MITSUBISHI GRANDIS NA8WLJUFL6

Z 32 pravidelných technických prohlídek aut MITSUBISHI GRANDIS NA8WLJUFL6 v roce 2026 (do 11. 10.) skončilo 12,5 % jako částečně způsobilé (vážná závada, opakovaná prohlídka), o 3,1 p. b. hůř než průměr stejně starých vozidel a 3,13 % jako nezpůsobilé (nebezpečná závada, nesmí jezdit), o 2,27 p. b. hůř než průměr stejně starých vozidel. Celá značka MITSUBISHI: 6,6 % a 0,46 %.

Částečně způsobilé
12,5 %
stejně stará vozidla 9,4 %
Nezpůsobilé
3,13 %
stejně stará vozidla 0,86 %
Průměrné stáří
18,8 let
od první registrace
Průměrný nájezd
280 347 km
stav tachometru při prohlídce

Shrnutí

  • 112 vozů v provozu (registr k 1. 10. 2026), z toho 63 % dovezených ojetých.
  • Nejčastější vážná závada: Zdroj osvětlení zadní tabulky registrační značky je vadný nebo chybí nebo neodpovídá požadavkům (6,3 na 100 prohlídek).

Nejčastější vážné závady

  1. Zdroj osvětlení zadní tabulky registrační značky je vadný nebo chybí nebo neodpovídá požadavkům 6,3 na 100 prohlídek
    U zařízení k osvětlení zadní tabulky registrační značky nesvítí žádný světelný zdroj. (4.7.1.2.2, 4. svítilny, světlomety, odrazky a elektrické zařízení)
  2. Jakýkoli nadměrný únik kapalin, který by mohl poškodit životní prostředí nebo představovat bezpečnostní riziko pro ostatní účastníky silničního provozu 3,1 na 100 prohlídek
    Únik provozních nebo jiných kapalin (které nejsou uvedeny v ostatních jednotlivých závadách), který by mohl poškodit životní prostředí nebo představovat bezpečnostní riziko pro ostatní účastníky silničního provozu. (8.4.1.1.1, 8. obtěžování okolí)
  3. V uchycení a/nebo spojení systému mechanického odpružení jsou nadměrné vůle nebo některé spojovací prvky jsou uvolněné nebo chybí nebo je uchycení, či spojení systému mechanického odpružení nespolehlivé nebo neodpovídá požadavkům 3,1 na 100 prohlídek
    V pohyblivém uložení (pouzdra / čepy / silentbloky) systému mechanického odpružení jsou větší vůle než provozní nebo některé spojovací prvky (třmeny, svorníky) jsou uvolněné nebo spojení neodpovídá požadavkům. (5.3.1.1.1, 5. nápravy, kola, pneumatiky a zavěšení náprav)
  4. Nedostatečná brzdná síla na jednom nebo více kolech 3,1 na 100 prohlídek
    Nedostatečná brzdná síla na jednom nebo více kolech. (1.2.1.1.1, 1. brzdové zařízení)
  5. Poškozená, popraskaná nebo nadměrně zkorodovaná část systému nezávislého zavěšení kol 3,1 na 100 prohlídek
    Některá část systému zavěšení kol (např. ramena) je poškozená, popraskaná nebo nadměrně zkorodovaná. (5.3.3.2.2, 5. nápravy, kola, pneumatiky a zavěšení náprav)
  6. Opacita u vozidel kategorie M a N přesahuje stanovené hodnoty 3,1 na 100 prohlídek
    Povolený rozptyl kouřivosti byl překročen. (8.2.2.2.1.8, 8. obtěžování okolí)
  7. Opacita u vozidel kategorie M a N přesahuje stanovené hodnoty 3,1 na 100 prohlídek
    Pokud výrobce vozidla kategorie M nebo N s pohonem na motorovou naftu nebo s duálním pohonem nestanovil hodnotu korigovaného součinitele absorpce motoru, nesmí naměřená hodnota kouřivosti překročit: (8.2.2.2.1.2, 8. obtěžování okolí)
  8. Nadměrné kolísání brzdné síly v průběhu každého úplného otočení kola (ovalita nebo házivost) 3,1 na 100 prohlídek
    Kolísání brzdné síly v průběhu každého úplného otočení kola na válcové zkušebně brzd přesahuje o více jak ± 10 % střední hodnoty brzdné síly odečtené z brzdové charakteristiky brzdy. (1.2.1.5, 1. brzdové zařízení)
  9. Nevhodná vůle v pohyblivých spojích pákového mechanismu řízení 3,1 na 100 prohlídek
    V pohyblivém spoji pákového mechanismu řízení (např. kulový čep, kloub, pouzdro) je větší vůle než montážní. (2.1.3.1.1, 2. řízení)
  10. Vozidlo nedosahuje poměrný brzdný účinek pro svah se sklonem 18 %, nebo u jízdních souprav, tažné vozidlo nedosahuje poměrný brzdný účinek pro svah se sklonem 12 % 3,1 na 100 prohlídek
    Některé z kol vozidla, ovládané parkovací brzdou, nedosahuje požadovaného brzdného účinku. (1.4.2.1.1, 1. brzdové zařízení)

Nejčastější nebezpečné závady

  1. Zdroj světla světlometu nesvítí, je vadný nebo chybí 3,1 na 100 prohlídek
    Na vozidle nesvítí žádný potkávací světlomet nebo na straně do vozovky nesvítí potkávací světlomet ani přední obrysová svítilna. (4.1.1.1.8, 4. svítilny, světlomety, odrazky a elektrické zařízení)

Závady u pravidelných prohlídek aut MITSUBISHI GRANDIS NA8WLJUFL6 v roce 2026, počet na 100 prohlídek.

Po letech

Rok prohlídkyProhlídek Částečně způsobilé Proti stejně starým Nezpůsobilé Proti stejně starým Průměrné stáříPrůměrný nájezd
2026 32 12,5 % +3,1 3,13 % +2,27 18,8 let 280 347 km
2025 47 21,3 % +11,1 2,13 % +1,22 17,7 let 298 680 km
2024 50 12,0 % +2,4 2,00 % +1,06 16,9 let 259 492 km
2023 1 0,0 % −7,8 0,00 % −0,85 17,0 let 201 408 km
2022 2 0,0 % −8,2 0,00 % −0,82 15,5 let 216 271 km

Vozový park v ČR

V provozu
112
z 155 registrovaných celkem
Zaniklo
22
14,2 % všech
Vyvezeno / vyřazeno
14 / 7
vývoz do ciziny / dočasně mimo provoz
Dovezené ojeté
66,5 %
první registrace v cizině

Registrace v ČR podle roku

Ročníky: kolik jich jezdí

Z výpisu Registru silničních vozidel k 1. 10. 2026. Registr uvádí současný stav vozu, nikoli datum zániku či vývozu; vývoj počtu vozů v provozu se doplňuje s každým měsíčním výpisem.

Technické údaje MITSUBISHI GRANDIS NA8WLJUFL6

ÚdajTypickyRozpětí (90 % vozů)
Délka 4 765 mm –
Šířka 1 795 mm –
Výška 1 655 mm –
Rozvor 2 830 mm –
Míst k sezení 7 6–7
Provozní hmotnost 1 785 kg 1 765–1 795
Největší přípustná hmotnost 2 335 kg –
Brzděný přívěs 2 000 kg –
Nejvyšší rychlost 195 km/h –
Spotřeba kombinovaná 6,6 l/100 km –
CO₂ kombinovaně 176 g/km 175–176
Hluk za jízdy 74,0 dB(A) –

Karoserie

  • AC KOMBI 56 %
  • KOMBI 38 %
  • AF VÍCEÚČELOVÉ VOZIDLO 5,2 %
  • 5 DVEŘOVÝ 1,0 %

Pohon

  • jedna náprava 100 %

Emisní norma

  • EURO 4 98 %
  • EURO 3 1,9 %

Pneumatiky

  • 215/60 R16 99 %
  • 215/55 R17 0,9 %

Tažné zařízení v TP

  • ano 51 %
  • ne 49 %

Barva

  • ŠEDÁ 26 %
  • ŠEDÁ-METAL 17 %
  • ČERNÁ 12 %
  • STŘÍBRNÁ-METAL 11 %
  • MODRÁ 6,3 %
  • ČERNÁ-METAL 6,3 %
  • FIALOVÁ-METAL 5,4 %
  • FIALOVÁ 3,6 %

Technické údaje provozovaných vozů podle registru vozidel. „Typicky“ = nejčastější zapsaná hodnota; rozpětí = 5. až 95. percentil, tedy 90 % vozů napříč motorizacemi a provedeními. U výčtových údajů podíl vozů.

Motorizace

Motorizace podle registru vozidel (nejméně 50 vozů v provozu) a výsledky pravidelných technických prohlídek v roce 2026 (do 11. 10.). „Proti stejně starým“: rozdíl v procentních bodech oproti průměru všech osobních aut stejného stáří; záporná hodnota znamená lepší výsledek.

MotorGeneraceVýkonObjemPalivo V provozuProhlídek Částečně způsobilé Proti stejně starým Nezpůsobilé Proti stejně starým Nájezd
BSY – 100 kW (136 k) 1 968 cm³ nafta 107 33 15,2 % +5,7 0,00 % −0,88 281 853 km

Technické údaje motorizací

MotorVýkonSpotřebaCO₂Max. rychlost HmotnostBrzděný přívěsEmisePohon 4×4
BSY 100 kW 6,6 l 176 g/km 195 km/h 1 785 kg 2 000 kg EURO 4 0 %

Nejčastější hodnoty zapsané v registru vozidel u vozů dané motorizace; spotřeba kombinovaná v l/100 km. Hodnoty se v rámci motorizace liší podle karoserie, kol a výbavy.

Podobně velké modely

Modely s podobnou délkou a hmotností podle registru vozidel. Podíl částečně způsobilých na STK v roce 2026 (do 11. 10.), v závorce průměr stejně starých vozidel.

Časté otázky

Jak MITSUBISHI GRANDIS NA8WLJUFL6 dopadá na STK?

Z 32 pravidelných prohlídek v roce 2026 (do 11. 10.) skončilo 12,5 % jako částečně způsobilé (vážná závada) a 3,13 % jako nezpůsobilé. Stejně stará vozidla mají průměrně 9,4 % částečně způsobilých, MITSUBISHI GRANDIS NA8WLJUFL6 tedy dopadá hůř než průměr.

Jak prověřit konkrétní vůz?

Podle VIN na stránce Prověření vozu podle VIN: historie technických prohlídek, stav tachometru a jeho nesrovnalosti, údaje z registru a vlastníci.

Další modely MITSUBISHI