PEUGEOT 307 CC
Z 47 pravidelných technických prohlídek aut PEUGEOT 307 CC v roce 2026 (do 11. 10.) skončilo 10,6 % jako částečně způsobilé (vážná závada, opakovaná prohlídka), o 1,0 p. b. hůř než průměr stejně starých vozidel a 0,00 % jako nezpůsobilé (nebezpečná závada, nesmí jezdit), o 0,97 p. b. lépe než průměr stejně starých vozidel. Celá značka PEUGEOT: 8,5 % a 0,64 %.
Shrnutí
- 121 vozů v provozu (registr k 1. 10. 2026), z toho 99 % dovezených ojetých.
- Nejčastější vážná závada: Zdroj světla světlometu nesvítí, je vadný nebo chybí (6,4 na 100 prohlídek).
Podle ročníku
Všechny ročníky a roky prohlídky: podíl částečně způsobilých, čím tmavší, tím víc. Nezpůsobilé a počet prohlídek po najetí myší, buňky pod 30 prohlídek jsou prázdné.
| Ročník | STK 2023 | STK 2022 | STK 2021 | STK 2020 |
|---|---|---|---|---|
| 2004 | 4,8 % | 6,8 % | 2,7 % | 8,6 % |
Nejčastější vážné závady
-
Zdroj světla světlometu nesvítí, je vadný nebo chybí
6,4 na 100 prohlídek
U potkávacího nebo dálkového světlometu zdroj světla ve světlometu chybně upevněn nebo je vadný, takže nesplňuje fotometrické vlastnosti (nevytváří požadovanou kresbu) nebo způsobuje oslnění. (4.1.1.1.5, 4. svítilny, světlomety, odrazky a elektrické zařízení)
-
Optický systém obrysové nebo denní svítilny poškozený
4,3 na 100 prohlídek
Vnější krycí sklo, těleso nebo optický systém obrysové nebo denní svítilny poškozený tak, že poškození zjevně ovlivňuje nebo bude ovlivňovat její funkci nebo fotometrické vlastnosti (např. intenzita vyzařovaného světla) nebo mění barvu vyzařovaného světla. (4.2.1.2.2, 4. svítilny, světlomety, odrazky a elektrické zařízení)
-
Jakýkoli nadměrný únik kapalin, který by mohl poškodit životní prostředí nebo představovat bezpečnostní riziko pro ostatní účastníky silničního provozu
2,1 na 100 prohlídek
Únik provozních nebo jiných kapalin (které nejsou uvedeny v ostatních jednotlivých závadách), který by mohl poškodit životní prostředí nebo představovat bezpečnostní riziko pro ostatní účastníky silničního provozu. (8.4.1.1.1, 8. obtěžování okolí)
-
Seřízení světlometu neodpovídá předepsaným požadavkům
2,1 na 100 prohlídek
Výškové seřízení sklonu rozhraní potkávacího světlometu neodpovídá požadavkům. (4.1.2.1.1, 4. svítilny, světlomety, odrazky a elektrické zařízení)
-
Zdroj světla směrových svítilen je vadný nebo chybí nebo neodpovídá požadavkům
2,1 na 100 prohlídek
Nesvítí některá směrová svítilna. (4.4.1.1.2, 4. svítilny, světlomety, odrazky a elektrické zařízení)
-
Kabina nebo karoserie nebo nástavba poškozená nebo nadměrně zkorodovaná nebo není spolehlivá
2,1 na 100 prohlídek
Koroze části karosérie, kabiny nebo nástavby vozidla, která narušuje celkovou pevnost a spolehlivost konstrukce vozidla. (6.2.1.1.2, 6. podvozek a části připevněné k podvozku)
-
Zdroj světla obrysové nebo denní svítilny je vadný nebo chybí nebo neodpovídá požadavkům
2,1 na 100 prohlídek
Použití nehomologovaného / neschváleného zdroje světla nebo nepovolená změna zdroje světla. (4.2.1.1.4, 4. svítilny, světlomety, odrazky a elektrické zařízení)
-
Světlomet nebo jeho optický systém poškozený nebo vadný
2,1 na 100 prohlídek
Vnější krycí sklo, těleso nebo optický systém potkávacího světlometu nebo dálkového světlometu poškozený tak, že poškození zjevně ovlivňuje nebo bude ovlivňovat jeho funkci nebo fotometrické vlastnosti (např. intenzita vyzařovaného světla, kresba) nebo možnost jeho seřízení. (4.1.1.2.2, 4. svítilny, světlomety, odrazky a elektrické zařízení)
-
Brzdový buben nebo kotouč nadměrně opotřebený, zkorodovaný, rýhovaný nebo s nadměrnými trhlinami nebo lomy
2,1 na 100 prohlídek
Brzdový buben nebo kotouč zjevně nadměrně opotřebený (zeslabený). (1.1.14.1.3, 1. brzdové zařízení)
-
Zdroj osvětlení zadní tabulky registrační značky je vadný nebo chybí nebo neodpovídá požadavkům
2,1 na 100 prohlídek
U zařízení k osvětlení zadní tabulky registrační značky nesvítí žádný světelný zdroj. (4.7.1.2.2, 4. svítilny, světlomety, odrazky a elektrické zařízení)
Závady u pravidelných prohlídek aut PEUGEOT 307 CC v roce 2026, počet na 100 prohlídek.
Po letech
| Rok prohlídky | Prohlídek | Částečně způsobilé | Proti stejně starým | Nezpůsobilé | Proti stejně starým | Průměrné stáří | Průměrný nájezd |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 2026 | 47 | 10,6 % | +1,0 | 0,00 % | −0,97 | 20,5 let | 190 454 km |
| 2025 | 48 | 6,3 % | −4,3 | 0,00 % | −1,04 | 19,5 let | 185 666 km |
| 2024 | 58 | 5,2 % | −4,9 | 0,00 % | −1,12 | 19,0 let | 183 462 km |
| 2023 | 93 | 7,5 % | −0,5 | 0,00 % | −0,92 | 17,5 let | 178 348 km |
| 2022 | 103 | 5,8 % | −2,6 | 0,00 % | −0,92 | 16,7 let | 175 963 km |
| 2021 | 85 | 5,9 % | −1,4 | 1,18 % | +0,22 | 15,6 let | 162 726 km |
| 2020 | 86 | 7,0 % | −1,0 | 0,00 % | −0,82 | 14,6 let | 173 146 km |
| 2019 | 65 | 7,7 % | −0,8 | 0,00 % | −0,64 | 13,6 let | 159 408 km |
| 2018 | 51 | 3,9 % | −3,8 | 0,00 % | −0,96 | 12,5 let | 145 297 km |
| 2017 | 49 | 2,0 % | −5,4 | 0,00 % | −1,04 | 11,8 let | 149 853 km |
| 2016 | 28 | 7,1 % | −0,1 | 0,00 % | −0,99 | 10,7 let | 124 281 km |
| 2015 | 30 | 6,7 % | +0,1 | 3,33 % | +2,03 | 10,0 let | 125 235 km |
| 2014 | 19 | 0,0 % | −5,4 | 0,00 % | −1,30 | 8,5 let | 112 033 km |
| 2013 | 13 | 0,0 % | −6,1 | 0,00 % | −1,51 | 8,4 let | 92 475 km |
| 2012 | 7 | 0,0 % | −5,5 | 0,00 % | −2,13 | 7,6 let | 98 738 km |
| 2011 | 3 | 0,0 % | −4,6 | 0,00 % | −2,64 | 6,3 let | 86 353 km |
| 2010 | 1 | 0,0 % | −4,7 | 0,00 % | −2,52 | 6,0 let | 42 887 km |
| 2009 | 1 | 0,0 % | −3,8 | 0,00 % | −1,84 | 4,0 let | 43 000 km |
| 2008 | 1 | 0,0 % | −3,1 | 0,00 % | −1,64 | 3,0 let | 42 000 km |
Vozový park v ČR
Registrace v ČR podle roku
Ročníky: kolik jich jezdí
Paliva vozů v provozu podle roku výroby
Z výpisu Registru silničních vozidel k 1. 10. 2026. Registr uvádí současný stav vozu, nikoli datum zániku či vývozu; vývoj počtu vozů v provozu se doplňuje s každým měsíčním výpisem.
Technické údaje PEUGEOT 307 CC
| Údaj | Typicky | Rozpětí (90 % vozů) |
|---|---|---|
| Délka | 4 349 mm | 4 349–4 357 |
| Šířka | 1 759 mm | – |
| Výška | 1 423 mm | 1 417–1 440 |
| Rozvor | 2 605 mm | – |
| Míst k sezení | 4 | – |
| Provozní hmotnost | 1 532 kg | 1 457–1 653 |
| Největší přípustná hmotnost | 1 830 kg | 1 810–1 950 |
| Brzděný přívěs | 1 300 kg | 1 200–1 500 |
| Nejvyšší rychlost | 207 km/h | 191–225 |
| Spotřeba kombinovaná | 8,2 l/100 km | 6,0–8,9 |
| CO₂ kombinovaně | 194 g/km | 159–210 |
| Hluk za jízdy | 72,8 dB(A) | 72,0–74,8 |
Karoserie
- AE KABRIOLET 75 %
- KABRIOLET 24 %
- AD 0,8 %
Pohon
- jedna náprava 99 %
- 4×4 0,8 %
Emisní norma
- EURO 3 78 %
- EURO 4 22 %
Pneumatiky
- 205/55 R16 91 %
- 205/50 R17 8,3 %
- 205/60 R17 0,8 %
Tažné zařízení v TP
- ne 88 %
- ano 12 %
Barva
- ŠEDÁ 28 %
- ŠEDÁ-METAL 13 %
- ČERNÁ 12 %
- ČERVENÁ 12 %
- MODRÁ 9,9 %
- ČERVENÁ-METAL 5,8 %
- FIALOVÁ 5,0 %
- ČERNÁ-METAL 5,0 %
Technické údaje provozovaných vozů podle registru vozidel. „Typicky“ = nejčastější zapsaná hodnota; rozpětí = 5. až 95. percentil, tedy 90 % vozů napříč motorizacemi a provedeními. U výčtových údajů podíl vozů.
Podobně velké modely
Modely s podobnou délkou a hmotností podle registru vozidel. Podíl částečně způsobilých na STK v roce 2026 (do 11. 10.), v závorce průměr stejně starých vozidel.
- ŠKODA OCTAVIA6,8 % (7,4 %)
- VOLKSWAGEN TOURAN7,3 % (7,6 %)
- ŠKODA YETI5,2 % (6,9 %)
- RENAULT MEGANE SCENIC9,2 % (8,9 %)
- VOLKSWAGEN TIGUAN4,3 % (5,7 %)
- DACIA DUSTER6,1 % (4,7 %)
Časté otázky
Jak PEUGEOT 307 CC dopadá na STK?
Z 47 pravidelných prohlídek v roce 2026 (do 11. 10.) skončilo 10,6 % jako částečně způsobilé (vážná závada) a 0 % jako nezpůsobilé. Stejně stará vozidla mají průměrně 9,7 % částečně způsobilých, PEUGEOT 307 CC tedy dopadá hůř než průměr.
Jak prověřit konkrétní vůz?
Podle VIN na stránce Prověření vozu podle VIN: historie technických prohlídek, stav tachometru a jeho nesrovnalosti, údaje z registru a vlastníci.
Další modely PEUGEOT
- 2069,7 % · 1,22 %
- 3088,2 % · 0,35 %
- 3079,9 % · 0,87 %
- 2079,2 % · 0,65 %
- 20086,3 % · 0,06 %
- 50087,5 % · 0,36 %
- PARTNER9,1 % · 0,40 %
- 2085,7 % · 0,20 %
- 30085,0 % · 0,32 %
- 40710,1 % · 0,55 %
- 5087,7 % · 0,20 %
- 30611,6 % · 1,90 %
- 1079,8 % · 1,93 %
- 4069,8 % · 1,44 %
- RIFTER4,0 % · 0,08 %
- 10610,3 % · 1,65 %
- EXPERT9,7 % · 0,10 %
- 80712,8 % · 0,84 %
- BOXER7,7 % · 0,93 %
- 3018,2 % · 0,23 %
- 206+9,5 % · 0,13 %
- EXPERT TRAVELLER5,0 % · 0,00 %
- 40077,3 % · 0,24 %
- 10078,7 % · 0,55 %
- 1084,4 % · 0,34 %
- 2057,2 % · 2,13 %
- 60711,1 % · 1,85 %
- RCZ7,1 % · 0,79 %
- 40510,1 % · 1,68 %
- 80612,4 % · 0,88 %
- 206 CC13,0 % · 3,00 %
- 30912,0 % · 1,33 %
- J57,0 % · 0,00 %
- TRAVELLER16,1 % · 0,00 %
- ION8,2 % · 0,00 %
- M4910,3 % · 3,45 %
- 6050,0 % · 0,00 %
- 3050,0 % · 0,00 %
Karambol.cz