MITSUBISHI PAJERO WAGON

Z 47 pravidelných technických prohlídek aut MITSUBISHI PAJERO WAGON v roce 2026 (do 11. 10.) skončilo 10,6 % jako částečně způsobilé (vážná závada, opakovaná prohlídka), o 1,8 p. b. hůř než průměr stejně starých vozidel a 0,00 % jako nezpůsobilé (nebezpečná závada, nesmí jezdit), o 1,24 p. b. lépe než průměr stejně starých vozidel. Celá značka MITSUBISHI: 6,6 % a 0,46 %.

Částečně způsobilé
10,6 %
stejně stará vozidla 8,9 %
Nezpůsobilé
0,00 %
stejně stará vozidla 1,24 %
Průměrné stáří
27,8 let
od první registrace
Průměrný nájezd
269 415 km
stav tachometru při prohlídce

Shrnutí

  • 310 vozů v provozu (registr k 1. 10. 2026), z toho 68 % dovezených ojetých.
  • Nejčastější vážná závada: Kabina nebo karoserie nebo nástavba poškozená nebo nadměrně zkorodovaná nebo není spolehlivá (6,4 na 100 prohlídek).
  • Nesrovnalost ve stavu tachometru: 9,7 % vozů (všechna osobní auta 6,6 %).
  • Zaniklé vozy: polovina měla při poslední prohlídce víc než 262 500 km, průměrně ve stáří 19,3 let.

Nejčastější vážné závady

  1. Kabina nebo karoserie nebo nástavba poškozená nebo nadměrně zkorodovaná nebo není spolehlivá 6,4 na 100 prohlídek
    Koroze části karosérie, kabiny nebo nástavby vozidla, která narušuje celkovou pevnost a spolehlivost konstrukce vozidla. (6.2.1.1.2, 6. podvozek a části připevněné k podvozku)
  2. Opacita u vozidel kategorie M a N přesahuje stanovené hodnoty 2,1 na 100 prohlídek
    Naměřená hodnota kouřivosti přesahuje úroveň korigovaného součinitele absorpce uvedenou na štítku výrobce. (8.2.2.2.1.1, 8. obtěžování okolí)
  3. Některé spojovací prvky (šrouby, pružiny) uchycení kabiny nebo karoserie nebo nástavby k podvozku nebo rámu vozidla jsou uvolněné, nebo poškozené nebo chybí 2,1 na 100 prohlídek
    Některé spojovací prvky (šrouby, pružiny) upevnění kabiny, karoserie nebo nástavby k podvozku nebo rámu vozidla jsou uvolněné, poškozené nebo chybí nebo spojení zjevně neodpovídá požadavkům výrobce. (6.2.2.2.1, 6. podvozek a části připevněné k podvozku)
  4. Nevhodná vůle v pohyblivých spojích pákového mechanismu řízení 2,1 na 100 prohlídek
    V pohyblivém spoji pákového mechanismu řízení (např. kulový čep, kloub, pouzdro) je větší vůle než montážní. (2.1.3.1.1, 2. řízení)
  5. Výfukový systém netěsný 2,1 na 100 prohlídek
    Výfukový systém zjevně netěsný. (6.1.2.1.2, 6. podvozek a části připevněné k podvozku)
  6. Upevňovací body (úchyty) nebo spojovací desky na rámu nebo karosérii nebo nástavbě jsou nadměrně zkorodované nebo zdeformované nebo prasklé 2,1 na 100 prohlídek
    Upevňovací body (úchyty) nebo spojovací desky na rámu nebo karosérii nebo nástavbě jsou nadměrně zkorodované, zdeformované nebo prasklé. (6.2.2.3.1, 6. podvozek a části připevněné k podvozku)
  7. Nadměrná koroze jakékoli části konstrukčního prvku samonosné karosérie nebo rámu nebo pomocného rámu vozidla, která má vliv na pevnost konstrukce vozidla 2,1 na 100 prohlídek
    Koroze části rámu nebo pomocného rámu vozidla, která narušuje celkovou pevnost a spolehlivost konstrukce vozidla. (6.1.1.3.2, 6. podvozek a části připevněné k podvozku)
  8. Uchycení kabiny nebo karosérie nebo nástavby k podvozku nebo rámu vozidla není zjevně v jeho podélné rovině nebo způsob uchycení (počet upevňovacích bodů nebo jejich provedení) zjevně neodpovídá požadavkům výrobce vozidla 2,1 na 100 prohlídek
    Uchycení kabiny, karosérie nebo nástavby k podvozku nebo rámu vozidla není zjevně v jeho podélné rovině. (6.2.2.1.1, 6. podvozek a části připevněné k podvozku)
  9. Tlumič pérování je poškozený nebo netěsný nebo zjevně nefunguje nebo chybí 2,1 na 100 prohlídek
    Tlumič pérování chybí nebo z něj vytéká kapalina nebo je poškozený tak, že zjevně nefunguje. (5.3.2.2.2, 5. nápravy, kola, pneumatiky a zavěšení náprav)
  10. V uchycení a/nebo spojení zařízení stabilizátoru jsou nadměrné vůle nebo některé spojovací prvky jsou uvolněné nebo chybí, nebo uchycení, či spojení součástí stabilizátoru není spolehlivé nebo neodpovídá požadavkům 2,1 na 100 prohlídek
    V pohyblivém uložení (pouzdra / čepy / silentbloky / tyčky s kulovými čepy) zařízení stabilizátoru jsou větší vůle než provozní nebo některé spojovací prvky jsou uvolněné, prasklé nebo chybí nebo spojení neodpovídá požadavkům. (5.3.1.4.1, 5. nápravy, kola, pneumatiky a zavěšení náprav)

Závady u pravidelných prohlídek aut MITSUBISHI PAJERO WAGON v roce 2026, počet na 100 prohlídek.

Po letech

Rok prohlídkyProhlídek Částečně způsobilé Proti stejně starým Nezpůsobilé Proti stejně starým Průměrné stáříPrůměrný nájezd
2026 47 10,6 % +1,8 0,00 % −1,24 27,8 let 269 415 km
2025 75 9,3 % −0,7 1,33 % −0,12 27,3 let 274 086 km
2024 78 12,8 % +2,8 0,00 % −1,67 26,0 let 268 479 km
2023 70 11,4 % +3,8 1,43 % +0,02 25,4 let 256 378 km
2022 75 5,3 % −2,9 0,00 % −1,52 24,4 let 268 082 km
2021 84 7,1 % −0,5 2,38 % +0,74 23,6 let 258 536 km
2020 82 11,0 % +2,0 1,22 % −0,27 22,1 let 268 901 km
2019 97 12,4 % +2,3 2,06 % +0,73 21,6 let 243 122 km
2018 80 10,0 % +0,3 0,00 % −2,05 21,0 let 263 284 km
2017 113 16,8 % +7,1 0,88 % −1,39 20,1 let 246 319 km
2016 93 33,3 % +23,0 3,23 % +0,69 19,2 let 247 771 km
2015 125 8,0 % −1,4 3,20 % +0,20 18,2 let 242 078 km
2014 106 5,7 % −2,8 1,89 % −1,31 16,8 let 241 060 km
2013 106 16,0 % +7,6 4,72 % +1,20 16,2 let 230 189 km
2012 100 8,0 % −0,7 1,00 % −3,31 15,1 let 239 449 km
2011 88 3,4 % −4,3 2,27 % −3,21 14,0 let 210 007 km
2010 88 11,4 % +3,8 3,41 % −2,09 13,2 let 219 951 km
2009 53 3,8 % −3,6 3,77 % −1,45 11,9 let 188 931 km
2008 13 0,0 % −7,6 0,00 % −5,57 10,1 let 206 794 km

Nesrovnalosti v nárůstu počtu km

S nesrovnalostí
9,72 %
42 z 432 vozů
Stejné ročníky: všechna osobní auta
6,61 %
o 3,11 p. b. více

Podle ročníku

Podle roku zjištění

Vozy s aspoň dvěma stavy tachometru z technických prohlídek od roku 2008. Nesrovnalost = zapsaný stav nižší o víc než 1 000 km než nejvyšší dřívější stav téhož vozu, potvrzený i další prohlídkou. Jednorázové chyby zápisu (stav, který se při další prohlídce vrátí) se nepočítají. Může jít o stočení tachometru, ale i o výměnu přístroje, chybu zápisu nebo dovoz s tachometrem v mílích. Konkrétní vůz lze ověřit na stránce prověření podle VIN.

Nájezd zaniklých vozů

Zaniklé vozy
57
se stavem tachometru z prohlídek STK
Střední poslední nájezd
262 500 km
polovina vozů zanikla s nižším
Průměrný poslední nájezd
263 303 km
při poslední prohlídce
Stáří při poslední prohlídce
19,3 let
průměr, od první registrace

Poslední známý nájezd (tis. km)

Vozy se stavem ZÁNIK v registru vozidel (trvalé vyřazení, zpravidla ekologická likvidace) a stav tachometru při jejich poslední technické prohlídce od roku 2008. Vůz mohl zaniknout až dva roky po ní, skutečný konečný nájezd je proto o něco vyšší. Model a generace podle zápisu při prohlídce, osobní automobily (M1).

Vozový park v ČR

V provozu
310
z 814 registrovaných celkem
Zaniklo
203
24,9 % všech
Vyvezeno / vyřazeno
105 / 196
vývoz do ciziny / dočasně mimo provoz
Dovezené ojeté
60,6 %
první registrace v cizině

Registrace v ČR podle roku

Ročníky: kolik jich jezdí

Paliva vozů v provozu podle roku výroby

Z výpisu Registru silničních vozidel k 1. 10. 2026. Grafy začínají rokem 1985; 1 starších vozů (historické vozy stejného jména nebo chybně zapsaný rok) nejsou zahrnuty. Registr uvádí současný stav vozu, nikoli datum zániku či vývozu; vývoj počtu vozů v provozu se doplňuje s každým měsíčním výpisem.

Technické údaje MITSUBISHI PAJERO WAGON

ÚdajTypickyRozpětí (90 % vozů)
Délka 4 725 mm 4 650–4 749
Šířka 1 785 mm 1 695–1 785
Výška 1 895 mm 1 835–1 900
Rozvor 2 725 mm –
Míst k sezení 7 5–7
Provozní hmotnost 1 945 kg 1 770–2 115
Největší přípustná hmotnost 2 720 kg 2 500–2 810
Brzděný přívěs 3 300 kg 1 944–3 300
Nejvyšší rychlost 150 km/h 140–180
Spotřeba kombinovaná 12,5 l/100 km 11,4–14,7
CO₂ kombinovaně 251 g/km 210–319
Hluk za jízdy 74,0 dB(A) 74,0–78,0

Karoserie

  • KOMBI 40 %
  • AC KOMBI 37 %
  • KOMBI 5DV. 13 %
  • TERÉNNÍ 2,3 %
  • KOMBI 5DV.SAMONOSNÁ 2,0 %
  • SEDAN SAMON. 5DV. KOMBI 1,6 %

Pohon

  • 4×4 99 %
  • jedna náprava 0,8 %

Emisní norma

  • EURO 2 56 %
  • EURO 1 33 %
  • EURO 3 9,1 %
  • EURO 4 1,5 %

Pneumatiky

  • 265/70 R15 75 %
  • 235/75 R15 16 %
  • 235/70 R15 2,0 %
  • 265/70 R16 2,0 %
  • 235/80 R16 1,6 %

Tažné zařízení v TP

  • ano 67 %
  • ne 33 %

Barva

  • MODRÁ-METAL 18 %
  • ZELENÁ-METAL 17 %
  • ŠEDÁ-METAL 9,2 %
  • ZELENÁ 6,8 %
  • BÍLÁ 5,8 %
  • ŠEDÁ 5,8 %
  • ČERNÁ 5,4 %
  • MODRÁ 5,1 %

Technické údaje provozovaných vozů podle registru vozidel. „Typicky“ = nejčastější zapsaná hodnota; rozpětí = 5. až 95. percentil, tedy 90 % vozů napříč motorizacemi a provedeními. U výčtových údajů podíl vozů.

Motorizace

Motorizace podle registru vozidel (nejméně 50 vozů v provozu) a výsledky pravidelných technických prohlídek v roce 2026 (do 11. 10.). „Proti stejně starým“: rozdíl v procentních bodech oproti průměru všech osobních aut stejného stáří; záporná hodnota znamená lepší výsledek.

MotorGeneraceVýkonObjemPalivo V provozuProhlídek Částečně způsobilé Proti stejně starým Nezpůsobilé Proti stejně starým Nájezd
4M40 – 92 kW (125 k) 2 835 cm³ nafta 104 20 – – – – 298 691 km
4D56 – 73 kW (99 k) 2 477 cm³ nafta 63 13 – – – – 276 439 km

Technické údaje motorizací

MotorVýkonSpotřebaCO₂Max. rychlost HmotnostBrzděný přívěsEmisePohon 4×4
4M40 92 kW 12,5 l – 150 km/h 1 945 kg 3 300 kg EURO 2 100 %
4D56 73 kW 13,8 l – 145 km/h 1 945 kg 3 300 kg EURO 2 100 %

Nejčastější hodnoty zapsané v registru vozidel u vozů dané motorizace; spotřeba kombinovaná v l/100 km. Hodnoty se v rámci motorizace liší podle karoserie, kol a výbavy.

Podobně velké modely

Modely s podobnou délkou a hmotností podle registru vozidel. Podíl částečně způsobilých na STK v roce 2026 (do 11. 10.), v závorce průměr stejně starých vozidel.

Časté otázky

Jak MITSUBISHI PAJERO WAGON dopadá na STK?

Z 47 pravidelných prohlídek v roce 2026 (do 11. 10.) skončilo 10,6 % jako částečně způsobilé (vážná závada) a 0 % jako nezpůsobilé. Stejně stará vozidla mají průměrně 8,9 % částečně způsobilých, MITSUBISHI PAJERO WAGON tedy dopadá hůř než průměr.

Kolik MITSUBISHI PAJERO WAGON najede, než skončí?

Z 57 zaniklých vozů měla polovina při poslední prohlídce víc než 262 500 km, průměrně 263 303 km ve stáří 19,3 let.

Jak prověřit konkrétní vůz?

Podle VIN na stránce Prověření vozu podle VIN: historie technických prohlídek, stav tachometru a jeho nesrovnalosti, údaje z registru a vlastníci.

Další modely MITSUBISHI