Karambol.cz
CITROËN JUMPY dodávka N1
Z 1 306 pravidelných technických prohlídek dodávek CITROËN JUMPY v roce 2026 (do 11. 10.) skončilo 10,0 % jako částečně způsobilé (vážná závada, opakovaná prohlídka), o 1,1 p. b. hůř než průměr stejně starých vozidel a 0,54 % jako nezpůsobilé (nebezpečná závada, nesmí jezdit), o 0,15 p. b. lépe než průměr stejně starých vozidel. Celá značka CITROËN: 9,3 % a 0,73 %.
Shrnutí
- 4 071 vozů v provozu (registr k 1. 10. 2026), z toho 33 % dovezených ojetých.
- Průměrný stav tachometru ve stáří 10 let: 211 663 km.
- Nejčastější vážná závada: Nadměrná radiální vůle rejdového čepu (1,5 na 100 prohlídek).
- Nesrovnalost ve stavu tachometru: 1,9 % vozů (všechny dodávky 3,5 %).
- Zaniklé vozy: polovina měla při poslední prohlídce víc než 287 500 km, průměrně ve stáří 15,9 let.
Částečně způsobilé podle stáří
Nezpůsobilé podle stáří
Pravidelné prohlídky v roce 2026 (do 11. 10.), stáří v letech od první registrace, šedě průměr všech dodávek. Stáří s méně než 30 prohlídkami se nekreslí.
Nájezd podle stáří
Podle ročníku
Podíl částečně způsobilých dodávek CITROËN JUMPY podle roku první registrace, při prohlídce ve stejném stáří. Klesající čára znamená, že novější ročníky dopadají lépe.
Všechny ročníky a roky prohlídky: podíl částečně způsobilých, čím tmavší, tím víc. Nezpůsobilé a počet prohlídek po najetí myší, buňky pod 30 prohlídek jsou prázdné.
| Ročník | STK 2026 | STK 2025 | STK 2024 | STK 2023 | STK 2022 | STK 2021 | STK 2020 | STK 2019 | STK 2018 | STK 2017 | STK 2016 | STK 2015 | STK 2014 | STK 2013 | STK 2012 | STK 2011 | STK 2010 | STK 2009 |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 2022 | 8,0 % | |||||||||||||||||
| 2021 | 7,1 % | |||||||||||||||||
| 2020 | 9,2 % | 6,7 % | ||||||||||||||||
| 2019 | 5,2 % | 8,2 % | ||||||||||||||||
| 2018 | 8,3 % | 3,4 % | 5,9 % | 2,6 % | ||||||||||||||
| 2017 | 2,2 % | 12,1 % | 6,3 % | 3,6 % | 4,0 % | |||||||||||||
| 2016 | 13,8 % | 15,2 % | 8,9 % | 8,2 % | 3,0 % | 6,7 % | ||||||||||||
| 2015 | 9,6 % | 8,1 % | 6,3 % | 6,7 % | 5,9 % | 5,8 % | 8,3 % | |||||||||||
| 2014 | 14,7 % | 9,8 % | 12,1 % | 11,1 % | 12,5 % | 6,7 % | 4,3 % | |||||||||||
| 2013 | 14,9 % | 9,1 % | 6,5 % | 8,8 % | 14,1 % | 9,0 % | ||||||||||||
| 2012 | 7,8 % | 12,7 % | 17,1 % | 10,5 % | 9,9 % | 12,5 % | 11,4 % | 7,7 % | 13,9 % | 9,9 % | ||||||||
| 2011 | 7,7 % | 10,8 % | 12,0 % | 0,0 % | 6,7 % | 7,0 % | 10,0 % | 9,1 % | 11,9 % | 5,1 % | ||||||||
| 2010 | 9,5 % | 11,1 % | 9,4 % | 5,3 % | 8,0 % | 7,7 % | 14,1 % | 21,4 % | 15,9 % | 12,1 % | 7,0 % | 5,3 % | ||||||
| 2009 | 10,3 % | 6,3 % | 3,7 % | 9,5 % | 9,8 % | 9,2 % | 4,1 % | 9,2 % | 6,1 % | 6,9 % | 6,3 % | 6,6 % | ||||||
| 2008 | 13,3 % | 14,5 % | 12,8 % | 8,2 % | 4,2 % | 4,8 % | 8,9 % | 6,7 % | 8,2 % | 5,5 % | 13,4 % | 20,0 % | 8,0 % | 3,8 % | ||||
| 2007 | 8,6 % | 8,9 % | 11,0 % | 7,7 % | 10,1 % | 9,9 % | 10,0 % | 12,2 % | 10,4 % | 7,8 % | 8,7 % | 9,2 % | 4,2 % | 6,4 % | 4,4 % | |||
| 2006 | 14,3 % | 7,7 % | 10,1 % | 10,8 % | 18,7 % | 8,7 % | 9,1 % | 13,3 % | 9,0 % | 11,3 % | 19,0 % | 11,6 % | 9,9 % | 10,6 % | 7,7 % | |||
| 2005 | 14,3 % | 6,8 % | 8,8 % | 12,5 % | 8,8 % | 13,7 % | 6,2 % | 9,8 % | 21,8 % | 11,8 % | 8,7 % | 10,1 % | 12,2 % | 12,2 % | ||||
| 2004 | 12,9 % | 19,4 % | 21,3 % | 7,5 % | 12,5 % | 14,0 % | 9,1 % | 14,0 % | 3,8 % | 20,0 % | 17,9 % | 7,9 % | 8,8 % | 15,6 % | 8,8 % | 6,7 % | 10,0 % | |
| 2003 | 5,3 % | 11,1 % | 13,7 % | 20,4 % | 18,0 % | 15,5 % | 10,5 % | 8,7 % | 8,2 % | 10,1 % | 7,7 % | 11,3 % | 12,5 % | 6,2 % | ||||
| 2002 | 10,5 % | 18,9 % | 17,4 % | 15,9 % | 6,0 % | 10,6 % | 5,9 % | 8,7 % | 10,9 % | 14,6 % | 12,7 % | |||||||
| 2001 | 9,7 % | 18,2 % | 8,0 % | 10,8 % | 10,3 % | 9,8 % | 2,5 % | 12,8 % | 9,4 % | 10,8 % | ||||||||
| 2000 | 2,8 % | 11,9 % | 2,6 % | 8,9 % | 9,1 % | |||||||||||||
| 1999 | 18,8 % | 9,4 % | 6,8 % | 6,7 % | 4,3 % | 5,7 % | 9,8 % | 7,3 % | 15,9 % | 10,9 % | ||||||||
| 1998 | 4,8 % | 12,5 % | 14,3 % | 11,8 % | 7,5 % | 5,9 % | 7,7 % | 9,7 % | ||||||||||
| 1997 | 21,9 % | 15,4 % | 12,5 % | 20,0 % | 9,1 % | 5,4 % | 12,5 % | 11,6 % | 10,7 % | 8,7 % | 11,1 % | |||||||
| 1996 | 6,7 % | 6,3 % | 6,1 % | 9,1 % | 11,8 % | 14,7 % | 2,9 % |
Nejčastější vážné závady
-
Nadměrná radiální vůle rejdového čepu
1,5 na 100 prohlídek
U rejdového čepu radiální vůle větší než provozní. (5.1.2.2.1, 5. nápravy, kola, pneumatiky a zavěšení náprav)
-
Kabina nebo karoserie nebo nástavba poškozená nebo nadměrně zkorodovaná nebo není spolehlivá
1,4 na 100 prohlídek
Koroze části karosérie, kabiny nebo nástavby vozidla, která narušuje celkovou pevnost a spolehlivost konstrukce vozidla. (6.2.1.1.2, 6. podvozek a části připevněné k podvozku)
-
Zdroj světla brzdové svítilny je vadný nebo chybí nebo neodpovídá požadavkům
1,3 na 100 prohlídek
Nesvítí některá povinná brzdová svítilna. (4.3.1.1.2, 4. svítilny, světlomety, odrazky a elektrické zařízení)
-
Zdroj osvětlení zadní tabulky registrační značky je vadný nebo chybí nebo neodpovídá požadavkům
1,2 na 100 prohlídek
U zařízení k osvětlení zadní tabulky registrační značky nesvítí žádný světelný zdroj. (4.7.1.2.2, 4. svítilny, světlomety, odrazky a elektrické zařízení)
-
Jakýkoli nadměrný únik kapalin, který by mohl poškodit životní prostředí nebo představovat bezpečnostní riziko pro ostatní účastníky silničního provozu
1,1 na 100 prohlídek
Únik provozních nebo jiných kapalin (které nejsou uvedeny v ostatních jednotlivých závadách), který by mohl poškodit životní prostředí nebo představovat bezpečnostní riziko pro ostatní účastníky silničního provozu. (8.4.1.1.1, 8. obtěžování okolí)
-
Vozidlo nedosahuje poměrný brzdný účinek pro svah se sklonem 18 %, nebo u jízdních souprav, tažné vozidlo nedosahuje poměrný brzdný účinek pro svah se sklonem 12 %
1,1 na 100 prohlídek
Některé z kol vozidla, ovládané parkovací brzdou, nedosahuje požadovaného brzdného účinku. (1.4.2.1.1, 1. brzdové zařízení)
-
Zařízení k omezení emisí namontované výrobcem chybí, je změněno nebo je zjevně poškozené
0,9 na 100 prohlídek
Zařízení k omezení emisí namontované výrobcem chybí, je změněno nebo je zjevně poškozené. V případě vozidla vybaveného filtrem pevných částic s emisní normou EURO 5 (V), EURO 6 (VI) je tato podmínka splněna také v případě, že je naměřena hodnota kouřivosti vyšší než 0,25 m-1. (8.2.2.1.1, 8. obtěžování okolí)
-
Prachovka na hnacím hřídeli kola (poloose) chybí nebo je ve výrazně zhoršeném stavu
0,8 na 100 prohlídek
Prachovka na hnacím hřídeli kola (poloose) je chybně upevněna nebo poškozená tak, že neplní svoji funkci a dochází k úniku maziva nebo prachovka chybí. (5.3.4.2.2, 5. nápravy, kola, pneumatiky a zavěšení náprav)
-
Zdroj světla světlometu nesvítí, je vadný nebo chybí
0,8 na 100 prohlídek
Nesvítí některý povinný světlomet. (4.1.1.1.3, 4. svítilny, světlomety, odrazky a elektrické zařízení)
-
Zdroj světla obrysové nebo denní svítilny je vadný nebo chybí nebo neodpovídá požadavkům
0,7 na 100 prohlídek
Nesvítí některá obrysová nebo denní svítilna. (4.2.1.1.2, 4. svítilny, světlomety, odrazky a elektrické zařízení)
Nejčastější nebezpečné závady
-
Zdroj světla obrysové nebo denní svítilny je vadný nebo chybí nebo neodpovídá požadavkům
0,2 na 100 prohlídek
Na vozidle nesvítí žádná zadní obrysová svítilna nebo na straně do vozovky nesvítí žádná zadní obrysová svítilna včetně doplňkové obrysové svítilny. (4.2.1.1.5, 4. svítilny, světlomety, odrazky a elektrické zařízení)
-
Zdroj světla brzdové svítilny je vadný nebo chybí nebo neodpovídá požadavkům
0,2 na 100 prohlídek
Na vozidle nesvítí žádná brzdová svítilna. (4.3.1.1.3, 4. svítilny, světlomety, odrazky a elektrické zařízení)
-
Prasklá nebo deformovaná nebo nadměrně zkorodovaná náprava, vidlice
0,1 na 100 prohlídek
Prasklá, deformovaná nebo nadměrně zkorodovaná náprava, vidlice. (5.1.1.1, 5. nápravy, kola, pneumatiky a zavěšení náprav)
-
Jakýkoli nadměrný únik kapalin, který by mohl poškodit životní prostředí nebo představovat bezpečnostní riziko pro ostatní účastníky silničního provozu
0,1 na 100 prohlídek
Nadměrný únik provozních nebo jiných kapalin (které nejsou uvedeny v ostatních jednotlivých závadách), který bezprostředně poškozuje životní prostředí nebo bezprostředně ohrožuje ostatní účastníky silničního provozu. (8.4.1.1.2, 8. obtěžování okolí)
-
Parkovací brzda je na jedné straně neúčinná nebo se vozidlo v případě jízdní zkoušky nadměrně vychyluje z přímého směru
0,1 na 100 prohlídek
Žádné z kol vozidla, ovládané parkovací brzdou není funkční. (1.4.1.1.2, 1. brzdové zařízení)
-
Kabina nebo karoserie nebo nástavba poškozená nebo nadměrně zkorodovaná nebo není spolehlivá
0,1 na 100 prohlídek
Koroze narušila karosérii, kabinu nebo nástavbu vozidla natolik, že je bezprostředně ohrožena bezpečnost jízdy vozidla. (6.2.1.1.3, 6. podvozek a části připevněné k podvozku)
Závady u pravidelných prohlídek dodávek CITROËN JUMPY v roce 2026, počet na 100 prohlídek.
Po letech
| Rok prohlídky | Prohlídek | Částečně způsobilé | Proti stejně starým | Nezpůsobilé | Proti stejně starým | Průměrné stáří | Průměrný nájezd |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 2026 | 1 306 | 10,0 % | +1,1 | 0,54 % | −0,15 | 11,6 let | 213 713 km |
| 2025 | 1 610 | 9,9 % | 0,0 | 0,68 % | −0,05 | 11,0 let | 206 067 km |
| 2024 | 1 658 | 10,0 % | +0,6 | 0,72 % | −0,07 | 11,0 let | 206 373 km |
| 2023 | 1 609 | 7,5 % | −0,4 | 0,56 % | −0,19 | 11,0 let | 209 320 km |
| 2022 | 1 723 | 7,5 % | −0,8 | 0,75 % | 0,00 | 10,9 let | 205 153 km |
| 2021 | 1 353 | 8,2 % | +0,5 | 0,96 % | +0,12 | 10,9 let | 209 518 km |
| 2020 | 1 414 | 9,2 % | +0,6 | 0,78 % | 0,00 | 10,7 let | 207 614 km |
| 2019 | 1 189 | 12,0 % | +2,2 | 0,84 % | +0,18 | 10,8 let | 218 475 km |
| 2018 | 1 179 | 10,3 % | +0,2 | 1,19 % | +0,14 | 11,0 let | 216 490 km |
| 2017 | 1 011 | 11,9 % | +0,9 | 1,19 % | −0,06 | 10,5 let | 216 018 km |
| 2016 | 1 038 | 11,9 % | +0,3 | 1,93 % | +0,48 | 10,2 let | 211 532 km |
| 2015 | 954 | 8,7 % | +0,2 | 1,57 % | −0,16 | 9,8 let | 208 429 km |
| 2014 | 905 | 7,7 % | +0,2 | 1,66 % | −0,22 | 9,2 let | 199 384 km |
| 2013 | 808 | 8,4 % | +0,1 | 2,48 % | +0,46 | 8,9 let | 195 752 km |
| 2012 | 840 | 8,0 % | +0,2 | 3,21 % | +0,52 | 8,0 let | 180 496 km |
| 2011 | 712 | 9,7 % | +2,7 | 4,21 % | +0,44 | 7,6 let | 185 549 km |
| 2010 | 610 | 9,8 % | +2,9 | 2,95 % | −1,19 | 7,4 let | 176 850 km |
| 2009 | 476 | 9,7 % | +1,8 | 4,41 % | +0,05 | 7,4 let | 186 359 km |
| 2008 | 85 | 7,1 % | −1,3 | 2,35 % | −2,26 | 7,0 let | 174 726 km |
Nesrovnalosti v nárůstu počtu km
Podle ročníku
Podle roku zjištění
Vozy s aspoň dvěma stavy tachometru z technických prohlídek od roku 2008. Nesrovnalost = zapsaný stav nižší o víc než 1 000 km než nejvyšší dřívější stav téhož vozu, potvrzený i další prohlídkou. Jednorázové chyby zápisu (stav, který se při další prohlídce vrátí) se nepočítají. Může jít o stočení tachometru, ale i o výměnu přístroje, chybu zápisu nebo dovoz s tachometrem v mílích. Konkrétní vůz lze ověřit na stránce prověření podle VIN.
Nájezd zaniklých vozů
Poslední známý nájezd (tis. km)
Vozy se stavem ZÁNIK v registru vozidel (trvalé vyřazení, zpravidla ekologická likvidace) a stav tachometru při jejich poslední technické prohlídce od roku 2008. Vůz mohl zaniknout až dva roky po ní, skutečný konečný nájezd je proto o něco vyšší. Model a generace podle zápisu při prohlídce, dodávky a malá užitková vozidla (N1).
Vozový park v ČR
Registrace v ČR podle roku
Ročníky: kolik jich jezdí
Paliva vozů v provozu podle roku výroby
Z výpisu Registru silničních vozidel k 1. 10. 2026. Grafy začínají rokem 1996; 8 starších vozů (historické vozy stejného jména nebo chybně zapsaný rok) nejsou zahrnuty. Registr uvádí současný stav vozu, nikoli datum zániku či vývozu; vývoj počtu vozů v provozu se doplňuje s každým měsíčním výpisem.
Dovozy ojetých vozů
| Země původu | Vozů | Podíl | Nájezd | Stáří |
|---|---|---|---|---|
| Spolková republika Německo | 108 | 43 % | 156 312 km | 8,8 let |
| Rakouská republika | 33 | 13 % | 182 820 km | 12,8 let |
| Nizozemsko | 32 | 13 % | 187 041 km | 13,2 let |
| Dánské království | 22 | 8,7 % | 177 455 km | 8,9 let |
| Francouzská republika | 21 | 8,3 % | 142 376 km | 5,1 let |
| Belgické království | 15 | 6 % | 174 458 km | 7,1 let |
| Italská republika | 11 | 4,4 % | 187 967 km | 8,8 let |
| Švédské království | 4 | 1,6 % | – | – |
Dovozy po letech
Vozy, které měly technickou prohlídku se zahraniční registrací (zpravidla evidenční kontrola před registrací v ČR) a po ní prohlídku s registrací v ČR, od roku 2008. Země podle registrace při poslední prohlídce před dovozem.
Technické údaje CITROËN JUMPY
| Údaj | Typicky | Rozpětí (90 % vozů) |
|---|---|---|
| Délka | 4 959 mm | 4 440–5 309 |
| Šířka | 1 920 mm | 1 810–1 924 |
| Výška | 1 940 mm | 1 880–1 980 |
| Rozvor | 3 275 mm | 2 824–3 275 |
| Míst k sezení | 3 | 2–6 |
| Provozní hmotnost | 1 691 kg | 1 476–1 847 |
| Největší přípustná hmotnost | 3 100 kg | 2 205–3 100 |
| Brzděný přívěs | 2 500 kg | 1 100–2 500 |
| Nejvyšší rychlost | 170 km/h | 138–185 |
| Spotřeba kombinovaná | 5,5 l/100 km | 5,2–7,9 |
| CO₂ kombinovaně | 144 g/km | 137–200 |
| Spotřeba elektřiny | 239 Wh/km | 239–253 |
| Dojezd na elektřinu | 349 km | – |
| Hluk za jízdy | 70,0 dB(A) | 68,0–74,9 |
Karoserie
- BB SKŘÍŇOVÝ 79 %
- SKŘÍŇOVÝ 13 %
- SKŘÍŇOVÁ 3,6 %
- SKŘÍŇOVÝ DODÁVKOVÝ 1,6 %
Pohon
- jedna náprava 99 %
- 4×4 0,6 %
Emisní norma
- EURO 6 66 %
- EURO 5 17 %
- EURO 4 9,1 %
- EURO 3 5,3 %
- EURO 2 2,0 %
Pneumatiky
- 215/65 R16 50 %
- 215/60 R16 30 %
- 205/65 R15 8,3 %
- 195/70 R14 7,2 %
- 215/65 R15 2,0 %
- 215/60 R17 1,6 %
Tažné zařízení v TP
- ne 51 %
- ano 49 %
Barva
- BÍLÁ 78 %
- ČERVENÁ 5,5 %
- ŠEDÁ 5,3 %
- MODRÁ 3,0 %
- MODRÁ-TMAVÁ 1,8 %
- ČERNÁ 1,5 %
- ČERVENÁ-TMAVÁ 1,4 %
Technické údaje provozovaných vozů podle registru vozidel. „Typicky“ = nejčastější zapsaná hodnota; rozpětí = 5. až 95. percentil, tedy 90 % vozů napříč motorizacemi a provedeními. U výčtových údajů podíl vozů.
Motorizace
Motorizace podle registru vozidel (nejméně 50 vozů v provozu) a výsledky pravidelných technických prohlídek v roce 2026 (do 11. 10.). „Proti stejně starým“: rozdíl v procentních bodech oproti průměru všech dodávek stejného stáří; záporná hodnota znamená lepší výsledek.
| Motor | Generace | Výkon | Objem | Palivo | V provozu | Prohlídek | Částečně způsobilé | Proti stejně starým | Nezpůsobilé | Proti stejně starým | Nájezd |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| AH01 | – | 90 kW (122 k) | 1 997 cm³ | nafta | 723 | 217 | 7,8 % | +0,4 | 0,46 % | −0,04 | 180 568 km |
| RH02 | – | 94 kW (128 k) | 1 997 cm³ | nafta | 477 | 187 | 13,9 % | +4,9 | 1,07 % | +0,43 | 224 275 km |
| AH01 | – | 106 kW (144 k) | 1 997 cm³ | nafta | 397 | 60 | 10,0 % | +3,2 | 0,00 % | −0,32 | 94 946 km |
| 9H07 | – | 66 kW (90 k) | 1 560 cm³ | nafta | 287 | 125 | 8,8 % | −0,3 | 0,00 % | −0,67 | 211 403 km |
| RHK | – | 88 kW (120 k) | 1 997 cm³ | nafta | 238 | 86 | 9,3 % | −1,2 | 0,00 % | −0,83 | 281 817 km |
| BH01 | – | 85 kW (116 k) | 1 560 cm³ | nafta | 237 | 92 | 6,5 % | −1,4 | 0,00 % | −0,57 | 164 443 km |
| RHX | – | 69 kW (94 k) | 1 997 cm³ | nafta | 233 | 77 | 13,0 % | +1,8 | 1,30 % | +0,14 | 267 512 km |
| YH01 | – | 88 kW (120 k) | 1 499 cm³ | nafta | 226 | 38 | 7,9 % | +1,1 | 2,63 % | +2,28 | 110 852 km |
| AH01 | – | 110 kW (150 k) | 1 997 cm³ | nafta | 189 | 56 | 7,1 % | −0,1 | 0,00 % | −0,46 | 200 385 km |
| WJY | – | 51 kW (69 k) | 1 868 cm³ | nafta | 146 | 38 | 13,2 % | +1,9 | 0,00 % | −1,24 | 244 070 km |
| BH02 | – | 70 kW (95 k) | 1 560 cm³ | nafta | 122 | 45 | 4,4 % | −3,5 | 0,00 % | −0,55 | 183 745 km |
| 9HU | – | 66 kW (90 k) | 1 560 cm³ | nafta | 97 | 36 | 11,1 % | +0,3 | 0,00 % | −0,87 | 239 653 km |
| 9HU | – | 66 kW (90 k) | 1 560 cm³ | nafta | 92 | 30 | 16,7 % | +6,0 | 0,00 % | −0,84 | 240 626 km |
| RHZ | – | 80 kW (109 k) | 1 997 cm³ | nafta | 74 | 23 | – | – | – | – | 277 984 km |
| D9B | – | 51 kW (69 k) | 1 905 cm³ | nafta | 56 | 9 | – | – | – | – | 336 584 km |
| AH01 | – | 130 kW (177 k) | 1 997 cm³ | nafta | 55 | 15 | – | – | – | – | 201 139 km |
| 46359066 | – | 110 kW (150 k) | 2 184 cm³ | nafta | 53 | 0 | – | – | – | – | – |
Technické údaje motorizací
| Motor | Výkon | Spotřeba | CO₂ | Max. rychlost | Hmotnost | Brzděný přívěs | Emise | Pohon 4×4 |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| AH01 | 90 kW | 5,5 l | 144 g/km | 170 km/h | 1 691 kg | 2 500 kg | EURO 6 | 1 % |
| RH02 | 94 kW | 6,4 l | 168 g/km | 170 km/h | 1 795 kg | 2 000 kg | EURO 5 | 2 % |
| AH01 | 106 kW | 7,7 l | 202 g/km | 170 km/h | 1 840 kg | 2 300 kg | EURO 6 | 0 % |
| 9H07 | 66 kW | 6,7 l | 177 g/km | 145 km/h | 1 780 kg | 1 672 kg | EURO 5 | 1 % |
| RHK | 88 kW | 7,2 l | 194 g/km | 160 km/h | 1 884 kg | 2 000 kg | EURO 4 | 1 % |
| BH01 | 85 kW | 5,2 l | 137 g/km | 160 km/h | 1 621 kg | 1 800 kg | EURO 6 | 0 % |
| RHX | 69 kW | 7,0 l | 187 g/km | 160 km/h | 1 476 kg | 1 300 kg | EURO 3 | 0 % |
| YH01 | 88 kW | 6,5 l | 170 g/km | 160 km/h | 1 731 kg | 2 000 kg | EURO 6 | 0 % |
| AH01 | 110 kW | 5,3 l | 139 g/km | 170 km/h | 1 716 kg | 2 500 kg | EURO 6 | 0 % |
| WJY | 51 kW | 7,7 l | 162 g/km | 138 km/h | 1 429 kg | 1 100 kg | EURO 3 | 1 % |
| BH02 | 70 kW | 5,5 l | 144 g/km | 145 km/h | 1 597 kg | 2 000 kg | EURO 6 | 1 % |
| 9HU | 66 kW | 7,2 l | 191 g/km | 145 km/h | 1 736 kg | 1 672 kg | EURO 4 | 0 % |
| 9HU | 66 kW | 7,2 l | 191 g/km | 145 km/h | 1 736 kg | 1 672 kg | EURO 4 | 0 % |
| RHZ | 80 kW | 6,4 l | 171 g/km | 165 km/h | 1 480 kg | 1 300 kg | EURO 3 | 4 % |
| D9B | 51 kW | 9,3 l | – | 138 km/h | 1 375 kg | 1 100 kg | EURO 2 | 0 % |
| AH01 | 130 kW | 5,9 l | 155 g/km | 170 km/h | 1 777 kg | 2 200 kg | EURO 6 | 0 % |
| 46359066 | 110 kW | 6,7 l | 175 g/km | 185 km/h | 1 881 kg | 2 500 kg | EURO 6 | 0 % |
Nejčastější hodnoty zapsané v registru vozidel u vozů dané motorizace; spotřeba kombinovaná v l/100 km. Hodnoty se v rámci motorizace liší podle karoserie, kol a výbavy.
Podobně velké modely
Modely s podobnou délkou a hmotností podle registru vozidel. Podíl částečně způsobilých na STK v roce 2026 (do 11. 10.), v závorce průměr stejně starých vozidel.
- VOLKSWAGEN TRANSPORTER8,1 % (10,2 %)
- RENAULT TRAFIC9,2 % (9,7 %)
- VOLKSWAGEN PASSAT10,3 % (10,7 %)
- PEUGEOT EXPERT8,9 % (9,1 %)
- HYUNDAI SANTA FE12,0 % (10,8 %)
- FORD TRANSIT CONNECT12,0 % (8,5 %)
Časté otázky
Jak CITROËN JUMPY dopadá na STK?
Z 1 306 pravidelných prohlídek v roce 2026 (do 11. 10.) skončilo 10,0 % jako částečně způsobilé (vážná závada) a 0,54 % jako nezpůsobilé. Stejně stará vozidla mají průměrně 8,9 % částečně způsobilých, CITROËN JUMPY tedy dopadá hůř než průměr.
Kolik CITROËN JUMPY najede, než skončí?
Z 949 zaniklých vozů měla polovina při poslední prohlídce víc než 287 500 km, průměrně 299 257 km ve stáří 15,9 let.
Jak prověřit konkrétní vůz?
Podle VIN na stránce Prověření vozu podle VIN: historie technických prohlídek, stav tachometru a jeho nesrovnalosti, údaje z registru a vlastníci.
Další modely CITROËN
- JUMPER8,8 % · 0,63 %
- BERLINGO9,2 % · 0,78 %
- NEMO8,0 % · 1,07 %
- JUMPER 2.2 HDI 16V L2H29,7 % · 1,77 %
- JUMPER 2.2 HDI 16V L3H29,7 % · 0,00 %
- JUMPY 1.6HDI 16V L1H111,0 % · 0,00 %
- BERLINGO 1.6 HDI 7511,3 % · 1,25 %
- JUMPER 2.2 HDI 16V L1H18,9 % · 0,00 %
- JUMPER 2.0 HDI 29C15,8 % · 5,26 %
- JUMPER ODER RELAY5,9 % · 0,00 %
- JUMPER 33 L2H2 2.2 HDI 1308,0 % · 2,00 %
- BERLINGO 1.6 HDI 9019,4 % · 0,00 %
- BERLINGO 1.9 D5,7 % · 2,86 %
- JUMPER 2.2 HDI 16V L2H18,8 % · 0,00 %
- C1514,3 % · 0,00 %
- C 15 D0,0 % · 0,00 %