MITSUBISHI OUTLANDER GF6WXJXXZL6

Z 86 pravidelných technických prohlídek aut MITSUBISHI OUTLANDER GF6WXJXXZL6 v roce 2026 (do 11. 10.) skončilo 10,5 % jako částečně způsobilé (vážná závada, opakovaná prohlídka), o 3,9 p. b. hůř než průměr stejně starých vozidel a 0,00 % jako nezpůsobilé (nebezpečná závada, nesmí jezdit), o 0,33 p. b. lépe než průměr stejně starých vozidel. Celá značka MITSUBISHI: 6,6 % a 0,46 %.

Částečně způsobilé
10,5 %
stejně stará vozidla 6,6 %
Nezpůsobilé
0,00 %
stejně stará vozidla 0,33 %
Průměrné stáří
11,6 let
od první registrace
Průměrný nájezd
202 323 km
stav tachometru při prohlídce

Shrnutí

  • 279 vozů v provozu (registr k 1. 10. 2026), z toho 13 % dovezených ojetých.
  • Nejčastější vážná závada: Jakýkoli nadměrný únik kapalin, který by mohl poškodit životní prostředí nebo představovat bezpečnostní riziko pro ostatní účastníky silničního provozu (2,3 na 100 prohlídek).
  • Nesrovnalost ve stavu tachometru: 0,4 % vozů (všechna osobní auta 0,3 %).

Částečně způsobilé podle stáří

Nezpůsobilé podle stáří

Pravidelné prohlídky v roce 2026 (do 11. 10.), stáří v letech od první registrace, šedě průměr všech osobních aut. Stáří s méně než 30 prohlídkami se nekreslí.

Nájezd podle stáří

Podle ročníku

Všechny ročníky a roky prohlídky: podíl částečně způsobilých, čím tmavší, tím víc. Nezpůsobilé a počet prohlídek po najetí myší, buňky pod 30 prohlídek jsou prázdné.

Ročník STK 2026STK 2025STK 2024
2015 9,1 %
2014 7,4 % 3,9 %
2013 10,3 %

Nejčastější vážné závady

  1. Jakýkoli nadměrný únik kapalin, který by mohl poškodit životní prostředí nebo představovat bezpečnostní riziko pro ostatní účastníky silničního provozu 2,3 na 100 prohlídek
    Únik provozních nebo jiných kapalin (které nejsou uvedeny v ostatních jednotlivých závadách), který by mohl poškodit životní prostředí nebo představovat bezpečnostní riziko pro ostatní účastníky silničního provozu. (8.4.1.1.1, 8. obtěžování okolí)
  2. Změna nebo úprava vozidla, která neodpovídá schválenému provedení nebo údajům, uvedeným v předložené dokumentaci k vozidlu, nebo je-li vyžadováno, není tato změna nebo úprava vyznačena v dokumentaci k vozidlu 2,3 na 100 prohlídek
    Je-li vyžadováno, není změna nebo úprava vozidla vyznačena v dokumentaci k vozidlu (dodatečná montáž tažného zařízení nebo ochranného rámu apod.). (0.3.1.2, 0. identifikace vozidla)
  3. Zdroj světla světlometu nesvítí, je vadný nebo chybí 1,2 na 100 prohlídek
    Nesvítí některý povinný světlomet. (4.1.1.1.3, 4. svítilny, světlomety, odrazky a elektrické zařízení)
  4. Zařízení ochrany proti podjetí zezadu nebo boční ochrany nebo nárazník, je-li vyžadován, chybí nebo systému neplní svůj účel nebo zjevně není v souladu s požadavky 1,2 na 100 prohlídek
    Zařízení ochrany proti podjetí zezadu, boční ochrana, nárazník, je-li vyžadován, chybí, je neúplný nebo některá část zařízení je poškozená tak, že zařízení neplní svůj účel nebo konstrukce zařízení nebo jeho montáž na vozidle není v souladu s požadavky. (6.1.4.1.2, 6. podvozek a části připevněné k podvozku)
  5. Jakákoliv úprava světlometu nebo zdroje světla, nebo jeho zaclonění 1,2 na 100 prohlídek
    Použití zjevně nehomologovaného / neschváleného zdroje světla nebo nepovolená úprava zdroje světla. (4.1.4.3.3, 4. svítilny, světlomety, odrazky a elektrické zařízení)
  6. Nadměrné kolísání brzdné síly v průběhu každého úplného otočení kola (ovalita nebo házivost) 1,2 na 100 prohlídek
    Kolísání brzdné síly v průběhu každého úplného otočení kola na válcové zkušebně brzd přesahuje o více jak ± 10 % střední hodnoty brzdné síly odečtené z brzdové charakteristiky brzdy. (1.2.1.5, 1. brzdové zařízení)
  7. Velikost nebo typ kola není v souladu s požadavky a má vliv na bezpečnost silničního provozu 1,2 na 100 prohlídek
    Neschválený typ kola nebo velikost (rozměr ráfku) není v souladu s údaji, uvedenými v registru silničních vozidel. (5.2.2.4, 5. nápravy, kola, pneumatiky a zavěšení náprav)
  8. V uchycení a/nebo spojení systému mechanického odpružení jsou nadměrné vůle nebo některé spojovací prvky jsou uvolněné nebo chybí nebo je uchycení, či spojení systému mechanického odpružení nespolehlivé nebo neodpovídá požadavkům 1,2 na 100 prohlídek
    V pohyblivém uložení (pouzdra / čepy / silentbloky) systému mechanického odpružení jsou větší vůle než provozní nebo některé spojovací prvky (třmeny, svorníky) jsou uvolněné nebo spojení neodpovídá požadavkům. (5.3.1.1.1, 5. nápravy, kola, pneumatiky a zavěšení náprav)
  9. Nadměrná radiální vůle rejdového čepu 1,2 na 100 prohlídek
    U rejdového čepu radiální vůle větší než provozní. (5.1.2.2.1, 5. nápravy, kola, pneumatiky a zavěšení náprav)
  10. Nevhodná vůle v pohyblivých spojích pákového mechanismu řízení 1,2 na 100 prohlídek
    V pohyblivém spoji pákového mechanismu řízení (např. kulový čep, kloub, pouzdro) je větší vůle než montážní. (2.1.3.1.1, 2. řízení)

Závady u pravidelných prohlídek aut MITSUBISHI OUTLANDER GF6WXJXXZL6 v roce 2026, počet na 100 prohlídek.

Po letech

Rok prohlídkyProhlídek Částečně způsobilé Proti stejně starým Nezpůsobilé Proti stejně starým Průměrné stáříPrůměrný nájezd
2026 86 10,5 % +3,9 0,00 % −0,33 11,6 let 202 323 km
2025 132 11,4 % +4,6 0,76 % +0,41 10,8 let 189 923 km
2024 121 6,6 % +0,6 0,00 % −0,33 9,8 let 180 500 km
2022 2 0,0 % −4,8 0,00 % −0,18 8,0 let 191 788 km

Nesrovnalosti v nárůstu počtu km

S nesrovnalostí
0,39 %
1 z 258 vozů
Stejné ročníky: všechna osobní auta
0,28 %
o 0,11 p. b. více

Podle ročníku

Vozy s aspoň dvěma stavy tachometru z technických prohlídek od roku 2008. Nesrovnalost = zapsaný stav nižší o víc než 1 000 km než nejvyšší dřívější stav téhož vozu, potvrzený i další prohlídkou. Jednorázové chyby zápisu (stav, který se při další prohlídce vrátí) se nepočítají. Může jít o stočení tachometru, ale i o výměnu přístroje, chybu zápisu nebo dovoz s tachometrem v mílích. Konkrétní vůz lze ověřit na stránce prověření podle VIN.

Vozový park v ČR

V provozu
279
z 302 registrovaných celkem
Zaniklo
4
1,3 % všech
Vyvezeno / vyřazeno
19 / 0
vývoz do ciziny / dočasně mimo provoz
Dovezené ojeté
12,3 %
první registrace v cizině

Registrace v ČR podle roku

Ročníky: kolik jich jezdí

Paliva vozů v provozu podle roku výroby

Z výpisu Registru silničních vozidel k 1. 10. 2026. Registr uvádí současný stav vozu, nikoli datum zániku či vývozu; vývoj počtu vozů v provozu se doplňuje s každým měsíčním výpisem.

Technické údaje MITSUBISHI OUTLANDER GF6WXJXXZL6

ÚdajTypickyRozpětí (90 % vozů)
Délka 4 655 mm –
Šířka 1 800 mm 1 800–1 810
Výška 1 673 mm –
Rozvor 2 670 mm –
Míst k sezení 7 –
Provozní hmotnost 1 665 kg 1 665–1 670
Největší přípustná hmotnost 2 260 kg –
Brzděný přívěs 2 000 kg –
Nejvyšší rychlost 200 km/h 200–203
Spotřeba kombinovaná 5,4 l/100 km 5,0–5,7
CO₂ kombinovaně 140 g/km 140–149
Hluk za jízdy 74,0 dB(A) –

Karoserie

  • AC KOMBI 100 %

Pohon

  • 4×4 100 %
  • jedna náprava 0,4 %

Emisní norma

  • EURO 5 96 %
  • EURO 6 3,5 %

Pneumatiky

  • 225/55 R18 100 %

Tažné zařízení v TP

  • ano 76 %
  • ne 24 %

Barva

  • BÍLÁ 28 %
  • ČERNÁ-METAL 15 %
  • ČERNÁ 11 %
  • ŠEDÁ-METAL 8,2 %
  • ŠEDÁ 7,5 %
  • ORANŽOVÁ-METAL 6,1 %
  • STŘÍBRNÁ-METAL 5,7 %
  • ČERVENÁ-METAL 3,9 %

Technické údaje provozovaných vozů podle registru vozidel. „Typicky“ = nejčastější zapsaná hodnota; rozpětí = 5. až 95. percentil, tedy 90 % vozů napříč motorizacemi a provedeními. U výčtových údajů podíl vozů.

Motorizace

Motorizace podle registru vozidel (nejméně 50 vozů v provozu) a výsledky pravidelných technických prohlídek v roce 2026 (do 11. 10.). „Proti stejně starým“: rozdíl v procentních bodech oproti průměru všech osobních aut stejného stáří; záporná hodnota znamená lepší výsledek.

MotorGeneraceVýkonObjemPalivo V provozuProhlídek Částečně způsobilé Proti stejně starým Nezpůsobilé Proti stejně starým Nájezd
4N14 – 110 kW (150 k) 2 268 cm³ nafta 259 87 11,5 % +4,9 0,00 % −0,33 201 106 km

Technické údaje motorizací

MotorVýkonSpotřebaCO₂Max. rychlost HmotnostBrzděný přívěsEmisePohon 4×4
4N14 110 kW 5,4 l 140 g/km 200 km/h 1 665 kg 2 000 kg EURO 5 100 %

Nejčastější hodnoty zapsané v registru vozidel u vozů dané motorizace; spotřeba kombinovaná v l/100 km. Hodnoty se v rámci motorizace liší podle karoserie, kol a výbavy.

Podobně velké modely

Modely s podobnou délkou a hmotností podle registru vozidel. Podíl částečně způsobilých na STK v roce 2026 (do 11. 10.), v závorce průměr stejně starých vozidel.

Časté otázky

Jak MITSUBISHI OUTLANDER GF6WXJXXZL6 dopadá na STK?

Z 86 pravidelných prohlídek v roce 2026 (do 11. 10.) skončilo 10,5 % jako částečně způsobilé (vážná závada) a 0 % jako nezpůsobilé. Stejně stará vozidla mají průměrně 6,6 % částečně způsobilých, MITSUBISHI OUTLANDER GF6WXJXXZL6 tedy dopadá hůř než průměr.

Jak prověřit konkrétní vůz?

Podle VIN na stránce Prověření vozu podle VIN: historie technických prohlídek, stav tachometru a jeho nesrovnalosti, údaje z registru a vlastníci.

Další modely MITSUBISHI