PEUGEOT 206+

Z 800 pravidelných technických prohlídek aut PEUGEOT 206+ v roce 2026 (do 11. 10.) skončilo 9,5 % jako částečně způsobilé (vážná závada, opakovaná prohlídka), o 1,1 p. b. hůř než průměr stejně starých vozidel a 0,13 % jako nezpůsobilé (nebezpečná závada, nesmí jezdit), o 0,44 p. b. lépe než průměr stejně starých vozidel. Celá značka PEUGEOT: 8,5 % a 0,64 %.

Částečně způsobilé

9,5 %

stejně stará vozidla 8,4 %

Nezpůsobilé

0,13 %

stejně stará vozidla 0,57 %

Průměrné stáří

15,2 let

od první registrace

Průměrný nájezd

122 165 km

stav tachometru při prohlídce

Shrnutí

2 337 vozů v provozu (registr k 1. 10. 2026), z toho 59 % dovezených ojetých.
Nejčastější vážná závada: Zdroj světla světlometu nesvítí, je vadný nebo chybí (3,9 na 100 prohlídek).
Nesrovnalost ve stavu tachometru: 0,3 % vozů (všechna osobní auta 0,7 %).
Zaniklé vozy: polovina měla při poslední prohlídce víc než 137 500 km, průměrně ve stáří 12,3 let.

Částečně způsobilé podle stáří

Nezpůsobilé podle stáří

Pravidelné prohlídky v roce 2026 (do 11. 10.), stáří v letech od první registrace, šedě průměr všech osobních aut. Stáří s méně než 30 prohlídkami se nekreslí.

Nájezd podle stáří

Podle ročníku

Podíl částečně způsobilých aut PEUGEOT 206+ podle roku první registrace, při prohlídce ve stejném stáří. Klesající čára znamená, že novější ročníky dopadají lépe.

Všechny ročníky a roky prohlídky: podíl částečně způsobilých, čím tmavší, tím víc. Nezpůsobilé a počet prohlídek po najetí myší, buňky pod 30 prohlídek jsou prázdné.

Ročník	STK 2026	STK 2025	STK 2024	STK 2023	STK 2022	STK 2021	STK 2020	STK 2019	STK 2018	STK 2017	STK 2016	STK 2015	STK 2014	STK 2013
2012	7,0 %	6,8 %	9,3 %	6,3 %	3,4 %	6,3 %	2,3 %		4,2 %		4,9 %
2011	14,9 %	6,2 %	8,4 %	3,8 %	7,3 %	6,9 %	13,2 %	5,8 %	6,7 %	5,7 %		2,9 %
2010	7,7 %	8,0 %	8,1 %	5,6 %	4,5 %	6,8 %	3,7 %	5,0 %	7,2 %	8,3 %	2,5 %		3,6 %
2009	11,1 %	8,3 %	8,9 %	8,5 %	5,9 %	6,8 %	9,3 %	8,0 %	7,8 %	3,8 %	6,7 %	3,4 %		2,9 %

Nejčastější vážné závady

Zdroj světla světlometu nesvítí, je vadný nebo chybí 3,9 na 100 prohlídek
U potkávacího nebo dálkového světlometu zdroj světla ve světlometu chybně upevněn nebo je vadný, takže nesplňuje fotometrické vlastnosti (nevytváří požadovanou kresbu) nebo způsobuje oslnění. (4.1.1.1.5, 4. svítilny, světlomety, odrazky a elektrické zařízení)
Zdroj světla obrysové nebo denní svítilny je vadný nebo chybí nebo neodpovídá požadavkům 2,0 na 100 prohlídek
Nesvítí některá obrysová nebo denní svítilna. (4.2.1.1.2, 4. svítilny, světlomety, odrazky a elektrické zařízení)
Světlomet nebo jeho optický systém poškozený nebo vadný 1,5 na 100 prohlídek
Vnější krycí sklo, těleso nebo optický systém potkávacího světlometu nebo dálkového světlometu poškozený tak, že poškození zjevně ovlivňuje nebo bude ovlivňovat jeho funkci nebo fotometrické vlastnosti (např. intenzita vyzařovaného světla, kresba) nebo možnost jeho seřízení. (4.1.1.2.2, 4. svítilny, světlomety, odrazky a elektrické zařízení)
Zdroj světla směrových svítilen je vadný nebo chybí nebo neodpovídá požadavkům 1,5 na 100 prohlídek
Zdroj světla zjevně vadný (např. sloupnutá barva) nebo poškozený tak, že ovlivňuje zjevně fotometrické vlastnosti směrové svítilny (např. intenzita vyzařovaného světla) nebo mění barvu vyzařovaného světla (bílá), v případě LED jako jediného zdroje světla funguje méně než ze 2/3. (4.4.1.1.4, 4. svítilny, světlomety, odrazky a elektrické zařízení)
Jakýkoli nadměrný únik kapalin, který by mohl poškodit životní prostředí nebo představovat bezpečnostní riziko pro ostatní účastníky silničního provozu 1,4 na 100 prohlídek
Únik provozních nebo jiných kapalin (které nejsou uvedeny v ostatních jednotlivých závadách), který by mohl poškodit životní prostředí nebo představovat bezpečnostní riziko pro ostatní účastníky silničního provozu. (8.4.1.1.1, 8. obtěžování okolí)
Zdroj osvětlení zadní tabulky registrační značky je vadný nebo chybí nebo neodpovídá požadavkům 1,4 na 100 prohlídek
U zařízení k osvětlení zadní tabulky registrační značky nesvítí žádný světelný zdroj. (4.7.1.2.2, 4. svítilny, světlomety, odrazky a elektrické zařízení)
Emise překračují určené hodnoty udané výrobcem 1,1 na 100 prohlídek
Součinitel přebytku vzduchu lambda neodpovídá specifikaci výrobce. (8.2.1.2.3, 8. obtěžování okolí)
Nadměrná radiální vůle rejdového čepu 1,1 na 100 prohlídek
U rejdového čepu radiální vůle větší než provozní. (5.1.2.2.1, 5. nápravy, kola, pneumatiky a zavěšení náprav)
Zdroj světla brzdové svítilny je vadný nebo chybí nebo neodpovídá požadavkům 1,0 na 100 prohlídek
Nesvítí některá povinná brzdová svítilna. (4.3.1.1.2, 4. svítilny, světlomety, odrazky a elektrické zařízení)
Ostřikovače nefungují správně nebo chybí 0,8 na 100 prohlídek
Některý ostřikovač čelního skla nefunguje nebo chybí nebo neostřikuje dostatečně stíranou plochu před řidičem (seřízení). (3.5.1.3, 3. výhledy)

Nejčastější nebezpečné závady

Jakékoli závažné poškození nebo proříznutí pneumatiky 0,1 na 100 prohlídek
Poškození pneumatiky je natolik závažné, že je bezprostředně ohrožena bezpečnost jízdy vozidla. (5.2.3.5.2, 5. nápravy, kola, pneumatiky a zavěšení náprav)

Závady u pravidelných prohlídek aut PEUGEOT 206+ v roce 2026, počet na 100 prohlídek.

Po letech

Rok prohlídky	Prohlídek	Částečně způsobilé	Proti stejně starým	Nezpůsobilé	Proti stejně starým	Průměrné stáří	Průměrný nájezd
2026	800	9,5 %	+1,1	0,13 %	−0,44	15,2 let	122 165 km
2025	1 016	7,6 %	−1,2	0,49 %	−0,14	14,4 let	117 038 km
2024	1 020	8,4 %	+0,3	0,29 %	−0,32	13,3 let	113 393 km
2023	683	6,3 %	−0,3	0,88 %	+0,35	12,5 let	109 506 km
2022	684	5,3 %	−1,1	0,29 %	−0,18	11,3 let	100 057 km
2021	574	6,8 %	+1,1	0,52 %	+0,02	10,5 let	96 597 km
2020	580	5,9 %	+0,1	0,34 %	−0,03	9,2 let	84 878 km
2019	442	6,6 %	+0,9	0,23 %	−0,03	8,4 let	79 207 km
2018	445	6,7 %	+2,1	0,22 %	−0,15	7,1 let	66 179 km
2017	341	5,0 %	+1,0	0,29 %	−0,10	6,5 let	61 707 km
2016	318	3,5 %	0,0	0,31 %	0,00	5,0 let	44 626 km
2015	243	4,5 %	+1,9	0,41 %	0,00	4,4 let	42 788 km
2014	187	3,7 %	+1,5	1,07 %	+0,68	3,3 let	30 507 km
2013	119	3,4 %	+0,6	0,84 %	+0,38	3,2 let	30 230 km
2012	4	0,0 %	−3,9	0,00 %	−0,90	2,0 let	35 194 km
2011	2	0,0 %	−4,6	0,00 %	−2,49	1,0 let	14 928 km

Nesrovnalosti v nárůstu počtu km

S nesrovnalostí

0,27 %

6 z 2 245 vozů

Stejné ročníky: všechna osobní auta

0,75 %

o 0,48 p. b. méně

Podle ročníku

Podle roku zjištění

Vozy s aspoň dvěma stavy tachometru z technických prohlídek od roku 2008. Nesrovnalost = zapsaný stav nižší o víc než 1 000 km než nejvyšší dřívější stav téhož vozu, potvrzený i další prohlídkou. Jednorázové chyby zápisu (stav, který se při další prohlídce vrátí) se nepočítají. Může jít o stočení tachometru, ale i o výměnu přístroje, chybu zápisu nebo dovoz s tachometrem v mílích. Konkrétní vůz lze ověřit na stránce prověření podle VIN.

Nájezd zaniklých vozů

Zaniklé vozy

142

se stavem tachometru z prohlídek STK

Střední poslední nájezd

137 500 km

polovina vozů zanikla s nižším

Průměrný poslední nájezd

133 620 km

při poslední prohlídce

Stáří při poslední prohlídce

12,3 let

průměr, od první registrace

Poslední známý nájezd (tis. km)

Vozy se stavem ZÁNIK v registru vozidel (trvalé vyřazení, zpravidla ekologická likvidace) a stav tachometru při jejich poslední technické prohlídce od roku 2008. Vůz mohl zaniknout až dva roky po ní, skutečný konečný nájezd je proto o něco vyšší. Model a generace podle zápisu při prohlídce, osobní automobily (M1).

Vozový park v ČR

V provozu

2 337

z 2 619 registrovaných celkem

Zaniklo

192

7,3 % všech

Vyvezeno / vyřazeno

55 / 35

vývoz do ciziny / dočasně mimo provoz

Dovezené ojeté

59 %

první registrace v cizině

Registrace v ČR podle roku

Ročníky: kolik jich jezdí

Paliva vozů v provozu podle roku výroby

Z výpisu Registru silničních vozidel k 1. 10. 2026. Grafy začínají rokem 2009; 2 starších vozů (historické vozy stejného jména nebo chybně zapsaný rok) nejsou zahrnuty. Registr uvádí současný stav vozu, nikoli datum zániku či vývozu; vývoj počtu vozů v provozu se doplňuje s každým měsíčním výpisem.

Dovozy ojetých vozů

Dovezeno

138

s prohlídkou před registrací v ČR

Nejčastěji z

Spolková republika Německo

64 % dovezených

Průměrný nájezd při dovozu

115 990 km

stav tachometru před registrací v ČR

Průměrné stáří při dovozu

10,9 let

od první registrace v cizině

Země původu	Vozů	Podíl	Nájezd	Stáří
Spolková republika Německo	88	64 %	123 910 km	11,1 let
Rakouská republika	41	30 %	98 836 km	10,6 let
Francouzská republika	5	3,6 %	–	–
Italská republika	2	1,4 %	–	–
Slovenská republika	2	1,4 %	–	–

Dovozy po letech

Vozy, které měly technickou prohlídku se zahraniční registrací (zpravidla evidenční kontrola před registrací v ČR) a po ní prohlídku s registrací v ČR, od roku 2008. Země podle registrace při poslední prohlídce před dovozem.

Technické údaje PEUGEOT 206+

Údaj	Typicky	Rozpětí (90 % vozů)
Délka	3 872 mm	–
Šířka	1 669 mm	–
Výška	1 444 mm	1 444–1 453
Rozvor	2 443 mm	–
Míst k sezení	5	–
Provozní hmotnost	1 027 kg	1 013–1 063
Největší přípustná hmotnost	1 421 kg	1 367–1 476
Brzděný přívěs	1 178 kg	750–1 178
Nejvyšší rychlost	173 km/h	159–173
Spotřeba kombinovaná	6,3 l/100 km	4,2–6,3
CO₂ kombinovaně	139 g/km	110–150
Hluk za jízdy	71,9 dB(A)	71,4–72,0

Karoserie

AB HATCHBACK 72 %
HATCHBACK 18 %
5 DVEŘOVÁ 7,9 %
5 DVÉŘOVÁ 1,1 %

Pohon

jedna náprava 99 %
4×4 0,5 %

Emisní norma

EURO 4 65 %
EURO 5 34 %
EURO 3 0,8 %

Pneumatiky

175/65 R14 100 %
175/45 R14 0,0 %
185/60 R15 0,0 %

Tažné zařízení v TP

ne 84 %
ano 16 %

Barva

ŠEDÁ 20 %
ČERVENÁ 17 %
ČERVENÁ-ZÁKLADNÍ 11 %
ČERNÁ 11 %
ŠEDÁ-METAL 11 %
BÍLÁ 9,5 %
MODRÁ 8,1 %
MODRÁ-METAL 7,9 %

Technické údaje provozovaných vozů podle registru vozidel. „Typicky“ = nejčastější zapsaná hodnota; rozpětí = 5. až 95. percentil, tedy 90 % vozů napříč motorizacemi a provedeními. U výčtových údajů podíl vozů.

Motorizace

Motorizace podle registru vozidel (nejméně 50 vozů v provozu) a výsledky pravidelných technických prohlídek v roce 2026 (do 11. 10.). „Proti stejně starým“: rozdíl v procentních bodech oproti průměru všech osobních aut stejného stáří; záporná hodnota znamená lepší výsledek.

Motor	Generace	Výkon	Objem	Palivo	V provozu	Prohlídek	Částečně způsobilé	Proti stejně starým	Nezpůsobilé	Proti stejně starým	Nájezd
KFW	–	55 kW (75 k)	1 360 cm³	benzín	856	366	7,4 %	−1,2	0,27 %	−0,32	112 644 km
KFT	–	54 kW (73 k)	1 360 cm³	benzín	525	168	8,9 %	+1,3	0,00 %	−0,50	110 703 km
HFX	–	44 kW (60 k)	1 124 cm³	benzín	295	88	11,4 %	+2,7	0,00 %	−0,59	125 952 km
HFX	–	44 kW (60 k)	1 124 cm³	benzín	232	77	7,8 %	−1,0	0,00 %	−0,60	123 288 km
8HZ	–	50 kW (68 k)	1 398 cm³	nafta	162	62	12,9 %	+4,2	0,00 %	−0,59	164 808 km
8HR	–	50 kW (68 k)	1 398 cm³	nafta	99	39	10,3 %	+2,5	0,00 %	−0,52	163 788 km
HFV	–	44 kW (60 k)	1 124 cm³	benzín	77	28	–	–	–	–	127 862 km
HFV	–	44 kW (60 k)	1 124 cm³	benzín	71	24	–	–	–	–	126 176 km

Technické údaje motorizací

Motor	Výkon	Spotřeba	CO₂	Max. rychlost	Hmotnost	Brzděný přívěs	Emise	Pohon 4×4
KFW	55 kW	6,3 l	149 g/km	173 km/h	1 027 kg	1 178 kg	EURO 4	1 %
KFT	54 kW	6,0 l	139 g/km	173 km/h	1 063 kg	1 178 kg	EURO 5	0 %
HFX	44 kW	5,7 l	135 g/km	159 km/h	1 020 kg	750 kg	EURO 4	1 %
HFX	44 kW	5,7 l	135 g/km	159 km/h	1 020 kg	750 kg	EURO 4	1 %
8HZ	50 kW	4,2 l	110 g/km	169 km/h	1 055 kg	1 178 kg	EURO 4	0 %
8HR	50 kW	4,0 l	104 g/km	169 km/h	1 102 kg	900 kg	EURO 5	1 %
HFV	44 kW	5,8 l	133 g/km	159 km/h	1 050 kg	750 kg	EURO 5	1 %
HFV	44 kW	5,8 l	133 g/km	159 km/h	1 050 kg	750 kg	EURO 5	0 %

Nejčastější hodnoty zapsané v registru vozidel u vozů dané motorizace; spotřeba kombinovaná v l/100 km. Hodnoty se v rámci motorizace liší podle karoserie, kol a výbavy.

Provedení podle začátku VIN

Prvních 8 znaků VIN určuje výrobce, model, karoserii a motor podle kódování výrobce. Vozy PEUGEOT 206+ podle začátku VIN (aspoň 20 vozů), s motorem a ročníky, jak je zapsaly stanice, a výsledky pravidelných prohlídek v roce 2026 (do 11. 10.). Začátky s dostatkem vozů mají vlastní stránku se statistikami.

Začátek VIN	Motor	Ročníky	Vozů	Prohlídek	Částečně způsobilé	Proti stejně starým	Nezpůsobilé	Proti stejně starým
`VF32MKFW`	KFW 64 %, KFV 0 %, HFX 0 %, KPW 0 %	2009–2020	1 320	349	7,4 %	−1,2	0,29 %	−0,31
`VF32MKFT`	KFT 65 %, KF01 0 %, KFT (KF01) 0 %, KFT NEBO KF01 0 %	2010–2013	806	170	8,8 %	+1,2	0,00 %	−0,51
`VF32MHFX`	HFX 70 %, HFY 0 %	2009–2019	736	133	9,8 %	+1,0	0,00 %	−0,60
`VF32LHFX`	HFX 72 %, 1KR 0 %, TU1JP 0 %, TU1JP(HFX) 0 %	2008–2010	311	83	3,6 %	−5,3	0,00 %	−0,61
`VF32M8HZ`	8HZ 68 %, HFZ 1 %	2009–2017	216	47	10,6 %	+1,9	0,00 %	−0,59
`VF32LKFW`	KFW	2009–2011	160	44	13,6 %	+4,9	0,00 %	−0,60
`VF32MHFV`	HFV 75 %, HF01 1 %, HVF 1 %	2010–2013	143	42	9,5 %	+1,7	0,00 %	−0,54
`VF32M8HR`	8HR 69 %, 8HZ 3 %, 8H01 2 %, DV4C (8HR) 2 %	2010–2012	120	34	11,8 %	+4,1	0,00 %	−0,52
`VF32L8HZ`	8HZ	2009–2011	66	17	23,5 %	+14,9	0,00 %	−0,60
`VF32LHFV`	HFV 77 %, HF01 2 %, HFV NEBO HF01 2 %, HFX 2 %	2010–2013	56	16	25,0 %	+17,1	0,00 %	−0,53
`VF32LKFT`	KFT 71 %, KFT (KF01) 2 %	2010–2012	45	10	0,0 %	−7,8	0,00 %	−0,49
`VF32L8HR`	8HR 75 %, 8H01 3 %, 8HZ 3 %	2010–2013	36	10	0,0 %	−8,0	0,00 %	−0,53

Podobně velké modely

Modely s podobnou délkou a hmotností podle registru vozidel. Podíl částečně způsobilých na STK v roce 2026 (do 11. 10.), v závorce průměr stejně starých vozidel.

ŠKODA FABIA7,8 % (7,9 %)
ŠKODA FELICIA9,5 % (9,3 %)
PEUGEOT 2069,7 % (9,7 %)
FORD FIESTA8,9 % (8,4 %)
FIAT PUNTO10,0 % (9,1 %)
RENAULT CLIO7,5 % (7,5 %)

Časté otázky

Jak PEUGEOT 206+ dopadá na STK?

Z 800 pravidelných prohlídek v roce 2026 (do 11. 10.) skončilo 9,5 % jako částečně způsobilé (vážná závada) a 0,13 % jako nezpůsobilé. Stejně stará vozidla mají průměrně 8,4 % částečně způsobilých, PEUGEOT 206+ tedy dopadá hůř než průměr.

Kolik PEUGEOT 206+ najede, než skončí?

Z 142 zaniklých vozů měla polovina při poslední prohlídce víc než 137 500 km, průměrně 133 620 km ve stáří 12,3 let.

Jak prověřit konkrétní vůz?

Podle VIN na stránce Prověření vozu podle VIN: historie technických prohlídek, stav tachometru a jeho nesrovnalosti, údaje z registru a vlastníci.

Další modely PEUGEOT

2069,7 % · 1,22 %
3088,2 % · 0,35 %
3079,9 % · 0,87 %
2079,2 % · 0,65 %
20086,3 % · 0,06 %
50087,5 % · 0,36 %
PARTNER9,1 % · 0,40 %
2085,7 % · 0,20 %
30085,0 % · 0,32 %
40710,1 % · 0,55 %
5087,7 % · 0,20 %
30611,6 % · 1,90 %
1079,8 % · 1,93 %
4069,8 % · 1,44 %
RIFTER4,0 % · 0,08 %
10610,3 % · 1,65 %
EXPERT9,7 % · 0,10 %
80712,8 % · 0,84 %
BOXER7,7 % · 0,93 %
3018,2 % · 0,23 %
EXPERT TRAVELLER5,0 % · 0,00 %
40077,3 % · 0,24 %
10078,7 % · 0,55 %
1084,4 % · 0,34 %
2057,2 % · 2,13 %
60711,1 % · 1,85 %
RCZ7,1 % · 0,79 %
40510,1 % · 1,68 %
80612,4 % · 0,88 %
206 CC13,0 % · 3,00 %
30912,0 % · 1,33 %
J57,0 % · 0,00 %
TRAVELLER16,1 % · 0,00 %
ION8,2 % · 0,00 %
307 CC10,6 % · 0,00 %
M4910,3 % · 3,45 %
6050,0 % · 0,00 %
3050,0 % · 0,00 %