023	STK 2022	STK 2021	STK 2020	STK 2019	STK 2018	STK 2017	STK 2016	STK 2015	STK 2014	STK 2013	STK 2012
2012		3,2 %							3,1 %		5,3 %
2011	4,9 %	9,6 %	0,0 %	2,7 %	10,8 %	5,6 %	6,3 %	5,9 %		5,4 %		3,8 %
2010	9,1 %	13,9 %	12,0 %	12,0 %	13,0 %	11,5 %	6,3 %	7,7 %	7,5 %		1,9 %		1,0 %
2009	8,5 %	14,3 %	7,3 %	4,4 %	4,6 %	6,9 %	2,6 %	5,9 %	3,4 %	5,1 %	0,0 %	1,4 %		2,9 %
2008	6,2 %	1,7 %	10,7 %	2,6 %	6,5 %	1,9 %	12,6 %	4,7 %	2,5 %	4,4 %	4,2 %	10,0 %	3,1 %		1,7 %
2007	10,3 %	9,6 %	5,0 %	10,9 %	1,9 %	14,0 %	7,5 %	0,0 %	0,0 %	2,9 %

Nejčastější vážné závady

Zdroj světla obrysové nebo denní svítilny je vadný nebo chybí nebo neodpovídá požadavkům 1,7 na 100 prohlídek
Nesvítí některá obrysová nebo denní svítilna. (4.2.1.1.2, 4. svítilny, světlomety, odrazky a elektrické zařízení)
Jakýkoli nadměrný únik kapalin, který by mohl poškodit životní prostředí nebo představovat bezpečnostní riziko pro ostatní účastníky silničního provozu 1,5 na 100 prohlídek
Únik provozních nebo jiných kapalin (které nejsou uvedeny v ostatních jednotlivých závadách), který by mohl poškodit životní prostředí nebo představovat bezpečnostní riziko pro ostatní účastníky silničního provozu. (8.4.1.1.1, 8. obtěžování okolí)
Světlomet nebo jeho optický systém poškozený nebo vadný 1,2 na 100 prohlídek
Vnější krycí sklo, těleso nebo optický systém potkávacího světlometu nebo dálkového světlometu poškozený tak, že poškození zjevně ovlivňuje nebo bude ovlivňovat jeho funkci nebo fotometrické vlastnosti (např. intenzita vyzařovaného světla, kresba) nebo možnost jeho seřízení. (4.1.1.2.2, 4. svítilny, světlomety, odrazky a elektrické zařízení)
Nevhodná vůle v pohyblivých spojích pákového mechanismu řízení 1,0 na 100 prohlídek
V pohyblivém spoji pákového mechanismu řízení (např. kulový čep, kloub, pouzdro) je větší vůle než montážní. (2.1.3.1.1, 2. řízení)
Opacita u vozidel kategorie M a N přesahuje stanovené hodnoty 1,0 na 100 prohlídek
Naměřená hodnota kouřivosti přesahuje úroveň korigovaného součinitele absorpce uvedenou na štítku výrobce. (8.2.2.2.1.1, 8. obtěžování okolí)
Zdroj osvětlení zadní tabulky registrační značky je vadný nebo chybí nebo neodpovídá požadavkům 1,0 na 100 prohlídek
U zařízení k osvětlení zadní tabulky registrační značky nesvítí žádný světelný zdroj. (4.7.1.2.2, 4. svítilny, světlomety, odrazky a elektrické zařízení)
Brzdový buben nebo kotouč nadměrně opotřebený, zkorodovaný, rýhovaný nebo s nadměrnými trhlinami nebo lomy 1,0 na 100 prohlídek
Brzdový kotouč nadměrně zkorodovaný (hloubková koroze) - poškozená funkční plocha zjevně přesahuje 1/5 její šířky. (1.1.14.1.2, 1. brzdové zařízení)
V uchycení systému nezávislého zavěšení kol jsou nadměrné vůle nebo některé spojovací prvky jsou uvolněné nebo chybí nebo je uchycení systému nezávislého zavěšení kol nespolehlivé nebo neodpovídá požadavkům 0,7 na 100 prohlídek
V systému zavěšení kol (např. čepy / pouzdra / silentbloky) jsou větší vůle než provozní nebo některé spojovací prvky jsou uvolněné. (5.3.3.1.1, 5. nápravy, kola, pneumatiky a zavěšení náprav)
Nadměrná radiální vůle rejdového čepu 0,7 na 100 prohlídek
U rejdového čepu radiální vůle větší než provozní. (5.1.2.2.1, 5. nápravy, kola, pneumatiky a zavěšení náprav)
Tlumič pérování je poškozený nebo netěsný nebo zjevně nefunguje nebo chybí 0,7 na 100 prohlídek
Tlumič pérování chybí nebo z něj vytéká kapalina nebo je poškozený tak, že zjevně nefunguje. (5.3.2.2.2, 5. nápravy, kola, pneumatiky a zavěšení náprav)

Nejčastější nebezpečné závady

Spínač brzdových světel nefunguje nebo není spolehlivý 0,2 na 100 prohlídek
Po aktivaci brzdy se na vozidle neuvedou v činnost brzdová světla. (4.3.2.1.3, 4. svítilny, světlomety, odrazky a elektrické zařízení)
Zdroj světla brzdové svítilny je vadný nebo chybí nebo neodpovídá požadavkům 0,2 na 100 prohlídek
Na vozidle nesvítí žádná brzdová svítilna. (4.3.1.1.3, 4. svítilny, světlomety, odrazky a elektrické zařízení)

Závady u pravidelných prohlídek aut PEUGEOT 4007 v roce 2026, počet na 100 prohlídek.

Po letech

Rok prohlídky	Prohlídek	Částečně způsobilé	Proti stejně starým	Nezpůsobilé	Proti stejně starým	Průměrné stáří	Průměrný nájezd
2026	409	7,3 %	−1,4	0,24 %	−0,39	16,1 let	243 330 km
2025	520	9,8 %	+0,6	0,38 %	−0,32	15,2 let	232 973 km
2024	492	8,3 %	−0,3	0,20 %	−0,51	14,3 let	229 337 km
2023	503	5,4 %	−1,5	0,60 %	+0,01	13,3 let	215 447 km
2022	466	7,7 %	+0,8	0,64 %	+0,09	12,3 let	210 888 km
2021	463	6,7 %	+0,7	0,00 %	−0,56	11,3 let	196 355 km
2020	408	7,6 %	+1,3	0,00 %	−0,46	10,3 let	189 366 km
2019	400	5,0 %	−1,3	0,75 %	+0,44	9,3 let	182 945 km
2018	345	4,1 %	−1,2	0,58 %	+0,11	8,1 let	166 893 km
2017	340	5,0 %	+0,5	0,29 %	−0,18	7,3 let	157 923 km
2016	298	3,0 %	−1,1	0,00 %	−0,43	6,0 let	137 920 km
2015	309	3,2 %	+0,1	0,00 %	−0,51	5,1 let	122 301 km
2014	212	2,8 %	−0,1	0,00 %	−0,58	4,5 let	112 445 km
2013	188	2,1 %	−1,1	0,00 %	−0,54	3,8 let	99 337 km
2012	76	1,3 %	−2,0	0,00 %	−0,99	3,5 let	98 132 km
2011	26	3,8 %	+0,5	0,00 %	−1,60	3,2 let	74 833 km
2010	16	6,3 %	+1,1	0,00 %	−3,14	2,7 let	53 274 km
2009	5	0,0 %	−5,1	0,00 %	−2,94	4,2 let	101 295 km
2008	1	0,0 %	−4,2	0,00 %	−2,05	4,0 let	33 708 km

Nesrovnalosti v nárůstu počtu km

S nesrovnalostí

0,34 %

4 z 1 178 vozů

Stejné ročníky: všechna osobní auta

1,09 %

o 0,75 p. b. méně

Podle ročníku

Podle roku zjištění

Vozy s aspoň dvěma stavy tachometru z technických prohlídek od roku 2008. Nesrovnalost = zapsaný stav nižší o víc než 1 000 km než nejvyšší dřívější stav téhož vozu, potvrzený i další prohlídkou. Jednorázové chyby zápisu (stav, který se při další prohlídce vrátí) se nepočítají. Může jít o stočení tachometru, ale i o výměnu přístroje, chybu zápisu nebo dovoz s tachometrem v mílích. Konkrétní vůz lze ověřit na stránce prověření podle VIN.

Vozový park v ČR

V provozu

1 069

z 1 216 registrovaných celkem

Zaniklo

3,7 % všech

Vyvezeno / vyřazeno

74 / 28

vývoz do ciziny / dočasně mimo provoz

Dovezené ojeté

61,2 %

první registrace v cizině

Registrace v ČR podle roku

Ročníky: kolik jich jezdí

Paliva vozů v provozu podle roku výroby

Z výpisu Registru silničních vozidel k 1. 10. 2026. Registr uvádí současný stav vozu, nikoli datum zániku či vývozu; vývoj počtu vozů v provozu se doplňuje s každým měsíčním výpisem.

Dovozy ojetých vozů

Dovezeno

s prohlídkou před registrací v ČR

Nejčastěji z

Spolková republika Německo

45 % dovezených

Průměrný nájezd při dovozu

181 306 km

stav tachometru před registrací v ČR

Průměrné stáří při dovozu

11,6 let

od první registrace v cizině

Země původu	Vozů	Podíl	Nájezd	Stáří
Spolková republika Německo	35	45 %	164 374 km	11,1 let
Italská republika	17	22 %	178 710 km	11,2 let
Francouzská republika	9	12 %	–	–
Rakouská republika	8	10 %	–	–
Belgické království	3	3,8 %	–	–
Švýcarská konfederace	2	2,6 %	–	–
Bulharská republika	1	1,3 %	–	–
Dánské království	1	1,3 %	–	–

Dovozy po letech

Vozy, které měly technickou prohlídku se zahraniční registrací (zpravidla evidenční kontrola před registrací v ČR) a po ní prohlídku s registrací v ČR, od roku 2008. Země podle registrace při poslední prohlídce před dovozem.

Technické údaje PEUGEOT 4007

Údaj	Typicky	Rozpětí (90 % vozů)
Délka	4 635 mm	–
Šířka	1 805 mm	–
Výška	1 670 mm	1 670–1 715
Rozvor	2 672 mm	–
Míst k sezení	7	5–7
Provozní hmotnost	1 825 kg	1 790–1 845
Největší přípustná hmotnost	2 410 kg	–
Brzděný přívěs	2 000 kg	–
Nejvyšší rychlost	200 km/h	198–200
Spotřeba kombinovaná	7,3 l/100 km	7,0–7,3
CO₂ kombinovaně	194 g/km	185–194
Hluk za jízdy	74,9 dB(A)	71,8–75,0

Karoserie

AC KOMBI 42 %
KOMBI 35 %
AF VÍCEÚČELOVÉ VOZIDLO 22 %

Pohon

4×4 99 %
jedna náprava 1,0 %

Emisní norma

EURO 4 65 %
EURO 5 24 %
EURO 3 11 %

Pneumatiky

215/70 R16 55 %
225/55 R18 44 %
215/55 R18 0,1 %

Tažné zařízení v TP

ano 70 %
ne 30 %

Barva

ČERNÁ 30 %
ŠEDÁ 22 %
ŠEDÁ-METAL 15 %
ČERNÁ-METAL 13 %
BÍLÁ 10 %
HNĚDÁ 2,3 %
MODRÁ-METAL 1,9 %
MODRÁ 1,8 %

Technické údaje provozovaných vozů podle registru vozidel. „Typicky“ = nejčastější zapsaná hodnota; rozpětí = 5. až 95. percentil, tedy 90 % vozů napříč motorizacemi a provedeními. U výčtových údajů podíl vozů.

Motorizace

Motorizace podle registru vozidel (nejméně 50 vozů v provozu) a výsledky pravidelných technických prohlídek v roce 2026 (do 11. 10.). „Proti stejně starým“: rozdíl v procentních bodech oproti průměru všech osobních aut stejného stáří; záporná hodnota znamená lepší výsledek.

Motor	Generace	Výkon	Objem	Palivo	V provozu	Prohlídek	Částečně způsobilé	Proti stejně starým	Nezpůsobilé	Proti stejně starým	Nájezd
4HN	–	115 kW (156 k)	2 179 cm³	nafta	853	325	8,0 %	−0,9	0,00 %	−0,66	245 972 km
4HK	–	115 kW (156 k)	2 179 cm³	nafta	201	72	4,2 %	−3,6	1,39 %	+0,88	227 816 km

Technické údaje motorizací

Motor	Výkon	Spotřeba	CO₂	Max. rychlost	Hmotnost	Brzděný přívěs	Emise	Pohon 4×4
4HN	115 kW	7,3 l	194 g/km	200 km/h	1 825 kg	2 000 kg	EURO 4	99 %
4HK	115 kW	7,2 l	189 g/km	198 km/h	1 845 kg	2 000 kg	EURO 5	100 %

Nejčastější hodnoty zapsané v registru vozidel u vozů dané motorizace; spotřeba kombinovaná v l/100 km. Hodnoty se v rámci motorizace liší podle karoserie, kol a výbavy.

Provedení podle začátku VIN

Prvních 8 znaků VIN určuje výrobce, model, karoserii a motor podle kódování výrobce. Vozy PEUGEOT 4007 podle začátku VIN (aspoň 20 vozů), s motorem a ročníky, jak je zapsaly stanice, a výsledky pravidelných prohlídek v roce 2026 (do 11. 10.). Začátky s dostatkem vozů mají vlastní stránku se statistikami.

Začátek VIN	Motor	Ročníky	Vozů	Prohlídek	Částečně způsobilé	Proti stejně starým	Nezpůsobilé	Proti stejně starým
`VF3VV4HN`	4HN 100 %, 4HM 0 %, 4HK 0 %, 4NH 0 %	2001–2017	796	280	7,1 %	−1,7	0,00 %	−0,66
`VF3VV4HK`	4HK	2010–2013	196	63	0,0 %	−7,8	1,59 %	+1,09
`VF3VU4HN`	4HN 99 %, 4NH 1 %	2008–2021	139	51	13,7 %	+4,8	0,00 %	−0,66

Podobně velké modely

Modely s podobnou délkou a hmotností podle registru vozidel. Podíl částečně způsobilých na STK v roce 2026 (do 11. 10.), v závorce průměr stejně starých vozidel.

ŠKODA KODIAQ2,4 % (3,5 %)
VOLKSWAGEN TIGUAN4,3 % (5,7 %)
VOLKSWAGEN SHARAN8,6 % (7,9 %)
VOLKSWAGEN TRANSPORTER7,7 % (8,4 %)
AUDI A65,4 % (7,6 %)
FORD GALAXY8,8 % (8,2 %)

Časté otázky

Jak PEUGEOT 4007 dopadá na STK?

Z 409 pravidelných prohlídek v roce 2026 (do 11. 10.) skončilo 7,3 % jako částečně způsobilé (vážná závada) a 0,24 % jako nezpůsobilé. Stejně stará vozidla mají průměrně 8,7 % částečně způsobilých, PEUGEOT 4007 tedy dopadá lépe než průměr.

Jak prověřit konkrétní vůz?

Podle VIN na stránce Prověření vozu podle VIN: historie technických prohlídek, stav tachometru a jeho nesrovnalosti, údaje z registru a vlastníci.

Další modely PEUGEOT

2069,7 % · 1,22 %
3088,2 % · 0,35 %
3079,9 % · 0,87 %
2079,2 % · 0,65 %
20086,3 % · 0,06 %
50087,5 % · 0,36 %
PARTNER9,1 % · 0,40 %
2085,7 % · 0,20 %
30085,0 % · 0,32 %
40710,1 % · 0,55 %
5087,7 % · 0,20 %
30611,6 % · 1,90 %
1079,8 % · 1,93 %
4069,8 % · 1,44 %
RIFTER4,0 % · 0,08 %
10610,3 % · 1,65 %
EXPERT9,7 % · 0,10 %
80712,8 % · 0,84 %
BOXER7,7 % · 0,93 %
3018,2 % · 0,23 %
206+9,5 % · 0,13 %
EXPERT TRAVELLER5,0 % · 0,00 %
10078,7 % · 0,55 %
1084,4 % · 0,34 %
2057,2 % · 2,13 %
60711,1 % · 1,85 %
RCZ7,1 % · 0,79 %
40510,1 % · 1,68 %
80612,4 % · 0,88 %
206 CC13,0 % · 3,00 %
30912,0 % · 1,33 %
J57,0 % · 0,00 %
TRAVELLER16,1 % · 0,00 %
ION8,2 % · 0,00 %
307 CC10,6 % · 0,00 %
M4910,3 % · 3,45 %
6050,0 % · 0,00 %
3050,0 % · 0,00 %