MERCEDES-BENZ SPRINTER 316 dodávka N1

Z 111 pravidelných technických prohlídek dodávek MERCEDES-BENZ SPRINTER 316 v roce 2026 (do 11. 10.) skončilo 9,9 % jako částečně způsobilé (vážná závada, opakovaná prohlídka), jako průměr stejně starých vozidel a 0,90 % jako nezpůsobilé (nebezpečná závada, nesmí jezdit), jako průměr stejně starých vozidel. Celá značka MERCEDES-BENZ: 8,7 % a 0,93 %.

Částečně způsobilé
9,9 %
stejně stará vozidla 10,3 %
Nezpůsobilé
0,90 %
stejně stará vozidla 0,88 %
Průměrné stáří
15,5 let
od první registrace
Průměrný nájezd
361 337 km
stav tachometru při prohlídce

Shrnutí

  • 369 vozů v provozu (registr k 1. 10. 2026), z toho 73 % dovezených ojetých.
  • Nejčastější vážná závada: Vozidlo nedosahuje poměrný brzdný účinek pro svah se sklonem 18 %, nebo u jízdních souprav, tažné vozidlo nedosahuje poměrný brzdný účinek pro svah se sklonem 12 % (4,5 na 100 prohlídek).
  • Nesrovnalost ve stavu tachometru: 4,2 % vozů (všechny dodávky 2,9 %).

Podle ročníku

Podíl částečně způsobilých dodávek MERCEDES-BENZ SPRINTER 316 podle roku první registrace, při prohlídce ve stejném stáří. Klesající čára znamená, že novější ročníky dopadají lépe.

Všechny ročníky a roky prohlídky: podíl částečně způsobilých, čím tmavší, tím víc. Nezpůsobilé a počet prohlídek po najetí myší, buňky pod 30 prohlídek jsou prázdné.

Ročník STK 2021STK 2020STK 2019STK 2018STK 2017STK 2016STK 2015
2016 7,3 %
2015 6,5 % 0,0 %
2014 5,1 % 6,1 %
2013 16,1 % 8,3 %
2012 2,9 %
2011 6,1 % 5,1 % 2,7 %

Nejčastější vážné závady

  1. Vozidlo nedosahuje poměrný brzdný účinek pro svah se sklonem 18 %, nebo u jízdních souprav, tažné vozidlo nedosahuje poměrný brzdný účinek pro svah se sklonem 12 % 4,5 na 100 prohlídek
    Některé z kol vozidla, ovládané parkovací brzdou, nedosahuje požadovaného brzdného účinku. (1.4.2.1.1, 1. brzdové zařízení)
  2. Kabina nebo karoserie nebo nástavba poškozená nebo nadměrně zkorodovaná nebo není spolehlivá 3,6 na 100 prohlídek
    Koroze části karosérie, kabiny nebo nástavby vozidla, která narušuje celkovou pevnost a spolehlivost konstrukce vozidla. (6.2.1.1.2, 6. podvozek a části připevněné k podvozku)
  3. Brzdový buben nebo kotouč nadměrně opotřebený, zkorodovaný, rýhovaný nebo s nadměrnými trhlinami nebo lomy 3,6 na 100 prohlídek
    Brzdový kotouč nadměrně zkorodovaný (hloubková koroze) - poškozená funkční plocha zjevně přesahuje 1/5 její šířky. (1.1.14.1.2, 1. brzdové zařízení)
  4. Brzdové potrubí je poškozené nebo zalomené nebo zkorodované nebo spojovací prvky brzdového potrubí jsou poškozené nebo nejsou spolehlivé 2,7 na 100 prohlídek
    Brzdové potrubí nebo spojovací prvky jsou poškozeny nebo deformovány nebo jsou nadměrně zkorodovány (tzv. hloubková koroze). (1.1.11.3.2, 1. brzdové zařízení)
  5. Parkovací brzda je na jedné straně neúčinná nebo se vozidlo v případě jízdní zkoušky nadměrně vychyluje z přímého směru 2,7 na 100 prohlídek
    Parkovací brzda na některém z kol vozidla není funkční. (1.4.1.1.1, 1. brzdové zařízení)
  6. Seřízení světlometu neodpovídá předepsaným požadavkům 2,7 na 100 prohlídek
    Výškové seřízení sklonu rozhraní potkávacího světlometu neodpovídá požadavkům. (4.1.2.1.1, 4. svítilny, světlomety, odrazky a elektrické zařízení)
  7. Zdroj světla směrových svítilen je vadný nebo chybí nebo neodpovídá požadavkům 1,8 na 100 prohlídek
    Zdroj světla zjevně vadný (např. sloupnutá barva) nebo poškozený tak, že ovlivňuje zjevně fotometrické vlastnosti směrové svítilny (např. intenzita vyzařovaného světla) nebo mění barvu vyzařovaného světla (bílá), v případě LED jako jediného zdroje světla funguje méně než ze 2/3. (4.4.1.1.4, 4. svítilny, světlomety, odrazky a elektrické zařízení)
  8. Zdroj světla obrysové nebo denní svítilny je vadný nebo chybí nebo neodpovídá požadavkům 1,8 na 100 prohlídek
    Nesvítí některá obrysová nebo denní svítilna. (4.2.1.1.2, 4. svítilny, světlomety, odrazky a elektrické zařízení)
  9. Zdroj osvětlení zadní tabulky registrační značky je vadný nebo chybí nebo neodpovídá požadavkům 1,8 na 100 prohlídek
    U zařízení k osvětlení zadní tabulky registrační značky nesvítí žádný světelný zdroj. (4.7.1.2.2, 4. svítilny, světlomety, odrazky a elektrické zařízení)
  10. Brzdové štíty nespolehlivě uchycené nebo poškozené nebo chybí 1,8 na 100 prohlídek
    Brzdový štít, je-li vyžadován, chybí nebo chybí jeho část nebo není spolehlivě uchycen nebo je poškozen tak, že neplní svoji funkci. (1.1.14.4, 1. brzdové zařízení)

Nejčastější nebezpečné závady

  1. Z brzdového potrubí nebo spojů uniká médium 0,9 na 100 prohlídek
    Z brzdového potrubí nebo spojů únik brzdové kapaliny. (1.1.11.2.3, 1. brzdové zařízení)
  2. Nedosahuje se předepsaných minimálních hodnot brzdného účinku pro provozní brzdění 0,9 na 100 prohlídek
    Vozidlo nedosahuje předepsaného brzdného účinku pro provozní brzdění. (1.2.2.1, 1. brzdové zařízení)

Závady u pravidelných prohlídek dodávek MERCEDES-BENZ SPRINTER 316 v roce 2026, počet na 100 prohlídek.

Po letech

Rok prohlídkyProhlídek Částečně způsobilé Proti stejně starým Nezpůsobilé Proti stejně starým Průměrné stáříPrůměrný nájezd
2026 111 9,9 % −0,4 0,90 % +0,02 15,5 let 361 337 km
2025 129 9,3 % −2,0 0,00 % −0,94 14,4 let 410 936 km
2024 127 6,3 % −3,9 3,94 % +3,00 12,5 let 393 013 km
2023 74 12,2 % +4,0 0,00 % −0,78 10,9 let 444 949 km
2022 63 7,9 % −0,7 1,59 % +0,85 10,1 let 377 806 km
2021 108 7,4 % 0,0 0,93 % +0,22 8,6 let 382 909 km
2020 172 6,4 % −1,3 0,58 % +0,06 6,8 let 378 506 km
2019 150 5,3 % −3,5 0,00 % −0,42 6,4 let 346 296 km
2018 103 7,8 % −0,8 0,00 % −0,60 6,1 let 394 707 km
2017 125 8,8 % −0,5 0,80 % −0,08 6,0 let 475 182 km
2016 95 8,4 % −1,5 0,00 % −0,92 6,1 let 436 293 km
2015 52 3,8 % −2,6 0,00 % −0,76 4,1 let 472 289 km
2014 17 0,0 % −6,7 0,00 % −1,29 6,1 let 304 336 km
2013 12 0,0 % −7,5 8,33 % +6,69 6,7 let 311 070 km
2012 12 0,0 % −8,4 0,00 % −2,89 8,2 let 307 252 km
2011 11 0,0 % −6,7 0,00 % −3,82 6,3 let 335 883 km
2010 13 15,4 % +8,9 7,69 % +3,99 5,9 let 315 818 km
2009 15 13,3 % +6,8 6,67 % +3,39 4,5 let 320 204 km
2008 3 0,0 % −7,7 0,00 % −3,40 4,7 let 331 530 km

Nesrovnalosti v nárůstu počtu km

S nesrovnalostí
4,19 %
19 z 454 vozů
Stejné ročníky: všechny dodávky
2,86 %
o 1,32 p. b. více

Podle ročníku

Podle roku zjištění

Vozy s aspoň dvěma stavy tachometru z technických prohlídek od roku 2008. Nesrovnalost = zapsaný stav nižší o víc než 1 000 km než nejvyšší dřívější stav téhož vozu, potvrzený i další prohlídkou. Jednorázové chyby zápisu (stav, který se při další prohlídce vrátí) se nepočítají. Může jít o stočení tachometru, ale i o výměnu přístroje, chybu zápisu nebo dovoz s tachometrem v mílích. Konkrétní vůz lze ověřit na stránce prověření podle VIN.

Vozový park v ČR

V provozu
369
z 611 registrovaných celkem
Zaniklo
35
5,7 % všech
Vyvezeno / vyřazeno
161 / 46
vývoz do ciziny / dočasně mimo provoz
Dovezené ojeté
60,7 %
první registrace v cizině

Registrace v ČR podle roku

Ročníky: kolik jich jezdí

Paliva vozů v provozu podle roku výroby

Z výpisu Registru silničních vozidel k 1. 10. 2026. Registr uvádí současný stav vozu, nikoli datum zániku či vývozu; vývoj počtu vozů v provozu se doplňuje s každým měsíčním výpisem.

Technické údaje MERCEDES-BENZ SPRINTER 316

ÚdajTypickyRozpětí (90 % vozů)
Délka 5 910 mm 5 300–7 300
Šířka 1 993 mm 1 933–2 280
Výška 2 725 mm 2 350–3 250
Rozvor 4 325 mm 3 250–4 325
Míst k sezení 3 2–6
Provozní hmotnost 2 356 kg 2 050–2 780
Největší přípustná hmotnost 3 500 kg –
Brzděný přívěs 2 000 kg 2 000–3 500
Nejvyšší rychlost 160 km/h 147–162
Spotřeba kombinovaná 8,4 l/100 km 7,6–9,1
CO₂ kombinovaně 222 g/km 202–238
Hluk za jízdy 76,0 dB(A) 73,0–78,0

Karoserie

  • BB SKŘÍŇOVÝ 48 %
  • BA VALNÍKOVÝ 16 %
  • SKŘÍŇOVÝ 14 %
  • VALNÍKOVÝ 8,6 %
  • SKŘÍŇOVÁ 1,8 %
  • CHLADÍRENSKÝ 1,8 %
  • PRO PŘEPRAVU VOZIDEL 1,8 %
  • VALNÍKOVÁ 1,5 %

Pohon

  • jedna náprava 97 %
  • 4×4 3,3 %

Emisní norma

  • EURO 5 66 %
  • EURO 3 18 %
  • EURO 6 12 %
  • EURO 2 1,8 %
  • EURO 4 1,8 %

Pneumatiky

  • 235/65 R16 71 %
  • 225/70 R15 27 %
  • 225/75 R16 1,1 %

Tažné zařízení v TP

  • ne 53 %
  • ano 47 %

Barva

  • BÍLÁ 63 %
  • MODRÁ 6,2 %
  • ŠEDÁ 6,2 %
  • ŽLUTÁ 3,8 %
  • ČERNÁ 3,3 %
  • ČERVENÁ 3,3 %
  • ZELENÁ 2,7 %
  • ORANŽOVÁ 2,2 %

Technické údaje provozovaných vozů podle registru vozidel. „Typicky“ = nejčastější zapsaná hodnota; rozpětí = 5. až 95. percentil, tedy 90 % vozů napříč motorizacemi a provedeními. U výčtových údajů podíl vozů.

Motorizace

Motorizace podle registru vozidel (nejméně 50 vozů v provozu) a výsledky pravidelných technických prohlídek v roce 2026 (do 11. 10.). „Proti stejně starým“: rozdíl v procentních bodech oproti průměru všech dodávek stejného stáří; záporná hodnota znamená lepší výsledek.

MotorGeneraceVýkonObjemPalivo V provozuProhlídek Částečně způsobilé Proti stejně starým Nezpůsobilé Proti stejně starým Nájezd
651.955 – 120 kW (163 k) 2 143 cm³ nafta 119 42 9,5 % 0,0 0,00 % −0,68 378 959 km
OM 651.955 (MG3) – 120 kW (163 k) 2 143 cm³ nafta 56 15 – – – – 483 426 km

Technické údaje motorizací

MotorVýkonSpotřebaCO₂Max. rychlost HmotnostBrzděný přívěsEmisePohon 4×4
651.955 120 kW 8,0 l 202 g/km 148 km/h 2 356 kg 2 000 kg EURO 5 2 %
OM 651.955 (MG3) 120 kW 8,4 l 222 g/km 150 km/h 2 550 kg 2 000 kg EURO 5 5 %

Nejčastější hodnoty zapsané v registru vozidel u vozů dané motorizace; spotřeba kombinovaná v l/100 km. Hodnoty se v rámci motorizace liší podle karoserie, kol a výbavy.

Podobně velké modely

Modely s podobnou délkou a hmotností podle registru vozidel. Podíl částečně způsobilých na STK v roce 2026 (do 11. 10.), v závorce průměr stejně starých vozidel.

Časté otázky

Jak MERCEDES-BENZ SPRINTER 316 dopadá na STK?

Z 111 pravidelných prohlídek v roce 2026 (do 11. 10.) skončilo 9,9 % jako částečně způsobilé (vážná závada) a 0,9 % jako nezpůsobilé. Stejně stará vozidla mají průměrně 10,3 % částečně způsobilých, MERCEDES-BENZ SPRINTER 316 tedy dopadá lépe než průměr.

Jak prověřit konkrétní vůz?

Podle VIN na stránce Prověření vozu podle VIN: historie technických prohlídek, stav tachometru a jeho nesrovnalosti, údaje z registru a vlastníci.

Další modely MERCEDES-BENZ