MITSUBISHI GALANT

Z 74 pravidelných technických prohlídek aut MITSUBISHI GALANT v roce 2026 (do 11. 10.) skončilo 6,8 % jako částečně způsobilé (vážná závada, opakovaná prohlídka), o 2,1 p. b. lépe než průměr stejně starých vozidel a 1,35 % jako nezpůsobilé (nebezpečná závada, nesmí jezdit), o 0,14 p. b. hůř než průměr stejně starých vozidel. Celá značka MITSUBISHI: 6,6 % a 0,46 %.

Částečně způsobilé
6,8 %
stejně stará vozidla 8,9 %
Nezpůsobilé
1,35 %
stejně stará vozidla 1,21 %
Průměrné stáří
27,3 let
od první registrace
Průměrný nájezd
236 248 km
stav tachometru při prohlídce

Shrnutí

  • 1 336 vozů v provozu (registr k 1. 10. 2026), z toho 65 % dovezených ojetých.
  • Nejčastější vážná závada: Velikost nebo typ kola není v souladu s požadavky a má vliv na bezpečnost silničního provozu (2,7 na 100 prohlídek).
  • Nesrovnalost ve stavu tachometru: 3,3 % vozů (všechna osobní auta 6,8 %).
  • Zaniklé vozy: polovina měla při poslední prohlídce víc než 212 500 km, průměrně ve stáří 17 let.

Podle ročníku

Podíl částečně způsobilých aut MITSUBISHI GALANT podle roku první registrace, při prohlídce ve stejném stáří. Klesající čára znamená, že novější ročníky dopadají lépe.

Všechny ročníky a roky prohlídky: podíl částečně způsobilých, čím tmavší, tím víc. Nezpůsobilé a počet prohlídek po najetí myší, buňky pod 30 prohlídek jsou prázdné.

Ročník STK 2020STK 2019STK 2018STK 2017STK 2016STK 2015STK 2014STK 2013STK 2012STK 2011STK 2010STK 2009STK 2008
2002 0,0 % 0,0 %
2001 13,3 % 27,3 % 14,7 % 5,9 % 6,5 % 15,9 %
2000 7,3 % 15,6 % 7,8 % 13,2 % 8,8 % 4,3 % 15,3 % 19,1 % 2,8 % 9,4 % 3,8 % 11,1 %
1999 6,3 % 15,4 % 14,3 % 6,8 % 11,4 % 11,5 % 7,4 % 8,2 % 9,8 % 11,3 % 5,0 %
1998 17,9 % 5,3 % 16,4 % 16,7 % 16,9 % 12,8 % 10,1 % 11,9 % 4,7 % 8,3 % 7,1 %
1997 12,5 % 15,8 % 7,0 % 9,7 % 16,7 % 6,7 % 10,1 % 10,3 % 9,9 % 4,6 % 9,5 % 9,9 %
1996 2,6 % 10,2 % 15,9 % 11,8 % 10,3 % 15,3 % 6,9 % 2,4 %
1995 12,2 % 10,0 % 15,0 % 9,0 % 9,6 % 8,8 % 8,9 % 10,5 %
1994 6,7 % 14,3 % 10,5 % 10,0 % 13,9 % 8,4 % 10,0 %
1993 13,5 % 4,9 % 14,5 % 9,6 % 9,4 %
1992 5,3 % 4,5 % 11,3 %
1991 2,8 % 9,1 %
1990 9,3 %
1989 6,7 % 12,5 %
1988 6,3 % 12,9 % 9,8 %

Nejčastější vážné závady

  1. Velikost nebo typ kola není v souladu s požadavky a má vliv na bezpečnost silničního provozu 2,7 na 100 prohlídek
    Neschválený typ kola nebo velikost (rozměr ráfku) není v souladu s údaji, uvedenými v registru silničních vozidel. (5.2.2.4, 5. nápravy, kola, pneumatiky a zavěšení náprav)
  2. Brzdové štíty nespolehlivě uchycené nebo poškozené nebo chybí 2,7 na 100 prohlídek
    Brzdový štít, je-li vyžadován, chybí nebo chybí jeho část nebo není spolehlivě uchycen nebo je poškozen tak, že neplní svoji funkci. (1.1.14.4, 1. brzdové zařízení)
  3. Jakýkoli nadměrný únik kapalin, který by mohl poškodit životní prostředí nebo představovat bezpečnostní riziko pro ostatní účastníky silničního provozu 1,4 na 100 prohlídek
    Únik provozních nebo jiných kapalin (které nejsou uvedeny v ostatních jednotlivých závadách), který by mohl poškodit životní prostředí nebo představovat bezpečnostní riziko pro ostatní účastníky silničního provozu. (8.4.1.1.1, 8. obtěžování okolí)
  4. Uvolněné nebo nadměrně opotřebené spoje u pákového mechanismu řízení 1,4 na 100 prohlídek
    Uvolněné nebo opotřebené spoje (např. uchycení čepu, spojení na spojovací nebo řídící tyči), které mají vliv na spolehlivost pákového mechanismu řízení. (2.1.3.2.1, 2. řízení)
  5. Akumulátor není uchycen nebo je nespolehlivě uchycen a jeho pohyb může způsobit zkrat 1,4 na 100 prohlídek
    Akumulátor není dostatečně uchycen nebo jeho upevnění není spolehlivé nebo jeho umístění neodpovídá požadavkům. (4.13.6.1, 4. svítilny, světlomety, odrazky a elektrické zařízení)
  6. Emise překračují určené hodnoty udané výrobcem 1,4 na 100 prohlídek
    Součinitel přebytku vzduchu lambda neodpovídá specifikaci výrobce. (8.2.1.2.3, 8. obtěžování okolí)
  7. Bod ukotvení bezpečnostního pásu nadměrně zkorodovaný nebo poškozený tak, že není spolehlivý nebo bod ukotvení bezpečnostního pásu neodpovídá požadavkům nebo chybí 1,4 na 100 prohlídek
    Kotevní úchyty pro bezpečnostní pás, je-li bezpečnostní pás vyžadován, chybí nebo kotevní úchyty neodpovídají požadavkům. (7.1.1.1.1, 7. jiné vybavení)
  8. Brzdové potrubí je poškozené nebo zalomené nebo zkorodované nebo spojovací prvky brzdového potrubí jsou poškozené nebo nejsou spolehlivé 1,4 na 100 prohlídek
    Brzdové potrubí nebo spojovací prvky jsou poškozeny nebo deformovány nebo jsou nadměrně zkorodovány (tzv. hloubková koroze). (1.1.11.3.2, 1. brzdové zařízení)
  9. Emise překračují určené hodnoty udané výrobcem 1,4 na 100 prohlídek
    Plynné emise zážehových motorů překračují hodnoty stanovené výrobcem. (8.2.1.2.1, 8. obtěžování okolí)
  10. Některá část výfukového systému je nedostatečně uchycena nebo poškozena nebo chybí 1,4 na 100 prohlídek
    Některá část výfukového systému je poškozena, změněna nebo chybí a tato závada má vliv na funkci systému. (6.1.2.2.3, 6. podvozek a části připevněné k podvozku)

Nejčastější nebezpečné závady

  1. Bezprostřední riziko závady nebo prasknutí brzdového potrubí 1,4 na 100 prohlídek
    Bezprostřední riziko závady nebo prasknutí brzdového potrubí. (1.1.11.1, 1. brzdové zařízení)
  2. Kabina nebo karoserie nebo nástavba poškozená nebo nadměrně zkorodovaná nebo není spolehlivá 1,4 na 100 prohlídek
    Koroze narušila karosérii, kabinu nebo nástavbu vozidla natolik, že je bezprostředně ohrožena bezpečnost jízdy vozidla. (6.2.1.1.3, 6. podvozek a části připevněné k podvozku)
  3. Z brzdového potrubí nebo spojů uniká médium 1,4 na 100 prohlídek
    Z brzdového potrubí nebo spojů únik brzdové kapaliny. (1.1.11.2.3, 1. brzdové zařízení)

Závady u pravidelných prohlídek aut MITSUBISHI GALANT v roce 2026, počet na 100 prohlídek.

Po letech

Rok prohlídkyProhlídek Částečně způsobilé Proti stejně starým Nezpůsobilé Proti stejně starým Průměrné stáříPrůměrný nájezd
2026 74 6,8 % −2,1 1,35 % +0,14 27,3 let 236 248 km
2025 103 6,8 % −3,4 1,94 % +0,57 25,8 let 211 817 km
2024 115 8,7 % −1,0 2,61 % +1,08 24,9 let 237 405 km
2023 133 6,8 % −1,0 0,00 % −1,29 23,8 let 214 346 km
2022 181 7,2 % −0,9 2,21 % +0,79 23,4 let 234 331 km
2021 182 8,2 % +0,6 1,10 % −0,45 22,9 let 221 371 km
2020 238 7,1 % −1,6 2,10 % +0,70 21,8 let 230 301 km
2019 283 11,0 % +1,0 2,12 % +0,85 20,7 let 221 830 km
2018 320 9,7 % +0,3 1,88 % −0,03 20,2 let 222 393 km
2017 401 10,5 % +1,0 2,49 % +0,38 19,1 let 221 141 km
2016 482 10,2 % +0,3 2,49 % +0,17 18,3 let 222 610 km
2015 574 10,8 % +1,8 2,44 % −0,41 17,5 let 221 468 km
2014 685 11,1 % +2,9 3,21 % +0,07 16,5 let 215 873 km
2013 748 10,4 % +2,1 3,34 % −0,10 16,2 let 211 849 km
2012 935 9,5 % +1,1 4,17 % −0,09 15,0 let 206 980 km
2011 1 070 8,3 % +0,6 4,86 % −0,77 14,8 let 207 005 km
2010 1 299 9,2 % +1,8 6,00 % +0,44 13,5 let 199 266 km
2009 1 415 8,6 % +1,2 5,30 % −0,21 13,1 let 196 130 km
2008 312 10,9 % +2,7 6,41 % +0,07 12,8 let 200 625 km

Nesrovnalosti v nárůstu počtu km

S nesrovnalostí
3,28 %
88 z 2 683 vozů
Stejné ročníky: všechna osobní auta
6,78 %
o 3,5 p. b. méně

Podle ročníku

Podle roku zjištění

Vozy s aspoň dvěma stavy tachometru z technických prohlídek od roku 2008. Nesrovnalost = zapsaný stav nižší o víc než 1 000 km než nejvyšší dřívější stav téhož vozu, potvrzený i další prohlídkou. Jednorázové chyby zápisu (stav, který se při další prohlídce vrátí) se nepočítají. Může jít o stočení tachometru, ale i o výměnu přístroje, chybu zápisu nebo dovoz s tachometrem v mílích. Konkrétní vůz lze ověřit na stránce prověření podle VIN.

Nájezd zaniklých vozů

Zaniklé vozy
2 407
se stavem tachometru z prohlídek STK
Střední poslední nájezd
212 500 km
polovina vozů zanikla s nižším
Průměrný poslední nájezd
225 862 km
při poslední prohlídce
Stáří při poslední prohlídce
17 let
průměr, od první registrace

Poslední známý nájezd (tis. km)

Vozy se stavem ZÁNIK v registru vozidel (trvalé vyřazení, zpravidla ekologická likvidace) a stav tachometru při jejich poslední technické prohlídce od roku 2008. Vůz mohl zaniknout až dva roky po ní, skutečný konečný nájezd je proto o něco vyšší. Model a generace podle zápisu při prohlídce, osobní automobily (M1).

Vozový park v ČR

V provozu
1 336
z 7 146 registrovaných celkem
Zaniklo
5 168
72,3 % všech
Vyvezeno / vyřazeno
233 / 409
vývoz do ciziny / dočasně mimo provoz
Dovezené ojeté
59,3 %
první registrace v cizině

Registrace v ČR podle roku

Ročníky: kolik jich jezdí

Paliva vozů v provozu podle roku výroby

Z výpisu Registru silničních vozidel k 1. 10. 2026. Grafy začínají rokem 1979; 18 starších vozů (historické vozy stejného jména nebo chybně zapsaný rok) nejsou zahrnuty. Registr uvádí současný stav vozu, nikoli datum zániku či vývozu; vývoj počtu vozů v provozu se doplňuje s každým měsíčním výpisem.

Technické údaje MITSUBISHI GALANT

ÚdajTypickyRozpětí (90 % vozů)
Délka 4 630 mm 4 540–4 680
Šířka 1 740 mm 1 695–1 740
Výška 1 415 mm 1 395–1 495
Rozvor 2 650 mm 2 600–2 650
Míst k sezení 5 –
Provozní hmotnost 1 065 kg 1 065–1 385
Největší přípustná hmotnost 1 780 kg 1 610–1 860
Brzděný přívěs 1 275 kg 1 100–1 500
Nejvyšší rychlost 215 km/h 170–225
Spotřeba kombinovaná 8,3 l/100 km 7,1–9,9
CO₂ kombinovaně 227 g/km 186–243
Hluk za jízdy 71,0 dB(A) 70,0–75,5

Karoserie

  • SEDAN 31 %
  • AA SEDAN 23 %
  • KOMBI 12 %
  • AC KOMBI 11 %
  • SEDAN SAMON. 4DV. 7,3 %
  • SEDAN SAMON. 5DV. 4,7 %
  • OSOBNÍ KOMBI 2,4 %
  • KOMBI 5DV. 1,5 %

Pohon

  • jedna náprava 95 %
  • 4×4 4,6 %

Emisní norma

  • EURO 2 44 %
  • EURO 3 39 %
  • EURO 1 15 %
  • EURO 4 1,1 %
  • EURO 6 1,1 %

Pneumatiky

  • 195/60 R15 37 %
  • 195/65 R14 25 %
  • 205/60 R15 18 %
  • 185/70 R14 18 %

Tažné zařízení v TP

  • ne 90 %
  • ano 10 %

Barva

  • BÍLÁ 15 %
  • ŠEDÁ-METAL 14 %
  • ZELENÁ-METAL 9,7 %
  • MODRÁ-METAL 9,3 %
  • ČERVENÁ-METAL 8,0 %
  • STŘÍBRNÁ 7,6 %
  • STŘÍBRNÁ-METAL 4,9 %
  • ŠEDÁ 4,5 %

Technické údaje provozovaných vozů podle registru vozidel. „Typicky“ = nejčastější zapsaná hodnota; rozpětí = 5. až 95. percentil, tedy 90 % vozů napříč motorizacemi a provedeními. U výčtových údajů podíl vozů.

Motorizace

Motorizace podle registru vozidel (nejméně 50 vozů v provozu) a výsledky pravidelných technických prohlídek v roce 2026 (do 11. 10.). „Proti stejně starým“: rozdíl v procentních bodech oproti průměru všech osobních aut stejného stáří; záporná hodnota znamená lepší výsledek.

MotorGeneraceVýkonObjemPalivo V provozuProhlídek Částečně způsobilé Proti stejně starým Nezpůsobilé Proti stejně starým Nájezd
4 G63 – – 1 997 cm³ benzín 183 0 – – – – –
6A13 – 120 kW (163 k) 2 498 cm³ benzín 104 15 – – – – 285 985 km
4G63 – 100 kW (136 k) 1 997 cm³ benzín 100 13 – – – – 243 159 km
4G93 – – 1 834 cm³ benzín 80 1 – – – – 261 925 km
4G63 . – – 1 983 cm³ benzín 68 0 – – – – –
4G63 KAT – – 1 997 cm³ benzín 52 1 – – – – 163 853 km

Technické údaje motorizací

MotorVýkonSpotřebaCO₂Max. rychlost HmotnostBrzděný přívěsEmisePohon 4×4
4 G63 – – – – 1 195 kg – – –
6A13 120 kW 9,1 l 214 g/km 225 km/h 1 365 kg 1 275 kg EURO 2 2 %
4G63 100 kW 8,3 l 196 g/km 210 km/h 1 335 kg 1 275 kg EURO 2 1 %
4G93 – – – 200 km/h 1 220 kg 1 200 kg – 100 %
4G63 . – – – – 1 120 kg – – –
4G63 KAT – – – – 1 259 kg – – –

Nejčastější hodnoty zapsané v registru vozidel u vozů dané motorizace; spotřeba kombinovaná v l/100 km. Hodnoty se v rámci motorizace liší podle karoserie, kol a výbavy.

Provedení podle začátku VIN

Prvních 8 znaků VIN určuje výrobce, model, karoserii a motor podle kódování výrobce. Vozy MITSUBISHI GALANT podle začátku VIN (aspoň 20 vozů), s motorem a ročníky, jak je zapsaly stanice, a výsledky pravidelných prohlídek v roce 2026 (do 11. 10.). Začátky s dostatkem vozů mají vlastní stránku se statistikami.

Začátek VINMotorRočníkyVozůProhlídek Částečně způsobilé Proti stejně starým Nezpůsobilé Proti stejně starým
JMBLNE52 4G93 96 %, 4G93 KAT 3 %, 4G 93 1 %, 4G63 0 % 1900–2008 359 4 25,0 % +17,5 0,00 % −1,12
JMBSNEA2 4G63 96 %, 4G93 1 %, 4G63 AC8216 0 %, 4G63 AH2404 0 % 1997–2010 302 9 11,1 % +1,3 0,00 % −1,28
JMBSNE32 4G37 88 %, 4 G37 3 %, 4G 37 2 %, 4G 1 % 1979–2008 271 2 0,0 % −6,9 0,00 % −1,02
JMBLNE33 4G63 83 %, 4 G63 6 %, 4G 63 2 %, 4G63 . 2 % 1900–2008 270 6 0,0 % −6,9 0,00 % −1,02
JMBSNE52 4G93 96 %, 4G 93 1 %, 4G37 1 %, 4 G37 0 % 1900–2011 245 3 0,0 % −7,7 0,00 % −1,16
JMBSNEA5 6A13 97 %, GA13 4 %, 6A 13 1 %, 6A13 BG4461 1 % 1900–2006 213 11 9,1 % −0,7 9,09 % +7,79
JMBLNEA2 4G63 95 %, 4G93 1 %, 4G 63 1 %, 4G63-DB9826 1 % 1900–2008 195 9 11,1 % +1,4 0,00 % −1,29
JMBSNE33 4G63 84 %, 4 G63 10 %, 4G 63 1 %, 2.0 1 % 1987–2008 139 4 0,0 % −6,9 0,00 % −1,02
JMBLNE32 4G37 80 %, 4G 37 8 %, 4G 4 %, 4G37 KAT 2 % 1989–2007 107 1 0,0 % −6,9 0,00 % −1,02
JMBLNE57 4D68 93 %, 4D68T 4 %, 4D68 KAT 2 %, 4D 68 1 % 1993–2004 90 1 0,0 % −6,9 0,00 % −1,02
JMBSNE57 4D68 93 %, 4D 68 4 %, 1J65267 1 %, 4 G63 1 % 1992–2004 84 3 33,3 % +25,5 0,00 % −1,13
JMBLNEA6 4D68 100 %, 4D 68 3 % 1997–2008 73 0 – – – –
JMBSNEA3 4G64 99 %, 4G 64 1 %, AB3637 1 % 1999–2005 72 2 0,0 % −9,8 0,00 % −1,20
JMBSNEA6 4D68 1997–2008 69 2 0,0 % −9,9 0,00 % −1,35
JMBLNEA5 6A13 99 %, GA13 3 %, 6A 13 2 % 1997–2013 67 5 0,0 % −9,6 0,00 % −1,20
JMBSNE34 4D65 86 %, 4 D 65 3 %, 4D 65 2 %, 4D34 2 % 1986–2008 66 0 – – – –
JMBSREA5 6A13 93 %, GA13 9 %, 6A13 BJ9821 2 %, 6A13B 2 % 1900–2004 58 4 0,0 % −9,8 0,00 % −1,25
JMBLNE54 6A12 87 %, 6 A12 9 %, GA12 4 %, 6A12 KAT 2 % 1993–2006 53 0 – – – –
JMBSNE55 4G63 92 %, 4G 63 4 %, 4C 2 %, 4G63 KAT 2 % 1900–2003 52 0 – – – –
JMBLREA5 6A13 98 %, GA13 2 % 1997–2006 49 4 0,0 % −9,8 0,00 % −1,24
JMBLNE34 4D65 91 %, 4G65 9 %, 4G65 NA4225 2 % 1985–2008 45 0 – – – –
JMBLNEA3 4G64 1999–2008 45 1 0,0 % −9,7 0,00 % −1,16
JMBLNE55 4G63 88 %, 4G 63 5 %, 4 G 63 2 %, 4G63 KAT 2 % 1993–2006 42 0 – – – –
JMBSNE54 6A12 83 %, 6 A12 KAT 9 %, 6 A12 6 %, 6 A 12 3 % 1993–2001 35 1 0,0 % −6,9 0,00 % −1,02
JMBSNE14 4D65 68 %, 4D 65 10 %, 4 D 65 7 %, 2D55 3 % 1984–2002 31 2 0,0 % −6,9 0,00 % −1,02
JMBLRE33 4G63 88 %, 2.0L 4 %, 4 G63 4 %, 4G 63 4 % 1990–2001 25 0 – – – –
JMBSNE15 G63B 36 %, 4G63 32 %, 2.0 5 %, 4 G 63 5 % 1984–1998 22 0 – – – –
JMBSRE33 4G63 91 %, 4 G63 5 %, 4G63 GQ1068 5 % 1988–1997 21 0 – – – –
JMBSREA2 4G63 105 %, AX3482 5 %, PB 5 % 1997–2001 20 0 – – – –

Podobně velké modely

Modely s podobnou délkou a hmotností podle registru vozidel. Podíl částečně způsobilých na STK v roce 2026 (do 11. 10.), v závorce průměr stejně starých vozidel.

Časté otázky

Jak MITSUBISHI GALANT dopadá na STK?

Z 74 pravidelných prohlídek v roce 2026 (do 11. 10.) skončilo 6,8 % jako částečně způsobilé (vážná závada) a 1,35 % jako nezpůsobilé. Stejně stará vozidla mají průměrně 8,9 % částečně způsobilých, MITSUBISHI GALANT tedy dopadá lépe než průměr.

Kolik MITSUBISHI GALANT najede, než skončí?

Z 2 407 zaniklých vozů měla polovina při poslední prohlídce víc než 212 500 km, průměrně 225 862 km ve stáří 17 let.

Jak prověřit konkrétní vůz?

Podle VIN na stránce Prověření vozu podle VIN: historie technických prohlídek, stav tachometru a jeho nesrovnalosti, údaje z registru a vlastníci.

Další modely MITSUBISHI