MERCEDES-BENZ 212 dodávka N1

Z 21 pravidelných technických prohlídek dodávek MERCEDES-BENZ 212 v roce 2026 (do 11. 10.) skončilo 23,8 % jako částečně způsobilé (vážná závada, opakovaná prohlídka) a 0,00 % jako nezpůsobilé (nebezpečná závada, nesmí jezdit). Prohlídek je málo na srovnání s průměrem. Celá značka MERCEDES-BENZ: 8,7 % a 0,93 %.

Částečně způsobilé
23,8 %
stejně stará vozidla 10,9 %
Nezpůsobilé
0,00 %
stejně stará vozidla 1,25 %
Průměrné stáří
28 let
od první registrace
Průměrný nájezd
465 721 km
stav tachometru při prohlídce

Shrnutí

  • 102 vozů v provozu (registr k 1. 10. 2026), z toho 35 % dovezených ojetých.
  • Nejčastější vážná závada: Zdroj světla směrových svítilen je vadný nebo chybí nebo neodpovídá požadavkům (14,3 na 100 prohlídek).
  • Zaniklé vozy: polovina měla při poslední prohlídce víc než 362 500 km, průměrně ve stáří 16,4 let.

Nejčastější vážné závady

  1. Zdroj světla směrových svítilen je vadný nebo chybí nebo neodpovídá požadavkům 14,3 na 100 prohlídek
    Zdroj světla zjevně vadný (např. sloupnutá barva) nebo poškozený tak, že ovlivňuje zjevně fotometrické vlastnosti směrové svítilny (např. intenzita vyzařovaného světla) nebo mění barvu vyzařovaného světla (bílá), v případě LED jako jediného zdroje světla funguje méně než ze 2/3. (4.4.1.1.4, 4. svítilny, světlomety, odrazky a elektrické zařízení)
  2. Parkovací brzda je na jedné straně neúčinná nebo se vozidlo v případě jízdní zkoušky nadměrně vychyluje z přímého směru 9,5 na 100 prohlídek
    Parkovací brzda na některém z kol vozidla není funkční. (1.4.1.1.1, 1. brzdové zařízení)
  3. Vozidlo nedosahuje poměrný brzdný účinek pro svah se sklonem 18 %, nebo u jízdních souprav, tažné vozidlo nedosahuje poměrný brzdný účinek pro svah se sklonem 12 % 9,5 na 100 prohlídek
    Některé z kol vozidla, ovládané parkovací brzdou, nedosahuje požadovaného brzdného účinku. (1.4.2.1.1, 1. brzdové zařízení)
  4. Jakýkoli nadměrný únik kapalin, který by mohl poškodit životní prostředí nebo představovat bezpečnostní riziko pro ostatní účastníky silničního provozu 4,8 na 100 prohlídek
    Únik provozních nebo jiných kapalin (které nejsou uvedeny v ostatních jednotlivých závadách), který by mohl poškodit životní prostředí nebo představovat bezpečnostní riziko pro ostatní účastníky silničního provozu. (8.4.1.1.1, 8. obtěžování okolí)
  5. Nadměrná koroze jakékoli části konstrukčního prvku samonosné karosérie nebo rámu nebo pomocného rámu vozidla, která má vliv na pevnost konstrukce vozidla 4,8 na 100 prohlídek
    Koroze části rámu nebo pomocného rámu vozidla, která narušuje celkovou pevnost a spolehlivost konstrukce vozidla. (6.1.1.3.2, 6. podvozek a části připevněné k podvozku)
  6. Kabina nebo karoserie nebo nástavba poškozená nebo nadměrně zkorodovaná nebo není spolehlivá 4,8 na 100 prohlídek
    Koroze části karosérie, kabiny nebo nástavby vozidla, která narušuje celkovou pevnost a spolehlivost konstrukce vozidla. (6.2.1.1.2, 6. podvozek a části připevněné k podvozku)
  7. Akumulátor není uchycen nebo je nespolehlivě uchycen a jeho pohyb může způsobit zkrat 4,8 na 100 prohlídek
    Akumulátor není dostatečně uchycen nebo jeho upevnění není spolehlivé nebo jeho umístění neodpovídá požadavkům. (4.13.6.1, 4. svítilny, světlomety, odrazky a elektrické zařízení)
  8. Hloubka vzorku pneumatiky není v souladu s požadavky 4,8 na 100 prohlídek
    Hloubka vzorku pneumatiky v hlavních dezénových drážkách nebo zářezech není v některé části šířky běhounu v souladu s požadavky. (5.2.3.6.1, 5. nápravy, kola, pneumatiky a zavěšení náprav)
  9. Brzdové potrubí je poškozené nebo zalomené nebo zkorodované nebo spojovací prvky brzdového potrubí jsou poškozené nebo nejsou spolehlivé 4,8 na 100 prohlídek
    Brzdové potrubí nebo spojovací prvky jsou poškozeny nebo deformovány nebo jsou nadměrně zkorodovány (tzv. hloubková koroze). (1.1.11.3.2, 1. brzdové zařízení)
  10. V uchycení a/nebo spojení zařízení stabilizátoru jsou nadměrné vůle nebo některé spojovací prvky jsou uvolněné nebo chybí, nebo uchycení, či spojení součástí stabilizátoru není spolehlivé nebo neodpovídá požadavkům 4,8 na 100 prohlídek
    V pohyblivém uložení (pouzdra / čepy / silentbloky / tyčky s kulovými čepy) zařízení stabilizátoru jsou větší vůle než provozní nebo některé spojovací prvky jsou uvolněné, prasklé nebo chybí nebo spojení neodpovídá požadavkům. (5.3.1.4.1, 5. nápravy, kola, pneumatiky a zavěšení náprav)

Závady u pravidelných prohlídek dodávek MERCEDES-BENZ 212 v roce 2026, počet na 100 prohlídek.

Po letech

Rok prohlídkyProhlídek Částečně způsobilé Proti stejně starým Nezpůsobilé Proti stejně starým Průměrné stáříPrůměrný nájezd
2026 21 23,8 % +12,9 0,00 % −1,25 28,0 let 465 721 km
2025 12 0,0 % −12,8 0,00 % −1,64 26,9 let 347 278 km
2024 27 18,5 % +7,7 0,00 % −1,80 26,7 let 396 539 km
2023 19 0,0 % −8,0 0,00 % −1,63 25,5 let 378 081 km
2022 36 5,6 % −4,0 0,00 % −1,76 24,1 let 484 670 km
2021 42 2,4 % −6,6 2,38 % +0,52 23,2 let 406 756 km
2020 38 18,4 % +7,9 0,00 % −1,93 22,4 let 401 167 km
2019 55 10,9 % −1,7 0,00 % −1,48 21,0 let 426 401 km
2018 59 11,9 % −0,6 1,69 % −0,65 20,3 let 383 198 km
2017 57 15,8 % +1,1 0,00 % −2,34 19,1 let 386 942 km
2016 66 16,7 % +0,7 3,03 % +0,14 18,1 let 385 164 km
2015 94 10,6 % −1,0 3,19 % −0,07 16,6 let 381 430 km
2014 89 12,4 % +1,8 4,49 % +1,00 16,1 let 400 582 km
2013 95 7,4 % −3,2 0,00 % −3,40 14,5 let 368 320 km
2012 98 11,2 % +0,4 6,12 % +1,65 14,2 let 377 370 km
2011 85 7,1 % −2,7 5,88 % +0,38 12,8 let 352 557 km
2010 96 11,5 % +2,5 6,25 % +0,30 12,3 let 353 314 km
2009 70 5,7 % −3,6 4,29 % −1,33 11,1 let 355 348 km
2008 8 0,0 % −10,9 25,00 % +18,67 10,6 let 359 277 km

Nájezd zaniklých vozů

Zaniklé vozy
56
se stavem tachometru z prohlídek STK
Střední poslední nájezd
362 500 km
polovina vozů zanikla s nižším
Průměrný poslední nájezd
397 285 km
při poslední prohlídce
Stáří při poslední prohlídce
16,4 let
průměr, od první registrace

Poslední známý nájezd (tis. km)

Vozy se stavem ZÁNIK v registru vozidel (trvalé vyřazení, zpravidla ekologická likvidace) a stav tachometru při jejich poslední technické prohlídce od roku 2008. Vůz mohl zaniknout až dva roky po ní, skutečný konečný nájezd je proto o něco vyšší. Model a generace podle zápisu při prohlídce, dodávky a malá užitková vozidla (N1).

Vozový park v ČR

V provozu
102
z 260 registrovaných celkem
Zaniklo
63
24,2 % všech
Vyvezeno / vyřazeno
44 / 51
vývoz do ciziny / dočasně mimo provoz
Dovezené ojeté
33,8 %
první registrace v cizině

Registrace v ČR podle roku

Ročníky: kolik jich jezdí

Z výpisu Registru silničních vozidel k 1. 10. 2026. Registr uvádí současný stav vozu, nikoli datum zániku či vývozu; vývoj počtu vozů v provozu se doplňuje s každým měsíčním výpisem.

Technické údaje MERCEDES-BENZ 212

ÚdajTypickyRozpětí (90 % vozů)
Délka 5 585 mm 4 835–5 585
Šířka 1 933 mm –
Výška 2 350 mm 2 330–2 570
Rozvor 3 550 mm 3 000–3 550
Míst k sezení 2 2–6
Provozní hmotnost 1 880 kg 1 780–2 140
Největší přípustná hmotnost 2 800 kg 2 590–2 800
Brzděný přívěs 2 000 kg –
Nejvyšší rychlost 153 km/h 150–153
Spotřeba kombinovaná 11,3 l/100 km 11,3–22,3
Hluk za jízdy 78,0 dB(A) 75,0–78,0

Karoserie

  • SKŘÍŇOVÝ 68 %
  • BB SKŘÍŇOVÝ 14 %
  • SKŘÍŇOVÁ 6,8 %
  • SKŘÍŇOVÁUZAVŘENÁ 5,1 %
  • VOZIDLO URČENÉ K DOSTAVBĚ 3,4 %
  • OBYTNÝ 1,7 %
  • VALNÍKOVÝ 1,7 %

Pohon

  • jedna náprava 100 %

Emisní norma

  • EURO 1 62 %
  • EURO 2 38 %

Pneumatiky

  • 195/70 R15 98 %
  • 225/70 R15 1,7 %

Tažné zařízení v TP

  • ne 71 %
  • ano 29 %

Barva

  • BÍLÁ 54 %
  • ČERVENÁ-TMAVÁ 11 %
  • MODRÁ-TMAVÁ 6,9 %
  • ZELENÁ-TMAVÁ 6,9 %
  • ŽLUTÁ-ZÁKLADNÍ 4,9 %
  • ŠEDÁ-METAL 2,9 %
  • ZELENÁ 2,0 %
  • MODROZEL-ZÁKLADNÍ 2,0 %

Technické údaje provozovaných vozů podle registru vozidel. „Typicky“ = nejčastější zapsaná hodnota; rozpětí = 5. až 95. percentil, tedy 90 % vozů napříč motorizacemi a provedeními. U výčtových údajů podíl vozů.

Motorizace

Motorizace podle registru vozidel (nejméně 50 vozů v provozu) a výsledky pravidelných technických prohlídek v roce 2026 (do 11. 10.). „Proti stejně starým“: rozdíl v procentních bodech oproti průměru všech dodávek stejného stáří; záporná hodnota znamená lepší výsledek.

MotorGeneraceVýkonObjemPalivo V provozuProhlídek Částečně způsobilé Proti stejně starým Nezpůsobilé Proti stejně starým Nájezd
OM 602.980 – 90 kW (122 k) 2 874 cm³ nafta 56 15 – – – – 462 310 km

Technické údaje motorizací

MotorVýkonSpotřebaCO₂Max. rychlost HmotnostBrzděný přívěsEmisePohon 4×4
OM 602.980 90 kW 11,3 l – 153 km/h 1 880 kg 2 000 kg EURO 1 0 %

Nejčastější hodnoty zapsané v registru vozidel u vozů dané motorizace; spotřeba kombinovaná v l/100 km. Hodnoty se v rámci motorizace liší podle karoserie, kol a výbavy.

Podobně velké modely

Modely s podobnou délkou a hmotností podle registru vozidel. Podíl částečně způsobilých na STK v roce 2026 (do 11. 10.), v závorce průměr stejně starých vozidel.

Časté otázky

Jak MERCEDES-BENZ 212 dopadá na STK?

Z 21 pravidelných prohlídek v roce 2026 (do 11. 10.) skončilo 23,8 % jako částečně způsobilé (vážná závada) a 0 % jako nezpůsobilé. Stejně stará vozidla mají průměrně 10,9 % částečně způsobilých, MERCEDES-BENZ 212 tedy dopadá hůř než průměr.

Kolik MERCEDES-BENZ 212 najede, než skončí?

Z 56 zaniklých vozů měla polovina při poslední prohlídce víc než 362 500 km, průměrně 397 285 km ve stáří 16,4 let.

Jak prověřit konkrétní vůz?

Podle VIN na stránce Prověření vozu podle VIN: historie technických prohlídek, stav tachometru a jeho nesrovnalosti, údaje z registru a vlastníci.

Další modely MERCEDES-BENZ