Karambol.cz
PEUGEOT EXPERT dodávka N1
Z 1 771 pravidelných technických prohlídek dodávek PEUGEOT EXPERT v roce 2026 (do 11. 10.) skončilo 8,9 % jako částečně způsobilé (vážná závada, opakovaná prohlídka), jako průměr stejně starých vozidel a 0,45 % jako nezpůsobilé (nebezpečná závada, nesmí jezdit), o 0,24 p. b. lépe než průměr stejně starých vozidel. Celá značka PEUGEOT: 9,5 % a 0,74 %.
Shrnutí
- 5 897 vozů v provozu (registr k 1. 10. 2026), z toho 31 % dovezených ojetých.
- Nejčastější vážná závada: Zdroj světla brzdové svítilny je vadný nebo chybí nebo neodpovídá požadavkům (1,6 na 100 prohlídek).
- Nesrovnalost ve stavu tachometru: 1,3 % vozů (všechny dodávky 3,3 %).
- Zaniklé vozy: polovina měla při poslední prohlídce víc než 287 500 km, průměrně ve stáří 15,9 let.
Částečně způsobilé podle stáří
Nezpůsobilé podle stáří
Pravidelné prohlídky v roce 2026 (do 11. 10.), stáří v letech od první registrace, šedě průměr všech dodávek. Stáří s méně než 30 prohlídkami se nekreslí.
Nájezd podle stáří
Podle ročníku
Podíl částečně způsobilých dodávek PEUGEOT EXPERT podle roku první registrace, při prohlídce ve stejném stáří. Klesající čára znamená, že novější ročníky dopadají lépe.
Všechny ročníky a roky prohlídky: podíl částečně způsobilých, čím tmavší, tím víc. Nezpůsobilé a počet prohlídek po najetí myší, buňky pod 30 prohlídek jsou prázdné.
| Ročník | STK 2026 | STK 2025 | STK 2024 | STK 2023 | STK 2022 | STK 2021 | STK 2020 | STK 2019 | STK 2018 | STK 2017 | STK 2016 | STK 2015 | STK 2014 | STK 2013 | STK 2012 | STK 2011 | STK 2010 | STK 2009 |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 2022 | 4,5 % | |||||||||||||||||
| 2021 | 13,6 % | |||||||||||||||||
| 2020 | 6,2 % | 6,3 % | ||||||||||||||||
| 2019 | 9,6 % | 6,0 % | 8,3 % | 6,7 % | ||||||||||||||
| 2018 | 4,2 % | 13,2 % | 5,0 % | 6,5 % | 5,1 % | |||||||||||||
| 2017 | 6,0 % | 10,0 % | 7,1 % | 4,2 % | 3,9 % | |||||||||||||
| 2016 | 10,3 % | 13,5 % | 8,6 % | 12,2 % | 4,5 % | 5,3 % | ||||||||||||
| 2015 | 4,5 % | 12,2 % | 15,4 % | 8,1 % | 6,0 % | 4,8 % | ||||||||||||
| 2014 | 11,0 % | 10,2 % | 13,9 % | 10,9 % | 12,6 % | 9,4 % | 6,6 % | |||||||||||
| 2013 | 19,6 % | 14,2 % | 10,9 % | 10,7 % | 6,8 % | 10,8 % | 10,6 % | 9,7 % | ||||||||||
| 2012 | 14,0 % | 18,4 % | 11,5 % | 9,7 % | 9,5 % | 9,4 % | 13,1 % | 15,4 % | 10,0 % | 5,5 % | ||||||||
| 2011 | 11,4 % | 11,8 % | 8,3 % | 7,9 % | 9,1 % | 11,1 % | 10,9 % | 12,0 % | 7,8 % | 10,4 % | ||||||||
| 2010 | 11,1 % | 7,5 % | 14,4 % | 11,0 % | 6,6 % | 7,9 % | 7,0 % | 15,0 % | 10,5 % | 9,2 % | 7,8 % | |||||||
| 2009 | 12,1 % | 10,9 % | 12,7 % | 4,7 % | 11,5 % | 6,4 % | 8,1 % | 5,9 % | 13,9 % | 10,1 % | 10,5 % | 3,7 % | 5,0 % | |||||
| 2008 | 9,5 % | 14,5 % | 11,5 % | 7,1 % | 6,1 % | 11,5 % | 8,1 % | 10,0 % | 11,0 % | 10,8 % | 9,2 % | 8,2 % | 9,5 % | 0,0 % | 7,2 % | |||
| 2007 | 8,0 % | 12,1 % | 12,0 % | 8,0 % | 7,8 % | 10,6 % | 3,5 % | 12,4 % | 10,6 % | 7,7 % | 11,8 % | 8,0 % | 10,4 % | 8,7 % | 5,4 % | 6,9 % | ||
| 2006 | 12,2 % | 20,6 % | 13,7 % | 15,9 % | 6,7 % | 7,8 % | 12,9 % | 8,0 % | 6,5 % | 12,8 % | 15,2 % | 5,9 % | 8,7 % | 10,0 % | 6,2 % | 4,5 % | ||
| 2005 | 16,7 % | 13,2 % | 17,6 % | 5,0 % | 12,9 % | 10,3 % | 16,2 % | 19,0 % | 22,9 % | 12,1 % | 6,8 % | 8,4 % | 6,5 % | 5,4 % | ||||
| 2004 | 16,7 % | 5,9 % | 14,8 % | 5,6 % | 17,2 % | 17,1 % | 23,5 % | 9,6 % | 14,9 % | 15,9 % | 5,7 % | 12,5 % | 7,4 % | 8,1 % | 6,9 % | 2,9 % | 8,3 % | 0,0 % |
| 2003 | 6,1 % | 2,2 % | 9,7 % | 19,6 % | 21,6 % | 11,3 % | 11,1 % | 3,9 % | 12,5 % | 13,2 % | 10,8 % | 6,7 % | 9,2 % | |||||
| 2002 | 3,0 % | 9,8 % | 12,2 % | 9,1 % | 11,4 % | 11,6 % | 13,5 % | 15,7 % | 13,8 % | 9,1 % | 14,5 % | 8,0 % | 15,1 % | 6,3 % | 4,9 % | |||
| 2001 | 3,3 % | 13,9 % | 0,0 % | 10,8 % | 9,6 % | 16,1 % | 10,4 % | 17,7 % | 8,6 % | 4,5 % | 10,6 % | 12,7 % | 6,3 % | 6,7 % | 8,0 % | |||
| 2000 | 6,7 % | 3,2 % | 16,7 % | 12,2 % | 8,0 % | 8,7 % | 15,5 % | 10,3 % | 11,8 % | 6,2 % | 2,8 % | 9,3 % | 14,1 % | 5,6 % | ||||
| 1999 | 13,2 % | 14,0 % | 22,0 % | 8,3 % | 10,6 % | 5,5 % | 6,2 % | 17,5 % | 10,0 % | 3,6 % | 5,0 % | |||||||
| 1998 | 6,1 % | 9,3 % | 17,6 % | 9,8 % | 4,9 % | 6,8 % | 8,5 % | 7,0 % | 10,4 % | 6,3 % | 8,1 % | |||||||
| 1997 | 3,2 % | 13,3 % | 17,5 % | 13,2 % | 7,9 % | 13,2 % |
Nejčastější vážné závady
-
Zdroj světla brzdové svítilny je vadný nebo chybí nebo neodpovídá požadavkům
1,6 na 100 prohlídek
Nesvítí některá povinná brzdová svítilna. (4.3.1.1.2, 4. svítilny, světlomety, odrazky a elektrické zařízení)
-
Zdroj osvětlení zadní tabulky registrační značky je vadný nebo chybí nebo neodpovídá požadavkům
1,5 na 100 prohlídek
U zařízení k osvětlení zadní tabulky registrační značky nesvítí žádný světelný zdroj. (4.7.1.2.2, 4. svítilny, světlomety, odrazky a elektrické zařízení)
-
Vozidlo nedosahuje poměrný brzdný účinek pro svah se sklonem 18 %, nebo u jízdních souprav, tažné vozidlo nedosahuje poměrný brzdný účinek pro svah se sklonem 12 %
1,2 na 100 prohlídek
Některé z kol vozidla, ovládané parkovací brzdou, nedosahuje požadovaného brzdného účinku. (1.4.2.1.1, 1. brzdové zařízení)
-
Jakýkoli nadměrný únik kapalin, který by mohl poškodit životní prostředí nebo představovat bezpečnostní riziko pro ostatní účastníky silničního provozu
1,2 na 100 prohlídek
Únik provozních nebo jiných kapalin (které nejsou uvedeny v ostatních jednotlivých závadách), který by mohl poškodit životní prostředí nebo představovat bezpečnostní riziko pro ostatní účastníky silničního provozu. (8.4.1.1.1, 8. obtěžování okolí)
-
Zařízení k omezení emisí namontované výrobcem chybí, je změněno nebo je zjevně poškozené
1,0 na 100 prohlídek
Zařízení k omezení emisí namontované výrobcem chybí, je změněno nebo je zjevně poškozené. V případě vozidla vybaveného filtrem pevných částic s emisní normou EURO 5 (V), EURO 6 (VI) je tato podmínka splněna také v případě, že je naměřena hodnota kouřivosti vyšší než 0,25 m-1. (8.2.2.1.1, 8. obtěžování okolí)
-
Zdroj světla obrysové nebo denní svítilny je vadný nebo chybí nebo neodpovídá požadavkům
1,0 na 100 prohlídek
Nesvítí některá obrysová nebo denní svítilna. (4.2.1.1.2, 4. svítilny, světlomety, odrazky a elektrické zařízení)
-
Nadměrná radiální vůle rejdového čepu
0,9 na 100 prohlídek
U rejdového čepu radiální vůle větší než provozní. (5.1.2.2.1, 5. nápravy, kola, pneumatiky a zavěšení náprav)
-
Prachovka na hnacím hřídeli kola (poloose) chybí nebo je ve výrazně zhoršeném stavu
0,9 na 100 prohlídek
Prachovka na hnacím hřídeli kola (poloose) je chybně upevněna nebo poškozená tak, že neplní svoji funkci a dochází k úniku maziva nebo prachovka chybí. (5.3.4.2.2, 5. nápravy, kola, pneumatiky a zavěšení náprav)
-
Kabina nebo karoserie nebo nástavba poškozená nebo nadměrně zkorodovaná nebo není spolehlivá
0,9 na 100 prohlídek
Koroze části karosérie, kabiny nebo nástavby vozidla, která narušuje celkovou pevnost a spolehlivost konstrukce vozidla. (6.2.1.1.2, 6. podvozek a části připevněné k podvozku)
-
Opacita u vozidel kategorie M a N přesahuje stanovené hodnoty
0,8 na 100 prohlídek
Naměřená hodnota kouřivosti přesahuje úroveň korigovaného součinitele absorpce uvedenou na štítku výrobce. (8.2.2.2.1.1, 8. obtěžování okolí)
Nejčastější nebezpečné závady
-
Zdroj světla brzdové svítilny je vadný nebo chybí nebo neodpovídá požadavkům
0,1 na 100 prohlídek
Na vozidle nesvítí žádná brzdová svítilna. (4.3.1.1.3, 4. svítilny, světlomety, odrazky a elektrické zařízení)
-
Z brzdového potrubí nebo spojů uniká médium
0,1 na 100 prohlídek
Z brzdového potrubí nebo spojů únik brzdové kapaliny. (1.1.11.2.3, 1. brzdové zařízení)
-
Rozdíl brzdných sil na kolech téže nápravy je větší než 30 %. V případě jízdní zkoušky se vozidlo nadměrně vychyluje z přímého směru
0,1 na 100 prohlídek
Rozdíl brzdných sil (při brzdění nebo odbrzdění) na kolech téže nápravy je větší než 30 %. V případě jízdní zkoušky se vozidlo nadměrně vychyluje z přímého směru. (1.2.1.2.2, 1. brzdové zařízení)
-
Prasklá nebo deformovaná nebo nadměrně zkorodovaná náprava, vidlice
0,1 na 100 prohlídek
Prasklá, deformovaná nebo nadměrně zkorodovaná náprava, vidlice. (5.1.1.1, 5. nápravy, kola, pneumatiky a zavěšení náprav)
-
Bezprostřední riziko závady nebo prasknutí brzdového potrubí
0,1 na 100 prohlídek
Bezprostřední riziko závady nebo prasknutí brzdového potrubí. (1.1.11.1, 1. brzdové zařízení)
-
Vozidlo nedosahuje poměrný brzdný účinek pro svah se sklonem 18 %, nebo u jízdních souprav, tažné vozidlo nedosahuje poměrný brzdný účinek pro svah se sklonem 12 %
0,1 na 100 prohlídek
Žádné z kol vozidla, ovládané parkovací brzdou, nedosahuje požadovaného brzdného účinku. (1.4.2.1.2, 1. brzdové zařízení)
Závady u pravidelných prohlídek dodávek PEUGEOT EXPERT v roce 2026, počet na 100 prohlídek.
Po letech
| Rok prohlídky | Prohlídek | Částečně způsobilé | Proti stejně starým | Nezpůsobilé | Proti stejně starým | Průměrné stáří | Průměrný nájezd |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 2026 | 1 771 | 8,9 % | −0,1 | 0,45 % | −0,24 | 11,8 let | 214 156 km |
| 2025 | 2 054 | 11,3 % | +1,3 | 0,44 % | −0,31 | 11,2 let | 203 927 km |
| 2024 | 2 083 | 10,0 % | +0,5 | 0,67 % | −0,14 | 11,3 let | 212 370 km |
| 2023 | 2 148 | 7,6 % | −0,1 | 0,65 % | −0,03 | 9,9 let | 184 301 km |
| 2022 | 1 845 | 7,8 % | −0,6 | 0,49 % | −0,28 | 10,9 let | 204 850 km |
| 2021 | 1 549 | 8,0 % | +0,3 | 0,65 % | −0,21 | 11,0 let | 207 452 km |
| 2020 | 1 475 | 9,6 % | +1,0 | 0,81 % | +0,02 | 10,9 let | 208 184 km |
| 2019 | 1 353 | 10,9 % | +0,9 | 0,37 % | −0,32 | 11,2 let | 214 765 km |
| 2018 | 1 315 | 11,1 % | +1,1 | 1,29 % | +0,27 | 10,8 let | 214 404 km |
| 2017 | 1 191 | 11,2 % | 0,0 | 0,76 % | −0,54 | 10,7 let | 209 292 km |
| 2016 | 1 197 | 10,8 % | −0,7 | 1,42 % | +0,02 | 10,0 let | 206 015 km |
| 2015 | 1 134 | 8,3 % | −0,3 | 1,68 % | −0,08 | 10,0 let | 206 554 km |
| 2014 | 1 107 | 8,9 % | +1,3 | 2,35 % | +0,50 | 9,0 let | 195 647 km |
| 2013 | 1 045 | 8,8 % | +0,5 | 2,20 % | +0,22 | 8,6 let | 188 969 km |
| 2012 | 1 015 | 7,9 % | +0,2 | 2,76 % | +0,08 | 7,8 let | 180 215 km |
| 2011 | 880 | 8,1 % | +1,0 | 2,61 % | −1,11 | 7,6 let | 180 654 km |
| 2010 | 675 | 7,7 % | +0,6 | 3,11 % | −1,14 | 7,6 let | 185 097 km |
| 2009 | 601 | 7,2 % | −0,8 | 3,99 % | −0,42 | 7,4 let | 186 925 km |
| 2008 | 106 | 11,3 % | +3,1 | 0,94 % | −3,50 | 6,3 let | 182 892 km |
Nesrovnalosti v nárůstu počtu km
Podle ročníku
Podle roku zjištění
Vozy s aspoň dvěma stavy tachometru z technických prohlídek od roku 2008. Nesrovnalost = zapsaný stav nižší o víc než 1 000 km než nejvyšší dřívější stav téhož vozu, potvrzený i další prohlídkou. Jednorázové chyby zápisu (stav, který se při další prohlídce vrátí) se nepočítají. Může jít o stočení tachometru, ale i o výměnu přístroje, chybu zápisu nebo dovoz s tachometrem v mílích. Konkrétní vůz lze ověřit na stránce prověření podle VIN.
Nájezd zaniklých vozů
Poslední známý nájezd (tis. km)
Vozy se stavem ZÁNIK v registru vozidel (trvalé vyřazení, zpravidla ekologická likvidace) a stav tachometru při jejich poslední technické prohlídce od roku 2008. Vůz mohl zaniknout až dva roky po ní, skutečný konečný nájezd je proto o něco vyšší. Model a generace podle zápisu při prohlídce, dodávky a malá užitková vozidla (N1).
Vozový park v ČR
Registrace v ČR podle roku
Ročníky: kolik jich jezdí
Paliva vozů v provozu podle roku výroby
Z výpisu Registru silničních vozidel k 1. 10. 2026. Grafy začínají rokem 1996; 5 starších vozů (historické vozy stejného jména nebo chybně zapsaný rok) nejsou zahrnuty. Registr uvádí současný stav vozu, nikoli datum zániku či vývozu; vývoj počtu vozů v provozu se doplňuje s každým měsíčním výpisem.
Dovozy ojetých vozů
| Země původu | Vozů | Podíl | Nájezd | Stáří |
|---|---|---|---|---|
| Spolková republika Německo | 105 | 34 % | 157 485 km | 8 let |
| Rakouská republika | 59 | 19 % | 199 546 km | 13,3 let |
| Nizozemsko | 46 | 15 % | 196 761 km | 10,3 let |
| Belgické království | 26 | 8,4 % | 168 854 km | 6 let |
| Francouzská republika | 23 | 7,4 % | 154 140 km | 6,8 let |
| Dánské království | 19 | 6,1 % | 175 754 km | 8,8 let |
| Švédské království | 12 | 3,9 % | 132 763 km | 6,1 let |
| Italská republika | 9 | 2,9 % | – | – |
Dovozy po letech
Vozy, které měly technickou prohlídku se zahraniční registrací (zpravidla evidenční kontrola před registrací v ČR) a po ní prohlídku s registrací v ČR, od roku 2008. Země podle registrace při poslední prohlídce před dovozem.
Technické údaje PEUGEOT EXPERT
| Údaj | Typicky | Rozpětí (90 % vozů) |
|---|---|---|
| Délka | 4 959 mm | 4 440–5 331 |
| Šířka | 1 920 mm | 1 810–1 924 |
| Výška | 1 940 mm | 1 880–1 980 |
| Rozvor | 3 275 mm | 2 824–3 275 |
| Míst k sezení | 3 | 2–6 |
| Provozní hmotnost | 1 736 kg | 1 621–1 847 |
| Největší přípustná hmotnost | 3 100 kg | 2 215–3 100 |
| Brzděný přívěs | 2 500 kg | 1 100–2 500 |
| Nejvyšší rychlost | 170 km/h | 138–185 |
| Spotřeba kombinovaná | 7,2 l/100 km | 5,2–7,6 |
| CO₂ kombinovaně | 144 g/km | 137–200 |
| Spotřeba elektřiny | 264 Wh/km | 264–266 |
| Dojezd na elektřinu | 317 km | 317–438 |
| Hluk za jízdy | 70,0 dB(A) | 68,0–74,9 |
Karoserie
- BB SKŘÍŇOVÝ 77 %
- SKŘÍŇOVÝ 16 %
- SKŘÍŇOVÁ 4,5 %
- SKŘÍŇOVÝ DODÁVKOVÝ 1,4 %
Pohon
- jedna náprava 99 %
- 4×4 0,6 %
Emisní norma
- EURO 6 66 %
- EURO 4 14 %
- EURO 5 14 %
- EURO 3 3,9 %
- EURO 2 1,6 %
Pneumatiky
- 215/65 R16 49 %
- 215/60 R16 31 %
- 215/65 R15 7,6 %
- 205/65 R15 5,7 %
- 195/70 R14 4,6 %
- 215/60 R17 1,5 %
Tažné zařízení v TP
- ne 53 %
- ano 47 %
Barva
- BÍLÁ 75 %
- ŠEDÁ 6,4 %
- MODRÁ 4,5 %
- ČERVENÁ 3,2 %
- ŠEDÁ-METAL 2,2 %
- MODRÁ-ZÁKLADNÍ 2,0 %
- ČERVENÁ-ZÁKLADNÍ 1,8 %
- ČERNÁ 1,6 %
Technické údaje provozovaných vozů podle registru vozidel. „Typicky“ = nejčastější zapsaná hodnota; rozpětí = 5. až 95. percentil, tedy 90 % vozů napříč motorizacemi a provedeními. U výčtových údajů podíl vozů.
Motorizace
Motorizace podle registru vozidel (nejméně 50 vozů v provozu) a výsledky pravidelných technických prohlídek v roce 2026 (do 11. 10.). „Proti stejně starým“: rozdíl v procentních bodech oproti průměru všech dodávek stejného stáří; záporná hodnota znamená lepší výsledek.
| Motor | Generace | Výkon | Objem | Palivo | V provozu | Prohlídek | Částečně způsobilé | Proti stejně starým | Nezpůsobilé | Proti stejně starým | Nájezd |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| AH01 | – | 90 kW (122 k) | 1 997 cm³ | nafta | 868 | 272 | 6,3 % | −1,2 | 0,37 % | −0,13 | 170 436 km |
| AH01 | – | 106 kW (144 k) | 1 997 cm³ | nafta | 637 | 122 | 5,7 % | −1,0 | 0,00 % | −0,32 | 101 997 km |
| RHK | – | 88 kW (120 k) | 1 997 cm³ | nafta | 445 | 179 | 10,6 % | −0,1 | 0,00 % | −0,85 | 277 863 km |
| RH02 | – | 94 kW (128 k) | 1 997 cm³ | nafta | 441 | 185 | 13,5 % | +4,5 | 0,00 % | −0,65 | 230 814 km |
| 9HU | – | 66 kW (90 k) | 1 560 cm³ | nafta | 356 | 117 | 9,4 % | −1,2 | 1,71 % | +0,87 | 271 310 km |
| 9H07 | – | 66 kW (90 k) | 1 560 cm³ | nafta | 319 | 127 | 13,4 % | +4,4 | 0,00 % | −0,68 | 200 492 km |
| AH01 | – | 110 kW (150 k) | 1 997 cm³ | nafta | 296 | 89 | 4,5 % | −2,8 | 0,00 % | −0,49 | 162 905 km |
| 9HU | – | 66 kW (90 k) | 1 560 cm³ | nafta | 289 | 103 | 7,8 % | −3,0 | 0,97 % | +0,13 | 248 338 km |
| RHX | – | 69 kW (94 k) | 1 997 cm³ | nafta | 273 | 76 | 7,9 % | −3,3 | 2,63 % | +1,43 | 277 632 km |
| BH01 | – | 85 kW (116 k) | 1 560 cm³ | nafta | 271 | 95 | 5,3 % | −2,5 | 0,00 % | −0,55 | 178 280 km |
| YH01 | – | 88 kW (120 k) | 1 499 cm³ | nafta | 264 | 53 | 1,9 % | −4,9 | 0,00 % | −0,37 | 119 591 km |
| 46359066 | – | 110 kW (150 k) | 2 184 cm³ | nafta | 233 | 0 | – | – | – | – | – |
| WJY | – | 51 kW (69 k) | 1 868 cm³ | nafta | 125 | 32 | 12,5 % | +1,3 | 0,00 % | −1,18 | 240 292 km |
| AH01 | – | 130 kW (177 k) | 1 997 cm³ | nafta | 109 | 15 | – | – | – | – | 166 107 km |
| AHZ | – | 94 kW (128 k) | 1 997 cm³ | nafta | 106 | 48 | 14,6 % | +4,6 | 0,00 % | −0,65 | 261 247 km |
| 9HM | – | 66 kW (90 k) | 1 560 cm³ | nafta | 100 | 43 | 14,0 % | +3,7 | 0,00 % | −0,67 | 250 389 km |
| RHR | – | 100 kW (136 k) | 1 997 cm³ | nafta | 99 | 36 | 11,1 % | +0,3 | 0,00 % | −0,85 | 248 652 km |
| BH02 | – | 70 kW (95 k) | 1 560 cm³ | nafta | 92 | 19 | – | – | – | – | 153 147 km |
| WJZ | – | 51 kW (69 k) | 1 868 cm³ | nafta | 71 | 16 | – | – | – | – | 291 096 km |
| RHG | – | 88 kW (120 k) | 1 997 cm³ | nafta | 58 | 25 | – | – | – | – | 274 984 km |
| YH01 | – | 75 kW (102 k) | 1 499 cm³ | nafta | 52 | 10 | – | – | – | – | 78 292 km |
| ZK01 | – | 100 kW (136 k) | – | elektřina | 51 | 3 | – | – | – | – | 122 584 km |
Technické údaje motorizací
| Motor | Výkon | Spotřeba | CO₂ | Max. rychlost | Hmotnost | Brzděný přívěs | Emise | Pohon 4×4 |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| AH01 | 90 kW | 5,5 l | 144 g/km | 170 km/h | 1 691 kg | 2 500 kg | EURO 6 | 1 % |
| AH01 | 106 kW | 7,4 l | 195 g/km | 170 km/h | 1 728 kg | 2 500 kg | EURO 6 | 0 % |
| RHK | 88 kW | 7,2 l | 194 g/km | 160 km/h | 1 777 kg | 2 000 kg | EURO 4 | 1 % |
| RH02 | 94 kW | 6,4 l | 168 g/km | 170 km/h | 1 795 kg | 2 000 kg | EURO 5 | 0 % |
| 9HU | 66 kW | 7,2 l | 191 g/km | 145 km/h | 1 736 kg | 1 672 kg | EURO 4 | 0 % |
| 9H07 | 66 kW | 6,7 l | 177 g/km | 145 km/h | 1 755 kg | 1 453 kg | EURO 5 | 1 % |
| AH01 | 110 kW | 5,3 l | 139 g/km | 170 km/h | 1 690 kg | 2 500 kg | EURO 6 | 1 % |
| 9HU | 66 kW | 7,2 l | 191 g/km | 145 km/h | 1 736 kg | 1 672 kg | EURO 4 | 0 % |
| RHX | 69 kW | 7,0 l | 171 g/km | 160 km/h | 1 476 kg | 1 300 kg | EURO 3 | 0 % |
| BH01 | 85 kW | 5,2 l | 137 g/km | 160 km/h | 1 621 kg | 1 800 kg | EURO 6 | 2 % |
| YH01 | 88 kW | 6,5 l | 125 g/km | 160 km/h | 1 662 kg | 2 000 kg | EURO 6 | 0 % |
| 46359066 | 110 kW | 6,7 l | 175 g/km | 185 km/h | 1 881 kg | 2 500 kg | EURO 6 | 0 % |
| WJY | 51 kW | 6,9 l | 204 g/km | 138 km/h | 1 429 kg | 1 100 kg | EURO 3 | 0 % |
| AH01 | 130 kW | 7,4 l | 155 g/km | 170 km/h | 1 777 kg | 2 500 kg | EURO 6 | 0 % |
| AHZ | 94 kW | 6,4 l | 168 g/km | 170 km/h | 1 847 kg | 2 000 kg | EURO 5 | 0 % |
| 9HM | 66 kW | 6,7 l | 177 g/km | 145 km/h | 1 780 kg | 1 672 kg | EURO 5 | 0 % |
| RHR | 100 kW | 7,6 l | 196 g/km | 170 km/h | 1 821 kg | 2 000 kg | EURO 4 | 1 % |
| BH02 | 70 kW | 5,5 l | 144 g/km | 145 km/h | 1 597 kg | 2 000 kg | EURO 6 | 0 % |
| WJZ | 51 kW | 8,6 l | – | 138 km/h | 1 390 kg | 1 100 kg | EURO 2 | 1 % |
| RHG | 88 kW | 7,4 l | 196 g/km | 160 km/h | 1 818 kg | 1 957 kg | EURO 4 | 2 % |
| YH01 | 75 kW | 6,5 l | 130 g/km | 145 km/h | 1 735 kg | 1 800 kg | EURO 6 | 0 % |
| ZK01 | 100 kW | – | 268 g/km | 130 km/h | 2 100 kg | 1 000 kg | EURO 6 | 0 % |
Nejčastější hodnoty zapsané v registru vozidel u vozů dané motorizace; spotřeba kombinovaná v l/100 km. Hodnoty se v rámci motorizace liší podle karoserie, kol a výbavy.
Podobně velké modely
Modely s podobnou délkou a hmotností podle registru vozidel. Podíl částečně způsobilých na STK v roce 2026 (do 11. 10.), v závorce průměr stejně starých vozidel.
- VOLKSWAGEN TRANSPORTER8,1 % (10,2 %)
- RENAULT TRAFIC9,2 % (9,7 %)
- FORD TRANSIT CUSTOM6,7 % (8,1 %)
- VOLKSWAGEN PASSAT10,3 % (10,7 %)
- MERCEDES-BENZ VITO7,4 % (8,8 %)
- MITSUBISHI L 2009,7 % (9,1 %)
Časté otázky
Jak PEUGEOT EXPERT dopadá na STK?
Z 1 771 pravidelných prohlídek v roce 2026 (do 11. 10.) skončilo 8,9 % jako částečně způsobilé (vážná závada) a 0,45 % jako nezpůsobilé. Stejně stará vozidla mají průměrně 9,1 % částečně způsobilých, PEUGEOT EXPERT tedy dopadá zhruba jako průměr.
Kolik PEUGEOT EXPERT najede, než skončí?
Z 1 059 zaniklých vozů měla polovina při poslední prohlídce víc než 287 500 km, průměrně 295 147 km ve stáří 15,9 let.
Jak prověřit konkrétní vůz?
Podle VIN na stránce Prověření vozu podle VIN: historie technických prohlídek, stav tachometru a jeho nesrovnalosti, údaje z registru a vlastníci.