MITSUBISHI CARISMA

Z 169 pravidelných technických prohlídek aut MITSUBISHI CARISMA v roce 2026 (do 11. 10.) skončilo 12,4 % jako částečně způsobilé (vážná závada, opakovaná prohlídka), o 2,7 p. b. hůř než průměr stejně starých vozidel a 1,18 % jako nezpůsobilé (nebezpečná závada, nesmí jezdit), jako průměr stejně starých vozidel. Celá značka MITSUBISHI: 6,6 % a 0,46 %.

Částečně způsobilé
12,4 %
stejně stará vozidla 9,7 %
Nezpůsobilé
1,18 %
stejně stará vozidla 1,26 %
Průměrné stáří
25,7 let
od první registrace
Průměrný nájezd
214 333 km
stav tachometru při prohlídce

Shrnutí

  • 988 vozů v provozu (registr k 1. 10. 2026), z toho 59 % dovezených ojetých.
  • Nejčastější vážná závada: Emise překračují určené hodnoty udané výrobcem (3 na 100 prohlídek).
  • Nesrovnalost ve stavu tachometru: 2,7 % vozů (všechna osobní auta 5,8 %).
  • Zaniklé vozy: polovina měla při poslední prohlídce víc než 212 500 km, průměrně ve stáří 17,4 let.

Podle ročníku

Podíl částečně způsobilých aut MITSUBISHI CARISMA podle roku první registrace, při prohlídce ve stejném stáří. Klesající čára znamená, že novější ročníky dopadají lépe.

Všechny ročníky a roky prohlídky: podíl částečně způsobilých, čím tmavší, tím víc. Nezpůsobilé a počet prohlídek po najetí myší, buňky pod 30 prohlídek jsou prázdné.

Ročník STK 2025STK 2024STK 2023STK 2022STK 2021STK 2020STK 2019STK 2018STK 2017STK 2016STK 2015STK 2014STK 2013STK 2012STK 2011STK 2010STK 2009STK 2008
2005 3,1 %
2004 9,3 % 9,4 % 5,1 % 7,3 % 13,3 % 8,7 % 15,0 % 11,5 % 14,1 % 7,5 % 7,5 % 6,3 % 3,4 % 4,1 % 4,7 % 2,9 %
2003 11,2 % 12,3 % 3,6 % 9,5 % 11,1 % 11,9 % 8,0 % 17,3 % 7,0 % 10,4 % 8,3 % 9,9 % 7,9 % 5,7 % 4,3 %
2002 8,9 % 8,5 % 7,4 % 4,3 % 9,8 % 9,8 % 9,4 % 5,9 % 8,8 % 9,4 % 9,7 % 16,3 % 8,3 % 5,3 % 4,9 % 1,9 % 7,8 %
2001 12,5 % 4,7 % 11,3 % 6,7 % 5,3 % 9,4 % 11,0 % 8,1 % 17,5 % 11,9 % 9,0 % 11,4 % 5,3 % 2,6 % 6,9 % 3,2 %
2000 3,1 % 15,9 % 6,1 % 5,3 % 6,7 % 6,0 % 19,5 % 6,1 % 10,7 % 6,5 % 9,0 % 7,4 % 6,0 % 5,7 % 5,6 % 5,8 % 4,3 % 0,0 %
1999 6,1 % 6,8 % 8,5 % 11,1 % 6,9 % 3,6 % 11,3 % 13,0 % 8,1 % 8,8 % 8,2 % 4,6 % 6,5 % 7,3 % 7,1 % 3,6 % 6,7 %
1998 17,8 % 11,9 % 5,9 % 11,7 % 10,0 % 5,6 % 10,2 % 6,1 % 8,1 % 9,5 % 9,9 % 8,2 % 4,3 % 5,3 % 6,4 % 7,7 % 6,5 % 6,1 %
1997 9,4 % 14,3 % 8,7 % 3,3 % 10,0 % 9,6 % 15,7 % 10,3 % 10,0 % 8,7 % 6,8 % 8,9 % 8,9 % 8,8 % 7,8 % 5,8 % 9,4 %
1996 15,8 % 5,0 % 10,7 % 9,9 % 11,1 % 8,5 % 11,9 % 5,8 % 8,4 % 9,6 % 5,8 %

Nejčastější vážné závady

  1. Emise překračují určené hodnoty udané výrobcem 3,0 na 100 prohlídek
    Plynné emise zážehových motorů překračují hodnoty stanovené výrobcem. (8.2.1.2.1, 8. obtěžování okolí)
  2. Emise překračují určené hodnoty udané výrobcem 2,4 na 100 prohlídek
    Součinitel přebytku vzduchu lambda neodpovídá specifikaci výrobce. (8.2.1.2.3, 8. obtěžování okolí)
  3. Zdroj světla obrysové nebo denní svítilny je vadný nebo chybí nebo neodpovídá požadavkům 2,4 na 100 prohlídek
    Nesvítí některá obrysová nebo denní svítilna. (4.2.1.1.2, 4. svítilny, světlomety, odrazky a elektrické zařízení)
  4. Vozidlo nedosahuje poměrný brzdný účinek pro svah se sklonem 18 %, nebo u jízdních souprav, tažné vozidlo nedosahuje poměrný brzdný účinek pro svah se sklonem 12 % 1,8 na 100 prohlídek
    Některé z kol vozidla, ovládané parkovací brzdou, nedosahuje požadovaného brzdného účinku. (1.4.2.1.1, 1. brzdové zařízení)
  5. Zdroj světla směrových svítilen je vadný nebo chybí nebo neodpovídá požadavkům 1,8 na 100 prohlídek
    Zdroj světla zjevně vadný (např. sloupnutá barva) nebo poškozený tak, že ovlivňuje zjevně fotometrické vlastnosti směrové svítilny (např. intenzita vyzařovaného světla) nebo mění barvu vyzařovaného světla (bílá), v případě LED jako jediného zdroje světla funguje méně než ze 2/3. (4.4.1.1.4, 4. svítilny, světlomety, odrazky a elektrické zařízení)
  6. Hloubka vzorku pneumatiky není v souladu s požadavky 1,2 na 100 prohlídek
    Hloubka vzorku pneumatiky v hlavních dezénových drážkách nebo zářezech není v některé části šířky běhounu v souladu s požadavky. (5.2.3.6.1, 5. nápravy, kola, pneumatiky a zavěšení náprav)
  7. Akumulátor není uchycen nebo je nespolehlivě uchycen a jeho pohyb může způsobit zkrat 1,2 na 100 prohlídek
    Akumulátor není dostatečně uchycen nebo jeho upevnění není spolehlivé nebo jeho umístění neodpovídá požadavkům. (4.13.6.1, 4. svítilny, světlomety, odrazky a elektrické zařízení)
  8. Zdroj světla brzdové svítilny je vadný nebo chybí nebo neodpovídá požadavkům 1,2 na 100 prohlídek
    Nesvítí některá povinná brzdová svítilna. (4.3.1.1.2, 4. svítilny, světlomety, odrazky a elektrické zařízení)
  9. Jakýkoli nadměrný únik kapalin, který by mohl poškodit životní prostředí nebo představovat bezpečnostní riziko pro ostatní účastníky silničního provozu 1,2 na 100 prohlídek
    Únik provozních nebo jiných kapalin (které nejsou uvedeny v ostatních jednotlivých závadách), který by mohl poškodit životní prostředí nebo představovat bezpečnostní riziko pro ostatní účastníky silničního provozu. (8.4.1.1.1, 8. obtěžování okolí)
  10. Nadměrná axiální vůle rejdového čepu 1,2 na 100 prohlídek
    U rejdového čepu axiální vůle větší než provozní. (5.1.2.3.1, 5. nápravy, kola, pneumatiky a zavěšení náprav)

Nejčastější nebezpečné závady

  1. Uchycení palivového potrubí / hadic je uvolněné nebo je nespolehlivé nebo neodpovídá požadavkům nebo způsob montáže palivového potrubí / hadic ve vozidle neodpovídá požadavkům 0,6 na 100 prohlídek
    Upevnění palivového potrubí / hadic je uvolněné, nespolehlivé nebo způsob montáže palivového potrubí / hadic neodpovídá požadavkům a tato závada má vliv na bezpečnost nebo spolehlivost systému. (6.1.3.6.2, 6. podvozek a části připevněné k podvozku)
  2. Vadná kvalita brzdové kapaliny 0,6 na 100 prohlídek
    Brzdová kapalina znečištěna nebo zakalena, bezprostřední riziko závady. (1.8.2, 1. brzdové zařízení)
  3. Zhoršený stav elektroinstalace 0,6 na 100 prohlídek
    Způsob spojení elektrických kabelů neodpovídá požadavkům (např. mimo svorkovnici vozidla), hrozí bezprostřední nebezpečí vzniku elektrického zkratu nebo požáru. (4.11.2.3, 4. svítilny, světlomety, odrazky a elektrické zařízení)
  4. Rozdíl brzdných sil na kolech téže nápravy je větší než 30 %. V případě jízdní zkoušky se vozidlo nadměrně vychyluje z přímého směru 0,6 na 100 prohlídek
    Rozdíl brzdných sil (při brzdění nebo odbrzdění) na kolech téže nápravy je větší než 30 %. V případě jízdní zkoušky se vozidlo nadměrně vychyluje z přímého směru. (1.2.1.2.2, 1. brzdové zařízení)

Závady u pravidelných prohlídek aut MITSUBISHI CARISMA v roce 2026, počet na 100 prohlídek.

Po letech

Rok prohlídkyProhlídek Částečně způsobilé Proti stejně starým Nezpůsobilé Proti stejně starým Průměrné stáříPrůměrný nájezd
2026 169 12,4 % +2,7 1,18 % −0,08 25,7 let 214 333 km
2025 238 10,9 % +0,1 1,26 % −0,17 24,8 let 210 673 km
2024 336 10,7 % +0,4 2,38 % +0,82 23,5 let 217 940 km
2023 503 8,9 % +0,8 0,99 % −0,28 21,8 let 218 759 km
2022 598 8,9 % +0,4 2,17 % +0,85 20,9 let 214 822 km
2021 694 6,5 % −1,2 0,58 % −0,84 20,1 let 214 987 km
2020 845 7,6 % −1,1 1,89 % +0,60 19,1 let 215 575 km
2019 1 087 12,5 % +2,7 0,74 % −0,44 18,5 let 213 341 km
2018 1 176 8,8 % −0,4 1,79 % +0,15 17,5 let 207 919 km
2017 1 446 9,0 % −0,1 1,94 % +0,07 16,8 let 212 870 km
2016 1 506 10,0 % +0,6 1,39 % −0,55 15,7 let 200 762 km
2015 1 739 9,1 % +0,6 2,42 % −0,08 15,0 let 204 953 km
2014 1 758 8,2 % +0,4 1,71 % −0,93 13,9 let 190 877 km
2013 1 867 8,2 % +0,3 3,37 % +0,54 13,2 let 189 241 km
2012 1 879 6,9 % −0,8 3,19 % −0,35 12,0 let 177 863 km
2011 1 946 6,4 % −0,4 4,37 % −0,24 11,2 let 175 318 km
2010 1 912 6,4 % 0,0 4,18 % −0,23 10,0 let 159 655 km
2009 1 935 6,0 % −0,2 4,29 % +0,11 9,3 let 155 647 km
2008 321 5,6 % −0,7 2,80 % −1,61 8,1 let 138 951 km

Nesrovnalosti v nárůstu počtu km

S nesrovnalostí
2,7 %
121 z 4 487 vozů
Stejné ročníky: všechna osobní auta
5,81 %
o 3,11 p. b. méně

Podle ročníku

Podle roku zjištění

Vozy s aspoň dvěma stavy tachometru z technických prohlídek od roku 2008. Nesrovnalost = zapsaný stav nižší o víc než 1 000 km než nejvyšší dřívější stav téhož vozu, potvrzený i další prohlídkou. Jednorázové chyby zápisu (stav, který se při další prohlídce vrátí) se nepočítají. Může jít o stočení tachometru, ale i o výměnu přístroje, chybu zápisu nebo dovoz s tachometrem v mílích. Konkrétní vůz lze ověřit na stránce prověření podle VIN.

Nájezd zaniklých vozů

Zaniklé vozy
3 322
se stavem tachometru z prohlídek STK
Střední poslední nájezd
212 500 km
polovina vozů zanikla s nižším
Průměrný poslední nájezd
229 303 km
při poslední prohlídce
Stáří při poslední prohlídce
17,4 let
průměr, od první registrace

Poslední známý nájezd (tis. km)

Vozy se stavem ZÁNIK v registru vozidel (trvalé vyřazení, zpravidla ekologická likvidace) a stav tachometru při jejich poslední technické prohlídce od roku 2008. Vůz mohl zaniknout až dva roky po ní, skutečný konečný nájezd je proto o něco vyšší. Model a generace podle zápisu při prohlídce, osobní automobily (M1).

Vozový park v ČR

V provozu
988
z 4 554 registrovaných celkem
Zaniklo
3 098
68 % všech
Vyvezeno / vyřazeno
210 / 258
vývoz do ciziny / dočasně mimo provoz
Dovezené ojeté
57,5 %
první registrace v cizině

Registrace v ČR podle roku

Ročníky: kolik jich jezdí

Paliva vozů v provozu podle roku výroby

Z výpisu Registru silničních vozidel k 1. 10. 2026. Grafy začínají rokem 1995; 3 starších vozů (historické vozy stejného jména nebo chybně zapsaný rok) nejsou zahrnuty. Registr uvádí současný stav vozu, nikoli datum zániku či vývozu; vývoj počtu vozů v provozu se doplňuje s každým měsíčním výpisem.

Technické údaje MITSUBISHI CARISMA

ÚdajTypickyRozpětí (90 % vozů)
Délka 4 435 mm 4 435–4 475
Šířka 1 710 mm 1 695–1 710
Výška 1 405 mm –
Rozvor 2 542 mm 2 542–2 550
Míst k sezení 5 –
Provozní hmotnost 1 180 kg 1 110–1 355
Největší přípustná hmotnost 1 630 kg 1 630–1 795
Brzděný přívěs 1 220 kg 1 200–1 475
Nejvyšší rychlost 200 km/h 180–200
Spotřeba kombinovaná 7,5 l/100 km 5,5–7,6
CO₂ kombinovaně 146 g/km 146–194
Hluk za jízdy 73,0 dB(A) 71,0–74,0

Karoserie

  • HATCHBACK 39 %
  • AB HATCHBACK 29 %
  • HATCHBACK 5DV. 9,6 %
  • SEDAN 7,3 %
  • AA SEDAN 6,4 %
  • LIFTBACK 2,1 %
  • HATCHBACK 5DV.SAMONOSNÁ 2,0 %

Pohon

  • jedna náprava 99 %
  • 4×4 0,7 %

Emisní norma

  • EURO 2 68 %
  • EURO 3 21 %
  • EURO 4 10,0 %
  • EURO 1 1,5 %

Pneumatiky

  • 185/65 R14 62 %
  • 195/60 R15 29 %
  • 175/65 R14 8,0 %

Tažné zařízení v TP

  • ne 79 %
  • ano 21 %

Barva

  • STŘÍBRNÁ-METAL 11 %
  • MODRÁ-METAL 10 %
  • ŠEDÁ 9,0 %
  • STŘÍBRNÁ 8,4 %
  • ŠEDÁ-METAL 8,4 %
  • ČERVENÁ-METAL 7,7 %
  • ZELENÁ-METAL 6,6 %
  • ČERVENÁ-ZÁKLADNÍ 6,5 %

Technické údaje provozovaných vozů podle registru vozidel. „Typicky“ = nejčastější zapsaná hodnota; rozpětí = 5. až 95. percentil, tedy 90 % vozů napříč motorizacemi a provedeními. U výčtových údajů podíl vozů.

Motorizace

Motorizace podle registru vozidel (nejméně 50 vozů v provozu) a výsledky pravidelných technických prohlídek v roce 2026 (do 11. 10.). „Proti stejně starým“: rozdíl v procentních bodech oproti průměru všech osobních aut stejného stáří; záporná hodnota znamená lepší výsledek.

MotorGeneraceVýkonObjemPalivo V provozuProhlídek Částečně způsobilé Proti stejně starým Nezpůsobilé Proti stejně starým Nájezd
4G92 – 66 kW (90 k) 1 597 cm³ benzín 263 45 6,7 % −3,0 2,22 % +0,87 204 632 km
4G93 – 92 kW (125 k) 1 834 cm³ benzín 231 39 17,9 % +8,1 0,00 % −1,28 213 280 km
4G93 – 90 kW (122 k) 1 834 cm³ benzín 61 10 – – – – 192 045 km
4G92 – – 1 597 cm³ benzín 58 1 – – – – 263 016 km
F8QT – 66 kW (90 k) 1 870 cm³ nafta 57 4 – – – – 267 940 km
4G93 – 85 kW (116 k) 1 834 cm³ benzín 56 5 – – – – 204 357 km
4G92 – 76 kW (103 k) 1 597 cm³ benzín 56 17 – – – – 228 848 km

Technické údaje motorizací

MotorVýkonSpotřebaCO₂Max. rychlost HmotnostBrzděný přívěsEmisePohon 4×4
4G92 66 kW 7,5 l 173 g/km 189 km/h 1 185 kg 1 220 kg EURO 2 0 %
4G93 92 kW 6,3 l 194 g/km 200 km/h 1 235 kg 1 420 kg EURO 2 1 %
4G93 90 kW 7,0 l 168 g/km 200 km/h 1 310 kg 1 400 kg EURO 3 0 %
4G92 – – – – 1 110 kg – – –
F8QT 66 kW 6,1 l 158 g/km 180 km/h 1 205 kg 1 220 kg EURO 2 0 %
4G93 85 kW 6,7 l – 200 km/h 1 205 kg 1 200 kg EURO 2 4 %
4G92 76 kW 7,4 l 174 g/km 190 km/h 1 280 kg 1 230 kg EURO 4 0 %

Nejčastější hodnoty zapsané v registru vozidel u vozů dané motorizace; spotřeba kombinovaná v l/100 km. Hodnoty se v rámci motorizace liší podle karoserie, kol a výbavy.

Provedení podle začátku VIN

Prvních 8 znaků VIN určuje výrobce, model, karoserii a motor podle kódování výrobce. Vozy MITSUBISHI CARISMA podle začátku VIN (aspoň 20 vozů), s motorem a ročníky, jak je zapsaly stanice, a výsledky pravidelných prohlídek v roce 2026 (do 11. 10.). Začátky s dostatkem vozů mají vlastní stránku se statistikami.

Začátek VINMotorRočníkyVozůProhlídek Částečně způsobilé Proti stejně starým Nezpůsobilé Proti stejně starým
XMCLNDA1 4G92 93 %, 4G 92 1 %, AG92 0 %, 4G52 0 % 1900–2011 2 151 112 8,0 % −1,7 2,68 % +1,47
XMCLNDA2 4G93 99 %, S4 1 %, 4G 93 0 %, 4G93 (S4) 0 % 1900–2013 1 416 54 14,8 % +5,1 1,85 % +0,58
XMCLNDA5 F9Q1 64 %, F9Q2 16 %, F9QT 9 %, F9Q 2 % 1900–2013 565 38 15,8 % +6,0 0,00 % −1,10
XMCLNDA4 F8QT 90 %, F8QTD4192T 7 %, F8QT-D4192T 1 %, F8QTD 1 % 1900–2010 294 5 0,0 % −9,9 20,00 % +18,68
XMCSNDA1 4G92 97 %, 4 G 92 1 %, 4 G92 1 %, 4G92 HA5036 1 % 1996–2011 171 9 11,1 % +1,5 0,00 % −1,36
XMCLRDA2 4G93 99 %, 4G93 (S4) 1 %, 4F93 1 %, 4G93 KAT 1 % 1995–2008 152 7 42,9 % +33,1 0,00 % −1,19
XMCSNDA2 4G93 100 %, 4 G93 1 %, 4G9 3 1 %, S4 1 % 1900–2008 146 5 0,0 % −9,7 0,00 % −1,33
XMCSNDA4 F8QT 93 %, F8QTD4192T 5 %, F8 QT 2 % 1997–2004 44 0 – – – –

Podobně velké modely

Modely s podobnou délkou a hmotností podle registru vozidel. Podíl částečně způsobilých na STK v roce 2026 (do 11. 10.), v závorce průměr stejně starých vozidel.

Časté otázky

Jak MITSUBISHI CARISMA dopadá na STK?

Z 169 pravidelných prohlídek v roce 2026 (do 11. 10.) skončilo 12,4 % jako částečně způsobilé (vážná závada) a 1,18 % jako nezpůsobilé. Stejně stará vozidla mají průměrně 9,7 % částečně způsobilých, MITSUBISHI CARISMA tedy dopadá hůř než průměr.

Kolik MITSUBISHI CARISMA najede, než skončí?

Z 3 322 zaniklých vozů měla polovina při poslední prohlídce víc než 212 500 km, průměrně 229 303 km ve stáří 17,4 let.

Jak prověřit konkrétní vůz?

Podle VIN na stránce Prověření vozu podle VIN: historie technických prohlídek, stav tachometru a jeho nesrovnalosti, údaje z registru a vlastníci.

Další modely MITSUBISHI