MERCEDES-BENZ 210 dodávka N1
Z 7 pravidelných technických prohlídek dodávek MERCEDES-BENZ 210 v roce 2026 (do 11. 10.) skončilo 28,6 % jako částečně způsobilé (vážná závada, opakovaná prohlídka) a 0,00 % jako nezpůsobilé (nebezpečná závada, nesmí jezdit). Prohlídek je málo na srovnání s průměrem. Celá značka MERCEDES-BENZ: 8,7 % a 0,93 %.
Shrnutí
- 40 vozů v provozu (registr k 1. 10. 2026), z toho 60 % dovezených ojetých.
- Nejčastější vážná závada: Zdroj světla obrysové nebo denní svítilny je vadný nebo chybí nebo neodpovídá požadavkům (28,6 na 100 prohlídek).
Nejčastější vážné závady
-
Zdroj světla obrysové nebo denní svítilny je vadný nebo chybí nebo neodpovídá požadavkům
28,6 na 100 prohlídek
Nesvítí některá obrysová nebo denní svítilna. (4.2.1.1.2, 4. svítilny, světlomety, odrazky a elektrické zařízení)
-
Vozidlo nedosahuje poměrný brzdný účinek pro svah se sklonem 18 %, nebo u jízdních souprav, tažné vozidlo nedosahuje poměrný brzdný účinek pro svah se sklonem 12 %
14,3 na 100 prohlídek
Některé z kol vozidla, ovládané parkovací brzdou, nedosahuje požadovaného brzdného účinku. (1.4.2.1.1, 1. brzdové zařízení)
-
Brzdové štíty nespolehlivě uchycené nebo poškozené nebo chybí
14,3 na 100 prohlídek
Brzdový štít, je-li vyžadován, chybí nebo chybí jeho část nebo není spolehlivě uchycen nebo je poškozen tak, že neplní svoji funkci. (1.1.14.4, 1. brzdové zařízení)
-
Kabina nebo karoserie nebo nástavba poškozená nebo nadměrně zkorodovaná nebo není spolehlivá
14,3 na 100 prohlídek
Koroze části karosérie, kabiny nebo nástavby vozidla, která narušuje celkovou pevnost a spolehlivost konstrukce vozidla. (6.2.1.1.2, 6. podvozek a části připevněné k podvozku)
-
Některé spojovací prvky systému ochrany proti podjetí zezadu nebo boční ochrany nebo nárazníku jsou uvolněné nebo chybí nebo uchycení systému na vozidle je uvolněné nebo není spolehlivé nebo způsob upevnění neodpovídá požadavkům
14,3 na 100 prohlídek
Některé spojovací prvky zařízení ochrany proti podjetí zezadu, boční ochrany nebo nárazníku jsou uvolněné nebo chybí nebo upevnění zařízení na vozidle je uvolněné nebo není spolehlivé nebo neodpovídá požadavkům a tato závada ovlivňuje jeho funkci nebo bezpečnost. (6.1.4.3.2, 6. podvozek a části připevněné k podvozku)
-
Světlomet nebo jeho optický systém poškozený nebo vadný
14,3 na 100 prohlídek
Vnější krycí sklo, těleso nebo optický systém potkávacího světlometu nebo dálkového světlometu poškozený tak, že poškození zjevně ovlivňuje nebo bude ovlivňovat jeho funkci nebo fotometrické vlastnosti (např. intenzita vyzařovaného světla, kresba) nebo možnost jeho seřízení. (4.1.1.2.2, 4. svítilny, světlomety, odrazky a elektrické zařízení)
-
Náboj kola opotřebený nebo poškozený nebo z náboje kola výrazně uniká mazivo
14,3 na 100 prohlídek
Z náboje kola výrazně uniká mazivo. (5.2.1.2.1, 5. nápravy, kola, pneumatiky a zavěšení náprav)
-
Brzdový buben nebo kotouč nadměrně opotřebený, zkorodovaný, rýhovaný nebo s nadměrnými trhlinami nebo lomy
14,3 na 100 prohlídek
Brzdový kotouč s rýhami. (1.1.14.1.4, 1. brzdové zařízení)
-
Počet kotevních úchytů (sedadel) ve vozidle nesouhlasí s údaji uvedenými v dokladech vozidla
14,3 na 100 prohlídek
Počet kotevních úchytů / sedadel ve vozidle nesouhlasí (chybí / nadpočet) s údaji uvedenými v dokumentaci vozidla. (6.2.6.2, 6. podvozek a části připevněné k podvozku)
-
Brzdový buben nebo kotouč nadměrně opotřebený, zkorodovaný, rýhovaný nebo s nadměrnými trhlinami nebo lomy
14,3 na 100 prohlídek
Brzdový kotouč nadměrně zkorodovaný (hloubková koroze) - poškozená funkční plocha zjevně přesahuje 1/5 její šířky. (1.1.14.1.2, 1. brzdové zařízení)
Závady u pravidelných prohlídek dodávek MERCEDES-BENZ 210 v roce 2026, počet na 100 prohlídek.
Po letech
| Rok prohlídky | Prohlídek | Částečně způsobilé | Proti stejně starým | Nezpůsobilé | Proti stejně starým | Průměrné stáří | Průměrný nájezd |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 2026 | 7 | 28,6 % | +17,9 | 0,00 % | −1,14 | 27,6 let | 395 189 km |
| 2025 | 4 | 0,0 % | −12,4 | 25,00 % | +23,47 | 27,3 let | 390 535 km |
| 2024 | 13 | 0,0 % | −10,6 | 0,00 % | −1,71 | 27,2 let | 405 556 km |
| 2023 | 19 | 10,5 % | +2,2 | 0,00 % | −1,72 | 24,7 let | 404 430 km |
| 2022 | 20 | 15,0 % | +5,4 | 15,00 % | +13,26 | 23,7 let | 415 383 km |
| 2021 | 20 | 5,0 % | −3,9 | 0,00 % | −1,66 | 22,9 let | 341 301 km |
| 2020 | 29 | 3,4 % | −6,7 | 0,00 % | −1,85 | 23,3 let | 377 583 km |
| 2019 | 29 | 17,2 % | +5,2 | 0,00 % | −1,28 | 21,3 let | 342 173 km |
| 2018 | 37 | 10,8 % | −1,4 | 2,70 % | +0,47 | 20,2 let | 356 738 km |
| 2017 | 36 | 13,9 % | −0,5 | 2,78 % | +0,33 | 19,3 let | 374 417 km |
| 2016 | 39 | 20,5 % | +4,7 | 0,00 % | −2,67 | 18,5 let | 360 176 km |
| 2015 | 47 | 12,8 % | +1,4 | 4,26 % | +1,17 | 16,8 let | 359 581 km |
| 2014 | 61 | 4,9 % | −5,1 | 3,28 % | +0,08 | 15,3 let | 343 039 km |
| 2013 | 53 | 15,1 % | +4,6 | 3,77 % | +0,13 | 15,7 let | 349 638 km |
| 2012 | 67 | 6,0 % | −4,5 | 8,96 % | +4,66 | 13,6 let | 347 524 km |
| 2011 | 59 | 8,5 % | −1,3 | 11,86 % | +6,16 | 13,6 let | 296 218 km |
| 2010 | 80 | 5,0 % | −3,6 | 10,00 % | +4,25 | 11,9 let | 300 233 km |
| 2009 | 60 | 10,0 % | +0,7 | 13,33 % | +7,47 | 11,9 let | 315 826 km |
| 2008 | 5 | 0,0 % | −9,6 | 0,00 % | −5,57 | 9,0 let | 371 254 km |
Vozový park v ČR
Registrace v ČR podle roku
Ročníky: kolik jich jezdí
Paliva vozů v provozu podle roku výroby
Z výpisu Registru silničních vozidel k 1. 10. 2026. Registr uvádí současný stav vozu, nikoli datum zániku či vývozu; vývoj počtu vozů v provozu se doplňuje s každým měsíčním výpisem.
Technické údaje MERCEDES-BENZ 210
| Údaj | Typicky | Rozpětí (90 % vozů) |
|---|---|---|
| Délka | 5 585 mm | 4 835–6 050 |
| Šířka | 1 933 mm | 1 933–2 200 |
| Výška | 2 350 mm | 2 165–3 300 |
| Rozvor | 3 550 mm | 3 000–3 700 |
| Míst k sezení | 3 | 2–6 |
| Provozní hmotnost | 1 880 kg | 1 695–2 240 |
| Největší přípustná hmotnost | 2 800 kg | 2 700–2 800 |
| Brzděný přívěs | 2 000 kg | 1 600–2 000 |
| Nejvyšší rychlost | 145 km/h | 115–145 |
| Spotřeba kombinovaná | 9,8 l/100 km | 9,2–9,8 |
| Hluk za jízdy | 76,0 dB(A) | 76,0–79,0 |
Karoserie
- SKŘÍŇOVÝ 62 %
- SKŘÍŇOVÁ 14 %
- BB SKŘÍŇOVÝ 14 %
- STW 4,8 %
- VALNÍKOVÝ 4,8 %
Pohon
- jedna náprava 100 %
Emisní norma
- EURO 2 100 %
Pneumatiky
- 195/70 R15 100 %
Tažné zařízení v TP
- ne 83 %
- ano 18 %
Barva
- BÍLÁ 55 %
- MODRÁ-TMAVÁ 7,5 %
- ČERVENÁ-TMAVÁ 7,5 %
- ZELENÁ-TMAVÁ 5,0 %
- ŠEDÁ-ZÁKLADNÍ 5,0 %
- ZELENÁ-ZÁKLADNÍ 5,0 %
- ŽLUTÁ-ZÁKLADNÍ 5,0 %
- HNĚDÁ-TMAVÁ 2,5 %
Technické údaje provozovaných vozů podle registru vozidel. „Typicky“ = nejčastější zapsaná hodnota; rozpětí = 5. až 95. percentil, tedy 90 % vozů napříč motorizacemi a provedeními. U výčtových údajů podíl vozů.
Podobně velké modely
Modely s podobnou délkou a hmotností podle registru vozidel. Podíl částečně způsobilých na STK v roce 2026 (do 11. 10.), v závorce průměr stejně starých vozidel.
- PEUGEOT BOXER9,5 % (8,9 %)
- RENAULT MASTER8,9 % (8,9 %)
- MITSUBISHI L 2009,7 % (9,1 %)
- VOLKSWAGEN LT 3512,1 % (11,2 %)
- FORD TRANSIT 350L13,1 % (10,6 %)
- NISSAN NAVARA8,1 % (9,2 %)
Časté otázky
Jak MERCEDES-BENZ 210 dopadá na STK?
Z 7 pravidelných prohlídek v roce 2026 (do 11. 10.) skončilo 28,6 % jako částečně způsobilé (vážná závada) a 0 % jako nezpůsobilé. Stejně stará vozidla mají průměrně 10,7 % částečně způsobilých, MERCEDES-BENZ 210 tedy dopadá hůř než průměr.
Jak prověřit konkrétní vůz?
Podle VIN na stránce Prověření vozu podle VIN: historie technických prohlídek, stav tachometru a jeho nesrovnalosti, údaje z registru a vlastníci.
Další modely MERCEDES-BENZ
- SPRINTER8,1 % · 0,86 %
- VITO7,4 % · 0,36 %
- CITAN8,4 % · 0,00 %
- VITO 11113,5 % · 1,35 %
- ML 3205,5 % · 1,38 %
- ML 320 CDI 4-MATIC5,6 % · 1,59 %
- X-KLASSE4,4 % · 0,00 %
- SPRINTER 3169,9 % · 0,90 %
- VITO 1109,3 % · 0,93 %
- VITO 1099,0 % · 1,12 %
- VITO 11512,5 % · 1,14 %
- 312 D9,8 % · 0,00 %
- SPRINTER 31115,2 % · 0,00 %
- VITO 1126,9 % · 4,17 %
- 31320,0 % · 0,00 %
- 20811,5 % · 3,28 %
- VITO 109 CDI KA/L10,3 % · 5,17 %
- VIANO CDI 3.0/L7,3 % · 0,00 %
- VITO 1089,6 % · 1,92 %
- VITO 115 CDI KBI/L17,3 % · 0,00 %
- SPRINTER 3196,1 % · 2,04 %
- GL 3208,5 % · 0,00 %
- SPRINTER 316 CDI/S KA4,3 % · 0,00 %
- SPRINTER 316 CDI/XL KA6,5 % · 4,35 %
- SPRINTER 313 CDI/L KA6,7 % · 0,00 %
- ML 27014,0 % · 0,00 %
- SPRINTER 3154,8 % · 0,00 %
- VITO 111 CDI KBI/L2,5 % · 0,00 %
- 31615,4 % · 0,00 %
- SPRINTER 316 CDI/L KA2,6 % · 5,26 %
- 3089,1 % · 0,00 %
- GL 4203,7 % · 0,00 %
- 308 D11,5 % · 0,00 %
- 3118,0 % · 0,00 %
- VANEO17,4 % · 0,00 %
- 21223,8 % · 0,00 %
- 2110,0 % · 0,00 %
- 3106,7 % · 0,00 %
- VITO 1139,1 % · 0,00 %
- 3120,0 % · 0,00 %
- 10025,0 % · 0,00 %
- SPRINTER 3130,0 % · 0,00 %
Karambol.cz