MERCEDES-BENZ GL 320 dodávka N1
Z 47 pravidelných technických prohlídek dodávek MERCEDES-BENZ GL 320 v roce 2026 (do 11. 10.) skončilo 8,5 % jako částečně způsobilé (vážná závada, opakovaná prohlídka), o 2,1 p. b. lépe než průměr stejně starých vozidel a 0,00 % jako nezpůsobilé (nebezpečná závada, nesmí jezdit), o 0,87 p. b. lépe než průměr stejně starých vozidel. Celá značka MERCEDES-BENZ: 8,7 % a 0,93 %.
Shrnutí
- 140 vozů v provozu (registr k 1. 10. 2026), z toho 29 % dovezených ojetých.
- Nejčastější vážná závada: Vozidlo nedosahuje poměrný brzdný účinek pro svah se sklonem 18 %, nebo u jízdních souprav, tažné vozidlo nedosahuje poměrný brzdný účinek pro svah se sklonem 12 % (2,1 na 100 prohlídek).
Podle ročníku
Všechny ročníky a roky prohlídky: podíl částečně způsobilých, čím tmavší, tím víc. Nezpůsobilé a počet prohlídek po najetí myší, buňky pod 30 prohlídek jsou prázdné.
| Ročník | STK 2024 | STK 2023 | STK 2022 | STK 2021 | STK 2019 | STK 2018 | STK 2017 | STK 2016 | STK 2015 | STK 2014 | STK 2013 | STK 2012 | STK 2011 |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 2008 | 5,7 % | 6,7 % | 3,3 % | 2,6 % | 5,5 % | ||||||||
| 2007 | 2,9 % | 6,3 % | 3,2 % | 0,0 % | 2,4 % | 5,9 % | 0,0 % | 7,8 % | 0,0 % | 5,0 % | 0,0 % | 5,2 % |
Nejčastější vážné závady
-
Vozidlo nedosahuje poměrný brzdný účinek pro svah se sklonem 18 %, nebo u jízdních souprav, tažné vozidlo nedosahuje poměrný brzdný účinek pro svah se sklonem 12 %
2,1 na 100 prohlídek
Některé z kol vozidla, ovládané parkovací brzdou, nedosahuje požadovaného brzdného účinku. (1.4.2.1.1, 1. brzdové zařízení)
-
Brzdové štíty nespolehlivě uchycené nebo poškozené nebo chybí
2,1 na 100 prohlídek
Brzdový štít, je-li vyžadován, chybí nebo chybí jeho část nebo není spolehlivě uchycen nebo je poškozen tak, že neplní svoji funkci. (1.1.14.4, 1. brzdové zařízení)
-
Opacita u vozidel kategorie M a N přesahuje stanovené hodnoty
2,1 na 100 prohlídek
U vozidel s OBD sdělovač MI (MIL) se po zapnutí zapalování nerozsvítí nebo po nastartování vozidla indikuje závadu. (8.2.2.2.1.3, 8. obtěžování okolí)
-
Opacita u vozidel kategorie M a N přesahuje stanovené hodnoty
2,1 na 100 prohlídek
Zjištění z OBD značí zjevně nesprávnou funkci / nekompatibilní softwarová verze / s vozidlem nelze navázat komunikaci. (8.2.2.2.1.4, 8. obtěžování okolí)
-
Parkovací brzda je na jedné straně neúčinná nebo se vozidlo v případě jízdní zkoušky nadměrně vychyluje z přímého směru
2,1 na 100 prohlídek
Parkovací brzda na některém z kol vozidla není funkční. (1.4.1.1.1, 1. brzdové zařízení)
-
Prachovka na hnacím hřídeli kola (poloose) chybí nebo je ve výrazně zhoršeném stavu
2,1 na 100 prohlídek
Prachovka na hnacím hřídeli kola (poloose) je chybně upevněna nebo poškozená tak, že neplní svoji funkci a dochází k úniku maziva nebo prachovka chybí. (5.3.4.2.2, 5. nápravy, kola, pneumatiky a zavěšení náprav)
-
Zdroj světla světlometu nesvítí, je vadný nebo chybí
2,1 na 100 prohlídek
U potkávacího nebo dálkového světlometu zdroj světla ve světlometu chybně upevněn nebo je vadný, takže nesplňuje fotometrické vlastnosti (nevytváří požadovanou kresbu) nebo způsobuje oslnění. (4.1.1.1.5, 4. svítilny, světlomety, odrazky a elektrické zařízení)
-
Brzdový buben nebo kotouč nadměrně opotřebený, zkorodovaný, rýhovaný nebo s nadměrnými trhlinami nebo lomy
2,1 na 100 prohlídek
Brzdový kotouč nadměrně zkorodovaný (hloubková koroze) - poškozená funkční plocha zjevně přesahuje 1/5 její šířky. (1.1.14.1.2, 1. brzdové zařízení)
-
Světlomet nebo jeho optický systém poškozený nebo vadný
2,1 na 100 prohlídek
Vnější krycí sklo, těleso nebo optický systém potkávacího světlometu nebo dálkového světlometu poškozený tak, že poškození zjevně ovlivňuje nebo bude ovlivňovat jeho funkci nebo fotometrické vlastnosti (např. intenzita vyzařovaného světla, kresba) nebo možnost jeho seřízení. (4.1.1.2.2, 4. svítilny, světlomety, odrazky a elektrické zařízení)
Závady u pravidelných prohlídek dodávek MERCEDES-BENZ GL 320 v roce 2026, počet na 100 prohlídek.
Po letech
| Rok prohlídky | Prohlídek | Částečně způsobilé | Proti stejně starým | Nezpůsobilé | Proti stejně starým | Průměrné stáří | Průměrný nájezd |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 2026 | 47 | 8,5 % | −2,1 | 0,00 % | −0,87 | 18,0 let | 328 369 km |
| 2025 | 54 | 5,6 % | −6,3 | 0,00 % | −1,00 | 17,0 let | 308 728 km |
| 2024 | 72 | 5,6 % | −5,3 | 1,39 % | +0,44 | 16,1 let | 318 533 km |
| 2023 | 65 | 3,1 % | −5,8 | 0,00 % | −0,83 | 15,1 let | 297 084 km |
| 2022 | 62 | 3,2 % | −5,8 | 0,00 % | −0,83 | 14,1 let | 298 500 km |
| 2021 | 74 | 4,1 % | −3,9 | 2,70 % | +1,85 | 13,1 let | 277 217 km |
| 2020 | 60 | 3,3 % | −5,3 | 0,00 % | −0,71 | 12,1 let | 262 254 km |
| 2019 | 82 | 3,7 % | −5,5 | 1,22 % | +0,68 | 11,1 let | 255 799 km |
| 2018 | 72 | 5,6 % | −3,3 | 0,00 % | −0,77 | 10,0 let | 234 554 km |
| 2017 | 76 | 2,6 % | −6,2 | 2,63 % | +1,81 | 9,2 let | 226 474 km |
| 2016 | 65 | 6,2 % | −2,6 | 0,00 % | −0,86 | 8,1 let | 216 669 km |
| 2015 | 89 | 6,7 % | +0,3 | 0,00 % | −1,04 | 7,1 let | 187 803 km |
| 2014 | 82 | 1,2 % | −4,4 | 1,22 % | +0,22 | 6,1 let | 171 490 km |
| 2013 | 89 | 5,6 % | −0,8 | 0,00 % | −1,01 | 5,2 let | 161 827 km |
| 2012 | 96 | 3,1 % | −2,2 | 0,00 % | −1,30 | 4,0 let | 130 436 km |
| 2011 | 75 | 5,3 % | +0,6 | 1,33 % | −0,51 | 3,4 let | 109 302 km |
| 2010 | 34 | 8,8 % | +3,6 | 2,94 % | +0,83 | 2,5 let | 80 026 km |
| 2009 | 12 | 16,7 % | +9,2 | 0,00 % | −2,23 | 2,0 let | 73 544 km |
| 2008 | 1 | 0,0 % | −5,7 | 0,00 % | −3,32 | 2,0 let | 62 836 km |
Vozový park v ČR
Registrace v ČR podle roku
Ročníky: kolik jich jezdí
Z výpisu Registru silničních vozidel k 1. 10. 2026. Registr uvádí současný stav vozu, nikoli datum zániku či vývozu; vývoj počtu vozů v provozu se doplňuje s každým měsíčním výpisem.
Technické údaje MERCEDES-BENZ GL 320
| Údaj | Typicky | Rozpětí (90 % vozů) |
|---|---|---|
| Délka | 5 097 mm | 5 088–5 097 |
| Šířka | 1 920 mm | 1 920–1 954 |
| Výška | 1 950 mm | – |
| Rozvor | 3 075 mm | – |
| Míst k sezení | 5 | – |
| Provozní hmotnost | 2 450 kg | 2 450–2 505 |
| Největší přípustná hmotnost | 3 150 kg | – |
| Brzděný přívěs | 3 500 kg | – |
| Nejvyšší rychlost | 210 km/h | – |
| Spotřeba kombinovaná | 9,8 l/100 km | 9,8–10,0 |
| CO₂ kombinovaně | 261 g/km | 261–264 |
| Hluk za jízdy | 74,0 dB(A) | – |
Karoserie
- SKŘÍŇOVÝ 55 %
- BB SKŘÍŇOVÝ 32 %
- SKŘÍŇOVÁ 12 %
Pohon
- 4×4 100 %
Emisní norma
- EURO 4 97 %
- EURO 3 3,2 %
Pneumatiky
- 265/60 R18 86 %
- 275/55 R19 8,6 %
- 295/40 R21 5,0 %
Tažné zařízení v TP
- ano 79 %
- ne 21 %
Barva
- ČERNÁ-METAL 35 %
- STŘÍBRNÁ-METAL 22 %
- ČERNÁ 21 %
- ŠEDÁ-METAL 7,1 %
- ŠEDÁ 5,7 %
- BÍLÁ 3,6 %
- MODRÁ-METAL 2,1 %
Technické údaje provozovaných vozů podle registru vozidel. „Typicky“ = nejčastější zapsaná hodnota; rozpětí = 5. až 95. percentil, tedy 90 % vozů napříč motorizacemi a provedeními. U výčtových údajů podíl vozů.
Motorizace
Motorizace podle registru vozidel (nejméně 50 vozů v provozu) a výsledky pravidelných technických prohlídek v roce 2026 (do 11. 10.). „Proti stejně starým“: rozdíl v procentních bodech oproti průměru všech dodávek stejného stáří; záporná hodnota znamená lepší výsledek.
| Motor | Generace | Výkon | Objem | Palivo | V provozu | Prohlídek | Částečně způsobilé | Proti stejně starým | Nezpůsobilé | Proti stejně starým | Nájezd |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 642.940 | – | 165 kW (224 k) | 2 987 cm³ | nafta | 140 | 51 | 7,8 % | −2,8 | 0,00 % | −0,87 | 337 036 km |
Technické údaje motorizací
| Motor | Výkon | Spotřeba | CO₂ | Max. rychlost | Hmotnost | Brzděný přívěs | Emise | Pohon 4×4 |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 642.940 | 165 kW | 9,8 l | 261 g/km | 210 km/h | 2 450 kg | 3 500 kg | EURO 4 | 100 % |
Nejčastější hodnoty zapsané v registru vozidel u vozů dané motorizace; spotřeba kombinovaná v l/100 km. Hodnoty se v rámci motorizace liší podle karoserie, kol a výbavy.
Podobně velké modely
Modely s podobnou délkou a hmotností podle registru vozidel. Podíl částečně způsobilých na STK v roce 2026 (do 11. 10.), v závorce průměr stejně starých vozidel.
- FORD RANGER7,7 % (8,6 %)
- TOYOTA HILUX9,3 % (8,4 %)
- VOLKSWAGEN AMAROK6,2 % (8,7 %)
- VOLKSWAGEN TOUAREG5,0 % (10,8 %)
- AUDI Q77,5 % (10,7 %)
- MERCEDES-BENZ ML 3205,5 % (10,8 %)
Časté otázky
Jak MERCEDES-BENZ GL 320 dopadá na STK?
Z 47 pravidelných prohlídek v roce 2026 (do 11. 10.) skončilo 8,5 % jako částečně způsobilé (vážná závada) a 0 % jako nezpůsobilé. Stejně stará vozidla mají průměrně 10,6 % částečně způsobilých, MERCEDES-BENZ GL 320 tedy dopadá lépe než průměr.
Jak prověřit konkrétní vůz?
Podle VIN na stránce Prověření vozu podle VIN: historie technických prohlídek, stav tachometru a jeho nesrovnalosti, údaje z registru a vlastníci.
Další modely MERCEDES-BENZ
- SPRINTER8,1 % · 0,86 %
- VITO7,4 % · 0,36 %
- CITAN8,4 % · 0,00 %
- VITO 11113,5 % · 1,35 %
- ML 3205,5 % · 1,38 %
- ML 320 CDI 4-MATIC5,6 % · 1,59 %
- X-KLASSE4,4 % · 0,00 %
- SPRINTER 3169,9 % · 0,90 %
- VITO 1109,3 % · 0,93 %
- VITO 1099,0 % · 1,12 %
- VITO 11512,5 % · 1,14 %
- 312 D9,8 % · 0,00 %
- SPRINTER 31115,2 % · 0,00 %
- VITO 1126,9 % · 4,17 %
- 31320,0 % · 0,00 %
- 20811,5 % · 3,28 %
- VITO 109 CDI KA/L10,3 % · 5,17 %
- VIANO CDI 3.0/L7,3 % · 0,00 %
- VITO 1089,6 % · 1,92 %
- VITO 115 CDI KBI/L17,3 % · 0,00 %
- SPRINTER 3196,1 % · 2,04 %
- SPRINTER 316 CDI/S KA4,3 % · 0,00 %
- SPRINTER 316 CDI/XL KA6,5 % · 4,35 %
- SPRINTER 313 CDI/L KA6,7 % · 0,00 %
- ML 27014,0 % · 0,00 %
- SPRINTER 3154,8 % · 0,00 %
- VITO 111 CDI KBI/L2,5 % · 0,00 %
- 31615,4 % · 0,00 %
- SPRINTER 316 CDI/L KA2,6 % · 5,26 %
- 3089,1 % · 0,00 %
- GL 4203,7 % · 0,00 %
- 308 D11,5 % · 0,00 %
- 3118,0 % · 0,00 %
- VANEO17,4 % · 0,00 %
- 21223,8 % · 0,00 %
- 2110,0 % · 0,00 %
- 3106,7 % · 0,00 %
- VITO 1139,1 % · 0,00 %
- 3120,0 % · 0,00 %
- 21028,6 % · 0,00 %
- 10025,0 % · 0,00 %
- SPRINTER 3130,0 % · 0,00 %
Karambol.cz