MITSUBISHI MITSUBISHI OUTLANDER

Z 97 pravidelných technických prohlídek aut MITSUBISHI MITSUBISHI OUTLANDER v roce 2026 (do 11. 10.) skončilo 3,1 % jako částečně způsobilé (vážná závada, opakovaná prohlídka), o 0,8 p. b. lépe než průměr stejně starých vozidel a 0,00 % jako nezpůsobilé (nebezpečná závada, nesmí jezdit), o 0,15 p. b. lépe než průměr stejně starých vozidel. Celá značka MITSUBISHI: 6,6 % a 0,46 %.

Částečně způsobilé
3,1 %
stejně stará vozidla 3,9 %
Nezpůsobilé
0,00 %
stejně stará vozidla 0,15 %
Průměrné stáří
6,7 let
od první registrace
Průměrný nájezd
112 370 km
stav tachometru při prohlídce

Shrnutí

  • 383 vozů v provozu (registr k 1. 10. 2026), z toho 60 % dovezených ojetých.
  • Nejčastější vážná závada: Emise překračují určené hodnoty udané výrobcem (1 na 100 prohlídek).

Podle ročníku

Všechny ročníky a roky prohlídky: podíl částečně způsobilých, čím tmavší, tím víc. Nezpůsobilé a počet prohlídek po najetí myší, buňky pod 30 prohlídek jsou prázdné.

Ročník STK 2026STK 2024
2020 4,3 % 3,8 %

Nejčastější vážné závady

  1. Emise překračují určené hodnoty udané výrobcem 1,0 na 100 prohlídek
    Součinitel přebytku vzduchu lambda neodpovídá specifikaci výrobce. (8.2.1.2.3, 8. obtěžování okolí)
  2. Emise překračují určené hodnoty udané výrobcem 1,0 na 100 prohlídek
    Nestanoví-li výrobce vozidla hodnoty plynných emisí, je překročena povolená hodnota plynný emisí: (8.2.1.2.2, 8. obtěžování okolí)
  3. Emise překračují určené hodnoty udané výrobcem 1,0 na 100 prohlídek
    Regulace základního volnoběhu - otáčky nejsou ve stanoveném otáčkovém pásmu. (8.2.1.2.7, 8. obtěžování okolí)
  4. Systém monitorování tlaku v pneumatikách, je-li vyžadován, zjevně nefunguje správně, nebo nefunguje nebo chybí 1,0 na 100 prohlídek
    Vozidlo, je-li vyžadováno, není povinně vybaveno systémem monitorování poklesu tlaku v pneumatikách nebo systém zjevně nefunguje nebo nefunguje správně. (5.2.3.9.2, 5. nápravy, kola, pneumatiky a zavěšení náprav)
  5. Montáž spojovacího zařízení není uvedena v dokumentaci vozidla nebo neodpovídá požadavkům nebo spojovací zařízení není schváleného typu 1,0 na 100 prohlídek
    Montáž spojovacího zařízení není uvedena v předložené dokumentaci k vozidlu nebo montáž neodpovídá požadavkům (např. výrobce / technickým požadavkům) nebo spojovací zařízení, není-li stanoveno jinak, není schváleného provedení. (6.1.6.1, 6. podvozek a části připevněné k podvozku)
  6. Emise překračují určené hodnoty udané výrobcem 1,0 na 100 prohlídek
    Zvýšený volnoběh - otáčky nejsou udržitelné ve stanoveném otáčkovém pásmu. (8.2.1.2.6, 8. obtěžování okolí)
  7. Brzdový buben nebo kotouč nadměrně opotřebený, zkorodovaný, rýhovaný nebo s nadměrnými trhlinami nebo lomy 1,0 na 100 prohlídek
    Brzdový kotouč nadměrně zkorodovaný (hloubková koroze) - poškozená funkční plocha zjevně přesahuje 1/5 její šířky. (1.1.14.1.2, 1. brzdové zařízení)

Závady u pravidelných prohlídek aut MITSUBISHI MITSUBISHI OUTLANDER v roce 2026, počet na 100 prohlídek.

Po letech

Rok prohlídkyProhlídek Částečně způsobilé Proti stejně starým Nezpůsobilé Proti stejně starým Průměrné stáříPrůměrný nájezd
2026 97 3,1 % −0,8 0,00 % −0,15 6,7 let 112 370 km
2025 58 8,6 % +3,5 0,00 % −0,28 7,9 let 123 330 km
2024 103 4,9 % +1,2 0,00 % −0,14 4,7 let 88 747 km
2023 3 0,0 % −2,2 0,00 % −0,06 3,7 let 47 258 km

Vozový park v ČR

V provozu
383
z 404 registrovaných celkem
Zaniklo
3
0,7 % všech
Vyvezeno / vyřazeno
13 / 5
vývoz do ciziny / dočasně mimo provoz
Dovezené ojeté
60,6 %
první registrace v cizině

Registrace v ČR podle roku

Ročníky: kolik jich jezdí

Paliva vozů v provozu podle roku výroby

Z výpisu Registru silničních vozidel k 1. 10. 2026. Grafy začínají rokem 2004; 2 starších vozů (historické vozy stejného jména nebo chybně zapsaný rok) nejsou zahrnuty. Registr uvádí současný stav vozu, nikoli datum zániku či vývozu; vývoj počtu vozů v provozu se doplňuje s každým měsíčním výpisem.

Technické údaje MITSUBISHI MITSUBISHI OUTLANDER

ÚdajTypickyRozpětí (90 % vozů)
Délka 4 695 mm 4 640–4 695
Šířka 1 800 mm 1 800–1 810
Výška 1 703 mm 1 673–1 720
Rozvor 2 670 mm –
Míst k sezení 5 5–7
Provozní hmotnost 1 965 kg 1 485–1 965
Největší přípustná hmotnost 2 390 kg 1 900–2 390
Brzděný přívěs 1 600 kg 1 500–2 000
Nejvyšší rychlost 170 km/h 170–200
Spotřeba kombinovaná 1,8 l/100 km 1,8–7,4
CO₂ kombinovaně 169 g/km 40–183
Spotřeba elektřiny 148 Wh/km –
Dojezd na elektřinu 54 km –
Hluk za jízdy 66,0 dB(A) 66,0–74,0

Karoserie

  • AC KOMBI 99 %
  • KOMBI 0,5 %
  • AF VÍCEÚČELOVÉ VOZIDLO 0,5 %

Pohon

  • 4×4 72 %
  • jedna náprava 28 %

Emisní norma

  • EURO 6 87 %
  • EURO 5 7,6 %
  • EURO 4 5,3 %

Pneumatiky

  • 225/55 R18 68 %
  • 215/70 R16 31 %
  • 215/60 R16 1,0 %

Tažné zařízení v TP

  • ano 68 %
  • ne 32 %

Barva

  • ČERVENÁ 23 %
  • BÍLÁ 21 %
  • ŠEDÁ 19 %
  • ČERNÁ 18 %
  • HNĚDÁ 13 %
  • MODRÁ 3,9 %

Technické údaje provozovaných vozů podle registru vozidel. „Typicky“ = nejčastější zapsaná hodnota; rozpětí = 5. až 95. percentil, tedy 90 % vozů napříč motorizacemi a provedeními. U výčtových údajů podíl vozů.

Motorizace

Motorizace podle registru vozidel (nejméně 50 vozů v provozu) a výsledky pravidelných technických prohlídek v roce 2026 (do 11. 10.). „Proti stejně starým“: rozdíl v procentních bodech oproti průměru všech osobních aut stejného stáří; záporná hodnota znamená lepší výsledek.

MotorGeneraceVýkonObjemPalivo V provozuProhlídek Částečně způsobilé Proti stejně starým Nezpůsobilé Proti stejně starým Nájezd
4J11 – 110 kW (150 k) 1 998 cm³ benzín 165 104 4,8 % +1,6 0,00 % −0,09 86 053 km
4B12;S61+Y61 – 99 kW (135 k) 2 360 cm³ benzín 80 32 3,1 % −0,1 0,00 % −0,09 94 683 km

Technické údaje motorizací

MotorVýkonSpotřebaCO₂Max. rychlost HmotnostBrzděný přívěsEmisePohon 4×4
4J11 110 kW 7,4 l 169 g/km 190 km/h 1 485 kg 1 600 kg EURO 6 38 %
4B12;S61+Y61 99 kW 1,8 l 40 g/km 170 km/h 1 965 kg 1 500 kg EURO 6 100 %

Nejčastější hodnoty zapsané v registru vozidel u vozů dané motorizace; spotřeba kombinovaná v l/100 km. Hodnoty se v rámci motorizace liší podle karoserie, kol a výbavy.

Podobně velké modely

Modely s podobnou délkou a hmotností podle registru vozidel. Podíl částečně způsobilých na STK v roce 2026 (do 11. 10.), v závorce průměr stejně starých vozidel.

Časté otázky

Jak MITSUBISHI MITSUBISHI OUTLANDER dopadá na STK?

Z 97 pravidelných prohlídek v roce 2026 (do 11. 10.) skončilo 3,1 % jako částečně způsobilé (vážná závada) a 0 % jako nezpůsobilé. Stejně stará vozidla mají průměrně 3,9 % částečně způsobilých, MITSUBISHI MITSUBISHI OUTLANDER tedy dopadá lépe než průměr.

Jak prověřit konkrétní vůz?

Podle VIN na stránce Prověření vozu podle VIN: historie technických prohlídek, stav tachometru a jeho nesrovnalosti, údaje z registru a vlastníci.

Další modely MITSUBISHI