PEUGEOT BOXER

Z 862 pravidelných technických prohlídek aut PEUGEOT BOXER v roce 2026 (do 11. 10.) skončilo 7,7 % jako částečně způsobilé (vážná závada, opakovaná prohlídka), o 0,8 p. b. hůř než průměr stejně starých vozidel a 0,93 % jako nezpůsobilé (nebezpečná závada, nesmí jezdit), o 0,41 p. b. hůř než průměr stejně starých vozidel. Celá značka PEUGEOT: 8,5 % a 0,64 %.

Částečně způsobilé

7,7 %

stejně stará vozidla 6,9 %

Nezpůsobilé

0,93 %

stejně stará vozidla 0,52 %

Průměrné stáří

13,9 let

od první registrace

Průměrný nájezd

216 104 km

stav tachometru při prohlídce

Shrnutí

2 554 vozů v provozu (registr k 1. 10. 2026), z toho 50 % dovezených ojetých.
Nejčastější vážná závada: Vozidlo nedosahuje poměrný brzdný účinek pro svah se sklonem 18 %, nebo u jízdních souprav, tažné vozidlo nedosahuje poměrný brzdný účinek pro svah se sklonem 12 % (1,9 na 100 prohlídek).
Nesrovnalost ve stavu tachometru: 3,2 % vozů (všechna osobní auta 2,7 %).
Zaniklé vozy: polovina měla při poslední prohlídce víc než 287 500 km, průměrně ve stáří 16,1 let.

Částečně způsobilé podle stáří

Nezpůsobilé podle stáří

Pravidelné prohlídky v roce 2026 (do 11. 10.), stáří v letech od první registrace, šedě průměr všech osobních aut. Stáří s méně než 30 prohlídkami se nekreslí.

Nájezd podle stáří

Podle ročníku

Podíl částečně způsobilých aut PEUGEOT BOXER podle roku první registrace, při prohlídce ve stejném stáří. Klesající čára znamená, že novější ročníky dopadají lépe.

Všechny ročníky a roky prohlídky: podíl částečně způsobilých, čím tmavší, tím víc. Nezpůsobilé a počet prohlídek po najetí myší, buňky pod 30 prohlídek jsou prázdné.

Ročník	STK 2026	STK 2025	STK 2024	STK 2023	STK 2022	STK 2021	STK 2020	STK 2019	STK 2018	STK 2017	STK 2016	STK 2015	STK 2014	STK 2013	STK 2012	STK 2011	STK 2010	STK 2009
2020	6,9 %		4,9 %
2019		9,8 %		8,0 %
2018	4,3 %		11,0 %		8,3 %
2017	8,3 %	6,9 %	6,8 %	1,8 %	3,3 %	6,6 %
2016	7,1 %	7,0 %	6,6 %	9,1 %	5,1 %		10,0 %
2015	5,6 %	4,5 %	12,2 %	9,5 %		3,7 %		8,6 %
2014	12,7 %	0,0 %	8,5 %	9,4 %	10,0 %		3,6 %		8,5 %
2013	17,1 %	11,7 %	12,9 %	11,3 %		8,8 %		8,2 %		9,8 %
2012	5,7 %	23,1 %	0,0 %	6,7 %	7,8 %		6,8 %		14,0 %		9,1 %
2011	7,8 %	10,5 %	12,9 %	19,5 %	1,9 %	7,5 %	2,4 %		8,6 %
2010	18,2 %	7,7 %	11,8 %	2,7 %		9,1 %
2009		16,7 %		8,6 %		8,8 %
2008	7,0 %	14,7 %	19,5 %	6,3 %	7,5 %	9,7 %	16,2 %		2,7 %				3,2 %
2007	3,0 %	7,8 %	12,8 %	3,5 %	7,3 %	5,3 %	12,5 %	14,3 %	12,8 %	4,4 %	11,1 %	15,2 %		8,6 %		6,5 %
2006				12,5 %	12,9 %	5,9 %	11,8 %	6,7 %
2005		15,8 %	14,6 %	8,1 %	9,3 %	17,8 %	6,4 %	24,4 %	4,3 %	17,5 %	23,7 %	0,0 %		10,0 %		15,8 %
2004				8,8 %	20,5 %	6,7 %	8,5 %	16,2 %	9,1 %	16,2 %	9,8 %	2,7 %	12,7 %	3,2 %	8,0 %		4,4 %
2003		10,3 %	12,1 %	9,5 %	14,3 %	12,5 %	13,9 %	8,1 %	16,7 %	20,0 %	20,5 %	15,3 %	2,8 %	16,7 %	13,9 %	11,9 %	2,9 %	7,0 %
2002			9,7 %		7,9 %		2,4 %		20,0 %	23,3 %	19,7 %	15,4 %	12,5 %	12,1 %	10,0 %	3,1 %	2,8 %
2001			3,3 %	9,1 %		8,1 %		5,9 %	10,5 %	22,6 %	11,4 %	10,8 %	15,7 %	13,4 %	12,2 %	11,0 %	7,1 %	2,7 %
2000						11,4 %		10,0 %	10,4 %	15,9 %	21,6 %	15,1 %	6,8 %	23,3 %	18,8 %	3,8 %	15,5 %	7,0 %
1999								17,5 %	12,5 %	20,5 %	18,2 %	13,6 %	18,4 %	9,1 %	10,9 %	14,1 %	7,7 %	7,9 %
1998									12,8 %	9,4 %	18,4 %	10,0 %	13,2 %	11,1 %	18,0 %	9,6 %	10,6 %	4,8 %
1997												18,4 %	20,0 %	27,9 %	13,9 %	16,7 %	10,0 %	7,5 %
1996										12,9 %		20,5 %	5,7 %	4,7 %	12,5 %	2,5 %	11,3 %	5,9 %
1995												14,7 %	15,2 %	11,4 %	14,0 %	8,8 %	12,0 %	5,0 %

Nejčastější vážné závady

Vozidlo nedosahuje poměrný brzdný účinek pro svah se sklonem 18 %, nebo u jízdních souprav, tažné vozidlo nedosahuje poměrný brzdný účinek pro svah se sklonem 12 % 1,9 na 100 prohlídek
Některé z kol vozidla, ovládané parkovací brzdou, nedosahuje požadovaného brzdného účinku. (1.4.2.1.1, 1. brzdové zařízení)
Kabina nebo karoserie nebo nástavba poškozená nebo nadměrně zkorodovaná nebo není spolehlivá 1,2 na 100 prohlídek
Koroze části karosérie, kabiny nebo nástavby vozidla, která narušuje celkovou pevnost a spolehlivost konstrukce vozidla. (6.2.1.1.2, 6. podvozek a části připevněné k podvozku)
Zdroj světla obrysové nebo denní svítilny je vadný nebo chybí nebo neodpovídá požadavkům 1,0 na 100 prohlídek
Nesvítí některá obrysová nebo denní svítilna. (4.2.1.1.2, 4. svítilny, světlomety, odrazky a elektrické zařízení)
Parkovací brzda je na jedné straně neúčinná nebo se vozidlo v případě jízdní zkoušky nadměrně vychyluje z přímého směru 1,0 na 100 prohlídek
Parkovací brzda na některém z kol vozidla není funkční. (1.4.1.1.1, 1. brzdové zařízení)
Jakýkoli nadměrný únik kapalin, který by mohl poškodit životní prostředí nebo představovat bezpečnostní riziko pro ostatní účastníky silničního provozu 0,8 na 100 prohlídek
Únik provozních nebo jiných kapalin (které nejsou uvedeny v ostatních jednotlivých závadách), který by mohl poškodit životní prostředí nebo představovat bezpečnostní riziko pro ostatní účastníky silničního provozu. (8.4.1.1.1, 8. obtěžování okolí)
Světlomet nebo jeho optický systém poškozený nebo vadný 0,7 na 100 prohlídek
Vnější krycí sklo, těleso nebo optický systém potkávacího světlometu nebo dálkového světlometu poškozený tak, že poškození zjevně ovlivňuje nebo bude ovlivňovat jeho funkci nebo fotometrické vlastnosti (např. intenzita vyzařovaného světla, kresba) nebo možnost jeho seřízení. (4.1.1.2.2, 4. svítilny, světlomety, odrazky a elektrické zařízení)
Zdroj osvětlení zadní tabulky registrační značky je vadný nebo chybí nebo neodpovídá požadavkům 0,6 na 100 prohlídek
U zařízení k osvětlení zadní tabulky registrační značky nesvítí žádný světelný zdroj. (4.7.1.2.2, 4. svítilny, světlomety, odrazky a elektrické zařízení)
Zdroj světla směrových svítilen je vadný nebo chybí nebo neodpovídá požadavkům 0,6 na 100 prohlídek
Zdroj světla zjevně vadný (např. sloupnutá barva) nebo poškozený tak, že ovlivňuje zjevně fotometrické vlastnosti směrové svítilny (např. intenzita vyzařovaného světla) nebo mění barvu vyzařovaného světla (bílá), v případě LED jako jediného zdroje světla funguje méně než ze 2/3. (4.4.1.1.4, 4. svítilny, světlomety, odrazky a elektrické zařízení)
Některá část systému mechanického odpružení je poškozená nebo nadměrně opotřebovaná nebo nadměrně zkorodovaná 0,6 na 100 prohlídek
Pružné dorazy pérování poškozené tak, že neplní svoji funkci nebo chybí nebo dorazy progresivního pérování nadměrně opotřebované (probroušené) nebo chybí. (5.3.1.2.2, 5. nápravy, kola, pneumatiky a zavěšení náprav)
Nadměrná radiální vůle rejdového čepu 0,5 na 100 prohlídek
U rejdového čepu radiální vůle větší než provozní. (5.1.2.2.1, 5. nápravy, kola, pneumatiky a zavěšení náprav)

Nejčastější nebezpečné závady

Vozidlo nedosahuje poměrný brzdný účinek pro svah se sklonem 18 %, nebo u jízdních souprav, tažné vozidlo nedosahuje poměrný brzdný účinek pro svah se sklonem 12 % 0,5 na 100 prohlídek
Žádné z kol vozidla, ovládané parkovací brzdou, nedosahuje požadovaného brzdného účinku. (1.4.2.1.2, 1. brzdové zařízení)
Parkovací brzda je na jedné straně neúčinná nebo se vozidlo v případě jízdní zkoušky nadměrně vychyluje z přímého směru 0,2 na 100 prohlídek
Žádné z kol vozidla, ovládané parkovací brzdou není funkční. (1.4.1.1.2, 1. brzdové zařízení)
Rozdíl brzdných sil na kolech téže nápravy je větší než 30 %. V případě jízdní zkoušky se vozidlo nadměrně vychyluje z přímého směru 0,2 na 100 prohlídek
Rozdíl brzdných sil (při brzdění nebo odbrzdění) na kolech téže nápravy je větší než 30 %. V případě jízdní zkoušky se vozidlo nadměrně vychyluje z přímého směru. (1.2.1.2.2, 1. brzdové zařízení)
Jakýkoli nadměrný únik kapalin, který by mohl poškodit životní prostředí nebo představovat bezpečnostní riziko pro ostatní účastníky silničního provozu 0,1 na 100 prohlídek
Nadměrný únik provozních nebo jiných kapalin (které nejsou uvedeny v ostatních jednotlivých závadách), který bezprostředně poškozuje životní prostředí nebo bezprostředně ohrožuje ostatní účastníky silničního provozu. (8.4.1.1.2, 8. obtěžování okolí)
Z brzdového potrubí nebo spojů uniká médium 0,1 na 100 prohlídek
Z brzdového potrubí nebo spojů únik brzdové kapaliny. (1.1.11.2.3, 1. brzdové zařízení)

Závady u pravidelných prohlídek aut PEUGEOT BOXER v roce 2026, počet na 100 prohlídek.

Po letech

Rok prohlídky	Prohlídek	Částečně způsobilé	Proti stejně starým	Nezpůsobilé	Proti stejně starým	Průměrné stáří	Průměrný nájezd
2026	862	7,7 %	+0,8	0,93 %	+0,41	13,9 let	216 104 km
2025	967	9,6 %	+2,2	1,03 %	+0,44	13,5 let	204 215 km
2024	1 038	10,0 %	+3,1	0,87 %	+0,24	12,5 let	202 375 km
2023	980	7,9 %	+2,2	1,02 %	+0,45	12,5 let	200 094 km
2022	914	7,0 %	+1,1	0,77 %	+0,16	12,1 let	200 824 km
2021	863	8,2 %	+2,6	0,81 %	+0,10	12,3 let	199 885 km
2020	826	8,8 %	+2,6	0,36 %	−0,31	11,9 let	201 866 km
2019	738	11,5 %	+4,0	0,81 %	+0,13	13,0 let	215 238 km
2018	708	11,0 %	+3,9	1,27 %	+0,21	12,8 let	215 294 km
2017	666	13,2 %	+5,9	1,05 %	−0,23	12,9 let	218 887 km
2016	641	15,6 %	+7,9	2,96 %	+1,54	12,5 let	221 814 km
2015	714	12,0 %	+4,7	3,08 %	+1,14	12,5 let	223 843 km
2014	612	10,8 %	+4,0	2,61 %	+0,47	12,0 let	225 603 km
2013	653	12,4 %	+5,3	3,98 %	+1,61	11,5 let	221 595 km
2012	610	13,4 %	+6,3	3,61 %	+0,43	10,9 let	213 951 km
2011	612	10,0 %	+3,7	2,45 %	−1,66	10,0 let	214 326 km
2010	584	8,2 %	+2,0	4,45 %	+0,26	9,6 let	204 457 km
2009	545	5,7 %	−0,3	3,49 %	−0,43	8,7 let	199 542 km
2008	144	6,9 %	+0,7	1,39 %	−2,81	7,5 let	196 907 km

Nesrovnalosti v nárůstu počtu km

S nesrovnalostí

3,24 %

105 z 3 240 vozů

Stejné ročníky: všechna osobní auta

2,69 %

o 0,55 p. b. více

Podle ročníku

Podle roku zjištění

Vozy s aspoň dvěma stavy tachometru z technických prohlídek od roku 2008. Nesrovnalost = zapsaný stav nižší o víc než 1 000 km než nejvyšší dřívější stav téhož vozu, potvrzený i další prohlídkou. Jednorázové chyby zápisu (stav, který se při další prohlídce vrátí) se nepočítají. Může jít o stočení tachometru, ale i o výměnu přístroje, chybu zápisu nebo dovoz s tachometrem v mílích. Konkrétní vůz lze ověřit na stránce prověření podle VIN.

Nájezd zaniklých vozů

Zaniklé vozy

693

se stavem tachometru z prohlídek STK

Střední poslední nájezd

287 500 km

polovina vozů zanikla s nižším

Průměrný poslední nájezd

285 924 km

při poslední prohlídce

Stáří při poslední prohlídce

16,1 let

průměr, od první registrace

Poslední známý nájezd (tis. km)

Vozy se stavem ZÁNIK v registru vozidel (trvalé vyřazení, zpravidla ekologická likvidace) a stav tachometru při jejich poslední technické prohlídce od roku 2008. Vůz mohl zaniknout až dva roky po ní, skutečný konečný nájezd je proto o něco vyšší. Model a generace podle zápisu při prohlídce, osobní automobily (M1).

Vozový park v ČR

V provozu

2 554

z 3 803 registrovaných celkem

Zaniklo

733

19,3 % všech

Vyvezeno / vyřazeno

176 / 340

vývoz do ciziny / dočasně mimo provoz

Dovezené ojeté

52,9 %

první registrace v cizině

Registrace v ČR podle roku

Ročníky: kolik jich jezdí

Paliva vozů v provozu podle roku výroby

Z výpisu Registru silničních vozidel k 1. 10. 2026. Grafy začínají rokem 1994; 6 starších vozů (historické vozy stejného jména nebo chybně zapsaný rok) nejsou zahrnuty. Registr uvádí současný stav vozu, nikoli datum zániku či vývozu; vývoj počtu vozů v provozu se doplňuje s každým měsíčním výpisem.

Dovozy ojetých vozů

Dovezeno

111

s prohlídkou před registrací v ČR

Nejčastěji z

Spolková republika Německo

68 % dovezených

Průměrný nájezd při dovozu

195 501 km

stav tachometru před registrací v ČR

Průměrné stáří při dovozu

11,9 let

od první registrace v cizině

Země původu	Vozů	Podíl	Nájezd	Stáří
Spolková republika Německo	75	68 %	196 294 km	12,4 let
Polská republika	7	6,3 %	–	–
Nizozemsko	6	5,4 %	–	–
Belgické království	5	4,5 %	–	–
Slovenská republika	4	3,6 %	–	–
Italská republika	3	2,7 %	–	–
Dánské království	2	1,8 %	–	–
Litevská republika	2	1,8 %	–	–

Dovozy po letech

Vozy, které měly technickou prohlídku se zahraniční registrací (zpravidla evidenční kontrola před registrací v ČR) a po ní prohlídku s registrací v ČR, od roku 2008. Země podle registrace při poslední prohlídce před dovozem.

Technické údaje PEUGEOT BOXER

Údaj	Typicky	Rozpětí (90 % vozů)
Délka	5 413 mm	4 655–6 363
Šířka	2 050 mm	1 998–2 050
Výška	2 524 mm	2 150–2 650
Rozvor	3 450 mm	2 850–4 035
Míst k sezení	9	3–9
Provozní hmotnost	2 135 kg	1 935–2 425
Největší přípustná hmotnost	3 300 kg	2 850–3 500
Brzděný přívěs	2 500 kg	1 600–3 000
Nejvyšší rychlost	150 km/h	136–160
Spotřeba kombinovaná	6,0 l/100 km	6,0–10,9
CO₂ kombinovaně	158 g/km	153–241
Hluk za jízdy	74,5 dB(A)	71,0–75,0

Karoserie

AF VÍCEÚČELOVÉ VOZIDLO 38 %
SA OBYTNÝ AUTOMOBIL 26 %
AC KOMBI 14 %
KOMBI 13 %
BB SKŘÍŇOVÝ 2,1 %
OBYTNÝ 1,8 %
OSOBNÍ KOMBI 1,7 %

Pohon

jedna náprava 99 %
4×4 0,6 %

Emisní norma

EURO 6 45 %
EURO 5 19 %
EURO 4 17 %
EURO 3 12 %
EURO 2 5,4 %
EURO 1 1,5 %

Pneumatiky

215/70 R15 61 %
195/70 R15 18 %
215/75 R16 9,6 %
205/70 R15 6,8 %
205/75 R16 2,4 %

Tažné zařízení v TP

ano 62 %
ne 38 %

Barva

BÍLÁ 53 %
MODRÁ 12 %
ŠEDÁ 9,8 %
ČERVENÁ 7,3 %
ČERVENÁ-ZÁKLADNÍ 3,5 %
MODRÁ-ZÁKLADNÍ 2,7 %
ŠEDÁ-METAL 2,6 %
ŽLUTÁ 1,5 %

Technické údaje provozovaných vozů podle registru vozidel. „Typicky“ = nejčastější zapsaná hodnota; rozpětí = 5. až 95. percentil, tedy 90 % vozů napříč motorizacemi a provedeními. U výčtových údajů podíl vozů.

Motorizace

Motorizace podle registru vozidel (nejméně 50 vozů v provozu) a výsledky pravidelných technických prohlídek v roce 2026 (do 11. 10.). „Proti stejně starým“: rozdíl v procentních bodech oproti průměru všech osobních aut stejného stáří; záporná hodnota znamená lepší výsledek.

Motor	Generace	Výkon	Objem	Palivo	V provozu	Prohlídek	Částečně způsobilé	Proti stejně starým	Nezpůsobilé	Proti stejně starým	Nájezd
AH03	–	96 kW (131 k)	1 997 cm³	nafta	315	124	4,8 %	+0,2	2,42 %	+2,25	166 495 km
4HU	–	88 kW (120 k)	2 198 cm³	nafta	260	104	10,6 %	+1,9	0,00 %	−0,66	263 179 km
4H03	–	96 kW (131 k)	2 198 cm³	nafta	134	53	15,1 %	+8,6	0,00 %	−0,32	237 287 km
AH03	–	120 kW (163 k)	1 997 cm³	nafta	130	67	7,5 %	+3,0	0,00 %	−0,15	181 701 km
THX	–	79 kW (107 k)	2 446 cm³	nafta	130	29	–	–	–	–	256 589 km
4HY	–	74 kW (101 k)	2 179 cm³	nafta	129	42	9,5 %	−0,2	0,00 %	−0,98	262 569 km
4H03-4HB	–	103 kW (140 k)	2 179 cm³	nafta	128	38	13,2 %	+9,8	2,63 %	+2,54	90 467 km
8140.43S	–	94 kW (128 k)	2 800 cm³	nafta	93	22	–	–	–	–	252 885 km
4HV	–	74 kW (101 k)	2 198 cm³	nafta	90	31	6,5 %	−2,3	0,00 %	−0,68	240 886 km
4HH	–	96 kW (131 k)	2 198 cm³	nafta	79	30	3,3 %	−3,8	0,00 %	−0,41	270 458 km
AH03	–	81 kW (110 k)	1 997 cm³	nafta	69	35	5,7 %	+0,8	2,86 %	+2,67	203 310 km
4H03	–	110 kW (150 k)	2 198 cm³	nafta	67	32	9,4 %	+3,3	0,00 %	−0,30	213 716 km
4H03	–	121 kW (165 k)	2 179 cm³	nafta	65	18	–	–	–	–	48 935 km
4H03	–	81 kW (110 k)	2 198 cm³	nafta	63	32	15,6 %	+9,2	0,00 %	−0,34	248 482 km
8140.43S	–	94 kW (127 k)	2 800 cm³	nafta	60	16	–	–	–	–	230 554 km
F1CE3481E	–	130 kW (177 k)	2 999 cm³	nafta	54	27	–	–	–	–	252 835 km
RHV	–	62 kW (84 k)	1 997 cm³	nafta	52	11	–	–	–	–	223 496 km

Technické údaje motorizací

Motor	Výkon	Spotřeba	CO₂	Max. rychlost	Hmotnost	Brzděný přívěs	Emise	Pohon 4×4
AH03	96 kW	6,0 l	158 g/km	148 km/h	2 135 kg	2 500 kg	EURO 6	0 %
4HU	88 kW	8,9 l	235 g/km	150 km/h	2 025 kg	2 500 kg	EURO 4	1 %
4H03	96 kW	7,2 l	189 g/km	150 km/h	2 135 kg	2 500 kg	EURO 5	0 %
AH03	120 kW	6,2 l	163 g/km	156 km/h	2 375 kg	2 500 kg	EURO 6	0 %
THX	79 kW	10,9 l	241 g/km	140 km/h	1 935 kg	2 000 kg	EURO 2	2 %
4HY	74 kW	8,5 l	226 g/km	142 km/h	2 050 kg	2 000 kg	EURO 3	0 %
4H03-4HB	103 kW	6,5 l	173 g/km	160 km/h	2 210 kg	2 500 kg	EURO 6	0 %
8140.43S	94 kW	9,6 l	254 g/km	150 km/h	2 075 kg	2 000 kg	EURO 3	3 %
4HV	74 kW	7,3 l	193 g/km	140 km/h	2 010 kg	2 000 kg	EURO 4	0 %
4HH	96 kW	7,2 l	189 g/km	148 km/h	2 259 kg	2 500 kg	EURO 5	0 %
AH03	81 kW	5,8 l	153 g/km	140 km/h	2 010 kg	2 000 kg	EURO 6	0 %
4H03	110 kW	8,6 l	226 g/km	157 km/h	2 375 kg	2 500 kg	EURO 5	0 %
4H03	121 kW	9,2 l	254 g/km	160 km/h	2 850 kg	3 000 kg	EURO 6	2 %
4H03	81 kW	7,1 l	187 g/km	140 km/h	2 164 kg	2 000 kg	EURO 5	0 %
8140.43S	94 kW	9,6 l	254 g/km	152 km/h	2 155 kg	2 000 kg	EURO 3	0 %
F1CE3481E	130 kW	8,0 l	209 g/km	166 km/h	2 455 kg	3 000 kg	EURO 5	0 %
RHV	62 kW	9,0 l	239 g/km	136 km/h	2 060 kg	1 600 kg	EURO 3	0 %

Nejčastější hodnoty zapsané v registru vozidel u vozů dané motorizace; spotřeba kombinovaná v l/100 km. Hodnoty se v rámci motorizace liší podle karoserie, kol a výbavy.

Provedení podle začátku VIN

Prvních 8 znaků VIN určuje výrobce, model, karoserii a motor podle kódování výrobce. Vozy PEUGEOT BOXER podle začátku VIN (aspoň 20 vozů), s motorem a ročníky, jak je zapsaly stanice, a výsledky pravidelných prohlídek v roce 2026 (do 11. 10.). Začátky s dostatkem vozů mají vlastní stránku se statistikami.

Začátek VIN	Motor	Ročníky	Vozů	Prohlídek	Částečně způsobilé	Proti stejně starým	Nezpůsobilé	Proti stejně starým
`VF3YB2MR`	AH03 100 %, AHN 1 %, 4HH 1 %, AH03 - AHN 1 %	2015–2019	199	71	5,6 %	+1,0	1,41 %	+1,25
`VF3231C4`	THX 99 %, THX 10FZ1R0293701 1 %, THX 10FZ1R0386067 1 %, THX 10FZ1R0386849 1 %	1997–2008	167	12	0,0 %	−9,9	0,00 %	−1,32
`VF3YBBMR`	4HU 98 %, 4H03-4HB 1 %, P22DTE(4HU) 1 %, PGFA 1 %	2006–2020	131	60	11,7 %	+2,9	0,00 %	−0,67
`VF3231C9`	T8A 97 %, 10FZ2-DJ5T 1 %, D8C 1 %, T8A 10FZ560166392 1 %	1994–2007	113	6	0,0 %	−6,9	0,00 %	−1,02
`VF3232V4`	THX	1997–2012	104	6	16,7 %	+7,2	0,00 %	−1,17
`VF3YBTMR`	4H03 65 %, 4HH 36 %, 4HO3 1 %	2011–2016	104	44	13,6 %	+6,7	0,00 %	−0,36
`VF3231V5`	T9A 95 %, DJ5 2 %, A9T 1 %, DJT 1 %	1994–2008	101	3	33,3 %	+23,6	0,00 %	−1,37
`VF3ZBPMR`	8140.43S 95 %, 8140 43S 2 %, 814043S 2 %, SOFIM 8140.43S 2 %	2002–2017	93	10	10,0 %	+0,3	0,00 %	−1,01
`VF3ZBRMR`	4HY 99 %, 4HV 1 %, 4HY (DW12TED) 1 %, RHV 1 %	2002–2010	92	19	5,3 %	−4,4	0,00 %	−0,99
`VF3YBBNR`	4H03-4HB 100 %, 4H03 7 %, 4HB 1 %	2019–2021	87	25	8,0 %	+4,5	4,00 %	+3,90
`VF3ZAPMP`	8140.43S 97 %, 8140 7 %, 8140.43 S 2 %, 8140 43S 1 %	1902–2006	86	7	14,3 %	+4,5	0,00 %	−1,08
`VF3YASMR`	4H03 59 %, 4HG 43 %, AH03 1 %	2011–2016	82	36	11,1 %	+4,4	0,00 %	−0,38
`VF3YD3MF`	AH03 89 %, 4H03 3 %, AH03 - AHP 1 %, AHO3 1 %	2016–2020	80	28	0,0 %	−4,3	0,00 %	−0,14
`VF3231C7`	D8C 88 %, 10CU6W 3 %, DHX 3 %, 10 CU 6W 1 %	1994–2007	73	2	0,0 %	−8,3	50,00 %	+48,82
`VF3232V5`	T9A 93 %, DJ5 3 %, DJ5T 1 %, DJ9 1 %	1995–2007	73	3	0,0 %	−9,9	0,00 %	−1,36
`VF3ZARMR`	4HY 99 %, DW12UTD 2 %	2002–2009	68	11	18,2 %	+8,4	0,00 %	−1,00
`VF3YA1MR`	AH03 100 %, AHM 2 %	2015–2019	63	30	6,7 %	+1,8	3,33 %	+3,15
`VF3231CH`	SOFIM 68 %, 8140.43S 36 %, 8140 8 %, S0FIM 6 %	2000–2008	53	6	0,0 %	−9,8	0,00 %	−1,19
`VF3YDCNF`	4H03 69 %, 4H03-4HC 20 %, 4H03-4H1 2 %	2019–2022	51	19	5,3 %	+1,9	0,00 %	−0,08
`VF3231V4`	THX 96 %, DJ5T 2 %, RHV 2 %, 10FZ520251875 2 %	1997–2009	49	1	0,0 %	−10,1	0,00 %	−1,32
`VF3YABMP`	4HU	2007–2012	44	13	15,4 %	+6,8	0,00 %	−0,62
`VF3ZAAMR`	RHV 98 %, DJY 2 %, PEUGEOT 2.0 HDI 2 %	2002–2011	43	2	0,0 %	−9,7	0,00 %	−1,11
`VF3ZBPMN`	8140.43S 93 %, 8140-43S 5 %, 8.140.43S 2 %, 8140.43 2 %	2002–2005	41	13	7,7 %	−2,0	0,00 %	−1,10
`VF3231C8`	DHX	1998–2008	40	1	0,0 %	−9,8	0,00 %	−1,38
`VF3ZAAMP`	RHV	2002–2018	40	4	0,0 %	−9,7	0,00 %	−1,02
`VF3233B4`	THX 84 %, DJ5DTE 3 %, PEUGEOT BOXER 2.5 3 %, T9A 3 %	1997–2005	38	7	0,0 %	−9,8	0,00 %	−1,35
`VF3YB2MF`	AH03	2016–2019	38	8	0,0 %	−4,6	0,00 %	−0,16
`VF3YCBMF`	4HU 92 %, 1374 3 %, 4HU-ZÁSTAVBA 3 %	2006–2012	38	9	22,2 %	+13,7	0,00 %	−0,63
`VF3YCTMF`	4H03 63 %, 4HH 34 %, HH03 3 %, R9M 3 %	2012–2016	38	12	0,0 %	−6,2	0,00 %	−0,32
`VF3YAAMF`	4HV 89 %, 852D750 3 %, NFU 3 %	2006–2011	37	2	50,0 %	+40,8	0,00 %	−0,75
`VF3YBDMP`	F1CE0481D 97 %, F1C 6 %, F30DT 3 %, F30DTE 3 %	2007–2012	36	13	0,0 %	−8,9	0,00 %	−0,71
`VF3YBTMF`	4H03 86 %, 4HH 14 %	2012–2016	35	8	0,0 %	−6,8	0,00 %	−0,32
`VF3YAAMR`	4HV	2007–2011	33	13	0,0 %	−8,5	0,00 %	−0,65
`VF3YB2MP`	AH03	2015–2018	33	13	7,7 %	+2,6	7,69 %	+7,48
`VF3YCUMF`	4H03 67 %, 4HJ 33 %	2011–2016	33	15	13,3 %	+6,7	0,00 %	−0,34
`VF3YC3MF`	AH03	2016–2019	31	8	25,0 %	+20,5	0,00 %	−0,14
`VF3YDPMF`	F1CE3481E 94 %, 4H03 3 %, HGRHGZJTDSZJZJTZJ 3 %, SOFIM F1CE3481E 3 %	2012–2016	31	14	7,1 %	+0,8	0,00 %	−0,36
`VF3YBUMP`	4H03 63 %, 4HJ 47 %, 4H0 3 %	2012–2015	30	11	9,1 %	+2,2	0,00 %	−0,42
`VF3ZARMP`	4HY	2003–2011	30	6	0,0 %	−9,7	0,00 %	−0,95
`VF3233J4`	THX 86 %, DJ5 4 %, RHZ 4 %, THX TURBO 4 %	1997–2003	28	7	0,0 %	−9,5	0,00 %	−1,38
`VF3YBAMR`	4HV 100 %, 22DTE(4HV) 4 %, 4HY 4 %	2007–2011	28	8	0,0 %	−9,1	0,00 %	−0,76
`VF3YB3MP`	AH03 100 %, 4H03 4 %	2016–2018	27	18	0,0 %	−4,7	0,00 %	−0,17
`VF3YDUMF`	4H03 82 %, 4HJ 11 %, 4HO3 4 %	2012–2016	27	7	0,0 %	−6,1	0,00 %	−0,28
`VF3232VH`	8140.43S 89 %, SOFIM 8140.43S 8 %, 7140.43S 4 %, 8140 4 %	2000–2004	26	0	–	–	–	–
`VF3232B4`	THX 88 %, DJ5DTED (THX) 4 %	1997–2007	25	5	0,0 %	−10,0	0,00 %	−1,30
`VF3YBTMP`	4HH 56 %, 4H03 48 %, AHH 4 %	2012–2015	25	7	0,0 %	−7,0	0,00 %	−0,42
`VF3YC2MF`	AH03 92 %, 4H03 4 %	2016–2020	24	6	0,0 %	−4,1	0,00 %	−0,12
`VF3ZCPMN`	8140.43S 71 %, 8140 4 %, 8140 .43S 4 %, 8140 43S 4 %	2002–2007	24	5	0,0 %	−9,7	0,00 %	−0,98
`VF3YAAMP`	4HV	2007–2011	23	8	12,5 %	+3,8	0,00 %	−0,63
`VF3232V9`	T8A 82 %, 10FZ5 5 %, T8A10F 5 %, THX 5 %	1994–2008	22	1	0,0 %	−9,7	0,00 %	−1,16
`VF3233B9`	T8A 73 %, DJ5T 14 %, DJ5TA 5 %, T8A.10FZ02 5 %	1994–2004	22	3	33,3 %	+25,7	0,00 %	−1,16
`VF3YBBMP`	4HU	2007–2012	22	6	0,0 %	−8,4	0,00 %	−0,61
`VF3ZAAMF`	RHV	2002–2006	22	0	–	–	–	–
`VF3YBDMR`	F1CE0481D	2007–2022	20	8	0,0 %	−8,6	12,50 %	+11,84
`VF3YDTMF`	4H03 75 %, 4HH 25 %	2003–2016	20	7	14,3 %	+8,3	0,00 %	−0,29
`VF3ZBRMN`	4HY	2002–2006	20	7	14,3 %	+4,5	0,00 %	−1,03

Podobně velké modely

Modely s podobnou délkou a hmotností podle registru vozidel. Podíl částečně způsobilých na STK v roce 2026 (do 11. 10.), v závorce průměr stejně starých vozidel.

FORD TRANSIT8,1 % (6,1 %)
AUDI Q73,6 % (5,9 %)
FORD TOURNEO CUSTOM6,8 % (4,3 %)
FIAT DUCATO7,1 % (6,9 %)
FORD TRANSIT CUSTOM6,4 % (4,5 %)
MERCEDES-BENZ V3,6 % (3,4 %)

Časté otázky

Jak PEUGEOT BOXER dopadá na STK?

Z 862 pravidelných prohlídek v roce 2026 (do 11. 10.) skončilo 7,7 % jako částečně způsobilé (vážná závada) a 0,93 % jako nezpůsobilé. Stejně stará vozidla mají průměrně 6,9 % částečně způsobilých, PEUGEOT BOXER tedy dopadá hůř než průměr.

Kolik PEUGEOT BOXER najede, než skončí?

Z 693 zaniklých vozů měla polovina při poslední prohlídce víc než 287 500 km, průměrně 285 924 km ve stáří 16,1 let.

Jak prověřit konkrétní vůz?

Podle VIN na stránce Prověření vozu podle VIN: historie technických prohlídek, stav tachometru a jeho nesrovnalosti, údaje z registru a vlastníci.

Další modely PEUGEOT

2069,7 % · 1,22 %
3088,2 % · 0,35 %
3079,9 % · 0,87 %
2079,2 % · 0,65 %
20086,3 % · 0,06 %
50087,5 % · 0,36 %
PARTNER9,1 % · 0,40 %
2085,7 % · 0,20 %
30085,0 % · 0,32 %
40710,1 % · 0,55 %
5087,7 % · 0,20 %
30611,6 % · 1,90 %
1079,8 % · 1,93 %
4069,8 % · 1,44 %
RIFTER4,0 % · 0,08 %
10610,3 % · 1,65 %
EXPERT9,7 % · 0,10 %
80712,8 % · 0,84 %
3018,2 % · 0,23 %
206+9,5 % · 0,13 %
EXPERT TRAVELLER5,0 % · 0,00 %
40077,3 % · 0,24 %
10078,7 % · 0,55 %
1084,4 % · 0,34 %
2057,2 % · 2,13 %
60711,1 % · 1,85 %
RCZ7,1 % · 0,79 %
40510,1 % · 1,68 %
80612,4 % · 0,88 %
206 CC13,0 % · 3,00 %
30912,0 % · 1,33 %
J57,0 % · 0,00 %
TRAVELLER16,1 % · 0,00 %
ION8,2 % · 0,00 %
307 CC10,6 % · 0,00 %
M4910,3 % · 3,45 %
6050,0 % · 0,00 %
3050,0 % · 0,00 %