PEUGEOT RIFTER

Z 1 229 pravidelných technických prohlídek aut PEUGEOT RIFTER v roce 2026 (do 11. 10.) skončilo 4,0 % jako částečně způsobilé (vážná závada, opakovaná prohlídka), o 0,8 p. b. hůř než průměr stejně starých vozidel a 0,08 % jako nezpůsobilé (nebezpečná závada, nesmí jezdit), jako průměr stejně starých vozidel. Celá značka PEUGEOT: 8,5 % a 0,64 %.

Částečně způsobilé
4,0 %
stejně stará vozidla 3,2 %
Nezpůsobilé
0,08 %
stejně stará vozidla 0,09 %
Průměrné stáří
5 let
od první registrace
Průměrný nájezd
99 459 km
stav tachometru při prohlídce

Shrnutí

  • 6 290 vozů v provozu (registr k 1. 10. 2026), z toho 4 % dovezených ojetých.
  • Nejčastější vážná závada: Brzdový buben nebo kotouč nadměrně opotřebený, zkorodovaný, rýhovaný nebo s nadměrnými trhlinami nebo lomy (0,7 na 100 prohlídek).
  • Nesrovnalost ve stavu tachometru: 0 % vozů (všechna osobní auta 0,1 %).

Částečně způsobilé podle stáří

Nezpůsobilé podle stáří

Pravidelné prohlídky v roce 2026 (do 11. 10.), stáří v letech od první registrace, šedě průměr všech osobních aut. Stáří s méně než 30 prohlídkami se nekreslí.

Nájezd podle stáří

Podle ročníku

Podíl částečně způsobilých aut PEUGEOT RIFTER podle roku první registrace, při prohlídce ve stejném stáří. Klesající čára znamená, že novější ročníky dopadají lépe.

Všechny ročníky a roky prohlídky: podíl částečně způsobilých, čím tmavší, tím víc. Nezpůsobilé a počet prohlídek po najetí myší, buňky pod 30 prohlídek jsou prázdné.

Ročník STK 2026STK 2025STK 2024STK 2023STK 2022
2022 3,0 %
2021 5,6 %
2020 3,3 % 7,1 % 5,4 %
2019 9,2 % 5,5 % 9,6 % 4,8 %
2018 4,7 % 12,1 % 3,9 % 1,7 %

Nejčastější vážné závady

  1. Brzdový buben nebo kotouč nadměrně opotřebený, zkorodovaný, rýhovaný nebo s nadměrnými trhlinami nebo lomy 0,7 na 100 prohlídek
    Brzdový kotouč nadměrně zkorodovaný (hloubková koroze) - poškozená funkční plocha zjevně přesahuje 1/5 její šířky. (1.1.14.1.2, 1. brzdové zařízení)
  2. Změna nebo úprava vozidla, která neodpovídá schválenému provedení nebo údajům, uvedeným v předložené dokumentaci k vozidlu, nebo je-li vyžadováno, není tato změna nebo úprava vyznačena v dokumentaci k vozidlu 0,4 na 100 prohlídek
    Je-li vyžadováno, není změna nebo úprava vozidla vyznačena v dokumentaci k vozidlu (dodatečná montáž tažného zařízení nebo ochranného rámu apod.). (0.3.1.2, 0. identifikace vozidla)
  3. Prachovka na hnacím hřídeli kola (poloose) chybí nebo je ve výrazně zhoršeném stavu 0,4 na 100 prohlídek
    Prachovka na hnacím hřídeli kola (poloose) je chybně upevněna nebo poškozená tak, že neplní svoji funkci a dochází k úniku maziva nebo prachovka chybí. (5.3.4.2.2, 5. nápravy, kola, pneumatiky a zavěšení náprav)
  4. Zařízení k omezení emisí namontované výrobcem chybí, je změněno nebo je zjevně poškozené 0,4 na 100 prohlídek
    Zařízení k omezení emisí namontované výrobcem chybí, je změněno nebo je zjevně poškozené. V případě vozidla vybaveného filtrem pevných částic s emisní normou EURO 5 (V), EURO 6 (VI) je tato podmínka splněna také v případě, že je naměřena hodnota kouřivosti vyšší než 0,25 m-1. (8.2.2.1.1, 8. obtěžování okolí)
  5. Zdroj světla světlometu nesvítí, je vadný nebo chybí 0,4 na 100 prohlídek
    Nesvítí některý povinný světlomet. (4.1.1.1.3, 4. svítilny, světlomety, odrazky a elektrické zařízení)
  6. Zdroj osvětlení zadní tabulky registrační značky je vadný nebo chybí nebo neodpovídá požadavkům 0,3 na 100 prohlídek
    U zařízení k osvětlení zadní tabulky registrační značky nesvítí žádný světelný zdroj. (4.7.1.2.2, 4. svítilny, světlomety, odrazky a elektrické zařízení)
  7. Brzdové obložení nebo destičky nadměrně opotřebované 0,3 na 100 prohlídek
    Brzdové obložení nebo brzdové destičky jsou poškozené nebo zjevně nadměrně opotřebované nebo indikátory opotřebení signalizují opotřebení pod minimální hodnotu stanovenou výrobcem. (1.1.13.1.1, 1. brzdové zařízení)
  8. Zdroj světla směrových svítilen je vadný nebo chybí nebo neodpovídá požadavkům 0,2 na 100 prohlídek
    Zdroj světla zjevně vadný (např. sloupnutá barva) nebo poškozený tak, že ovlivňuje zjevně fotometrické vlastnosti směrové svítilny (např. intenzita vyzařovaného světla) nebo mění barvu vyzařovaného světla (bílá), v případě LED jako jediného zdroje světla funguje méně než ze 2/3. (4.4.1.1.4, 4. svítilny, světlomety, odrazky a elektrické zařízení)
  9. Označení schválení typu, rozměry, index nosnosti nebo kategorie rychlosti pneumatiky není v souladu s požadavky a má vliv na bezpečný provoz vozidla 0,2 na 100 prohlídek
    Typ pneumatiky, namontovaný na vozidle, nesouhlasí s údaji uvedenými v registru silničních vozidel. (5.2.3.1.1, 5. nápravy, kola, pneumatiky a zavěšení náprav)
  10. Nevhodná vůle v pohyblivých spojích pákového mechanismu řízení 0,2 na 100 prohlídek
    V pohyblivém spoji pákového mechanismu řízení (např. kulový čep, kloub, pouzdro) je větší vůle než montážní. (2.1.3.1.1, 2. řízení)

Nejčastější nebezpečné závady

  1. Z brzdového potrubí nebo spojů uniká médium 0,1 na 100 prohlídek
    Z brzdového potrubí nebo spojů únik brzdové kapaliny. (1.1.11.2.3, 1. brzdové zařízení)

Závady u pravidelných prohlídek aut PEUGEOT RIFTER v roce 2026, počet na 100 prohlídek.

Po letech

Rok prohlídkyProhlídek Částečně způsobilé Proti stejně starým Nezpůsobilé Proti stejně starým Průměrné stáříPrůměrný nájezd
2026 1 229 4,0 % +0,8 0,08 % 0,00 5,0 let 99 459 km
2025 1 909 5,7 % +2,3 0,21 % +0,12 4,6 let 91 036 km
2024 1 420 5,5 % +2,4 0,14 % +0,07 3,6 let 75 592 km
2023 872 4,8 % +2,5 0,34 % +0,30 3,3 let 72 904 km
2022 140 1,4 % −0,9 0,00 % −0,05 3,3 let 69 851 km
2021 4 0,0 % −1,5 0,00 % 0,00 0,8 let 38 670 km
2020 6 0,0 % −2,2 0,00 % 0,00 0,3 let 28 692 km

Nesrovnalosti v nárůstu počtu km

S nesrovnalostí
0,04 %
1 z 2 756 vozů
Stejné ročníky: všechna osobní auta
0,08 %
jako průměr

Podle ročníku

Vozy s aspoň dvěma stavy tachometru z technických prohlídek od roku 2008. Nesrovnalost = zapsaný stav nižší o víc než 1 000 km než nejvyšší dřívější stav téhož vozu, potvrzený i další prohlídkou. Jednorázové chyby zápisu (stav, který se při další prohlídce vrátí) se nepočítají. Může jít o stočení tachometru, ale i o výměnu přístroje, chybu zápisu nebo dovoz s tachometrem v mílích. Konkrétní vůz lze ověřit na stránce prověření podle VIN.

Vozový park v ČR

V provozu
6 290
z 7 012 registrovaných celkem
Zaniklo
5
0,1 % všech
Vyvezeno / vyřazeno
708 / 9
vývoz do ciziny / dočasně mimo provoz
Dovezené ojeté
3,6 %
první registrace v cizině

Registrace v ČR podle roku

Ročníky: kolik jich jezdí

Paliva vozů v provozu podle roku výroby

Z výpisu Registru silničních vozidel k 1. 10. 2026. Registr uvádí současný stav vozu, nikoli datum zániku či vývozu; vývoj počtu vozů v provozu se doplňuje s každým měsíčním výpisem.

Dovozy ojetých vozů

Dovezeno
55
s prohlídkou před registrací v ČR
Nejčastěji z
Spolková republika Německo
53 % dovezených
Průměrný nájezd při dovozu
105 669 km
stav tachometru před registrací v ČR
Průměrné stáří při dovozu
4,4 let
od první registrace v cizině
Země původuVozůPodílNájezdStáří
Spolková republika Německo 29 53 % 119 970 km 4,4 let
Maďarsko 13 24 % 60 317 km 4,1 let
Belgické království 7 13 % – –
Rakouská republika 2 3,6 % – –
Republika Severní Makedonie 1 1,8 % – –
Slovenská republika 1 1,8 % – –
Španělské království 1 1,8 % – –
Švýcarská konfederace 1 1,8 % – –

Dovozy po letech

Vozy, které měly technickou prohlídku se zahraniční registrací (zpravidla evidenční kontrola před registrací v ČR) a po ní prohlídku s registrací v ČR, od roku 2008. Země podle registrace při poslední prohlídce před dovozem.

Technické údaje PEUGEOT RIFTER

ÚdajTypickyRozpětí (90 % vozů)
Délka 4 403 mm 4 403–4 753
Šířka 1 848 mm –
Výška 1 880 mm –
Rozvor 2 975 mm 2 785–2 975
Míst k sezení 5 5–7
Provozní hmotnost 1 505 kg 1 473–1 669
Největší přípustná hmotnost 2 150 kg 2 060–2 325
Brzděný přívěs 1 300 kg 1 050–1 500
Nejvyšší rychlost 184 km/h 172–187
Spotřeba kombinovaná 4,3 l/100 km 4,2–6,5
CO₂ kombinovaně 112 g/km 111–155
Hluk za jízdy 68,0 dB(A) 67,0–69,0

Karoserie

  • AF VÍCEÚČELOVÉ VOZIDLO 99 %
  • SH PRO INVALIDNÍ VOZÍK 0,6 %
  • AC KOMBI 0,1 %

Pohon

  • jedna náprava 100 %
  • 4×4 0,4 %

Emisní norma

  • EURO 6 100 %
  • EURO 5 0,1 %
  • EURO 1 0,0 %

Pneumatiky

  • 215/65 R16 86 %
  • 215/60 R17 14 %
  • 205/60 R16 0,0 %

Tažné zařízení v TP

  • ano 55 %
  • ne 45 %

Barva

  • BÍLÁ 28 %
  • ŠEDÁ 27 %
  • HNĚDÁ 18 %
  • MODRÁ 16 %
  • ZELENÁ 7,3 %
  • ČERNÁ 2,5 %
  • ČERVENÁ 1,7 %

Technické údaje provozovaných vozů podle registru vozidel. „Typicky“ = nejčastější zapsaná hodnota; rozpětí = 5. až 95. percentil, tedy 90 % vozů napříč motorizacemi a provedeními. U výčtových údajů podíl vozů.

Motorizace

Motorizace podle registru vozidel (nejméně 50 vozů v provozu) a výsledky pravidelných technických prohlídek v roce 2026 (do 11. 10.). „Proti stejně starým“: rozdíl v procentních bodech oproti průměru všech osobních aut stejného stáří; záporná hodnota znamená lepší výsledek.

MotorGeneraceVýkonObjemPalivo V provozuProhlídek Částečně způsobilé Proti stejně starým Nezpůsobilé Proti stejně starým Nájezd
YH01 – 96 kW (131 k) 1 499 cm³ nafta 3 855 842 3,9 % +0,8 0,00 % −0,09 102 132 km
YH01 – 75 kW (102 k) 1 499 cm³ nafta 1 145 334 5,1 % +1,9 0,30 % +0,21 108 585 km
HN05 – 81 kW (110 k) 1 199 cm³ benzín 940 220 5,0 % +1,8 0,00 % −0,09 83 807 km
HN05 – 96 kW (131 k) 1 199 cm³ benzín 274 96 1,0 % −2,0 0,00 % −0,08 65 547 km

Technické údaje motorizací

MotorVýkonSpotřebaCO₂Max. rychlost HmotnostBrzděný přívěsEmisePohon 4×4
YH01 96 kW 4,3 l 114 g/km 184 km/h 1 505 kg 1 500 kg EURO 6 0 %
YH01 75 kW 4,3 l 113 g/km 172 km/h 1 505 kg 1 300 kg EURO 6 1 %
HN05 81 kW 5,5 l 126 g/km 174 km/h 1 473 kg 1 150 kg EURO 6 0 %
HN05 96 kW 7,0 l 158 g/km 200 km/h 1 577 kg 1 200 kg EURO 6 0 %

Nejčastější hodnoty zapsané v registru vozidel u vozů dané motorizace; spotřeba kombinovaná v l/100 km. Hodnoty se v rámci motorizace liší podle karoserie, kol a výbavy.

Provedení podle začátku VIN

Prvních 8 znaků VIN určuje výrobce, model, karoserii a motor podle kódování výrobce. Vozy PEUGEOT RIFTER podle začátku VIN (aspoň 20 vozů), s motorem a ročníky, jak je zapsaly stanice, a výsledky pravidelných prohlídek v roce 2026 (do 11. 10.). Začátky s dostatkem vozů mají vlastní stránku se statistikami.

Začátek VINMotorRočníkyVozůProhlídek Částečně způsobilé Proti stejně starým Nezpůsobilé Proti stejně starým
VR3ECYHZ YH01 83 %, PSA 0 %, 161 A 0 %, YH010 0 % 2018–2023 2 786 843 3,9 % +0,7 0,00 % −0,09
VR3ERHNP HN05 75 %, PSA 0 %, YH01 0 %, HN01 0 % 2018–2023 1 066 224 5,4 % +2,1 0,00 % −0,09
VR3ECYHY YH01 79 %, PSA 0 %, YHY 0 % 2018–2021 979 255 5,1 % +1,8 0,39 % +0,30
VR3ERHNS HN05 2019–2022 243 96 1,0 % −2,0 0,00 % −0,08
VR3ECYHT YH01 2021–2022 202 81 6,2 % +3,3 0,00 % −0,06
VR3ECYHW YH01 2018–2019 39 6 0,0 % −3,8 0,00 % −0,11

Podobně velké modely

Modely s podobnou délkou a hmotností podle registru vozidel. Podíl částečně způsobilých na STK v roce 2026 (do 11. 10.), v závorce průměr stejně starých vozidel.

Časté otázky

Jak PEUGEOT RIFTER dopadá na STK?

Z 1 229 pravidelných prohlídek v roce 2026 (do 11. 10.) skončilo 4,0 % jako částečně způsobilé (vážná závada) a 0,08 % jako nezpůsobilé. Stejně stará vozidla mají průměrně 3,2 % částečně způsobilých, PEUGEOT RIFTER tedy dopadá hůř než průměr.

Jak prověřit konkrétní vůz?

Podle VIN na stránce Prověření vozu podle VIN: historie technických prohlídek, stav tachometru a jeho nesrovnalosti, údaje z registru a vlastníci.

Další modely PEUGEOT

  • 2069,7 % · 1,22 %
  • 3088,2 % · 0,35 %
  • 3079,9 % · 0,87 %
  • 2079,2 % · 0,65 %
  • 20086,3 % · 0,06 %
  • 50087,5 % · 0,36 %
  • PARTNER9,1 % · 0,40 %
  • 2085,7 % · 0,20 %
  • 30085,0 % · 0,32 %
  • 40710,1 % · 0,55 %
  • 5087,7 % · 0,20 %
  • 30611,6 % · 1,90 %
  • 1079,8 % · 1,93 %
  • 4069,8 % · 1,44 %
  • 10610,3 % · 1,65 %
  • EXPERT9,7 % · 0,10 %
  • 80712,8 % · 0,84 %
  • BOXER7,7 % · 0,93 %
  • 3018,2 % · 0,23 %
  • 206+9,5 % · 0,13 %
  • EXPERT TRAVELLER5,0 % · 0,00 %
  • 40077,3 % · 0,24 %
  • 10078,7 % · 0,55 %
  • 1084,4 % · 0,34 %
  • 2057,2 % · 2,13 %
  • 60711,1 % · 1,85 %
  • RCZ7,1 % · 0,79 %
  • 40510,1 % · 1,68 %
  • 80612,4 % · 0,88 %
  • 206 CC13,0 % · 3,00 %
  • 30912,0 % · 1,33 %
  • J57,0 % · 0,00 %
  • TRAVELLER16,1 % · 0,00 %
  • ION8,2 % · 0,00 %
  • 307 CC10,6 % · 0,00 %
  • M4910,3 % · 3,45 %
  • 6050,0 % · 0,00 %
  • 3050,0 % · 0,00 %