MERCEDES-BENZ VITO 108 dodávka N1

Z 52 pravidelných technických prohlídek dodávek MERCEDES-BENZ VITO 108 v roce 2026 (do 11. 10.) skončilo 9,6 % jako částečně způsobilé (vážná závada, opakovaná prohlídka), o 1,7 p. b. lépe než průměr stejně starých vozidel a 1,92 % jako nezpůsobilé (nebezpečná závada, nesmí jezdit), o 0,47 p. b. hůř než průměr stejně starých vozidel. Celá značka MERCEDES-BENZ: 8,7 % a 0,93 %.

Částečně způsobilé
9,6 %
stejně stará vozidla 11,3 %
Nezpůsobilé
1,92 %
stejně stará vozidla 1,45 %
Průměrné stáří
25,4 let
od první registrace
Průměrný nájezd
304 205 km
stav tachometru při prohlídce

Shrnutí

  • 407 vozů v provozu (registr k 1. 10. 2026), z toho 24 % dovezených ojetých.
  • Nejčastější vážná závada: Kabina nebo karoserie nebo nástavba poškozená nebo nadměrně zkorodovaná nebo není spolehlivá (3,8 na 100 prohlídek).
  • Nesrovnalost ve stavu tachometru: 9,9 % vozů (všechny dodávky 9,5 %).
  • Zaniklé vozy: polovina měla při poslední prohlídce víc než 312 500 km, průměrně ve stáří 17,3 let.

Podle ročníku

Všechny ročníky a roky prohlídky: podíl částečně způsobilých, čím tmavší, tím víc. Nezpůsobilé a počet prohlídek po najetí myší, buňky pod 30 prohlídek jsou prázdné.

Ročník STK 2019STK 2018STK 2017STK 2016STK 2015STK 2014STK 2013STK 2012STK 2010
2003 6,5 % 19,4 % 9,7 % 12,1 %
2002 9,7 % 8,1 % 18,9 % 13,5 % 5,1 % 2,8 %
1997 11,8 % 9,7 % 6,7 % 10,0 %

Nejčastější vážné závady

  1. Kabina nebo karoserie nebo nástavba poškozená nebo nadměrně zkorodovaná nebo není spolehlivá 3,8 na 100 prohlídek
    Koroze části karosérie, kabiny nebo nástavby vozidla, která narušuje celkovou pevnost a spolehlivost konstrukce vozidla. (6.2.1.1.2, 6. podvozek a části připevněné k podvozku)
  2. Nedostatečná brzdná síla na jednom nebo více kolech 1,9 na 100 prohlídek
    Nedostatečná brzdná síla na jednom nebo více kolech. (1.2.1.1.1, 1. brzdové zařízení)
  3. Elektrické zapojení potkávacích nebo dálkových světlometů nebo jejich uvedení v činnost, není v souladu s požadavky 1,9 na 100 prohlídek
    Elektrické zapojení potkávacích nebo dálkových světlometů nebo jejich uvedení v činnost, není v souladu s požadavky. (4.1.4.2.3, 4. svítilny, světlomety, odrazky a elektrické zařízení)
  4. Parkovací brzda je na jedné straně neúčinná nebo se vozidlo v případě jízdní zkoušky nadměrně vychyluje z přímého směru 1,9 na 100 prohlídek
    Parkovací brzda na některém z kol vozidla není funkční. (1.4.1.1.1, 1. brzdové zařízení)
  5. Počitadlo ujeté vzdálenosti, zjevně nefunguje 1,9 na 100 prohlídek
    Počitadlo ujeté vzdálenosti, zjevně nefunguje. (7.11.2.1, 7. jiné vybavení)
  6. Prachovka na hnacím hřídeli kola (poloose) chybí nebo je ve výrazně zhoršeném stavu 1,9 na 100 prohlídek
    Prachovka na hnacím hřídeli kola (poloose) je chybně upevněna nebo poškozená tak, že neplní svoji funkci a dochází k úniku maziva nebo prachovka chybí. (5.3.4.2.2, 5. nápravy, kola, pneumatiky a zavěšení náprav)
  7. Opacita u vozidel kategorie M a N přesahuje stanovené hodnoty 1,9 na 100 prohlídek
    Naměřená hodnota kouřivosti přesahuje úroveň korigovaného součinitele absorpce uvedenou na štítku výrobce. (8.2.2.2.1.1, 8. obtěžování okolí)
  8. Nadměrný zdvih páky nebo nedostatečná rezerva zdvihu v převodu svědčí o nesprávném seřízení parkovací brzdy 1,9 na 100 prohlídek
    Maximální brzdný účinek je dosažen až po více jak 2/3 celkového zdvihu ovladače parkovací brzdy, pokud výrobce nestanoví jinak. (1.1.6.3.1, 1. brzdové zařízení)
  9. Vozidlo nedosahuje poměrný brzdný účinek pro svah se sklonem 18 %, nebo u jízdních souprav, tažné vozidlo nedosahuje poměrný brzdný účinek pro svah se sklonem 12 % 1,9 na 100 prohlídek
    Některé z kol vozidla, ovládané parkovací brzdou, nedosahuje požadovaného brzdného účinku. (1.4.2.1.1, 1. brzdové zařízení)
  10. Zdroj osvětlení zadní tabulky registrační značky je vadný nebo chybí nebo neodpovídá požadavkům 1,9 na 100 prohlídek
    U zařízení k osvětlení zadní tabulky registrační značky nesvítí žádný světelný zdroj. (4.7.1.2.2, 4. svítilny, světlomety, odrazky a elektrické zařízení)

Nejčastější nebezpečné závady

  1. Z brzdového potrubí nebo spojů uniká médium 1,9 na 100 prohlídek
    Z brzdového potrubí nebo spojů únik brzdové kapaliny. (1.1.11.2.3, 1. brzdové zařízení)

Závady u pravidelných prohlídek dodávek MERCEDES-BENZ VITO 108 v roce 2026, počet na 100 prohlídek.

Po letech

Rok prohlídkyProhlídek Částečně způsobilé Proti stejně starým Nezpůsobilé Proti stejně starým Průměrné stáříPrůměrný nájezd
2026 52 9,6 % −1,7 1,92 % +0,47 25,4 let 304 205 km
2025 65 12,3 % −0,8 4,62 % +2,94 25,0 let 322 077 km
2024 81 13,6 % +1,8 3,70 % +1,94 23,7 let 295 381 km
2023 81 9,9 % +0,8 1,23 % −0,26 22,1 let 305 603 km
2022 111 13,5 % +3,6 2,70 % +1,01 21,2 let 300 376 km
2021 112 9,8 % +0,5 0,89 % −0,79 20,4 let 285 295 km
2020 127 13,4 % +2,7 0,79 % −0,81 19,0 let 292 995 km
2019 162 11,1 % −1,7 0,62 % −0,68 18,4 let 307 518 km
2018 176 15,3 % +2,6 3,98 % +2,05 17,6 let 298 401 km
2017 195 16,9 % +1,8 1,54 % −0,63 16,8 let 289 369 km
2016 187 16,0 % +0,1 2,14 % −0,36 15,8 let 283 366 km
2015 171 14,6 % +3,2 3,51 % +0,61 15,0 let 271 032 km
2014 184 7,1 % −3,0 3,80 % +0,64 14,1 let 280 765 km
2013 163 9,8 % −0,5 4,29 % +1,21 12,9 let 250 557 km
2012 180 8,9 % −1,2 2,22 % −1,86 12,0 let 257 434 km
2011 119 8,4 % −0,6 7,56 % +2,39 10,8 let 236 391 km
2010 158 7,0 % −1,5 6,96 % +1,62 10,0 let 229 555 km
2009 41 7,3 % −1,3 7,32 % +2,34 8,5 let 198 045 km
2008 4 0,0 % −8,2 0,00 % −4,06 6,0 let 176 140 km

Nesrovnalosti v nárůstu počtu km

S nesrovnalostí
9,9 %
66 z 667 vozů
Stejné ročníky: všechny dodávky
9,53 %
o 0,37 p. b. více

Podle ročníku

Podle roku zjištění

Vozy s aspoň dvěma stavy tachometru z technických prohlídek od roku 2008. Nesrovnalost = zapsaný stav nižší o víc než 1 000 km než nejvyšší dřívější stav téhož vozu, potvrzený i další prohlídkou. Jednorázové chyby zápisu (stav, který se při další prohlídce vrátí) se nepočítají. Může jít o stočení tachometru, ale i o výměnu přístroje, chybu zápisu nebo dovoz s tachometrem v mílích. Konkrétní vůz lze ověřit na stránce prověření podle VIN.

Nájezd zaniklých vozů

Zaniklé vozy
306
se stavem tachometru z prohlídek STK
Střední poslední nájezd
312 500 km
polovina vozů zanikla s nižším
Průměrný poslední nájezd
317 373 km
při poslední prohlídce
Stáří při poslední prohlídce
17,3 let
průměr, od první registrace

Poslední známý nájezd (tis. km)

Vozy se stavem ZÁNIK v registru vozidel (trvalé vyřazení, zpravidla ekologická likvidace) a stav tachometru při jejich poslední technické prohlídce od roku 2008. Vůz mohl zaniknout až dva roky po ní, skutečný konečný nájezd je proto o něco vyšší. Model a generace podle zápisu při prohlídce, dodávky a malá užitková vozidla (N1).

Vozový park v ČR

V provozu
407
z 1 292 registrovaných celkem
Zaniklo
582
45 % všech
Vyvezeno / vyřazeno
130 / 173
vývoz do ciziny / dočasně mimo provoz
Dovezené ojeté
20,2 %
první registrace v cizině

Registrace v ČR podle roku

Ročníky: kolik jich jezdí

Z výpisu Registru silničních vozidel k 1. 10. 2026. Grafy začínají rokem 1996; 1 starších vozů (historické vozy stejného jména nebo chybně zapsaný rok) nejsou zahrnuty. Registr uvádí současný stav vozu, nikoli datum zániku či vývozu; vývoj počtu vozů v provozu se doplňuje s každým měsíčním výpisem.

Technické údaje MERCEDES-BENZ VITO 108

ÚdajTypickyRozpětí (90 % vozů)
Délka 4 660 mm –
Šířka 1 880 mm –
Výška 1 890 mm –
Rozvor 3 000 mm –
Míst k sezení 5 2–6
Provozní hmotnost 1 750 kg 1 545–1 855
Největší přípustná hmotnost 2 600 kg 2 600–2 700
Brzděný přívěs 2 000 kg –
Nejvyšší rychlost 154 km/h 140–154
Spotřeba kombinovaná 8,2 l/100 km 8,1–8,3
CO₂ kombinovaně 164 g/km 164–212
Hluk za jízdy 74,0 dB(A) –

Karoserie

  • SKŘÍŇOVÝ 61 %
  • BB SKŘÍŇOVÝ 16 %
  • SKŘÍŇOVÁ 8,6 %
  • SKŘÍŇOVÁ FURGON 6,8 %
  • FURGON 5,0 %

Pohon

  • jedna náprava 99 %
  • 4×4 1,3 %

Emisní norma

  • EURO 3 56 %
  • EURO 2 32 %
  • EURO 1 9,1 %
  • EURO 5 2,6 %

Pneumatiky

  • 195/70 R15 99 %
  • 205/65 R16 0,3 %
  • 225/55 R17 0,3 %

Tažné zařízení v TP

  • ne 53 %
  • ano 47 %

Barva

  • BÍLÁ 41 %
  • MODRÁ-TMAVÁ 14 %
  • ČERVENÁ-TMAVÁ 10 %
  • ZELENÁ-TMAVÁ 8,3 %
  • MODRÁ 4,0 %
  • ŽLUTÁ-ZÁKLADNÍ 3,5 %
  • MODROZEL-ZÁKLADNÍ 3,5 %
  • ZELENÁ 2,5 %

Technické údaje provozovaných vozů podle registru vozidel. „Typicky“ = nejčastější zapsaná hodnota; rozpětí = 5. až 95. percentil, tedy 90 % vozů napříč motorizacemi a provedeními. U výčtových údajů podíl vozů.

Motorizace

Motorizace podle registru vozidel (nejméně 50 vozů v provozu) a výsledky pravidelných technických prohlídek v roce 2026 (do 11. 10.). „Proti stejně starým“: rozdíl v procentních bodech oproti průměru všech dodávek stejného stáří; záporná hodnota znamená lepší výsledek.

MotorGeneraceVýkonObjemPalivo V provozuProhlídek Částečně způsobilé Proti stejně starým Nezpůsobilé Proti stejně starým Nájezd
ON 601 D23 – 58 kW (79 k) 2 299 cm³ nafta 100 8 – – – – 326 373 km
611.980 MQ3 – 60 kW (82 k) 2 148 cm³ nafta 77 12 – – – – 281 482 km
OM 611 DE 22A – 60 kW (82 k) 2 151 cm³ nafta 56 6 – – – – 288 720 km
OM 601 D23 – 58 kW (79 k) 2 299 cm³ nafta 50 6 – – – – 394 761 km

Technické údaje motorizací

MotorVýkonSpotřebaCO₂Max. rychlost HmotnostBrzděný přívěsEmisePohon 4×4
ON 601 D23 58 kW 8,1 l – 140 km/h 1 620 kg 2 000 kg EURO 2 0 %
611.980 MQ3 60 kW 8,0 l 173 g/km 154 km/h 1 750 kg 2 000 kg EURO 3 4 %
OM 611 DE 22A 60 kW 8,2 l – 154 km/h 1 780 kg 2 000 kg EURO 2 2 %
OM 601 D23 58 kW 8,2 l – 140 km/h 1 620 kg 2 000 kg EURO 2 0 %

Nejčastější hodnoty zapsané v registru vozidel u vozů dané motorizace; spotřeba kombinovaná v l/100 km. Hodnoty se v rámci motorizace liší podle karoserie, kol a výbavy.

Podobně velké modely

Modely s podobnou délkou a hmotností podle registru vozidel. Podíl částečně způsobilých na STK v roce 2026 (do 11. 10.), v závorce průměr stejně starých vozidel.

Časté otázky

Jak MERCEDES-BENZ VITO 108 dopadá na STK?

Z 52 pravidelných prohlídek v roce 2026 (do 11. 10.) skončilo 9,6 % jako částečně způsobilé (vážná závada) a 1,92 % jako nezpůsobilé. Stejně stará vozidla mají průměrně 11,3 % částečně způsobilých, MERCEDES-BENZ VITO 108 tedy dopadá lépe než průměr.

Kolik MERCEDES-BENZ VITO 108 najede, než skončí?

Z 306 zaniklých vozů měla polovina při poslední prohlídce víc než 312 500 km, průměrně 317 373 km ve stáří 17,3 let.

Jak prověřit konkrétní vůz?

Podle VIN na stránce Prověření vozu podle VIN: historie technických prohlídek, stav tachometru a jeho nesrovnalosti, údaje z registru a vlastníci.

Další modely MERCEDES-BENZ