MITSUBISHI OUTLANDER GF6WXJSXZL6

Z 41 pravidelných technických prohlídek aut MITSUBISHI OUTLANDER GF6WXJSXZL6 v roce 2026 (do 11. 10.) skončilo 9,8 % jako částečně způsobilé (vážná závada, opakovaná prohlídka), o 3,2 p. b. hůř než průměr stejně starých vozidel a 2,44 % jako nezpůsobilé (nebezpečná závada, nesmí jezdit), o 2,11 p. b. hůř než průměr stejně starých vozidel. Celá značka MITSUBISHI: 6,6 % a 0,46 %.

Částečně způsobilé
9,8 %
stejně stará vozidla 6,5 %
Nezpůsobilé
2,44 %
stejně stará vozidla 0,32 %
Průměrné stáří
11,6 let
od první registrace
Průměrný nájezd
214 939 km
stav tachometru při prohlídce

Shrnutí

  • 122 vozů v provozu (registr k 1. 10. 2026), z toho 16 % dovezených ojetých.
  • Nejčastější vážná závada: Zdroj světla brzdové svítilny je vadný nebo chybí nebo neodpovídá požadavkům (4,9 na 100 prohlídek).

Podle ročníku

Všechny ročníky a roky prohlídky: podíl částečně způsobilých, čím tmavší, tím víc. Nezpůsobilé a počet prohlídek po najetí myší, buňky pod 30 prohlídek jsou prázdné.

Ročník STK 2024
2014 9,4 %

Nejčastější vážné závady

  1. Zdroj světla brzdové svítilny je vadný nebo chybí nebo neodpovídá požadavkům 4,9 na 100 prohlídek
    Nesvítí některá povinná brzdová svítilna. (4.3.1.1.2, 4. svítilny, světlomety, odrazky a elektrické zařízení)
  2. Nadměrné kolísání brzdné síly v průběhu každého úplného otočení kola (ovalita nebo házivost) 2,4 na 100 prohlídek
    Kolísání brzdné síly v průběhu každého úplného otočení kola na válcové zkušebně brzd přesahuje o více jak ± 10 % střední hodnoty brzdné síly odečtené z brzdové charakteristiky brzdy. (1.2.1.5, 1. brzdové zařízení)
  3. Emise překračují určené hodnoty udané výrobcem 2,4 na 100 prohlídek
    Zjištění z OBD značí zjevně nesprávnou funkci / nekompatibilní softwarová verze / s vozidlem nelze navázat komunikaci. (8.2.1.2.4, 8. obtěžování okolí)
  4. V uchycení systému nezávislého zavěšení kol jsou nadměrné vůle nebo některé spojovací prvky jsou uvolněné nebo chybí nebo je uchycení systému nezávislého zavěšení kol nespolehlivé nebo neodpovídá požadavkům 2,4 na 100 prohlídek
    V systému zavěšení kol (např. čepy / pouzdra / silentbloky) jsou větší vůle než provozní nebo některé spojovací prvky jsou uvolněné. (5.3.3.1.1, 5. nápravy, kola, pneumatiky a zavěšení náprav)
  5. Některá část systému mechanického odpružení je prasklá nebo chybí nebo systém mechanického odpružení není spolehlivý nebo nefunguje správně 2,4 na 100 prohlídek
    Některá součást listového pera je prasklá nebo pružící element je nadměrně opotřebený nebo poškozený, ale systém mechanického odpružení je funkční. (5.3.1.3.1, 5. nápravy, kola, pneumatiky a zavěšení náprav)
  6. Nadměrná radiální vůle rejdového čepu 2,4 na 100 prohlídek
    U rejdového čepu radiální vůle větší než provozní. (5.1.2.2.1, 5. nápravy, kola, pneumatiky a zavěšení náprav)
  7. Zdroj světla obrysové nebo denní svítilny je vadný nebo chybí nebo neodpovídá požadavkům 2,4 na 100 prohlídek
    Nesvítí některá obrysová nebo denní svítilna. (4.2.1.1.2, 4. svítilny, světlomety, odrazky a elektrické zařízení)
  8. Nadměrný zdvih páky nebo nedostatečná rezerva zdvihu v převodu svědčí o nesprávném seřízení parkovací brzdy 2,4 na 100 prohlídek
    Maximální brzdný účinek je dosažen až po více jak 2/3 celkového zdvihu ovladače parkovací brzdy, pokud výrobce nestanoví jinak. (1.1.6.3.1, 1. brzdové zařízení)
  9. Parkovací brzda je na jedné straně neúčinná nebo se vozidlo v případě jízdní zkoušky nadměrně vychyluje z přímého směru 2,4 na 100 prohlídek
    Parkovací brzda na některém z kol vozidla není funkční. (1.4.1.1.1, 1. brzdové zařízení)
  10. Seřízení světlometu neodpovídá předepsaným požadavkům 2,4 na 100 prohlídek
    Výškové seřízení sklonu rozhraní potkávacího světlometu neodpovídá požadavkům. (4.1.2.1.1, 4. svítilny, světlomety, odrazky a elektrické zařízení)

Nejčastější nebezpečné závady

  1. Rozdíl brzdných sil na kolech téže nápravy je větší než 30 %. V případě jízdní zkoušky se vozidlo nadměrně vychyluje z přímého směru 2,4 na 100 prohlídek
    Rozdíl brzdných sil (při brzdění nebo odbrzdění) na kolech téže nápravy je větší než 30 %. V případě jízdní zkoušky se vozidlo nadměrně vychyluje z přímého směru. (1.2.1.2.2, 1. brzdové zařízení)

Závady u pravidelných prohlídek aut MITSUBISHI OUTLANDER GF6WXJSXZL6 v roce 2026, počet na 100 prohlídek.

Po letech

Rok prohlídkyProhlídek Částečně způsobilé Proti stejně starým Nezpůsobilé Proti stejně starým Průměrné stáříPrůměrný nájezd
2026 41 9,8 % +3,2 2,44 % +2,11 11,6 let 214 939 km
2025 58 5,2 % −1,5 0,00 % −0,33 10,6 let 182 681 km
2024 52 7,7 % +1,8 0,00 % −0,32 9,6 let 190 534 km

Vozový park v ČR

V provozu
122
z 140 registrovaných celkem
Zaniklo
0
0 % všech
Vyvezeno / vyřazeno
16 / 2
vývoz do ciziny / dočasně mimo provoz
Dovezené ojeté
15,7 %
první registrace v cizině

Registrace v ČR podle roku

Ročníky: kolik jich jezdí

Z výpisu Registru silničních vozidel k 1. 10. 2026. Registr uvádí současný stav vozu, nikoli datum zániku či vývozu; vývoj počtu vozů v provozu se doplňuje s každým měsíčním výpisem.

Technické údaje MITSUBISHI OUTLANDER GF6WXJSXZL6

ÚdajTypickyRozpětí (90 % vozů)
Délka 4 655 mm –
Šířka 1 810 mm 1 800–1 810
Výška 1 673 mm –
Rozvor 2 670 mm –
Míst k sezení 5 –
Provozní hmotnost 1 635 kg 1 630–1 635
Největší přípustná hmotnost 2 260 kg –
Brzděný přívěs 2 000 kg –
Nejvyšší rychlost 200 km/h –
Spotřeba kombinovaná 5,3 l/100 km 5,0–5,3
CO₂ kombinovaně 138 g/km –
Hluk za jízdy 74,0 dB(A) –

Karoserie

  • AC KOMBI 100 %

Pohon

  • 4×4 98 %
  • jedna náprava 1,6 %

Emisní norma

  • EURO 5 97 %
  • EURO 4 1,5 %
  • EURO 6 1,5 %

Pneumatiky

  • 215/70 R16 100 %

Tažné zařízení v TP

  • ano 78 %
  • ne 22 %

Barva

  • BÍLÁ 30 %
  • ČERNÁ-METAL 13 %
  • ŠEDÁ-METAL 9,0 %
  • ČERNÁ 8,2 %
  • ŠEDÁ 7,4 %
  • STŘÍBRNÁ-METAL 7,4 %
  • ČERVENÁ-METAL 6,6 %
  • ORANŽOVÁ-METAL 5,7 %

Technické údaje provozovaných vozů podle registru vozidel. „Typicky“ = nejčastější zapsaná hodnota; rozpětí = 5. až 95. percentil, tedy 90 % vozů napříč motorizacemi a provedeními. U výčtových údajů podíl vozů.

Motorizace

Motorizace podle registru vozidel (nejméně 50 vozů v provozu) a výsledky pravidelných technických prohlídek v roce 2026 (do 11. 10.). „Proti stejně starým“: rozdíl v procentních bodech oproti průměru všech osobních aut stejného stáří; záporná hodnota znamená lepší výsledek.

MotorGeneraceVýkonObjemPalivo V provozuProhlídek Částečně způsobilé Proti stejně starým Nezpůsobilé Proti stejně starým Nájezd
4N14 – 110 kW (150 k) 2 268 cm³ nafta 118 45 8,9 % +2,3 2,22 % +1,89 214 615 km

Technické údaje motorizací

MotorVýkonSpotřebaCO₂Max. rychlost HmotnostBrzděný přívěsEmisePohon 4×4
4N14 110 kW 5,3 l 138 g/km 200 km/h 1 635 kg 2 000 kg EURO 5 98 %

Nejčastější hodnoty zapsané v registru vozidel u vozů dané motorizace; spotřeba kombinovaná v l/100 km. Hodnoty se v rámci motorizace liší podle karoserie, kol a výbavy.

Podobně velké modely

Modely s podobnou délkou a hmotností podle registru vozidel. Podíl částečně způsobilých na STK v roce 2026 (do 11. 10.), v závorce průměr stejně starých vozidel.

Časté otázky

Jak MITSUBISHI OUTLANDER GF6WXJSXZL6 dopadá na STK?

Z 41 pravidelných prohlídek v roce 2026 (do 11. 10.) skončilo 9,8 % jako částečně způsobilé (vážná závada) a 2,44 % jako nezpůsobilé. Stejně stará vozidla mají průměrně 6,5 % částečně způsobilých, MITSUBISHI OUTLANDER GF6WXJSXZL6 tedy dopadá hůř než průměr.

Jak prověřit konkrétní vůz?

Podle VIN na stránce Prověření vozu podle VIN: historie technických prohlídek, stav tachometru a jeho nesrovnalosti, údaje z registru a vlastníci.

Další modely MITSUBISHI