TOYOTA PROACE

Z 2 678 pravidelných technických prohlídek aut TOYOTA PROACE v roce 2026 (do 11. 10.) skončilo 6,9 % jako částečně způsobilé (vážná závada, opakovaná prohlídka), o 3,7 p. b. hůř než průměr stejně starých vozidel a 0,15 % jako nezpůsobilé (nebezpečná závada, nesmí jezdit), jako průměr stejně starých vozidel. Celá značka TOYOTA: 6,1 % a 0,53 %.

Částečně způsobilé
6,9 %
stejně stará vozidla 3,2 %
Nezpůsobilé
0,15 %
stejně stará vozidla 0,08 %
Průměrné stáří
4,7 let
od první registrace
Průměrný nájezd
110 941 km
stav tachometru při prohlídce

Shrnutí

  • 9 933 vozů v provozu (registr k 1. 10. 2026), z toho 3 % dovezených ojetých.
  • Nejčastější vážná závada: Jakýkoli nadměrný únik kapalin, který by mohl poškodit životní prostředí nebo představovat bezpečnostní riziko pro ostatní účastníky silničního provozu (1,8 na 100 prohlídek).
  • Nesrovnalost ve stavu tachometru: 0,1 % vozů (všechna osobní auta 0,1 %).

Částečně způsobilé podle stáří

Nezpůsobilé podle stáří

Pravidelné prohlídky v roce 2026 (do 11. 10.), stáří v letech od první registrace, šedě průměr všech osobních aut. Stáří s méně než 30 prohlídkami se nekreslí.

Nájezd podle stáří

Podle ročníku

Podíl částečně způsobilých aut TOYOTA PROACE podle roku první registrace, při prohlídce ve stejném stáří. Klesající čára znamená, že novější ročníky dopadají lépe.

Všechny ročníky a roky prohlídky: podíl částečně způsobilých, čím tmavší, tím víc. Nezpůsobilé a počet prohlídek po najetí myší, buňky pod 30 prohlídek jsou prázdné.

Ročník STK 2026STK 2025STK 2024STK 2023STK 2022STK 2021
2022 6,2 % 6,1 %
2021 1,5 % 6,4 %
2020 7,0 % 16,1 % 7,2 %
2019 11,2 % 8,0 % 8,2 % 6,0 %
2018 8,9 % 8,8 % 6,0 % 6,5 % 6,5 %
2017 7,1 % 8,9 % 1,8 % 2,2 % 6,8 % 4,5 %

Nejčastější vážné závady

  1. Jakýkoli nadměrný únik kapalin, který by mohl poškodit životní prostředí nebo představovat bezpečnostní riziko pro ostatní účastníky silničního provozu 1,8 na 100 prohlídek
    Únik provozních nebo jiných kapalin (které nejsou uvedeny v ostatních jednotlivých závadách), který by mohl poškodit životní prostředí nebo představovat bezpečnostní riziko pro ostatní účastníky silničního provozu. (8.4.1.1.1, 8. obtěžování okolí)
  2. Zařízení k omezení emisí namontované výrobcem chybí, je změněno nebo je zjevně poškozené 0,7 na 100 prohlídek
    Zařízení k omezení emisí namontované výrobcem chybí, je změněno nebo je zjevně poškozené. V případě vozidla vybaveného filtrem pevných částic s emisní normou EURO 5 (V), EURO 6 (VI) je tato podmínka splněna také v případě, že je naměřena hodnota kouřivosti vyšší než 0,25 m-1. (8.2.2.1.1, 8. obtěžování okolí)
  3. Brzdový buben nebo kotouč nadměrně opotřebený, zkorodovaný, rýhovaný nebo s nadměrnými trhlinami nebo lomy 0,5 na 100 prohlídek
    Brzdový kotouč nadměrně zkorodovaný (hloubková koroze) - poškozená funkční plocha zjevně přesahuje 1/5 její šířky. (1.1.14.1.2, 1. brzdové zařízení)
  4. Změna nebo úprava vozidla, která neodpovídá schválenému provedení nebo údajům, uvedeným v předložené dokumentaci k vozidlu, nebo je-li vyžadováno, není tato změna nebo úprava vyznačena v dokumentaci k vozidlu 0,4 na 100 prohlídek
    Je-li vyžadováno, není změna nebo úprava vozidla vyznačena v dokumentaci k vozidlu (dodatečná montáž tažného zařízení nebo ochranného rámu apod.). (0.3.1.2, 0. identifikace vozidla)
  5. Velikost nebo typ kola není v souladu s požadavky a má vliv na bezpečnost silničního provozu 0,4 na 100 prohlídek
    Neschválený typ kola nebo velikost (rozměr ráfku) není v souladu s údaji, uvedenými v registru silničních vozidel. (5.2.2.4, 5. nápravy, kola, pneumatiky a zavěšení náprav)
  6. Zdroj světla světlometu nesvítí, je vadný nebo chybí 0,4 na 100 prohlídek
    U potkávacího nebo dálkového světlometu zdroj světla ve světlometu chybně upevněn nebo je vadný, takže nesplňuje fotometrické vlastnosti (nevytváří požadovanou kresbu) nebo způsobuje oslnění. (4.1.1.1.5, 4. svítilny, světlomety, odrazky a elektrické zařízení)
  7. Prachovka na hnacím hřídeli kola (poloose) chybí nebo je ve výrazně zhoršeném stavu 0,4 na 100 prohlídek
    Prachovka na hnacím hřídeli kola (poloose) je chybně upevněna nebo poškozená tak, že neplní svoji funkci a dochází k úniku maziva nebo prachovka chybí. (5.3.4.2.2, 5. nápravy, kola, pneumatiky a zavěšení náprav)
  8. Nadměrná radiální vůle rejdového čepu 0,4 na 100 prohlídek
    U rejdového čepu radiální vůle větší než provozní. (5.1.2.2.1, 5. nápravy, kola, pneumatiky a zavěšení náprav)
  9. V poli přímého výhledu řidiče směrem dopředu v úhlu 180° překážka, která významně narušuje jeho výhled dopředu či do stran nebo sledování zařízení pro nepřímý výhled 0,3 na 100 prohlídek
    Překážka v poli přímého výhledu řidiče směrem dopředu v úhlu 180°, která narušuje jeho výhled dopředu či do stran nebo sledování zařízení pro nepřímý výhled. (3.1.1.1, 3. výhledy)
  10. Zdroj osvětlení zadní tabulky registrační značky je vadný nebo chybí nebo neodpovídá požadavkům 0,3 na 100 prohlídek
    U zařízení k osvětlení zadní tabulky registrační značky nesvítí žádný světelný zdroj. (4.7.1.2.2, 4. svítilny, světlomety, odrazky a elektrické zařízení)

Nejčastější nebezpečné závady

  1. Rozdíl brzdných sil na kolech téže nápravy je větší než 30 %. V případě jízdní zkoušky se vozidlo nadměrně vychyluje z přímého směru 0,1 na 100 prohlídek
    Rozdíl brzdných sil (při brzdění nebo odbrzdění) na kolech téže nápravy je větší než 30 %. V případě jízdní zkoušky se vozidlo nadměrně vychyluje z přímého směru. (1.2.1.2.2, 1. brzdové zařízení)
  2. Zdroj světla brzdové svítilny je vadný nebo chybí nebo neodpovídá požadavkům 0,0 na 100 prohlídek
    Na vozidle nesvítí žádná brzdová svítilna. (4.3.1.1.3, 4. svítilny, světlomety, odrazky a elektrické zařízení)
  3. Palivové potrubí / hadice jsou poškozené nebo nadměrně zkorodované nebo netěsné nebo spojovací prvky palivového potrubí / hadic jsou poškozené nebo nadměrně zkorodované nebo nejsou spolehlivé nebo neodpovídají požadavkům 0,0 na 100 prohlídek
    Z netěsného palivového potrubí / hadice nebo jejich spojení dochází k úniku paliva. (6.1.3.5.4, 6. podvozek a části připevněné k podvozku)

Závady u pravidelných prohlídek aut TOYOTA PROACE v roce 2026, počet na 100 prohlídek.

Po letech

Rok prohlídkyProhlídek Částečně způsobilé Proti stejně starým Nezpůsobilé Proti stejně starým Průměrné stáříPrůměrný nájezd
2026 2 678 6,9 % +3,7 0,15 % +0,07 4,7 let 110 941 km
2025 2 608 7,7 % +4,3 0,08 % −0,01 4,4 let 105 564 km
2024 1 972 6,7 % +3,5 0,10 % +0,02 4,0 let 99 042 km
2023 1 140 5,6 % +3,1 0,00 % −0,06 3,8 let 93 889 km
2022 581 6,7 % +4,2 0,00 % −0,05 3,5 let 88 274 km
2021 220 4,1 % +1,7 0,00 % −0,07 3,4 let 77 086 km
2020 51 5,9 % +3,5 0,00 % −0,06 2,5 let 65 479 km
2019 16 0,0 % −2,6 0,00 % −0,11 1,6 let 6 747 km
2018 14 0,0 % −2,9 0,00 % −0,04 0,9 let 4 995 km

Nesrovnalosti v nárůstu počtu km

S nesrovnalostí
0,07 %
3 z 4 080 vozů
Stejné ročníky: všechna osobní auta
0,09 %
jako průměr

Podle ročníku

Podle roku zjištění

Vozy s aspoň dvěma stavy tachometru z technických prohlídek od roku 2008. Nesrovnalost = zapsaný stav nižší o víc než 1 000 km než nejvyšší dřívější stav téhož vozu, potvrzený i další prohlídkou. Jednorázové chyby zápisu (stav, který se při další prohlídce vrátí) se nepočítají. Může jít o stočení tachometru, ale i o výměnu přístroje, chybu zápisu nebo dovoz s tachometrem v mílích. Konkrétní vůz lze ověřit na stránce prověření podle VIN.

Vozový park v ČR

V provozu
9 933
z 10 225 registrovaných celkem
Zaniklo
4
0 % všech
Vyvezeno / vyřazeno
267 / 21
vývoz do ciziny / dočasně mimo provoz
Dovezené ojeté
3,1 %
první registrace v cizině

Registrace v ČR podle roku

Ročníky: kolik jich jezdí

Paliva vozů v provozu podle roku výroby

Z výpisu Registru silničních vozidel k 1. 10. 2026. Grafy začínají rokem 2017; 30 starších vozů (historické vozy stejného jména nebo chybně zapsaný rok) nejsou zahrnuty. Registr uvádí současný stav vozu, nikoli datum zániku či vývozu; vývoj počtu vozů v provozu se doplňuje s každým měsíčním výpisem.

Dovozy ojetých vozů

Dovezeno
65
s prohlídkou před registrací v ČR
Nejčastěji z
Spolková republika Německo
54 % dovezených
Průměrný nájezd při dovozu
114 691 km
stav tachometru před registrací v ČR
Průměrné stáří při dovozu
4,4 let
od první registrace v cizině
Země původuVozůPodílNájezdStáří
Spolková republika Německo 35 54 % 127 812 km 5,1 let
Maďarsko 10 15 % 67 820 km 3,4 let
Švédské království 5 7,7 % – –
Slovenská republika 4 6,2 % – –
Polská republika 3 4,6 % – –
Italská republika 2 3,1 % – –
Belgické království 1 1,5 % – –
Finská republika 1 1,5 % – –

Dovozy po letech

Vozy, které měly technickou prohlídku se zahraniční registrací (zpravidla evidenční kontrola před registrací v ČR) a po ní prohlídku s registrací v ČR, od roku 2008. Země podle registrace při poslední prohlídce před dovozem.

Technické údaje TOYOTA PROACE

ÚdajTypickyRozpětí (90 % vozů)
Délka 5 309 mm 4 959–5 331
Šířka 1 920 mm 1 920–1 924
Výška 1 899 mm 1 899–1 955
Rozvor 3 275 mm –
Míst k sezení 8 6–9
Provozní hmotnost 1 842 kg 1 735–2 069
Největší přípustná hmotnost 2 830 kg 2 750–2 900
Brzděný přívěs 1 900 kg 1 800–2 300
Nejvyšší rychlost 185 km/h 160–185
Spotřeba kombinovaná 5,5 l/100 km 5,3–7,5
CO₂ kombinovaně 144 g/km 144–196
Hluk za jízdy 70,0 dB(A) 69,0–71,0

Karoserie

  • AF VÍCEÚČELOVÉ VOZIDLO 98 %
  • SG PRO PŘEVOZ INVALIDNÍ OSOBY 1,6 %
  • SH PRO INVALIDNÍ VOZÍK 0,1 %

Pohon

  • jedna náprava 100 %
  • 4×4 0,5 %

Emisní norma

  • EURO 6 100 %
  • EURO 5 0,3 %
  • EURO 3 0,0 %

Pneumatiky

  • 225/55 R17 65 %
  • 215/65 R16 22 %
  • 215/60 R17 13 %

Tažné zařízení v TP

  • ano 54 %
  • ne 46 %

Barva

  • ŠEDÁ 36 %
  • BÍLÁ 29 %
  • HNĚDÁ 15 %
  • ČERNÁ 7,4 %
  • ORANŽOVÁ 6,0 %
  • ZELENÁ 3,9 %
  • MODRÁ 1,2 %

Technické údaje provozovaných vozů podle registru vozidel. „Typicky“ = nejčastější zapsaná hodnota; rozpětí = 5. až 95. percentil, tedy 90 % vozů napříč motorizacemi a provedeními. U výčtových údajů podíl vozů.

Motorizace

Motorizace podle registru vozidel (nejméně 50 vozů v provozu) a výsledky pravidelných technických prohlídek v roce 2026 (do 11. 10.). „Proti stejně starým“: rozdíl v procentních bodech oproti průměru všech osobních aut stejného stáří; záporná hodnota znamená lepší výsledek.

MotorGeneraceVýkonObjemPalivo V provozuProhlídek Částečně způsobilé Proti stejně starým Nezpůsobilé Proti stejně starým Nájezd
AH01 – 130 kW (177 k) 1 997 cm³ nafta 4 542 1 210 6,1 % +3,0 0,00 % −0,08 105 894 km
AH01 – 106 kW (144 k) 1 997 cm³ nafta 2 775 507 7,1 % +4,2 0,00 % −0,06 90 488 km
AH01 – 110 kW (150 k) 1 997 cm³ nafta 1 579 657 8,2 % +4,6 0,61 % +0,50 138 298 km
46359236 – 132 kW (179 k) 2 184 cm³ nafta 389 0 – – – – –
YH01 – 88 kW (120 k) 1 499 cm³ nafta 343 143 7,0 % +3,8 0,00 % −0,08 106 715 km
BH01 – 85 kW (116 k) 1 560 cm³ nafta 76 32 9,4 % +4,8 0,00 % −0,14 162 958 km
46359066 – 110 kW (150 k) 2 184 cm³ nafta 76 0 – – – – –

Technické údaje motorizací

MotorVýkonSpotřebaCO₂Max. rychlost HmotnostBrzděný přívěsEmisePohon 4×4
AH01 130 kW 7,3 l 194 g/km 185 km/h 1 842 kg 1 900 kg EURO 6 0 %
AH01 106 kW 7,4 l 194 g/km 185 km/h 1 793 kg 1 900 kg EURO 6 0 %
AH01 110 kW 5,5 l 145 g/km 185 km/h 1 801 kg 2 300 kg EURO 6 1 %
46359236 132 kW 7,0 l 183 g/km 185 km/h 2 018 kg 1 900 kg EURO 6 0 %
YH01 88 kW 4,8 l 169 g/km 160 km/h 1 735 kg 1 800 kg EURO 6 1 %
BH01 85 kW 5,2 l 137 g/km 160 km/h 1 660 kg 1 800 kg EURO 6 1 %
46359066 110 kW 6,6 l 175 g/km 185 km/h 1 973 kg 1 900 kg EURO 6 0 %

Nejčastější hodnoty zapsané v registru vozidel u vozů dané motorizace; spotřeba kombinovaná v l/100 km. Hodnoty se v rámci motorizace liší podle karoserie, kol a výbavy.

Provedení podle začátku VIN

Prvních 8 znaků VIN určuje výrobce, model, karoserii a motor podle kódování výrobce. Vozy TOYOTA PROACE podle začátku VIN (aspoň 20 vozů), s motorem a ročníky, jak je zapsaly stanice, a výsledky pravidelných prohlídek v roce 2026 (do 11. 10.). Začátky s dostatkem vozů mají vlastní stránku se statistikami.

Začátek VINMotorRočníkyVozůProhlídek Částečně způsobilé Proti stejně starým Nezpůsobilé Proti stejně starým
YARVEEHZ AH01 100 %, PSA 0 % 2018–2024 2 413 1 109 5,8 % +2,7 0,00 % −0,07
YARVEAHX AH01 100 %, PSA 0 %, 1H01 0 %, 2AR 0 % 2016–2021 1 618 670 8,4 % +4,8 0,60 % +0,49
YARVEEHT AH01 2021–2025 982 463 6,5 % +3,6 0,00 % −0,06
YARVAYHV YH01 100 %, PSA 0 % 2018–2022 307 141 5,7 % +2,5 0,00 % −0,08
YARVEAHH AH01 101 %, 2AR 1 %, AHH 1 %, AHO1 1 % 2017–2021 173 104 9,6 % +5,3 0,00 % −0,13
YARVABHX BH01 100 %, AH01 2 %, 1NR 1 % 2016–2019 88 34 8,8 % +4,3 0,00 % −0,14
YARVEEHS AH01 2021–2022 76 47 12,8 % +9,9 0,00 % −0,06
YARVAYHR YH01 2018–2020 30 5 0,0 % −3,3 0,00 % −0,09

Podobně velké modely

Modely s podobnou délkou a hmotností podle registru vozidel. Podíl částečně způsobilých na STK v roce 2026 (do 11. 10.), v závorce průměr stejně starých vozidel.

Časté otázky

Jak TOYOTA PROACE dopadá na STK?

Z 2 678 pravidelných prohlídek v roce 2026 (do 11. 10.) skončilo 6,9 % jako částečně způsobilé (vážná závada) a 0,15 % jako nezpůsobilé. Stejně stará vozidla mají průměrně 3,2 % částečně způsobilých, TOYOTA PROACE tedy dopadá hůř než průměr.

Jak prověřit konkrétní vůz?

Podle VIN na stránce Prověření vozu podle VIN: historie technických prohlídek, stav tachometru a jeho nesrovnalosti, údaje z registru a vlastníci.

Další modely TOYOTA