PEUGEOT 807

Z 950 pravidelných technických prohlídek aut PEUGEOT 807 v roce 2026 (do 11. 10.) skončilo 12,8 % jako částečně způsobilé (vážná závada, opakovaná prohlídka), o 3,8 p. b. hůř než průměr stejně starých vozidel a 0,84 % jako nezpůsobilé (nebezpečná závada, nesmí jezdit), jako průměr stejně starých vozidel. Celá značka PEUGEOT: 8,5 % a 0,64 %.

Částečně způsobilé

12,8 %

stejně stará vozidla 9,1 %

Nezpůsobilé

0,84 %

stejně stará vozidla 0,8 %

Průměrné stáří

18,1 let

od první registrace

Průměrný nájezd

266 340 km

stav tachometru při prohlídce

Shrnutí

2 840 vozů v provozu (registr k 1. 10. 2026), z toho 88 % dovezených ojetých.
Nejčastější vážná závada: Kabina nebo karoserie nebo nástavba poškozená nebo nadměrně zkorodovaná nebo není spolehlivá (3,5 na 100 prohlídek).
Nesrovnalost ve stavu tachometru: 1,6 % vozů (všechna osobní auta 2,4 %).
Zaniklé vozy: polovina měla při poslední prohlídce víc než 262 500 km, průměrně ve stáří 15,6 let.

Částečně způsobilé podle stáří

Nezpůsobilé podle stáří

Pravidelné prohlídky v roce 2026 (do 11. 10.), stáří v letech od první registrace, šedě průměr všech osobních aut. Stáří s méně než 30 prohlídkami se nekreslí.

Nájezd podle stáří

Podle ročníku

Podíl částečně způsobilých aut PEUGEOT 807 podle roku první registrace, při prohlídce ve stejném stáří. Klesající čára znamená, že novější ročníky dopadají lépe.

Všechny ročníky a roky prohlídky: podíl částečně způsobilých, čím tmavší, tím víc. Nezpůsobilé a počet prohlídek po najetí myší, buňky pod 30 prohlídek jsou prázdné.

Ročník	STK 2026	STK 2025	STK 2024	STK 2023	STK 2022	STK 2021	STK 2020	STK 2019	STK 2018	STK 2017	STK 2016	STK 2015	STK 2014	STK 2013	STK 2012	STK 2011	STK 2010	STK 2009
2014	3,0 %		10,8 %		6,1 %		5,7 %		3,3 %
2013	13,3 %	20,0 %		3,6 %		6,4 %		15,4 %		15,0 %
2012	15,8 %	10,0 %	10,4 %	14,3 %	8,0 %		13,0 %		9,1 %		5,0 %
2011	6,5 %	12,3 %	12,5 %	6,8 %	7,7 %	12,2 %	18,2 %	8,5 %		7,7 %		3,2 %
2010	10,6 %	15,9 %	14,3 %	12,0 %	15,8 %	5,8 %	13,9 %	10,0 %	10,0 %	14,3 %	11,8 %		5,6 %
2009	15,6 %	12,0 %	8,8 %	8,0 %	9,6 %	14,0 %	10,8 %	9,4 %	1,8 %	10,5 %	14,3 %	12,4 %	3,0 %	3,3 %
2008	8,0 %	11,9 %	11,4 %	11,7 %	9,9 %	9,7 %	11,8 %	13,9 %	11,0 %	10,6 %	9,3 %	12,4 %	6,7 %	6,0 %	9,8 %		2,9 %
2007	15,5 %	15,6 %	13,8 %	9,6 %	7,5 %	10,2 %	10,6 %	10,6 %	8,8 %	8,8 %	10,5 %	7,8 %	8,7 %	8,5 %	12,1 %	4,7 %	4,4 %
2006	13,3 %	16,5 %	14,2 %	9,3 %	12,3 %	11,4 %	7,2 %	7,1 %	7,4 %	11,0 %	9,6 %	9,4 %	9,0 %	5,0 %	14,2 %	7,7 %	7,7 %
2005	17,0 %	12,2 %	13,7 %	6,8 %	12,1 %	9,4 %	12,7 %	10,0 %	12,0 %	6,4 %	11,8 %	9,7 %	5,5 %	10,7 %	11,9 %	6,4 %	4,6 %	3,5 %
2004	14,6 %	18,1 %	15,6 %	9,5 %	12,0 %	9,3 %	7,1 %	7,6 %	12,2 %	6,7 %	9,3 %	7,8 %	10,6 %	9,5 %	13,9 %	5,8 %	4,2 %	5,5 %
2003	10,8 %	11,8 %	14,7 %	8,9 %	13,3 %	8,6 %	10,1 %	10,2 %	8,5 %	11,1 %	10,7 %	7,1 %	11,4 %	6,4 %	7,4 %	6,5 %	7,5 %	3,9 %
2002			14,7 %		8,9 %	4,8 %	8,2 %	14,7 %	8,2 %	3,9 %	8,6 %	11,4 %	9,5 %	7,7 %	12,5 %	5,4 %	0,0 %

Nejčastější vážné závady

Kabina nebo karoserie nebo nástavba poškozená nebo nadměrně zkorodovaná nebo není spolehlivá 3,5 na 100 prohlídek
Koroze části karosérie, kabiny nebo nástavby vozidla, která narušuje celkovou pevnost a spolehlivost konstrukce vozidla. (6.2.1.1.2, 6. podvozek a části připevněné k podvozku)
Opacita u vozidel kategorie M a N přesahuje stanovené hodnoty 3,1 na 100 prohlídek
Naměřená hodnota kouřivosti přesahuje úroveň korigovaného součinitele absorpce uvedenou na štítku výrobce. (8.2.2.2.1.1, 8. obtěžování okolí)
Opacita u vozidel kategorie M a N přesahuje stanovené hodnoty 2,0 na 100 prohlídek
Povolený rozptyl kouřivosti byl překročen. (8.2.2.2.1.8, 8. obtěžování okolí)
Zdroj světla brzdové svítilny je vadný nebo chybí nebo neodpovídá požadavkům 1,9 na 100 prohlídek
Nesvítí některá povinná brzdová svítilna. (4.3.1.1.2, 4. svítilny, světlomety, odrazky a elektrické zařízení)
Parkovací brzda je na jedné straně neúčinná nebo se vozidlo v případě jízdní zkoušky nadměrně vychyluje z přímého směru 1,9 na 100 prohlídek
Parkovací brzda na některém z kol vozidla není funkční. (1.4.1.1.1, 1. brzdové zařízení)
Vozidlo nedosahuje poměrný brzdný účinek pro svah se sklonem 18 %, nebo u jízdních souprav, tažné vozidlo nedosahuje poměrný brzdný účinek pro svah se sklonem 12 % 1,8 na 100 prohlídek
Některé z kol vozidla, ovládané parkovací brzdou, nedosahuje požadovaného brzdného účinku. (1.4.2.1.1, 1. brzdové zařízení)
Světlomet nebo jeho optický systém poškozený nebo vadný 1,7 na 100 prohlídek
Vnější krycí sklo, těleso nebo optický systém potkávacího světlometu nebo dálkového světlometu poškozený tak, že poškození zjevně ovlivňuje nebo bude ovlivňovat jeho funkci nebo fotometrické vlastnosti (např. intenzita vyzařovaného světla, kresba) nebo možnost jeho seřízení. (4.1.1.2.2, 4. svítilny, světlomety, odrazky a elektrické zařízení)
Jakýkoli nadměrný únik kapalin, který by mohl poškodit životní prostředí nebo představovat bezpečnostní riziko pro ostatní účastníky silničního provozu 1,4 na 100 prohlídek
Únik provozních nebo jiných kapalin (které nejsou uvedeny v ostatních jednotlivých závadách), který by mohl poškodit životní prostředí nebo představovat bezpečnostní riziko pro ostatní účastníky silničního provozu. (8.4.1.1.1, 8. obtěžování okolí)
Zdroj osvětlení zadní tabulky registrační značky je vadný nebo chybí nebo neodpovídá požadavkům 1,4 na 100 prohlídek
U zařízení k osvětlení zadní tabulky registrační značky nesvítí žádný světelný zdroj. (4.7.1.2.2, 4. svítilny, světlomety, odrazky a elektrické zařízení)
Zdroj světla obrysové nebo denní svítilny je vadný nebo chybí nebo neodpovídá požadavkům 1,4 na 100 prohlídek
Nesvítí některá obrysová nebo denní svítilna. (4.2.1.1.2, 4. svítilny, světlomety, odrazky a elektrické zařízení)

Nejčastější nebezpečné závady

Parkovací brzda je na jedné straně neúčinná nebo se vozidlo v případě jízdní zkoušky nadměrně vychyluje z přímého směru 0,2 na 100 prohlídek
Žádné z kol vozidla, ovládané parkovací brzdou není funkční. (1.4.1.1.2, 1. brzdové zařízení)
Jakýkoli nadměrný únik kapalin, který by mohl poškodit životní prostředí nebo představovat bezpečnostní riziko pro ostatní účastníky silničního provozu 0,1 na 100 prohlídek
Nadměrný únik provozních nebo jiných kapalin (které nejsou uvedeny v ostatních jednotlivých závadách), který bezprostředně poškozuje životní prostředí nebo bezprostředně ohrožuje ostatní účastníky silničního provozu. (8.4.1.1.2, 8. obtěžování okolí)
V uchycení systému nezávislého zavěšení kol jsou nadměrné vůle nebo některé spojovací prvky jsou uvolněné nebo chybí nebo je uchycení systému nezávislého zavěšení kol nespolehlivé nebo neodpovídá požadavkům 0,1 na 100 prohlídek
V systému zavěšení kol (např. čepy / pouzdra / silentbloky) jsou natolik velké vůle nebo spojovací prvky (např. šrouby, matice) jsou natolik nespolehlivé, že je bezprostředně ohrožena bezpečnost jízdy vozidla. (5.3.3.1.2, 5. nápravy, kola, pneumatiky a zavěšení náprav)
Vozidlo nedosahuje poměrný brzdný účinek pro svah se sklonem 18 %, nebo u jízdních souprav, tažné vozidlo nedosahuje poměrný brzdný účinek pro svah se sklonem 12 % 0,1 na 100 prohlídek
Žádné z kol vozidla, ovládané parkovací brzdou, nedosahuje požadovaného brzdného účinku. (1.4.2.1.2, 1. brzdové zařízení)
Některá část stabilizátoru je poškozená nebo nadměrně zkorodovaná a stabilizátor není spolehlivý nebo některá část stabilizátoru je prasklá a stabilizátor neplní svoji funkci 0,1 na 100 prohlídek
Stabilizátor je natolik poškozený (některá část stabilizátoru je prasklá nebo není upevněná), že stabilizátor neplní svoji funkci. (5.3.1.5.2, 5. nápravy, kola, pneumatiky a zavěšení náprav)
Z brzdového potrubí nebo spojů uniká médium 0,1 na 100 prohlídek
Z brzdového potrubí nebo spojů únik brzdové kapaliny. (1.1.11.2.3, 1. brzdové zařízení)

Závady u pravidelných prohlídek aut PEUGEOT 807 v roce 2026, počet na 100 prohlídek.

Po letech

Rok prohlídky	Prohlídek	Částečně způsobilé	Proti stejně starým	Nezpůsobilé	Proti stejně starým	Průměrné stáří	Průměrný nájezd
2026	950	12,8 %	+3,8	0,84 %	+0,04	18,1 let	266 340 km
2025	1 182	15,1 %	+5,2	0,34 %	−0,53	17,3 let	259 271 km
2024	1 447	13,4 %	+4,1	1,04 %	+0,11	16,8 let	257 386 km
2023	1 488	8,9 %	+1,4	1,14 %	+0,35	15,9 let	251 403 km
2022	1 688	10,9 %	+3,1	0,59 %	−0,21	15,2 let	246 156 km
2021	1 647	9,7 %	+2,7	0,67 %	−0,17	14,4 let	243 327 km
2020	1 779	10,1 %	+2,5	0,67 %	−0,06	13,6 let	236 684 km
2019	1 761	9,8 %	+1,8	0,62 %	+0,04	12,7 let	228 587 km
2018	1 731	9,8 %	+2,6	0,87 %	−0,02	11,9 let	221 053 km
2017	1 699	9,0 %	+2,2	0,94 %	0,00	11,0 let	212 520 km
2016	1 548	10,2 %	+3,4	0,84 %	−0,11	10,2 let	207 255 km
2015	1 516	9,0 %	+3,1	1,45 %	+0,24	9,3 let	193 695 km
2014	1 308	8,9 %	+3,6	1,53 %	+0,21	8,5 let	186 726 km
2013	1 174	7,6 %	+2,1	1,36 %	+0,03	7,5 let	172 889 km
2012	995	11,3 %	+6,1	3,02 %	+1,08	6,8 let	167 766 km
2011	845	6,0 %	+1,6	4,26 %	+1,79	5,8 let	150 249 km
2010	678	5,3 %	+1,0	4,28 %	+1,83	5,3 let	147 331 km
2009	397	3,8 %	−0,8	3,78 %	+1,40	4,8 let	137 083 km
2008	47	6,4 %	+1,4	4,26 %	+1,37	4,3 let	125 393 km

Nesrovnalosti v nárůstu počtu km

S nesrovnalostí

1,64 %

83 z 5 057 vozů

Stejné ročníky: všechna osobní auta

2,42 %

o 0,78 p. b. méně

Podle ročníku

Podle roku zjištění

Vozy s aspoň dvěma stavy tachometru z technických prohlídek od roku 2008. Nesrovnalost = zapsaný stav nižší o víc než 1 000 km než nejvyšší dřívější stav téhož vozu, potvrzený i další prohlídkou. Jednorázové chyby zápisu (stav, který se při další prohlídce vrátí) se nepočítají. Může jít o stočení tachometru, ale i o výměnu přístroje, chybu zápisu nebo dovoz s tachometrem v mílích. Konkrétní vůz lze ověřit na stránce prověření podle VIN.

Nájezd zaniklých vozů

Zaniklé vozy

1 670

se stavem tachometru z prohlídek STK

Střední poslední nájezd

262 500 km

polovina vozů zanikla s nižším

Průměrný poslední nájezd

269 762 km

při poslední prohlídce

Stáří při poslední prohlídce

15,6 let

průměr, od první registrace

Poslední známý nájezd (tis. km)

Vozy se stavem ZÁNIK v registru vozidel (trvalé vyřazení, zpravidla ekologická likvidace) a stav tachometru při jejich poslední technické prohlídce od roku 2008. Vůz mohl zaniknout až dva roky po ní, skutečný konečný nájezd je proto o něco vyšší. Model a generace podle zápisu při prohlídce, osobní automobily (M1).

Vozový park v ČR

V provozu

2 840

z 5 199 registrovaných celkem

Zaniklo

1 662

32 % všech

Vyvezeno / vyřazeno

183 / 514

vývoz do ciziny / dočasně mimo provoz

Dovezené ojeté

90 %

první registrace v cizině

Registrace v ČR podle roku

Ročníky: kolik jich jezdí

Paliva vozů v provozu podle roku výroby

Z výpisu Registru silničních vozidel k 1. 10. 2026. Registr uvádí současný stav vozu, nikoli datum zániku či vývozu; vývoj počtu vozů v provozu se doplňuje s každým měsíčním výpisem.

Dovozy ojetých vozů

Dovezeno

250

s prohlídkou před registrací v ČR

Nejčastěji z

Rakouská republika

36 % dovezených

Průměrný nájezd při dovozu

207 631 km

stav tachometru před registrací v ČR

Průměrné stáří při dovozu

13 let

od první registrace v cizině

Země původu	Vozů	Podíl	Nájezd	Stáří
Rakouská republika	89	36 %	223 404 km	13,3 let
Spolková republika Německo	84	34 %	198 630 km	13,8 let
Švýcarská konfederace	25	10 %	187 199 km	13,2 let
Italská republika	16	6,4 %	204 479 km	10,9 let
Belgické království	14	5,6 %	187 548 km	10,6 let
Francouzská republika	12	4,8 %	173 654 km	11,4 let
Lucemburské velkovévodství	3	1,2 %	–	–
Nizozemsko	3	1,2 %	–	–

Dovozy po letech

Vozy, které měly technickou prohlídku se zahraniční registrací (zpravidla evidenční kontrola před registrací v ČR) a po ní prohlídku s registrací v ČR, od roku 2008. Země podle registrace při poslední prohlídce před dovozem.

Technické údaje PEUGEOT 807

Údaj	Typicky	Rozpětí (90 % vozů)
Délka	4 727 mm	–
Šířka	1 850 mm	–
Výška	1 745 mm	1 745–1 863
Rozvor	2 823 mm	–
Míst k sezení	8	5–8
Provozní hmotnost	1 783 kg	1 708–1 896
Největší přípustná hmotnost	2 530 kg	2 405–2 570
Brzděný přívěs	1 850 kg	1 700–1 865
Nejvyšší rychlost	180 km/h	174–200
Spotřeba kombinovaná	7,1 l/100 km	5,9–9,1
CO₂ kombinovaně	188 g/km	155–218
Hluk za jízdy	75,0 dB(A)	72,4–75,0

Karoserie

KOMBI 39 %
AC KOMBI 34 %
AF VÍCEÚČELOVÉ VOZIDLO 25 %
5 DVÉŘOVÁ 1,0 %

Pohon

jedna náprava 100 %
4×4 0,3 %

Emisní norma

EURO 3 41 %
EURO 4 37 %
EURO 5 21 %

Pneumatiky

215/60 R16 53 %
215/65 R15 44 %
205/65 R15 3,4 %

Tažné zařízení v TP

ano 61 %
ne 39 %

Barva

ŠEDÁ 36 %
ŠEDÁ-METAL 25 %
MODRÁ 8,3 %
MODRÁ-METAL 7,6 %
BÍLÁ 3,4 %
STŘÍBRNÁ-METAL 2,7 %
STŘÍBRNÁ 2,0 %
HNĚDÁ 1,7 %

Technické údaje provozovaných vozů podle registru vozidel. „Typicky“ = nejčastější zapsaná hodnota; rozpětí = 5. až 95. percentil, tedy 90 % vozů napříč motorizacemi a provedeními. U výčtových údajů podíl vozů.

Motorizace

Motorizace podle registru vozidel (nejméně 50 vozů v provozu) a výsledky pravidelných technických prohlídek v roce 2026 (do 11. 10.). „Proti stejně starým“: rozdíl v procentních bodech oproti průměru všech osobních aut stejného stáří; záporná hodnota znamená lepší výsledek.

Motor	Generace	Výkon	Objem	Palivo	V provozu	Prohlídek	Částečně způsobilé	Proti stejně starým	Nezpůsobilé	Proti stejně starým	Nájezd
4HW	–	94 kW (128 k)	2 179 cm³	nafta	802	225	14,7 %	+5,0	0,00 %	−0,99	269 144 km
RHR	–	100 kW (136 k)	1 997 cm³	nafta	648	248	10,5 %	+1,3	0,81 %	+0,03	271 546 km
RHK	–	88 kW (120 k)	1 997 cm³	nafta	203	62	12,9 %	+3,7	1,61 %	+0,82	292 305 km
RHT	–	79 kW (107 k)	1 997 cm³	nafta	192	45	15,6 %	+5,8	2,22 %	+1,17	258 501 km
RH02	–	100 kW (136 k)	1 997 cm³	nafta	168	61	6,6 %	−0,6	0,00 %	−0,42	243 775 km
RFJ	–	103 kW (140 k)	1 997 cm³	benzín	94	37	13,5 %	+4,2	2,70 %	+1,89	265 082 km
RHW	–	80 kW (109 k)	1 997 cm³	nafta	91	25	–	–	–	–	279 220 km
RHH	–	120 kW (163 k)	1 997 cm³	nafta	91	44	18,2 %	+10,4	0,00 %	−0,53	246 845 km
RH02	–	120 kW (163 k)	1 997 cm³	nafta	83	27	–	–	–	–	211 238 km
RHD	–	100 kW (136 k)	1 997 cm³	nafta	82	28	–	–	–	–	250 408 km
RFN	–	100 kW (136 k)	1 997 cm³	benzín	72	25	–	–	–	–	251 299 km
3FZ	–	116 kW (158 k)	2 230 cm³	benzín	59	23	–	–	–	–	254 929 km
4HT	–	125 kW (170 k)	2 179 cm³	nafta	57	14	–	–	–	–	308 149 km
4HS	–	125 kW (170 k)	2 179 cm³	nafta	55	28	–	–	–	–	268 178 km

Technické údaje motorizací

Motor	Výkon	Spotřeba	CO₂	Max. rychlost	Hmotnost	Brzděný přívěs	Emise	Pohon 4×4
4HW	94 kW	7,3 l	195 g/km	180 km/h	1 783 kg	1 850 kg	EURO 3	0 %
RHR	100 kW	7,1 l	188 g/km	190 km/h	1 818 kg	1 850 kg	EURO 4	0 %
RHK	88 kW	6,9 l	182 g/km	180 km/h	1 811 kg	1 800 kg	EURO 4	0 %
RHT	79 kW	7,2 l	189 g/km	174 km/h	1 743 kg	1 850 kg	EURO 3	1 %
RH02	100 kW	5,9 l	155 g/km	194 km/h	1 896 kg	1 850 kg	EURO 5	0 %
RFJ	103 kW	9,0 l	213 g/km	188 km/h	1 706 kg	1 700 kg	EURO 4	1 %
RHW	80 kW	7,0 l	186 g/km	174 km/h	1 736 kg	1 850 kg	EURO 3	0 %
RHH	120 kW	5,9 l	155 g/km	203 km/h	1 896 kg	1 850 kg	EURO 5	0 %
RH02	120 kW	5,9 l	155 g/km	203 km/h	1 896 kg	1 850 kg	EURO 5	0 %
RHD	100 kW	5,9 l	155 g/km	194 km/h	1 896 kg	1 850 kg	EURO 5	0 %
RFN	100 kW	9,1 l	218 g/km	185 km/h	1 645 kg	1 775 kg	EURO 3	1 %
3FZ	116 kW	9,7 l	231 g/km	196 km/h	1 681 kg	1 775 kg	EURO 3	0 %
4HT	125 kW	7,2 l	191 g/km	200 km/h	1 865 kg	1 820 kg	EURO 4	0 %
4HS	125 kW	8,2 l	218 g/km	197 km/h	1 893 kg	1 870 kg	EURO 4	0 %

Nejčastější hodnoty zapsané v registru vozidel u vozů dané motorizace; spotřeba kombinovaná v l/100 km. Hodnoty se v rámci motorizace liší podle karoserie, kol a výbavy.

Provedení podle začátku VIN

Prvních 8 znaků VIN určuje výrobce, model, karoserii a motor podle kódování výrobce. Vozy PEUGEOT 807 podle začátku VIN (aspoň 20 vozů), s motorem a ročníky, jak je zapsaly stanice, a výsledky pravidelných prohlídek v roce 2026 (do 11. 10.). Začátky s dostatkem vozů mají vlastní stránku se statistikami.

Začátek VIN	Motor	Ročníky	Vozů	Prohlídek	Částečně způsobilé	Proti stejně starým	Nezpůsobilé	Proti stejně starým
`VF3EB4HW`	4HW 99 %, 4 HW 0 %, AHW 0 %, 4FW 0 %	2000–2016	2 017	234	14,5 %	+4,8	0,43 %	−0,56
`VF3EBRHR`	RHR 98 %, DW10BTED4 (RHR) 0 %, RH R 0 %, RHW 0 %	1997–2017	871	255	11,0 %	+1,8	0,78 %	+0,01
`VF3EBRHT`	RHT 97 %, RTH 3 %, 4HW 0 %, RHM 0 %	1900–2010	547	52	17,3 %	+7,6	1,92 %	+0,88
`VF3EBRHK`	RHK 99 %, RHR 1 %, RKH 1 %, 4HW 0 %	2006–2013	342	72	15,3 %	+6,0	1,39 %	+0,58
`VF3EBRHD`	RH02 62 %, RHD 38 %, RHD(RH02) 1 %, HR02 0 %	2010–2017	296	103	6,8 %	−0,6	0,00 %	−0,45
`VF3EBRHH`	RHH 55 %, RH02 52 %, RFJ 1 %, DW10CTED4 1 %	2010–2020	184	76	14,5 %	+7,1	0,00 %	−0,47
`VF3EBRHW`	RHW	2000–2011	155	25	16,0 %	+6,3	0,00 %	−0,95
`VF3EBRFN`	RFN 98 %, RFH 1 %, RFN-807 1 %	2002–2010	138	25	16,0 %	+6,3	4,00 %	+2,95
`VF3EB3FZ`	3FZ 98 %, 3 FZ 1 %, 3FZ (EW12J4) 1 %	2002–2010	116	22	9,1 %	−0,7	0,00 %	−1,05
`VF3EBRFJ`	RFJ 99 %, RJF 2 %, ERFJ 1 %, RFN 1 %	2005–2010	113	38	13,2 %	+3,9	2,63 %	+1,82
`VF3EBRHM`	RHM 100 %, RHT 1 %	2003–2011	108	8	25,0 %	+15,4	0,00 %	−0,96
`VF3EB4HT`	4HT 87 %, 4H01 27 %, 4HT NEBO 4H01 18 %, 4HT 4H01 2 %	2007–2014	96	27	0,0 %	−9,0	3,70 %	+3,04
`VF3EB4HS`	4HS 92 %, 4H01 17 %, 4HW 2 %	2008–2010	66	31	16,1 %	+7,2	0,00 %	−0,65
`VF3EA4HW`	4HW	2002–2008	38	2	0,0 %	−9,7	0,00 %	−1,04

Podobně velké modely

Modely s podobnou délkou a hmotností podle registru vozidel. Podíl částečně způsobilých na STK v roce 2026 (do 11. 10.), v závorce průměr stejně starých vozidel.

ŠKODA KODIAQ2,4 % (3,5 %)
VOLKSWAGEN TIGUAN4,3 % (5,7 %)
AUDI A46,5 % (8,3 %)
VOLKSWAGEN SHARAN8,6 % (7,9 %)
VOLKSWAGEN TRANSPORTER7,7 % (8,4 %)
AUDI A65,4 % (7,6 %)

Časté otázky

Jak PEUGEOT 807 dopadá na STK?

Z 950 pravidelných prohlídek v roce 2026 (do 11. 10.) skončilo 12,8 % jako částečně způsobilé (vážná závada) a 0,84 % jako nezpůsobilé. Stejně stará vozidla mají průměrně 9,1 % částečně způsobilých, PEUGEOT 807 tedy dopadá hůř než průměr.

Kolik PEUGEOT 807 najede, než skončí?

Z 1 670 zaniklých vozů měla polovina při poslední prohlídce víc než 262 500 km, průměrně 269 762 km ve stáří 15,6 let.

Jak prověřit konkrétní vůz?

Podle VIN na stránce Prověření vozu podle VIN: historie technických prohlídek, stav tachometru a jeho nesrovnalosti, údaje z registru a vlastníci.

Další modely PEUGEOT

2069,7 % · 1,22 %
3088,2 % · 0,35 %
3079,9 % · 0,87 %
2079,2 % · 0,65 %
20086,3 % · 0,06 %
50087,5 % · 0,36 %
PARTNER9,1 % · 0,40 %
2085,7 % · 0,20 %
30085,0 % · 0,32 %
40710,1 % · 0,55 %
5087,7 % · 0,20 %
30611,6 % · 1,90 %
1079,8 % · 1,93 %
4069,8 % · 1,44 %
RIFTER4,0 % · 0,08 %
10610,3 % · 1,65 %
EXPERT9,7 % · 0,10 %
BOXER7,7 % · 0,93 %
3018,2 % · 0,23 %
206+9,5 % · 0,13 %
EXPERT TRAVELLER5,0 % · 0,00 %
40077,3 % · 0,24 %
10078,7 % · 0,55 %
1084,4 % · 0,34 %
2057,2 % · 2,13 %
60711,1 % · 1,85 %
RCZ7,1 % · 0,79 %
40510,1 % · 1,68 %
80612,4 % · 0,88 %
206 CC13,0 % · 3,00 %
30912,0 % · 1,33 %
J57,0 % · 0,00 %
TRAVELLER16,1 % · 0,00 %
ION8,2 % · 0,00 %
307 CC10,6 % · 0,00 %
M4910,3 % · 3,45 %
6050,0 % · 0,00 %
3050,0 % · 0,00 %