MITSUBISHI ASX

Z 4 202 pravidelných technických prohlídek aut MITSUBISHI ASX v roce 2026 (do 11. 10.) skončilo 3,7 % jako částečně způsobilé (vážná závada, opakovaná prohlídka), o 1,4 p. b. lépe než průměr stejně starých vozidel a 0,10 % jako nezpůsobilé (nebezpečná závada, nesmí jezdit), o 0,13 p. b. lépe než průměr stejně starých vozidel. Celá značka MITSUBISHI: 6,6 % a 0,46 %.

Částečně způsobilé
3,7 %
stejně stará vozidla 5,1 %
Nezpůsobilé
0,10 %
stejně stará vozidla 0,23 %
Průměrné stáří
9,2 let
od první registrace
Průměrný nájezd
114 053 km
stav tachometru při prohlídce

Shrnutí

  • 9 273 vozů v provozu (registr k 1. 10. 2026), z toho 16 % dovezených ojetých.
  • Průměrný stav tachometru ve stáří 10 let: 123 737 km.
  • Nejčastější vážná závada: Emise překračují určené hodnoty udané výrobcem (0,4 na 100 prohlídek).
  • Nesrovnalost ve stavu tachometru: 0,1 % vozů (všechna osobní auta 0,2 %).

Částečně způsobilé podle stáří

Nezpůsobilé podle stáří

Pravidelné prohlídky v roce 2026 (do 11. 10.), stáří v letech od první registrace, šedě průměr všech osobních aut. Stáří s méně než 30 prohlídkami se nekreslí.

Nájezd podle stáří

Podle ročníku

Podíl částečně způsobilých aut MITSUBISHI ASX podle roku první registrace, při prohlídce ve stejném stáří. Klesající čára znamená, že novější ročníky dopadají lépe.

Všechny ročníky a roky prohlídky: podíl částečně způsobilých, čím tmavší, tím víc. Nezpůsobilé a počet prohlídek po najetí myší, buňky pod 30 prohlídek jsou prázdné.

Ročník STK 2026STK 2025STK 2024STK 2023STK 2022STK 2021STK 2020STK 2019STK 2018STK 2017STK 2016STK 2015STK 2014
2021 1,3 %
2020 2,5 % 1,9 %
2019 1,6 % 1,4 % 3,4 % 2,0 %
2018 2,4 % 2,4 % 1,9 % 5,4 % 1,4 %
2017 3,1 % 3,7 % 2,8 % 2,1 % 2,5 % 0,9 %
2016 4,5 % 4,1 % 2,9 % 3,8 % 2,6 % 3,2 % 1,7 %
2015 4,8 % 4,0 % 4,9 % 2,8 % 3,0 % 2,4 % 3,7 % 1,9 %
2014 4,0 % 5,8 % 5,5 % 1,9 % 3,0 % 3,2 % 2,7 % 6,9 % 2,0 %
2013 4,5 % 6,6 % 2,8 % 3,2 % 2,2 % 2,3 % 7,0 % 1,8 % 10,3 % 3,0 %
2012 7,5 % 7,9 % 5,1 % 4,1 % 3,1 % 2,7 % 2,6 % 4,0 % 2,3 % 1,9 % 1,0 %
2011 3,3 % 7,7 % 4,0 % 5,1 % 4,3 % 4,0 % 3,3 % 3,3 % 3,2 % 2,9 % 0,0 % 2,3 %
2010 3,7 % 14,7 % 9,4 % 9,3 % 3,6 % 1,9 % 3,0 % 5,6 % 1,1 % 1,8 % 3,8 % 0,9 %

Nejčastější vážné závady

  1. Emise překračují určené hodnoty udané výrobcem 0,4 na 100 prohlídek
    Součinitel přebytku vzduchu lambda neodpovídá specifikaci výrobce. (8.2.1.2.3, 8. obtěžování okolí)
  2. Vozidlo nedosahuje poměrný brzdný účinek pro svah se sklonem 18 %, nebo u jízdních souprav, tažné vozidlo nedosahuje poměrný brzdný účinek pro svah se sklonem 12 % 0,4 na 100 prohlídek
    Některé z kol vozidla, ovládané parkovací brzdou, nedosahuje požadovaného brzdného účinku. (1.4.2.1.1, 1. brzdové zařízení)
  3. Nevhodná vůle v pohyblivých spojích pákového mechanismu řízení 0,4 na 100 prohlídek
    V pohyblivém spoji pákového mechanismu řízení (např. kulový čep, kloub, pouzdro) je větší vůle než montážní. (2.1.3.1.1, 2. řízení)
  4. Parkovací brzda je na jedné straně neúčinná nebo se vozidlo v případě jízdní zkoušky nadměrně vychyluje z přímého směru 0,3 na 100 prohlídek
    Parkovací brzda na některém z kol vozidla není funkční. (1.4.1.1.1, 1. brzdové zařízení)
  5. Systém monitorování tlaku v pneumatikách, je-li vyžadován, zjevně nefunguje správně, nebo nefunguje nebo chybí 0,3 na 100 prohlídek
    Vozidlo, je-li vyžadováno, není povinně vybaveno systémem monitorování poklesu tlaku v pneumatikách nebo systém zjevně nefunguje nebo nefunguje správně. (5.2.3.9.2, 5. nápravy, kola, pneumatiky a zavěšení náprav)
  6. Emise překračují určené hodnoty udané výrobcem 0,3 na 100 prohlídek
    Plynné emise zážehových motorů překračují hodnoty stanovené výrobcem. (8.2.1.2.1, 8. obtěžování okolí)
  7. Výfukový systém netěsný 0,3 na 100 prohlídek
    Výfukový systém zjevně netěsný. (6.1.2.1.2, 6. podvozek a části připevněné k podvozku)
  8. Zdroj osvětlení zadní tabulky registrační značky je vadný nebo chybí nebo neodpovídá požadavkům 0,3 na 100 prohlídek
    U zařízení k osvětlení zadní tabulky registrační značky nesvítí žádný světelný zdroj. (4.7.1.2.2, 4. svítilny, světlomety, odrazky a elektrické zařízení)
  9. Zdroj světla obrysové nebo denní svítilny je vadný nebo chybí nebo neodpovídá požadavkům 0,3 na 100 prohlídek
    Nesvítí některá obrysová nebo denní svítilna. (4.2.1.1.2, 4. svítilny, světlomety, odrazky a elektrické zařízení)
  10. Brzdový buben nebo kotouč nadměrně opotřebený, zkorodovaný, rýhovaný nebo s nadměrnými trhlinami nebo lomy 0,3 na 100 prohlídek
    Brzdový kotouč nadměrně zkorodovaný (hloubková koroze) - poškozená funkční plocha zjevně přesahuje 1/5 její šířky. (1.1.14.1.2, 1. brzdové zařízení)

Nejčastější nebezpečné závady

  1. Prasklá nebo deformovaná nebo nadměrně zkorodovaná náprava, vidlice 0,0 na 100 prohlídek
    Prasklá, deformovaná nebo nadměrně zkorodovaná náprava, vidlice. (5.1.1.1, 5. nápravy, kola, pneumatiky a zavěšení náprav)
  2. Vozidlo nedosahuje poměrný brzdný účinek pro svah se sklonem 18 %, nebo u jízdních souprav, tažné vozidlo nedosahuje poměrný brzdný účinek pro svah se sklonem 12 % 0,0 na 100 prohlídek
    Žádné z kol vozidla, ovládané parkovací brzdou, nedosahuje požadovaného brzdného účinku. (1.4.2.1.2, 1. brzdové zařízení)
  3. Některá část systému mechanického odpružení je prasklá nebo chybí nebo systém mechanického odpružení není spolehlivý nebo nefunguje správně 0,0 na 100 prohlídek
    Systém mechanického odpružení není funkční nebo nefunguje správně z důvodu chybějící nebo poškozené pružící části (listové pero / pružina / torzní tyč / pružicí elementy). (5.3.1.3.2, 5. nápravy, kola, pneumatiky a zavěšení náprav)
  4. Zdroj světla brzdové svítilny je vadný nebo chybí nebo neodpovídá požadavkům 0,0 na 100 prohlídek
    Na vozidle nesvítí žádná brzdová svítilna. (4.3.1.1.3, 4. svítilny, světlomety, odrazky a elektrické zařízení)

Závady u pravidelných prohlídek aut MITSUBISHI ASX v roce 2026, počet na 100 prohlídek.

Po letech

Rok prohlídkyProhlídek Částečně způsobilé Proti stejně starým Nezpůsobilé Proti stejně starým Průměrné stáříPrůměrný nájezd
2026 4 202 3,7 % −1,4 0,10 % −0,13 9,2 let 114 053 km
2025 5 459 4,0 % −1,1 0,27 % +0,05 8,1 let 103 723 km
2024 4 992 3,2 % −1,4 0,14 % −0,07 7,3 let 96 110 km
2023 5 970 2,9 % −0,8 0,12 % −0,06 6,9 let 95 332 km
2022 5 157 2,6 % −1,0 0,12 % −0,03 6,2 let 87 098 km
2021 4 731 2,2 % −1,2 0,08 % −0,09 5,7 let 85 703 km
2020 3 803 2,4 % −1,1 0,26 % +0,12 5,0 let 79 211 km
2019 3 100 2,6 % −1,0 0,10 % −0,01 4,9 let 81 929 km
2018 1 917 2,2 % −1,0 0,10 % −0,07 4,5 let 79 341 km
2017 1 381 2,9 % −0,2 0,14 % −0,10 4,6 let 85 485 km
2016 767 1,7 % −1,3 0,13 % −0,11 4,0 let 76 559 km
2015 760 2,1 % −0,1 0,13 % −0,16 3,4 let 69 407 km
2014 236 1,7 % −0,6 0,00 % −0,39 3,3 let 72 973 km
2013 11 9,1 % +4,8 0,00 % −1,08 2,7 let 42 599 km
2012 4 0,0 % −3,9 0,00 % −0,90 2,0 let 44 074 km

Nesrovnalosti v nárůstu počtu km

S nesrovnalostí
0,11 %
12 z 10 723 vozů
Stejné ročníky: všechna osobní auta
0,22 %
o 0,11 p. b. méně

Podle ročníku

Podle roku zjištění

Vozy s aspoň dvěma stavy tachometru z technických prohlídek od roku 2008. Nesrovnalost = zapsaný stav nižší o víc než 1 000 km než nejvyšší dřívější stav téhož vozu, potvrzený i další prohlídkou. Jednorázové chyby zápisu (stav, který se při další prohlídce vrátí) se nepočítají. Může jít o stočení tachometru, ale i o výměnu přístroje, chybu zápisu nebo dovoz s tachometrem v mílích. Konkrétní vůz lze ověřit na stránce prověření podle VIN.

Vozový park v ČR

V provozu
9 273
z 9 635 registrovaných celkem
Zaniklo
25
0,3 % všech
Vyvezeno / vyřazeno
321 / 16
vývoz do ciziny / dočasně mimo provoz
Dovezené ojeté
15,9 %
první registrace v cizině

Registrace v ČR podle roku

Ročníky: kolik jich jezdí

Paliva vozů v provozu podle roku výroby

Z výpisu Registru silničních vozidel k 1. 10. 2026. Registr uvádí současný stav vozu, nikoli datum zániku či vývozu; vývoj počtu vozů v provozu se doplňuje s každým měsíčním výpisem.

Dovozy ojetých vozů

Dovezeno
319
s prohlídkou před registrací v ČR
Nejčastěji z
Spolková republika Německo
71 % dovezených
Průměrný nájezd při dovozu
113 438 km
stav tachometru před registrací v ČR
Průměrné stáří při dovozu
8,3 let
od první registrace v cizině
Země původuVozůPodílNájezdStáří
Spolková republika Německo 227 71 % 102 759 km 8 let
Italská republika 37 12 % 155 572 km 9,2 let
Rakouská republika 30 9,4 % 128 050 km 9,2 let
Belgické království 6 1,9 % – –
Švédské království 4 1,3 % – –
Polská republika 3 0,9 % – –
Francouzská republika 2 0,6 % – –
Nizozemsko 2 0,6 % – –

Dovozy po letech

Vozy, které měly technickou prohlídku se zahraniční registrací (zpravidla evidenční kontrola před registrací v ČR) a po ní prohlídku s registrací v ČR, od roku 2008. Země podle registrace při poslední prohlídce před dovozem.

Technické údaje MITSUBISHI ASX

ÚdajTypickyRozpětí (90 % vozů)
Délka 4 295 mm 4 227–4 365
Šířka 1 770 mm 1 770–1 810
Výška 1 640 mm 1 567–1 640
Rozvor 2 670 mm 2 639–2 670
Míst k sezení 5 –
Provozní hmotnost 1 335 kg 1 335–1 585
Největší přípustná hmotnost 1 870 kg 1 815–2 060
Brzděný přívěs 1 200 kg 1 200–1 400
Nejvyšší rychlost 183 km/h 180–198
Spotřeba kombinovaná 5,7 l/100 km 5,4–6,3
CO₂ kombinovaně 131 g/km 131–152
Hluk za jízdy 71,0 dB(A) 67,0–74,0

Karoserie

  • AC KOMBI 87 %
  • AB HATCHBACK 11 %
  • KOMBI 1,1 %

Pohon

  • jedna náprava 89 %
  • 4×4 11 %

Emisní norma

  • EURO 6 88 %
  • EURO 5 12 %
  • EURO 4 0,1 %

Pneumatiky

  • 215/70 R16 65 %
  • 215/65 R16 13 %
  • 225/55 R18 11 %
  • 215/55 R18 6,6 %
  • 215/60 R17 4,2 %

Tažné zařízení v TP

  • ne 55 %
  • ano 45 %

Barva

  • BÍLÁ 26 %
  • ČERVENÁ 23 %
  • ŠEDÁ 17 %
  • HNĚDÁ 16 %
  • ČERNÁ 12 %
  • MODRÁ 4,8 %

Technické údaje provozovaných vozů podle registru vozidel. „Typicky“ = nejčastější zapsaná hodnota; rozpětí = 5. až 95. percentil, tedy 90 % vozů napříč motorizacemi a provedeními. U výčtových údajů podíl vozů.

Motorizace

Motorizace podle registru vozidel (nejméně 50 vozů v provozu) a výsledky pravidelných technických prohlídek v roce 2026 (do 11. 10.). „Proti stejně starým“: rozdíl v procentních bodech oproti průměru všech osobních aut stejného stáří; záporná hodnota znamená lepší výsledek.

MotorGeneraceVýkonObjemPalivo V provozuProhlídek Částečně způsobilé Proti stejně starým Nezpůsobilé Proti stejně starým Nájezd
4A92 – 86 kW (117 k) 1 590 cm³ benzín 6 880 2 668 3,4 % −1,4 0,07 % −0,12 102 210 km
4N13 – 110 kW (150 k) 1 798 cm³ nafta 396 127 3,9 % −3,5 0,00 % −0,46 202 731 km
H5H E4 – 116 kW (158 k) 1 332 cm³ benzín 311 0 – – – – –
4N14 – 110 kW (150 k) 2 268 cm³ nafta 300 103 6,8 % +1,8 0,00 % −0,21 143 301 km
9HD/9H05 – 84 kW (114 k) 1 560 cm³ nafta 281 165 3,0 % −2,0 0,00 % −0,21 131 422 km
4J11 – 110 kW (150 k) 1 998 cm³ benzín 280 58 1,7 % −1,6 0,00 % −0,09 58 953 km
H5H E4 – 103 kW (140 k) 1 332 cm³ benzín 251 0 – – – – –
H4D E4 – 67 kW (91 k) 999 cm³ benzín 106 0 – – – – –
H4M C6 – 69 kW (94 k) 1 598 cm³ benzín 83 0 – – – – –
H5H E4 – 116 kW (158 k) 1 332 cm³ benzín, hybrid 60 0 – – – – –

Technické údaje motorizací

MotorVýkonSpotřebaCO₂Max. rychlost HmotnostBrzděný přívěsEmisePohon 4×4
4A92 86 kW 5,7 l 131 g/km 183 km/h 1 335 kg 1 200 kg EURO 6 1 %
4N13 110 kW 5,7 l 150 g/km 198 km/h 1 600 kg 1 400 kg EURO 5 70 %
H5H E4 116 kW 5,9 l 132 g/km 204 km/h 1 382 kg 1 500 kg EURO 6 0 %
4N14 110 kW 5,8 l 152 g/km 190 km/h 1 595 kg 1 400 kg EURO 6 99 %
9HD/9H05 84 kW 5,0 l 132 g/km 180 km/h 1 495 kg 1 400 kg EURO 6 96 %
4J11 110 kW 6,7 l 154 g/km 190 km/h 1 430 kg 1 300 kg EURO 6 20 %
H5H E4 103 kW 5,8 l 131 g/km 196 km/h 1 333 kg 1 200 kg EURO 6 0 %
H4D E4 67 kW 5,7 l 130 g/km 168 km/h 1 289 kg 1 200 kg EURO 6 0 %
H4M C6 69 kW 4,7 l 107 g/km 170 km/h 1 440 kg 750 kg EURO 6 0 %
H5H E4 116 kW 5,9 l 134 g/km 180 km/h 1 373 kg 1 500 kg EURO 6 0 %

Nejčastější hodnoty zapsané v registru vozidel u vozů dané motorizace; spotřeba kombinovaná v l/100 km. Hodnoty se v rámci motorizace liší podle karoserie, kol a výbavy.

Provedení podle začátku VIN

Prvních 8 znaků VIN určuje výrobce, model, karoserii a motor podle kódování výrobce. Vozy MITSUBISHI ASX podle začátku VIN (aspoň 20 vozů), s motorem a ročníky, jak je zapsaly stanice, a výsledky pravidelných prohlídek v roce 2026 (do 11. 10.). Začátky s dostatkem vozů mají vlastní stránku se statistikami.

Začátek VINMotorRočníkyVozůProhlídek Částečně způsobilé Proti stejně starým Nezpůsobilé Proti stejně starým
JMBXNGA1 4A92 82 %, 4N13 0 %, A492 0 %, GA0 0 % 1900–2022 11 608 3 668 4,2 % −1,1 0,19 % −0,05
JMBXJGA6 4N13 65 %, AN13 0 %, 1N13 0 %, 2013 0 % 2001–2021 3 291 676 5,9 % −1,5 0,00 % −0,45
JMBXNGA9 4J11 78 %, 4J44 0 % 2019–2021 1 207 461 1,5 % −1,6 0,00 % −0,09
JMBXTGA9 4J11 2019–2021 902 357 2,0 % −1,1 0,00 % −0,09
JMBXLGA8 4N14 84 %, 4N13 1 %, 4A92 0 %, 4M14 0 % 2013–2019 526 157 6,4 % +0,9 0,00 % −0,24
JMBXJGA7 9HD 125 %, 9H05 103 %, 4A92 1 %, 4N13 1 % 2015–2019 301 170 2,9 % −2,1 0,00 % −0,22

Podobně velké modely

Modely s podobnou délkou a hmotností podle registru vozidel. Podíl částečně způsobilých na STK v roce 2026 (do 11. 10.), v závorce průměr stejně starých vozidel.

Časté otázky

Jak MITSUBISHI ASX dopadá na STK?

Z 4 202 pravidelných prohlídek v roce 2026 (do 11. 10.) skončilo 3,7 % jako částečně způsobilé (vážná závada) a 0,1 % jako nezpůsobilé. Stejně stará vozidla mají průměrně 5,1 % částečně způsobilých, MITSUBISHI ASX tedy dopadá lépe než průměr.

Jak prověřit konkrétní vůz?

Podle VIN na stránce Prověření vozu podle VIN: historie technických prohlídek, stav tachometru a jeho nesrovnalosti, údaje z registru a vlastníci.

Další modely MITSUBISHI