MERCEDES-BENZ ML 320 dodávka N1

Z 145 pravidelných technických prohlídek dodávek MERCEDES-BENZ ML 320 v roce 2026 (do 11. 10.) skončilo 5,5 % jako částečně způsobilé (vážná závada, opakovaná prohlídka), o 5,3 p. b. lépe než průměr stejně starých vozidel a 1,38 % jako nezpůsobilé (nebezpečná závada, nesmí jezdit), o 0,42 p. b. hůř než průměr stejně starých vozidel. Celá značka MERCEDES-BENZ: 8,7 % a 0,93 %.

Částečně způsobilé
5,5 %
stejně stará vozidla 10,8 %
Nezpůsobilé
1,38 %
stejně stará vozidla 0,96 %
Průměrné stáří
19,1 let
od první registrace
Průměrný nájezd
313 562 km
stav tachometru při prohlídce

Shrnutí

  • 233 vozů v provozu (registr k 1. 10. 2026), z toho 12 % dovezených ojetých.
  • Nejčastější vážná závada: Vozidlo nedosahuje poměrný brzdný účinek pro svah se sklonem 18 %, nebo u jízdních souprav, tažné vozidlo nedosahuje poměrný brzdný účinek pro svah se sklonem 12 % (3,4 na 100 prohlídek).
  • Nesrovnalost ve stavu tachometru: 4,7 % vozů (všechny dodávky 4,4 %).

Částečně způsobilé podle stáří

Nezpůsobilé podle stáří

Pravidelné prohlídky v roce 2026 (do 11. 10.), stáří v letech od první registrace, šedě průměr všech dodávek. Stáří s méně než 30 prohlídkami se nekreslí.

Nájezd podle stáří

Podle ročníku

Podíl částečně způsobilých dodávek MERCEDES-BENZ ML 320 podle roku první registrace, při prohlídce ve stejném stáří. Klesající čára znamená, že novější ročníky dopadají lépe.

Všechny ročníky a roky prohlídky: podíl částečně způsobilých, čím tmavší, tím víc. Nezpůsobilé a počet prohlídek po najetí myší, buňky pod 30 prohlídek jsou prázdné.

Ročník STK 2026STK 2025STK 2024STK 2023STK 2022STK 2021STK 2020STK 2019STK 2018STK 2017STK 2016STK 2015STK 2014STK 2013STK 2012STK 2011STK 2010STK 2009
2009 6,3 % 6,5 %
2008 2,4 % 0,0 % 9,9 % 4,3 % 5,2 % 4,8 % 5,1 % 3,9 % 3,5 % 2,3 % 1,7 % 3,8 %
2007 11,9 % 12,1 % 7,0 % 4,9 % 3,1 % 6,1 % 6,4 % 5,7 % 4,3 % 2,3 % 1,7 % 1,5 % 1,9 % 1,9 % 0,9 %
2006 3,8 % 10,3 % 6,5 % 7,4 % 3,5 % 4,1 % 5,6 % 6,1 % 2,5 % 6,8 % 4,4 % 3,8 % 2,2 % 6,7 % 3,5 % 3,6 % 2,7 %
2005 6,7 % 6,3 % 2,6 % 5,9 % 0,0 %

Nejčastější vážné závady

  1. Vozidlo nedosahuje poměrný brzdný účinek pro svah se sklonem 18 %, nebo u jízdních souprav, tažné vozidlo nedosahuje poměrný brzdný účinek pro svah se sklonem 12 % 3,4 na 100 prohlídek
    Některé z kol vozidla, ovládané parkovací brzdou, nedosahuje požadovaného brzdného účinku. (1.4.2.1.1, 1. brzdové zařízení)
  2. Jakýkoli nadměrný únik kapalin, který by mohl poškodit životní prostředí nebo představovat bezpečnostní riziko pro ostatní účastníky silničního provozu 3,4 na 100 prohlídek
    Únik provozních nebo jiných kapalin (které nejsou uvedeny v ostatních jednotlivých závadách), který by mohl poškodit životní prostředí nebo představovat bezpečnostní riziko pro ostatní účastníky silničního provozu. (8.4.1.1.1, 8. obtěžování okolí)
  3. Zdroj světla obrysové nebo denní svítilny je vadný nebo chybí nebo neodpovídá požadavkům 2,1 na 100 prohlídek
    Nesvítí některá obrysová nebo denní svítilna. (4.2.1.1.2, 4. svítilny, světlomety, odrazky a elektrické zařízení)
  4. Velikost nebo typ kola není v souladu s požadavky a má vliv na bezpečnost silničního provozu 1,4 na 100 prohlídek
    Neschválený typ kola nebo velikost (rozměr ráfku) není v souladu s údaji, uvedenými v registru silničních vozidel. (5.2.2.4, 5. nápravy, kola, pneumatiky a zavěšení náprav)
  5. Opacita u vozidel kategorie M a N přesahuje stanovené hodnoty 1,4 na 100 prohlídek
    Naměřená hodnota kouřivosti přesahuje úroveň korigovaného součinitele absorpce uvedenou na štítku výrobce. (8.2.2.2.1.1, 8. obtěžování okolí)
  6. Brzdová svítilna nebo její optický systém poškozený 0,7 na 100 prohlídek
    Vnější krycí sklo, těleso nebo optický systém brzdové svítilny poškozený tak, že poškození zjevně ovlivňuje nebo bude ovlivňovat její funkci nebo fotometrické vlastnosti (např. intenzita vyzařovaného světla) nebo mění barvu vyzařovaného světla. (4.3.1.2.2, 4. svítilny, světlomety, odrazky a elektrické zařízení)
  7. Úprava zasklení (např. zatmavení), označení úpravy nebo použitý materiál (např. automobilní nebo reklamní fólie) neodpovídá požadavkům nebo oprava zasklení neodpovídá požadavkům 0,7 na 100 prohlídek
    Dodatečně povrchově upravené zasklení není opatřeno povinným štítkem s předepsanými údaji (označení výrobce, typ výrobku, schvalovací číslo ATEST 8 SD XXXX). (3.2.4.3, 3. výhledy)
  8. Zdroj osvětlení zadní tabulky registrační značky je vadný nebo chybí nebo neodpovídá požadavkům 0,7 na 100 prohlídek
    U zařízení k osvětlení zadní tabulky registrační značky nesvítí žádný světelný zdroj. (4.7.1.2.2, 4. svítilny, světlomety, odrazky a elektrické zařízení)
  9. Prachovka na hnacím hřídeli kola (poloose) chybí nebo je ve výrazně zhoršeném stavu 0,7 na 100 prohlídek
    Prachovka na hnacím hřídeli kola (poloose) je chybně upevněna nebo poškozená tak, že neplní svoji funkci a dochází k úniku maziva nebo prachovka chybí. (5.3.4.2.2, 5. nápravy, kola, pneumatiky a zavěšení náprav)
  10. Nebezpečné vnější díly na kabině, karoserii nebo nástavbě, které by mohly způsobit zranění 0,7 na 100 prohlídek
    Na karosérii, kabině nebo nástavbě vozidla se vyskytují nebezpečné vnější díly, které mohou způsobit zachycení nebo zranění osob. (6.2.1.2.1, 6. podvozek a části připevněné k podvozku)

Nejčastější nebezpečné závady

  1. Vozidlo nedosahuje poměrný brzdný účinek pro svah se sklonem 18 %, nebo u jízdních souprav, tažné vozidlo nedosahuje poměrný brzdný účinek pro svah se sklonem 12 % 0,7 na 100 prohlídek
    Žádné z kol vozidla, ovládané parkovací brzdou, nedosahuje požadovaného brzdného účinku. (1.4.2.1.2, 1. brzdové zařízení)
  2. Rozdíl brzdných sil na kolech téže nápravy je větší než 30 %. V případě jízdní zkoušky se vozidlo nadměrně vychyluje z přímého směru 0,7 na 100 prohlídek
    Rozdíl brzdných sil (při brzdění nebo odbrzdění) na kolech téže nápravy je větší než 30 %. V případě jízdní zkoušky se vozidlo nadměrně vychyluje z přímého směru. (1.2.1.2.2, 1. brzdové zařízení)

Závady u pravidelných prohlídek dodávek MERCEDES-BENZ ML 320 v roce 2026, počet na 100 prohlídek.

Po letech

Rok prohlídkyProhlídek Částečně způsobilé Proti stejně starým Nezpůsobilé Proti stejně starým Průměrné stáříPrůměrný nájezd
2026 145 5,5 % −5,3 1,38 % +0,42 19,1 let 313 562 km
2025 160 9,4 % −2,7 0,63 % −0,45 18,3 let 304 995 km
2024 199 6,5 % −4,5 0,00 % −1,14 17,1 let 300 047 km
2023 270 6,3 % −2,8 0,74 % −0,15 15,8 let 291 617 km
2022 348 6,3 % −3,0 0,29 % −0,60 14,8 let 276 681 km
2021 353 3,7 % −4,5 1,13 % +0,21 13,7 let 264 637 km
2020 448 5,1 % −3,7 0,89 % +0,12 12,7 let 256 177 km
2019 373 6,7 % −2,9 0,54 % −0,07 11,7 let 243 603 km
2018 511 4,7 % −4,7 0,59 % −0,26 10,8 let 232 496 km
2017 348 5,5 % −3,9 0,86 % −0,02 9,6 let 215 655 km
2016 554 4,3 % −5,1 0,36 % −0,64 8,8 let 206 649 km
2015 391 4,1 % −2,8 0,51 % −0,64 7,7 let 181 228 km
2014 632 2,1 % −3,7 0,63 % −0,56 6,8 let 173 437 km
2013 372 3,2 % −3,4 0,00 % −1,10 5,7 let 149 467 km
2012 658 3,6 % −2,0 0,30 % −1,29 4,8 let 136 199 km
2011 334 1,5 % −3,5 0,60 % −1,51 4,1 let 117 490 km
2010 366 3,0 % −1,7 0,55 % −1,64 3,6 let 110 533 km
2009 72 1,4 % −5,2 0,00 % −2,78 4,1 let 113 849 km
2008 7 14,3 % +7,5 0,00 % −3,75 5,0 let 123 146 km

Nesrovnalosti v nárůstu počtu km

S nesrovnalostí
4,72 %
30 z 636 vozů
Stejné ročníky: všechny dodávky
4,44 %
o 0,28 p. b. více

Podle ročníku

Podle roku zjištění

Vozy s aspoň dvěma stavy tachometru z technických prohlídek od roku 2008. Nesrovnalost = zapsaný stav nižší o víc než 1 000 km než nejvyšší dřívější stav téhož vozu, potvrzený i další prohlídkou. Jednorázové chyby zápisu (stav, který se při další prohlídce vrátí) se nepočítají. Může jít o stočení tachometru, ale i o výměnu přístroje, chybu zápisu nebo dovoz s tachometrem v mílích. Konkrétní vůz lze ověřit na stránce prověření podle VIN.

Vozový park v ČR

V provozu
233
z 351 registrovaných celkem
Zaniklo
23
6,6 % všech
Vyvezeno / vyřazeno
73 / 22
vývoz do ciziny / dočasně mimo provoz
Dovezené ojeté
17,7 %
první registrace v cizině

Registrace v ČR podle roku

Ročníky: kolik jich jezdí

Paliva vozů v provozu podle roku výroby

Z výpisu Registru silničních vozidel k 1. 10. 2026. Registr uvádí současný stav vozu, nikoli datum zániku či vývozu; vývoj počtu vozů v provozu se doplňuje s každým měsíčním výpisem.

Technické údaje MERCEDES-BENZ ML 320

ÚdajTypickyRozpětí (90 % vozů)
Délka 4 870 mm 4 780–4 870
Šířka 1 960 mm 1 900–1 960
Výška 1 885 mm 1 838–1 885
Rozvor 2 915 mm –
Míst k sezení 5 2–5
Provozní hmotnost 2 185 kg –
Největší přípustná hmotnost 2 830 kg –
Brzděný přívěs 3 500 kg –
Nejvyšší rychlost 215 km/h –
Spotřeba kombinovaná 9,6 l/100 km 9,4–13,8
CO₂ kombinovaně 254 g/km 249–254
Hluk za jízdy 74,0 dB(A) 73,0–74,0

Karoserie

  • SKŘÍŇOVÝ 48 %
  • BB SKŘÍŇOVÝ 32 %
  • SKŘÍŇOVÁ 19 %

Pohon

  • 4×4 100 %
  • jedna náprava 0,4 %

Emisní norma

  • EURO 4 94 %
  • EURO 2 2,8 %
  • EURO 3 2,8 %

Pneumatiky

  • 235/65 R17 92 %
  • 255/50 R19 3,4 %
  • 225/75 R16 3,0 %

Tažné zařízení v TP

  • ano 67 %
  • ne 33 %

Barva

  • ČERNÁ-METAL 30 %
  • ČERNÁ 26 %
  • STŘÍBRNÁ-METAL 24 %
  • ŠEDÁ 9,0 %
  • MODRÁ-METAL 2,1 %
  • BÍLÁ 1,3 %
  • HNĚDÁ-METAL 1,3 %

Technické údaje provozovaných vozů podle registru vozidel. „Typicky“ = nejčastější zapsaná hodnota; rozpětí = 5. až 95. percentil, tedy 90 % vozů napříč motorizacemi a provedeními. U výčtových údajů podíl vozů.

Motorizace

Motorizace podle registru vozidel (nejméně 50 vozů v provozu) a výsledky pravidelných technických prohlídek v roce 2026 (do 11. 10.). „Proti stejně starým“: rozdíl v procentních bodech oproti průměru všech dodávek stejného stáří; záporná hodnota znamená lepší výsledek.

MotorGeneraceVýkonObjemPalivo V provozuProhlídek Částečně způsobilé Proti stejně starým Nezpůsobilé Proti stejně starým Nájezd
642.940 – 165 kW (224 k) 2 987 cm³ nafta 225 86 4,7 % −6,2 2,33 % +1,34 319 606 km

Technické údaje motorizací

MotorVýkonSpotřebaCO₂Max. rychlost HmotnostBrzděný přívěsEmisePohon 4×4
642.940 165 kW 9,6 l 254 g/km 215 km/h 2 185 kg 3 500 kg EURO 4 100 %

Nejčastější hodnoty zapsané v registru vozidel u vozů dané motorizace; spotřeba kombinovaná v l/100 km. Hodnoty se v rámci motorizace liší podle karoserie, kol a výbavy.

Podobně velké modely

Modely s podobnou délkou a hmotností podle registru vozidel. Podíl částečně způsobilých na STK v roce 2026 (do 11. 10.), v závorce průměr stejně starých vozidel.

Časté otázky

Jak MERCEDES-BENZ ML 320 dopadá na STK?

Z 145 pravidelných prohlídek v roce 2026 (do 11. 10.) skončilo 5,5 % jako částečně způsobilé (vážná závada) a 1,38 % jako nezpůsobilé. Stejně stará vozidla mají průměrně 10,8 % částečně způsobilých, MERCEDES-BENZ ML 320 tedy dopadá lépe než průměr.

Jak prověřit konkrétní vůz?

Podle VIN na stránce Prověření vozu podle VIN: historie technických prohlídek, stav tachometru a jeho nesrovnalosti, údaje z registru a vlastníci.

Další modely MERCEDES-BENZ