MITSUBISHI LANCER CX1ALNSPL6

Z 87 pravidelných technických prohlídek aut MITSUBISHI LANCER CX1ALNSPL6 v roce 2026 (do 11. 10.) skončilo 12,6 % jako částečně způsobilé (vážná závada, opakovaná prohlídka), o 5,7 p. b. hůř než průměr stejně starých vozidel a 0,00 % jako nezpůsobilé (nebezpečná závada, nesmí jezdit), o 0,41 p. b. lépe než průměr stejně starých vozidel. Celá značka MITSUBISHI: 6,6 % a 0,46 %.

Částečně způsobilé
12,6 %
stejně stará vozidla 6,9 %
Nezpůsobilé
0,00 %
stejně stará vozidla 0,41 %
Průměrné stáří
12,7 let
od první registrace
Průměrný nájezd
159 075 km
stav tachometru při prohlídce

Shrnutí

  • 402 vozů v provozu (registr k 1. 10. 2026), z toho 6 % dovezených ojetých.
  • Nejčastější vážná závada: Nadměrná radiální vůle rejdového čepu (3,4 na 100 prohlídek).
  • Nesrovnalost ve stavu tachometru: 0 % vozů (všechna osobní auta 0,4 %).

Podle ročníku

Všechny ročníky a roky prohlídky: podíl částečně způsobilých, čím tmavší, tím víc. Nezpůsobilé a počet prohlídek po najetí myší, buňky pod 30 prohlídek jsou prázdné.

Ročník STK 2026STK 2025STK 2024
2015 7,3 %
2014 15,2 % 13,7 %
2011 2,8 %

Nejčastější vážné závady

  1. Nadměrná radiální vůle rejdového čepu 3,4 na 100 prohlídek
    U rejdového čepu radiální vůle větší než provozní. (5.1.2.2.1, 5. nápravy, kola, pneumatiky a zavěšení náprav)
  2. Emise překračují určené hodnoty udané výrobcem 2,3 na 100 prohlídek
    Plynné emise zážehových motorů překračují hodnoty stanovené výrobcem. (8.2.1.2.1, 8. obtěžování okolí)
  3. Nedostatečná brzdná síla na jednom nebo více kolech 2,3 na 100 prohlídek
    Nedostatečná brzdná síla na jednom nebo více kolech. (1.2.1.1.1, 1. brzdové zařízení)
  4. Výfukový systém netěsný 2,3 na 100 prohlídek
    Výfukový systém zjevně netěsný. (6.1.2.1.2, 6. podvozek a části připevněné k podvozku)
  5. Zdroj světla světlometu nesvítí, je vadný nebo chybí 2,3 na 100 prohlídek
    Nesvítí některý povinný světlomet. (4.1.1.1.3, 4. svítilny, světlomety, odrazky a elektrické zařízení)
  6. Emise překračují určené hodnoty udané výrobcem 2,3 na 100 prohlídek
    Součinitel přebytku vzduchu lambda neodpovídá specifikaci výrobce. (8.2.1.2.3, 8. obtěžování okolí)
  7. Velikost nebo typ kola není v souladu s požadavky a má vliv na bezpečnost silničního provozu 2,3 na 100 prohlídek
    Neschválený typ kola nebo velikost (rozměr ráfku) není v souladu s údaji, uvedenými v registru silničních vozidel. (5.2.2.4, 5. nápravy, kola, pneumatiky a zavěšení náprav)
  8. Zdroj světla obrysové nebo denní svítilny je vadný nebo chybí nebo neodpovídá požadavkům 2,3 na 100 prohlídek
    Nesvítí některá obrysová nebo denní svítilna. (4.2.1.1.2, 4. svítilny, světlomety, odrazky a elektrické zařízení)
  9. Seřízení světlometu neodpovídá předepsaným požadavkům 1,1 na 100 prohlídek
    Výškové seřízení sklonu rozhraní potkávacího světlometu neodpovídá požadavkům. (4.1.2.1.1, 4. svítilny, světlomety, odrazky a elektrické zařízení)
  10. Nadměrný zdvih páky nebo nedostatečná rezerva zdvihu v převodu svědčí o nesprávném seřízení parkovací brzdy 1,1 na 100 prohlídek
    Maximální brzdný účinek je dosažen až po více jak 2/3 celkového zdvihu ovladače parkovací brzdy, pokud výrobce nestanoví jinak. (1.1.6.3.1, 1. brzdové zařízení)

Závady u pravidelných prohlídek aut MITSUBISHI LANCER CX1ALNSPL6 v roce 2026, počet na 100 prohlídek.

Po letech

Rok prohlídkyProhlídek Částečně způsobilé Proti stejně starým Nezpůsobilé Proti stejně starým Průměrné stáříPrůměrný nájezd
2026 87 12,6 % +5,7 0,00 % −0,41 12,7 let 159 075 km
2025 115 7,0 % −0,1 0,00 % −0,41 11,4 let 144 217 km
2024 113 10,6 % +4,3 0,00 % −0,37 10,3 let 121 642 km
2023 9 0,0 % −5,1 0,00 % −0,33 9,8 let 136 094 km
2022 5 20,0 % +15,4 20,00 % +19,78 8,2 let 122 688 km
2021 1 0,0 % −3,6 0,00 % −0,21 7,0 let 140 177 km
2017 1 0,0 % −2,1 0,00 % −0,15 3,0 let 77 101 km

Nesrovnalosti v nárůstu počtu km

S nesrovnalostí
0 %
0 z 223 vozů
Stejné ročníky: všechna osobní auta
0,39 %
o 0,39 p. b. méně

Podle ročníku

Vozy s aspoň dvěma stavy tachometru z technických prohlídek od roku 2008. Nesrovnalost = zapsaný stav nižší o víc než 1 000 km než nejvyšší dřívější stav téhož vozu, potvrzený i další prohlídkou. Jednorázové chyby zápisu (stav, který se při další prohlídce vrátí) se nepočítají. Může jít o stočení tachometru, ale i o výměnu přístroje, chybu zápisu nebo dovoz s tachometrem v mílích. Konkrétní vůz lze ověřit na stránce prověření podle VIN.

Vozový park v ČR

V provozu
402
z 440 registrovaných celkem
Zaniklo
5
1,1 % všech
Vyvezeno / vyřazeno
29 / 4
vývoz do ciziny / dočasně mimo provoz
Dovezené ojeté
5,9 %
první registrace v cizině

Registrace v ČR podle roku

Ročníky: kolik jich jezdí

Paliva vozů v provozu podle roku výroby

Z výpisu Registru silničních vozidel k 1. 10. 2026. Registr uvádí současný stav vozu, nikoli datum zániku či vývozu; vývoj počtu vozů v provozu se doplňuje s každým měsíčním výpisem.

Technické údaje MITSUBISHI LANCER CX1ALNSPL6

ÚdajTypickyRozpětí (90 % vozů)
Délka 4 585 mm –
Šířka 1 760 mm –
Výška 1 505 mm –
Rozvor 2 635 mm –
Míst k sezení 5 –
Provozní hmotnost 1 375 kg 1 375–1 420
Největší přípustná hmotnost 1 800 kg –
Brzděný přívěs 1 100 kg –
Nejvyšší rychlost 188 km/h 185–188
Spotřeba kombinovaná 5,7 l/100 km 5,7–5,9
CO₂ kombinovaně 132 g/km 132–137
Hluk za jízdy 71,0 dB(A) 70,0–71,0

Karoserie

  • AB HATCHBACK 61 %
  • HATCHBACK 23 %
  • 5 DVEŘOVÝ 16 %

Pohon

  • jedna náprava 100 %
  • 4×4 0,5 %

Emisní norma

  • EURO 5 90 %
  • EURO 6 9,0 %
  • EURO 3 0,5 %

Pneumatiky

  • 205/60 R16 100 %

Tažné zařízení v TP

  • ne 79 %
  • ano 21 %

Barva

  • BÍLÁ 26 %
  • ČERVENÁ-METAL 17 %
  • ČERNÁ-METAL 16 %
  • ŠEDÁ-METAL 10 %
  • ŠEDÁ 6,5 %
  • STŘÍBRNÁ-METAL 5,5 %
  • ČERVENÁ 4,7 %
  • ČERNÁ 4,5 %

Technické údaje provozovaných vozů podle registru vozidel. „Typicky“ = nejčastější zapsaná hodnota; rozpětí = 5. až 95. percentil, tedy 90 % vozů napříč motorizacemi a provedeními. U výčtových údajů podíl vozů.

Motorizace

Motorizace podle registru vozidel (nejméně 50 vozů v provozu) a výsledky pravidelných technických prohlídek v roce 2026 (do 11. 10.). „Proti stejně starým“: rozdíl v procentních bodech oproti průměru všech osobních aut stejného stáří; záporná hodnota znamená lepší výsledek.

MotorGeneraceVýkonObjemPalivo V provozuProhlídek Částečně způsobilé Proti stejně starým Nezpůsobilé Proti stejně starým Nájezd
4A92 – 86 kW (117 k) 1 590 cm³ benzín 265 92 14,1 % +7,7 0,00 % −0,32 141 653 km
4A92 – 85 kW (116 k) 1 590 cm³ benzín 133 59 10,2 % +2,6 0,00 % −0,50 174 605 km

Technické údaje motorizací

MotorVýkonSpotřebaCO₂Max. rychlost HmotnostBrzděný přívěsEmisePohon 4×4
4A92 86 kW 5,7 l 132 g/km 188 km/h 1 375 kg 1 100 kg EURO 5 0 %
4A92 85 kW 5,9 l 137 g/km 185 km/h 1 375 kg 1 100 kg EURO 5 2 %

Nejčastější hodnoty zapsané v registru vozidel u vozů dané motorizace; spotřeba kombinovaná v l/100 km. Hodnoty se v rámci motorizace liší podle karoserie, kol a výbavy.

Podobně velké modely

Modely s podobnou délkou a hmotností podle registru vozidel. Podíl částečně způsobilých na STK v roce 2026 (do 11. 10.), v závorce průměr stejně starých vozidel.

Časté otázky

Jak MITSUBISHI LANCER CX1ALNSPL6 dopadá na STK?

Z 87 pravidelných prohlídek v roce 2026 (do 11. 10.) skončilo 12,6 % jako částečně způsobilé (vážná závada) a 0 % jako nezpůsobilé. Stejně stará vozidla mají průměrně 6,9 % částečně způsobilých, MITSUBISHI LANCER CX1ALNSPL6 tedy dopadá hůř než průměr.

Jak prověřit konkrétní vůz?

Podle VIN na stránce Prověření vozu podle VIN: historie technických prohlídek, stav tachometru a jeho nesrovnalosti, údaje z registru a vlastníci.

Další modely MITSUBISHI