MITSUBISHI L 300

Z 31 pravidelných technických prohlídek aut MITSUBISHI L 300 v roce 2026 (do 11. 10.) skončilo 6,5 % jako částečně způsobilé (vážná závada, opakovaná prohlídka), o 0,7 p. b. lépe než průměr stejně starých vozidel a 0,00 % jako nezpůsobilé (nebezpečná závada, nesmí jezdit), o 1,07 p. b. lépe než průměr stejně starých vozidel. Celá značka MITSUBISHI: 6,6 % a 0,46 %.

Částečně způsobilé
6,5 %
stejně stará vozidla 7,2 %
Nezpůsobilé
0,00 %
stejně stará vozidla 1,07 %
Průměrné stáří
29,8 let
od první registrace
Průměrný nájezd
223 665 km
stav tachometru při prohlídce

Shrnutí

  • 233 vozů v provozu (registr k 1. 10. 2026), z toho 65 % dovezených ojetých.
  • Nejčastější vážná závada: Emise překračují určené hodnoty udané výrobcem (6,5 na 100 prohlídek).
  • Nesrovnalost ve stavu tachometru: 6,3 % vozů (všechna osobní auta 8 %).
  • Zaniklé vozy: polovina měla při poslední prohlídce víc než 237 500 km, průměrně ve stáří 17,7 let.

Podle ročníku

Všechny ročníky a roky prohlídky: podíl částečně způsobilých, čím tmavší, tím víc. Nezpůsobilé a počet prohlídek po najetí myší, buňky pod 30 prohlídek jsou prázdné.

Ročník STK 2011STK 2009
1996 13,3 % 11,8 %

Nejčastější vážné závady

  1. Emise překračují určené hodnoty udané výrobcem 6,5 na 100 prohlídek
    Plynné emise zážehových motorů překračují hodnoty stanovené výrobcem. (8.2.1.2.1, 8. obtěžování okolí)
  2. Emise překračují určené hodnoty udané výrobcem 3,2 na 100 prohlídek
    Součinitel přebytku vzduchu lambda neodpovídá specifikaci výrobce. (8.2.1.2.3, 8. obtěžování okolí)
  3. Nadměrná radiální vůle rejdového čepu 3,2 na 100 prohlídek
    U rejdového čepu radiální vůle větší než provozní. (5.1.2.2.1, 5. nápravy, kola, pneumatiky a zavěšení náprav)
  4. Seřízení světlometu neodpovídá předepsaným požadavkům 3,2 na 100 prohlídek
    Výškové seřízení sklonu rozhraní potkávacího světlometu neodpovídá požadavkům. (4.1.2.1.1, 4. svítilny, světlomety, odrazky a elektrické zařízení)
  5. Zdroj světla u mlhového světlometu nebo mlhové svítilny je vadný nebo chybí nebo neodpovídá požadavkům 3,2 na 100 prohlídek
    Nesvítí zadní mlhová svítilna na straně přivrácené do středu vozovky. (4.5.1.1.2, 4. svítilny, světlomety, odrazky a elektrické zařízení)
  6. V uchycení nápravy nebo vidlice jsou vůle nebo některé spojovací prvky uchycení nápravy nebo vidlice jsou uvolněné nebo prasklé nebo chybí nebo uchycení nápravy je nespolehlivé 3,2 na 100 prohlídek
    Některý spojovací prvek upevnění nápravy uvolněný, prasklý nebo chybí nebo v otočném uložení nápravy (např. čep / pouzdro u vodících tyčí / výkyvná přední náprava traktoru) jsou větší vůle než provozní. (5.1.1.2.1, 5. nápravy, kola, pneumatiky a zavěšení náprav)
  7. Jakýkoli nadměrný únik kapalin, který by mohl poškodit životní prostředí nebo představovat bezpečnostní riziko pro ostatní účastníky silničního provozu 3,2 na 100 prohlídek
    Únik provozních nebo jiných kapalin (které nejsou uvedeny v ostatních jednotlivých závadách), který by mohl poškodit životní prostředí nebo představovat bezpečnostní riziko pro ostatní účastníky silničního provozu. (8.4.1.1.1, 8. obtěžování okolí)

Závady u pravidelných prohlídek aut MITSUBISHI L 300 v roce 2026, počet na 100 prohlídek.

Po letech

Rok prohlídkyProhlídek Částečně způsobilé Proti stejně starým Nezpůsobilé Proti stejně starým Průměrné stáříPrůměrný nájezd
2026 31 6,5 % −0,7 0,00 % −1,07 29,8 let 223 665 km
2025 31 0,0 % −8,8 3,23 % +1,88 29,4 let 232 357 km
2024 49 6,1 % −1,9 0,00 % −1,46 29,2 let 238 375 km
2023 36 5,6 % −1,2 2,78 % +1,47 28,2 let 240 368 km
2022 63 12,7 % +5,5 0,00 % −1,44 27,6 let 236 285 km
2021 48 6,3 % −0,7 2,08 % +0,51 26,6 let 208 485 km
2020 57 3,5 % −5,1 0,00 % −1,47 25,8 let 250 717 km
2019 65 9,2 % −0,7 1,54 % +0,29 25,2 let 227 066 km
2018 69 14,5 % +5,2 0,00 % −2,12 23,9 let 246 517 km
2017 78 19,2 % +9,4 2,56 % +0,16 22,5 let 227 857 km
2016 81 6,2 % −3,9 1,23 % −1,44 22,0 let 236 220 km
2015 106 15,1 % +5,8 2,83 % −0,32 20,6 let 223 740 km
2014 115 9,6 % +1,6 2,61 % −0,92 19,1 let 232 323 km
2013 126 9,5 % +0,9 5,56 % +1,68 18,5 let 222 394 km
2012 155 11,0 % +2,3 2,58 % −2,18 17,3 let 228 556 km
2011 170 8,2 % +0,1 6,47 % +0,41 16,4 let 219 983 km
2010 197 7,6 % −0,2 8,12 % +2,05 15,2 let 219 776 km
2009 217 9,2 % +1,4 5,99 % +0,14 14,0 let 219 038 km
2008 60 10,0 % +1,0 10,00 % +2,76 14,9 let 226 160 km

Nesrovnalosti v nárůstu počtu km

S nesrovnalostí
6,3 %
25 z 397 vozů
Stejné ročníky: všechna osobní auta
7,97 %
o 1,67 p. b. méně

Podle ročníku

Podle roku zjištění

Vozy s aspoň dvěma stavy tachometru z technických prohlídek od roku 2008. Nesrovnalost = zapsaný stav nižší o víc než 1 000 km než nejvyšší dřívější stav téhož vozu, potvrzený i další prohlídkou. Jednorázové chyby zápisu (stav, který se při další prohlídce vrátí) se nepočítají. Může jít o stočení tachometru, ale i o výměnu přístroje, chybu zápisu nebo dovoz s tachometrem v mílích. Konkrétní vůz lze ověřit na stránce prověření podle VIN.

Nájezd zaniklých vozů

Zaniklé vozy
202
se stavem tachometru z prohlídek STK
Střední poslední nájezd
237 500 km
polovina vozů zanikla s nižším
Průměrný poslední nájezd
244 150 km
při poslední prohlídce
Stáří při poslední prohlídce
17,7 let
průměr, od první registrace

Poslední známý nájezd (tis. km)

Vozy se stavem ZÁNIK v registru vozidel (trvalé vyřazení, zpravidla ekologická likvidace) a stav tachometru při jejich poslední technické prohlídce od roku 2008. Vůz mohl zaniknout až dva roky po ní, skutečný konečný nájezd je proto o něco vyšší. Model a generace podle zápisu při prohlídce, osobní automobily (M1).

Vozový park v ČR

V provozu
233
z 1 148 registrovaných celkem
Zaniklo
709
61,8 % všech
Vyvezeno / vyřazeno
149 / 57
vývoz do ciziny / dočasně mimo provoz
Dovezené ojeté
59,3 %
první registrace v cizině

Registrace v ČR podle roku

Ročníky: kolik jich jezdí

Paliva vozů v provozu podle roku výroby

Z výpisu Registru silničních vozidel k 1. 10. 2026. Registr uvádí současný stav vozu, nikoli datum zániku či vývozu; vývoj počtu vozů v provozu se doplňuje s každým měsíčním výpisem.

Technické údaje MITSUBISHI L 300

ÚdajTypickyRozpětí (90 % vozů)
Délka 4 365 mm 4 275–4 800
Šířka 1 690 mm 1 690–2 100
Výška 1 975 mm 1 835–2 730
Rozvor 2 240 mm 2 200–2 400
Míst k sezení 9 3–9
Provozní hmotnost 1 285 kg 1 180–1 810
Největší přípustná hmotnost 2 260 kg 2 005–2 505
Brzděný přívěs 2 000 kg 1 000–2 000
Nejvyšší rychlost 128 km/h 120–140
Spotřeba kombinovaná 17,2 l/100 km 8,7–17,2
Hluk za jízdy 77,0 dB(A) 74,0–79,0

Karoserie

  • KOMBI 26 %
  • AC KOMBI 21 %
  • SA OBYTNÝ AUTOMOBIL 15 %
  • OBYTNÝ 8,3 %
  • MINIBUS ( DO 9 OSOB ) 7,3 %
  • AF VÍCEÚČELOVÉ VOZIDLO 4,2 %
  • MIKROBUS 3,1 %
  • OBYTNÁ 2,1 %

Pohon

  • jedna náprava 51 %
  • 4×4 49 %

Emisní norma

  • EURO 2 50 %
  • EURO 1 43 %
  • EURO 3 7,1 %

Pneumatiky

  • 215/80 R15 100 %

Tažné zařízení v TP

  • ne 79 %
  • ano 21 %

Barva

  • BÍLÁ 44 %
  • MODRÁ-METAL 11 %
  • ČERVENÁ-ZÁKLADNÍ 6,0 %
  • ŠEDÁ-METAL 5,1 %
  • ZELENÁ 3,7 %
  • STŘÍBRNÁ 3,7 %
  • ZELENÁ-METAL 3,7 %
  • HNĚDÁ 2,8 %

Technické údaje provozovaných vozů podle registru vozidel. „Typicky“ = nejčastější zapsaná hodnota; rozpětí = 5. až 95. percentil, tedy 90 % vozů napříč motorizacemi a provedeními. U výčtových údajů podíl vozů.

Provedení podle začátku VIN

Prvních 8 znaků VIN určuje výrobce, model, karoserii a motor podle kódování výrobce. Vozy MITSUBISHI L 300 podle začátku VIN (aspoň 20 vozů), s motorem a ročníky, jak je zapsaly stanice, a výsledky pravidelných prohlídek v roce 2026 (do 11. 10.). Začátky s dostatkem vozů mají vlastní stránku se statistikami.

Začátek VINMotorRočníkyVozůProhlídek Částečně způsobilé Proti stejně starým Nezpůsobilé Proti stejně starým
JMBLZP03 4G63 76 %, G63B 9 %, 4 G63 4 %, 4 G63 KAT 1 % 1987–2010 139 2 50,0 % +41,7 0,00 % −1,18
JMBLNP25 4D56 93 %, 4D56 TURBO 4 %, 4D56 TD 2 %, 4D 56 2 % 1989–2008 136 12 0,0 % −7,1 0,00 % −1,05
JMBLZP05 4D56 89 %, 4D 56 3 %, 4D55 1 %, 4D56 CR3830 1 % 1900–2008 104 4 25,0 % +16,8 0,00 % −1,21
JMBHZP15 4D56 100 %, RD56 3 % 1993–2007 31 0 – – – –
JMBLNP24 4G64 57 %, G64B 26 %, 4G 64 4 %, G 64 B 4 % 1987–2007 23 3 33,3 % +26,5 0,00 % −1,02
JMBL039P 4D56 82 %, 4 D 56 5 % 1987–2010 22 8 0,0 % −6,9 0,00 % −1,02
JMBL032P 4G32 67 %, 4 G32 5 %, 4632 5 %, 4G32 3999 5 % 1983–2008 21 3 0,0 % −6,9 0,00 % −1,02

Podobně velké modely

Modely s podobnou délkou a hmotností podle registru vozidel. Podíl částečně způsobilých na STK v roce 2026 (do 11. 10.), v závorce průměr stejně starých vozidel.

Časté otázky

Jak MITSUBISHI L 300 dopadá na STK?

Z 31 pravidelných prohlídek v roce 2026 (do 11. 10.) skončilo 6,5 % jako částečně způsobilé (vážná závada) a 0 % jako nezpůsobilé. Stejně stará vozidla mají průměrně 7,2 % částečně způsobilých, MITSUBISHI L 300 tedy dopadá lépe než průměr.

Kolik MITSUBISHI L 300 najede, než skončí?

Z 202 zaniklých vozů měla polovina při poslední prohlídce víc než 237 500 km, průměrně 244 150 km ve stáří 17,7 let.

Jak prověřit konkrétní vůz?

Podle VIN na stránce Prověření vozu podle VIN: historie technických prohlídek, stav tachometru a jeho nesrovnalosti, údaje z registru a vlastníci.

Další modely MITSUBISHI