MERCEDES-BENZ 208 dodávka N1

Z 61 pravidelných technických prohlídek dodávek MERCEDES-BENZ 208 v roce 2026 (do 11. 10.) skončilo 11,5 % jako částečně způsobilé (vážná závada, opakovaná prohlídka), jako průměr stejně starých vozidel a 3,28 % jako nezpůsobilé (nebezpečná závada, nesmí jezdit), o 1,88 p. b. hůř než průměr stejně starých vozidel. Celá značka MERCEDES-BENZ: 8,7 % a 0,93 %.

Částečně způsobilé
11,5 %
stejně stará vozidla 11 %
Nezpůsobilé
3,28 %
stejně stará vozidla 1,39 %
Průměrné stáří
24,7 let
od první registrace
Průměrný nájezd
346 240 km
stav tachometru při prohlídce

Shrnutí

  • 347 vozů v provozu (registr k 1. 10. 2026), z toho 41 % dovezených ojetých.
  • Nejčastější vážná závada: Kabina nebo karoserie nebo nástavba poškozená nebo nadměrně zkorodovaná nebo není spolehlivá (4,9 na 100 prohlídek).
  • Nesrovnalost ve stavu tachometru: 7,7 % vozů (všechny dodávky 11,5 %).
  • Zaniklé vozy: polovina měla při poslední prohlídce víc než 337 500 km, průměrně ve stáří 16,4 let.

Podle ročníku

Podíl částečně způsobilých dodávek MERCEDES-BENZ 208 podle roku první registrace, při prohlídce ve stejném stáří. Klesající čára znamená, že novější ročníky dopadají lépe.

Všechny ročníky a roky prohlídky: podíl částečně způsobilých, čím tmavší, tím víc. Nezpůsobilé a počet prohlídek po najetí myší, buňky pod 30 prohlídek jsou prázdné.

Ročník STK 2018STK 2016STK 2015STK 2014STK 2013STK 2012STK 2011STK 2010STK 2009
2002 8,6 % 9,5 % 8,0 % 10,2 %
2001 20,0 % 9,4 % 10,5 % 9,4 % 2,4 % 14,3 % 6,5 % 3,2 % 6,3 %
2000 6,5 %
1998 13,9 % 23,7 % 12,8 %
1997 7,3 % 25,0 % 10,0 % 7,3 % 7,4 % 9,1 % 6,4 %
1996 10,6 % 7,0 % 14,6 % 17,3 % 10,9 % 13,2 % 8,2 %
1995 12,9 % 6,3 % 10,3 % 21,7 % 5,7 % 11,9 % 20,0 %

Nejčastější vážné závady

  1. Kabina nebo karoserie nebo nástavba poškozená nebo nadměrně zkorodovaná nebo není spolehlivá 4,9 na 100 prohlídek
    Koroze části karosérie, kabiny nebo nástavby vozidla, která narušuje celkovou pevnost a spolehlivost konstrukce vozidla. (6.2.1.1.2, 6. podvozek a části připevněné k podvozku)
  2. Parkovací brzda je na jedné straně neúčinná nebo se vozidlo v případě jízdní zkoušky nadměrně vychyluje z přímého směru 3,3 na 100 prohlídek
    Parkovací brzda na některém z kol vozidla není funkční. (1.4.1.1.1, 1. brzdové zařízení)
  3. Zařízení ochrany proti podjetí zezadu nebo boční ochrany nebo nárazník, je-li vyžadován, chybí nebo systému neplní svůj účel nebo zjevně není v souladu s požadavky 3,3 na 100 prohlídek
    Zařízení ochrany proti podjetí zezadu, boční ochrana, nárazník, je-li vyžadován, chybí, je neúplný nebo některá část zařízení je poškozená tak, že zařízení neplní svůj účel nebo konstrukce zařízení nebo jeho montáž na vozidle není v souladu s požadavky. (6.1.4.1.2, 6. podvozek a části připevněné k podvozku)
  4. Vadné ovládací pákoví zátěžového regulátoru / omezovače brzdného účinku 3,3 na 100 prohlídek
    Ovládací páky, lana nebo pružiny AZR / omezovače brzdného účinku jsou poškozené nebo nadměrně zkorodované. (1.1.17.1.1, 1. brzdové zařízení)
  5. Jakýkoli nadměrný únik kapalin, který by mohl poškodit životní prostředí nebo představovat bezpečnostní riziko pro ostatní účastníky silničního provozu 1,6 na 100 prohlídek
    Únik provozních nebo jiných kapalin (které nejsou uvedeny v ostatních jednotlivých závadách), který by mohl poškodit životní prostředí nebo představovat bezpečnostní riziko pro ostatní účastníky silničního provozu. (8.4.1.1.1, 8. obtěžování okolí)
  6. Spínač pro přední světlomety se světlem do mlhy nebo spínač pro zadní mlhovou svítilnu vadný 1,6 na 100 prohlídek
    Zadní mlhovou svítilnu nelze uvést v činnost nebo vypnout. (4.5.3.1.3, 4. svítilny, světlomety, odrazky a elektrické zařízení)
  7. Zdroj světla obrysové nebo denní svítilny je vadný nebo chybí nebo neodpovídá požadavkům 1,6 na 100 prohlídek
    Nesvítí některá obrysová nebo denní svítilna. (4.2.1.1.2, 4. svítilny, světlomety, odrazky a elektrické zařízení)
  8. V uchycení a/nebo spojení systému mechanického odpružení jsou nadměrné vůle nebo některé spojovací prvky jsou uvolněné nebo chybí nebo je uchycení, či spojení systému mechanického odpružení nespolehlivé nebo neodpovídá požadavkům 1,6 na 100 prohlídek
    V pohyblivém uložení (pouzdra / čepy / silentbloky) systému mechanického odpružení jsou větší vůle než provozní nebo některé spojovací prvky (třmeny, svorníky) jsou uvolněné nebo spojení neodpovídá požadavkům. (5.3.1.1.1, 5. nápravy, kola, pneumatiky a zavěšení náprav)
  9. Nebezpečná úprava kabiny nebo karosérie nebo nástavby 1,6 na 100 prohlídek
    Přepážka, oddělující prostor nákladu od prostoru pro cestující, je-li vyžadována, chybí nebo neodpovídá požadavkům nebo prostor pro náklad není v souladu s požadavky. (6.2.1.5.2, 6. podvozek a části připevněné k podvozku)
  10. Akumulátor není uchycen nebo je nespolehlivě uchycen a jeho pohyb může způsobit zkrat 1,6 na 100 prohlídek
    Akumulátor není dostatečně uchycen nebo jeho upevnění není spolehlivé nebo jeho umístění neodpovídá požadavkům. (4.13.6.1, 4. svítilny, světlomety, odrazky a elektrické zařízení)

Nejčastější nebezpečné závady

  1. Vozidlo nedosahuje poměrný brzdný účinek pro svah se sklonem 18 %, nebo u jízdních souprav, tažné vozidlo nedosahuje poměrný brzdný účinek pro svah se sklonem 12 % 1,6 na 100 prohlídek
    Žádné z kol vozidla, ovládané parkovací brzdou, nedosahuje požadovaného brzdného účinku. (1.4.2.1.2, 1. brzdové zařízení)
  2. Zdroj světla brzdové svítilny je vadný nebo chybí nebo neodpovídá požadavkům 1,6 na 100 prohlídek
    Na vozidle nesvítí žádná brzdová svítilna. (4.3.1.1.3, 4. svítilny, světlomety, odrazky a elektrické zařízení)

Závady u pravidelných prohlídek dodávek MERCEDES-BENZ 208 v roce 2026, počet na 100 prohlídek.

Po letech

Rok prohlídkyProhlídek Částečně způsobilé Proti stejně starým Nezpůsobilé Proti stejně starým Průměrné stáříPrůměrný nájezd
2026 61 11,5 % +0,5 3,28 % +1,88 24,7 let 346 240 km
2025 73 12,3 % −0,6 2,74 % +1,13 24,4 let 339 919 km
2024 132 7,6 % −3,9 1,52 % −0,30 24,2 let 335 465 km
2023 121 9,9 % +1,3 0,83 % −0,72 24,2 let 336 548 km
2022 178 8,4 % −1,2 2,81 % +1,22 23,4 let 328 492 km
2021 143 7,7 % −1,3 0,70 % −1,06 22,3 let 326 333 km
2020 173 15,6 % +5,1 2,31 % +0,60 21,2 let 336 026 km
2019 189 11,6 % −0,4 1,59 % +0,27 21,0 let 331 603 km
2018 199 14,6 % +2,1 2,01 % −0,08 19,3 let 336 321 km
2017 204 13,2 % −1,5 0,98 % −1,35 18,8 let 325 492 km
2016 228 12,7 % −3,0 3,07 % +0,40 17,4 let 321 501 km
2015 339 12,7 % +1,3 3,24 % +0,07 17,0 let 326 639 km
2014 365 11,5 % +1,4 3,84 % +0,39 16,0 let 330 156 km
2013 364 8,5 % −1,8 1,92 % −1,56 15,0 let 322 065 km
2012 436 14,2 % +4,0 3,67 % −0,69 14,0 let 328 593 km
2011 396 6,8 % −2,6 6,06 % +0,31 13,2 let 299 901 km
2010 481 9,4 % +0,6 6,24 % +0,40 12,2 let 308 385 km
2009 409 11,2 % +2,1 4,89 % −0,80 11,3 let 278 108 km
2008 66 7,6 % −2,2 10,61 % +4,56 9,8 let 279 731 km

Nesrovnalosti v nárůstu počtu km

S nesrovnalostí
7,72 %
67 z 868 vozů
Stejné ročníky: všechny dodávky
11,5 %
o 3,75 p. b. méně

Podle ročníku

Podle roku zjištění

Vozy s aspoň dvěma stavy tachometru z technických prohlídek od roku 2008. Nesrovnalost = zapsaný stav nižší o víc než 1 000 km než nejvyšší dřívější stav téhož vozu, potvrzený i další prohlídkou. Jednorázové chyby zápisu (stav, který se při další prohlídce vrátí) se nepočítají. Může jít o stočení tachometru, ale i o výměnu přístroje, chybu zápisu nebo dovoz s tachometrem v mílích. Konkrétní vůz lze ověřit na stránce prověření podle VIN.

Nájezd zaniklých vozů

Zaniklé vozy
307
se stavem tachometru z prohlídek STK
Střední poslední nájezd
337 500 km
polovina vozů zanikla s nižším
Průměrný poslední nájezd
357 025 km
při poslední prohlídce
Stáří při poslední prohlídce
16,4 let
průměr, od první registrace

Poslední známý nájezd (tis. km)

Vozy se stavem ZÁNIK v registru vozidel (trvalé vyřazení, zpravidla ekologická likvidace) a stav tachometru při jejich poslední technické prohlídce od roku 2008. Vůz mohl zaniknout až dva roky po ní, skutečný konečný nájezd je proto o něco vyšší. Model a generace podle zápisu při prohlídce, dodávky a malá užitková vozidla (N1).

Vozový park v ČR

V provozu
347
z 1 175 registrovaných celkem
Zaniklo
480
40,9 % všech
Vyvezeno / vyřazeno
219 / 129
vývoz do ciziny / dočasně mimo provoz
Dovezené ojeté
44,8 %
první registrace v cizině

Registrace v ČR podle roku

Ročníky: kolik jich jezdí

Z výpisu Registru silničních vozidel k 1. 10. 2026. Grafy začínají rokem 1976; 5 starších vozů (historické vozy stejného jména nebo chybně zapsaný rok) nejsou zahrnuty. Registr uvádí současný stav vozu, nikoli datum zániku či vývozu; vývoj počtu vozů v provozu se doplňuje s každým měsíčním výpisem.

Technické údaje MERCEDES-BENZ 208

ÚdajTypickyRozpětí (90 % vozů)
Délka 5 645 mm 4 895–5 785
Šířka 1 933 mm 1 933–1 995
Výška 2 350 mm 2 250–2 570
Rozvor 3 550 mm 3 000–3 550
Míst k sezení 2 2–6
Provozní hmotnost 1 940 kg 1 700–2 000
Největší přípustná hmotnost 2 800 kg 2 590–2 800
Brzděný přívěs 2 000 kg –
Nejvyšší rychlost 135 km/h 129–135
Spotřeba kombinovaná 10,6 l/100 km 8,5–13,2
CO₂ kombinovaně 168 g/km 168–999
Hluk za jízdy 76,0 dB(A) 74,0–79,0

Karoserie

  • SKŘÍŇOVÝ 51 %
  • BB SKŘÍŇOVÝ 22 %
  • SKŘÍŇOVÁ 13 %
  • BA VALNÍKOVÝ 3,0 %
  • SKŘÍŇOVÁUZAVŘENÁ 2,5 %
  • VOZIDLO URČENÉ K DOSTAVBĚ 1,5 %
  • VALNÍKOVÁ 1,0 %
  • VALNÍKOVÝ 1,0 %

Pohon

  • jedna náprava 99 %
  • 4×4 0,5 %

Emisní norma

  • EURO 3 80 %
  • EURO 2 13 %
  • EURO 1 5,6 %
  • EURO 4 1,4 %

Pneumatiky

  • 225/70 R15 92 %
  • 195/70 R15 7,7 %

Tažné zařízení v TP

  • ne 75 %
  • ano 25 %

Barva

  • BÍLÁ 64 %
  • MODRÁ-TMAVÁ 4,4 %
  • ZELENÁ-TMAVÁ 3,2 %
  • ČERVENÁ-TMAVÁ 3,2 %
  • MODRÁ-ZÁKLADNÍ 3,2 %
  • ŽLUTÁ-ZÁKLADNÍ 2,9 %
  • MODRÁ-SVĚTLÁ 2,6 %
  • ZELENÁ-ZÁKLADNÍ 2,6 %

Technické údaje provozovaných vozů podle registru vozidel. „Typicky“ = nejčastější zapsaná hodnota; rozpětí = 5. až 95. percentil, tedy 90 % vozů napříč motorizacemi a provedeními. U výčtových údajů podíl vozů.

Motorizace

Motorizace podle registru vozidel (nejméně 50 vozů v provozu) a výsledky pravidelných technických prohlídek v roce 2026 (do 11. 10.). „Proti stejně starým“: rozdíl v procentních bodech oproti průměru všech dodávek stejného stáří; záporná hodnota znamená lepší výsledek.

MotorGeneraceVýkonObjemPalivo V provozuProhlídek Částečně způsobilé Proti stejně starým Nezpůsobilé Proti stejně starým Nájezd
OM 611.987 MQ3 – 60 kW (82 k) 2 148 cm³ nafta 141 35 11,4 % −0,2 2,86 % +1,34 312 952 km
OM 601.943 – – 2 299 cm³ nafta 67 1 – – – – 637 407 km
601.940 – – 2 299 cm³ nafta 65 4 – – – – 328 083 km

Technické údaje motorizací

MotorVýkonSpotřebaCO₂Max. rychlost HmotnostBrzděný přívěsEmisePohon 4×4
OM 611.987 MQ3 60 kW 10,6 l – 135 km/h 1 940 kg 2 000 kg EURO 3 0 %
OM 601.943 – – – 100 km/h 1 700 kg 2 000 kg – 0 %
601.940 – 13,2 l – 131 km/h 1 815 kg 2 000 kg – 0 %

Nejčastější hodnoty zapsané v registru vozidel u vozů dané motorizace; spotřeba kombinovaná v l/100 km. Hodnoty se v rámci motorizace liší podle karoserie, kol a výbavy.

Podobně velké modely

Modely s podobnou délkou a hmotností podle registru vozidel. Podíl částečně způsobilých na STK v roce 2026 (do 11. 10.), v závorce průměr stejně starých vozidel.

Časté otázky

Jak MERCEDES-BENZ 208 dopadá na STK?

Z 61 pravidelných prohlídek v roce 2026 (do 11. 10.) skončilo 11,5 % jako částečně způsobilé (vážná závada) a 3,28 % jako nezpůsobilé. Stejně stará vozidla mají průměrně 11,0 % částečně způsobilých, MERCEDES-BENZ 208 tedy dopadá hůř než průměr.

Kolik MERCEDES-BENZ 208 najede, než skončí?

Z 307 zaniklých vozů měla polovina při poslední prohlídce víc než 337 500 km, průměrně 357 025 km ve stáří 16,4 let.

Jak prověřit konkrétní vůz?

Podle VIN na stránce Prověření vozu podle VIN: historie technických prohlídek, stav tachometru a jeho nesrovnalosti, údaje z registru a vlastníci.

Další modely MERCEDES-BENZ