MITSUBISHI GRANDIS

Z 107 pravidelných technických prohlídek aut MITSUBISHI GRANDIS v roce 2026 (do 11. 10.) skončilo 10,3 % jako částečně způsobilé (vážná závada, opakovaná prohlídka), o 0,9 p. b. hůř než průměr stejně starých vozidel a 0,93 % jako nezpůsobilé (nebezpečná závada, nesmí jezdit), jako průměr stejně starých vozidel. Celá značka MITSUBISHI: 6,6 % a 0,46 %.

Částečně způsobilé
10,3 %
stejně stará vozidla 9,3 %
Nezpůsobilé
0,93 %
stejně stará vozidla 0,85 %
Průměrné stáří
18,8 let
od první registrace
Průměrný nájezd
260 156 km
stav tachometru při prohlídce

Shrnutí

  • 334 vozů v provozu (registr k 1. 10. 2026), z toho 79 % dovezených ojetých.
  • Nejčastější vážná závada: Světlomet nebo jeho optický systém poškozený nebo vadný (3,7 na 100 prohlídek).
  • Nesrovnalost ve stavu tachometru: 0,4 % vozů (všechna osobní auta 2,1 %).
  • Zaniklé vozy: polovina měla při poslední prohlídce víc než 287 500 km, průměrně ve stáří 15,7 let.

Podle ročníku

Všechny ročníky a roky prohlídky: podíl částečně způsobilých, čím tmavší, tím víc. Nezpůsobilé a počet prohlídek po najetí myší, buňky pod 30 prohlídek jsou prázdné.

Ročník STK 2025STK 2024STK 2023STK 2022STK 2021STK 2020STK 2019STK 2018STK 2017STK 2016STK 2015STK 2014STK 2013
2007 15,1 % 5,9 % 6,4 % 4,3 % 8,6 % 6,5 % 3,3 %
2006 8,8 % 6,4 % 4,8 % 2,1 % 5,0 % 2,5 % 7,7 % 3,2 % 2,3 % 0,0 %
2005 13,3 % 2,3 % 7,1 % 14,7 % 11,9 % 12,8 % 11,4 %

Nejčastější vážné závady

  1. Světlomet nebo jeho optický systém poškozený nebo vadný 3,7 na 100 prohlídek
    Vnější krycí sklo, těleso nebo optický systém potkávacího světlometu nebo dálkového světlometu poškozený tak, že poškození zjevně ovlivňuje nebo bude ovlivňovat jeho funkci nebo fotometrické vlastnosti (např. intenzita vyzařovaného světla, kresba) nebo možnost jeho seřízení. (4.1.1.2.2, 4. svítilny, světlomety, odrazky a elektrické zařízení)
  2. Zařízení ochrany proti podjetí zezadu nebo boční ochrany nebo nárazník, je-li vyžadován, chybí nebo systému neplní svůj účel nebo zjevně není v souladu s požadavky 1,9 na 100 prohlídek
    Zařízení ochrany proti podjetí zezadu, boční ochrana, nárazník, je-li vyžadován, chybí, je neúplný nebo některá část zařízení je poškozená tak, že zařízení neplní svůj účel nebo konstrukce zařízení nebo jeho montáž na vozidle není v souladu s požadavky. (6.1.4.1.2, 6. podvozek a části připevněné k podvozku)
  3. Zdroj osvětlení zadní tabulky registrační značky je vadný nebo chybí nebo neodpovídá požadavkům 1,9 na 100 prohlídek
    U zařízení k osvětlení zadní tabulky registrační značky nesvítí žádný světelný zdroj. (4.7.1.2.2, 4. svítilny, světlomety, odrazky a elektrické zařízení)
  4. Chybí bezpečné zakončení (krytky) ostrých nebo náběžných hran nebo některá část systému je prasklá nebo nadměrně deformovaná nebo není úplná a může při kontaktu nebo letmém dotyku způsobit zranění 1,9 na 100 prohlídek
    U zařízení ochrany proti podjetí zezadu, boční ochrany nebo nárazníku, chybí bezpečné zakončení ostrých nebo náběžných hran (krytky) nebo zařízení je deformované, prasklé, neúplné nebo je poškozené natolik, že může způsobit zachycení osob (nebezpečné hrany). (6.1.4.2.1, 6. podvozek a části připevněné k podvozku)
  5. Nedostatečná brzdná síla na jednom nebo více kolech 0,9 na 100 prohlídek
    Nedostatečná brzdná síla na jednom nebo více kolech. (1.2.1.1.1, 1. brzdové zařízení)
  6. Vozidlo, je-li vyžadováno, není označeno předepsanými údaji 0,9 na 100 prohlídek
    Vozidlo není označeno předepsanými údaji. (7.90.1, 7. jiné vybavení)
  7. Seřízení světlometu neodpovídá předepsaným požadavkům 0,9 na 100 prohlídek
    Natočení obrazu rozhraní potkávacího světlometu neodpovídá požadavkům. (4.1.2.1.4, 4. svítilny, světlomety, odrazky a elektrické zařízení)
  8. Změna nebo úprava vozidla, která neodpovídá schválenému provedení nebo údajům, uvedeným v předložené dokumentaci k vozidlu, nebo je-li vyžadováno, není tato změna nebo úprava vyznačena v dokumentaci k vozidlu 0,9 na 100 prohlídek
    Je-li vyžadováno, není změna nebo úprava vozidla vyznačena v dokumentaci k vozidlu (dodatečná montáž tažného zařízení nebo ochranného rámu apod.). (0.3.1.2, 0. identifikace vozidla)
  9. Prasklé nebo poškrábané zasklení nebo některé zasklení chybí 0,9 na 100 prohlídek
    Poškození zasklení (praskliny, neprůhledné nebo poškrábané zasklení), o velikosti větší než 1/3 výšky průhledné části zasklení na výšku, které se nachází v poli výhledu řidiče směrem dopředu, mimo vymezenou část stírané plochy čelního skla nebo poškození zasklení o velikosti větší než 20 mm, které se nachází ve vymezené části stírané plochy čelního skla. (3.2.1.3, 3. výhledy)
  10. Parkovací brzda je na jedné straně neúčinná nebo se vozidlo v případě jízdní zkoušky nadměrně vychyluje z přímého směru 0,9 na 100 prohlídek
    Parkovací brzda na některém z kol vozidla není funkční. (1.4.1.1.1, 1. brzdové zařízení)

Nejčastější nebezpečné závady

  1. Zdroj světla obrysové nebo denní svítilny je vadný nebo chybí nebo neodpovídá požadavkům 0,9 na 100 prohlídek
    Na vozidle nesvítí žádná zadní obrysová svítilna nebo na straně do vozovky nesvítí žádná zadní obrysová svítilna včetně doplňkové obrysové svítilny. (4.2.1.1.5, 4. svítilny, světlomety, odrazky a elektrické zařízení)

Závady u pravidelných prohlídek aut MITSUBISHI GRANDIS v roce 2026, počet na 100 prohlídek.

Po letech

Rok prohlídkyProhlídek Částečně způsobilé Proti stejně starým Nezpůsobilé Proti stejně starým Průměrné stáříPrůměrný nájezd
2026 107 10,3 % +0,9 0,93 % +0,08 18,8 let 260 156 km
2025 134 11,2 % +1,0 0,75 % −0,17 17,9 let 259 768 km
2024 138 12,3 % +2,9 0,72 % −0,20 16,6 let 251 787 km
2023 215 8,8 % +1,2 0,47 % −0,34 16,1 let 257 321 km
2022 234 6,8 % −1,2 0,43 % −0,36 15,2 let 237 903 km
2021 198 5,6 % −1,4 1,01 % +0,20 14,1 let 240 296 km
2020 207 6,8 % −0,9 0,97 % +0,27 13,3 let 220 705 km
2019 172 4,1 % −3,8 0,58 % +0,06 12,2 let 217 898 km
2018 171 10,5 % +3,5 2,34 % +1,56 11,2 let 205 996 km
2017 136 5,9 % −0,5 0,74 % −0,09 10,3 let 208 767 km
2016 135 5,9 % −0,3 0,74 % −0,06 9,2 let 181 608 km
2015 107 9,3 % +4,1 0,00 % −1,00 8,2 let 175 543 km
2014 101 5,9 % +1,5 0,00 % −1,01 7,0 let 152 822 km
2013 81 3,7 % −0,9 0,00 % −1,02 6,2 let 142 998 km
2012 73 2,7 % −1,7 0,00 % −1,52 5,6 let 126 956 km
2011 57 10,5 % +6,9 0,00 % −1,89 4,5 let 115 176 km
2010 46 0,0 % −3,3 0,00 % −1,67 4,0 let 98 872 km
2009 22 4,5 % +1,0 0,00 % −1,82 3,5 let 95 124 km
2008 4 0,0 % −4,5 0,00 % −2,65 2,7 let 53 829 km

Nesrovnalosti v nárůstu počtu km

S nesrovnalostí
0,44 %
2 z 452 vozů
Stejné ročníky: všechna osobní auta
2,13 %
o 1,68 p. b. méně

Podle ročníku

Podle roku zjištění

Vozy s aspoň dvěma stavy tachometru z technických prohlídek od roku 2008. Nesrovnalost = zapsaný stav nižší o víc než 1 000 km než nejvyšší dřívější stav téhož vozu, potvrzený i další prohlídkou. Jednorázové chyby zápisu (stav, který se při další prohlídce vrátí) se nepočítají. Může jít o stočení tachometru, ale i o výměnu přístroje, chybu zápisu nebo dovoz s tachometrem v mílích. Konkrétní vůz lze ověřit na stránce prověření podle VIN.

Nájezd zaniklých vozů

Zaniklé vozy
93
se stavem tachometru z prohlídek STK
Střední poslední nájezd
287 500 km
polovina vozů zanikla s nižším
Průměrný poslední nájezd
275 805 km
při poslední prohlídce
Stáří při poslední prohlídce
15,7 let
průměr, od první registrace

Poslední známý nájezd (tis. km)

Vozy se stavem ZÁNIK v registru vozidel (trvalé vyřazení, zpravidla ekologická likvidace) a stav tachometru při jejich poslední technické prohlídce od roku 2008. Vůz mohl zaniknout až dva roky po ní, skutečný konečný nájezd je proto o něco vyšší. Model a generace podle zápisu při prohlídce, osobní automobily (M1).

Vozový park v ČR

V provozu
334
z 430 registrovaných celkem
Zaniklo
52
12,1 % všech
Vyvezeno / vyřazeno
23 / 21
vývoz do ciziny / dočasně mimo provoz
Dovezené ojeté
83,5 %
první registrace v cizině

Registrace v ČR podle roku

Ročníky: kolik jich jezdí

Paliva vozů v provozu podle roku výroby

Z výpisu Registru silničních vozidel k 1. 10. 2026. Registr uvádí současný stav vozu, nikoli datum zániku či vývozu; vývoj počtu vozů v provozu se doplňuje s každým měsíčním výpisem.

Dovozy ojetých vozů

Dovezeno
71
s prohlídkou před registrací v ČR
Nejčastěji z
Spolková republika Německo
58 % dovezených
Průměrný nájezd při dovozu
210 786 km
stav tachometru před registrací v ČR
Průměrné stáří při dovozu
14,2 let
od první registrace v cizině
Země původuVozůPodílNájezdStáří
Spolková republika Německo 41 58 % 220 372 km 14,3 let
Rakouská republika 15 21 % 197 431 km 14,8 let
Italská republika 3 4,2 % – –
Švýcarská konfederace 3 4,2 % – –
Belgické království 2 2,8 % – –
Dánské království 2 2,8 % – –
Nizozemsko 2 2,8 % – –
Švédské království 2 2,8 % – –

Dovozy po letech

Vozy, které měly technickou prohlídku se zahraniční registrací (zpravidla evidenční kontrola před registrací v ČR) a po ní prohlídku s registrací v ČR, od roku 2008. Země podle registrace při poslední prohlídce před dovozem.

Technické údaje MITSUBISHI GRANDIS

ÚdajTypickyRozpětí (90 % vozů)
Délka 4 765 mm 4 412–4 765
Šířka 1 795 mm 1 795–1 797
Výška 1 655 mm 1 567–1 655
Rozvor 2 830 mm 2 639–2 830
Míst k sezení 7 5–7
Provozní hmotnost 1 785 kg 1 359–1 795
Největší přípustná hmotnost 2 335 kg 1 815–2 345
Brzděný přívěs 2 000 kg 1 000–2 000
Nejvyšší rychlost 195 km/h 180–200
Spotřeba kombinovaná 6,6 l/100 km 4,4–10,0
CO₂ kombinovaně 176 g/km 100–237
Hluk za jízdy 74,0 dB(A) 66,0–75,0

Karoserie

  • AC KOMBI 64 %
  • AB HATCHBACK 19 %
  • KOMBI 10 %
  • AF VÍCEÚČELOVÉ VOZIDLO 5,6 %

Pohon

  • jedna náprava 100 %
  • 4×4 0,3 %

Emisní norma

  • EURO 4 70 %
  • EURO 6 28 %
  • EURO 3 1,4 %

Pneumatiky

  • 215/60 R16 79 %
  • 225/45 R19 13 %
  • 215/55 R18 4,2 %
  • 215/55 R17 2,4 %
  • 215/60 R17 1,5 %

Tažné zařízení v TP

  • ano 57 %
  • ne 43 %

Barva

  • ŠEDÁ 50 %
  • ČERNÁ 15 %
  • MODRÁ 9,9 %
  • BÍLÁ 6,3 %
  • ČERVENÁ 4,2 %
  • FIALOVÁ 3,6 %
  • ŠEDÁ-METAL 3,0 %
  • MODRÁ-METAL 2,1 %

Technické údaje provozovaných vozů podle registru vozidel. „Typicky“ = nejčastější zapsaná hodnota; rozpětí = 5. až 95. percentil, tedy 90 % vozů napříč motorizacemi a provedeními. U výčtových údajů podíl vozů.

Motorizace

Motorizace podle registru vozidel (nejméně 50 vozů v provozu) a výsledky pravidelných technických prohlídek v roce 2026 (do 11. 10.). „Proti stejně starým“: rozdíl v procentních bodech oproti průměru všech osobních aut stejného stáří; záporná hodnota znamená lepší výsledek.

MotorGeneraceVýkonObjemPalivo V provozuProhlídek Částečně způsobilé Proti stejně starým Nezpůsobilé Proti stejně starým Nájezd
BSY – 100 kW (136 k) 1 968 cm³ nafta 125 41 9,8 % +0,3 0,00 % −0,86 278 295 km
4G69 – 121 kW (165 k) 2 378 cm³ benzín 86 39 10,3 % +0,8 2,56 % +1,64 249 325 km

Technické údaje motorizací

MotorVýkonSpotřebaCO₂Max. rychlost HmotnostBrzděný přívěsEmisePohon 4×4
BSY 100 kW 6,6 l 176 g/km 195 km/h 1 785 kg 2 000 kg EURO 4 1 %
4G69 121 kW 9,4 l 223 g/km 200 km/h 1 720 kg 1 600 kg EURO 4 0 %

Nejčastější hodnoty zapsané v registru vozidel u vozů dané motorizace; spotřeba kombinovaná v l/100 km. Hodnoty se v rámci motorizace liší podle karoserie, kol a výbavy.

Provedení podle začátku VIN

Prvních 8 znaků VIN určuje výrobce, model, karoserii a motor podle kódování výrobce. Vozy MITSUBISHI GRANDIS podle začátku VIN (aspoň 20 vozů), s motorem a ročníky, jak je zapsaly stanice, a výsledky pravidelných prohlídek v roce 2026 (do 11. 10.). Začátky s dostatkem vozů mají vlastní stránku se statistikami.

Začátek VINMotorRočníkyVozůProhlídek Částečně způsobilé Proti stejně starým Nezpůsobilé Proti stejně starým
JMBLJNA8 BSY 62 %, BWC 18 %, BCW 0 %, NA821 0 % 2005–2019 527 107 11,2 % +1,9 0,93 % +0,11
JMBLNNA4 4G69 79 %, 46G9 1 % 2004–2018 206 57 15,8 % +6,3 1,75 % +0,86
JMBLRNA4 4G69 72 %, G469 2 % 2004–2010 57 14 21,4 % +12,1 0,00 % −0,86

Podobně velké modely

Modely s podobnou délkou a hmotností podle registru vozidel. Podíl částečně způsobilých na STK v roce 2026 (do 11. 10.), v závorce průměr stejně starých vozidel.

Časté otázky

Jak MITSUBISHI GRANDIS dopadá na STK?

Z 107 pravidelných prohlídek v roce 2026 (do 11. 10.) skončilo 10,3 % jako částečně způsobilé (vážná závada) a 0,93 % jako nezpůsobilé. Stejně stará vozidla mají průměrně 9,3 % částečně způsobilých, MITSUBISHI GRANDIS tedy dopadá hůř než průměr.

Kolik MITSUBISHI GRANDIS najede, než skončí?

Z 93 zaniklých vozů měla polovina při poslední prohlídce víc než 287 500 km, průměrně 275 805 km ve stáří 15,7 let.

Jak prověřit konkrétní vůz?

Podle VIN na stránce Prověření vozu podle VIN: historie technických prohlídek, stav tachometru a jeho nesrovnalosti, údaje z registru a vlastníci.

Další modely MITSUBISHI